Bonjour J’ai 70 ans. J’ai roulé en Harley, BMW : des grosses motos… bien lourdes pour des limitations de vitesse à 80 quand ce n’ est pas 70. J’ai décidé de tout changer lorsqu’il y a 4/5 ans je me suis fait peur dans un rond-point : quelques douleurs liées à l’âge. J’ai donc acheté une Royal Enfield Et souvenirs de 125 il y a ben longtemps… j’ai acheté cette Orcal Astor. Elle a 4000 km et un vrai bonheur sur les petites routes de Haute-Loire l’ été… si content que de retour en Normandie pour l’autre moitié de l’année je me suis offert la Sirio. Et j’y place bien mon 1,85 m et mes 85 kilos sans fatiguer. Les 2 toutes équipées pour 4500 euros!!! Et dans cette époque : vignettes critair’1… comme la Royal et la Voge bien Chinoise que j’ai aussi achetée. Avec des consommations ridicules. Quand je lis certaines préconisations allant vers certaines Honda 125, je m’interroge. Je roule 6/7000 km par en en Chinoises et Indienne et n’ai pas eu le moindre souci !!! C’est chinois même si Orcal est « Français « … J’en déduis que ces conseils viennent de gens ne possédant pas de téléviseurs ou micro-ondes… puisque d’origine chinoise… Pas du tout mon intention d’être dans une polémique, mais ces motos pas chères sont fiables en respectant la cylindrée qui bien sûr n’est pas diabolique. A plus et surtout belles balades sans préférence pour l’origine! Salut de la main si on se croise.
Va falloir qu'il prenne son tranxène le boomer ! Entre l'électroménager coréen et japonais des années 89/90/2000 (et non chinois) fait pour durer et cherchant qualité et réputation et l'avidité chinoise de ces dernières années visant à encombrer le marché occidental de merdes consuméristes et pas cher il y a un monde ! Entre une cocotte qui rouille à la première pluie et où on se demande si elle va démarrer après 15 jours sans tourner je préfère une Honda increvable mais moins belle ! "Cheveux grisonnants ne font pas l'ancien, âge vieillissant est parfois âge pour rien"
Ma première moto que j'ai depuis 5 ans, excellente tenue dans le temps. Que ce soit sous la pluie, la grêle ou la neige (j'ai déménagé en Belgique :/) elle ne m'a que rarement déçue. Les seuls points faibles de cette moto selon moi sont ses problèmes de calage à chauds et sa tenue du ralentis. Sinon elle m'a accompagné pour mon voyage de Provence jusqu'en Belgique sans un problème. Malgré sa faible puissance, il est possible de l'amener sur quelques parties l'autoroute (bloqué à 100-110) et de la faire emprunter des chemins un peu sinueux (avec les bons pneus). Du fait de sa légèreté elle se manie comme un vélo et son kick est une vraie valeur ajouté ! Aujourd'hui après plus de 20 000 kms elle m'accompagne toujours. Peut être qu'avec on est pas le plus rapide mais voyager sur son dos ne procure que le sourire :)
Propriétaire d'une Astor euro 4 (achat neuve )depuis 4 ans 16000 kms et aucun problème mécanique, elle est increvable, utilisation sur départementales et un peu de nationales. Pour rouler a ma cool c'est ma machine idéal. Elle autorise des sortie de plus de 300 kms, principale défaut en dehors du manque de chevaux c'est le confort de la selle, aïe aïe aïe
Bonjour, je possède une Orcal Astor de 2019 depuis janvier de cette année. Le souci que jai pû avoir c'est qu'elle avait eu 2 propriétaires et seulement 980 kilomètres au compteur quant je lai acheté. Elle n'avait pas roulé depuis plusieurs mois et elle ne tenait pas le ralenti. Après un traitement pour l'injection, le changement de bougie et quelques ratées au cours des premières sorties, aujourd'hui c'est un plaisir de rouler avec. Ce n'est pas un foudre de guerre, mais pour les ballades que je fais, c'est largement suffisant, j'ai fait une sortie de 300 kilomètres sur la presqu'île de Crozon ( j'habite en Bretagne ) c'était super. Jai eu un Piaggio 125, une Honda Varadero et un KTM duke avant celle-ci et franchement, c'est une petite moto passe-partout. Je paye 83 euros d'assurance par an en tout risque, avec 20 euros j'ai le plein ( je n'attends pas d'être en rade ) et pour l'entretien, c'est 1 litre d'huile tous les 3000 kilomètres ce qui me revient à 10 euros. Vive les mécaniques simples et fiables
@@Hertoine la moto est assurée à la MACIF en tout risque avec 50 % de bonus vu que je n'ai jamais eu d'accident. Pour un jeune conducteur, ça ne sera sûrement pas le même tarif
Bonjour Merci pour cette video parfaite. Jai la meme en grise. Quel look ravageur , combien de fois on m'a dit "" elle est vraiment belle votre moto "" sur nos belles petites routes d' Auvergne cest génial... ya des motos pour regarder la route et dautres ...le paysage . La vie est belle en 125.
@@nigo1787 . Le rapport est que je trouve que les vélos électriques ou non sont très chers par rapport au kilo de ferraille. C'est une comparaison et un point de vue. Après je sais que la qualité des matériaux ou autres peut faire varier le prix.
J'ai eu une orcal astor pendant 3 ans et elle est superbe cette moto. Je la trouve d'une meilleur qualité les mash, 3 ans et aucun problème ni problème de rouille. Si je devais lui trouvé un défaut ce serai sa puissance un peu faible, elle ne pouvais aller qu'à 90km/h voir 100 en descente, avec le vent dans le dos et avec un bon carburant 😅 Je m'en suis séparer car j'ai passé le gros cube mais des fois elle me manque un peu cette petite bécane.
Edit : "Petite" liste de mon expérience. J'ai eu une orcal pendant 2 ans. Une grosse daube. - Défaut sur le frein couplé -> chute (aussi car les pneus d'origine sont d'une qualité plus que douteuse) - 1 semaine après l'achat, batterie défectueuse -> 2 fois sur le plateau pour l'emmener au garage - pneus en bois, glissade sur peinture de piste cyclable -> chute + casque - ce feu arrière immonde -> changé directement - La chaine -> à retendre toutes les 2 semaines, mieux qu'un élastique ce kit chaine - freinage -> quasi inexistant - patin de béquille centrale -> changé deux fois car 0 résistance et la béquille se fait limer par la chaine - "tableau de bord" défectueux -> obligé de le démonter et de l'ouvrir car, avec les vibrations, les branchements électriques du compteur s'étaient déconnecter. Sachant qu'on est pas censer l'ouvrir... Avantage, les pièces coutent pas cher. Mais plus jamais du chinois de cette qualité. Depuis que je suis passé sur un gros cube, je me sens nettement plus en sécurité.
@@HirOinEvOl1 tu devais avoir une récente, je ne sais pas ce qu'elles valent. J'avais une 2016 il me semble donc j'avais pas le freinage couplé. Les pneus ont toujours tenu la route (ce n'était pas ceux d'origine) Le feu arrière, ont est d'accord ^^ La chaîne, c'est vrai, mais j'aimais bien le faire !
@@HirOinEvOl1Même ressenti, même expérience. Elles sont quand même pas terrible ces becanes chinoises (Mash, Orcal, Brixton,...) Alors elle sont jolies mais horribles à rouler. Elles sont lourdes pour la cylindrée, la partie cycle (pneu, suspension, cadre) est catastrophique en général et pour moi c'est vraiment ça le gros point noir. Ça ne freine pas, les pneus sont une mauvaise blague et le cadre mou. Ce n'est vraiment pas sécurisant et c'est frappant quand on passe sur une japonaise (même sur des becanes des années 90), le gap de qualité, de finition etc est collosal.
Lorsque qu'on aime faire de la moto, on entretien sa bécane, la mienne a 5 ans et aucune trace de rouille . Et pour avoir plus de performance, il faut acheter une cylindrée supérieure, ça ne reste qu'une petite bécane de 11 CV mais bien suffisante pour le travail, les balades et bien plus en utilisant les départementales.. Une chose est sûre, on peut y être très attachée. Pour info , la mienne , avec une dent de moins à la couronne arrière, monte plus facilement dans les tours, a une vitesse maxi de 110 /115 et consomme entre 1.9 l et 2.4l maxi.
Je suis très attaché à la mienne. Une Orcal Astor de octobre 2016, euro 3. Que du plaisir. Elle marche très bien. Une petite moto agréable sur les départementales et nationales. Par contre je ne fais jamais d'autoroute. Je ne me sentirais pas en sécurité. C'est pas le but. Elle fait bien le boulot.
Super prix ! C'est pratiquement celui d'un bon vélo électrique. La preuve qu'ils nous arnaquent avec ces fameux vélos. En même temps quand je compare à la yamaha 125 rdx modèle 75 que j'avais en 1976 avec ses 16,85 chevaux et qui prenait plus de 130 compteur je me dis "quelle tristesse ce moteur" ! 😑
Clairement ca en est dangereux d'aller sur autoroute avec des moteurs aussi mous, perso c'est ce qui me bloque avec les 125, peut être que si la norme était 150 on serait plus confortable sur les autoroutes
Hello, j'ai acheté cette moto il y a 5 ans maintenant et j'en suis à 14.000km avec un plein tous les 500km c'est extra. La tenue de route en ville est superbe point de vue confort, par contre sur des long trajet sur autoroute et une route toute droite la selle reste a désirée. Il est vrai qu'elle manque un peu de patate mais bon... Pas besoin de faire des folies pour resté vivant. Suivant les concessionnaire il y a la possibilité d'avoir une peinture personnalisée, elle m'a coûté dans les 800€ pour avoir un rendu vert mate un peu brillant comme les vielles 4x4 américaine. Ce qui lui donne tout son charme du vintage. Ne pas avoir de disque tambour n'est pas génial, il faut prendre l'habitude de bien anticiper de plus que le frein arrière est faible, vraiment pour légèrement ralentir en douceur. Le plus fascinant est qu'on peut réparer la moto sois même, changer le guidon légèrement tordu âpres une chute, la poignée de freinage ou d'embrayage, régler la chaîne etc.... Je ne regrette pas du tout de l'avoir acheté, trajet raisonnable et ville c'est le top.
A ce prix la , on aurait tort de ne pas se lancer dans la moto. Une moto ideale et pas chère pour faire ses premières armes avant de passer sur plus haut en 125 ou plus.
J'ai eu le modèle Euro 4 pendant un peu plus d'un an et j'ai eu pas mal de petits soucis (rien de grave mais chiant au quotidien). Notamment : des fusibles qui grillaient en boucle, le compte tours paresseux, le frein arrière qui ne freine pas vraiment alors qu'il est censé être combiné, le moteur qui cale à chaud au ralenti au feu rouge et ne veut plus redémarrer (embêtant, ça), les repères d'alignement de roue arrière pas alignés (dommage ça sert à rien du coup), les chromes qui piquent assez vite si on a le malheur de la laisser dehors quelques jours. En points positifs j'avais noté l'énorme autonomie, je n'ai fait le plein qu'une poignée de fois en un an, et bien sûr le look et la sonorité plutôt sympa. Mais j'ai fini par l'échanger pour ma Guzzi car je ne lui faisais plus confiance. Je pense qu'il vaut mieux se trouver une vieille 125 japonaise des années 90 (Honda CM, Yamaha SR, Suzuki GN), qui fera le même travail pour 500 à 1000€. Si elles ont déjà tenu 30 ans, elles peuvent encore tenir des années... On a pas besoin d'importer ces 125 retro chinoises à mon avis. Il y a déjà tout ce qu'il faut ici.
Je possède ce model depuis 4 ans, je fais principalement des trajets relativement longs entre 80 et 500 km (sur 1 plein ^^). Je suis d'accord sur le manque de puissance, de reprise et l'analyse globale que tu as faite. Il serait je pense intéressant de faire l'essai de ma moto (bientôt 15 000 km) en comparaison du model du jour. Il serait alors facile de vérifier le vieillissement dû à l'usage et au temps. C'est une proposition, dis moi si ça te parait intéressant.
Oui mais c’est moi qui a mis un 👍en premier‼️👏👏 J’ai un oncle qui roule en grosse Harley très récente mais qui roule avec cette petite 125 pour aller au boulot et aux dernières nouvelles il la trouve extra en ville et péri-urbain 😉. ✌️✌️
Trop de problèmes de fiabilité de mon coté, entre les roulements de roue arrière qui cassent, le kit chaine en chewing gum, les pneus qui glissent sur le mouillé, le bouton de démarreur électrique qui casse (heureusement y'a un kick), le démarrage et le ralentis qui de toute manière sont aléatoires (have fun pour la démarrer en hiver, et pourtant je suis dans le sud), des vis qui se dévissent toutes seules, un filetage de tube à bougie qui fait n'imp, de la rouille partout, des caoutchoucs qui cassent ou se font la malle (coucou la pédale de boite de vitesse), des vitesses qui sautent toutes seules, des fusibles qui cassent à rythme régulier... bref tout ça en 18 mois et 12000km, j'ai fini par capitulé et je suis repassé sur une japonaise en attendant le A2... En occaz on en trouve à ce prix ou à peine plus avec une fiabilité bien plus solide. Tant pis pour le style, seul point fort de l'engin.
Ce moteur est tout bonnement increvable avec sa conception des années 1980. Je l'utilise quotidiennement sur ma YBR de 2005, à carburateur. J'ai quand même refabriquer une admission et un échappement parceque sinon...😓 "1 Gros BIG UP à Lunaris pour avoir osé l'autoroute " 😅
Le moteur est celui de la 125 yamaha ybr de 2007, il est tout bonnement increvable ! j'ai fait 55 000 kms en 3 ans avec !-) au fait, le couple maxi est à 6500 trs ça sert à rien de pousser plus haut !
Salut Lunaris, j'ai un copain qui a pris cette belle moto il y a quelques années pour aller au travail tout en conservant une autre moto pour le sorties. J'ai aussi pensé à faire cela car j'ai une moto ancienne et le trajet pour aller au travail n'est que d'une dizaine de kilomètres. J'ai regardé de près ces 125 qui conviendraient parfaitement à cet exercice mais en ce qui touche à cette ORCAL je suis inquiet pour le futur. Mon copain a été obligé de se rendre de nombreuses fois chez son concessionnaire car il a eu pas mal de pannes. Bocal de maître cylindre arrière cassé, compteurs changés, refus de démarrer ou calage au feu, rouille générale rapidement et d'autres déconvenues. Au final la moto qui a 5 ans est rouillée un peu de partout, la peinture du moteur bien passée, le pot est tout rouillé ce qui lui donne un aspect pas propre. Par contre le moteur lui est en grande forme et il s'améliore avec les kilomètres, il consomme peu et ne demande presque aucun entretient. Ce qui me fait hésiter c'est qu'il y a une montagne d'accessoires qui pourraient remplacer certains éléments d'origine mal fichus et puis à 2000 balles, bon, vu que je suis le roi du chiffon et des produits de beauté moto je me dis que ce serait peut être un bon choix...
J'ai une collègue qui a acheté la même il y a quelques années et au bout de 2 ans la moto était toute rouillée. Idem l'intérieur du réservoir. J'espère que les choses se sont un peu arrangé depuis 😐
@@patrickley3281 Non, beaucoup font encore la confusion. Ce n'est pas un moteur Yamaha, mais un moteur sous licence Yamaha. C'est donc une copie avec certainement des cotes moins précises. Il ne fera certainement pas autant de kilomètres que celui de l'ybr.
Personnellement, j’ai opté pour le scrambler Brixton Felsberg XC 125. Je l’adore ❤️ son réservoir chromé lui donne un super style. Évidemment c’est pas un foudre de guerre, mais elle est top et fun à conduire
Bon test comme d'hab, et bien que je n'aime pas mettre de l'huile sur le feu, ok cest dispo a 2000e ...bon les japonaises en 125 (ou autres qui ont fait a minima leurs preuves sont a quasi 4500e minimum) , a part habiter dans un coin ou on risque de te voler ton 2 roues (souvent on te rembourse valeure neuve si vol pendant 3 ans chez les assureurs) . Je reste dubitatif sur l'interet d'acheter ce genre de breles (jai eu qq trucs a rafistoler sur des orcal ou bullit voir des mash, on sent que c'est pas fait pour durer), les cables de compteurs pris a la roue avant petent, la chaine pas plus grosse que sur une 50 a boite, cassent (souvent mal / pas assez entretenue mais cest fin quoi...), soucis de compteurs, clignos / phares qui grillent , visserie qui rouille / se grippe très vite, bref rien d'insurmontable pour un bricolo mais qui peut devennir une plaie pour un debutant/"un qui veut toucher a rien" 😄. A coté ya les zontes et cf moto, QJ etc , qui sont clairement mieux finies mais plus cheres (jcrois cest du 3000 a 3500 mini), mais qui ont une surabondance d'electronique qui les rendent a mon sens pas plus désirables pour le long terme 🤔... si on met de coté la revente, si on veut un truc "fiable" et qui consomme peu , et les ZFE (car une vieille honda ou yamaha sera pas critair faible), et si on ne se laisse pas influencer par le physique, car certaines sont jolies/sympa , il y a un choix énorme mais au final il y en a quasi plus aucun ? Apres, comme souvent la discussion (enfin pour ceux qui sont allés jusque là 😴, jparles vs les anciennes 125 que jai pu conduire/avoir, ou celles des potes dans les années 2000, genre des honda xlr, yam dtmx, honda nsr / crm , yam tdr, kawa klr , yam tw, et jen oublies un tas , becanes qui parfois ont été gardés par des potes et données a leurs gamins qui font leurs armes dessus, donc pas des "legendes de l'internet", lunaris en teste assez pour voir que ca peut très bien vieillir, si on s'en donne la peine, et que ca decote plus tant que ca passé un moment 🤔. Bref, sans crier au consumérisme a 2 balles (cest pas mieux pour les ordis, smartphone, bagnoles etc... ou meme pas mal de moto recentes) , je comprends pk des gens achetent ce genre de motos, mais la 125 , "cetait mieux avant" 😥, même si beaucoup de vieilles 125 genre trails sont très moches maintenant ,et que les 2 temps, hormis qq rares cas, sont pas un modele de fiabilitée ni meme d'economie ou de sobriété ou de pollution (entretien/conso/huile 2t, fumée du 2T etc), clairement si je devais m'en reprendre une pour aller au taff ou me balader , jpense que ca serait une vieille japonaise 👵, même si ca commence a se faire rare en bon état et/ou cher, ptet bien que faudra la faire importer du japon 😄, sur ce V a tous et faites gaffe a vos miches sur la route
Une petite moto utilitaire très lookée 👌 amusant: cette Orcal a des pneus Kenda d’origine… comme sur les premiers millésimes d’Indian Scout Bobber!! Super test comme d’hab 💪😎👍
J ai du mal a entendre moto « francaise » juste parce que deux stagiaire ont dessiner les catadioptres et basta!!! Meme arnaque que dans l industrie alimentaire avec le bio ect…..
Ma première moto ! j'étais obligé de regarder ! Elle ne m'a jamais fait défaut, j'ai pris énormément de plaisir à rouler avec, le seule problème c'est qu'il faut faire attention au patin qui retient la double béquille très fragile, j'avais bricoler un truc plus solide
La vache. Le prix est assez dérisoire pour une machine neuve... 😮😮 ça me donne envie de me mettre à la moto alors que je n'y ai jamais touché de ma vie. Jai toujours été un aficionados de voitures.
Perso, j'ai roulé 10 ans en Subaru, passionné de voitures et surtout de voitures japonaises, un jour j'ai craqué pour une 125. !j'ai roulé quelques années avec, et j'ai fini par choper le virus. Là, la subaru est en vente pour acheter une moto suite à l'obtention du permis moto ;) Donc, quand on y goute, on comprend pourquoi c'est si bien.
La 125cc est la porte d'entrée idéale au monde de la moto ! Un de mes amis aficionados de voiture s'y est mis et envisage le gros cube du coup ! Il y a énormément de 125 fiables d'occasions pour moins de 1000 euros ! Il n'y a aucune hésitation à avoir
J'ai sauté le pas en Juin, après la vente d'une Jaguar v8 j'ai acheté ma Honda CM 125, 1000 balles et je l'adore ! Lors de la "formation" j'ai vite choppé le virus au plateau lorsque je commençais à m'amuser :D
A noter, elle n'est pas conçue en France comme la DIP aime à le faire croire. Ils ont donné quelques directives à l'entreprise chinoise, rien de plus : AJS Cadwell aux UK a sa version avec un système d'injection différent, et Mash aussi avec un moteur different encore. La partie cycle reste la même et les problèmes aussi comme le freinage arrière qui lache (AJS a du faire un rappel d'ailleurs (cherche AJS cadwell recall), mais au moment ou j'ai vendu la mienne, ni Mash ni Orcal n'avaient corrigé le tir). Plus d'autres broutilles moins embêtantes.
D'autres choses me reviennent en mémoire : le kick n'est la que pour faire beau (ou plus sûrement il a été gardé de l'ancienne version à carbu) : il est impossible avec une batterie totalement HS de démarrer la moto car le minuscule coup de kick ne genère pas assez de jus pour alimenter la pompe, l'ECU et l'allumage (c'est du vécu). A revoir ta vidéo le soucis de freinage ne semble pas avoir été corrigé (on voit aussi le même maitre cylindre AR). Concernant le compte tour qui déconne, je le pensais résolu car en 2018 le mien fonctionnait mais il doit y avoir de vieux stocks à ecouler; aussi niveau vitesse certains sont très proches des valeurs GPS d'autres surestiment grandement (clin d'oeil à ceux qui ont déjà vu un 115 sur du plat alors que par conception elle ne peut dépasser les 97km/h) Autres problèmes que j'ai eu : le régulateur de tension, version installée de celle a carbu sur la version injection donc tension trop faible et pas de recharge de la batterie; connectique sous la selle du capteur de positionnement de la bequille latérale defectueux qui entraine des calages et impossibilité de redémarrer, le calage des soupapes dès la sortie d'usine dans les choux, et à refaire une deuxième fois autour des 4000km; les durites d'essence de mauvaise qualité qui se craquelent et les 16l du réservoir qui se retrouvent au sol (il y a eu une info technique à ce sujet il y a longtemps, doit etre corrigé depuis); l'interieur de certains reservoirs qui rouillait avec a la clé une très longue immobilisation car quasi pas de stock de pièces détachées... J'ai lu une fois une histoire d'allumage mal calé en usine avec baisse de performances à la clé mais je ne crois pas que cela ait été très fréquent. Si vous êtes bon bricoleurs c'est une très bonne affaire, car elle est pas chère surtout en occase, légère, econome en essence (2l/100 pour moi), sinon fuyez
Ahhh ! les commentaires. On passe du meilleur au pire. J'ai commencé avec, en occasion, j'en reprendrais une sans hésiter. La machine ne fait pas tout, il y a aussi le pilote...
Salut possesseurs du dernier modèle avec 9000klm au compteur très bonne moto pour débuter et très économique en carburant perso sur la mienne bloque le compteur a 120 et un p'tit peu plus en descente question de gabarit,toujours a prendre en compte !!! Sinon j'ai u très peu de soucis dessus ( quelques bricoles rien de bien méchant) sa reste une bonne moto pour son prix est facile à prendre en main pour les débutants ( et le kick reste un petit plus)
Attention aux pneus Kenda ( j'ai connu et les petites glissades aussi sans tomber heureusement ) Mais si je devais en faire l'acquisition changement de pneu direct au concessionnaire pour des michelins . Après si c'est pour rouler pépère en journée ensoleillé hors des jours de pluie cela fait l'affaire.
ATTENTION : Orcal a annoncé l'arrêt de production de la Sirio, de l’Astor et de la NK01 ! Donc avant de craquer renseignez-vous bien auprès des concessionnaires quand à la disponibilité des pièces détachées en cas de pépins ! (Dommage car en général les Orcal son mieux finies et vieillissent mieux que leur concurrentes directes chez Mash, qui eux continuent la production pour l'instant). Bonne route à toutes et tous :)
Comme d’hab’ une vidéo de présentation assez complète. Une petite bécane 125cc pour le prix d’un vélo électrique, avec un sacré réservoir de 16 litres pour une consommation contenue. Un look à l’ancienne, dommage que ce monocylindre ne développe que 10 petits cvs, ne serait-ce que pour une conduite sur voies secondaires plus rassurantes mas bon en 125 cc on aura pas les perfs’ d’une 900 cc. Bref pour 2000 balles fais-toi plaiz’, en bonus on peut imaginer les faibles coûts d’entretiens.
A ce prix oui, mais sans la réduction exceptionnelle, elle est presque au même prix que la Honda CBF. Je ne connais pas le kilométrage que peut faire ce moteur, qui n'est pas un moteur Yamaha, mais un moteur sous licence Yamaha. Sans la réduction exceptionnelle, je prendrais sans hésiter la Honda.
@@libertynw9738 salut ! Bah très cool. Elle consomme que dal, elle se manie bien est très légère. C’est un veau mais pour la région parisienne (92-75 perso) c’est largement suffisant. Par contre ouais faut changer les pneus d’origine 🤣 j’ai mis des pirelli perso et elle accroche très bien. Très cool pour le prix, je regrette pas, j’ai bientôt mon A2 et pourtant je m’en séparerai pas.
Si j'ai bien compris, le prix a baissé de 500 euros environ cette année. Je possède la Sirio 2020 et j'en suis satisfait comme tous les propriétaires de ce type de moto. C'est une 125 cc des moins chères et de bonne qualité, économique et bien adapté aux réglementation et au réseau routier (sauf autoroute et duo). Orcal fait très fort sur le marché français, il a fait son trou avec la deuxième place aux ventes française au premier semestre 2023 avec la SK 01.
rajouter un peu de P18 à la prochaine vidange pour garder le moteur hyperperformant apres rodage et C99 à chaque plein+ améliorer la circulation de l air dans le FAI
Elle me rappelle ma Honda S3 de 1976 je l avais payé 4500 francs soit 3 smic, cette moto n est pas chère du tout au look vintage, perso je valide à 100 pour 100. V à tous
belle vidéo, j'adore comment tu fais et le son que tu capte en roulant et juste incroyable j'arrive pas à avoir aussi bien xd quand au sujet de la petite bécane, elle a, je trouve, de grosses similitude avec la cbf125m de honda, meme assemblage sur la structure devant le moteur, même type de pédale de freins bien grosses, ...
J en ai une de 16000 km et a part des problème de purge de frein arrière Rien de particulier a signaler Peut être juste faire des nettoyage régulier et séchage obligatoire pour éviter les point de rouille qui arrive assez vite Mais sinon une super machine a roulé et quel look 😊
Le problème des oracl ... Il faut changer les pneu... Mètre des city grip Michelin ... Éviter de rouler sur la pluie car c'est vrai merguez . Très belle moto économique , look vraiment simpa ...
Elle me manque mon astor .J en avait une depuis 5 ,plus de 20000kms .Un sanglier me l a détruite .Je souhaite en commander une autre mais introuvable vers chez moi .😢
J 'ai une Orcal depuis 4 ans. Elle ne coûte pas cher mais ne vaut pas plus que le prix payé : rouille des la première pluie, durite qui a fondu toute seule, calages intempestifs en permanence, amortisseurs qui n'amortissent vraiment rien , et j'en passe... Pour le même prix achetez vous une bonne japonaise un peu ancienne, croyez moi c'est bien plus fiable...
J'ai un collègue qui a le modèle EURO 5, il est tombé plus d'une fois en panne avec ... je l'ai essayée et je confirme que le moteur peut se couper en roulant... super dangereux (comme si le moteur se noyait ...) sans compter la qualité de fabrication :O Honnêtement pour me prix je prends une 125 d'occasion :)
Quand tu vois le prix des vélos électriques 😡 fait en chine . Le prix de cette petite moto ça fait réfléchir et le plaisir de conduire n est pas le même sans compter l autonomie . Merci à toi
Et je pense que le compte-tours fonctionne très bien : ils ont juste limité le rupteur sur les 2 premiers régimes, très facile avec une injection :) Et je pense qu'il faut changer le PSB pour que la 5ème prenne ses tours
En 125 moto oui mais en scooter tu peux avoir des scooter chinois à 1489€ TTC bon je t'avoue ayant pu tester ce genre de 125cc qui fond seulement 9cv tu prend max sans modif 85km/h à 7500tr/min tu pourra frôlé les 100km/h avec des modifs hors de prix mais bon avec des roues 14 pouces , frein mono disque 190mm mono piston, frein à tambours à l'arrière roue en 110-60-13 à l'arrière, c'est jouer avec la mort quoi ^^
Je trouve ces motos jolies le style rétro est sympa par contre si c'est comme Mash coté fiabilité ce n'est pas le top , j'ai un voisin qui en a une il est souvent le nez dans la mécanique .
J'ai trouve la selle trop dure .la moto trop lourde et trop haute .....je ne me sentais pas en sécurité dessus. .....demandais cinq mimutes de chauffe avant de tourner rond .guidon trop bas .........c 'etait une a carburateur et frein découplé ................vitesse de pointe sur du plat tres plat et longue ligne droite pour la lancer ......115 km / H. Compteur ... Sur sol mouillé pneus savonette ........je l'ai revendue assez vite .......... Belle moto ...,..mais pas pour moi .
Ben le vieillissement de la orcal on s en fiche puisque garanti 2 ans..cest un moteur Yamaha 125 donc fiable..puis a 2000 Euro neuve il ne faut pas demander le beurre l argent du beurre et le cul de la crémière 😅...cest une bonne petite moto et sur Aliexpress tu peut la personnalisé a ton choix .
Merci pour ce test j'ai des amies qui ont se type de 125 très bien pour débuté pas cher et facile à l entretien. Cela permet de gouter à la moto C'est vrai cela manque de Cv dans certaines situations comme des cotes J'avais hate de voir lapartie autoroute entre Tourville et Criquebeuf😂😊 .
en même temps pour 2000€ je ne sais pas si on pourrait avoir un moteur entre les cuisses si la fabrication était Made In F... Il suffit de regarder le désastre écolo-no-mique de Shein qui touche une clientèle très jeune
J'étais prêt à vous demander si la vidéo n'était pas tournée dans le 76 mais j'ai eu ma réponse en fin de vidéo 😛 Sinon pas mal pour les petits budgets comme moi ! Peut-être qu'un jour je me laisserai tenter pour faire mes armes en deux roues. Et vu le retour dans l'espace commentaire ça semble être une bonne petite machine au vue de son prix !
Il partait que ces motos ont le même moteur que celui de la Yamaha 125 ybr est ce vrais si oui c'est clairement un plus a savoir si c'est Yamaha qui livre les moteurs ou si c'est une copie et fabrication chinoise ce qui n'est pas pareil mais ce genre d'infos est difficile a vérifier reste que pour 1500€ si c'est vraiment un vrais moteur Yamaha ça doit être une bonne affaire !
Ils ont surement les "moules", les autorisations d'utiliser les brevets, mais ce n'est en aucun cas un "vrai" moteur YBR que tu peu retrouver sur les dits modèles de chez Yam. Après ça reste des moteurs increvables, des "timonos" qui, si ils ne sont pas emmené au rupteur à tout les rapports (hum ...) font 50.000Km à l'aise, un piston et encore et ça repart. J'ai une préférence pour les Honda. Xlr/s et leurs JD, pour avoir les deux moteurs à la maison, les boites de vitesse honda sont meilleurs.
alors perso esthétiquement plutot sympa néo retro un peu ,le prix très attractif c est vrai, par contre je sais que c est une 125, mais au secour c est moux meme pas 100 kmh, c est juste pas possible,pour les quadra comme moi sans permis a2 se genre de 2 roues c est trop juste moi perso du coup g pris un 3roues en 500, nv design ont aime ou pas par contre y a un peu de puissance quoi, en revanche il est vrai que j ai essayé un 125 électrique bmw la par contre c est deja nettement mieux pour la cathégorie meme avec un bébé de 100kg comme moi deçu surtout, voila voila merci a toi pour l essai cordialement.
Hello le 500 3 roues ça marche très fort mais c'est pas le même prix 😢 et en ville c'est suffisant une 125. C'est sûr qu'une moto 125 moderne ne marche pas très bien par rapport à un 2 temps débridé des années 90.😂😂
Quand j'étais gamin j'avais une 50cc (gilera RCR) que je regrette d'avoir vendu,qui allait carrément plus vite que cette 125cc je suis triste de voir ça 😢 . Fu.. K, l'UE.
J'ai pareil sur ma honda CG 125, pourtant moteur carbu de la couleur de la bougie est bonne. ça ne me choque pas un pot bleu comme ça, c'est souvent le cas.
C'est parce que les réglages sont faits pour les normes et très pauvres donc chaud. Mais même avec un réglage plus riche le pot va bleuir avec le temps car c'est un moteur refroidi par air.
@@waltersobchak573 Des fois j'ai l'impression de ne pas écrire français, donc je reformule, parmi les chinoises, donc sans considérer les autres marques d'autres nationalités, celle ci est plutôt sympa...
Bonjour
J’ai 70 ans.
J’ai roulé en Harley, BMW : des grosses motos… bien lourdes pour des limitations de vitesse à 80 quand ce n’ est pas 70.
J’ai décidé de tout changer lorsqu’il y a 4/5 ans je me suis fait peur dans un rond-point : quelques douleurs liées à l’âge.
J’ai donc acheté une Royal Enfield
Et souvenirs de 125 il y a ben longtemps… j’ai acheté cette Orcal Astor.
Elle a 4000 km et un vrai bonheur sur les petites routes de Haute-Loire l’ été… si content que de retour en Normandie pour l’autre moitié de l’année je me suis offert la Sirio.
Et j’y place bien mon 1,85 m et mes 85 kilos sans fatiguer.
Les 2 toutes équipées pour 4500 euros!!!
Et dans cette époque : vignettes critair’1… comme la Royal et la Voge bien Chinoise que j’ai aussi achetée.
Avec des consommations ridicules.
Quand je lis certaines préconisations allant vers certaines Honda 125, je m’interroge.
Je roule 6/7000 km par en en Chinoises et Indienne et n’ai pas eu le moindre souci !!!
C’est chinois même si Orcal est « Français « …
J’en déduis que ces conseils viennent de gens ne possédant pas de téléviseurs ou micro-ondes… puisque d’origine chinoise…
Pas du tout mon intention d’être dans une polémique, mais ces motos pas chères sont fiables en respectant la cylindrée qui bien sûr n’est pas diabolique.
A plus et surtout belles balades sans préférence pour l’origine!
Salut de la main si on se croise.
Va falloir qu'il prenne son tranxène le boomer ! Entre l'électroménager coréen et japonais des années 89/90/2000 (et non chinois) fait pour durer et cherchant qualité et réputation et l'avidité chinoise de ces dernières années visant à encombrer le marché occidental de merdes consuméristes et pas cher il y a un monde !
Entre une cocotte qui rouille à la première pluie et où on se demande si elle va démarrer après 15 jours sans tourner je préfère une Honda increvable mais moins belle !
"Cheveux grisonnants ne font pas l'ancien, âge vieillissant est parfois âge pour rien"
Ma première moto que j'ai depuis 5 ans, excellente tenue dans le temps. Que ce soit sous la pluie, la grêle ou la neige (j'ai déménagé en Belgique :/) elle ne m'a que rarement déçue. Les seuls points faibles de cette moto selon moi sont ses problèmes de calage à chauds et sa tenue du ralentis. Sinon elle m'a accompagné pour mon voyage de Provence jusqu'en Belgique sans un problème. Malgré sa faible puissance, il est possible de l'amener sur quelques parties l'autoroute (bloqué à 100-110) et de la faire emprunter des chemins un peu sinueux (avec les bons pneus). Du fait de sa légèreté elle se manie comme un vélo et son kick est une vraie valeur ajouté ! Aujourd'hui après plus de 20 000 kms elle m'accompagne toujours. Peut être qu'avec on est pas le plus rapide mais voyager sur son dos ne procure que le sourire :)
Propriétaire d'une Astor euro 4 (achat neuve )depuis 4 ans 16000 kms et aucun problème mécanique, elle est increvable, utilisation sur départementales et un peu de nationales. Pour rouler a ma cool c'est ma machine idéal. Elle autorise des sortie de plus de 300 kms, principale défaut en dehors du manque de chevaux c'est le confort de la selle, aïe aïe aïe
Bonjour, je possède une Orcal Astor de 2019 depuis janvier de cette année. Le souci que jai pû avoir c'est qu'elle avait eu 2 propriétaires et seulement 980 kilomètres au compteur quant je lai acheté. Elle n'avait pas roulé depuis plusieurs mois et elle ne tenait pas le ralenti. Après un traitement pour l'injection, le changement de bougie et quelques ratées au cours des premières sorties, aujourd'hui c'est un plaisir de rouler avec. Ce n'est pas un foudre de guerre, mais pour les ballades que je fais, c'est largement suffisant, j'ai fait une sortie de 300 kilomètres sur la presqu'île de Crozon ( j'habite en Bretagne ) c'était super. Jai eu un Piaggio 125, une Honda Varadero et un KTM duke avant celle-ci et franchement, c'est une petite moto passe-partout. Je paye 83 euros d'assurance par an en tout risque, avec 20 euros j'ai le plein ( je n'attends pas d'être en rade ) et pour l'entretien, c'est 1 litre d'huile tous les 3000 kilomètres ce qui me revient à 10 euros. Vive les mécaniques simples et fiables
C'est quoi cette assurance pour ne payer que 6€ par mois ??
@@Hertoine la moto est assurée à la MACIF en tout risque avec 50 % de bonus vu que je n'ai jamais eu d'accident. Pour un jeune conducteur, ça ne sera sûrement pas le même tarif
Bonjour
Merci pour cette video parfaite.
Jai la meme en grise.
Quel look ravageur , combien de fois on m'a dit "" elle est vraiment belle votre moto ""
sur nos belles petites routes d' Auvergne cest génial...
ya des motos pour regarder la route et dautres ...le paysage .
La vie est belle en 125.
Mieux qu'un vélo électrique. Comme quoi , les vendeurs de vélos se font de très bonnes marges.
@@rdkdaone4810 . Oui je pense que ça doit être très puissant comparé à une 125cc. Attention quand même...
L'argument à deux balles, marque française 😅😅😅😅
C est clair!
Les vélos électriques sont même plus chers et roulent sur peu de distance.... Lol. 😂
Oui enfin je vois pas le rapport. Mon VTT pas électrique vaut plus que ça, rien aucune suspension de qualité coûte 500 euros. Bref
@@nigo1787 . Le rapport est que je trouve que les vélos électriques ou non sont très chers par rapport au kilo de ferraille. C'est une comparaison et un point de vue. Après je sais que la qualité des matériaux ou autres peut faire varier le prix.
J'ai eu une orcal astor pendant 3 ans et elle est superbe cette moto. Je la trouve d'une meilleur qualité les mash, 3 ans et aucun problème ni problème de rouille.
Si je devais lui trouvé un défaut ce serai sa puissance un peu faible, elle ne pouvais aller qu'à 90km/h voir 100 en descente, avec le vent dans le dos et avec un bon carburant 😅
Je m'en suis séparer car j'ai passé le gros cube mais des fois elle me manque un peu cette petite bécane.
Edit : "Petite" liste de mon expérience.
J'ai eu une orcal pendant 2 ans. Une grosse daube.
- Défaut sur le frein couplé -> chute (aussi car les pneus d'origine sont d'une qualité plus que douteuse)
- 1 semaine après l'achat, batterie défectueuse -> 2 fois sur le plateau pour l'emmener au garage
- pneus en bois, glissade sur peinture de piste cyclable -> chute + casque
- ce feu arrière immonde -> changé directement
- La chaine -> à retendre toutes les 2 semaines, mieux qu'un élastique ce kit chaine
- freinage -> quasi inexistant
- patin de béquille centrale -> changé deux fois car 0 résistance et la béquille se fait limer par la chaine
- "tableau de bord" défectueux -> obligé de le démonter et de l'ouvrir car, avec les vibrations, les branchements électriques du compteur s'étaient déconnecter. Sachant qu'on est pas censer l'ouvrir...
Avantage, les pièces coutent pas cher. Mais plus jamais du chinois de cette qualité. Depuis que je suis passé sur un gros cube, je me sens nettement plus en sécurité.
@@HirOinEvOl1 tu devais avoir une récente, je ne sais pas ce qu'elles valent.
J'avais une 2016 il me semble donc j'avais pas le freinage couplé.
Les pneus ont toujours tenu la route (ce n'était pas ceux d'origine)
Le feu arrière, ont est d'accord ^^
La chaîne, c'est vrai, mais j'aimais bien le faire !
@@HirOinEvOl1Même ressenti, même expérience. Elles sont quand même pas terrible ces becanes chinoises (Mash, Orcal, Brixton,...)
Alors elle sont jolies mais horribles à rouler. Elles sont lourdes pour la cylindrée, la partie cycle (pneu, suspension, cadre) est catastrophique en général et pour moi c'est vraiment ça le gros point noir. Ça ne freine pas, les pneus sont une mauvaise blague et le cadre mou. Ce n'est vraiment pas sécurisant et c'est frappant quand on passe sur une japonaise (même sur des becanes des années 90), le gap de qualité, de finition etc est collosal.
@@HirOinEvOl1 J'ai eu une expérience similaire (détails dans mon autre commentaire).
@@HirOinEvOl1 sur plateau pour batterie avec un kick?
Lorsque qu'on aime faire de la moto, on entretien sa bécane, la mienne a 5 ans et aucune trace de rouille .
Et pour avoir plus de performance, il faut acheter une cylindrée supérieure, ça ne reste qu'une petite bécane de 11 CV mais bien suffisante pour le travail, les balades et bien plus en utilisant les départementales..
Une chose est sûre, on peut y être très attachée.
Pour info , la mienne , avec une dent de moins à la couronne arrière, monte plus facilement dans les tours, a une vitesse maxi de 110 /115 et consomme entre 1.9 l et 2.4l maxi.
Je suis très attaché à la mienne. Une Orcal Astor de octobre 2016, euro 3. Que du plaisir. Elle marche très bien. Une petite moto agréable sur les départementales et nationales. Par contre je ne fais jamais d'autoroute. Je ne me sentirais pas en sécurité. C'est pas le but. Elle fait bien le boulot.
Super prix ! C'est pratiquement celui d'un bon vélo électrique. La preuve qu'ils nous arnaquent avec ces fameux vélos. En même temps quand je compare à la yamaha 125 rdx modèle 75 que j'avais en 1976 avec ses 16,85 chevaux et qui prenait plus de 130 compteur je me dis "quelle tristesse ce moteur" ! 😑
oui mais les RD Yamaha étaient des deux temps, consommaient pas mal d'essence et d' huile, et serrages si carburation mal réglée.
La moitié d un bon vélo électrique...
Clairement ca en est dangereux d'aller sur autoroute avec des moteurs aussi mous, perso c'est ce qui me bloque avec les 125, peut être que si la norme était 150 on serait plus confortable sur les autoroutes
Hello, j'ai acheté cette moto il y a 5 ans maintenant et j'en suis à 14.000km avec un plein tous les 500km c'est extra. La tenue de route en ville est superbe point de vue confort, par contre sur des long trajet sur autoroute et une route toute droite la selle reste a désirée. Il est vrai qu'elle manque un peu de patate mais bon... Pas besoin de faire des folies pour resté vivant.
Suivant les concessionnaire il y a la possibilité d'avoir une peinture personnalisée, elle m'a coûté dans les 800€ pour avoir un rendu vert mate un peu brillant comme les vielles 4x4 américaine. Ce qui lui donne tout son charme du vintage. Ne pas avoir de disque tambour n'est pas génial, il faut prendre l'habitude de bien anticiper de plus que le frein arrière est faible, vraiment pour légèrement ralentir en douceur. Le plus fascinant est qu'on peut réparer la moto sois même, changer le guidon légèrement tordu âpres une chute, la poignée de freinage ou d'embrayage, régler la chaîne etc.... Je ne regrette pas du tout de l'avoir acheté, trajet raisonnable et ville c'est le top.
A ce prix la , on aurait tort de ne pas se lancer dans la moto. Une moto ideale et pas chère pour faire ses premières armes avant de passer sur plus haut en 125 ou plus.
Je me demande pourquoi Royal Enfield ne produit pas de 125cc même à 3 ou 4000€ ce serait autre chose
J'ai eu le modèle Euro 4 pendant un peu plus d'un an et j'ai eu pas mal de petits soucis (rien de grave mais chiant au quotidien). Notamment : des fusibles qui grillaient en boucle, le compte tours paresseux, le frein arrière qui ne freine pas vraiment alors qu'il est censé être combiné, le moteur qui cale à chaud au ralenti au feu rouge et ne veut plus redémarrer (embêtant, ça), les repères d'alignement de roue arrière pas alignés (dommage ça sert à rien du coup), les chromes qui piquent assez vite si on a le malheur de la laisser dehors quelques jours. En points positifs j'avais noté l'énorme autonomie, je n'ai fait le plein qu'une poignée de fois en un an, et bien sûr le look et la sonorité plutôt sympa. Mais j'ai fini par l'échanger pour ma Guzzi car je ne lui faisais plus confiance. Je pense qu'il vaut mieux se trouver une vieille 125 japonaise des années 90 (Honda CM, Yamaha SR, Suzuki GN), qui fera le même travail pour 500 à 1000€. Si elles ont déjà tenu 30 ans, elles peuvent encore tenir des années... On a pas besoin d'importer ces 125 retro chinoises à mon avis. Il y a déjà tout ce qu'il faut ici.
Idem, je suis passé sur la xsr 125 Yamaha, changement de monde
Je possède ce model depuis 4 ans, je fais principalement des trajets relativement longs entre 80 et 500 km (sur 1 plein ^^). Je suis d'accord sur le manque de puissance, de reprise et l'analyse globale que tu as faite. Il serait je pense intéressant de faire l'essai de ma moto (bientôt 15 000 km) en comparaison du model du jour. Il serait alors facile de vérifier le vieillissement dû à l'usage et au temps. C'est une proposition, dis moi si ça te parait intéressant.
Je roule avec tous les jours 40000 km au compteur : increvable
Oui mais c’est moi qui a mis un 👍en premier‼️👏👏 J’ai un oncle qui roule en grosse Harley très récente mais qui roule avec cette petite 125 pour aller au boulot et aux dernières nouvelles il la trouve extra en ville et péri-urbain 😉. ✌️✌️
Trop de problèmes de fiabilité de mon coté, entre les roulements de roue arrière qui cassent, le kit chaine en chewing gum, les pneus qui glissent sur le mouillé, le bouton de démarreur électrique qui casse (heureusement y'a un kick), le démarrage et le ralentis qui de toute manière sont aléatoires (have fun pour la démarrer en hiver, et pourtant je suis dans le sud), des vis qui se dévissent toutes seules, un filetage de tube à bougie qui fait n'imp, de la rouille partout, des caoutchoucs qui cassent ou se font la malle (coucou la pédale de boite de vitesse), des vitesses qui sautent toutes seules, des fusibles qui cassent à rythme régulier... bref tout ça en 18 mois et 12000km, j'ai fini par capitulé et je suis repassé sur une japonaise en attendant le A2... En occaz on en trouve à ce prix ou à peine plus avec une fiabilité bien plus solide. Tant pis pour le style, seul point fort de l'engin.
Ce moteur est tout bonnement increvable avec sa conception des années 1980.
Je l'utilise quotidiennement sur ma YBR de 2005, à carburateur.
J'ai quand même refabriquer une admission et un échappement parceque sinon...😓
"1 Gros BIG UP à Lunaris pour avoir osé l'autoroute "
😅
c'est peut-être la même conception mais la qualité de fabrication n'a rien à voir le moteur de ta YBR est de bien meilleur qualité
@@blaster9297 Exact (sauf qu'il faut écrire "qualité" 😁)
Le moteur est celui de la 125 yamaha ybr de 2007, il est tout bonnement increvable ! j'ai fait 55 000 kms en 3 ans avec !-)
au fait, le couple maxi est à 6500 trs ça sert à rien de pousser plus haut !
C'est que qu'il me semble aussi.
Il accepte un LaRochelle >Aix-en-Provence sur départementale sans broncher...
@@lvlavericktheoutsider1090 j'avais fait Lille /Dijon en 8h00 => 500 bornes 👌Je faisait 110 kms / jour pour me rendre au taf ! 👍
Bonjour Lunaris2142 toujours un plaisir regarder tes vidéos.
Salut Lunaris, j'ai un copain qui a pris cette belle moto il y a quelques années pour aller au travail tout en conservant une autre moto pour le sorties. J'ai aussi pensé à faire cela car j'ai une moto ancienne et le trajet pour aller au travail n'est que d'une dizaine de kilomètres. J'ai regardé de près ces 125 qui conviendraient parfaitement à cet exercice mais en ce qui touche à cette ORCAL je suis inquiet pour le futur. Mon copain a été obligé de se rendre de nombreuses fois chez son concessionnaire car il a eu pas mal de pannes. Bocal de maître cylindre arrière cassé, compteurs changés, refus de démarrer ou calage au feu, rouille générale rapidement et d'autres déconvenues. Au final la moto qui a 5 ans est rouillée un peu de partout, la peinture du moteur bien passée, le pot est tout rouillé ce qui lui donne un aspect pas propre. Par contre le moteur lui est en grande forme et il s'améliore avec les kilomètres, il consomme peu et ne demande presque aucun entretient. Ce qui me fait hésiter c'est qu'il y a une montagne d'accessoires qui pourraient remplacer certains éléments d'origine mal fichus et puis à 2000 balles, bon, vu que je suis le roi du chiffon et des produits de beauté moto je me dis que ce serait peut être un bon choix...
Le moteur c est normal c est un moteur yamaha issue de l l'ybr
mon voisin a acheter la même orcal ... 88 km le réservoir commence à cloquer niveau peinture.
J'ai une collègue qui a acheté la même il y a quelques années et au bout de 2 ans la moto était toute rouillée. Idem l'intérieur du réservoir.
J'espère que les choses se sont un peu arrangé depuis 😐
franchement je me suis acheter une 125 , mais j'ai pris uneHONDA CBF , bien meilleur .
@@patrickley3281 Non, beaucoup font encore la confusion.
Ce n'est pas un moteur Yamaha, mais un moteur sous licence Yamaha.
C'est donc une copie avec certainement des cotes moins précises.
Il ne fera certainement pas autant de kilomètres que celui de l'ybr.
Personnellement, j’ai opté pour le scrambler Brixton Felsberg XC 125. Je l’adore ❤️ son réservoir chromé lui donne un super style. Évidemment c’est pas un foudre de guerre, mais elle est top et fun à conduire
Il est magnifique en vert
Bon test comme d'hab, et bien que je n'aime pas mettre de l'huile sur le feu, ok cest dispo a 2000e ...bon les japonaises en 125 (ou autres qui ont fait a minima leurs preuves sont a quasi 4500e minimum) , a part habiter dans un coin ou on risque de te voler ton 2 roues (souvent on te rembourse valeure neuve si vol pendant 3 ans chez les assureurs) .
Je reste dubitatif sur l'interet d'acheter ce genre de breles (jai eu qq trucs a rafistoler sur des orcal ou bullit voir des mash, on sent que c'est pas fait pour durer), les cables de compteurs pris a la roue avant petent, la chaine pas plus grosse que sur une 50 a boite, cassent (souvent mal / pas assez entretenue mais cest fin quoi...), soucis de compteurs, clignos / phares qui grillent , visserie qui rouille / se grippe très vite, bref rien d'insurmontable pour un bricolo mais qui peut devennir une plaie pour un debutant/"un qui veut toucher a rien" 😄.
A coté ya les zontes et cf moto, QJ etc , qui sont clairement mieux finies mais plus cheres (jcrois cest du 3000 a 3500 mini), mais qui ont une surabondance d'electronique qui les rendent a mon sens pas plus désirables pour le long terme 🤔... si on met de coté la revente, si on veut un truc "fiable" et qui consomme peu , et les ZFE (car une vieille honda ou yamaha sera pas critair faible), et si on ne se laisse pas influencer par le physique, car certaines sont jolies/sympa , il y a un choix énorme mais au final il y en a quasi plus aucun ?
Apres, comme souvent la discussion (enfin pour ceux qui sont allés jusque là 😴, jparles vs les anciennes 125 que jai pu conduire/avoir, ou celles des potes dans les années 2000, genre des honda xlr, yam dtmx, honda nsr / crm , yam tdr, kawa klr , yam tw, et jen oublies un tas , becanes qui parfois ont été gardés par des potes et données a leurs gamins qui font leurs armes dessus, donc pas des "legendes de l'internet", lunaris en teste assez pour voir que ca peut très bien vieillir, si on s'en donne la peine, et que ca decote plus tant que ca passé un moment 🤔.
Bref, sans crier au consumérisme a 2 balles (cest pas mieux pour les ordis, smartphone, bagnoles etc... ou meme pas mal de moto recentes) , je comprends pk des gens achetent ce genre de motos, mais la 125 , "cetait mieux avant" 😥, même si beaucoup de vieilles 125 genre trails sont très moches maintenant ,et que les 2 temps, hormis qq rares cas, sont pas un modele de fiabilitée ni meme d'economie ou de sobriété ou de pollution (entretien/conso/huile 2t, fumée du 2T etc), clairement si je devais m'en reprendre une pour aller au taff ou me balader , jpense que ca serait une vieille japonaise 👵, même si ca commence a se faire rare en bon état et/ou cher, ptet bien que faudra la faire importer du japon 😄, sur ce V a tous et faites gaffe a vos miches sur la route
Une petite moto utilitaire très lookée 👌 amusant: cette Orcal a des pneus Kenda d’origine… comme sur les premiers millésimes d’Indian Scout Bobber!! Super test comme d’hab 💪😎👍
J ai du mal a entendre moto « francaise » juste parce que deux stagiaire ont dessiner les catadioptres et basta!!! Meme arnaque que dans l industrie alimentaire avec le bio ect…..
Un look sympa qui me rappelle ma 175 4T motobecane de 1947 ;)
et toujours du bon test de Lunaris 👍
Ma première moto ! j'étais obligé de regarder ! Elle ne m'a jamais fait défaut, j'ai pris énormément de plaisir à rouler avec, le seule problème c'est qu'il faut faire attention au patin qui retient la double béquille très fragile, j'avais bricoler un truc plus solide
Ah oui exact à cause de ce patin de caoutchouc pourri (changement tous les 6mois) j’ai limé la béquille centrale avec la chaîne.
Y a l'abs dessus ?
Vraiment sympa cette machine, merci pour cette découverte 👍✌️
Elles sont vraiment sympa ces petites 125 rétro.
Ouai bof 😂
La vache. Le prix est assez dérisoire pour une machine neuve... 😮😮 ça me donne envie de me mettre à la moto alors que je n'y ai jamais touché de ma vie. Jai toujours été un aficionados de voitures.
Quand tu goûtes à la moto tu oublierais presque les voitures 😂
Bah laissez-vous allez, chaque jour qui passe ne se rattrape pas.
Perso, j'ai roulé 10 ans en Subaru, passionné de voitures et surtout de voitures japonaises, un jour j'ai craqué pour une 125. !j'ai roulé quelques années avec, et j'ai fini par choper le virus.
Là, la subaru est en vente pour acheter une moto suite à l'obtention du permis moto ;) Donc, quand on y goute, on comprend pourquoi c'est si bien.
La 125cc est la porte d'entrée idéale au monde de la moto ! Un de mes amis aficionados de voiture s'y est mis et envisage le gros cube du coup !
Il y a énormément de 125 fiables d'occasions pour moins de 1000 euros ! Il n'y a aucune hésitation à avoir
J'ai sauté le pas en Juin, après la vente d'une Jaguar v8 j'ai acheté ma Honda CM 125, 1000 balles et je l'adore ! Lors de la "formation" j'ai vite choppé le virus au plateau lorsque je commençais à m'amuser :D
Bonjour lunaris, je te propose un essai de la zontes gk 125 si tu veux, je regarde tes tests depuis des années, gros bisous
Je pense que partir sur une honda cb 125 f d'occaz serait plus judicieux, le look en moins certes mais la sécurité et la fiabilité en plus.
Très important rabais chez Orcal en ce début d'année
Merci pour ce nouveau test :-)
j'en ai vu une semaine dernière et le gabarit est assez sympa en plus. Vraiment jolie à regarder
Il y a un mec sur CZcams qui a fait près de 80 000 Km avec sa Orcal Astor...
Look sympa d'inspiration british... Fait penser à une Matchless ou AJS des années 50.
Super jolie rapport qualité prix.. bonne pour les petites balades du weekend ou aller bosser.. aujourd'hui la vitesse c'est dépasser..
A noter, elle n'est pas conçue en France comme la DIP aime à le faire croire. Ils ont donné quelques directives à l'entreprise chinoise, rien de plus : AJS Cadwell aux UK a sa version avec un système d'injection différent, et Mash aussi avec un moteur different encore. La partie cycle reste la même et les problèmes aussi comme le freinage arrière qui lache (AJS a du faire un rappel d'ailleurs (cherche AJS cadwell recall), mais au moment ou j'ai vendu la mienne, ni Mash ni Orcal n'avaient corrigé le tir). Plus d'autres broutilles moins embêtantes.
D'autres choses me reviennent en mémoire : le kick n'est la que pour faire beau (ou plus sûrement il a été gardé de l'ancienne version à carbu) : il est impossible avec une batterie totalement HS de démarrer la moto car le minuscule coup de kick ne genère pas assez de jus pour alimenter la pompe, l'ECU et l'allumage (c'est du vécu).
A revoir ta vidéo le soucis de freinage ne semble pas avoir été corrigé (on voit aussi le même maitre cylindre AR).
Concernant le compte tour qui déconne, je le pensais résolu car en 2018 le mien fonctionnait mais il doit y avoir de vieux stocks à ecouler; aussi niveau vitesse certains sont très proches des valeurs GPS d'autres surestiment grandement (clin d'oeil à ceux qui ont déjà vu un 115 sur du plat alors que par conception elle ne peut dépasser les 97km/h)
Autres problèmes que j'ai eu : le régulateur de tension, version installée de celle a carbu sur la version injection donc tension trop faible et pas de recharge de la batterie; connectique sous la selle du capteur de positionnement de la bequille latérale defectueux qui entraine des calages et impossibilité de redémarrer, le calage des soupapes dès la sortie d'usine dans les choux, et à refaire une deuxième fois autour des 4000km; les durites d'essence de mauvaise qualité qui se craquelent et les 16l du réservoir qui se retrouvent au sol (il y a eu une info technique à ce sujet il y a longtemps, doit etre corrigé depuis); l'interieur de certains reservoirs qui rouillait avec a la clé une très longue immobilisation car quasi pas de stock de pièces détachées...
J'ai lu une fois une histoire d'allumage mal calé en usine avec baisse de performances à la clé mais je ne crois pas que cela ait été très fréquent.
Si vous êtes bon bricoleurs c'est une très bonne affaire, car elle est pas chère surtout en occase, légère, econome en essence (2l/100 pour moi), sinon fuyez
Ahhh ! les commentaires. On passe du meilleur au pire. J'ai commencé avec, en occasion, j'en reprendrais une sans hésiter. La machine ne fait pas tout, il y a aussi le pilote...
Salut possesseurs du dernier modèle avec 9000klm au compteur très bonne moto pour débuter et très économique en carburant perso sur la mienne bloque le compteur a 120 et un p'tit peu plus en descente question de gabarit,toujours a prendre en compte !!! Sinon j'ai u très peu de soucis dessus
( quelques bricoles rien de bien méchant)
sa reste une bonne moto pour son prix est facile à prendre en main pour les débutants ( et le kick reste un petit plus)
Attention aux pneus Kenda ( j'ai connu et les petites glissades aussi sans tomber heureusement )
Mais si je devais en faire l'acquisition changement de pneu direct au concessionnaire pour des michelins .
Après si c'est pour rouler pépère en journée ensoleillé hors des jours de pluie cela fait l'affaire.
Je confirme. Avec chutes x2. Des savonnettes. Ils devraient même être interdis ou précisé uniquement pour rouler par temps sec le dimanche 😅
Je la trouve sympa cette petite bécane, pour des trajets en ville c'est top.
Encore un essai bien mené 👌🏍️✌️
ATTENTION : Orcal a annoncé l'arrêt de production de la Sirio, de l’Astor et de la NK01 ! Donc avant de craquer renseignez-vous bien auprès des concessionnaires quand à la disponibilité des pièces détachées en cas de pépins ! (Dommage car en général les Orcal son mieux finies et vieillissent mieux que leur concurrentes directes chez Mash, qui eux continuent la production pour l'instant). Bonne route à toutes et tous :)
Comme d’hab’ une vidéo de présentation assez complète.
Une petite bécane 125cc pour le prix d’un vélo électrique, avec un sacré réservoir de 16 litres pour une consommation contenue.
Un look à l’ancienne, dommage que ce monocylindre ne développe que 10 petits cvs, ne serait-ce que pour une conduite sur voies secondaires plus rassurantes mas bon en 125 cc on aura pas les perfs’ d’une 900 cc.
Bref pour 2000 balles fais-toi plaiz’, en bonus on peut imaginer les faibles coûts d’entretiens.
A ce prix oui, mais sans la réduction exceptionnelle, elle est presque au même prix que la Honda CBF.
Je ne connais pas le kilométrage que peut faire ce moteur, qui n'est pas un moteur Yamaha, mais un moteur sous licence Yamaha.
Sans la réduction exceptionnelle, je prendrais sans hésiter la Honda.
Attention ! En Italie il est interdit de circuler sur l'autoroute avec la 125 cc ! Minimum 150 cc ! Idem sur le tangenziale !
Aujourd'hui, ASTOR 2024 euro5, en ITALIE, coûte 2780 euros, SIRIO 2024 Scrambler euro5, coûte 2890 euros, in Valenti Racing Srl - Lissone (Milano).
Je l’ai depuis 3 semaines, j’ai fait 130km pour le moment. J’ai entendu du bon et du moins bon, mais je me ferai mon propre avis au fur et à mesure :D
Alors en 8mois ça donne quoi?
@@libertynw9738 salut ! Bah très cool. Elle consomme que dal, elle se manie bien est très légère. C’est un veau mais pour la région parisienne (92-75 perso) c’est largement suffisant.
Par contre ouais faut changer les pneus d’origine 🤣 j’ai mis des pirelli perso et elle accroche très bien.
Très cool pour le prix, je regrette pas, j’ai bientôt mon A2 et pourtant je m’en séparerai pas.
Il y en avait une à ma moto école! Je l'ai jamais essayée mais j'aimais bien le look.
J’espère que ça fonctionne mieux que Mash 🤞✌️
Si j'ai bien compris, le prix a baissé de 500 euros environ cette année. Je possède la Sirio 2020 et j'en suis satisfait comme tous les propriétaires de ce type de moto. C'est une 125 cc des moins chères et de bonne qualité, économique et bien adapté aux réglementation et au réseau routier (sauf autoroute et duo). Orcal fait très fort sur le marché français, il a fait son trou avec la deuxième place aux ventes française au premier semestre 2023 avec la SK 01.
rajouter un peu de P18 à la prochaine vidange pour garder le moteur hyperperformant apres rodage et C99 à chaque plein+ améliorer la circulation de l air dans le FAI
Elle me rappelle ma Honda S3 de 1976 je l avais payé 4500 francs soit 3 smic, cette moto n est pas chère du tout au look vintage, perso je valide à 100 pour 100.
V à tous
3 smics ??? 1500 francs le smic ?? C'était quand et dans quel pays ??
Oui le smic était de 1500francs environ avec les heures supplémentaires soit 230€ j ai encore mes fiches de paie.
V à tous
Merci !
Bonjour, un essai intéressant d une jolie 125 et d un prix resonnable
En période de crise ou les gens n'ont plus de fric c'est la moto abordable .
TRÈS BONNE PRÉSENTATION 👍 19/20
Franchement pas mal pour aller bosser tous les jours
Vivement qu'on te prête une voge 125 r.
Pour un moteur de 10 chevaux la conso est excessive a mon sens.
Sympa le test.
belle vidéo, j'adore comment tu fais et le son que tu capte en roulant et juste incroyable j'arrive pas à avoir aussi bien xd
quand au sujet de la petite bécane, elle a, je trouve, de grosses similitude avec la cbf125m de honda, meme assemblage sur la structure devant le moteur, même type de pédale de freins bien grosses, ...
J en ai une de 16000 km et a part des problème de purge de frein arrière
Rien de particulier a signaler
Peut être juste faire des nettoyage régulier et séchage obligatoire pour éviter les point de rouille qui arrive assez vite
Mais sinon une super machine a roulé et quel look 😊
la bonne question et pourquoi sont-elle brader ? trop de problème ? ,arrêt de production ?, chute des ventes ?.
Bonjour super bien présenté ses quel consaissionnaire qui vent cette moto
Le problème des oracl ... Il faut changer les pneu... Mètre des city grip Michelin ... Éviter de rouler sur la pluie car c'est vrai merguez . Très belle moto économique , look vraiment simpa ...
Ho putain des pneus Kenda…. les savonnettes
ouias un blocage de roue avant sur bande réflèchisante par temps de pluie et hop au tas
Elle me manque mon astor .J en avait une depuis 5 ,plus de 20000kms .Un sanglier me l a détruite .Je souhaite en commander une autre mais introuvable vers chez moi .😢
Un monstre , je vais la commandé
16:49 pas mal
Mais je garde ma Suzuki GN 125 .😅 De 1984 !
C'est une vraie ancienne elle , pour les perf idem
Mais pas de kick.
J 'ai une Orcal depuis 4 ans. Elle ne coûte pas cher mais ne vaut pas plus que le prix payé : rouille des la première pluie, durite qui a fondu toute seule, calages intempestifs en permanence, amortisseurs qui n'amortissent vraiment rien , et j'en passe...
Pour le même prix achetez vous une bonne japonaise un peu ancienne, croyez moi c'est bien plus fiable...
J'ai un collègue qui a le modèle EURO 5, il est tombé plus d'une fois en panne avec ... je l'ai essayée et je confirme que le moteur peut se couper en roulant... super dangereux (comme si le moteur se noyait ...) sans compter la qualité de fabrication :O Honnêtement pour me prix je prends une 125 d'occasion :)
Quand tu vois le prix des vélos électriques 😡 fait en chine . Le prix de cette petite moto ça fait réfléchir et le plaisir de conduire n est pas le même sans compter l autonomie . Merci à toi
Elle a un bon look🤙
Et je pense que le compte-tours fonctionne très bien : ils ont juste limité le rupteur sur les 2 premiers régimes, très facile avec une injection :) Et je pense qu'il faut changer le PSB pour que la 5ème prenne ses tours
Je t'assure que non le compte tour ne fonctionne pas normalement.
En 125 moto oui mais en scooter tu peux avoir des scooter chinois à 1489€ TTC bon je t'avoue ayant pu tester ce genre de 125cc qui fond seulement 9cv tu prend max sans modif 85km/h à 7500tr/min tu pourra frôlé les 100km/h avec des modifs hors de prix mais bon avec des roues 14 pouces , frein mono disque 190mm mono piston, frein à tambours à l'arrière roue en 110-60-13 à l'arrière, c'est jouer avec la mort quoi ^^
*tu ne peux pas nommer "moto française" une machine conçue et entièrement construite en chine. Il ne faut pas être hypocrite.*
Je trouve ces motos jolies le style rétro est sympa par contre si c'est comme Mash coté fiabilité ce n'est pas le top , j'ai un voisin qui en a une il est souvent le nez dans la mécanique .
A quand l'essai du 103 Peugeot ? Bien réglé, ça pousse autant!😂
J'ai trouve la selle trop dure .la moto trop lourde et trop haute .....je ne me sentais pas en sécurité dessus. .....demandais cinq mimutes de chauffe avant de tourner rond .guidon trop bas .........c 'etait une a carburateur et frein découplé ................vitesse de pointe sur du plat tres plat et longue ligne droite pour la lancer ......115 km / H. Compteur ...
Sur sol mouillé pneus savonette ........je l'ai revendue assez vite .......... Belle moto ...,..mais pas pour moi .
125 intéressante. Avez vous fait les test de la TW 125 de chez yamaha?? 😊
Ben le vieillissement de la orcal on s en fiche puisque garanti 2 ans..cest un moteur Yamaha 125 donc fiable..puis a 2000 Euro neuve il ne faut pas demander le beurre l argent du beurre et le cul de la crémière 😅...cest une bonne petite moto et sur Aliexpress tu peut la personnalisé a ton choix
.
Ce serai intéressant de savoir si çà consomme aussi peu qu'une 125 Honda? Monkey par exemple, principal intérêt de ces petites motos.
Merci pour ce test j'ai des amies qui ont se type de 125 très bien pour débuté pas cher et facile à l entretien. Cela permet de gouter à la moto
C'est vrai cela manque de Cv dans certaines situations comme des cotes
J'avais hate de voir lapartie autoroute entre Tourville et Criquebeuf😂😊 .
Conçue en France = Au top sur le papier.
Fabriqué en Chine = Surprise dans l'année.
Merci.
Me gusta esta moto con unas maletas y un parabrisas tiene que estar aún más bonita👍🇪🇦
C'est bien dommage que des marques françaises soit fabriquer en Chine 😢
On ne fabrique plus grand chose malheureusement
en même temps pour 2000€ je ne sais pas si on pourrait avoir un moteur entre les cuisses si la fabrication était Made In F... Il suffit de regarder le désastre écolo-no-mique de Shein qui touche une clientèle très jeune
J'étais prêt à vous demander si la vidéo n'était pas tournée dans le 76 mais j'ai eu ma réponse en fin de vidéo 😛 Sinon pas mal pour les petits budgets comme moi ! Peut-être qu'un jour je me laisserai tenter pour faire mes armes en deux roues. Et vu le retour dans l'espace commentaire ça semble être une bonne petite machine au vue de son prix !
Il partait que ces motos ont le même moteur que celui de la Yamaha 125 ybr est ce vrais si oui c'est clairement un plus a savoir si c'est Yamaha qui livre les moteurs ou si c'est une copie et fabrication chinoise ce qui n'est pas pareil mais ce genre d'infos est difficile a vérifier reste que pour 1500€ si c'est vraiment un vrais moteur Yamaha ça doit être une bonne affaire !
Ils ont surement les "moules", les autorisations d'utiliser les brevets, mais ce n'est en aucun cas un "vrai" moteur YBR que tu peu retrouver sur les dits modèles de chez Yam.
Après ça reste des moteurs increvables, des "timonos" qui, si ils ne sont pas emmené au rupteur à tout les rapports (hum ...) font 50.000Km à l'aise, un piston et encore et ça repart.
J'ai une préférence pour les Honda. Xlr/s et leurs JD, pour avoir les deux moteurs à la maison, les boites de vitesse honda sont meilleurs.
alors perso esthétiquement plutot sympa néo retro un peu ,le prix très attractif c est vrai, par contre je sais que c est une 125, mais au secour c est moux meme pas 100 kmh, c est juste pas possible,pour les quadra comme moi sans permis a2 se genre de 2 roues c est trop juste moi perso du coup g pris un 3roues en 500, nv design ont aime ou pas par contre y a un peu de puissance quoi, en revanche il est vrai que j ai essayé un 125 électrique bmw la par contre c est deja nettement mieux pour la cathégorie meme avec un bébé de 100kg comme moi deçu surtout, voila voila merci a toi pour l essai cordialement.
Hello le 500 3 roues ça marche très fort mais c'est pas le même prix 😢 et en ville c'est suffisant une 125. C'est sûr qu'une moto 125 moderne ne marche pas très bien par rapport à un 2 temps débridé des années 90.😂😂
Salut
En fait c'est ni plus ni moins qu'une 125 ybr low cost.
A quelques petite ressemblence avec ma Honda 125 des années 80
Quand j'étais gamin j'avais une 50cc (gilera RCR) que je regrette d'avoir vendu,qui allait carrément plus vite que cette 125cc je suis triste de voir ça 😢 . Fu.. K, l'UE.
Le coude d'échappement bleuté m'interroge sur les réglages de la machine ! Les gaz sont trop chauds!
J'ai pareil sur ma honda CG 125, pourtant moteur carbu de la couleur de la bougie est bonne. ça ne me choque pas un pot bleu comme ça, c'est souvent le cas.
C'est parce que les réglages sont faits pour les normes et très pauvres donc chaud. Mais même avec un réglage plus riche le pot va bleuir avec le temps car c'est un moteur refroidi par air.
La seule 125 chinoise que je trouve sympa
C'est parce qu'il y a de la französische dedans.
Ok essaie la et ensuite essaie une 125 de marque honorable et fais nous part de ton avis😉👍
@@waltersobchak573 Des fois j'ai l'impression de ne pas écrire français, donc je reformule, parmi les chinoises, donc sans considérer les autres marques d'autres nationalités, celle ci est plutôt sympa...
2799 euros en Belgique 😡😡😡
je crois qu elle n est plus au catalogue dommage