Por que os EUA está Destruindo suas Rodovias?
Vložit
- čas přidán 6. 08. 2024
- ✅ AULA GRÁTIS - Como ir de zero a 100 mil inscritos no CZcams usando o Algoritmo Humano: site.bastidoresdaengenharia.c...
Após uma grande revolução automobilística encher as ruas americanas de veículos no século passado, o plano de desenvolvimento do país investiu pesado na construção de rodovias, visando melhorar a malha rodoviária do país. Mas agora, uma parte dessas rodovias estão sendo demolidas, e o motivo é o que veremos nesse vídeo.
[CURSOS QUE EU RECOMENDO]
🇺🇸 Curso de inglês que eu recomendo: site.bastidoresdaengenharia.c...
⚙️ Revit para Engenheiros 5.1: go.hotmart.com/C50227146Y
[EQUIPAMENTOS USADOS NA PRODUÇÃO:]
🎙 Microfone Fifine K670: amzn.to/3Dk4nPy
0:00 Deixe seu LIKE!
1:47 A popularização do carro nos EUA
4:02 Uma revolução na mobilidade americana
6:12 O declínio das rodovias americanas
8:55 Inner Loop de Rochester: modernidade ou atraso?
11:08 Solução: demolir rodovias?
14:03 Deixe um VALEU!
15:26 Assista outros vídeos!
Contato comercial: bastidoresdaengenharia@gmail.com
Vídeo produzido por Bastidores da Engenharia
Instagram @bastidores.engenharia - Věda a technologie
✅ AULA GRÁTIS - Como ir de zero a 100 mil inscritos no CZcams usando o Algoritmo Humano: site.bastidoresdaengenharia.com.br/AULAGratissAulgortimoHumano
[EQUIPAMENTOS USADOS NA PRODUÇÃO:]
🎙 Microfone Fifine K670: amzn.to/3Dk4nPy
[CURSOS QUE EU RECOMENDO]
⚙️ Revit para Engenheiros 5.1: go.hotmart.com/C50227146Y
Curso de inglês que eu recomendo: site.bastidoresdaengenharia.com.br/Ingles5xmaisrapido
quando derrubaram esse viaduto qual linha de trem foi construida lá??? derrubar so pra colocar plantas nao adianta
o que fez detroit falir foi a produçao fora mais barata e a crise que os eua teve nada a ver com o que voce falou
Esse vídeo pula da década de 50 para 2014 de forma bem abrupta
Isso explica em alguns filmes americanos de terror , que pessoas viajam o dia inteiro fugindo de carro por uma rodovia e não aparece ninguém pra pedir socorro 😂
A verdade é que as estradas aqui são uma maravilha, moramos aqui há 35 anos, já viajamos pelo país inteiro, as estradas estão sempre movimentadas.
O governo Lula tentou incentivar a compra de automóveis zero km mas esqueceu que o povo não consegue pagar R$ 70.000,00 por um carro "popular".
O seu comentário não faz nenhum sentido e não tem relação com o que foi dito no vídeo.
Tá, mas esse n é o ponto do vídeo.
@@lovely.barney o cara mora lá e viajou pelo país pelas rodovias.. assunto do video.. deixa de ser idiota
Trem é muito melhor.
Desfazer rodovias pela falta de uso é algo que nunca imaginei ocorrer nos EUA, aqui nosso Rodoanel de SP tem obras paradas mais de 10 anos
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Faz um "L" ai amigo.....o presidente em condicional diz que resolveria a guerra na Russia bebendo uma cerveja no "buteco" TALVEZ ele tenha solução para o "roloanel"
O brasileiro tem esse problema, não gosta de carro,nem de trânsito na frente de casa, e taca-lhe lombada e obstáculos, depois reclama das autoridades pela lentidão , congestionamentos e falta de vias de circulação!
Falou uma grande verdade, nunca vi gostar tanto de lombadas, está ficando insuportável rodar de carro
Rodovias e vias EXPRESSAS são importantes, mas um sistema FERROVIÁRIO e TRANSPORTE PÚBLICO eficiente também é necessário
A malha ferroviária dos EUA é a maior do mundo.
@@gbradacz6789 sim, tanto a malha rodoviária quanto a ferroviária quem lidera é os EUA
@@erickmartinsmxusca7562 E em aeroportos também.
@@erickmartinsmxusca7562no quesito cargas sim no quesito pessoas a china já ultrapassou
@@MaiconBjordan tanto a rede de autoestradas (vias expressas), quanto a rede ferroviaria da China já ultrapassou a dos EUA e Europa faz tempo. A China é a nova potência global
O que mais gosto nas rodovias americanas eh que pouquissimas e rarissimas delas, cruzam trechos urbanos e quando cruzam, nao atrapalham a cidade e principalmente a cidade nao interfere na rodovia.
Existem muitas localidades nos EUA, onde postos de gasolina e outros comercios sao proibidos de se instalar na beira da rodovia e quem quiser acessa-los, deve sair da pista e se deslocar 500 ou ate mais metros.
No Brasil, temos exemplos tristes e caoticos em muitas BR, notadamente no nordeste, que povoados cresceram ao longo da rodovia e vivem do transito delas, causando acidentes; vendedores de quinquilharias invadindo a pista; carros, motos e tudo o mais cruzando a estrada sem o minimo cuidado e tambem o fato de que reduz o ritmo , causando atrasos e desperdicios na viagem. Absurdos de Brasil!!!!!!!!!!!
Não sei de onde você tirou isso, creio que não conheça os EUA ou falou sem embasamento mesmo. A maioria das cidades americanas tem rodovias passando por dentro das cidades e atrapalham muito quem anda a pé, de bicicleta e o próprio urbanismo da cidade.
Los Angeles, Las Vegas, Kansas City, Detroit, Miami, Orlando… todos essas cidades tem rodovias no meio que atrapalham muito a locomoção a pé ou de bicicleta e que geram cicatrizes urbanas na cidade.
As poucas exceções de cidades sem rodovias dentro são Nova Iorque, San Francisco e talvez Denver. E não tem porque a população protestou contra, Nova Iorque queria destruir metade de Manhattan na década de 60 pra fazer algumas rodovias.
@@ViniciusSC10 Ele deve ter tirado a opinião do c*, o cara só falou merda!! Você tá certo!
Só falta ter rodovias e FERROVIAS no Brasil
Por isso lá o uso de Rodovias é baixo, tem Ferrovias cruzando o país todo! Fora uma malha aérea incrível
@@VictorBF13pelo que sei, não é tão incrível assim. Dizem que os aviões de lá cruzam de um estado ao outro sem manutenção, como fazem os do Brasil quando estão em escala e trocam de aeronaves
O que tenho observado eh a construção de rodoaneis ao redor das cidades com o intuito de tirar os caminhões e carros a combustão evitando a poluição no centro das mesmas. Acredito ser muito difícil destruírem rodovias porque são vendidos uma infinidade de carros novos e os velhos aqui duram 20-30 anos criando grandes congestionamentos. Apesar dos trens, o transporte público ainda eh muito precário nas cidades.
Os americanos descobriram o poder das rodovias quando viram as autoestradas alemãs, ali eles entenderam como os alemães conseguiam movimentar suas tropas tão rápido dentro do seu território.
Pse, coisa q os romanos ja fizeram a dois mil anos
Primeiro vídeo que vejo do seu canal, e não pide deixar de observar a semelhança de edição e texto com o canal Elementar. 😂😂😂
Amo dirigir meu carro numa rodovia.
Foda-se
Devia ser muito bom viajar nos EUA nos anos 70 e 80, a gasolina era barata, menos criminalidade.
é até hoje
A criminalidade nos EUA é mais baixa hoje que nos anos 1970 e 1980.
@@giovanifm1984 que mentira estados unidos está tomada pelo tráfico e pela criminalidade.
Aqui no Brasil também era.
OBRIGADO PELA REPORTAGEM. BELO HORIZONTE MG BRASIL
Fez o curso do elementar mano?
Uma breve introdução ao debate do planejamento urbano envolvendo as rodovias. Pra quem busca conteúdo similar em outros aspectos como transporte coletivo, modelos de cidade, metrôs, bicicletas, estilos de moradia, enfim, cidades mais agradáveis para pessoas, recomendo o canal Not Just Bikes
Not Just Bikes é excelente, pra um conteúdo mais próximo da nossa realidade recomendo o "São Paulo nas Alturas" também
@@philipepompeu valeu pela dica, não conhecia!
@@philipepompeu Acrescentando outra sugestão, tem também o City Beautiful
Sabia que ele ia escolher essa thumbnail kkkk😂
Não foi eu quem escolheu, foram vocês ❤️
Muito obrigado a todos que ajudaram na escolha, vocês são demais 🙌🏼
Obrigado pelo vídeo,👏👏👏
Otimo video👏👏
Top seu conteúdo! Por um momento achei que estava vendo o canal Elementar, do Tales. Valeu!!
Parabéns por este excelente vídeo!!!
Que canal bom! É um narrador de verdade e o conteúdo é execelente, parabéns!
hahaha, que sensacional ler isso. Muito obrigado.
Seila fiquei com muitas dúvidas principalmente na parte da cidade de rochester
Ponto 1 a rodovia não deveria impedir o acesso ao bairro e se impede nao era so criar um ou mais acessos?
Ponto 2 . Quais meios de transporte alternativo ? Ao meu ver so tem um que seria o transporte ferroviário pois os outros ainda são rodoviários
Tendencioso esse video
Obrigada 😊
Muito bom 😊
Vídeo top, bem editado! Melhorando sempre 👊🏼👊🏼
Excelente video como sempre, só faltou falar sobre a gentrificação que pode ocorrer devido a essa demolição de rodovias. Na própria Rochester aconteceu isso, onde locais que antes eram desvalorizados e subutilizados tiveram uma rapida valorização não acompanhada pelo poder de compra dos moradores. De resto, tudo perfeito.
falou sim ,so que deu ênfase as etinias mas comentou.
@@levitomlopes7452 eu assisti o vídeo novamente, e ele não fala sobre o processo de gentrificação em nenhum momento. Ele cita que após a construção do Inner Loop de Rochester a população ficou dividida entre brancos e pretos devido à rodovia, mas não cita o processo de gentrificação que aconteceu após a demolição da rodovia. Não sei se vc sabe o que é gentrificação, e também não quero doar rude e presunçoso, mas gentrificação, resumidamente, é o processo que uma cidade, bairro ou região pode sofrer por causa de obras urbanas, públicas ou privadas. Nesse caso, a região sofre uma valorização com o preço dos imóveis, alugueis e posteriormente serviços, fazendo com que a população local não consiga mais viver ali, tendo que se mudar pois o seu poder de compra não é mais compatível com a região onde vive.
Elementar construindo um legado pelo youtube, maravilhoso!
Essa historinha que vem sendo contada nos últimos anos sobre as estradas americanas, para mim, é o típico exemplo de “docinho da bruxa”.
É sempre assim, cobrem a real intenção com um manto de doçura, mas o propósito real, velado, é outro bem diferente, muito mais amargo e perigoso.
E não me refiro ao que ouvi aqui neste vídeo, tão somente, talvez o autor nem saiba, mas nesse papo de que as estradas são ruins, que destruí-las vai ser bom, muitas árvores serão plantadas e as comunidades serão felizes para sempre.
Interessante, é um exemplo de como os projetos podem ser superdimensionados devido à uma expectativa exagerada de crescimento, e de como obras dessa envergadura requerem análise prévia de impactos nos entornos urbanos, sei que são situações diferentes, mas o caso das rodovias norte-americanas me lembrou do chamado "minhocão" no centro da cidade de São Paulo, que também foi motivo de controvérsia devido ao impacto na população daquelas áreas...
Fale sobre os meios alternativos de transporte nos EUA abraços
Quase ninguém cita que os carros foram incentivados por um problema sanitário. No início do século XX as cidades estavam tomadas por toneladas de esterco e urina de cavalos, que eram usados para transporte. Tudo era transportado por animais, que deixavam as cidades insalubres, com toneladas de esterco diariamente. Os automóveis, ou "carroças sem cavalos", foram muito bem-vindo e incentivados num primeiro momento por este motivo. Eram mais limpos.
Sobre o sistema de rodovias americano, um dos argumentos usado era a evacuação das cidades em caso de ataques nucleares. Tudo isso foi pensado quando da construção do sistema rodoviário americano.
Socorro! Vale pensar que no futo o barulho dos carros voadores serão bem piores, além bde outros problemas, o vídeo foi bem produzido parabéns!...
Boa explicação show
Muito obrigado Luiz ❤️
La ha muitas rodovias e foram construidos muitos aneis viarios que cortam as cidades no meio, no brasil é muito diferente poucas cidades tem esse planejamento.
O MUNDO TODO está percebendo que os norte-americanos são PÉSSIMOS nas áreas de urbanização e logística.
Procure pelos canais aqui no CZcams onde são mostrados como as cidades norte-americanas são PÉSSIMOS exemplos nessa questão urbanística.
Olha, nem vou mostrar os canais de europeus falando isso, vou mencionar canais dos PRÓPRIOS NORTE-AMERICANOS E CANADENSES que moram, ou moraram, na Europa, e lá, perceberam como o Titio Sam e o Canadá são horríveis em matérias de urbanização e logísticas.
2 desses canais são:
"Not Just Bikes" e "City Beautiful"
Deixo por enquanto esses 2 canais de norte-americanos e canadenses que confirmam a decadência do Titio Sam em planejamento urbanístico e arquitetônico que somente vira-latas brasileiros ainda acreditam na "eficiência" deles.
Os EUA é pessíma em Logística? kkkkk Só por esse relato já dá pra saber do seu conhecimento sobre o assunto kkkk
que papinho reaça, anti americanismo em pleno 2023@@renatolima1166
@@renatolima1166 meu Deus kkkkkkkkkkkkkkkk
@@edson.nascimento.errado ele não tá
Lá como cá em termos de Brasil. Ainda Caminhamos em passos de Tartaruga.Tirando uma parte do estado de São Paulo que faz Parte da Região Sudeste.Temos o Sul. Parte do Nordeste e Centro Oeste. Agora no Norte é carente dese Tipo de Rodovias Duplicadas e Viadutos. Investimentos o qual poderiam ajudar em grande parte dessa Região Carente de investimento Rodoviário. existe uma certa Linha Ferroviária Também. Mas que foi Abandonado nas Décadas de 50/60/70/ pra cá. Naturalmente deixando se Sucatear quase todas as Ferrovias p/ dá Espaço as Rodovias Federais e Estaduais.
Vamos ver se essa Realidade muda prós Próximos Anos Futuros. Brasil avante.
País sério é outro nível pois se tivesse uma economia feita por políticos brasileiros tudo seria roubado
Não consigo ver em que as rodovias atrapalham, e nem imagino onde esse canal tirou essas informações.
Nisso o Japão e a Europa fizeram melhores planejamentos já que souberam investir de forma equilibrada em rodovias e ferrovias, garantindo uma boa infraestrutura para o transporte de passageiros e cargas. O que também está provocando o menor uso das rodovias nos EUA é o trabalho remoto e até aqui no Brasil. Moro na cidade de São Paulo e já atendi um cliente que mora na Praia Grande apenas por acesso remoto. Antigamente, eu teria que me deslocar até lá. A tendência dos próximos anos é a diminuição do uso dos automóveis
Muito bom seu vídeo. Bem produzido. Nem imaginava que isso estava acontecendo por lá. No Brasil vivemos mais a política do que a necessidade. Políticos decidem fazer obras de Maluf sem maiores estudos e consulta da população. E como sempre, será bom para poucos e ruim para muitos.
PRA MIM E MT IMPORTANTE
Usando um veículo rápido a mais de 200 ou 300km/h, é possível viajar de ponta a ponta dos EUA em um dia? Eu sei que as ruas de lá permitem altas velocidades, mas temos que levar em conta que não é sempre que o carro vai ficar na velocidade máxima, e ainda tem que parar, reabastecer e tudo mais.
Muito bom, tem wue colocar outros tipos de transporte coletivo s como trens,metros e VLT em lugar de carros particulares que emitem muita poluição e na maioria só carrega uma pessoa ,no lugar de carro, gás carbônico é árvore que yem wue colocar nos espaços destas estradas que dividem populações segregando os mais pobres a marginalização
não
Estão modificando apenas o que não está sendo usado ou que houve problemas no planejamento. E não são apenas rodovias que segregam as pessoas, os americanos são muito racistas, e continuarão a fazer isso de outras maneiras.
Leiam "Morte e vida das grandes cidades da Jane Jacobs, Cidades sustentáveis Cidades Inteligentes do Carlos Leite e pra complementar também Cidade Caminhavel do Jeff Speck." da pra ter um começo do panorama sobre o assunto, bastante debatido nas universidades de Arq e Urb.
Faça um vídeo sobre as rodovias de SP, como se formaram e qual sua história, vide caminho de Peabiru que ligava centro de SP ao império Inca
Até Itanhaém....😊😊😊
@@flavioalvesdeoliveira400 havia ramificações. Mas o principal levava até os andes
construir quando se tem dinheiro é fácil ... difícil é fazer a manutenção em tempos de crise
Po, lembrei do filme carros 1, que a cidade sente falta do movimento na rodovia kkkk
A qualidade do canal só aumenta.
Vejo diferente. Infelizmente dizem que erraram e trouxeram outros problemas. Na verdade, NUNCA vai existir uma cidade, estado ou país perfeito. Porque o mundo e as pessoas evoluem, modificam tudo, gostos, costumes e outros. Em 1950 a população era menor, tinha um modo de viver bem diferente, tecnologia secular e a economia era outra.
Hoje, quando faz uma obra, ela não consegue suprir as necessidades por muito tempo. A população não para de crescer e a tecnologia avança aceleradamente, então, mudanças são necessárias.
Assim, não falta trabalho.
Trem , é a melhor coisa !
Provavelmente é a retirada de carros que somente passariam por dentro das cidades, estas cidades estão fazendo um desvio destas estradas .
Aki na grande BH o nosso governador não alfabetizado quer construir um grande rodoanel cortando varios bairros de Contagem e Betim ao meio. Inicialmente cortaria uma serra em Brumadinho cheia de nascentes e mata atlantica,destruindo tudo que a Vale nao destruiu ainda. Pelo menos conseguiram mudar isso nas audiencias publicas. Metro ou trens metropolitanos nao saem. Alias, estavam querendo remover um antigo ramal ferroviario no Vila da Serra que na vdd liga Nova Lima ao norte de Betim, e agora q estao querindo construir um aeroporto no norte de Betim, eles podiam transformar esse ramal numa coisa estilo CPTM, conectando com uma eventual linha de metro norte sul e com a prometida linhabde metro do barreiro. Seria muito util isso. Mas nao, advinha: querem tirar a ferrovia e construir uma autoestrada no lugar.
Conditate-se, e resolva nosso trânsito congestionado de todo dia, e também salve o transporte público que está sempre piorando, pelo comentário vicê tem capacidade. Só terá que enfrentar os ecoterriristas, pois na opinião deles estamos a poucos dias do apocalipse, portando seja rápido!
Simplesmente maravilhoso #carlinhoscolumbia
Gostaria de ver um vídeo das autoestradas de Los Angeles.
Muito interessante! Coreia do Sul tbm destruiu rodovias para fazer reaparecer um rio no meio da cidade
Aqui todo comércio é longe da área habitada. É muito bom de viver. Mas o fato de branco de um lado preto de outro não é devido as estradas. O racismo aqui e reverso. Além de que eu já visitei inúmeros monumentos e parques dedicados a consciência e memória dis afro-americanos e acreditem. Todas as vezes em todos os que eu visitei nunca vi uma pessoa preta. Apenas brancos.
Mas enfim o racismo e algo praticado pela minoria, alguns brancos humilham pretos e alguns pretos humilham brancos, mas a verdade esqueci a sociedade vivem em conjunto. Minha irmã branquela e casada com um negão e o cara é gente boa de mais!
Se os pretos fossem separados como países, os pretos americanos seriam um dos países mais ricos do mundo. Os pretos da África continuariam sendo pobres. E é muito triste saber que pretos escravizam pretos, assim como na Ásia chineses e norte coreanos são brancos e escravisados por outros brancos.
A América tem muitos problemas sim, mas é o mulher lugar do mundo, e onde tem menos problemas.
É....o progresso oferece muitas novidades e atrativos MAS também oferece sacrificios. Quando os carros começarem a voar será um novo tempo....vai sobrar espaço em terra MAS teremos outros problemas...e ai? Vai fazer o quê? O "mas" estará sempre presente na vida do homem!
Em São Paulo já priorizar o transporte público. Carro não ganha tempo .rodoanel já perdeu o efeito porem não pode abandonar.
Não vai prestar, pois a mobilidade é também baseada na rodovia, o que precisa é humanizar as rodovias, reduzindo e integralizado os bairros. Fechando ou destruindo vias, vai sobrecarregar outras, gerando mais poluição e desconforto aos usuários. Eles sabem o que fazem...😮
Faz um vídeo sobre as Autobahn alemães!!
Obrigado pela sugestão. Ja anotamos aqui.
ferrovias são imbatíveis
Esqueceram só o básico do pq a venda de carros caiu, a crise do petróleo que aconteceu bem nessa época tbm e influenciou muito, e as rodovias ajudou todo, mundo inclusive os pobres, o deslocamento mais rápido ajuda, todos seres humanos
Com estruturas de primeiro mundo nos EUA?
em recursos */ 27 trilhoes de dolares para onde esta indo tanto money mano
adoro carros e rodovias.
Conteúdo bastante interessante, gostei pra caramba irmão.Bem, parece que nos Estados Unidos eles não conhecem a frase: tudo em excesso faz mal kkkkk
o tipico exemplo do quão ruim é o 'planejamento central'. Qdo se busca o lucro, os recursos são alocados de maneira racional, pois alguém está correndo risco. Quem arca com as obras não construiria, por exemplo, rodovias fatasmas, pois um grande estudo teria sido realizado. Qdo o Estado está a frente de uma obra, o fim dela é: o quão policitamente ela foi benefica?
Infelizmente o Brasil foi na onda do projeto rodoviarista americano, em vez de um projeto ferroviário.
País colonial é assim mesmo
Eu amo o seu canal, sou um dos maiores fãs.
Pra responderem a questão do vídeo demoraram e deram voltas..
Ideia maravilhosa só podia partir de um povo adiantado como o Americano ideia a ser seguida por muitos paises
Na minha opinião, a situação no Brasil é muito diferente!!! As rodovias foram o que alavancaram o crescimento das muitas cidades brasileiras, justo próximo as rodovias os terrenos foram super valorizados. A cada rodovia duplicada gerou crescimento econômico e populacional em muitas cidades brasileiras, cidades com péssimas infraestrutura em rodovias não recebem investimento na industria e no agro como poderiam. Essa diferença cultural proporciona uma diferença que a rodovia impacta no crescimento de uma cidade aqui no Brasil. Vejo que a cultura segregacionista dos americanos, utilizou das rodovias para separar, mas no Brasil, nunca foi usado com esse propósito. Mesmos as grandes cidades os rodoaneis são feitos fora da cidade e não no centro!!! Deixo aqui a minha opinião, refletão!!!
É um assunto com uma ótica igual o da Bomba Atômica, antes era só uma bomba, depois a verdade veio à tona, mas deixou seu lado positivo fazendo um dragão ajoelhar-se p/ evoluir.
Boa reflexão
@@bastidoresdaengenharia Obrigado, parabéns !!
Muito bom. Tema atual, interessante, gostei da abordagem.
A cidade tem q beneficiar a população ,dar mais qualidade de vida com áreas verdes .
Com vao transportar o povo com esses meios de transporte de massa publicos?
É aquele problema de eficiência. Nunca vai estar bom demais, se tem muita estrada o povo reclama, e se tem pouca, reclama também kkk
Grande parte das cidades americanas nao foram feitas para pedestres devido as distancias.
Na minha opinião , precisaria de fazer mais viadutos e passarela por cima ou embaixos das rodovias e contenção para suicídios por queda dos viadutos e passarela para interligar novamente os bairros americanos e continuar o tráfico de automóveis estaduais e nacionais na rodovias já prontas e úteis nos estados americanos.
Isso era muito bom também pro Brasil.
Só uma dúvida, quais outros meios de transporte? Metro? Só isso?
Metrô, ônibus e transporte coletivo de massa em geral. Bicicletas/patinetes ou outros transportes particulares que não carro já que não demandam tanta infraestrutura. E é claro, andar.
@@karaiidesu quero ver andar 200 kms por dia haja tenis !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@marcosiranschlogl4258 De acordo com pesquisas que você pode facilmente encontrar na internet, 60% das viagens de carro que se iniciam e terminam diariamente na cidade de São Paulo são de uma distância de menos de 5 kilometros. 5, não 200. Só essa grande maioria já poderia ser feito por outros meios. Já imaginou do nada uma redução de 60% dos carros na rua diariamente?
Brasil está precisando construir ferrovias no lugar de rodovias .
Para demolir estradas, haveria necessidade de transporte pu'blico como metro/trem para suprir os carros. Nao vejo outra sa'ida i
Como sera o transporte sem estradas? Teletransporte?
@Arthur-cg4hp Falei em carros e não estradas, pelo que sei carros trafegam por estradas
VLT
Trens
Filme Carros mostrou esse problema
Tem um movimento em cada vez menos pessoas querem dirigir...
td tem efeito colateral esses problemas são pífios ante os progressos acalcados pelas rodovias
Red bull vai se dar bem ao dar asas às pessoas
Infraestrutura é desenvolvimento. Essa história bonitinha de impacto ambiental serve so para "engessar" o desenvolvimento.
Exato, por isso essas rodovias devem ser destruídas para a construção de ferrovias
Depois do canal Not Just Bikes comecei a achar o Estados Unidos e Canada feio comparado a Amsterdã
Finalmente estão se tocando dessa burrada de priorizar carros!
EUA: "esta sobrando rodovias, não é mais problema nosso".
Brasil: "esta faltando rodovias, não é mais problema nosso".
sou negro e moro aqui a 6 anos. Discordo desse vídeo porque o que faz o cidadão morar em um local bom ou ruim só depende do seu esforço e as rodovias só ajuda no desenvolvimento do país, não sei por que o Brasil não consegue desenvolver suas rodovias e ferrovias, seria excelente para todos!
Agora o povo vai se teletransportar!
Em beneficio do ser humano, o transporte individual deveria ter outra cultura. Oferecer de ônibus, trens de longos percursos para passageiros, transportes até mesmo para poucas pessoas mínimo 4(quatro) Pessoas, veículos aéreo particular como eVTOL "veículo elétrico de pouso de decolagem vertical") da Embraer(Exemplo). Creio, que solução não faltara. Ainda, mais! nos EUA.
Oi
excelente ideia de rodoanéis, mas os EUA estão copiando o Japão que tem inúmeros tuneis e rodoanéis com vários andares, infelizmente o Brasil nem completou a primeira fase...as BR passam no meio de cidades sem passarela e sem viadutos pra travessia...
No achei muito ruim véi. Não falou nada. Por que Detroit acabou/faliu? Por que é bom tirar as rodovias? Muito raso