Wunderschönes Bike 👍. Ducati reagiert und erfüllt Kundenwünsche. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Etwas für die Genießer die nicht auf den Cent schauen und ihr Hobby lieben und leben. ❤
@@MrSchokozwieback Ich kann mich noch erinnern, als Honda in Mitte der 80,er Jahre die RC 30 auf den Markt brachte wurde auch heftig diskutiert wie dann auch bei allen 916,er Sondermodellen und MV F4 Kleinserien . Und schau mal wieviele heute überhaupt davon angeboten werden und wie sich die Preise seither entwickelt haben. Das hat mit Dekadenz überhaupt nichts zu tun. Und wie der Meister in seinem Betrag zutreffend anmerkt. Es geht immer mit einem Basismodell los. 😎👍
Ich hätte mir gewünscht, dass Ducati es dann komplett übertreibt 😃 natürlich braucht keiner die Leistung, aber gerade da BMW die M1XR raus gebracht hat, wären die 200ps angebracht gewesen. Und gerade zu dem "netten" Preis, hätte man wie bei der SP noch Carbonfelgen verbauen können. Wenn ich in die Richtung gehen wollte, würde ich persönlich zur PikesPeak greifen, mit dem riesigen Ventilspielintervall, dem günstigeren Anschaffungspreis und den paar PS weniger wäre ich zufrieden. Aber da es erstmal nicht so kommt, bleibe ich bei meiner SF V4s 😂
Absoluter Traum, damit würde ich gerne auf Tour gehen 😍 PS: Ich fahre mit meiner Streetfighter V2 auch mehrtägige Touren. War bspw. 4Tage in den Alpen. Mit Kriega Gepäcklösung super möglich 😉
Was soll man dazu sagen? Allein die verwendeten Materialien machen das Ding faszinierend! Schön, dass es solche Mopeten gibt, bei denen Vernunft keine Rolle spielt. HAMMER GERÄT!!!
Die RS wäre für mich auch interessant aber 5000 Euro zu teuer, ich fahre aktuell eine S 1000 XR Bj. 2022 und werde sie gegen die neue m1000xr plus Aufpreis tauschen
Wieder mal ein wirklich schönes Ding aber leider noch weiter unbezahlbarer geworden. Für mich als Ducati Genießer wäre es trotzdem ein Traum, auch sowas einmal in der Garage stehen zu haben. Allein, dass serienmäßig wieder eine Trockenkupplung an Bord ist, welche bei mir klar mit einem offenen Deckel gefahren würde. 👍 Wie zu Zeiten meiner 3 Monster und dann noch der 1100er Hyper. Mit meiner ersten Multi 1200 S aus 2010 musste ich mich damals schon sehr umgewöhnen, ohne Klack-Klack oder Ling-Ling rumzufahren. Allein die QD Komplettanalage konnte es damals etwas entschädigen. Die RS ist bildschön, bedarf aber auch am Heck einer Optimierung des KZH, wie hier auch schon angesprochen. Der Radarsensor hat das Heck der V4 Multi doch arg entstellt. Ob man so ein sportliches 180PS Reisemotorrad braucht, wahrscheinlich eher nicht. Die RS mit ihren vielen leckeren Zutaten ist aber eben auch etwas für solvente Genießer. Vielleicht habt ihr mal die Möglichkeit, bei einer der vielen Multi V4 auch mal die einteilige hohe Sitzbank aus dem Zubehör vorzustellen. Damit würde die Sitzmulde nicht mehr so tief erscheinen und das würde sicher auch der RS richtig gut stehen. Bis dato gibt es kaum ein Bild davon. 🤔 Und hej bitte, wer bei der RS mit dem sonst so schön gezeichneten Heck ein Topcase vermisst, hat den Schuss wohl nicht gehört. 😏
Ducati, sicher Wahnsinns-Motorräder wenngleich mich nur die Strassen- motorräder interessieren würden! P.S. Das habt ihr gut gemacht mit den Streckensperrungen, Danke wengleich die DUH und andere Ungustel nicht schlafen werden.💪👍👍👋👍
Thema Motor: Gibt es im Innenleben Veränderungen zum „normalen“ Streetfighter motor oder könnte man die Multi RS theoretisch abstimmen wie eine Streetfighter und hätte dann auch die vollen 2XX Ps anliegen?
Die Lackierung finde ich persönlich die bessere PP. Absolut gelungenes Heck. Edle Materialien, die leider aber auch für eine gewisse optische Unruhe sorgen, dadurch dass man sie "naturbelassen" präsentiert. Preislich natürlich etwas für absolute Enthusiasten, aber sei jedem gegönnt der eine besitzt. Leider gehen die Preise insgesamt in unschöne Höhen. Für das Geld für dass ich meine Multi 1200S vor 5 Jahren als Jahresfahrzeug geholt habe, bekomme ich heute mit Glück eine V2S mit der gleichen Kilometerleistung. Schade zudem, dass Ducati anscheinend wieder nicht auf der Messe in Dortmund vor Ort ist.
Also da muss man neidlos anerkennen, dass das ein verdammt geiles Teil ist ... sowohl die Lackierung, als auch die technischen Daten sind ne echt feine Nummer. Da könnte man schwach werden ;-)
Moin Stefan, zum Thema Übersetzung der RS ! Lt.Bedienungsanleitung der PP und der RS ist die Getriebe und Endübersetzung bis auf 1 Zahn am Kettenrad der RS identisch!! PP 16/42 RS 16/43 .Gruß aus Kiel 🤷♂
Ein wunderschönes Motorrad. Insbesondere die Lackierung finde ich sehr schick. Für den Preis hätte ich schon erwartet, das der Motordeckel in schicken schwarz gehalten wird, wie nach dem Umbau meiner Pikes Peak mit gefrästen Deckel, damit dieser hässliche Goldton aus dem Bike verschwindet 😢. Kennzeichenhalter wurde ja noch erwähnt 😅plus Blinker, sind hier Pflicht, damit es in der Optik passt. Letztendlich ist es aber ein Gerät für die Rennstrecke, denn die meisten Multistradafahrer bewegen sich auf der Landstraße und ob ich dafür eine eine Multi mit Renncharakter brauche, naja!! Für mich bleibt die Pikes Peak die 1.Wahl❤ in dem Portfolio der Multis. Trotzdem viel Spaß für den der sich dieses Teil zulegt.
Hatte die PikesPeak V4 für ein halbes Jahr. Kann alles !super gut! aber unspektakulär und im Grenzbereich "instabil" (wenn auch übertrieben formuliert). Für mich ein Zeichen, dass ich noch zu Jung und Wild für so ein Eisen war/bin. Denke auch eine V4 RS wird die Welt nicht neu erfunden haben wenn auch minimal verbessert.
Hallo hab da eine Frage. Und zwar hab ich auf CZcams eine neue weiße Monster gesehen 2024 Modell das vorne normale Blinker hat und nicht integriert wie bei meiner Modell 2023 in weiß! Was ist da los? Die integrierten Laufblinker sehen doch geil aus!😮😮
Meine Meinung, bevor ich das Video gesehen habe. Als Multi V4S Fahrer kann ich die RS nicht ganz verstehen. Es ist eine Pikes Peak mit desmo Motor. Allerdings gibt es kaum ein Leistungsunterschied und dann noch deutlich weniger Drehmoment bei viel höherer Drehzahl. Ich denke, dass der normale Motor deutlich besser für die Landstraße ist. Die RS muss ein reines Rennstrecken Gerät sein. Aber dafür ist der Preis viel zu hoch. 36k ohne Koffer, Griffheizung usw. Was eine v4s schon Serie hat ist zu viel. Und dann noch die hohen Service kosten durch desmo... Auch wenn die Lackierung und das Heck ohne Griffe brutal geil aussehen und der "haben wollen"-faktor schon extrem groß ist, denke ich, dass man mit einer PP glücklicher wird. Mal gucken ob sich meine Meinung nach dem Video geändert hat.
Erstmal schönes Video Meister. Perfekt vorbereitet wie immer😉. Die kurze Übersetzung macht das ganze echt interessant. Wird dann wahrscheinlich doch etwas schneller sein als die normalen. Der Titanrahmen sieht natürlich extrem gut aus. Ob die Gewichtseinsparung jetzt wirklich spürbar sei mal dahin gestellt. Schönes Teil und ich freue mich darauf, wenn ich mal eine in Natura sehen werde. Schade das man auch diese nicht probefahren kann. Hat mich vom Kauf der PP abgehalten und ich habe mich für die V4s entschieden. Blind kaufen wollte ich beim dem Preis nicht.
Ich bin sehr groß - und von daher wär das wohl das richtige Bike für mich. Kann aber leider keiner Multistrada irgendwas (optisches) abgewinnen. Sehen aus wie normale Enduris zB African Twin…. Trotz meiner Größe liebe und bleibe ich bei meiner SF V4S😎
Ohhh, da könnte ich schwach werden. Obwohl mir die 36k€ fehlen, geistern in mir schon die Modifizierung, von Euch angesprochen anderer Kennzeichenträger/ Blinker, die Plastikabdeckung am wunderschönen Titanschalldämpfer weg oder in Carbon, sichtbare Trockenkupplung.
Ich finde die aktuell Entwicklung wenig sinnvoll. Wem hilft es, wenn die Mehrleistung erst oberhalb von 160 Km/h umsetzbar ist......? Meiner Meinung nach, geht BMW mit der aktuellen GS genau den richtigen weg: 150 PS und richtig Bums unten raus. Mehr PS ist nur was für das Forum, Motorradtreffen und Stammtisch. In der aktuellen PS ist die GS1300 gegen die M1000R mit 210 PS auf der Landstrasse angetreten. Ergebnis? unentschieden.. Die M kann die GS nicht abschütteln, Es sei denn die M fährt nicht AUSSCHLIESSLICH im ersten Gang. Dann beschleunigt die GS im landstrassenrelevanten Bereich besser Bei der Beschleunigung bis um die 120 Km/h kann man sowieso nur ungefähr 120 PS einsetzen. Alles darüber wird weg geregelt, weil sonst nur das Vorderrad steigt Mir ist der Sinn der RS nicht wirklich klar bis jetzt, wenn Rennstrecke dann doch Panigale. Auf der Landstrasse ist die PP doch ganz sicher das bessere Gerät Aber ein wunderschönes Motorrad!! Und das meine ich ernst
Bei dem Preis darf sie auch schön sein, abartig geht halt schon Richtung 40000€, wer soll das noch zahlen?Motorradfahren nur noch für die oberen 10000!
Ja.... Das stimmt schon ein wenig. So ein Apparat ist aber auch bei uns nicht die Regel. Und wenn die tollsten Materialien verbaut sein sollen wird es teuer, aber nochmal . Die RS ist das Topmodel und nicht der Einstieg, den Einstieg gibt es für die Hälfte.
Preis Leistung passt in meinen Augen gar nicht mehr! Bin eingefleischter Ducati Fan, habe selber 3 Duc's aber wenn ich das gebotene gegen z.b.die BMW M1000XR sehe dann passt das einfach nicht mehr! Schade das Ducati diesen Weg geht
Endlich mal einer der es ausspricht. Ich habe meine auch verkauft. Diese Audi Arroganz ist nur noch zum kotzen🤮🤮 Ab April bewege ich eine M1000XR Competition und rauche jede Multi V4 damit weg💪🏻💪🏻
Wunderschönes Bike 👍. Ducati reagiert und erfüllt Kundenwünsche. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Etwas für die Genießer die nicht auf den Cent schauen und ihr Hobby lieben und leben. ❤
„Etwas für Genießer die nicht auf den CENT schauen“ 😂😂😂 hört sich gar nicht dekadent an, wenn ich höre, dass der Preis AB 37.500 € losgeht 😳😜
@@MrSchokozwieback Ich kann mich noch erinnern, als Honda in Mitte der 80,er Jahre die RC 30 auf den Markt brachte wurde auch heftig diskutiert wie dann auch bei allen 916,er Sondermodellen und MV F4 Kleinserien . Und schau mal wieviele heute überhaupt davon angeboten werden und wie sich die Preise seither entwickelt haben. Das hat mit Dekadenz überhaupt nichts zu tun. Und wie der Meister in seinem Betrag zutreffend anmerkt. Es geht immer mit einem Basismodell los. 😎👍
Ich hätte mir gewünscht, dass Ducati es dann komplett übertreibt 😃 natürlich braucht keiner die Leistung, aber gerade da BMW die M1XR raus gebracht hat, wären die 200ps angebracht gewesen. Und gerade zu dem "netten" Preis, hätte man wie bei der SP noch Carbonfelgen verbauen können.
Wenn ich in die Richtung gehen wollte, würde ich persönlich zur PikesPeak greifen, mit dem riesigen Ventilspielintervall, dem günstigeren Anschaffungspreis und den paar PS weniger wäre ich zufrieden.
Aber da es erstmal nicht so kommt, bleibe ich bei meiner SF V4s 😂
Sehr schönes Motorrad! Danke für das Video.
Wie immer toll vorgestellt vom Meister 👍
Für mich bleibt die Multi ein reines Reisemotorrad.
Interessante Detailinfos, die ich noch nicht wusste. Sehr gutes Video. 👍
Sehr gerne 👍
Guten Morgen ,mal wieder ein super Video 😀Beim einschalten des Displays erscheint aber nicht die RS !! Gruß aus Kiel
Ein absolutes Traumbike... 👍
Schickes Teil 👍
Absoluter Traum, damit würde ich gerne auf Tour gehen 😍
PS: Ich fahre mit meiner Streetfighter V2 auch mehrtägige Touren. War bspw. 4Tage in den Alpen. Mit Kriega Gepäcklösung super möglich 😉
Sehr schönes Moped mit richtig Druck im Kessel wa 😎💪
Habe Sie heute von mein Händler abgeholt.
Leute ich kann nur sagen" EIN TRAUM ".
Was soll man dazu sagen? Allein die verwendeten Materialien machen das Ding faszinierend!
Schön, dass es solche Mopeten gibt, bei denen Vernunft keine Rolle spielt.
HAMMER GERÄT!!!
Schöne Fotos:
ES LEBE DAS QUERFORMAT! 😉
Schön aber sehr teuer! Vergleich mit der PP wär echt interessant.
That's Racing. Schönste Multi ever.
Traumbike. Ein normales geiles Birke.
Gefällt,mir sehr gut.
Unfassbar schön und genau so unvernünftig😊aber vernünftig soll sie sicher nicht sein. Danke für das Video Meister✌️
Die RS wäre für mich auch interessant aber 5000 Euro zu teuer, ich fahre aktuell eine S 1000 XR Bj. 2022 und werde sie gegen die neue m1000xr plus Aufpreis tauschen
Wieder mal ein wirklich schönes Ding aber leider noch weiter unbezahlbarer geworden. Für mich als Ducati Genießer wäre es trotzdem ein Traum, auch sowas einmal in der Garage stehen zu haben. Allein, dass serienmäßig wieder eine Trockenkupplung an Bord ist, welche bei mir klar mit einem offenen Deckel gefahren würde. 👍
Wie zu Zeiten meiner 3 Monster und dann noch der 1100er Hyper. Mit meiner ersten Multi 1200 S aus 2010 musste ich mich damals schon sehr umgewöhnen, ohne Klack-Klack oder Ling-Ling rumzufahren. Allein die QD Komplettanalage konnte es damals etwas entschädigen.
Die RS ist bildschön, bedarf aber auch am Heck einer Optimierung des KZH, wie hier auch schon angesprochen. Der Radarsensor hat das Heck der V4 Multi doch arg entstellt.
Ob man so ein sportliches 180PS Reisemotorrad braucht, wahrscheinlich eher nicht. Die RS mit ihren vielen leckeren Zutaten ist aber eben auch etwas für solvente Genießer.
Vielleicht habt ihr mal die Möglichkeit, bei einer der vielen Multi V4 auch mal die einteilige hohe Sitzbank aus dem Zubehör vorzustellen. Damit würde die Sitzmulde nicht mehr so tief erscheinen und das würde sicher auch der RS richtig gut stehen. Bis dato gibt es kaum ein Bild davon. 🤔
Und hej bitte, wer bei der RS mit dem sonst so schön gezeichneten Heck ein Topcase vermisst, hat den Schuss wohl nicht gehört. 😏
Supertolles Motorrad ,echt schick
Ducati, sicher Wahnsinns-Motorräder wenngleich mich
nur die Strassen-
motorräder interessieren würden!
P.S.
Das habt ihr gut gemacht mit den Streckensperrungen, Danke wengleich die DUH und andere Ungustel nicht schlafen werden.💪👍👍👋👍
Thema Motor: Gibt es im Innenleben Veränderungen zum „normalen“ Streetfighter motor oder könnte man die Multi RS theoretisch abstimmen wie eine Streetfighter und hätte dann auch die vollen 2XX Ps anliegen?
Hab mal eine Frage was haltet ihr von den neuen LEGALEN qd exhaust Systems für die streetfighter und panigale v4 Euro 5 ?
Die Lackierung finde ich persönlich die bessere PP. Absolut gelungenes Heck. Edle Materialien, die leider aber auch für eine gewisse optische Unruhe sorgen, dadurch dass man sie "naturbelassen" präsentiert. Preislich natürlich etwas für absolute Enthusiasten, aber sei jedem gegönnt der eine besitzt. Leider gehen die Preise insgesamt in unschöne Höhen. Für das Geld für dass ich meine Multi 1200S vor 5 Jahren als Jahresfahrzeug geholt habe, bekomme ich heute mit Glück eine V2S mit der gleichen Kilometerleistung.
Schade zudem, dass Ducati anscheinend wieder nicht auf der Messe in Dortmund vor Ort ist.
Ist das Fahrwerk identisch zur PP? Oder doch noch sportlicher ausgelegt?
Also da muss man neidlos anerkennen, dass das ein verdammt geiles Teil ist ... sowohl die Lackierung, als auch die technischen Daten sind ne echt feine Nummer. Da könnte man schwach werden ;-)
👍
Moin Stefan, zum Thema Übersetzung der RS ! Lt.Bedienungsanleitung der PP und der RS ist die Getriebe und Endübersetzung bis auf 1 Zahn am Kettenrad der RS identisch!! PP 16/42 RS 16/43 .Gruß aus Kiel 🤷♂
Hm....dasuss ich überprüfen. In meinen Unterlagen steht vorne 15 zu 16
Moinsen in die Meisterei! Sehr sehr schönes Bikes! Die wäre genau mein Ding! Nehmt ihr auch etwas in Zahlung? Vieleicht auch ne Wärmepumpe??? 😬 VG
😅😅 fast , die Wärmepumpe ist grad ganz frisch.
Sehr schönes Motorrad 🥰. Passt die Heckverkleidung auch an die Pikes Peak?
Müsste ich mir mal in Ruhe ansehen
@@MotorradMeistereiLange würde mich über deine Antwort freuen.
Passt
Ein wunderschönes Motorrad. Insbesondere die Lackierung finde ich sehr schick. Für den Preis hätte ich schon erwartet, das der Motordeckel in schicken schwarz gehalten wird, wie nach dem Umbau meiner Pikes Peak mit gefrästen Deckel, damit dieser hässliche Goldton aus dem Bike verschwindet 😢. Kennzeichenhalter wurde ja noch erwähnt 😅plus Blinker, sind hier Pflicht, damit es in der Optik passt. Letztendlich ist es aber ein Gerät für die Rennstrecke, denn die meisten Multistradafahrer bewegen sich auf der Landstraße und ob ich dafür eine eine Multi mit Renncharakter brauche, naja!!
Für mich bleibt die Pikes Peak die 1.Wahl❤ in dem Portfolio der Multis. Trotzdem viel Spaß für den der sich dieses Teil zulegt.
Ist das Fahrwwrk das gleiche wie in der pp?
Geiles Motorrad. Aber 36T€ sind wahnsinnig viel Geld... Puh... Und knapp 17T€ mehr als die Basis V4
Hatte die PikesPeak V4 für ein halbes Jahr. Kann alles !super gut! aber unspektakulär und im Grenzbereich "instabil" (wenn auch übertrieben formuliert). Für mich ein Zeichen, dass ich noch zu Jung und Wild für so ein Eisen war/bin. Denke auch eine V4 RS wird die Welt nicht neu erfunden haben wenn auch minimal verbessert.
Endlich,mal ein geiles Motorrad. Wie sieht es mit Gepäck Lösungen aus.
Hi,
Seitenkoffer passen wie gewohnt 👍
Hallo hab da eine Frage.
Und zwar hab ich auf CZcams eine neue weiße Monster gesehen 2024 Modell das vorne normale Blinker hat und nicht integriert wie bei meiner Modell 2023 in weiß! Was ist da los? Die integrierten Laufblinker sehen doch geil aus!😮😮
Evtl. Aus einem Land vor die anderen nicht zulässig sind 😉
Super bike, gibt's hier auch Koffer dazu?
Hi,
Ja die passen von der normalen Multi V4 👍
Meine Meinung, bevor ich das Video gesehen habe. Als Multi V4S Fahrer kann ich die RS nicht ganz verstehen. Es ist eine Pikes Peak mit desmo Motor. Allerdings gibt es kaum ein Leistungsunterschied und dann noch deutlich weniger Drehmoment bei viel höherer Drehzahl. Ich denke, dass der normale Motor deutlich besser für die Landstraße ist. Die RS muss ein reines Rennstrecken Gerät sein. Aber dafür ist der Preis viel zu hoch. 36k ohne Koffer, Griffheizung usw. Was eine v4s schon Serie hat ist zu viel. Und dann noch die hohen Service kosten durch desmo...
Auch wenn die Lackierung und das Heck ohne Griffe brutal geil aussehen und der "haben wollen"-faktor schon extrem groß ist, denke ich, dass man mit einer PP glücklicher wird.
Mal gucken ob sich meine Meinung nach dem Video geändert hat.
Erstmal schönes Video Meister. Perfekt vorbereitet wie immer😉.
Die kurze Übersetzung macht das ganze echt interessant. Wird dann wahrscheinlich doch etwas schneller sein als die normalen.
Der Titanrahmen sieht natürlich extrem gut aus. Ob die Gewichtseinsparung jetzt wirklich spürbar sei mal dahin gestellt.
Schönes Teil und ich freue mich darauf, wenn ich mal eine in Natura sehen werde.
Schade das man auch diese nicht probefahren kann. Hat mich vom Kauf der PP abgehalten und ich habe mich für die V4s entschieden. Blind kaufen wollte ich beim dem Preis nicht.
Ein Ducatisti kauf auch blind@@iceberg_v4s
Vorallem frage ich mich, wer sich ernsthaft ne Multi kauft um auf die Rennstrecke zu gehen?
Ich bin sehr groß - und von daher wär das wohl das richtige Bike für mich. Kann aber leider keiner Multistrada irgendwas (optisches) abgewinnen. Sehen aus wie normale Enduris zB African Twin….
Trotz meiner Größe liebe und bleibe ich bei meiner SF V4S😎
Klasse Motorrad, außer das Carbon Windschild. Hoffe das war Zubehör. Sonst ein Traum!
Da passt alles dran..
Man man, nun hab ich mir noch im Oktober eine neue Pikes Peak angeschafft und noch keine 500Km gefahren,,,,, was mache ich denn jetzt?
Bei mir in Zahlung geben 😁😉
👍🏍️
Tolles schönes Bike, aber mit 45.000 Euro in Österreich einfach zu teuer
Ohhh, da könnte ich schwach werden. Obwohl mir die 36k€ fehlen, geistern in mir schon die Modifizierung, von Euch angesprochen anderer Kennzeichenträger/ Blinker, die Plastikabdeckung am wunderschönen Titanschalldämpfer weg oder in Carbon, sichtbare Trockenkupplung.
92db Upps dann Spaß in Österreich 😂🤘
Erster 🥇👋🏻
Schönes Wochenende Euch!
Wünsche ich dir auch..Das Gefühl kenne ich 😃😅
Leider wieder gedrosselt, warten wir mal noch ein Jahr. 1000 verschiedene Multis, Hauptsache immer teurer!
Ganz Ehrlich..
BMW 1000 XR hat mehr 21 PS mehr und ist 9000 Euro günstiger
Nein Ducati . So nicht....
Leider nicht so schön wie eine GS, aber Ducati lernt auch dazu. 😛
Auch in deiner Gegend macht ein Optiker mal Angebote. Weil richtig sehen kannst du bestimmt nicht. :😉
Ich finde die aktuell Entwicklung wenig sinnvoll. Wem hilft es, wenn die Mehrleistung erst oberhalb von 160 Km/h umsetzbar ist......?
Meiner Meinung nach, geht BMW mit der aktuellen GS genau den richtigen weg: 150 PS und richtig Bums unten raus. Mehr PS ist nur was für das Forum, Motorradtreffen und Stammtisch.
In der aktuellen PS ist die GS1300 gegen die M1000R mit 210 PS auf der Landstrasse angetreten. Ergebnis? unentschieden.. Die M kann die GS nicht abschütteln, Es sei denn die M fährt nicht AUSSCHLIESSLICH im ersten Gang. Dann beschleunigt die GS im landstrassenrelevanten Bereich besser
Bei der Beschleunigung bis um die 120 Km/h kann man sowieso nur ungefähr 120 PS einsetzen. Alles darüber wird weg geregelt, weil sonst nur das Vorderrad steigt
Mir ist der Sinn der RS nicht wirklich klar bis jetzt, wenn Rennstrecke dann doch Panigale. Auf der Landstrasse ist die PP doch ganz sicher das bessere Gerät
Aber ein wunderschönes Motorrad!! Und das meine ich ernst
Bei dem Preis darf sie auch schön sein, abartig geht halt schon Richtung 40000€, wer soll das noch zahlen?Motorradfahren nur noch für die oberen 10000!
Ja.... Das stimmt schon ein wenig. So ein Apparat ist aber auch bei uns nicht die Regel.
Und wenn die tollsten Materialien verbaut sein sollen wird es teuer, aber nochmal . Die RS ist das Topmodel und nicht der Einstieg, den Einstieg gibt es für die Hälfte.
Preis Leistung passt in meinen Augen gar nicht mehr!
Bin eingefleischter Ducati Fan, habe selber 3 Duc's aber wenn ich das gebotene gegen z.b.die BMW M1000XR sehe dann passt das einfach nicht mehr!
Schade das Ducati diesen Weg geht
Korrekt, deshalb habe ich mir 'ne M1000XR Competition gegönnt, kommt im April😜
Nach 2 Jahren Ducati Multi ,Nie wieder Ducati !
Warum, hast Probleme damit?
@@volkerhiller7673mehr als genug ! Selbst ein Ducati Händler möchte die Kiste Nicht in Zahlung Nehmen . Das Sagt alles .
Endlich mal einer der es ausspricht. Ich habe meine auch verkauft. Diese Audi Arroganz ist nur noch zum kotzen🤮🤮 Ab April bewege ich eine M1000XR Competition und rauche jede Multi V4 damit weg💪🏻💪🏻
@@jenne5859 Ich Bin Von der Multi auf eine 1300 BMW GS
Finde ich auch nicht schlecht die neue GS, aber ich möchte diesen ganzen Racing Klimbim noch haben😜😜😜
Mattlack würg🤮 Nee danke dann lieber 'ne BMW M1000XR mit Competition Paket😜😜😜
Über 100 PS, Wahnsinn !!!
Was erklärst du da ?
Sag einfach den Preis.
Technik ist gefühlt nur Gelaber von dir.