Unser 60ccm Allday macht Probleme | Simson | Fehlersuche
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- čas přidán 25. 08. 2024
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Bitte solche Probleme immer mit Filmen und zeigen. Kann vielen denke ich sehr helfen.
servus robert, wenn paul sagt diese sets werden eigentlich schon plug and play geliefert, ist keinem geholfen wenn jemand der das selbst drauf steckt und einfach ne viel zu kleine hauptdüse reindreht und das dingen scheisse läuft... das problem bei der sache wo ich jetzt auch schon oft in foren leider mitbekommen habe ist, das viele sorry wenn ich das so sage aber einfach zu faul sind sich mit der materie zu befassen und mal seinen vergaser abzuschrauben die bedüsung nachschauen und das kerzenbild zu kontrollieren.
es gibt nichts einfacheres als einen normalen 60ccm zylinder abzustimmen, vor allem wenn es ein schaltmoped ist. wenns ein roller mit variomatik ist sei das mal eine andere geschichte weil da die leistungsdrehzahl mehr mit ins gewicht fällt, und wenns bei schaltmopeds dann richtung 15 oder 20ps motoren geht wo dann auch drehzahlen jenseits von gut und böse erreicht werden sollte derjenige der abstimmt auch wissen was er tut ;)
paul hatt schon recht mit seiner aussage, das viele einfach ihr moped viel zu mager abstimmen in der annahme das sie dann mehr leistung haben, und für einen kurzen moment bis der kolben ein loch hat oder fest geht mag das stimmen, aber es wird so viel von den 2 takt freaks gepredigt stimmt euren motor mehr in richtung fett ab dann habt ihr keine probleme mit klemmern, und es scheint mitunter echt so zu sein das dieser ratschlag einfach komplett ignoriert wird, deswegen find ichs echt schade das paul dann seine zeit mit motoren verschwenden muss die einen klemmer haben wo is mit ein bisschen sinn und verstand keinen klemmer gegeben hätte.
das wollte ich nur mal dazu sagen, kein hate oder so robert, nur wirds langsam echt nervig wenn ständig die selben fehler auftreten immer wieder das selbe schadensbild und dann sind immer die anderen schuld...
ich finds echt geil das paul sich trotzdem die zeit nimmt und ein 20 minuten video raushaut obwohl er genau weiß das er im sommer wieder hunderte motoren zurückgeschickt bekommt mit kolbenklemmern wo kunden dann reklamieren das der motor scheisse is und fest gegangen ist..
in diesem sinne wünsche ich euch allen einen kurzen freitag und hoffentlich ein langes und erholsames wochenende ;)
@@BlastWorrior ja, aber das passt auch einfach nicht immer und bei mir dreht der motor z.b nicht komplett aus🤷🏼♂️
Wohne bloß zu weit weg von pz
Unangenehme Person der Kunde 🙈
Wie kann man nen Neuaufbau haben aber nicht mal wissen was verbaut ist ? 😅 Hat wahrscheinlich alles machen lassen.
War bestimmt nicht Paul's Lieblingskunde, aber trotzdem sehr ruhig und professionell geblieben.
Weiter so 👍🏻
Laut seinen Aussagen an dem Tag hat er vieles selber aufgebaut, keine Ahnung, aber naja der eine so der andere so musste aufjedenfall danach gut lächeln
Was stimmt mit dir nicht?
auch sehr gut zensiert die junge Dame 😂
Tolles „Mach es selbst Video“! Mega interessant! Mehr davon! Der Kunde, kommt völlig undankbar rüber! Egal! Mehr davon! Gerade was hören und sehen angeht! Danke!!!
Passt auf, dass ihr bei dem Bild bei 6:20 nicht gemeldet werdet, oder zensiert es lieber.
Cooles Video, toll das ihr so viel Zeit auch in Kundenmopeds steckt.👍🔥
Was ist denn das für ein Heini, der führt sich ja auf wie der Obermacker.
Cooler Kalender im Hintergrund 😂
Bei der Gelegenheit hätte man gleich den Gasbowdenzug richtig verlegen können.
Toll erklärt, saubere Fehlersuche. Super Kundenservice. Find ich super.
der 60er all day läuft bei mir nur mit mikuni, obwohl ich den pz Luftfilter habe und dazu noch ein 40mm loch im Herzkasten
Der Typ hatte ja gar kein bock, kam ziemlich undankbar rüber
Denke nicht das er es so wollte das es die Wirkung hat aber muss dir zustimmen
Ja stimme ich zu
Naja wenn man nen wahrscheinlich nicht ganz so günstiges komplettset von einer marke bestellt geht man davon aus das alles passt von daher kann ich das schon verstehen
@@moritzbeutel2523 Das ist aber nicht immer möglich, es erfordert immer etwas eigene Arbeit vorallem bei tuning.
Bei dem wetter super zum anschauen
Super Video👍 bitte mehr davon
Prüfstand vorher/nachher wäre geil gewesen🙈 trotzdem danke fürs Video 👍
völlig unverständlich warum man die Fehlersuche nicht am Prüfstand betreibt. Fahrvideo verloren gegangen, ein Schelm wer böses dabei denkt. Kein passender Schraubendreher und Vergasereinstellung ohne Ansauggummi. Räder drehen zu schwer, Profil ungünstig, Ausreden für fehlende Leistung? Professionell geht sicher anders.
euer Kalender ist bei 6:20 auf zusehen, kann für nen report sorgen.
Ich mag den Kallender bei 8:03 im Bild 👌
Wann kauft ihr euch endlich micros? 😢
Mal hoffen, dass das Moped nun ordentlich läuft!
ich persönlich habe es mir selber beigebracht man muss ausprobieren testen testen
Der Kunde ist echt unangenehm, er sollte sich schämen für seinen Auftritt 😵💫
Das hab ich beim Predator auch ...ich Spiel da auch schon ewig Rum
Ab min. 6:20 unbedingt zensieren, nicht das ihr gesperrt werdet!
Hört sich wie bei mir an. Fahre mittlerweile wieder ori 50er weils mir zu nervig war Tag für tag nicht weiter zu kommen mit dem Zylinder und irgendwo auc hzu teuer wurde
Moin Leute, hätte eine Frage. Ich möchte meine Batterie nach dem Winter erneut laden. Woher weiß ich aber, wie viele Stunden ich die Batterie am Ladegerät laden soll?
Man könnte eventuell noch beim Vorderrad die Laufrichtung beachten 😂 also vermutlich der Kunde
Moin, welche Leerlaufdüse ist denn original im 21er Vergaser von PZ drin? Dazu hab ich nirgendwo was gefunden im Netz. Und ist es die kurze oder lange Variante? Danke
Hab den allday jetz 1 jahr bin seeeehr zufrieden.. So wie im Video bedüsung und Umbau läuft mit ori e zündung tadellos
Also mein Vergaser den ich heute bekommen habe ist nicht voreingestellt. 83er Hauptdüse drin und so weiter. Muss dazu sagen habe den Vergaser zum Zylinder mitbestellt. Also schon bisschen enttäuscht wenn man alles zusammenbaut Zündung einstellt und einfach nur fahren möchte.
müsste das Video nicht p18 sein dank dem erotischen Kalender 🤫😂 aber mit Weiblicher Unterstützung an der Werkbank lässt es sich natürlich besser arbeiten
warum ist der typ so unsympatisch , schaut drein als ob keine Ahnung was los ist...
Ich habe leider das Problem das ich bei dem 60er Allday wie ein leistungsloch habe. Er wenn man ihn in den oberen Drehzahl Bereich bekommt geht er richtig nach vorne. Aber um so höher der Gang um so schlimmer wird es. Allerdings ist der Motor komplett neu. Bin damit gerade mal 90km gefahren, vielleicht liegt es j daran :)
Hey, ja es muss alles erstmal ein bisschen freigängiger laufen. Vllt etwas kürzer übersetzen
Gibt es eigentlich Erfahrungen mit den 16N3 Vergasern auf diesem Zylinder?
Hab aktuell einen TKM satz mit 76er HD und AOA1, wollte mir wenn der die Segel streicht auch den allday 60 holen.
Den N3 würde ich gerne weiter fahren, der läuft bis jetzt bei geschmeidig
Cooles video..Danke. aber bitte kauft euch gescheite micros für alle. Der Sound ist unterirdisch!
Also mein Allday 60 Gen 2 ist GPS 106kmh gerade hin gefahren. >90 Laut TÜV 🥲
Hab nen 21ger PZ BVF mit 105er HD und PZ Streetrace 32 (recht kurzer Krümmer weiß nimmer ob ich den Gesägt habe oder ned) .
Gezündet wird über ne Schmidt Iridium 14-260 mit VAPE 1,6mm vor OT
Getriebe fahre ich nen Kuzes 5 Gang mit Serien Primär und 15er Ritzel. (Kupplung fahre ich ne 5 Lamellen mit 1,8mm Tellerfeder. Geht sau schwer aber greift halt gut... muss ich mal runter auf ne 1,5mm gehen)
Geht wie Sau aber fahre auch kein so grobes Profil wie im Video und bin ein Lauch 😂
5lamellen 1.8tf das is scho übelst hart also für 20nm hält das bestimmt aber im 60er haste mehr Komfort wenn du wirklich 1,5er reinmachst rutschen ist das eh nicht wo haste die Kupplung denn her, ist schon sehr straff
Ja, der fährt so schnell weil du ein Lauch bist.😂 Mit mir fährt das Teil bestimmt nur 80-85.
@@pfeyusvg3744 Meine Alte hat sich mit der Getriebewelle so gut angefreundet das die Zähne kaputt waren und dann war die 5 Lamellen mit 1,6er net gut zu bekommen. Hab noch ne 1,5er aber meine Kupplung seither nicht runter gehabt.
@@svart-7572 Ja gut hab keine Ahnung wie deine Äußeren Abmaße sind, aber ich bin 186 groß, wiege an guten Tagen 73kg trocken und fahre Mitas Weißwand Gummis.
Aufm TÜV Prüfstand der Blauen rechnen sie dir nix drauf also denke 90 macht die mit dir auch.
@@nathanaelbadstubner in etwa das doppelte wie du... 90.. das schaff ich nicht mal mit meinem 85er,
Soll er mal nach dem einstellen auf Kopfsteinpflaster oder einem Sandweg probieren das geht bei mir zu zeitgarnicht alles schon durch mit Deckel, Benzinhahn, Zündung, und Luft,vergaser habe ich lidl, bf, und zt schon durch . Auf strasse am besten mit zt aber Wald oder sandweg geht garnicht
Die dame Weide sehr gut zensiert
Hab ein ähnliches Problem beim abstimmen… Luftfilter Umgebaut und VM20 vergaser, gleicher Zylinder. Aktuell 95hd drinnen.
Sobald sie warm ist geht sie nicht mehr ganz so gut an auch bei Vollgas nicht.. nur wenn ich bissel am Gas Dreh dann kommt sie zusich
Deshalb bitte immer meinen Rat befolgen und ohne Luftfilter abstimmen.
Lg
Bestimmt viel zu kleine Hauptdüse, mikuni und bvf sind nicht identisch!
@@PAUle12348 macht kein Unterschied mit oder ohne
12:38 Ich hab genau das Problem. Was muss ich verändern?
Lufteinstellschraube nen bisschen fetter
Dann Läufer zu mager
Luftgemischschraube in Grundstellung 1,5 Umdrehungen bringen und dann vernünftig einstellen den Vergaser. Aber vorher betriebswarm fahren. Nebenbei nach Nebenluft gucken
Wenn das einstellen der Luftgemischschraube nicht reicht 5 Hauptdüsen Größen größer
@@50erfahrer 🤦🏼♂️😂
Hallo ich wollte mal fragen ob ihr wisst woran es liegen kann das meine kupplung sich bei der Fahrt immer wieder lose stellt also das Spiel immer mehr wird ich habe schon anderen deuckpaltte probiert ging auch nicht und ich weiß nicht was ich machen kann um das Problem zu beheben weil einmal durchs Dorf gefahren und dann muss ich unten an die stell Schraube und wieder neu einstellen
Der Hebel hinten im Motor wird das Problem sein
Lg
kann man die tipps auch genau für nen predator 60 übernehmen?
Moin Moin hast du das mal ausprobiert? Ich bin langsam an dem Punkt wo ich am liebsten alles verkaufen will😅
🎉
Hallo , das Problem kenne ich zugut mit genau diesem Vergasser von PZ. , die Qualität ist einfach nicht so gut, wenn man sich auskennt dann weiss man auf was man achten muss und es beheben kann. Es ist einfach nicht mehr wie in der DDR. Wenn du wissen willst was ich alles für Probleme hatte dann kannst dich bei mir melden.
Könntet ihr mal ein komplett Video machen, wo ihr eine bzw wie man eine Vape Zündung einbaut, von Anfang bis Ende quasi. 👍
nein, gibt es schon auf YT
115er Düse beim 60er Zylinder 😂 Man das fahr ich im 110er Motor 🙈
Habe im 85er beim 24er Mikuni auch nur ne 190er HD drin, das ist in BVF Maß vlt ne 125 HD
@@lucagremminger4779 schön und ich fahre nen VM 26 😅 auch meine 85er damals bin ich nie mit solchen großen Düsen gefahren 😅 aber gut.
Und wieder die HD hat nichts mit Hubraum zu tun...
@@r.s.9597 meinte Vm 24 und ja das weiß ich, war zwecks Vergasergröße weil meiner ja größer ist
Der Kollege macht mich iwie passiv aggressiv.. nicht wissen welche düse drinnen ist.. alles ohne ahnung als paket bestellt... Kette eingespannt wie sonstwas... Ahrggggg weiß ja nich
Übelst arrogant der Typ und null Ahnung von irgendwas…
Wenn meinste ,Paul ?
@@pfeyusvg3744 nein 👎
@@pfeyusvg3744 der „Kunde“
Tuningsetup aber Bremse schleift
8:06 zack demonitarisiert
Aus der Rubrik: Ich bin zu blöd, meinen Vergaser richtig einzustellen und nerve PZ dann. Hauptsache Tuning und cool tun....wie wenig Liebe er in sein Moped steckt, sieht man schon am 90€ Billig Tankset.
beruhige dich mal. er hatte ein problem mit dem moped und hat sich hilfe geholt. Und LIEBE? das ist immer noch ein moped... mensch kinder versaut euch doch nicht selbst das simson thema...
Könnte mir auch jemand einen Tipp geben ?
Hab den allday 1 Gen.
Dazu den PZ 16 Tuning vergaser ,32 Auspuff mit Krümmer, Vape , Luftfilter matte
Hauptdüse 85 ,. Kerzenbild rehbraun
L
Leider hat er unten raus extrem wenig Leistung. Lässt sich auch teilweise sehr schwer anfahren , viel Drehzahl viel kupplung.
Und nach längerer Vollgas fahrt möchte der Motor schlecht Gas annehmen nach dem abtouren.
Oben raus alles Tip top
Nadel Positionen alle schon ausprobiert, Korrektur schraube auch schon jede Stellung ausprobiert . Düse 80. 83. 90 ,95 schon ausprobiert
Auspuff hab ich mal Probe halber einen Originalen besorgt und wie im Anleitungsvideo bearbeitet. Damit geht sie unten Rum deutlich besser,. aber bei 75 ist Schluss, oben rum gar keine Leistung 🙈
Komm langsam nicht mehr weiter 😂
mfg
Vieleicht Etwas zu lang übersetzt
@@50erfahrer original übersetzung , original primär Antrieb. 😀
@@Chrizzz1997 tourt er denn gut ab nach Vollgas
@@Chrizzz1997 oder dreht er lange nach?
@@50erfahrer ne das nicht , Gas weg geht Drehzahl zügig runter. Ist manchmal schon traurig weil eine originale 50er schneller losfährt 😂
Junge wie die Kuplung rutscht
Der spuckige Lenker
1st
4.
Schwimmer prüfen (...) Brüste ich sehe Brüste vergesst den Vergaser 🤣
Erster
das eine bild im hintergrund ist bisschen kritisch
Welches ?
Na die Titten im Hintergrund werdens nicht sein
@@trivax5852 ganz sicher
Und was ist daran kritisch ? Das ist doch normal in einer Werkstatt und das sind Werbegeschenke 😅
Wie arrogant kann man sein
geiles video. aber da hat einer was entwickelt .mopedmotor läuft ohne zündkerze .wie geht das ? der typ nennt sich
knispel klever .video heisst :neue zündungart entwickelt. das teil will ich auch haben
Erster