Arkadaşlar i20N sahibi olarak yazıyorum araba kara borsa 200k bayiye yedirmeniz lazım elden alabilmeniz için. Araçta yurt dışındaki gibi koltuk ısıtma ve direksiyon ısıtma bide SOS yok. onun dışında eğlence adına her şey var navigasyon sabitken video izleme. ekranı ikiye bölme. Ses sistemi orta üst gayet tatminkar. Bose nede olsa. İzolasyon tabiki özellikle çamurluk ve davulumbaz içlerinde taş v.s hissettiriyor normal hızlarda ses yok ama hızlıysanız malum rüzgar sesi var. Birçok ayar var egsoz esp v.s. n ekranı efsane zaten kişiselleştirme harika. direksiyon tuşarı bile kişiselleşiyor. n tuşları. lastikler pirelli olmasına rağmen ciddi iyi sert bir lastik pirelli oluşundan ama çok iyi. Viraj dönme kabiliyeti ciddi manada efsane. Öyle ki i30n yada golf r la nerdeyse pist skorları aynı bu araç bilenin elinde ateş ediyor modunda. En güzeli virajda gaz verince içe toplaması arkadan itiş kullanan biri olarak şunu demeliyim ki benzer ayarda gaz verince viraja daha iyi basıyor. Lastik basınçları canlı olarak görme, g kuvveti, tur zamanı tork ve turbo bar v.s. bu i30n de bile bu animasyonlar yok daha önce piyasaya çıkmasından dolayı analog. Sanki ferrari kullanıyor gibisinden değişik çalıştırma animasyonları var. Cold start zaten yavru maserati tadında. İlk çalıştırma o ses zaten sizi sizden alıyor. N modunda egzos sesi popcorn revmatch filan zaten tadından yenmiyor. Ek olarak şuda eminim var araçta akusitik ses bastırma var gazlarken içeri ses sistemine sanal egzos sesi veriyor. Bu benim kullanıcı tecrübelerime dayalı düşüncem. aracın 0-200 hızlanması ciddi iyi. Buna benim passat 250 gidiyor bunu tokatlar diyen arkadaşlar rol nedir nasıl yapılır drag mod nedir nasıl yapılır bunları bilmeleri lazım. Passat 1.6km bir mil kalkışında yada 400 metre kalkışında bunla yüzleşemez bile. Sürekli olarak bu aracı instagramda d segment 508 gt gibi değişik araçlarla karşılaştırıyorlar, saçmalık tabiki. Kısaca anlatmaya çalıştım egzos kapalıyken çok seste yapmıyor açıkkende yeterince yapıyor ama polisler çevirip ceza kestiği söyleniyor ben polislerden uzak durduğum için çok sorun yaşamadım görenlerde genelde bişi demedi. Bu aracı bilen arkadaşlar var ama nadirler tabi çok olmamasından bazen ışıklarda gaz ver de bizi bir tedavi et diyen veya kızların görüp aaa bu o arabamı çokkk şiiirin diyeni oluyor :) kısaca yaşadıklarım bunlar. yurt dışında 30k euro olan bu araç ülkemizde bugün fiyatları ile 925k güncel fiyatı. Normalde bu arabanın 1.4 M olması lazım olmamasının sebebi Türkiye'de üretilmesi. Şimdi diceksiniz N Line alayım oda 1.0 motor oda egsoz v.s. harika diceksiniz. ama No no no neden N line hindistanda üretiliyor. i10 ve i20 ler Türkiyede üretiliyor bazı i10 lar i20 N line hindistan üretimi. Beklemeyin N Line gelmez. I30 N in gelmeyeceği gibi oda avrupa üretimi vergiden dolayı 2M üstü olacağından Türkiye pazarına girmeyecek onun egzos sesi daha efsane tabiki DCT ve manuel olmak üzere üretimi mevcut.
B sınıfı bir araç için 150 km üstü hafiflikten dolayı genelde gezinir bunda durumlar nasıl hocam. Daha önce ibiza cupra 2015 rcz 208 gti kullandım onlarda bu vardı maalesef. Bunda durum nasıl direksiyon yüksek hızda hissizleşiyormu veya basma artık gaza dercesine bir durum varmı şasede merak ediyorum.
Před rokem+1
i20N i kullanmanızı ve/veya imkan olursa mutlaka almanızı isterim...o kadar söyliyeyim 😉
@ oturma pozisyonu nasıl hocam peki? Yani klasik Kore sandalye hissiyatı mı var yoksa kokpit sportif hissettiriyor mu. Direksiyon yüksek hızda yeterince sert ve güven veriyor mu. Listeye yazıldım ama pek ümit vermediler :)
Abi şimdi geçen haftaki video aklıma geldi. 90'lı yıllar ve cadde, S virajı. AZK virajı. Tam oraların arabası veİ20 N yapıştı asfalta maşallah. Anlamayan adam bununla kapışsa ne zevkli olur. Nal toplatır bu araba ona.
@ yerine göre yağmurda seni kabiliyette kurtarmaz... 45 yaşındayım 10 yaşında başladım araba kullanmaya o yüzden bana kabiliyeti öğretme...o kabiliyet deyenleri ben çok görüyorum virajlara girerken yollarda.
Před rokem+2
Yine kurtarmadı 8 ve 50 o rakamlar bende 😉 sen seyret be kardeşim boşver bunları
makinenin hakkını veren ve cesur bir sürüş.
Arkadaşlar i20N sahibi olarak yazıyorum araba kara borsa 200k bayiye yedirmeniz lazım elden alabilmeniz için. Araçta yurt dışındaki gibi koltuk ısıtma ve direksiyon ısıtma bide SOS yok. onun dışında eğlence adına her şey var navigasyon sabitken video izleme. ekranı ikiye bölme. Ses sistemi orta üst gayet tatminkar. Bose nede olsa. İzolasyon tabiki özellikle çamurluk ve davulumbaz içlerinde taş v.s hissettiriyor normal hızlarda ses yok ama hızlıysanız malum rüzgar sesi var. Birçok ayar var egsoz esp v.s. n ekranı efsane zaten kişiselleştirme harika. direksiyon tuşarı bile kişiselleşiyor. n tuşları. lastikler pirelli olmasına rağmen ciddi iyi sert bir lastik pirelli oluşundan ama çok iyi. Viraj dönme kabiliyeti ciddi manada efsane. Öyle ki i30n yada golf r la nerdeyse pist skorları aynı bu araç bilenin elinde ateş ediyor modunda. En güzeli virajda gaz verince içe toplaması arkadan itiş kullanan biri olarak şunu demeliyim ki benzer ayarda gaz verince viraja daha iyi basıyor. Lastik basınçları canlı olarak görme, g kuvveti, tur zamanı tork ve turbo bar v.s. bu i30n de bile bu animasyonlar yok daha önce piyasaya çıkmasından dolayı analog. Sanki ferrari kullanıyor gibisinden değişik çalıştırma animasyonları var. Cold start zaten yavru maserati tadında. İlk çalıştırma o ses zaten sizi sizden alıyor. N modunda egzos sesi popcorn revmatch filan zaten tadından yenmiyor. Ek olarak şuda eminim var araçta akusitik ses bastırma var gazlarken içeri ses sistemine sanal egzos sesi veriyor. Bu benim kullanıcı tecrübelerime dayalı düşüncem. aracın 0-200 hızlanması ciddi iyi. Buna benim passat 250 gidiyor bunu tokatlar diyen arkadaşlar rol nedir nasıl yapılır drag mod nedir nasıl yapılır bunları bilmeleri lazım. Passat 1.6km bir mil kalkışında yada 400 metre kalkışında bunla yüzleşemez bile. Sürekli olarak bu aracı instagramda d segment 508 gt gibi değişik araçlarla karşılaştırıyorlar, saçmalık tabiki. Kısaca anlatmaya çalıştım egzos kapalıyken çok seste yapmıyor açıkkende yeterince yapıyor ama polisler çevirip ceza kestiği söyleniyor ben polislerden uzak durduğum için çok sorun yaşamadım görenlerde genelde bişi demedi. Bu aracı bilen arkadaşlar var ama nadirler tabi çok olmamasından bazen ışıklarda gaz ver de bizi bir tedavi et diyen veya kızların görüp aaa bu o arabamı çokkk şiiirin diyeni oluyor :) kısaca yaşadıklarım bunlar. yurt dışında 30k euro olan bu araç ülkemizde bugün fiyatları ile 925k güncel fiyatı. Normalde bu arabanın 1.4 M olması lazım olmamasının sebebi Türkiye'de üretilmesi. Şimdi diceksiniz N Line alayım oda 1.0 motor oda egsoz v.s. harika diceksiniz. ama No no no neden N line hindistanda üretiliyor. i10 ve i20 ler Türkiyede üretiliyor bazı i10 lar i20 N line hindistan üretimi. Beklemeyin N Line gelmez. I30 N in gelmeyeceği gibi oda avrupa üretimi vergiden dolayı 2M üstü olacağından Türkiye pazarına girmeyecek onun egzos sesi daha efsane tabiki DCT ve manuel olmak üzere üretimi mevcut.
2:59 👑👑👑👑
Cok keyifli bir araç..
Adam şoför, şeridine araba düşünce gaz kesip şerit değişmesini bekliyor sonrasına asılıyor. Arabada maşallah yağ gibi kayıyor, yeteneğini gösteriyor.
Gazlarken soğuk kalan tek spor araba 💙
Reis araç harika sürüş harika ama ıslak zemin çok riskli güneşli havalarda bas gaza 😊
Insane how little some people value their life
I don't care about their life. The problem is that they usually take somebody else with them
B sınıfı bir araç için 150 km üstü hafiflikten dolayı genelde gezinir bunda durumlar nasıl hocam. Daha önce ibiza cupra 2015 rcz 208 gti kullandım onlarda bu vardı maalesef. Bunda durum nasıl direksiyon yüksek hızda hissizleşiyormu veya basma artık gaza dercesine bir durum varmı şasede merak ediyorum.
i20N i kullanmanızı ve/veya imkan olursa mutlaka almanızı isterim...o kadar söyliyeyim 😉
@ oturma pozisyonu nasıl hocam peki? Yani klasik Kore sandalye hissiyatı mı var yoksa kokpit sportif hissettiriyor mu. Direksiyon yüksek hızda yeterince sert ve güven veriyor mu. Listeye yazıldım ama pek ümit vermediler :)
yaw accent blue 2016 crdi mode plas virajlar nasil gidiyor. ben hic denemedim. benimde var araba
1:53
😂🙈🙈
Önce dedim ki her ne kadar yeni olsa da küçük bir arabayla islak zeminde bu hızlar çok fazla. Sonra aynada asılı olanı gördüm.
Ama lastikler pirelli 😉
@ 😂👍🏽👍🏽 p zero mu. Videolarda görüyorum herkes onu kullanıyor.
@@tunahanozsen3369 evet arabanın üstünde geliyor
Hakkını verenleri severiz
Nice video! Stock engine?
Yes
Öndeki kokuluklardan ben de takmak istiyorum ama ani frende cama zarar verir diye korkuyorum, böyle bir durum olabilir mi?
Sanmıyorum
Abi şimdi geçen haftaki video aklıma geldi. 90'lı yıllar ve cadde, S virajı. AZK virajı. Tam oraların arabası veİ20 N yapıştı asfalta maşallah. Anlamayan adam bununla kapışsa ne zevkli olur. Nal toplatır bu araba ona.
😉😉 çok var onlardan
@ Olsun valla kesmedi o video :) :)
motor freni yaparken 1'e atmak doğru bir hareket midir
Km 1. Vites sınırlarındaysa diger viteslerden bir farkı yoktur.Doğru dur
Bu araban en fazla kaçı görüyor onu anlamadım 258 i gören var senmi basmıyorsun yoksa girmiyormu
Basmıyo
Adam basmiyo yoksa 260 görüyo
yağmurlu yolda iyi cesaret acemilik diyelim... milyonluk araba olsa yinede yağmurlu havada o hızları asla görmem
Tamam işte goresin diye paylaşıyoruz.Sürat felaket değil kabiliyettir...Aklında olsun 😉
@ yerine göre yağmurda seni kabiliyette kurtarmaz... 45 yaşındayım 10 yaşında başladım araba kullanmaya o yüzden bana kabiliyeti öğretme...o kabiliyet deyenleri ben çok görüyorum virajlara girerken yollarda.
Yine kurtarmadı 8 ve 50 o rakamlar bende 😉 sen seyret be kardeşim boşver bunları
dayı sen cuaranı yakıp dobloylan devam et@@virtuousness
Abi araba stokmu
Evet
243
velet araba sürmeyi bilmio babasının arabasını kaçırmış belli
Very bad driving!
😂😂😂😂
ne gerek var en tehlikeli hava durumda bu kadar basmaya güneşli birgün yapsana ALLAH korusun
Amin Allah razı olsun...hepsi ayrı keyiflı 😉 öyle düşün...