У меня Уаз 2013 года,пробег 91 тысяч. Залез в правый бак проверить этот фильтр, даже новый прикупил. Разницы между новым и старым никакой. Может быть потому, что дозаправляю только в левый, а правый постоянно полный. Ну и регулярно меняю топливный фильтр тонкой очистки.
Подскажите по буханке 2019г.в. 2вопроса: 1)какой бак на этой буханке основной? 2)во время работы двигателя, слышен звук похожий на работу компрессора, но не постоянно. То появляется, то пропадает этот звук. Это перекачка?
А можно переделать систему так, чтобы я сам выбрал бак подачи топлива или левый не предусматривает установку насоса? Может с лева поставить второй правый нормальный и са мому выбить нужный бак с топливом установив электромагнитный кран?
Я на Хантере чистил на днях(в баке оказалось "глины по колено"). Болты прокручиваются дико( Открутить удалось, а вот закрутить 2 из них так и не получилось. Это очень плохо?
Евгений Иванович у меня дизель ЗМЗ-51432 возникла проблема с ручным подкачивающим устройством.Топливо вытекает назад в бак и подкачать его проблематично.Видимо дело в клапанах.Можно ли решить проблему? Спасибо.
Начёт стакана я бы не согласился, в него постоянно идёт слив от редуктора. А на старых патриотах в него шёл слив с редуктора, который был на рейке. Поэтому этот стакан почти всегда полный.
Ответ на интересующий вопрос. Обслуживание топливной системы производиться при каждом СО. А конкретнее, перед летним слить отстой из топливных баков. Перед зимним промыть топливные баки и заменить топливные фильтры.
Я пару раз залился в основной бпк. Ибо лень было в очереди стоять. Полный стакан глины вытряхнул с песком и ржой. Теперь борюсь уже хз скока месяцев. Надо скидывать баки мыть и ржу травить. В общем попадос. Ржа пошла по всем магитстралям. Видимо вода или влага попала. Вобщнм возьмите за поавило раз в 20ткм или раз в год залазить и делать ревизию. И парадокс в том что на дизеле у меня такой проблемы не было. Нн цвели баки на соляре.
У меня аналогичные симптомы, снижение мощности, а иногда даже подергивания двигателя. пробег на данный момент 15 т.км. пока еще на проводил ревизию данного элемента но в ближайшее время планирую.
У меня наоборот через правый бак выливается бензин если в левый заправляешь. Пробка не при чем . Исправна. Говорят что клапан не закрывается который должен срабатывать когда бак полный. Как устранить эту проблему , где этот клапан ? Патриот 2015 года
Почему когда левый бак заканчивается машина глохнет а правый всегда полный остается Пробывал сливать с правого бака бензин при запуске он опять наполняется значит перекачка работает. Но все-же с правого бака брать топливо не хочет
Привет ! Купил патриот с ГБО... когда искал машину прокатился на одном и показалось что туго идет на газе, но взял другой, даже не ездил на нем и удивился когда заправился газом , никакой разницы! Может разве что на подъем малость тяжелее идет?? Заводится на бензине, нагреется до 50 где то и переходит на газ, ни рывков при этом ни толчков... мне нравится.
Баки ржавые с завода идут. На первых патриотах в сервисной книжке прямо был указан вид работ: ТО-О - Снять топливные баки и промыть их чистым бензином., Далее в книжке был регламенты - Сливать отстой из баков... УАз !
УАЗ, вы же только хуже сделали. У меня старый тентовый УАЗ 31515, если топливо закончилось на одном баке, переключаешься на другой. И ни каких проблем не возникает.
Глядя на Ваше видео прямо хочется приехать и проверить сетку.. С рождения принципиально заправлялся только на Лукойле 92+ацетон. 3 года не лазил...могу приехать и показать какая чистота топлива на лукойле:) заправлялся всегда в оба бака под горлышко...
Читал в интернете,все по разному пишут какая дозировка.Сколько проехал километров добавляя ацетон?Если есть разница,когда начал чувствовать и какие изменения?
24 т.к. на 409 двигле (УАЗ), 87 т.к. на V6 (Ford), 50 т.к. на заз после добавления разницу не чувствуешь, а вот поездив и забыв заправить, - чуствуешь как будто плохое топливо залил и авто за жопу держит, двигатель хуже раскручивается...но это мои личные наблюдения.... воды в баках, и в топливном фильтре при снятии-вскрытии не обнаружил, форсы чистые, отложений на клапанах не заметил много как на простом топливе, но я раз в год еще и 1 литрушку АТФ-а выкатываю
Стоп, а в стакане ведь есть отверстия и каналы в днище, через них и наполняется стакан снизу. А по сетке да, в сервисной книжке так и написано, при ТО 1 или даже 0 ) снять насос и прочистить сетку, баки грязные с завода. Ржавчину не видел, а этот черный шлак да.. После чистки через год снял заново, такой черноты уже на сетке не было.. Говорят вот вот вот начнут ставить единый бак, пластиковый.
42000 прошёл и девственно чистый бак. Заправляюсь только на трёх заправках работающих не пофраншизе , а именно от завода. По франшизе они обязаны покупать не 50% у владельца франшизы. Остальное хоть из соседнего аула с перегонного куба.
@@user-me5bq5tq5w У меня Трибека и патриот. На патриоте сдох насос, полез менять, там сетка чёрная, думаю на субарике сменю тоже. Всё купил, а там в идеале всё, как новое. Сетку сменил конечно, раз купил, но всё же.
У меня один только вопрос, который интересует меня уже год минимум. Пропала перекачка из левого бака в правый. Где кроется причина? Я уже все перечитал, пересмотрел, ничего внятного что могло бы помочь. Вы как знающий человек, подскажите пожалуйста.
Чет я не доганяю как на моем патриоте 14 года баки работают. Правый бак всегда полный, заправляю левый и расходуется левый. Переключить не получается почему то. Переключается только указатель количества топлива. Что за байда такая, кто знает? Или в расход идет с правого, а из левого в правый перекачивается?
Андрей Яковлев У людей масса вопросов. Зачастую бестолковых. Однако есть и будут толковые. Возникают моменты, о которых уважаемый автор, даже не догадывается. Вывод: хотябы очень редко, на коментарии надо отвечать.
Слушай, друг хатабыч: А не знаешь ли ты случаем, почему мой солярагаз змз 51432 с системой камон мать его в рыло, плохо заводится по утрам? Свечи накала новые и работают. зажигание по меткам - точнее некуда, поршневая и клапана новье. на горячую с полпинка. холодный - кручу по 15 сек. благо стартер и акум новые...
Работал на камазе 6520, по утрам заводился тоже хреново, а если ниже 0 на улице так катастрофа! -5 все, трындец ! С первого раза не схватил если, можно оставить эту затею 100% )) хоть на тросе таскай , молчит...))) поставил подогрев двигателя от 220В и кончились мучения ))) Хрен знает что ему мешало?? Но ДТ экономил здорово, норма 45л и не все убирались в нее!, мой ел 35л ! З0т груза. Загадка??? ))) Посмотри обратный топливный клапан, на насосе он стоит, поменяй, может дт уходит ( не держит) ? Тем более когда остыл, время много проходит и топливо уходит, самую малость.... ??
то при полупустом баке и затяжном подъеме рискуете остаться без бензина. в стакане около 1 литра бензина. это километров на 5. если в стакане будут дырочки бензин сольется в торец бака и насос будет сухой. вообщето это в инструкции написано. актуально в горах и холмистой местности
+Александр Вихарев (ФАСПАК) там в инструкции сказано при езде в гору минимум 20 литров,но машина мне нравится,правда облизывать её часто надо,но это джип,где все крутится и любит масло
А если в стакане нет дырочек, то от куда насос возьмет бензин при опустошении бака больше половины? У меня кончился бензин и в баке осталось от силы литра 3-4 (по пистолету на заправке), это 2-3 см от дна бака - это как раз на уровне заводских отверстий в этом стакане. А голодание на затяжных подъемах связано с конструкцией бака о которой сказано в видео.
Даёт, хотя немного. Например не попадает мусор в том кол-ве, которое прилетает в левый бак. Второе - вода из бензоколонки почему то не перетекает в правый бак, а расслоившись с бензом остаётся в левом. У меня с неделю назад было вылито полведра воды из левого бака, и не оказалось ни капли в правом.
А еще лучше , не покупать их....стоят как современные иномарки а качество никакой ......да я запарился чинить их...запчасти не качественные....когда покупаешь запчасть то тебе предлагают 3 варианта выбора , нормальный , средний и качественный ...дело доходит до того что приходится попробовать все три качество .....и все...меняешь себе постоянно... а толку ....хотя бы запчасть сделали бы нормальный , коленый .качественный.....сальники служат месяц. Резина не резина.как деревяшка ломается через месяц...воон на иномарках 2000 годов производства до сих пор сальники и пыльники не меняли и не меняют люди.....
Купил эту машину рас и все , она пожиненно на твоей шеи ...и будет даить тебя до конца жизни.....ибо ты продаш его по очень ниизкой цене либо на метал...по другому не избавиться......или поставь на огород..пусть постоит пару лет.. с веником с лопатой просто уберешь ржавчину с грунта со своего огорода...заржавеет и пропадет....
Просто душа радуется, что есть у нас такие специалисты, Евгений Иванович вы большой молодец, блестяще грамотная речь и шикарное знание терминологии
Имедж супер!!!!) Автодоктор!!!! И знания на высшем уровне!!!! Я сам мастер!!! Ценю!!!!👍
Полезные видео. Я как раз стал обладателем патриота. С пробегом 70000. С реальным пробегом. Буду чаще смотреть этот канал. 👍
У меня Уаз 2013 года,пробег 91 тысяч. Залез в правый бак проверить этот фильтр, даже новый прикупил. Разницы между новым и старым никакой. Может быть потому, что дозаправляю только в левый, а правый постоянно полный. Ну и регулярно меняю топливный фильтр тонкой очистки.
Больше видео! Интересно смотреть
Тоже смазывал болты синей смазкой и заменил на гайки из нерживейки , теперь в любой момент можно легко открутить
Подскажите по буханке 2019г.в. 2вопроса:
1)какой бак на этой буханке основной?
2)во время работы двигателя, слышен звук похожий на работу компрессора, но не постоянно.
То появляется, то пропадает этот звук. Это перекачка?
А можно переделать систему так, чтобы я сам выбрал бак подачи топлива или левый не предусматривает установку насоса? Может с лева поставить второй правый нормальный и са мому выбить нужный бак с топливом установив электромагнитный кран?
Я на Хантере чистил на днях(в баке оказалось "глины по колено"). Болты прокручиваются дико( Открутить удалось, а вот закрутить 2 из них так и не получилось. Это очень плохо?
Евгений Иванович у меня дизель ЗМЗ-51432 возникла проблема с ручным подкачивающим устройством.Топливо вытекает назад в бак и подкачать его проблематично.Видимо дело в клапанах.Можно ли решить проблему? Спасибо.
заправил оба баки полными при перекачки порвало шланг обратки чуть не згарел сколько надо заправлять
На приоре кажется такой же стоит?
Начёт стакана я бы не согласился, в него постоянно идёт слив от редуктора. А на старых патриотах в него шёл слив с редуктора, который был на рейке. Поэтому этот стакан почти всегда полный.
Ответ на интересующий вопрос. Обслуживание топливной системы производиться при каждом СО. А конкретнее, перед летним слить отстой из топливных баков. Перед зимним промыть топливные баки и заменить топливные фильтры.
Здравствуйте! Может будет лучше избавится от этого стаканчик и пусть сетчатый фильтр будет просто без него?
Скажите где находится реле бензонососа на патриоте
Я пару раз залился в основной бпк. Ибо лень было в очереди стоять. Полный стакан глины вытряхнул с песком и ржой. Теперь борюсь уже хз скока месяцев. Надо скидывать баки мыть и ржу травить. В общем попадос. Ржа пошла по всем магитстралям. Видимо вода или влага попала. Вобщнм возьмите за поавило раз в 20ткм или раз в год залазить и делать ревизию. И парадокс в том что на дизеле у меня такой проблемы не было. Нн цвели баки на соляре.
У меня аналогичные симптомы, снижение мощности, а иногда даже подергивания двигателя. пробег на данный момент 15 т.км. пока еще на проводил ревизию данного элемента но в ближайшее время планирую.
У меня наоборот через правый бак выливается бензин если в левый заправляешь. Пробка не при чем . Исправна. Говорят что клапан не закрывается который должен срабатывать когда бак полный. Как устранить эту проблему , где этот клапан ? Патриот 2015 года
Подскажите пожалуйста, я не нашёл лючка под правым креслом, надо снимать бак?
Люк тебе не видно стоит она под ковраланом его тоже нато снять
А почему просто стакан бензонасоса не выкинуть??? Или обрезать его по высоте...?
А как и почему бензин уходит в левый бак ? ))
Почему когда левый бак заканчивается машина глохнет а правый всегда полный остается
Пробывал сливать с правого бака бензин при запуске он опять наполняется значит перекачка работает. Но все-же с правого бака брать топливо не хочет
Здравствуйте,а как вы относитесь к ГБО 4 поколения???
Привет ! Купил патриот с ГБО... когда искал машину прокатился на одном и показалось что туго идет на газе, но взял другой, даже не ездил на нем и удивился когда заправился газом , никакой разницы! Может разве что на подъем малость тяжелее идет?? Заводится на бензине, нагреется до 50 где то и переходит на газ, ни рывков при этом ни толчков... мне нравится.
Баки ржавые с завода идут. На первых патриотах в сервисной книжке прямо был указан вид работ: ТО-О - Снять топливные баки и промыть их чистым бензином., Далее в книжке был регламенты - Сливать отстой из баков... УАз !
Это так. В уазе с 13000 городского пробега, на заклёпках внутри левого бака была обнаружена ржавчина.
УАЗ, вы же только хуже сделали. У меня старый тентовый УАЗ 31515, если топливо закончилось на одном баке, переключаешься на другой. И ни каких проблем не возникает.
Снизу стакана есть клапан, через него попадает топливо в стакан. Информация недостоверная!!!!
Глядя на Ваше видео прямо хочется приехать и проверить сетку.. С рождения принципиально заправлялся только на Лукойле 92+ацетон. 3 года не лазил...могу приехать и показать какая чистота топлива на лукойле:) заправлялся всегда в оба бака под горлышко...
какие пропорции ацетона?
72-75мл на 40л
Читал в интернете,все по разному пишут какая дозировка.Сколько проехал километров добавляя ацетон?Если есть разница,когда начал чувствовать и какие изменения?
24 т.к. на 409 двигле (УАЗ), 87 т.к. на V6 (Ford), 50 т.к. на заз
после добавления разницу не чувствуешь, а вот поездив и забыв заправить, - чуствуешь как будто плохое топливо залил и авто за жопу держит, двигатель хуже раскручивается...но это мои личные наблюдения....
воды в баках, и в топливном фильтре при снятии-вскрытии не обнаружил, форсы чистые, отложений на клапанах не заметил много как на простом топливе, но я раз в год еще и 1 литрушку АТФ-а выкатываю
АТФ это что?
Zztop рулит:-):-):-)
Стоп, а в стакане ведь есть отверстия и каналы в днище, через них и наполняется стакан снизу. А по сетке да, в сервисной книжке так и написано, при ТО 1 или даже 0 ) снять насос и прочистить сетку, баки грязные с завода. Ржавчину не видел, а этот черный шлак да.. После чистки через год снял заново, такой черноты уже на сетке не было.. Говорят вот вот вот начнут ставить единый бак, пластиковый.
42000 прошёл и девственно чистый бак. Заправляюсь только на трёх заправках работающих не пофраншизе , а именно от завода. По франшизе они обязаны покупать не 50% у владельца франшизы. Остальное хоть из соседнего аула с перегонного куба.
@@user-me5bq5tq5w У меня Трибека и патриот. На патриоте сдох насос, полез менять, там сетка чёрная, думаю на субарике сменю тоже. Всё купил, а там в идеале всё, как новое. Сетку сменил конечно, раз купил, но всё же.
У меня при забитой сетке, двигатель глох когда стрелка монометра только только попадала на красную зону.
@@Negrodiamond-fw1qd то есть датчик уровня топлива, сорян)))
дед класный в универах так нерасказывают хочитса слушать и слушать
По совместительству не ПОП?
*Механик "ЗАО РПЦ" )))*
походу священик,но информация праведная
У меня один только вопрос, который интересует меня уже год минимум. Пропала перекачка из левого бака в правый. Где кроется причина? Я уже все перечитал, пересмотрел, ничего внятного что могло бы помочь. Вы как знающий человек, подскажите пожалуйста.
Наверное засорился перелив. Или согнулась трубка перелива, если деформирован бак. У меня и то и то ))))
Забился струйный насос
Да там это говно с завода в баке заложено.
Чет я не доганяю как на моем патриоте 14 года баки работают. Правый бак всегда полный, заправляю левый и расходуется левый. Переключить не получается почему то. Переключается только указатель количества топлива. Что за байда такая, кто знает? Или в расход идет с правого, а из левого в правый перекачивается?
Последнее предположение является истиной! ;)
...всё нормально, ...и говорит дело..., но ооочень много воды...
я 1 бак убрал исчез вечный головняк с 1м полным и 2м пустым баком
а я сделал насос в левый бак и теперь можно на любом ездить
@@Roman.gtn. а обратка в оба бака
@@user-bk8fl4rk3c в каждом баке своя обратка , уже сколько езжу проблем никаких
во славу божию глаголит отрок))
денис тимофеев Глаголит истину конечно. ХРЕНОВО, что на комменты не отвечает. В притчу воязыцах... не правильно это. Или самый умный?
@@BorisAnisimov53 ебать вы все ребята тут жжете))) коменты почитал и камеди не надо)))))))))
Андрей Яковлев У людей масса вопросов. Зачастую бестолковых. Однако есть и будут толковые. Возникают моменты, о которых уважаемый автор, даже не догадывается. Вывод: хотябы очень редко, на коментарии надо отвечать.
@@BorisAnisimov53 согласен,добавить нечего.
Андрей Яковлев Спасибо за адекватный ответ!
Слушай, друг хатабыч: А не знаешь ли ты случаем, почему мой солярагаз змз 51432 с системой камон мать его в рыло, плохо заводится по утрам? Свечи накала новые и работают. зажигание по меткам - точнее некуда, поршневая и клапана новье. на горячую с полпинка. холодный - кручу по 15 сек. благо стартер и акум новые...
Проверь герметичность топливной.скорее не держит давление в системе и поэтому приходится закачивать топливо
Работал на камазе 6520, по утрам заводился тоже хреново, а если ниже 0 на улице так катастрофа! -5 все, трындец ! С первого раза не схватил если, можно оставить эту затею 100% )) хоть на тросе таскай , молчит...))) поставил подогрев двигателя от 220В и кончились мучения ))) Хрен знает что ему мешало?? Но ДТ экономил здорово, норма 45л и не все убирались в нее!, мой ел 35л ! З0т груза. Загадка??? ))) Посмотри обратный топливный клапан, на насосе он стоит, поменяй, может дт уходит ( не держит) ? Тем более когда остыл, время много проходит и топливо уходит, самую малость.... ??
а нельзя просто напросто удлинить весь топливный механизм на самое низкое расстояние с учетом грязи которая остается и все проблем а решена
а если отверстий насверлить в стакане,чтоб там бензин был всегда
+ ждем ответ
то при полупустом баке и затяжном подъеме рискуете остаться без бензина. в стакане около 1 литра бензина. это километров на 5. если в стакане будут дырочки бензин сольется в торец бака и насос будет сухой. вообщето это в инструкции написано. актуально в горах и холмистой местности
+Александр Вихарев (ФАСПАК) там в инструкции сказано при езде в гору минимум 20 литров,но машина мне нравится,правда облизывать её часто надо,но это джип,где все крутится и любит масло
В стакане есть два заводских отверстия мм 3-5, я не знаю почему он их не показал.
А если в стакане нет дырочек, то от куда насос возьмет бензин при опустошении бака больше половины? У меня кончился бензин и в баке осталось от силы литра 3-4 (по пистолету на заправке), это 2-3 см от дна бака - это как раз на уровне заводских отверстий в этом стакане. А голодание на затяжных подъемах связано с конструкцией бака о которой сказано в видео.
чушь по поводу заправки в левый бак... это ничего не даст
Даёт, хотя немного. Например не попадает мусор в том кол-ве, которое прилетает в левый бак. Второе - вода из бензоколонки почему то не перетекает в правый бак, а расслоившись с бензом остаётся в левом. У меня с неделю назад было вылито полведра воды из левого бака, и не оказалось ни капли в правом.
А еще лучше , не покупать их....стоят как современные иномарки а качество никакой ......да я запарился чинить их...запчасти не качественные....когда покупаешь запчасть то тебе предлагают 3 варианта выбора , нормальный , средний и качественный ...дело доходит до того что приходится попробовать все три качество .....и все...меняешь себе постоянно... а толку ....хотя бы запчасть сделали бы нормальный , коленый .качественный.....сальники служат месяц. Резина не резина.как деревяшка ломается через месяц...воон на иномарках 2000 годов производства до сих пор сальники и пыльники не меняли и не меняют люди.....
Чеееее?) зачем гендальф полез в область в которой он ничерта не понимает?) По факту же ни кому не советую обращаться к этому "гению"
и тебя вылечит
Купил эту машину рас и все , она пожиненно на твоей шеи ...и будет даить тебя до конца жизни.....ибо ты продаш его по очень ниизкой цене либо на метал...по другому не избавиться......или поставь на огород..пусть постоит пару лет.. с веником с лопатой просто уберешь ржавчину с грунта со своего огорода...заржавеет и пропадет....