Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
長野県とその周辺は1000m級な山々、加えて複雑な地層で難工事が起きやすい。ただ中部縦貫道は佐久と松本を結ぶ佐久松本道路が開通すると、相乗効果により物流が良くなる。松糸道路や中部縦貫道は県境付近が既存の国道が高規格ですから、このまま活用するようです。しかし松糸道路が全通すると大糸線とか危なくなりますね。
都市計画、都市行政の世界では、長野県松本市は一番の失敗例として必ず言及される住民の反対で道路整備や都市計画が全く進まず都市が衰退してしまった例として。私も松本市に視察にいったが、ここまで道路が酷い都市はないだろな。全く都市計画が機能してない証拠。長野県は総じて日本でも最悪の部類に入る道路事情だが、特に松本は酷い。中部縦貫道の予定地に反対の看板がたくさんあるが、こういう土地柄だから、どんどん空洞化していくのだと思う。松本はハブになれる要素はあるのかも知れないが、住民や政治にはその可能性はない
もっと言ってください。松本市は我が国最悪の道路事情でしょう。松本走り、と揶揄される運転マナーの悪さもそこに起因しています。確かに城下町であったこと、戦災にあっていないことで、旧態の区画がそのままというハンデはあります。しかし信号機が異常に多い。加えて右折車両への対策が疎かで、つまらない渋滞が頻発するのは行政の怠慢です。北は大町、西は飛騨、東は三才山トンネル、南は塩尻を経由して松本市内に入った途端、ドライバーは絶望するでしょう。なにも車社会を全肯定するわけではありません。しかし地方都市での移動主体は車です。外から来た人も、在住者も。観光しやすい街、住むのに快適な街、そして東西南北の物流を差配できる拠点として発展していくためには、この道路・交通の改善は絶対に避けては通れない問題だと思います。
群馬県民としても松本佐久連絡道路と中部縦貫道を早く通してほしいと思います
中部縦貫自動車道は通して下さい。お願いします。
夢のような話だな。まあ、夢だな。
長野県は隣接する県8つと多いので交通インフラ整えば経済効果が大きく上昇しますし将来の人々にあって良かったと思われる交通インフラだと思われますので是非進めて欲しいと個人的には思ってます。ただ景観上や環境上反対する方々もいますし難工事なると思えますので完成するまで時間が掛かりその経済効果得るのは当分先になりそうですね。
ありがとうございます。まさにおっしゃる通りかと思います。丁寧に説明しながら長期的に必ず実現してまいります。
実現期待します
あのですねぇ…。車のドライバー特にプロのトラック運転手は坂道を嫌うってご存知ですか？燃費が極端に悪くなるからです。特別な用事がないのにわざわざ1000mの高山地帯まで登ってくれるドライバーはいませんよ。
俺らが生きてる間には完成しないだろうなぁ
松本が陸路のハブになれるってことを知らない人が多くいると思います。狭い視野で岐阜とかあまり行かないから道路いらんかなって思っちゃうと思います。広い視野で考えると軽井沢や東北方面、大阪も近くなりかなりロマンのある話になり、物流の拠点にもなりメリットがありますよね。ぜひ多くの人に知ってもらいたいです。駅前とか19号沿いに看板出しても良いくらいいい話だと思います。
松本市・入山辺 と 上田市・武石観光センター の間の「 ９Km 」のトンネルを掘る、1000億円かけて・・ということ？ まあ、福島市と米沢市の「 栗子トンネル ９ Km 」を掘ったんだから・・
人口流出の一つ田舎な為 若者たちが都会に工場も市街地へ、早く糸魚川・高山・佐久方面の道をよくしないと、岐阜は各町をつなぐため立派なトンネルが沢山ありますね。道も広い！
同じ内陸の中国縦貫道の惨状を見ると投資できないでしょうね
山多いし作るの難しそう
所詮夢物語(笑)中部縦貫自動車道(松本波田道路)すら平成時代に事業化しても反対運動し過ぎて未だ開通出来ず…その間にも沿線の岐阜・福井は供用開始や事業中(建設中)、そして福井は全線開通に目処と…長野県は何やってるんだか
松本地域は農家が質悪いんだよな
あなたが所属してる政党なんて意味無いよね、
長野県とその周辺は1000m級な山々、加えて複雑な地層で難工事が起きやすい。
ただ中部縦貫道は佐久と松本を結ぶ佐久松本道路が開通すると、相乗効果により物流が良くなる。
松糸道路や中部縦貫道は県境付近が既存の国道が高規格ですから、このまま活用するようです。
しかし松糸道路が全通すると大糸線とか危なくなりますね。
都市計画、都市行政の世界では、長野県松本市は一番の失敗例として必ず言及される
住民の反対で道路整備や都市計画が全く進まず都市が衰退してしまった例として。
私も松本市に視察にいったが、ここまで道路が酷い都市はないだろな。全く都市計画が機能してない証拠。長野県は総じて日本でも最悪の部類に入る道路事情だが、特に松本は酷い。
中部縦貫道の予定地に反対の看板がたくさんあるが、こういう土地柄だから、どんどん空洞化していくのだと思う。
松本はハブになれる要素はあるのかも知れないが、住民や政治にはその可能性はない
もっと言ってください。松本市は我が国最悪の道路事情でしょう。松本走り、と揶揄される運転マナーの悪さもそこに起因しています。確かに城下町であったこと、戦災にあっていないことで、旧態の区画がそのままというハンデはあります。しかし信号機が異常に多い。加えて右折車両への対策が疎かで、つまらない渋滞が頻発するのは行政の怠慢です。北は大町、西は飛騨、東は三才山トンネル、南は塩尻を経由して松本市内に入った途端、ドライバーは絶望するでしょう。
なにも車社会を全肯定するわけではありません。しかし地方都市での移動主体は車です。外から来た人も、在住者も。
観光しやすい街、住むのに快適な街、そして東西南北の物流を差配できる拠点として発展していくためには、この道路・交通の改善は絶対に避けては通れない問題だと思います。
群馬県民としても松本佐久連絡道路と中部縦貫道を早く通してほしいと思います
中部縦貫自動車道は通して下さい。お願いします。
夢のような話だな。まあ、夢だな。
長野県は隣接する県8つと多いので交通インフラ整えば経済効果が大きく上昇しますし将来の人々にあって良かったと思われる交通インフラだと思われますので是非進めて欲しいと個人的には思ってます。
ただ景観上や環境上反対する方々もいますし難工事なると思えますので完成するまで時間が掛かりその経済効果得るのは当分先になりそうですね。
ありがとうございます。
まさにおっしゃる通りかと思います。
丁寧に説明しながら長期的に必ず実現してまいります。
実現期待します
あのですねぇ…。車のドライバー特にプロのトラック運転手は坂道を嫌うってご存知ですか？燃費が極端に悪くなるからです。特別な用事がないのにわざわざ1000mの高山地帯まで登ってくれるドライバーはいませんよ。
俺らが生きてる間には完成しないだろうなぁ
松本が陸路のハブになれるってことを知らない人が多くいると思います。狭い視野で岐阜とかあまり行かないから道路いらんかなって思っちゃうと思います。
広い視野で考えると軽井沢や東北方面、大阪も近くなりかなりロマンのある話になり、物流の拠点にもなりメリットがありますよね。ぜひ多くの人に知ってもらいたいです。駅前とか19号沿いに看板出しても良いくらいいい話だと思います。
松本市・入山辺 と 上田市・武石観光センター の間の「 ９Km 」のトンネルを掘る、1000億円かけて・・ということ？
まあ、福島市と米沢市の「 栗子トンネル ９ Km 」を掘ったんだから・・
人口流出の一つ
田舎な為 若者たちが都会に
工場も市街地へ、
早く糸魚川・高山・佐久方面の道をよくしないと、
岐阜は各町をつなぐため
立派なトンネルが沢山ありますね。
道も広い！
同じ内陸の中国縦貫道の惨状を見ると投資できないでしょうね
山多いし作るの難しそう
所詮夢物語(笑)
中部縦貫自動車道(松本波田道路)すら平成時代に事業化しても反対運動し過ぎて未だ開通出来ず…その間にも沿線の岐阜・福井は供用開始や事業中(建設中)、そして福井は全線開通に目処と…長野県は何やってるんだか
松本地域は農家が質悪いんだよな
あなたが所属してる政党なんて意味無いよね、