Suzuki V Strom 650 - turystyczny klasyk z pakietem akcesoriów SW Motech
Vložit
- čas přidán 29. 06. 2024
- Czy w 2024 roku warto wciąż kupić Suzuki V-Strom 650? Zwłaszcza jeśli mamy już na rynku bardziej nowoczesne i lepiej wyposażone turystyki adventure? Konrad, po długim namyśle, zdecydował się jednak postawić na sprawdzone japońskie V2, w dodatku w najbardziej podstawowej wersji, żeby móc doposażyć je po swojemu. Na pokład wjechał bogaty zestaw akcesoriów SW Motech i SP Connect od Dobrych Sklepów Motocyklowych. Zobaczcie, jakie rzeczy i dlaczego wybrał do swojego prywatnego motocykla nasz szef redakcji - i dlaczego.
#suzukipolska #suzukidl650 #suzukivstrom650 #swmotech #spconnect #dobresklepymotocyklowepl
Czym różnią się motocykle adventure od crossoverów?
motovoyager.net/ekstra/zestaw... - Auta a dopravní prostředky
Zazdroszczę super maszyna. Gdyby mnie było stać kupiłbym dokładnie taki sam jako 2 moto na wycieczki. Mam SV650 z 2022 roku i u mnie na dojazdy do pracy w tym przez miasto, kręcenie się wokół komina lub czasami jakaś traska też daje radę.
Byłem na Mazurach w zeszłym roku,zgodzę się z Tobą,wszędzie tabliczki "teren prywatny",także omijam szerokim łukiem,pozdr
Hej Konrad, gratuluję wspaniałego motocykla! SW-Motech również moja ulubiona firma. Zawsze kupuje od nich kufry i inne akcesoria. Właśnie będę zamawiał gmole i płytę pod silnik od nich do nowego moto. Osobiście użytkuję Quadlock i też jestem zadowolony. )
Ciekawie i pragmatycznie zaprezentowałeś swoje moto. Kufry super pasują do tego modelu. Udanych wypraw. Lwg
Ten film to dobra odpowiedz na serię pytam na forach zadawanych od premiery 800 DE :) SP Connect wydaje się lepszy od QuadLock, bo mi czasem w rękawicach obsługa ich mocowania sprawiała problemy ale jakościowo i cenowo są zbliżone. Historie z elementem tłumiącym wibracje wydawały mi się wyssane z palca ale przycebuliłem i faktycznie padł mi jeden z aparatów w iPhonie :) dokupiłem element tłumiący i po miesiącu sprzedałem motocykl ;) a w nowym mam fabryczny uchwyt i - co ciekawe fabryczny też ma gumowe podkładki redukujące wibracje :)
Bardzo dobry film i rzeczowy komentarz. Pozdrawiam! 🐸🐸🐸
Ma Torby SW-Motech dedykowane do tego modelu kufra. Wiem bo kilka tygodni temu kupowałem :)
I takie podejście to ja rozumiem.
Szerokości Konrad 🤚
Tak trza żyć 😅
Konrad, wpadł mi do głowy pomysł na artykuł- zestawienie turystyków o największej ładowności. Czyli dla ludzi, których "jest dużo".... 😉
Ja mam w wersji Xt ale tylko dlatego że mi se te kolorowe koła podobały 😂 ja to troszkę Taki papuga lubię ładnie i kolorowo wyglądać 🎉
Jak się człowiek postara to i v-strom może się podobać .Bardzo ładnie się prezentuje.
Fajny motorek, mógłby być jedynie trochę wyższy i na widelcu usd. Co do str'ów to zjeździłem do drutów już trzy komplety. Pewnie jeździłeś nie jednym motocyklem z str'ami, z tym że one im bardziej schodzą tym bardziej wyją. Średnio na tyle robię 15k km a na przodzie nawet 23 k km. Kiedy guma zjedzie powyżej 8 k km przebiegu to już drze się z tyłu epicko. Myślę, żeby do swojej T7 zakupić wkrótce jakieś asfaltówki bo i tak jeżdżę max po lekkich szutrach, a to wycie jest uciążliwe powyżej 100km/h, szczególnie w ciepły dzień. No i str'y mają większe opory toczenia, co minimalnie bo minimalnie ale jednak wpływa na spalanie i płynność jazdy. Zwłaszcza że Twoje moto jest cięższe i wozisz więcej bagażu więc opona bedzie się darła w niebogłosy. Warto
rozważyć, czy ta korzyść na szutrach jest tego warta.
Założę, zobaczę, najwyżej wrócę do typowo szosowych. Ale na pewno nie fabrycznych Battlaxów :)
Cześć jadąc z kuframi powyżej prędkości dopuszczalnych podczas wiatru czuć lekkie bujanie efekt tzw shimmy?
Fajny film, tylko z tą wagą aluminiowych a plastikowych bym polemizował. Jestem od pewnego czasu fanem aluminiowych choć miałem do tej pory same plastikowe zewzgledu na praktyczność i podatność na modyfikacje pozwalające dołożyć miejsca lub przykręcenie uchwytów i akcesorii
Piękny!!! Pupę przymierzałem 3 lata temu. Od razu opuściło mnie poczucie "bezdomnego".
Dlaczego używki w podstawowej wersji są wystawiane prawie za tyle samo co i nówka z salonu z zeszłego roku? Dobrym przykładem jest tu Honda CB750 Hornet. Chciałem kupić używkę, ale ceny takie, że to bez sensu i lepiej pójść kupić nowy.
Tak jest. Są dwie możliwości albo to się sprzedaje i taka sytuacja się utrzyma albo to tylko oferty które stoją i się nie sprzedają i z czasem sytuacja wróci do czasów sprzed pandemii że motocykl około 5cio letni kosztował połowę nowego (a inne wiekowo odpowiednio inaczej ). Bo teraz to się normalnemu człowiekowi nie opłaca kupować 2-3 letniego motocykla bo to wyjdzie niewiele drożej nówka . A jak ktoś ma możliwość wrzucić motocykl w działalność gospodarczą to taka używka kupiona na umowę KS może wyjść drożej niż nówka wzięta z salonu na fv i wrzucona w koszty .
Niektóre modele wyprzedają się na pniu i czasem już na początku sezonu dilerzy nie mają czym handlować, terminy odbioru nowej maszyny bywają wielomiesięczne. To może być jedna z przyczyn wysokich cen świeżych używek.
@@konradbartnik Kwestia w tym, że nie ma problemu z dostępnością, a w każdym razie nie było.
Pytałem się gościa co za używkę w niewielkim przebiegiem chciał 30k, jak nówki z 2023 ogólnodostępne były za 32k, a też swoje można wynegocjować. Zresztą jeden salon ma wystawione za 31,5k i chętnych chyba brak.
Gość mi się tłumaczył, że musiał zapłacić za przegląda po 1k km, że ubezpieczenie OC, które zresztą się kończyło pod koniec sezonu i stąd taka cena. Brak chęci do negocjacji do bardziej racjonalnej ceny. Zresztą 2 sprzedających ten sam problem. Podstawowe wersje i jedna z 2k, a druga z 4k przebiegu. Kolejny mi argumentował cenę kosztem zakupu AC biorąc je bez zniżek 😂 Tutaj już sztuka z rocznika 2022 i też 30k.
W salonie zawsze coś jeszcze ugrasz i wynegocjujesz. Tu nie dość, że zapłacisz 500-600 zł podatku, to jeszcze używka to używka, a też nie wiadomo jak kto to docierał.
No jak dla mnie jaja... Chętnie bym kupił używanego Horneta CB750 lub GSX-8S, ale ceny używek po prostu chore w porównaniu z nowymi.
Zresztą na SV650 też wcale nie chcą jakoś dużo mniej niż w salonie. Za 5 letnie sztuki chcą po 20-25k, a te ciekawsze to właśnie te górne widełki. No jaja.
Też miałem kupić 650 ale po materiale Brzozy zdecydowałem się na drogową 800. Ta ładowarka SP Conect jest świetna, też taką zakupiłem i jestem mega zadowolony. Jakich aplikacji używasz do nawigacji? Bo ja przerobiłem już masę różnych jak janosik, google, calimoto, go ride i żadna mi nie leży.
Google Maps - szybkie dojazdy z punktu do punktu
MapOut - rysowanie własnych tras w formacie gpx, wtedy jazda po śladzie
- Konrad
@@motovoyagerplmap out nie znałem, dzięki
Panie Konradzie - świetny materiał dający dużo do myślenia - mam bowiem identyczne moto tyle że jeszcze zupełnie gołe... :) - mam jednak uprzejmie pytanie - w moim, rocznik 2023 przejechane od nowości 3500 km - na 3 biegu w okolicy 45-52 km /h wyje skrzynia biegów - czy u Pana jest podobnie? Bardzo proszę o sprawdzenie...
Nie kojarzę niepokojących odgłosów ze skrzyni, natomiast w zakresie 4-4,,5 tys obr. wyjątkowo irytująco brzęczy jakiś plastik, którego jeszcze nie zlokalizowałem :)
@@konradbartnikdziękuję, u mnie to jest dosłownie przez chwilę na trójce, 3300-3600 obrotów, nie powiedziałbym że niepokojące ale zastanawiające... Pozdrawiam!
@@tomaszo.2973 Hej - u mnie jest podobnie, tj. 3 bieg, 49-54, km/h, jazda ze stałymi obrotami, przebieg 800 km. Dochodzi takie modulowane wycie, hgw co to. Dodatkowo, u mnie na wolnych obrotach - jak już silnik się rozgrzeje - to coś się tłucze w silniku, ale najlepsze to jest to, że to słychać tylko gdy siedzę na moto w kasku :D Dźwięk jakby coś, co się kręci, nie dostawało wystarczającego smarowania, po wyłączeniu silnika słychać jakby wyhamowywało. Obok moto tego nie słychać. Generalnie dla mnie dźwięki dochodzące z silnika są mocnym rozczarowaniem i momentami lekko żałuję zakupu.
@@aeRo_motorcycle Hmm no faktycznie ciekawe z tym modulowanym wycie na 3-ce... Mnie to wkurza do tego stopnia że kupiłem nowy inny olej - wymienię i zobaczę czy coś to da... Natomiast tego drugiego przypadku opisanego przez Ciebie nie zauważyłem..
@@tomaszo.2973 ok, daj proszę znać, czy wymiana oleju coś pomogła, choć obawiam się, że nic to nie zmieni. Cała sytuacja jest dla mnie mocno frustrująca.
Prawidłowe podejscie😊
Świetny film. A jaka cena tankbaga ?
Dziękuję! Cennikowo ok. 800 zł wraz z ringiem na wlew paliwa dobranym do konkretnego motocykla. Warto pytać o indywidualne wyceny, powinno byc taniej.
Bardzo dziękuję i pozdrawiam .
Jeśli to nie tajemnica to napisz ile masz cm wzrostu, wtedy bedzie mi latwiej o wychwycenie wizualizacji pozycji za kierą na v stromie.
Pozdrawiam serdecznie
185 cm
Ha ha ,a ja w 17 roku jak wyszła to byłem tak na nią najarany że kupiłem ją sercem, bardzo fajny motorek, jednak lepsze wrogiem dobrego i przesiadłem się na litrowe sprzęty, ale cena tych kufrów... masakra
To jest cena cennikowa, po miłej rozmowie w sklepie na pewno ulegnie uatrakcyjnieniu. Pełne zestawy (z płytą i stelażami) innych topowych firm nie są chyba jakoś specjalnie tańsze.
W zyciu nie widzialem brzydrzego motocykla w sensie przednia lampa to jakas masakra. Cyklop jak nic a ponoc na starego Versysa sie tak mowilo a roznicy specjalnie nie widac. Wolalem Nekeda SV 650
No jak, a wszelkie MT09 z ostatnich wypustów ? Tam to dopiero był totalny brak pomysłu projektanta na lampę .
Nie widzę powodu aby suzuki rezygnowało z V-stoma 650. Konkurencja robi sie coraz silniejsza i kasowanie tańszego modelu jest krokiem samobójczym. To jest prawdziwe V, rzędówek 270 u każdego producenta jest wiele. Niczym się nie odróżniają. Klienci finalnie głosują nogami. W przypadku V-stoma 800 znajdzie się podobne u konkurencji, ale prawdziwego V90 już nie. Jeśli coś czeka V-650, to pójście z duchem czasu i tablet zamiast zegarów, oraz światła na LEDach. Raczej Suzuki nie zostawi bezkarnie tego kawałka tortu chińczykon z QJ i ich modelom SVT650. Legenda wtedy przewędruje do chińskiego producenta.
Pytanie na ile będą w stanie dalej dostosowywać ten silnik do nowych norm ekologicznych ? Myślę że to może być główny powód jeśli z niego zrezygnują
9:10 . Nie zgodze sie z tym stwierdzeniem poniewaz bzdura to jest cena 3 czasem widze 4 tysiace mniej niz nowy za motocykl z 30 000 przebiegiem juz 4 czy 5 letni to jest bzdura a wyposarzenia nikt sprzedajacemu nie kaze dorzucac moze zabrac . Po prostu rynek uzywek jest uposledzony i tyle dlatego kupilem nowy i nagrywajacy bardzo dobrze o tym wie dlatego kupil nowy. 😅
Zgadzam się, w 2021r kupiłem nowy motor i w 2023r sprzedałem go dokładnie za tyle samo pieniędzy. Ojciec mówi, że tak samo było przez pewien czas w PRL-u.
Jeśli szukasz nakeda, to rzeczywiście wyposażenie nie gra roli. W turystykach jest inaczej. Chcesz podróżować, potrzebujesz szpeju, a ten kosztuje. Można odwrócić Twoją opinię - nikt nie każe kupować mocno doposażonych egzemplarzy. Zwłaszcza że wiele elementów jest robionych pod konkretny model i później ciężko sprzedawalnych oddzielnie.
Również wolę testować chińczyki i ich utratę wartości na innych użytkownikach i ich portfelach. Gdybym kupował aktualnie średniego turystyka, to mój wybór byłby bezdyskusyjnie dokladnie taki sam.
moim zdaniem nie warto mając na rynku lepsze i nowocześniejsze turystyki
Dokładnie.
@@grzegorz3443 nikt poniżej kosztów zakupu sprzętu mu go nie sprzedał - bo to już byłby sponsoring....a każde ASO Suzuki działa na zasadzie zysków a nie strat.
Cześć Kolego.
Podaj dwa przykłady?
Sam chciałem kupić nowego V-stroma.
Żadnych negocjacji, co do ceny.
Wg sprzedawców, to koń pociągowy Suzuki.
@@Toms-xv9zg Voge 900 dsx. W Hiszpanii tańszy niż vstrom.
@@wojas25
To tylko jeden przykład i to abstrakcyjny.
W Hiszpanii :
Voge 900 dsx 8888 €
Suzuki Vstrom 650 xt 8270 - 8499 €
Poza tym Voge to taki sam chińczyk jak BMW 850 GS.
Ciekawe jak będzie z trwałością, i awaryjnością Voge, tym bardziej, że jest napakowany elektroniką.
No i utrata wartości przy odsprzedaży.
Miałem BMW 850 gs. Trakcyjnie najgorszy motocykl jaki użytkowałem.
Nurkujące zawieszenie, ospały w zakrętach.
Silnik dynamiczny, ale o niskiej kulturze pracy.
Prawda jest taka, że w BMW jest tylko duży GS, a potem długo... długo... nic.
Myjka ciśnieniowa = zabójstwo dla motocykla!
@@michamotosv myjemy od lat i rowery i motocykle. Banialuki. Trzeba tylko wiedzieć gdzie można pryskac, a gdzie nie.
@@motovoyagerpl serwisuje motocykle więc wiem co mówię, woda plus chemia robi ogromne spustoszenie, ale sprzęt fajny, pozdrawiam.
Czy to pewna informacja ze vstrom 650 odchodzi do lamusa? Druga rzecz. Konrad, jeśli wybierał byś moto na przysłowiowe "do końca", a na pewno na długie lata, to pomijając argument braku zaufania klienta na rynku wtórnym, który z aktualnie dostępnych chińskich konkurentów bralbys pod uwagę? Chodzi mi dokładnie o takie samo przeznaczenie, czyli trochę turystyki głównie jednoosobowej, ale w dużej części jednak jazda po mieście. Więc taki rasowy koń tylko na długie trasy jednak odpada. Nie mam zamiaru szarpać się z wielgachnym sprzętem mającym 2 m w kłębie przy manewrach w często zakorkowany mieście.
I ostatnie na koniec. Co to dokładnie za kufry? Jakoś na popularnych portalach handlowych, ani w kilku sklepach moto nic takiego nie znalazłem, a przyznam że wyglądają solidnie i fajnie się z motocyklem komponują.
Spekulacje Konrada, że 800 weszly w miejsce 650, ktore nie sa juz aktualizowane od jakiegos czasu. Jego prywatna teoria, jeszcze dwa, trzy lata i... - Brzoza
Jaki jest koszt stopki centralnej??
@@AdamGod8833 okolo 1200 zl?
Piękne kufry. Co to za firma?
@@jankowalski7590 serio?
@@motovoyagerpl Już znalazłem. Spoko i LWG 👍