С первых минут и так понятно что проблема в двигателе если бы показал разборку было бы лутше.А так Вы молодец, хорошо и доходчиво расказываете, Вам респект как говорят в нете. желаю чтобы у Вас ни руки ни голова не болела и по больше заморочек чтоб нам было на чом поучится:)
sorry to be so off topic but does anybody know a trick to get back into an instagram account?? I was stupid forgot my login password. I appreciate any tips you can give me
@Camilo Ramon i really appreciate your reply. I got to the site on google and im waiting for the hacking stuff now. Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later with my results.
Там самый чистый и холодный воздух из всех авто что я видел. Учитывая что кондея в них нет. А следить за акумом, раз в 2 года его тряпочкой протирать , это уже вопрос здравого смысла. И да на этих авто ставят необслуживаемые акб емкостью 77-84 ампер часов, они не перезаряжаются, не греются и ничего не выделяют.
Менял я этот вентилятор и что могу сказать счетки оказались целие а коллектор медный стёрся в оригинальном вентиляторе сэкономили на меди коллектора. Купил китайский поставил всё работает и меди на коллекторе больше в китайце. Но китаец и оригинал изготовлены по разному взаимозаменяемы разве что крыльчатки.
Похоже смещается щетка/щетки с физической нейтрали двигателя, а значит щетка замыкает соседние ламели (это нормально), у которых противо-ЭДС НЕ стремится к нулю (как это есть в точке физической или геометрической нейтрали, где и должна быть щетка) - отсюда и нагрев щетки и неверная, дерганная работа двигателя (он одновременно пытается и разогнать и тормознуть сам себя).
Спасибо.Но на мой взгляд ,видный износ подшипников а не якоря с щетками.Возможно даже там стоят подшипники скольжения у которых такой эффект и присутствует.
Парни а вы не обратили внимание на прилично забитый салонный фильтр? От этого очень здорово зависит плотность потока воздуха , моторчику трудно будет продвигать воздух если забит фильтр
Спасибо за осциллограмму, познавательно. А коллектор поменять не проблемма, при наличии его. На Али продаются, не дорого. Конечно смотря сколько стоит контрактный моторчик. Удачи!
Смысл так не ценить своё время и не уважать свой труд восстанавливая даже обычные вентиляторы??? Новый польский вентилятор на эту старую тачку будет стоить каких 30 евро. Поставил новый и забыл, и кучу времени сэкономил.
@@jevgenijf8745 поддерживаю,а потом жди когда ламель выскочит. Есть старая поговорка автоэлектриков, ,,кроилово денег клиента-ведет к попадалову на эти деньги автоэлектрика,,. Поговорка жизнью придумана.
Неужели такой маленький движок потребляет до 20 ампер!? Ремонтировал как то с автобуса спринтера, по размеру практически такой же мотор, проверял от блока питания 14 вольт. Включал на холостую в руках, ветер сумасшедший, но ток жрал в районе 10 ампер.
слишком сложно думаешь ты парень)....привет!!!........дело было не в бабине,и даже осцилограх не дал мышления правильного.........короче,причина установлена не верно!........причина в том что щётки подбрасывает и следовательно коллектор ---эллипсом стал.........и его нужно было тупо проточить и этот мотор ещё пережил бы не одну жизнь не с одним кузовом))))).....учись студент)
Блин нам бы в город такого специалиста как ты руки золотые мего мозг респект и уважение тебе
Приятно работать когда есть отличное оборудование, и знания чтобы им пользоваться. Молоток!!!
С первых минут и так понятно что проблема в двигателе если бы показал разборку было бы лутше.А так Вы молодец, хорошо и доходчиво расказываете, Вам респект как говорят в нете.
желаю чтобы у Вас ни руки ни голова не болела и по больше заморочек чтоб нам было на чом поучится:)
Молодец, Женя! Всегда добротные видосы, и чистая речь.
Толковое видео, которое мне открыло глаза на эту глобальную проблему с печкой ) Спасибо большое!
Ооооооо пошла жара, аж настроение поднялось от свежего видео))))
sorry to be so off topic but does anybody know a trick to get back into an instagram account??
I was stupid forgot my login password. I appreciate any tips you can give me
@Justice Patrick Instablaster :)
@Camilo Ramon i really appreciate your reply. I got to the site on google and im waiting for the hacking stuff now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later with my results.
@Camilo Ramon It worked and I finally got access to my account again. I am so happy!
Thank you so much, you saved my ass !
@Justice Patrick you are welcome :)
Мне ты такого умного диагноста, обожаю тебя и твой труд
Вот это грамотный подход в решении проблем
прекрасное расположение забора воздуха для печки рядом с акумом - молодцы немцы закаляют своих ценителей
Щлд
Там самый чистый и холодный воздух из всех авто что я видел. Учитывая что кондея в них нет. А следить за акумом, раз в 2 года его тряпочкой протирать , это уже вопрос здравого смысла. И да на этих авто ставят необслуживаемые акб емкостью 77-84 ампер часов, они не перезаряжаются, не греются и ничего не выделяют.
@@sergeybreeze9951 возьмите учебник и посмотрите что выделяется при зарядке кислотных акумов ,а потом пишите о чистоте воздуха
Менял я этот вентилятор и что могу сказать счетки оказались целие а коллектор медный стёрся в оригинальном вентиляторе сэкономили на меди коллектора. Купил китайский поставил всё работает и меди на коллекторе больше в китайце. Но китаец и оригинал изготовлены по разному взаимозаменяемы разве что крыльчатки.
Встретить живую ауди с работающим механическим впрыском всеравно что увидеть динозавра))
Akuzmich11 привіт, Форд сієра 1994 дивлюсь кожен день)))
нечего подобного.375000 все как часы ,если руками не лезть в машину,а только датчики менять
Динозавры так просто не вымирают 😉 Сам на такой езжу. Авант кватра 2.3 - полёт нормальный.
Ще не всі вимерли, я на своїй ще катаюсь..... і їздити вона буде ще довго!) ауді 200 2,3 AAR
w201 ke jetronik (механический инжектор) ежу повсевдневно работает как часы
Аккум четко стоит. Газлифты 90годов. Грамотная сборка авто)
Как всегда, всё на высоте!! Класс!!
спасибо за видосик
По комплектации простенько) но ухоженная машинка.
Похоже смещается щетка/щетки с физической нейтрали двигателя, а значит щетка замыкает соседние ламели (это нормально), у которых противо-ЭДС НЕ стремится к нулю (как это есть в точке физической или геометрической нейтрали, где и должна быть щетка) - отсюда и нагрев щетки и неверная, дерганная работа двигателя (он одновременно пытается и разогнать и тормознуть сам себя).
Привет, какая сейчас у тебя машина?
Спасибо.Но на мой взгляд ,видный износ подшипников а не якоря с щетками.Возможно даже там стоят подшипники скольжения у которых такой эффект и присутствует.
Красиво.
Спасибо!
Парни а вы не обратили внимание на прилично забитый салонный фильтр? От этого очень здорово зависит плотность потока воздуха , моторчику трудно будет продвигать воздух если забит фильтр
Это заводской салоный фильтр?
@@vladvabischevitsch9894 с4
Сейчас уже Тесла продает коллекторы на эти двигатели не дорого. На 100 с4 так точно.
Как узнать где подключение к питанию включения отопителя ,к реле если оно есть, или просто кплюсу где-то.
сначало лайк
Молодец
Спасибо за осциллограмму, познавательно. А коллектор поменять не проблемма, при наличии его. На Али продаются, не дорого. Конечно смотря сколько стоит контрактный моторчик. Удачи!
Смысл так не ценить своё время и не уважать свой труд восстанавливая даже обычные вентиляторы???
Новый польский вентилятор на эту старую тачку будет стоить каких 30 евро. Поставил новый и забыл, и кучу времени сэкономил.
Ремонт такого же моторчика мне обошелся в $20 или чуть меньше. Меняется не коллектор, а сами ламели, ну и щетки заодно.
Покупка нового польского обойдется в 30-40 баксов. Купил поставил и поехал.
Возится со старым говном меняя ламели, бред полнейший.
@@jevgenijf8745 поддерживаю,а потом жди когда ламель выскочит. Есть старая поговорка автоэлектриков, ,,кроилово денег клиента-ведет к попадалову на эти деньги автоэлектрика,,. Поговорка жизнью придумана.
Лайк
Больше видосов Жека хватит издеваться над нами.
А зачем подавать ток на вентилятор?, Можно же просто проверить мультиметром, напряжение на фишке!? Или я чего то не понял?
Неужели такой маленький движок потребляет до 20 ампер!? Ремонтировал как то с автобуса спринтера, по размеру практически такой же мотор, проверял от блока питания 14 вольт. Включал на холостую в руках, ветер сумасшедший, но ток жрал в районе 10 ампер.
+Максим Филатов Даже 30А встречал, правда втулки клинили немного
Около 10 ампер нормальное потребление исправного двигателя печки на разных авто.
Да к стати, машинка шикарная
👍
У меня такой салонной фильтр нету ,зачем он выставлена,а заводской установлена в этом кузове??
Написал на почту
Брат моторчик крутится назад после его земены.как быть?
Полюса переставь
Купить мозг😂
Магнітофон провіряв )))))))
А СМЫСЕЛ МЕНЯТЬ ТО ЕСЛИ ОН КРУТИТЬСЯ ЧЁ ПЫЛЬ ТОЛЬКО ПО САЛОНУ ГОНЯТЬ БУДЕТ НА ТАКИХ ОБОРОТАХ
Как это у тебя БЫЛА такая же. А куда дел свою красавицу??????????
Роман 1982 Было большое видео на этом канале, поищите.
А на А6 С4 также стоит моторчик?
+Виталий Мартин Не знаю, не лез, но думаю отличий минимум
Женя как с тобой связаться? Есть вопросы по стойке для осцилла. В комментах под видео и на драйве не отвечаешь.
В подписи под видео: "По вопросам помощи, консультаций, сотрудничества, рекламы и прочего - Jmeja33@gmail.com"
Под видео почта
Что за осциллограф?
ia meneaiu kolektora ,15$ za motor
+Michael G В Черновцах?
Eugene Irimia nee , v Moldove
хрень ! тупо сами щётки гавно были или подвисали...... к осцилографу ещё мозг по комплекту нужен! угол щёток у него не тот)) во выдают!)))
слишком сложно думаешь ты парень)....привет!!!........дело было не в бабине,и даже осцилограх не дал мышления правильного.........короче,причина установлена не верно!........причина в том что щётки подбрасывает и следовательно коллектор ---эллипсом стал.........и его нужно было тупо проточить и этот мотор ещё пережил бы не одну жизнь не с одним кузовом))))).....учись студент)