I like the sound of the engine. It sounds like our trams in the Hague, prior to the WWII (Blue Tram NZH A106) and (HTM 265) It's the first time I see an vehicle on a 1000mm track. We have 1435mm track gauge.
Finde diese Videos sehr interessant - Vielen Dank für den Upload :) Ich glaube , ich bewerbe mich auf den nächsten Lehrgang zum Straßenbahnfahrer und ziehe nach Jena ^^
Dachte gleich zu Beginn: Unverkennbar, das ist doch Carsten. =) Dann hab ich's gelesen. Es ist kein Gotha-Dreiwagenzug, sondern einer von ČKD (T2D + B2D + B2D) Geniales Video. Cheerio!
Kann ich nicht beantworten, da mich die Sollwert Fahrzeuge recht peripher interessieren. Ist einfach abhängig von der Landesaufsicht TAB und Betriebsleiter des jeweiligen Betriebes.
Der Hebel rechts ist die Handbremse. Straßenbahnen haben mehrere verschiedene Bremssysteme. Normalerweise nutzt man die elektrische Bremse (beim Gothawagen dreht man dazu das "Steuerrad" in den negativen Bereich) - dabei wird der Elektromotor als Dynamo genutzt, und die kinetische Energie in Strom umgewandelt. Bei alten Zügen wird dieser in Wärme umgewandelt, bspw. zur Heizung des Innenraums. Neuere Wagen können diese Energie ins Netz zurückspeisen. Die Handbremse funktioniert dahingegen wie beim Auto, ganz klassisch mit Bremsscheiben. (der Grund, warum man nicht grundsätzlich mit den Bremsscheiben arbeitet ist der, dass das einen sehr hohen Verschleiß an Material zur Folge hätte. Die elektrische Bremse arbeitet hingegen völlig verschleißfrei).
I like the sound of the engine.
It sounds like our trams in the Hague, prior to the WWII (Blue Tram NZH A106) and (HTM 265)
It's the first time I see an vehicle on a 1000mm track. We have 1435mm track gauge.
Finde diese Videos sehr interessant - Vielen Dank für den Upload :) Ich glaube , ich bewerbe mich auf den nächsten Lehrgang zum Straßenbahnfahrer und ziehe nach Jena ^^
У нас движение в деревне больше чем у Вас в городе. Атак видео хорошее, стал немного понимать немецкий
Nice vid. but "je ne parle pas Allemand". Is this tram used for training ? Or is it just an old tram used for touristic purpposes ?
It's now only used for touristic purposes.
Habe ich in den 80ern in Zwickau gefahren, sowohl Schaltrad als auch Kurbelwagen.
Super, denk war schon herausfordernder als Sollwerttechnik.
Am I the only one who thinks the Star Trek warp engines from the 1970s series nicked the sound of these trams?
Tolles Filmchen. Hab mal ne Frage. Wie werden bei der Straba die Weichen gestellt? Gruß Gerd
Entweder über Stromimpulse von der Tram über die Schiene an die Weiche oder halt klassisch per Hand.
Dachte gleich zu Beginn: Unverkennbar, das ist doch Carsten. =) Dann hab ich's gelesen.
Es ist kein Gotha-Dreiwagenzug, sondern einer von ČKD (T2D + B2D + B2D)
Geniales Video. Cheerio!
Für den Klugscheissmodus: Schau mal beim TW die Türen an und frag bei Carsten, möglich das Du Dich dann schneller korrigieren musst als gedacht ;-)
Oooh. :/ Sorry.
Ich korrigiere: Nur einer der Beiwagen ist ein Tscheche.
Ein Gotha-Dreiwagenzug ist es aber wirklich nicht. :)
Genau :-)@@ClockworkSkinhead69
Это мой трамвай !!!!!
🥳
Top Video !.-9.55 -Feie Werkstatt - meine ehemalige Fahrschule ADMV MC Carl Zeis -1980-....!
Kann man in Jena selbst fahren im Straßenverkehr??
Mit dem Gotha nicht mehr, wurde verkauft nach Liberec. Leider :-(
@@Torsten691 aber mit nem anderen Wagen schon oder wird das gar nicht mehr angeboten?
Kann ich nicht beantworten, da mich die Sollwert Fahrzeuge recht peripher interessieren. Ist einfach abhängig von der Landesaufsicht TAB und Betriebsleiter des jeweiligen Betriebes.
А звук разгона как у электрички
why am i having this in my recommended
Wieso, betätigt man rechts den Hebel!? Nur mal so interesse-halber.
Der Hebel rechts ist die Handbremse.
Straßenbahnen haben mehrere verschiedene Bremssysteme. Normalerweise nutzt man die elektrische Bremse (beim Gothawagen dreht man dazu das "Steuerrad" in den negativen Bereich) - dabei wird der Elektromotor als Dynamo genutzt, und die kinetische Energie in Strom umgewandelt. Bei alten Zügen wird dieser in Wärme umgewandelt, bspw. zur Heizung des Innenraums. Neuere Wagen können diese Energie ins Netz zurückspeisen.
Die Handbremse funktioniert dahingegen wie beim Auto, ganz klassisch mit Bremsscheiben.
(der Grund, warum man nicht grundsätzlich mit den Bremsscheiben arbeitet ist der, dass das einen sehr hohen Verschleiß an Material zur Folge hätte. Die elektrische Bremse arbeitet hingegen völlig verschleißfrei).
@@wuloki Vielen Dank für die Erklärung! :)