¿Cómo frenar y tomar curvas en moto? ¡Adiós novatadas!
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- čas přidán 12. 09. 2024
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![CÓMO TRAZAR CURVAS en MOTO [ + 5 Consejos ÚTILES ] [Pilota con Majes 3]](http://i.ytimg.com/vi/1OpgaYGOlLA/mqdefault.jpg)
No puedo creer que uno de los mejores canales de motos latinoamericano tenga tan pocos suscriptores. Tus videos cada vez mejoran en calidad y contenido, mis felicitaciones por tu esfuerzo. Mis saludos desde Uruguay
Que chido que hagas estos videos, tal vez muchos aún tengan estos problemas, y con tu experiencia y consejos nos haces abrir nuestra mente para mejorar nuestro manejo y ver fallas, muchas gracias gracias 🙏
La goma de la llanta, también me ayudó a que los huecos o baches no se sientan... yo tengo la cb110 también 🎉🎉🎉🎉 michelin super city. ❤
En efecto amigo también un neumático de mejor calidad tiene una carcasa más robusta por ende va a ayudar más si agarras un bache o un tope.
Gracias por tus vídeos carlitos, un año donde la rompiste mi hermano y tu trabajo y esfuerzo se vio recompensado, mucho amor y buenas vibras para ti, a seguirla rompiendo el año que viene
Hermano muchas gracias, nada de esto hubiera sido posible sin ustedes.
Un novato como yo, debería callarse, pero en mi nula experiencia el contra manillar me ha evitado algún susto y quien sabe si accidente. El contra manillar en la conducción normal de carretera, también es muchísimo mas seguro.
Me ha pasado más de una vez ir en una recta, acercarse una curva aunque sea suave y querer torcer. Con la velocidad algo elevada me ha costado girar en el momento.
No les ha pasado? A mi sí. Menudo susto!! Y es que hay muchas circunstancias que aquí escribiendo sentados, se nos olvida comentar. Por ejemplo con un viento lateral fuerte y sin conocer esta técnica querer virar y no poder o costarte mucho y que la moto vaya por un sitio distinto al que deseabas. Tener el asfalto roderas. Encontrarte con el peralte cambiado y seguro que mas cosas que no se me ocurren ahora.
Voy a comentar solo un par de cosas mas que se os olvida decir a los que somos novatos.
Primero que no tengáis miedo de empujar el manillar ya que está duro. Cuando comencé pensaba que iba a ir suave y que con un leve toque iba a girar muchísimo y me iba a caer. No tengáis tanto miedo, no es así.
Segundo, que se pueden hacer varios contra manillar en la misma curva e ir corrigiendo la trazada.
Para terminar y no alargarme, deciros que se va mas tranquilo y se disfruta mas en curvas con el contra manillar que sin él y se lleva mas a la moto por donde nosotros queremos, no por donde quiere ella.
Tenía que decirlo, porque seguro que hay mas novatos como yo que les ha pasado lo mismo.
Un saludo!
Y acabando de ver el video, es increíble la manera en que dejas todo explicado y es bastante fácil y práctico entender el video, excelente video un saludo ✌️
Saludos hermano me alegra mucho que te haya gustado y servido, estamos a la orden cualquier duda bro.
Exelente video de gran ayuda, yo soy fan de tener todas mis cosas como nuevas, a mi moto la vento tornado le compre sliders y ahora que me accidente esos fueron los causantes de mi fractura 😢 ahora ya no usare eso 😅
Qué tal amigo, con que moto y que tipo de sliders te sucedió?
@@JRReview con una vento tornado en día lluvioso manejo con mucha precaución en lluvia, ella como 50km/h mis sliders fueron de una marca regular calidad más o menos como los crash
Excelente contenido, mejor explicado, cómo siempre. Saludos! ✌️
Veo tus motos actuales y me acuerdo de tu Dm 250 y me motivas mucho a algún día comprarme mi cf moto 450 sr ❤.
Hermano muchas gracias por el apoyo!
Gracias por los consejos, saludos!! ✌️
respecto al contra manillar creo que la confusión más grande que hay es que consiste en empujar el manillar "hacia abajo" no en doblar el manillar en el sentido opuesto al que se quiere ir (al menos en mi limitada experiencia)
Si, quizá la confusion está en el termino empujar, incluso se puede demostrar mejor ejerciendo presión sobre el manillar con 2 dedos.
Super video JR aprendí mucho, saludos ❤
Gracias Jesús fue un video que me pedían mucho, me alegra que te haya gustado.
Por fin el video que necesitaba
Saludos bro, buen video muy importante para los novatos y expertos
Gracias por ver Javier!
Eso de las llantas me resbalo fácil estuvo bueno. Efectivamente lo primero que hay que hacer con una moto nueva que no tenga una buenas llantas es cambiarlas, otra cosa debería ser cambiar las pastillas de freno. Primero la seguridad
Es correcto amigo, hay motos que de plano tienen mal tacto para frenar y si apenas vas empezando no tener unos frenos confiables eso nunca es buena opción
💯💯💯
en donde esta ubicada la escuela que mencionas que podemos practicar?
Carlos
Tengo una CFMOTO MT700, como sabes es muy parecida a la MT650, pero no tiene los neumáticos angel Pirelli, pues la marca le puso unos CST, por ello me gustaría preguntarte:
¿Qué opinas de los CST?
¿Cómo evalúas los que tiene la moto de tu papá?
¿Crees muy necesario cambiar los neumáticos? Y si así lo consideras ¿Cual marca me recomiendas?
Por tu respuesta de antemano muchas gracias.
Que tal hermano, ese neumático CST que trae la 700 no lo he probado, el Pirelli Angel GT de la 650 es bueno, pero en ese segmento tengo un favorito y es el que traigo en la Ninja, unos Michelin Road 6, es el neumático turístico qué he usado con más adherencia en manejo deportivo y con mejor desagüe, si tienes la posibilidad de cambiarlos adelante, tendrás más seguridad aunque el CST no es de baja calidad pero estoy seguro que es inferior al qué te comento.
Chale no sabía que en la curva solo se frena con el freno trasero siempre he frenado con el delantero
Soy el primero
En una motocicleta sin abs. En bajada con curvas. Como vas regulando la velocidad? Yo lo hago levemente con clutch y freno. No dejo todo el peso al motor. Orientame de favor... Gracias
Que tal amigo lo mejor es no fatigar demasiado el sistema de frenos, sobre todo si vas con peso y con algo de velocidad, lo mejor sería conservar una velocidad prudente, sin embargo eso sería lo mejor combinar freno motor junto con los frenos de frenos, solo cuida no hacer cambios descendentes qué dejen el motor a muchas rpm porque en motos sin clutch anti rebote ocasionaras derrape en la rueda trasera.
Bro, cuando haces una revew de la zontes 350 r1
Con zontes no tengo comunicación, dependo totalmente de los suscriptores.
👍👍
Amigo porque utilizar solo los frenos también está el motor bajando marchas eso es lo que yo utilizo en curvas más que todo
En curva sin clutch antirebote vas para el piso 😢
Claro, depende mucho de la situación, existen 3 tipos de frenado, la desaceleración ( qué es la que hacemos todos cuando soltamos el acelerador o "gas"), el freno motor y el sistema de frenado, estos dos últimos los puedes usar conjuntamente o a veces solo uno, cómo lo decía depende de la situación por ejemplo en una frenada de emergencia normalemente no tendrás tiempo de bajar marchas y hay veces que solo con bajar una velocidad tienes la velocidad adecuada para entrar a la curva.
Saludos
¡Saludos hermano!
😂
Que es esto?
Asi que chiste, vas a 0km/h 😂
Jajaja esa CB1 no quiere revelar a cuanto corre.