Amigo tengo un platina hiba andando y se apago cheque la banda lo primero y esta bien me puse a checar y lo que no hay es pulso en bobinas lo primero compre un sensor de cigüeñal nuevo en autozone y siguio el problema da marcha pero no hay pulso cheque tus videos ya cheque corrientes y tierras esta todo bien incluso cheque continuidad de los cables del sensor ckp a computadora y esta bien ayuda que podra ser ya me desespere
Hola Marcos, mira el sensor del cigüeñal, si esta en buen estado, si vas a tener chispa, ⚡ y también vas atener pulso a los inyectores,, es un pulso para cada inyector, entonces si si tienes chispa, también deves de tener pulso a los inyectores,, y si no es así puede ser líneas o tu computadora, aunque no creo, checa la precion de tu bomba, y cok un foco de peñisco pequeño desconecta un inyector y dale marcha y Prueva de deve de parpadear el foquito, si lo ase entonces si Tiene pulso,, tambien checa tus bujias, saludos 🙋🏻♂️
@@ubdiagnosticos6599 ola . si tengo todo mencionado chispa y pulso en los inyectores. entonces el ckp hace funcionar ambos. entonces. que otra cosa tengo que checar . no quiere encender .
Buen día, yo tengo chispa en las 4 bobinas,pero noto que a NAFTA el auto tiene olor a NAFTA mal quemada y cuando lo uso a GNC falla mucho. Lo que note es que los cilindros 1 y 4 la chispa es mucho más fuerte que de los cilindros 2 y 3
Mi clio calienta los reles de bomba de gasolina y ecm, y se apaga y tarde mucho en volver a prender. Podría tener el mismo problema que el del video cuando le mueven el arnés??
Me da gusto que a alguien le pueda servir, por muy sencillo o pequeño el detalle,. En este oficio nunca acaba uno de aprender y siempre aprendemos cosas nuevas, ami me pasa también, de nuevo gracias 🙋🏻♂️
Hola David, fihate qué tuve un caso igual, solo que en este, el foco de aceite y estop, me prendía ya cuando el motor estava caliente, y solo en vaja en un saforo o cuando así alto total, y ya cuando aceleraba los focos se pagaban y eso aveces.. El problema estaba en el motor ya tenía desgaste el árbol de levas, ya le avían cambiando el vulvo del aceite, la bomba de aceite y aun asi los focos se prendían, asta le avían puesto un aceite 1 litro de bardal 2, y nada.,, te repito el problema estaba donde asientan el arbol6de levas,, tendían qué revisarte bien bien todos esos puntos también
Aqui siempre en clases presente maestro maesrtro un fabor para sus segidores k tenemos identifix podria utillisar identifix para ver los pin out de sensores actuadores y de la pcm
UB Diagnósticos. ¿Tienes video sobre las corrientes y, o pulsos de los inyectores? Saludos. Otra pregunta ¿qué opinan de las bobinas tecnofuel? ¿son muy deficientes en funcionamiento y duración?
Sie parese qué si tengo un video sobre las corrientes y pulsos de los inyectores, si no es así,, te comento que la corriente de swuits alimenta a los 4 inyectores, y la computadora manda un pulso negativo de activación para cada inyector,.
En el platina manual los cilindros se cuentan del lado del conductor al pasajero (de derecha a izquierda) ¿En este platina automático es igual la numeración?
Hola alexis, el problema de la calavera era problema en el conector, es muy comun que la Line de tierra no aga buen contacto, yo lo que ago es cortarla y soldarla directa a la placa donde ban los focos,. Saludos 🙋🏻♂️
Solo quita la calavera, saca el socket de los focos y limpia bien los pines donde entra el arnés que viene del auto, también tienes que limpiar y ajustar el arnés y jala bien
Hola, mira esas 4 líneas vienen directas de la computadora,son 2 positivas y 2 pulsos negativos, para controlar las 2 bobinas que trae en su interior la válvula,,trae 4 letras A B C D ,en la A sería negativo B positivo,C negativo y D positivo,checa con un multimetro y si puedes un foco led D e pulsos,para que veas los cambios ala hora de acelerar,la computadora controla las polaridades cunado ella lo requiera y mandé, pero con el multimetro conecta así como te dije ,,mira puedes apoyarte el Google,ahí hay algunas imágenes,, saludos cordiales 🙋🏻
Excelente video
@@robertozaratezarate9907 gracias muy amable saludos 🙋
@@ubdiagnosticos6599 eres un excelente diagnosticador , ojalá y siga subiendo tu canal amigo 👍
Muchas gracias me sirvió mucho,ya arrancó el platina, gracias ING
Gracias ati Manuel, saludos 🙋🏻♂️
Amigo tengo un platina hiba andando y se apago cheque la banda lo primero y esta bien me puse a checar y lo que no hay es pulso en bobinas lo primero compre un sensor de cigüeñal nuevo en autozone y siguio el problema da marcha pero no hay pulso cheque tus videos ya cheque corrientes y tierras esta todo bien incluso cheque continuidad de los cables del sensor ckp a computadora y esta bien ayuda que podra ser ya me desespere
el sensor de cigüeñal tiene que ver con los pulsos o no . mi platina no enciende pero si tiene chispas en las bobinas
Hola Marcos, mira el sensor del cigüeñal, si esta en buen estado, si vas a tener chispa, ⚡ y también vas atener pulso a los inyectores,, es un pulso para cada inyector, entonces si si tienes chispa, también deves de tener pulso a los inyectores,, y si no es así puede ser líneas o tu computadora, aunque no creo, checa la precion de tu bomba, y cok un foco de peñisco pequeño desconecta un inyector y dale marcha y Prueva de deve de parpadear el foquito, si lo ase entonces si Tiene pulso,, tambien checa tus bujias, saludos 🙋🏻♂️
@@ubdiagnosticos6599 ola . si tengo todo mencionado chispa y pulso en los inyectores. entonces el ckp hace funcionar ambos. entonces. que otra cosa tengo que checar . no quiere encender .
Buen día, yo tengo chispa en las 4 bobinas,pero noto que a NAFTA el auto tiene olor a NAFTA mal quemada y cuando lo uso a GNC falla mucho. Lo que note es que los cilindros 1 y 4 la chispa es mucho más fuerte que de los cilindros 2 y 3
Mi clio calienta los reles de bomba de gasolina y ecm, y se apaga y tarde mucho en volver a prender.
Podría tener el mismo problema que el del video cuando le mueven el arnés??
Eso no lo sabía y ya e reparado de esos carros pero por otras fallas de carga
Me da gusto que a alguien le pueda servir, por muy sencillo o pequeño el detalle,. En este oficio nunca acaba uno de aprender y siempre aprendemos cosas nuevas, ami me pasa también, de nuevo gracias 🙋🏻♂️
Mepodrian apollar con el diagrama del electrónico lado computadoras platina automatico 2006
9:45 el tablero prende la luz de testigo stop y aceite indicando falla en las alimentaciones de la computadora
Hola David, fihate qué tuve un caso igual, solo que en este, el foco de aceite y estop, me prendía ya cuando el motor estava caliente, y solo en vaja en un saforo o cuando así alto total, y ya cuando aceleraba los focos se pagaban y eso aveces.. El problema estaba en el motor ya tenía desgaste el árbol de levas, ya le avían cambiando el vulvo del aceite, la bomba de aceite y aun asi los focos se prendían, asta le avían puesto un aceite 1 litro de bardal 2, y nada.,, te repito el problema estaba donde asientan el arbol6de levas,, tendían qué revisarte bien bien todos esos puntos también
Aqui siempre en clases presente maestro maesrtro un fabor para sus segidores k tenemos identifix podria utillisar identifix para ver los pin out de sensores actuadores y de la pcm
Hola efrain, si claro que sí luego les compartiré un video donde se pueda ver esa parte si,
me parece excelente esa explicacion pero hermano ese auto lado caja es cilindro 1 hacia el motor saludos
Hola Jorge, si así es Tiene rrazon, 🤦🏻♂️saludos y gracias 🙋🏻♂️
Con razón ya me andaba confundiendo jajaja, revise el diagrama y me mandaba el 1 de lado caja...pero te rifastes con el vídeo
@@Hermepis gracias isacc saludos 🙋🏻♂️
UB Diagnósticos. ¿Tienes video sobre las corrientes y, o pulsos de los inyectores? Saludos. Otra pregunta ¿qué opinan de las bobinas tecnofuel? ¿son muy deficientes en funcionamiento y duración?
Sie parese qué si tengo un video sobre las corrientes y pulsos de los inyectores, si no es así,, te comento que la corriente de swuits alimenta a los 4 inyectores, y la computadora manda un pulso negativo de activación para cada inyector,.
@@ubdiagnosticos6599 muchas gracias..voy a buscar el vídeo
En el platina manual los cilindros se cuentan del lado del conductor al pasajero (de derecha a izquierda) ¿En este platina automático es igual la numeración?
Hola Anguel, si si es igual, saludos 🙋🏻♂️
¿Qué marca, tipo y calibración llevan las bujías??
Hola ángel, de preferencia las de nissan en la ajencia, pero las NGK por fuera son las que llevan y espesifica calibracion a 40"milesimas,
Hola, buenas tardes, muy buen video, yo no se mucho de carros, pero quiero llevarlo con un mecánico, me puede dar informes de su taller
Hola Rafael gracias, me encuentro en el estado de Veracruz
como arreglo lo de la calavera tengo ese detalle excelente video . saludos
Hola alexis, el problema de la calavera era problema en el conector, es muy comun que la Line de tierra no aga buen contacto, yo lo que ago es cortarla y soldarla directa a la placa donde ban los focos,. Saludos 🙋🏻♂️
Solo quita la calavera, saca el socket de los focos y limpia bien los pines donde entra el arnés que viene del auto, también tienes que limpiar y ajustar el arnés y jala bien
Amigo me podrías colaborar como va conectado la iac los cables del mío se mesclaron
Hola, mira esas 4 líneas vienen directas de la computadora,son 2 positivas y 2 pulsos negativos, para controlar las 2 bobinas que trae en su interior la válvula,,trae 4 letras A B C D ,en la A sería negativo B positivo,C negativo y D positivo,checa con un multimetro y si puedes un foco led D e pulsos,para que veas los cambios ala hora de acelerar,la computadora controla las polaridades cunado ella lo requiera y mandé, pero con el multimetro conecta así como te dije ,,mira puedes apoyarte el Google,ahí hay algunas imágenes,, saludos cordiales 🙋🏻
Disculpe donde se encuentra ubicado
Buen día Jonathan, estoy en el estado de Veracruz
Tendrás algún número telefónico
No me gusta el video 📹 muy feo muy mal explicado 😂😂😢