รีวิว Honda NC30 VFR400R รถสปอร์ตขนาดกลางจากยุค 90
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- Honda VFR400R NC30
Brand : Honda
Model : VFR400R NC30
Year : 1990
ราคาเริ่มต้น : N/A บาท
จุดเด่นของรถ
📌 เครื่องยนต์แบบ V4 ระบายความร้อนด้วยน้ำที่ให้เสียงดุดันแบบสูบวี
📌 ระบบสวิงอาร์มหลังอลูมิเนียมแบบแขนเดี่ยว Pro-Arm เทคโนโลยีขั้นสุดในยุค 90
📌 รถสปอร์ตขนาด 400 cc. ที่ย่อขนาดลงมาจากตัวแรงอย่าง VFR750R RC30
📌 ทำความเร็วได้สูงสุดถึง 210 กม./ชม.
📌 มีรุ่นก่อนหน้าอย่าง NC21, NC24 และรุ่นหลังคือ NC35
หลังจากที่ Honda ได้เปิดตัว CB750 เครื่องยนต์สี่สูบเรียงสี่จังหวะในปี 1969 และได้กลายมาเป็นบรรทัดฐานใหม่ของเครื่องยนต์ในยุคนั้น แต่เนื่องจากกฏการแข่งขัน MotoGP ได้มีการปรับเปลี่ยนทำให้เครื่องยนต์ในแบบสองจังหวะของค่ายอื่นคว้าชัยชนะในสนามแข่งอย่างต่อเนื่อง Honda ผู้ซึ่งประกาศที่จะมุ่งพัฒนาเครื่องยนต์ในแบบสี่จังหวะต้องคิดค้นโครงสร้างเครื่องยนต์ที่ให้พละกำลังได้มากขึ้นโดยที่ขนาดของเครื่องยนต์ก็ต้องไม่ใหญ่โตจนเกินไป
ในปี 1979 เป็นครั้งแรกที่ได้เราได้เห็น NR500 ในรูปแบบเครื่องยนต์ สี่สูบวี 90 องศา โดยวิศวกรของ Honda ได้ใช้แนวคิดในการปรับลูกสูบจากทรงกลมให้กลายมาเป็นทรงรีเพื่อเพิ่มพื้นที่วาล์วไอดีไอเสียให้มากขึ้นเป็น 8 วาล์วต่อสูบ พร้อมก้านสูบคู่ เพื่อที่จะทำให้เกิดพละกำลังในเครื่องยนต์สี่จังหวะมากพอที่จะต่อกรกับเครื่องยนต์สองจังหวะ แต่รถโมเดลนี้กลับไม่ประสบความสำเร็จในสนามแข่ง และทำให้ Honda ต้องยอมหันมาพัฒนาเครื่องยนต์แบบสองจังหวะแทนเพื่อต่อกรกับค่ายอื่น จนทำให้เกิดรถที่สร้างชื่อเสียงให้กับ Honda ได้มากที่สุดอย่าง NSR500 ซึ่งใช้เครื่องยนต์ V4 แบบสองจังหวะ
ในตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ Honda ได้นำเอาเทคโนโลยี V4 มาใส่ไว้ในรถรุ่น VF750F ซึ่งเปิดตัวเป็นครั้งแรกในปี 1982 และได้พัฒนารถอีกหลากหลายรุ่น รวมไปถึง VF400F ที่เป็นต้นตระกูลของรถสปอร์ตขนาดกลางแบบ V4 ขนาด 400 cc.
ในปี 1986 Honda ได้เปิดตัว VFR400R NC21 ขึ้นเป็นครั้งแรก โดยรหัส R เป็นรถสปอร์ตแบบ Full Fairing และนำเอา VFR400R NC24 เข้าสู่ตลาดในปี 1987 โดยเริ่มนำเอาเทคโนโลยีอย่างสวิงอาร์มอลูมิเนียมแบบแขนเดี่ยว มาใช้กับรถรุ่นนี้เป็นครั้งแรก
จนมาถึงปี 1989 จึงได้เกิดรหัส NC30 รถที่สร้างชื่อเสียงให้กับโมเดล VFR มากที่สุด โดยปรับเปลี่ยนดวงไฟหน้าให้กลายมาเป็นไฟคู่ ท่อไอเสียออกด้านซ้ายเพื่อที่จะโชว์ล้ออัลลอยที่ยึดด้วยสวิงอาร์มแบบแขนเดี่ยว ระบบกันสะเทือนหน้าปรับ Preload และระบบกันสะเทือนหลังปรับหนืดได้ โดย NC30 จะให้สุ้มเสียงแผดแบบสูบวี และสามารถปั่นรอบขึ้นไปได้ถึง 14500 rpm เลยทีเดียว
รหัส NC30 ถูกผลิตมาจนถึงปี 1992 และถูกแทนที่ด้วย NC35 ในปี 1994 โดยมีการพัฒนาเทคโนโลยีให้มากขึ้นอย่างชุดกันสะเทือนหน้าแบบ Up Side Down ปรับแข็งหนืดได้ ทรงแฟริ่งดีไซน์ใหม่พร้อมไฟหน้า 2 ดวงแบบใหม่ให้ดูดุดันยิ่งขึ้น ล้อหลังขนาด 17” ทำให้หายางใส่ได้ง่ายขึ้น
การพัฒนาเครื่องยนต์แบบ V4 ได้หยุดไปในช่วงปี 2000 อันเนื่องมาจากข้อจำกัดของตัวเครื่องยนต์และต้นทุนการผลิต จนมาถึงปี 2009 จึงได้มีการเปิดตัว VFR1200F ที่ใช้เครื่องยนต์ในแบบ V4 อีกครั้ง และมีการใช้เครื่องยนต์แบบ V4 สำหรับรถแข่งอย่าง RC212V และ RC213V ในยุคปัจจุบัน
สำหรับ NC30 คันนี้ ต้องขอขอบคุณ ภัทร ที่ให้ยืมมาขี่ทดสอบหลังจากที่ไม่ได้จับรถรุ่นนี้มาตั้งแต่ปี 1992 พอขึ้นคล่อมแล้วขี่ออกถนน ก็เริ่มคุ้นๆอารมณ์เมื่อสมัยวัยรุ่น แต่จะแตกต่างกันก็ตรงอาการปวดคอ ปวดหลัง ปวดข้อมือ จะหนักหน่วงขึ้นตามวัย ส่วนความรู้สึกเมื่อบิดคันเร่งไล่รอบจนเสียงท่อแผดคำราม ทำให้นึกถึงหนังของพี่หลิวอย่าง ผู้หญิงข้าฯ ที่สมัยนั้นพอเปิดวีดีโอเทปดูจนจบ ก็ต้องไปเข็นรถคันนี้ออกไปซัดบนถนนทุกที
กระแสของรถ Japanese Retro ในบ้านเราและแม้กระทั้งในญี่ปุ่นเองกำลังเข้มข้นขึ้นเรื่อยๆ รถในยุค 80-90 ที่เคยถูกทิ้ง ถูกเอาไปยำ เริ่มที่จะถูกนักขี่หนุ่มใหญ่ที่เคยใช้งานรถพวกนี้ในยุคนั้น นำกลับมาบูรณะเก็บรายละเอียดให้เหมือนกับรถที่เคยโลดแล่นบนท้องถนน ให้ตรงกับรุ่นรถแท้ๆที่ออกมาจากโรงงาน ทำให้ราคาของรถเหล่านี้ที่แทบจะไม่มีมูลค่าในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ค่อยๆทะยานขึ้นเรื่อยๆ เป็นเรื่องดีที่เราจะได้เห็นรถที่มีคุณค่าเหล่านี้กลับมาอยู่ในสภาพสมบูรณ์มากขึ้น และกลายมาเป็นเรื่องราวได้บอกเล่าให้กับนักขี่รุ่นใหม่ๆที่อีกหน่อยอาจจะไม่ได้เห็นรถที่ใช้ระบบจ่ายน้ำมันแบบคาร์บูเรเตอร์แล้วก็เป็นได้ 😊
#HDPlayground #HDP #HighwayDragsterPlayground #HDPLive #LifeAndKustom #TwoWheels #Motorcycle #Riding #Bangkok #Thailand #OldDay #JapaneseRetro #Honda #Hondathailand #aphonda #VFR400R #NC30 #SportBike
พ่อผมเคยเล่าให้ฟังว่าเมื่อเกือบยี่สิบปีที่แล้วพ่อเคยใช้รถรุ่นนี้และเคยมีแฟนเก่าเป็นนักเรียนพยาบาลที่กรุงเทพ พ่อเคยขี่รถคันนี้ไปเที่ยวกับแฟนเก่าหลายที่มาก พ่อบอกว่าตอนนั้นช่างซ่อมก็หายาก อะไหล่ก็แพงและหายากมากแต่ก็มีความสุข พอแฟนเก่าพ่อเรียนจบก็ขาดการติดต่อกันไปเลยพ่อพยายามตามหาแต่ก็ไม่เจอ ตอนนี้เขาน่าจะไปเป็นพยาบาลที่จ.ลำพูนบ้านเขาแหละคงมีลูกมีครอบครัวไปแล้วแต่พ่อผมยังคิดถึงเขาทุกวันและพ่อก็ยังเก็บรถคันนี้ไว้เพื่อเป็นความทรงจำดีๆอยู่เลยครับและหวังว่าซักวันจะได้รู้ข่าวเธอบ้าง
รถมอเตอร์ไซค์กับวัยรุ่นยุค 90 มักจะมีความหลังกันอยู่เยอะครับ 😊
คนที่เคยใช้nc30อายุวันนี้น่าจะสี่สิบต้นๆขึ้นไป ผมมีโอกาสเป็นเจ้าของกับเค้าบ้างเหมือนกันในระยะหนึ่ง ข้อดี แรงจัดจ้านพอตัวในสี่สูบสมัยนั้น ขอพูดข้อเสียบ้าง ช่วงล่างค่อนข้างจะร่อน เครื่องยนต์ร้อนเผาขาไข่สุกหมายถึงวิ่งในเมืองนะ แต่เค้ามีพัดลมให้สองตัว วิ่งไกลความร้อนไม่มีปัญหา อีกอย่างคือปัญหากล่องไฟไม่ตัดหรือพังจนแบตพังคาที่ ถ้าเปลี่ยนกล่องไฟก็จบๆ ขับทางไกลปวดหลังและปวดส้นมือน่าดู ขี่ไปปีสองปีขายไปสองหมื่นหกพันบาท จำได้ว่าวันนั้นผมใช้nc30 เพื่อนร่วมหอพักใช้nc24 แต่เค้าเสียชีวิตอุยัติเหตุพร้อมรถ เราขี่nc30เข้าหอพักเจ้าของหอหาว่าผีหลอก รถสมัยนั้นส่วนมากอินวอย สพม ราคาราวๆสี่ห้าหมื่นบาท รถทะเบียนสภาพสวยๆหายากพอควร ขอบคุณคลิปดีๆครับ
ขอบคุณที่แชร์เรื่องราวในอดีตเกี่ยวกับรถคันนี้ครับ ที่ผมขายทิ้งก็ด้วยเหตุผลเดียวกันเลยครับ หลังจากนั้นก็เปลี่ยนมาเล่น Steed 600 แทน สาย Cruiser สบายกว่าเยอะครับ 😄
ดูแล้วคิดถึงสมัยวัยรุ่นครับ.สมัยก่อนทุกคืนวันศุกร์เสาร์จะไปรวมตัวลานพระรูปทรงม้า ประจำ .คันของผมจะเป็น nc30 ปี90ขี่เที่ยวก้นเป็นกลุ่ม.สมัยก่อนสนุกมาก.ไม่มีเด็กแว้นเหมือนสมัยนี้นะ ตอนหลังมาเริ่มหาอะไหล่ยากเขาห้ามนำเข้าอะไหล่เก่า ดูแลไม่ใหวเลยขายไปตอนนั้นขายถูกมากเพราะล้มมาจากทริบไปแม่ฮ่องสอน.ขายไป5หมื่นกว่าบาท.30ปีผ่านมาแล้ว
ถ้ามีโอกาสคงต้องหาสภาพเดิมๆแบบคันนี้มาเก็บไว้แล้วครับ ผมก็อยากเก็บเอาไว้ซักคัน แต่คงเอาไว้ดูมากกว่าขี่แล้วครับสำหรับรถสปอร์ตแบบนี้ 😄
รีวิวละเอียดมากเลยครับ ผมยังรู้สึกชอบอยู่เลยครับ ถึงจะเกิดมาใช้ชีวิตไม่ทัน90s พอเห็นราคาทะเบียนแท้เกินเอื้อมอยู่สำหรับเด็กอย่างผม เลยลด เสปคมาชอบ nsr proarm ก็ยังแพงอยู่สำหรับทะเบียนแท้สภาพดี เลยหันมาจับ kr แทน5555 สักวันๆครับต้องได้มาครอบครอง
เล่นรถในยุค 90 ต้องทำใจเรื่องซ่อมหน่อยนะครับ อะไหล่หายาก ช่างซ่อมรถยุคเก่าเดี๋ยวนี้ก็ไม่ค่อยเหลือแล้ว งบอาจจะบาน แต่ได้เรื่องคุณค่าของรถเก่าครับ 😊
What a perfect bike! saw the NC35 on marketplace with very fair price here in BKK, i was surprise coz back in my country it is considered as Holy Grail and the price is damn expensive
Just only this bike that I found in this perfect condition and the price is quite cheap compared to others.
Nc30 ถือว่าแรงมากๆ รถในพิกัด400cc เดิมๆต้อง60+แรงม้า แต่เคยคลิปที่ฝรั่งจูน ได้86แรงม้า ทอค53 นิวตัน แรงมากๆ ถ้าเทียบกับปัจจุบัน ถือว่าแรงกว่ารถในพิกัด400-500ccในปัจจุบันอีก
เอากลับมาขี่ในยุคปัจจุบันก็ยังสนุกอยู่ครับ 😄
เมื่อก่อนผมใช้แต่2จังหวะ จนกระทั่ง4 จังหวะปัจจุบันพัฒนาได้เร็วมากตั้งแต่กฏหมายเรื่องค่ามาตรฐานไอเสียที่ไม่สามารถผลิตและจำหน่ายรถ2จังหวะได้ ปัจจุบัน4จังหวะทำงานได้สมูทกว่า การเผาไหม้สมบูรณ์กว่า กำลังอัดมากกว่า และประหยัดน้ำมันมากกว่า ที่สำคัญค่าไอเสียไม่เกินค่ามาตรฐานที่กฎหมายกำหนด
ระบบ 4 จังหวะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าครับ แต่ถ้าเรื่องแรง ต้องยกให้กับ 2 จังหวะเลยครับ 😄
@@hdplayground ใช่ครับ😁😁แต่กระนั้น2strock ผมก็มียุ2คัน55🤫🤫
รถสปอร์ตในอุดมคติ..มันต้องทรงแบบนี้..ดีไซน์แบบนี้เท่านั้น
ไม่ว่ากาลเวลาจะผ่านไปนานเท่าไร..nc30ก็ยังสวย..สัดส่วนลงตัว..คลาสสิคตลอดกาล
รถรุ่นใหม่ๆในยุคนี้..ท้ายแหลม..ท้ายกุด..ดูแล้วไม่ค่อยลงตัว
รถสมัยนี้ออกแบบให้มีแหลมๆเหลี่ยมๆ เพื่อต้องการให้มีแอร์โร่ไดนามิคให้เยอะที่สุดครับ ปรับเปลี่ยนไปตามยุคตามสมัย
ผมก็ชอบทรงของรถยุค 90 เหมือนกันครับ น่าจะเป็นช่วงวัยรุ่นพอดีเลยมีความหลังกันเยอะหน่อยครับ 😄
@@bkittipongputtilap9127 ก็อาจจะถูกต้องทีเดียวสำหรับเรื่องแอโรไดนามิค..แต่ส่วนตัวผมกลับมองว่า..ค่าสัมประสิทธ์แรงเสียดทานที่ได้เพิ่มมาเพียงนิดหน่อย..กับรถที่ไม่ได้ใช้แข่งในสนาม แต่ใช้งานปกติทั่วไปหรือแบบเดินทางทัวริ่ง..เราไม่ได้ใช้ความเร็วขนาดนั้น
ผมเสียดายทรงอันเป็นเอกลักษณ์ครับท่าน..
@@popthegun รถพวกนี้ออกแบบมาเพื่อการแข่งขันนะครับ รถต้องพัฒนาไปข้างหน้าครับไม่ย่ำอยู่กับที่
แล้วรถสปอร์ทในการแข่งขัน อะไรที่ทำให้ได้เปรียบคู่แข่งนิดหน่อยเขาก็เอาครับ อย่างที่เขาว่ากันชนะแค่เสี้ยววิก็คือชนะ
ส่วนเรื่องเดินทางหรือใช้ในเมือง ก็มีทัวร์ริ่งกับเน็คเก็ตรองรับในจุดนี้ เพราะทัวร์ริ่งกับเน็คเก็ตบางตัวก็ใช้เครื่องสปอร์ตแล้วลดแรงม้าเพื่อให้เหมาะกับการใช้งาน
ไม่มีถูกหรือผิดหรอกครับ มีแต่ชอบหรือไม่ในรูปลักษณ์นั้นๆ
ทุกวันนี้ผมก็ใช้คับพึงได้มาไม่ถึงเดือนเองคับ ชอบและรักมากถึงแฟริ่งไม่เดิมก็ตาม
ยินดีด้วยครับ เป็นโมเดลที่น่าเก็บสะสมอีกรุ่นเลยครับ 😊
ใช้มาทั้ง 2 รุ่น ละทั้ง cbrปี92 กับ nc30ปี92 มันส์คนละอย่าง
น่าเก็บไว้ทั้งสองคันเลยนะครับ 😊
ผมอายุ20ปลายเข้า30แต่ผมชอบรถยุค90มาก มันดูกลมดูคลาสสิคดี
เป็นยุคที่มีรถดีๆออกมาเยอะเลยครับ 😊
รถพิกัด400cc4สูบสมัยก่อน ต้องยกให้honda ทั้งvfr400 cbr400rr cb400sf แต่ที่สุดต้องยกvfr400 nc30 ต้องซื้อมาปันแล้ว
รถในฝันผมเลยครับในยุคนั้น ถือว่าที่สุดของใจผมเลยในตอนนั้น
รถยุค 90 น่าเก็บไว้ครับ 😊
สมัยนันผมขับ cbr400 แฟริ่งrc211 แต่ขี่ออกทริปได้ครั้งเดียวขายเลย ขี่ไม่ไหวครับ ผมตัวอ้วน พุงติดถังเมื่อยมากๆ เลยหันมาขี่ cb 400 ปี 95 ขี่สบายกว่าเยอะ แต่ถ้าขี่เร็วๆโคตรต้านลมเลยครับ ว่าแต่คิดถึงแล้วครับ ลงคลิปใหม่ๆ ให้หายคิดถึงได้แล้วครับผม
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิวครับ ไว้จะทยอยตัดคลิปที่ทำค้างไว้มาลงเรื่อยๆนะครับ 😊
หายากมาก แฟริ่งเดิมส่วนมากทำไมชอบเอาไปแปลงกันน้า ส่วนตัวผมชอบเดิมๆสุดๆ
เสียดายรถที่โดนแปลงเหมือนกันครับ
ใช่ครับ
เคยขี่แต่ cbr400r ที่ไม่ใช่โปรอาร์ม เพื่อนเอาของพี่ชายมาร่อนตอนม.ต้นหัวเกรียนมันส์มากครับ
ตัว CBR400R รุ่นพิมพ์นิยมเลยครับ แต่เดี๋ยวนี้หาสภาพเดิมๆไม่เหลือเลย
NC30 Big Bike คันแรกในชีวิต สมัยเรียนจบมหาลัยใหม่ๆ เลยครับตัวนี้ จำได้ว่าสมัยนั้นถนนเส้นเกษตรนวมินทร์เพิ่งทำเสร็จใหม่ๆ โดนเด็กแว้นเส้นนั้นชอบมาประกบแล้วเบิ้ลใส่ 555
น่าเอามาเก็บไว้นะครับ 😄
@@hdplayground อยากเก็บไว้เหมือนกัน แต่ไม่สามารถเก็บได้ เปลี่ยนสินทรัพย์เป็นทุนเพื่อคันต่อๆ มาครับ 555
VFR กลับมาเถอะครับ เพื่อนๆทุกคน รอพี่ VFR อยู่นะครับ ถึง VFR จะไม่แรงเท่า 2 จังหวะ ถึงจะมีปัญหา แต่พวกเพื่อนๆและพวกเรา ก็ยังรัก VFR เหมือนเดิมนะครับ เรารัก VFR นะครับ อย่าน้อยใจนะครับ VFR ยังมีคนรัก VFR เหมือนเดิมนะครับ VFR จะกลายเป็นตำนานของเราอีกตลอดไป เราคิดถึง VFR นะครับ อย่าจากไปนะครับ VFR จะอยู่ในความทรงจำของเราอีกตลอดไป
อายุเกิน40 ต้องเคยเป็นเจ้าของกันบ้างแหละ ขี่สนุก ถ้าเดิมๆท่อเงียบโคตร ยุคนั้น อินวอยส์ก็ไปไหนได้คล่องพอตัว แต่โชคดีเรามีทะเบียนแท้ พอหอมปากหอมคอก็ท่อ1ใบ กล่องแต่ง แฟริ่งตาเดียว จะเอาสุดต้องลงล้อ NC35 เล่นโค้งมันส์โคตร โดนไป100กว่าเข็ม...จบ รถติด ไข่สุก ขี่ไกลโคตรเมื่อยหลัง เมื่อยคอ ปวดแขน แต่ตอนนี้ถ้ามีเดิมๆสวยๆจะกัดฟันเก็บไว้ซักคัน
สมัยนั้นซื้อมา 8 หมื่น ขายไป 5 หมื่น ดีใจที่ขายทิ้งได้ ไม่ต้องทรมานปวดหลังปวดข้อมือแถมร้อนเวลาขี่ในเมือง
แต่มาตอนนี้อยากได้เดิมๆ กลับมาเก็บไว้อีกซักรอบเหมือนกันครับ 😊
อย่าไปห้าวทำเลียนแบบหนังแล้วกันครับท่านผู้ชม มันสร้างพฤติกรรมเลียนแบบผิดๆให้เด็ก คิดว่าเป็นการทำแล้วเท่
ผ่านวัยนั้นกันมาแล้ว ก็ช่วยๆกันแนะนำเด็กรุ่นหลังกันครับ
รีว ิวได้ละเอียดมากคับ สุดยอด
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
ตอนนั้นปี2527-34ผมใช้อยู่แทบทุกรุ่น..เพราะนำเข้ามาขายด้วย.ความนิยมสูงสุด ในสายฮอนด้า..อยู่ที่รุ่นCBR400F.ที่นิยมเพราะเสียงดุดันที่สุดมีคอนโทรลวาล์วเปิด8/16valve. CBR400HERRICANCE..cbr400RR.VFR400R ..ส่วน2จังหวะวี3ผมได้ใช้MVX250F
เยี่ยมไปเลยครับ รถในยุค 80-90 มีแต่ตัวเด็ดๆให้ขี่ทั้งนั้น 😊
เมื่อก่อนเคยใช้ ไม่เคยมีเซนเซอร์ก่อนสตาร์ทหรอกนะ คงจะมาติดตั้งใหม่นะครับ
เพื่อนเคยเอามาขอแลกกับ NSR150RR ตากลมที่ผมขี่ในตอนนั้น เลยได้เอาไปลองขี่่ประมาณ อาทิตย์หนึ่ง แต่ไม่ได้แลกกับเพื่อนเพราะ สมัยนั้น เพิ่งเริ่มทำงานเป็นเซลล์ เพือน ๆ พี่ ๆ บอกว่า ไม่มีที่ซ่อม ใช้ไปลำบากแน่ ๆ เลยกลับมาขี NSR150RR ตามเดิม
ผมเอามาขี่สมัยก่อนก็ต้องยอมขายทิ้งเพราะไม่มีที่ซ่อมเหมือนกันครับ ถ้าเอามาเก็บอีกในปัจจุบันคงจะเอาไว้จอดโชว์อย่างเดียวแทนครับ 😄
โคตรสวย รถปัจจุบันผมว่าไม่สมส่วน
ในชีวิตผมเคยได้มีโอกาสได้จอดติดไฟแดงรถข้างๆNR750เพียง1ครั้งในชีวิต แล้วก็ไม่เคยเจออีกเลย อยากให้พี่เอามารีวิวสักครั้งครับ ถ้ามีโอกาส
โชคดีจริงๆครับ ผมเคยเห็นแต่ในหนังสือมอเตอร์ไซค์ อยากเจอตัวจริงซักครั้งเหมือนกันครับ 😊
สภาพดีมากๆเลย สุดยอดมากครับ
หาสภาพแบบนี้ไม่ค่อยมีเหลือแล้วครับ 😊
@@hdplayground ผมเคยมี cb1 อยู่คันหนึ่งเสียดายมาก สภาพเดิมหมด ผมใส่โปรอามด้วย ไม้หน้าขายไปเลย จะหาใหม่ก็หายากแล้ว เสียดาย รถแบบนี้ ถ้ามีโอกาศเก็บก็เก็บเถอะครับ อย่าขายเลย เะวลาเราต้องการมันมันจะไม่มีให้เรา ซื้อหาครับ แต่ผมบอกเลยว่า คันนี้โดนใจผมสุดๆ ⚡⚡
รถมันยุคนู้น จะมาเปรียบกับปัจจุบันไม่ได้หรอก แต่ผมชอบนะ NC 30
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวนะครับ 😊
รถในฝันผมอีกคันเลยครับ nc30 nc35 แต่มันช่างหาลำบากเหลือเกิน หาตัว mc28 รีวิวด้วยก็ดีนะครับ เป็นสองจังหวะที่อยากได้อีกคันเลย
NSR250R ยิ่งอยากได้มาตั้งแต่วัยรุ่นเลยครับ ไว้จะลองหายืมมารีวิวดูนะครับ 😊
กำเงินแสนห้าได้สภาพแบบในคลิบเลยครับ แถวหัวเมืองทางเหนือมีเสี่ยเก็บกันไว้เยอะอยู่ครับ
ลูกสูบวงรี สมัยนั้นเรียกลูกสูบขนมปัง...ในไทยมีนำมาขายเป็นรุ่นNR750
อยากเห็น NR750 ตัวจริงเหมือนกันครับ 😊
บ้านเราน่าจะมี1รึ2คันของวิรุฬ เตชะไพบูลย์นะถ้าจำไม่ผิด
โลเคชั่นดีมากครับ
ขอบคุณครับ แต่ตอนนี้ปิดปรับปรุงมาเกือบปีแล้ว ยังไม่เห็นทำอะไรเลยครับ 😅
รำลึกความหลังเลย😁
วัยรุ่นยุค 90 ครับ 😄
ขี่สนุก แต่เจอถนนรถติดๆ นี่เครื่องร้อนมาก ความร้อนนี้ขึ้นเลย แต่ถ้าได้วิ่ง ก็เพลินดี เสียงท่อหวานๆ หวีดๆ ต่างจาก cbr 400 rr แต่เมื่อยข้อมือมากๆ เพราะแฮนด์ต่ำกว่าcbr400 สมัยนั้นอินวอย ซื้อกันแสนกว่าๆ
สมัยนั้นที่ขายทิ้งก็เพราะเรื่องความร้อนกับเมื่อยมือนี่แหล่ะครับ 😅
Rg500gamma เคยเห็นในเฟสร้านRed baronนะครับ ตัวรถเป็นลายwater wolf สีแดงดำทอง แต่น่าจะเป็นของฝรั่งเอามาซ่อมมากกว่า
หาชมยากอีกคันเลยครับ
@@hdplayground ผมคงจำผิดเจ้าของเป็นคนไทยผมมองทีแรกนึกว่าตัว500เพราะมันเหมือนกันมากมองไม่ออกกันเลยทีเดียว
มีลิงค์รถครับพี่ลองไปรีวิวรถเค้าดูm.facebook.com/story.php?story_fbid=10159602976013378&id=702653377
เท่าที่เคยขี่ ชอบมากครับ ใจไม่รักจะบ่นอะไหล่
รถขนาด 400 ยุคนี้ ขนาดรถกำลังเหมาะเลยครับ 😊
จำได้ว่าขับลุยฝนได้แบบไม่ต้องกลัวหนาวเลยครับ
ยิ่งอากาศหนาวยิ่งอุ่นครับรถรุ่นนี้ แต่เจออากาศใน กทม. นี่มีสุกครับ 😆
Masterpiece !
Thanks for watching. 😊
ผมมีเก็บ1คันดีใจมากที่ มีคนเก็บเช่นกัน แนะนำว่าหาล้อหลัง17มาใส่ครับ
ล้อrvfจะหายากกกกกส์มากกกกถ้าไม่อยู่ในวงจรรึมีพรรคพวกนะถูกฟันหัวเเบะ
อยากมีเก็บไว้เหมือนกันครับ 😊
28ปีแล้วก็ยังสวยเหมือนเดิม
สภาพดีกว่าคันที่ผมเคยขี่อีกครับ 😄
ผมใช้มา ประมาณ11 คันคับ Nc30 ผมแจ้งเกิด
ช่วยไปตามหาNC30ใส่แฟริ่งแต่งNR750ที่ทำโดยคนไทยเป็นอาจารย์ที่ ม.เกษตรฯให้หน่อยว่ายังอยู่หรือเปล่า
รถในตำนานวัยรุ้นยุค90-92เป็นรถในฝันของวัยรุ้นสมัยนั้น
สมัยนั้น Pro Arm ออกมาฮือฮามากครับ 😄
เคยขี่ ซู r7 อารมณ์น่าจะคล้ายๆ กัน
ยุคนั้น ซู น่าขี่กว่าเยอะครับ
เสียดายแฟริ่งเดิม ช่วงปลายๆยุคปี40คนเอาทิ้งละใส่แฟริ่งงานสร้างหมด เสียดายของ
มาถึงยุคนี้ หาสภาพเดิมๆยากแทบทุกรุ่นเลยครับ
เเฟริ่งเดิมถ้าเเตกรึหักไม่มากจะเชื่อมได้แต่หลังๆมาจะเป็นพลาสติกabsเเตกเเล้วต้องเปลี่ยนสถานเดียว
ขอบคุณความรู้ดีๆครับทำเจาะลึกค่ายรถด้วย FC ครับ
ขอบคุณที่ติดตามชมครับ ไว้จะลองทำรีวิวตามที่แนะนำดูนะครับ 😊
ได้ความรู้ และดูเพลินเลยครับ
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิวครับ 😊
ยุค 90 ให้วัสดุอุปกรณ์มาดีมากดูแล้วมันว้าว ไม่เหมือนปัจจุบันดูไม่ค่อยลงทุนเลยเห็นแล้วเฉยๆไปหมด
เป็นยุคที่ดีที่สุดของ Super Bike เลยครับ
ไม่น่าเปิดมาเจอเลยครับ กำลังอยากได้พอดีเลยครับ
หาสภาพแบบนี้ได้หล่ะต้องคว้าไว้เลยครับ 😄
สวยมากครับ นึกถึงความหลัง
มอเตอร์ไซค์แต่ละคันมักจะเชื่อมต่อกับความทรงจำของแต่ละช่วงเวลาเอาไว้ครับ 😊
ผมขี่ของพี่ชายเมื่อเกือบ25ปีที่แล้ว....2ป้ายรถเมย์....สับไม่ถึงเกีย์3...แรงกระชากแรงมาก
ถ้าซัดถึงรอบแล้วดึงแรงดีเหมือนกันครับ 😊
โหววววว กรุไหนครัยพี่ลี่ สภาพส่งประกวดเลย
เห็นแล้วกิเลสขึ้น อยากเก็บรถสปอร์ตเลยครับ 😄
รถสวยมากกกกกกกกกก
สภาพสมบูรณ์เลยครับ 😊
อธืบายแบบเรื่อยๆไม่รีบเข้าใจใด้ง่ายสุขุมนุ่มลึกผมชอบมากครับนีรีบกดติดตามเลย
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิวครับ 😊
กล้องสีสวย
iPhone XS ครับ 😊
สมัยเด็กๆผมเคยเห็นชอบมากมันสวยเด็กๆผมเรียกมันว่าไอ้ล้อใหญ่2ตาเท่มาก
รุ่นนี้ดีไซน์แปลกตาดีครับ 😊
ของผมขับได้บ้างไม่ได้บ้างแต่ก็ยังเก็บไว้
อยากเอามาเก็บไว้เหมือนกันครับ แต่พอคิดเรื่องซ่อมแล้วท้อ 😅
อยากให้หารุ่นไอ้เช้ katana 750 1100 มารืวิวบ้วง
ผมเจอตัวนี้วานนี้เองครับเดินลูบๆคล่ำๆอยู่ครับ
ไว้มีโอกาสจะหายืมมาลองดูนะครับ 😊
ผมยังไม่เคยขี่ครับแต่มันเป็นในฝันของผมตอนเด็กๆเคยเห็นพ่อขี่ในสนาม
ขี่ในสนามปลอดภัยสุดครับ เพิ่มทักษะในการใช้และควบคุมรถได้มากกว่าบนถนนเยอะครับ 😊
เสียงท่อรุ่นนี้และรุ่นเก่าๆนุ่มดีมากไม่เหมือนบิ๊คไบร์สมัยนี้เสียงยังกะเครื่องพ่นยากันยุงในหมู่บ้าน "ผู้หญิงข้าใครอย่าแตะสมัยผมอายุ 17 ชอบมากทุกวันนี้ยังเปิดเพลงหนังเรื่องนี้ฟังอยู่เรื่อยๆครับ " 555
เวลาเปิดเพลงนี้แล้วนึกย้อนไปในช่วงวัยรุ่น มันคึกคักดีนะครับ 😄
นำเสนอได้ครบจริงๆคับและเป็นกลางดีชอบคับ
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
รอบเครื่องขับยากกว่าCBR 400 นิสนึงตามสไตล์สูบV แต่หล่อมากตามสไตล์โปรอาร์มยุคนั้นที่ไม่ค่อยมีใครเห็นล้อแบบนี
สมัยนั้นขี่ไปแล้วกลัวล้อหลุดครับ 😄
@@hdplayground 😆😆
โอ สวยงามมาก
สภาพสมบูรณ์เลยครับ 😊
สวยงามครับ
สภาพสมบูรณ์เลยครับ 😊
มีรีวิว HD Low rider ไหมครับ
เคยเอา Low Rider แบบ Dyna มารีวิวไว้นานแล้วครับ ไว้จะลองยืมรุ่นใหม่มารีวิวอีกทีนะครับ 😊
เป็นรถที่อยากได้ มากๆ เดิมๆ หายาก
คันนี้น่าเก็บสะสมไว้ครับ ทำจบมาหมดแล้ว 😊
รถในฝันผมเลยเนี้ย เดิมๆด้วย
สภาพแบบนี้หายากแล้วครับ 😊
เดืมๆแบบนี้ ราคาแพงไหมครับ
เสียงเพราะกว่ารถทุกวันนี้อีกผมชอบนะ
เสียงเครื่องสูบ V เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวเลยครับ 😊
ของผมก็ยังครบสวยๆเดิมๆฮะ เก็บงานนานน 55 แซงค่ารถไปละ
ยิ่งต้องเก็บไว้ดีๆเลยครับ 😄
อยากทราบอัตราสิ้นเปลือง กี่กิโลลิตร
ไม่แน่ใจเหมือนกันครับ รถเก่ามากแล้ว สมัยเรียนมัธยมเอามาใช้ น้ำมันลิตรละไม่ถึง 10 บาท แต่ตอนนั้นก็รู้สึกว่ากินเยอะครับ 😄
เคยทั้งขี่เองและซ้อนเพื่อนบอกได้เลยว่าสุดจัดครับกับเทคโนโลยียุค90
สมัยนั้นทันสมัยมากครับ 😊
old school สุดๆ เก๋าๆจ๊าบๆ
ระลึกความหลังกันครับ 😊
จากรถในฝัน จนถึงวันได้ครอบครอง บิ้กไบค์คันแรกในชีวิต สมัยนั้นการจะได้ ต้องเงินสดล้วนๆ มันจึงเปนความยากลำบากมากที่เด็กอายุ 23 จะได้มันมาอยุ่ในหว่างขา
ยินดีด้วยครับ สมัยนั้นคันละ 8-9 หมื่น แพงมากครับ 😄
ช่ายครับพี่ ผมซื้อมาในราคา แปดหมื่นบาท จากเมื่อ 17 ปีที่แล้ว 555 (รุ้สึกแก่ยังไงบอกไม่ถูก)
สภาพสุดมากๆครับพี่ลี่
เห็นแล้วกิเลสขึ้นครับ 😄
Location ที่ไหนครับ
ป้อมมหากาฬครับ
โคตรหล่อ
คันนี้อย่างเนี้ยบครับ 😊
RVF,VFRรถในตำนาน
น่าเก็บสะสมไว้นะครับ 😊
เคยมี คิดถึงมากคับ
เห็นตอนนี้แล้วก็เสียดายไม่น่าขายเลยครับ มาหาซื้อใหม่แพงขึ้นกว่าเดิม 😄
@@hdplayground ตอนนั่นผม ซื้อ 4หมื่น เด๋วนี้ไม่รู็เท่ารัย ขายเพราะจะไปเอา nc35 พอขายได้แล้ว ตัว nc35 ก็หายไปด้วยเลย เสียดายคับ กะจะเอาเป็น อัพไซดาวสัีกหน่อย555บทสรูป ไม่เหลือสักรุ่นเลย
ตัวนี้ล่ะครับเคบซ้อนท้ายพี่คนหนึ่งเขาจอดให้ลงวาดเท้าไปด้านหลังโดนผู้หญิง...เขาด่ายับเลยลงไม่ดูคน555555
คนซ้อนน่าจะลงจากรถยากเหมือนกันครับ 😄
สมัยก่อนเป็นรถในฝันของผมเลยครับชอบมากครับ
เดี๋ยวนี้ราคาขยับขึ้นเยอะครับ 😊
สิ่งที่ชอบช่องนี้มากๆกว่าทุกช่องก็ตรง ก่อนจะรีวิวรถ ก็คือให้ข้อมูลความเป็นมาของรถรุ่นหรือยี่ห้อนั้นๆแบบละเอียดดีมากครับ ขอบคุณครับ
ขอบคุณที่ติดตามชมและเป็นกำล้งใจให้ครับ 😊
i know Im asking the wrong place but does anyone know a way to log back into an instagram account?
I stupidly forgot my password. I appreciate any assistance you can offer me!
@Iker Kaison instablaster ;)
สภาพยังสวยงามแต่ตัวรถปีไหนครับเลขคอ100,รึเปล่าถ้าเลขคอ101จะปี'90อัพ
น่าจะปี 89 นะครับ ต้องถามเจ้าของรถเขาอีกทีครับ
จ๊าบหลาย
น่ามีเก็บไว้นะครับสภาพแบบนี้ 😄
Very nice 💯😎
Thanks for watching 😊
เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่เสียงหวานมากไม่น่ารำคาญเหมือนรถใหม่ๆตอนนี้
อันนี้น่าจะอยู่ที่คนแล้วล่ะครับ ขนาดผมยังไม่ชอบเสียง2จังหวะเลยแบบเสียงมันน่าลำคาร อย่าด่านะผมแตงค่บอกอีกมุมมองนึง
@Naruebet Poree ผมว่ารถสี่จังหวะปัจจุบันเสียงมันกระแทกๆและรอบไปได้ไม่สูงเหมือนรถสมัยก่อนครับ
@@jirayootch4286 นั่นแหละครับลากรอบสูงสำหรับผมมันน่าลำคาร
@Naruebet Poree มันจะเหมือนเสียงลมที่รอบสูงๆครับ ไม่กระแทกจนขี้หูสั่นหรือแสบหูแบบสองจังหวะ
@@jirayootch4286 ก้ผมหมายถึง2จังหวะ?
สาระดีมากคับ
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
ใช้กล้องอะไรถ่ายครับ
iPhone XS ครับ
สุดจัดพี่
好きだよ❤️
หนังสือรวมฮอนด้าผมมีอยู่ครับ
เยี่ยมเลยครับ จะได้เอาไว้อ้างอิงข้อมูลได้ครับ
ใครจะอ้างข้อมูลยินดีครับ
เป็นรถ 28 ปีที่โครตใหม่
สภาพกริ๊ป เก็บงานมาตรงรุ่นเลยครับ
ใครตอบผมหน่อย ปุ่ม parking มีไว้ทำไมครับ อยากรู้มากๆ
มันเป็นปุ่มกระพิบไฟหน้าเพื่อส่งสัณญาญเตือน..หรือขอทาง..
@@pradubseeudon1053 ขอบคุณมากครับพี่
พี่ช่วยบอกหน่อยว่าสายยางที่ฝาถังน้ำมันนั่นมีไว้ทำไมคับ
ระบายอากาศในถังครับเวลาดูดน้ำมัน ถ้าจำไม่ผิด
ระบายเเรงดันในถังครับถ้าใครทำสีรถบ่อยๆแล้วรูนี้ตันรถจะวอดดับเพราะใช้เเว็คคั่มเป็นตัวปิดเปิดทางนำ้มันเข้าคาร์บูฯฉนั้นสายนี้ห้ามตันเด็ดขาดครับรึถอดทิ้ง
ท่อหายใจครับ 😊
หนังสือรวมรุ่นผมมีครับ
เยี่ยมเลยครับ บางที่ข้อมูลเชิงลึกในเนทก็ยังหาไม่ค่อยได้ ต้องพึ่งหนังสือครับ 😊
ขวัญใจยุก90ครับ
ยุคพี่หลิวพอดีครับ 😄
NC35 RVF ครับ ภาพผิดนึิดนึงครับ
ขอบคุณที่แจ้งนะครับ 😊
คุณพ่อมีจอด คันนึง จอดเก็บ เดิมๆๆ
เยี่ยมเลยครับ ถึงไม่ได้ขี่ แต่ก็มีคุณค่าทางจิตใจครับ 😊
เท่าที่ขี่ๆมาแรงสุดในคลาส400 ส่วนตัวนะ
สมัยก่อนรู้สึกว่าแรงมากครับ รถในยุคนี้น่าจะแรงเกินครับ 😄
@@hdplayground ตามยุคตามสมัยครับพี่ เอาจริงๆถ้าเทียบคลาสเดียวกันที่มีอยู่ในตลาดปัจจุบันกับในอดีต บางรุ่นในปัจจุบันความแรงสู้รถเก่าไม่ได้ก็มี อันนี้พูดแค่เรื่องความแรงนะ ไม่ได้ว่ารถรุ่นไหนดีหรือไม่ดีนะครับ เพราะรถทุกคันมีข้อดีข้อเสีย
ลองเอาninja400มาวิ่งกับNCดูดิ..อิอิ
For sale? I can find someone to buy it from you in Japan.
Sorry. This bike means a lot in here too.
น่าเก็บครับ
สภาพนี้น่าสะสมเลยครับ 😊
ขอเบอร์โทรเจ้าของทีครับ
อยากได้ครับ
เพิ่งถามไปล่าสุด เห็นบอกว่าขายไปแล้วครับ
สวยคัรบพี่
ขอบคุณครับ สภาพนี้หายากแล้วครับ 😊