Похоже, с такими за всё цепляющими поперечными рычагами подвески спасут Паджеро только колёсные редукторы. Рычаги они, конечно, в лучшую сторону не изменят, но ощутимо поднимут вверх.
Про вес неоднозначно, нужно смотреть комплектации, а лучше на весы. Разница легко может быть 300 кг, а это очень существенно. Плюс бенз без нормального занижения тоже может сильно влиять на таком рельефе. Ну и хреново они плющатся, нет постоянствп плюшки, а значит удельного давления. В общем много нюансов :) А так норм, щас редко увидишь кто с давлением экспериментирует
@@user-np9vd5ul9x автор видео при установке ( своих новых колес)говорил о давлении на грунт!Что бы сравнивать проходимость на разных резинах надо сначала взвесить машины!Паджеро мощьный ,но как нива при лифте перед проскакивает препятствие и нагребает под задний редуктор ,что в итоге приводит к бональной посадке на брюхо и это наглядно видно!Паджеро создан для ралли,а УАЗ для триалла ( при хорошем понижении).Я участвовал в такой ситуации(правдо на севере и по переметам на дороге) что буханка на зимней резине едет по переметам или пробивает с ходу, а крузак 100 не идёт из за защиты которая задирает передок и заскакивая он банально виснет.
Плющатся под весом паджерика плохо вот и не едет. Там в ноль травить надо было. И то не факт. ТС-07 противоречивая резина - чтобы ее плющить нужна тяжелая машина. Но при большом весе - тогда не хватит ее диаметра 36,6. В общем если и ставить трактора - то на тяжелую машину и размера эдак 40-42, но никак не 36,6. А в 37-38 размере тут или боггеры или резанная мягкая ХТ аля симаки - порезать через шашку - будет почти как тракторная и плющится.
@@aleksei679 если уж на то пошло их уже никаких не бывает - Континенталь купила компанию и закрыла производство. Симекс ЕТ2 в размере 36x12.5-15 де факто больше чем ваша отани - > 95см. Написано "Аля симаки", куча резин есть с похожим рисунком. размеры имелись ввиду - де факто, реальные а не то что там написано сбоку производителем. С похожим рисунком протектора можно взять, например, CST СL-18 - там есть 38x12,5D15/ Но де факто это 93 см.
@@hamstermachine ну как бе у меня был симекс и я в курсе почему его не производят , и отани и симекс рядом стояли собранные , про размеры можите мне не рассказывать сказки 🙂 CST по мне так ваще мт а не хт по сравнению с отани )
@@aleksei679 "можите мне не рассказывать сказки" - я смотрю сразу пальцы гнете, батенька. Про CST - ее на котлеты ставят в Абсолют, обалденная резя. У тебя был 35 симекс, а я про 36, она больше - дюйм потерял. В общем, вам не интересно разговоры с подписчиками - тогда до свидания.
@@hamstermachine специально для вас сниму видео 🙂 , как с Стасом поедем , у него как раз 36 симекс стоит ) про CST тоже могу много интересного рассказать , благо тож много кто катает на такой из знакомых
Почему же,могут и не поехать по болоту!Так как вояки дают дополнительный клиренс,что в болоте не самое главное так как до дна не известно расстояние.Первое что надо это удельное давление на грунт!
Как раз задняя блокировка даёт больше чем передняя,так как разница во вращении колес сзади меньше при повороте чем спереди что лучше сказывается на проходимости так как внутреннее в повороте колесо при блокировке забегает,а внешнее тормозит движение,ухудшая проходимость,на переднем мосту это проявляется еще сильнее,при въезде в горку так же задняя блокировка лучше так как задний мост нагружен перераспределившимся весом машины назад,а передний мост разгружен и блокировка в нем на горке мало что даёт,так же в переднем мосту с блокировкой страдают привода,поэтому сначала нужно ставить блок в задний мост,а если этого мало то и в передний,но это уже больше нужно для триала
@@technica4x4 Передние колеса поворачиваются и выцепляют бортами за грунт. По этому, при засаде колесами влево-вправо ерзают. Задние колеса так не могут, если конечно, у вас на машине задние колеса тоже не поворачиваются. По этому, бывают ситуации, когда передний блок полезен, а задний бесполезен. Но чаще, конечно, ситуация как вы описали и задний блок ставить нужно в приоритете.
@@technica4x4 Логику вашего последнего комментария можно применить и к задней блокировке. :) Это потому, что вы, почему-то сознательно упустили тот факт, что без блока момент, по большей части, передается на то колесо, которое меньше цепляет. Но почему-то сознательно включили тот факт, что при блоке колеса вращаются с одинаковой скоростью. То есть, это чистой воды манипуляция. :)
Хитёр ты однако, уже какой раз замечаю. Свой аппарат не почти совсем не гоняешь. Оставил бы его тогда в гараже и к кому нибудь прыгнул в кабину оператором
@@aleksei679 ну ты тогда снимай нормально, чтобы видно было как твой аппарат прёт, а то он постоянно стоит и курит в сторонке, а ты бегаешь с камерой и других снимаешь. На других если честно не интересно смотреть. Интересно смотреть когда твои кобры в деле.
@@aleksei679 ни разу не надоел. Если нет возможности одновременно рулить и снимать, проси кого-нибудь, чтобы поснимали твою машину в движении. Тем более, что в этой поездке ты не один, а вокруг куча народа. А то правильно тебе написали, твоей машины практически нет в кадре. А меня например очень сильно интересует работа новой Кобры. И именно в движении.
Нравятся покатушки с Миньоном почаще берите его с собой!Лайк!
УАЗ просто ОГОНЬ! Резина супер, тоже буду себе ставить КОБРЫ 844! Так, что смотрите, как будут они катать на TLC 80.👍👍👍 Канал у Вас супер!!!
OffroadTLC80 DV да будет интересно 👍🙂
Круто. Молодцы!
Молодцы. Удачи вам.
👍 Попозже гляну, обязательно 🤘
Леха красава, в этом же болоте всех засадил 😂
OffroadNN ну какбе хотели на старковское болото ехать 😁 но не доехали всем этого хватило 😂
Машина стала улиткой 😂 на подошве гоняет 😂😂😂
😂
Больше чёрного уаза в кадре.
Похоже, с такими за всё цепляющими поперечными рычагами подвески спасут Паджеро только колёсные редукторы. Рычаги они, конечно, в лучшую сторону не изменят, но ощутимо поднимут вверх.
Привет Лёха! Уаз сила!
Без передней блокировки не катит. Надо шить защиты, там где-то якорь торчит. Вообще поджерик едет не плохо. Опыта надо по больше.
Там якорь(90%) задний мост в данном случае.
Вне всяких сомнений полноценный тест лучше проводить на одинаковых машинах, а когда автомобили обсалютно разные, весь тест провален.
Нортек травится уже хорошо, но Паджеро занижение не хватает надо больше
Возможно и так,а почему не клиренса бы добавить.Ведь тоже поедет,в тюнине главное сбалансированность!
А что за канат как динамку используете?
Привет! Многие хаят нортек этот за то что трескается быстро. Что скажете?
ВИДИО классное молодцы , но сравнивать резину на абсолютно разных машинах глупо
👍👍👍
Про вес неоднозначно, нужно смотреть комплектации, а лучше на весы. Разница легко может быть 300 кг, а это очень существенно. Плюс бенз без нормального занижения тоже может сильно влиять на таком рельефе. Ну и хреново они плющатся, нет постоянствп плюшки, а значит удельного давления. В общем много нюансов :) А так норм, щас редко увидишь кто с давлением экспериментирует
OFFRoadNmsk есть клон моего уаза но на нортек тс7 будет случай сравним
Когда уже будите снимать, как проходит ваш уаз, а не другие авто. Люди подписались на ваш уаз а не на другие авто смотреть(преимущественно)
паджерик утюг хоть понижай хоть нет
Паджеро надо понижение получше. Пары в редукторах сменить и в раздатке... Плюс блок на перед и он поедет по другому!!! А так тока газ в палас)))
Алексей Нескажу ясно дело что с передней блокой лучше будет , 2 паджеро на всех блоках и на сильверах не проехал
@@aleksei679 передаточные числа поменять и проедет
@@user-np9vd5ul9x автор видео при установке ( своих новых колес)говорил о давлении на грунт!Что бы сравнивать проходимость на разных резинах надо сначала взвесить машины!Паджеро мощьный ,но как нива при лифте перед проскакивает препятствие и нагребает под задний редуктор ,что в итоге приводит к бональной посадке на брюхо и это наглядно видно!Паджеро создан для ралли,а УАЗ для триалла ( при хорошем понижении).Я участвовал в такой ситуации(правдо на севере и по переметам на дороге) что буханка на зимней резине едет по переметам или пробивает с ходу, а крузак 100 не идёт из за защиты которая задирает передок и заскакивая он банально виснет.
Мне кажется понижения не хватает Паджерику, по этому он и с газом едет. Еще интересно было бы увидеть маршрут но без передней блоки на Уазе.
АЙ . ЯЙ быстрее получится блоку поставить на паджеро ) есть клон моего уаза но на нортеках тс7 мож получится сравнить
Понижение может и мало,но суть в удельном давлении на грунт
Где динамику эту купить в Нижнем?
Иван Иванов в нижнем не знаю 🙂 в решетихе есть магазин сетка там есть ,
@@aleksei679 а динамка есть название ?
Плющатся под весом паджерика плохо вот и не едет. Там в ноль травить надо было. И то не факт. ТС-07 противоречивая резина - чтобы ее плющить нужна тяжелая машина. Но при большом весе - тогда не хватит ее диаметра 36,6. В общем если и ставить трактора - то на тяжелую машину и размера эдак 40-42, но никак не 36,6. А в 37-38 размере тут или боггеры или резанная мягкая ХТ аля симаки - порезать через шашку - будет почти как тракторная и плющится.
Симаков не бывает 37 -38 🙂
@@aleksei679 если уж на то пошло их уже никаких не бывает - Континенталь купила компанию и закрыла производство. Симекс ЕТ2 в размере 36x12.5-15 де факто больше чем ваша отани - > 95см. Написано "Аля симаки", куча резин есть с похожим рисунком. размеры имелись ввиду - де факто, реальные а не то что там написано сбоку производителем. С похожим рисунком протектора можно взять, например, CST СL-18 - там есть 38x12,5D15/ Но де факто это 93 см.
@@hamstermachine ну как бе у меня был симекс и я в курсе почему его не производят , и отани и симекс рядом стояли собранные , про размеры можите мне не рассказывать сказки 🙂 CST по мне так ваще мт а не хт по сравнению с отани )
@@aleksei679 "можите мне не рассказывать сказки" - я смотрю сразу пальцы гнете, батенька. Про CST - ее на котлеты ставят в Абсолют, обалденная резя. У тебя был 35 симекс, а я про 36, она больше - дюйм потерял. В общем, вам не интересно разговоры с подписчиками - тогда до свидания.
@@hamstermachine специально для вас сниму видео 🙂 , как с Стасом поедем , у него как раз 36 симекс стоит ) про CST тоже могу много интересного рассказать , благо тож много кто катает на такой из знакомых
Почему только на твоём уазе нет номеров?
Посеяла где-то?
На учет забыл поставить как купил 😁
Кто ж динамкой дергает авто с пассажирами!
Да еще и без утяжелителя. Да еще и рукой придерживать!
Бессмертные что-ли?
Весь перформс на смарку.
Все видео сплошная возня с поджериком,передайте водителю поджерика пусть ездит по асфальту либо покупает кировец
Нортеки поедут если на вояки поставить.
Почему же,могут и не поехать по болоту!Так как вояки дают дополнительный клиренс,что в болоте не самое главное так как до дна не известно расстояние.Первое что надо это удельное давление на грунт!
Передняя блока дает гораздо больше толку чем задняя
😄серьезно ?, мне вас жаль, вот, что значит отсутствие развития и однобокость.
Как раз задняя блокировка даёт больше чем передняя,так как разница во вращении колес сзади меньше при повороте чем спереди что лучше сказывается на проходимости так как внутреннее в повороте колесо при блокировке забегает,а внешнее тормозит движение,ухудшая проходимость,на переднем мосту это проявляется еще сильнее,при въезде в горку так же задняя блокировка лучше так как задний мост нагружен перераспределившимся весом машины назад,а передний мост разгружен и блокировка в нем на горке мало что даёт,так же в переднем мосту с блокировкой страдают привода,поэтому сначала нужно ставить блок в задний мост,а если этого мало то и в передний,но это уже больше нужно для триала
@@technica4x4 Передние колеса поворачиваются и выцепляют бортами за грунт. По этому, при засаде колесами влево-вправо ерзают. Задние колеса так не могут, если конечно, у вас на машине задние колеса тоже не поворачиваются. По этому, бывают ситуации, когда передний блок полезен, а задний бесполезен. Но чаще, конечно, ситуация как вы описали и задний блок ставить нужно в приоритете.
@@kmdsummon так передние колеса в колее и без блокировки цепляют бортами за колею все тоже самое,но с блокировкой из колеи выйти очень сложно
@@technica4x4 Логику вашего последнего комментария можно применить и к задней блокировке. :) Это потому, что вы, почему-то сознательно упустили тот факт, что без блока момент, по большей части, передается на то колесо, которое меньше цепляет. Но почему-то сознательно включили тот факт, что при блоке колеса вращаются с одинаковой скоростью. То есть, это чистой воды манипуляция. :)
Паджеро на острове))))
Андрей Борисов есть такое )
Хитёр ты однако, уже какой раз замечаю. Свой аппарат не почти совсем не гоняешь. Оставил бы его тогда в гараже и к кому нибудь прыгнул в кабину оператором
Евросеть Тм в чем я хитер ? Все едут по моим следам , да и маршруты я прокатываю для всех
@@aleksei679 ну ты тогда снимай нормально, чтобы видно было как твой аппарат прёт, а то он постоянно стоит и курит в сторонке, а ты бегаешь с камерой и других снимаешь. На других если честно не интересно смотреть. Интересно смотреть когда твои кобры в деле.
Евросеть Тм а я на оборот думал что уаз мой поднадоел всем )
@@aleksei679 наоборот только его и интересно смотреть. Какой то он у тебя СВЕРХУАЗ нигде не буксует. Давай по жёстче с ним, и будет огонь
@@aleksei679 ни разу не надоел. Если нет возможности одновременно рулить и снимать, проси кого-нибудь, чтобы поснимали твою машину в движении. Тем более, что в этой поездке ты не один, а вокруг куча народа. А то правильно тебе написали, твоей машины практически нет в кадре. А меня например очень сильно интересует работа новой Кобры. И именно в движении.
Покатуха должна быть зрелищной а не возня