Прекрасные велосипеды, я такие застал. У деда 120-й был, с начала с 7 лет (лето 1978г)я как на самокате на нём ездил стоя на одной педали, накат та у него ого го. Потом с каждым годом подрастал катался и под рамой, и на раме. Потом с 12-ти лет нормально на него уселся на него с седухой в самом нижнем положении. Накат просто сказка по равнине несколько раз крутанул, потом можно отдохнуть и.т.д. Несмотря что без передач с 14-16-ти лет с разгона в очень крутые правда не затяжные подъёмы заезжал. Под Курском холмистая местность.
На Украине В-120 стояла ведущая звезда в первый год их выпуска 1960 такая же как на Прогрессе в виде "звезды", уже три велосипеда таких видел. И защита цепи в 1960, (возможно ещё в 1961) шла как на Прогрессе, но не всех ставили! Потом с 1962 г звезда пошла круглая звезда. На В-120 Украина в 1960-61 гг штатно припаивались бонки для троса на верхней трубе. Очень редко шёл задний и передний клещевой тормоз.
Спасибо за это видео! В 90-х ездил в Самаре несколько лет на работу на дорожном велосипеде. И летом и зимой. Велосипеды были у меня Пензенские (1976 и 1991 года выпуска.). Расстояние было 14 км туда и обратно. Потом была машина... 5 лет назад отказался от машины снова в пользу велосипеда, но многоскоростного (кросс кантри). Да, сейчас тоже можно, в общем, ездить на односкоростных велосипедах, но трудно, с позиции отсутствия инфраструктуры, рельефа ландшафта и большого количества машин на улицах города. Поездить на таком велосипеде по парку или по набережной - самое то. Ездить каждый день на работу - лучше, всё же, многоскоростной. Нет, старый односкоростной дорожник - не на каждый день (тем более в большом городе). Сейчас у меня есть восстановленный ЗиФ в 1 (1955г.). Поставлены более широкие, чем родные, покрышки (Митас) и большая задняя звезда (на 26 зубов). Велосипед переспицован. Спицы из нержавейки. Очень хороший вариант для неспешных поездок по набережной или паркам.
Совершено согласен .у меня 3 Украины. 52 г. 86 г.и 91г. На Украине добираюсь на работу по 50 км в день.не жалуюсь. На современном ездить не могу.приэтом я работал на хвз.на зборке.
Спасибо за интересный рассказ! У меня в коллекции 2 прогресса в 110 ЗИС и ЗИЛ. На канале есть видео о путешествиях на этих велосипедах. Однажды мы проехали 120 км за день! 🔥
Классика вечна, состояние огонь, берегите их. Я хоть и увлекаюсь, ретро шоссейниками - но подход тех лет к дизайну, стилю и декору впечатляет. заходите в гости на канал.
У меня ХВЗ модель 411-413, 1976 года, двойные стальные хромированные коробчатые обода, всё до винтика родное, покрышки тоже , на раме советский знак качества , два багажника - передний и задний, передний тормоз и в комплектации с магазина на заднем колесе динам-машинка с рычагом-защёлкой и коробчатая пластмассовая передняя фара , на руле прямоугольное зеркало заднего вида, на педалях съёмные заменяемые резиновые накладки с планочками катофотами , дюралевый насос с пластмассовой верхней накладкой. Вообщем каждая модель это постепенное новое, что одинаковое между вашей моделью и моей так это одинаковая рама, седло и бардачок.
В мене теж є Україна в120 але не втакому гарному стані так як начинаючи з 1964р нею дуже активно користувались я найшов її на стриху але весь хром поблізавл диски я замінив і пофарбував тепер ізджу
У меня велосипед ЗИС Прогресс и на нем бордачек тоже в виде кобуры, только застежка немного другая не круглая, овальная вытянутая и катафот как на В-110
Не обязательно покрышку порезали, кордовые нити старые, их могло просто от давления разорвать. Лучше эту покрышку на передок кинуть где меньше нагрузка.
Прекрасные велосипеды, я такие застал. У деда 120-й был, с начала с 7 лет (лето 1978г)я как на самокате на нём ездил стоя на одной педали, накат та у него ого го. Потом с каждым годом подрастал катался и под рамой, и на раме. Потом с 12-ти лет нормально на него уселся на него с седухой в самом нижнем положении. Накат просто сказка по равнине несколько раз крутанул, потом можно отдохнуть и.т.д. Несмотря что без передач с 14-16-ти лет с разгона в очень крутые правда не затяжные подъёмы заезжал. Под Курском холмистая местность.
На Украине В-120 стояла ведущая звезда в первый год их выпуска 1960 такая же как на Прогрессе в виде "звезды", уже три велосипеда таких видел. И защита цепи в 1960, (возможно ещё в 1961) шла как на Прогрессе, но не всех ставили! Потом с 1962 г звезда пошла круглая звезда.
На В-120 Украина в 1960-61 гг штатно припаивались бонки для троса на верхней трубе. Очень редко шёл задний и передний клещевой тормоз.
Красавцы велы!!) Таким велом не стыдно и стену украсить и иногда проехаться с ветерком.
Спасибо за это видео!
В 90-х ездил в Самаре несколько лет на работу на дорожном велосипеде. И летом и зимой. Велосипеды были у меня Пензенские (1976 и 1991 года выпуска.). Расстояние было 14 км туда и обратно. Потом была машина... 5 лет назад отказался от машины снова в пользу велосипеда, но многоскоростного (кросс кантри).
Да, сейчас тоже можно, в общем, ездить на односкоростных велосипедах, но трудно, с позиции отсутствия инфраструктуры, рельефа ландшафта и большого количества машин на улицах города.
Поездить на таком велосипеде по парку или по набережной - самое то. Ездить каждый день на работу - лучше, всё же, многоскоростной.
Нет, старый односкоростной дорожник - не на каждый день (тем более в большом городе).
Сейчас у меня есть восстановленный ЗиФ в 1 (1955г.). Поставлены более широкие, чем родные, покрышки (Митас) и большая задняя звезда (на 26 зубов). Велосипед переспицован. Спицы из нержавейки. Очень хороший вариант для неспешных поездок по набережной или паркам.
Совершено согласен .у меня 3 Украины. 52 г. 86 г.и 91г. На Украине добираюсь на работу по 50 км в день.не жалуюсь. На современном ездить не могу.приэтом я работал на хвз.на зборке.
Спасибо за интересный рассказ! У меня в коллекции 2 прогресса в 110 ЗИС и ЗИЛ. На канале есть видео о путешествиях на этих велосипедах. Однажды мы проехали 120 км за день! 🔥
Классика вечна, состояние огонь, берегите их. Я хоть и увлекаюсь, ретро шоссейниками - но подход тех лет к дизайну, стилю и декору впечатляет. заходите в гости на канал.
А вообще состояние очень достойное конечно
Спасибо!!
Пытаюсь сохранить историю…
Главное чтобы Путлеровские фашисы на совняли всё с землей
На многих 120- х ставили защиту цепи от 110- х.
У меня ХВЗ модель 411-413, 1976 года, двойные стальные хромированные коробчатые обода, всё до винтика родное, покрышки тоже , на раме советский знак качества , два багажника - передний и задний, передний тормоз и в комплектации с магазина на заднем колесе динам-машинка с рычагом-защёлкой и коробчатая пластмассовая передняя фара , на руле прямоугольное зеркало заднего вида, на педалях съёмные заменяемые резиновые накладки с планочками катофотами , дюралевый насос с пластмассовой верхней накладкой. Вообщем каждая модель это постепенное новое, что одинаковое между вашей моделью и моей так это одинаковая рама, седло и бардачок.
В мене теж є Україна в120 але не втакому гарному стані так як начинаючи з 1964р нею дуже активно користувались я найшов її на стриху але весь хром поблізавл диски я замінив і пофарбував тепер ізджу
У меня велосипед ЗИС Прогресс и на нем бордачек тоже в виде кобуры, только застежка немного другая не круглая, овальная вытянутая и катафот как на В-110
Совецкие велосипеды надежные чем китайские
Передние крылья правильного размера, это не современные огрызки породии.
В-110 это ещё "прогресс" 3:14
Да
Всё верно Вы говорите
Я об этом позже тоже сказал.
Наверное не досмотрели…
@@Retro_REMEC Ролик до конца досмотрел. А комментарий написал раньше услышанной информации....
На Прогрессе катафот "пуговица"15:34 а на Украинах В-120 и далее пошли задние катафоты "лодочка".15:41
У меня велосипед хвз 1969 не могу определить модель в 134или в 120
Не обязательно покрышку порезали, кордовые нити старые, их могло просто от давления разорвать. Лучше эту покрышку на передок кинуть где меньше нагрузка.
Покрышки Ярославские Я-70, ГОСТ 1952.
На Украине стоит неродная защита цепи видимо.
Хвз украинка в 120 какой год выпуска
колёса на Украине как будто покрашены, спицы в идеале, менялись?
На 110
1000% не красились
120 - не известно
Но учитывая состояние 110-го , то и на 120-ом - тоже возможно родная краска