Блогер 🎉, профессионально и всем понятно раскрыл все плюсы и недостатки данного авто а нам уже остаеться самим решать какой автомобиль приобрести себе. 👍
По нынешним ценникам продажи стоят. Китайцы были интересны, когда стоили до 2-ух млн. Это, например, когда ты идешь после теста Санта Фе в жире в салон Хавал, и берешь что-то довольно близкое к тому Санта Фе - Ф7 за 1,8 в жире, а за эти же деньги из некитайев будет набор архаики, или деревянного пластмасса, вроде: соренто, крет, аркан, аутлендеров в неинтересных комплектациях. И даже Спортаж в сопоставимых комплектациях будет дороже. Сегодня же ценники взмыли настолько вверх, что начинаешь со скепсисом смотреть на курсы рубля к валютам - ну не могут авто так подпрыгнуть в цене. Одновременно с ценником начинают звереть банки и предлагают кредиты с сумасшедшей переплатой... Что будет сейчас - сейчас начнет расти рынок вторички. Новые производства, без разных господдержек, загнутся. Без вариантов.
Европейские бренды конкурировали между собой , развивая автопром , а производство вывели в китай. Теперь появилась куча китайских брендов конструкторов. Их уже не остановить , особенно по электричкам
понятно, что не дотягивает до порше, бмв, рейнджровер, но всеравно сравнивают, значит очень близко, молодцы китайцы, за короткий срок приблизились к таким брендам
👍вам,ува́жаемый! Я с удовольствием подписался на ввш канал с колокольчиком! А вот этот кросс,согласен,не дотягивает до немцев! НО! Китайцы постепенно переходят на свои узлы и агрегаты.. Так что...😁
Да нет его на дорогах, а значит их не покупают за те деньги которые хотят продавцы. Уже год как эта модель в рекламе , но в своём 2х милионном городе я не видел .
Уважаемый автор! Надеюсь,вы порадуете нас новинками из Китая ,которые в России , безусловно, намерены заменить " большую тройку"! Имеется ввиду и будущий премиум от Changan , и седаны от Exeed and Omoda и многие другие...
Как то очень грустно от того,что из машин стали делать одноразовые гаджеты на колёсах. А блогеры поголовно их нахваливают.Это не приборка,а новогодняя ёлка,которая не помогает,а скорей отвлекает от дороги. За рулём главный должен быть водитель ,а не гаджеты ,куча информации и псевдо помошников ,толк от которых максимум хорош только на сухой и чистой дороге с идеальной разметкой . П.С. а по хорошей дороге и телега замечательно поедет.
Экраны можно затемнить и даже отключить. А вот как раз-таки адаптивный круиз и прочие помощники и ассистенты очень помогают в дальней дороге. Да, в городе вряд ли от них очень много пользы, особенно если по известному маршруту едешь. Но вот трасса - она как проявитель. Например, на авто с обычной приборкой добирался до моря 2600км в одну сторону за 2-3 дня. Уже когда пересел на авто с обычным круизом - 35 часов, где 2 часа было на сон. И это без насилия над собой - захотел спать, остановился и поспал. Теперь авто с адаптивным круизом. Это когда едешь на море, трассы обычно загружены, когда обгонять разные фуры бессмысленно, тк обязательно догоняешь еще фуру и еще и тд, и ты буквально цепляешься радаром за более-менее резвую и тупо только подруливаешь - разве не удобно?! И ты можешь как-нибудь на сиденье по другому сесть, сменить посадку, тем самым позволяя телу расслабиться и гораздо меньше уставать и тд. И это только один из многих примеров, когда помощники реально помогают. Вот вы пишите - только на чистой дороге. А знаете какой жирный-жирный плюс адаптивного круиза? Он может видеть в тумане. Да. да - вы нихрена не видите, а он - видит. Бывают такие туманы, как молоко, когда и ехать нежелательно, но останавливаться - еще опаснее, тк кто-нибудь может сзади приехать. Так вот, радару неважно - туман-нетуман. Так что, не во всем вы правы.
Без китайских и корейских мониторов, европейцы будут ездить с механическими спидометрами, вообще Европа отстала от Азии. А без японских матриц для камер, европейцы будут ездить на электромобилях без видеокамер но с зеркалами. Даже телевизоры Европа уже не выпускает, потому что обанкротились.
за такую цену покупаешь вольво или тойоту такого же класса гибрида с расходом в 2 литра на 100 и полное спокоствие. Расход в три раза ниже китайца. чего уже говорить что все китайцы с дутого метала делаются, химия на дорогах сьедает китайца за два года, как показала практика.
Ни вольво Ни тойоту такого класса за такие деньги не купить ! Если речь идет о новом автомобиле … и металл у этого авто уже нормальный, никакая практика показать ничего не могла, этой модели всего год.
динамика уровня kia rio за 4-5 млн это конечно пц. Его если и брать то в гибридном исполнении - там чуть лучше но не за 5ть же миллионов оО в китае он стоит в 2.5 раза дешевле
Руки с руля уберите...Если автор ролика так труслив что все время держит руль- то зачем он это снимает?!!! Показать свой животный страз??? Автор, этот вопрос надо с психологом прорабатывать, а потом за руль садится...
У китайцев почему-то всегда проблема с тормозами, что на грузовых, что на легковых, тот же li-9, или грузовик Chacman, сколько на них тормоза отказывали, уже такие машины делают классные, а тормоза слабенькие.
Да норм там тормоза, если постоянно оттормаживаться со 100, везде перегреются. Но я среди Китая все равно бы предпочел Чери, они покачественнее будут, теперь кстати у нас еще и благотворительностью занимаются, красавчики
Чанган и Эксид во многом схожи между собой и считаются прямыми конкурентами. Однако между ними есть и различия. Тут как говорится у каждого автомобилиста свой вкус и собственные критерии при выборе транспортного средства.
@@syxoiAlex В разработке эксида непосредственное участие принимал дизайнер, который ранее сотрудничал с BMW и другими именитыми брендами. Получается, что от китайского у него только название.
@@ilyshaRodya Так и есть. У него двигатель AVL австрийский, коробка Getgag немецкая. Электроника и техника остальная почти вся немецкая или французская
@@syxoiAlex Да и выглядит он симпатичнее чангана. Но вообще я бы не стал сравнивать эти 2 тачки. Эксид премиум, и не только в плане оснащения салона. Если бы с тем же мерседесом сравнили, тогда бы еще понял
С какого перепугу немцы превосходят японцев? Уже с 80х прошлого века это не так. А сейчас их и китайцы превзошли. Если действительно брать настоящий китайский премиум.
@@user-iw3zh8yi8h Так они по всем параметрам в конце 80х, 90х и начале нулевых превосходили. Потом все стали делать одинаково. Сейчас похоже китайцы всех снесли. А превосходили (имеются ввиду праворульки, машины для внутреннего рынка) . Качеством сборки ,нереальной долговечностью , красотой дизайна , качеством отделки салона и безуслрвно богатством "фарша". Причем это все относится не только к премиуму ,а в целом ,ко всему японскому автопрому тех лет. Обычная Королла (недорогой авто класса Жигули) имела и велюровый салон нереального качества, подогрев сидений , климат контроль, коробку автомат , блокировку дверей при начале движения , электроскладывание зеркал при выключении зажигания, а так же регулировки руля , электростеклоподъемники. Да там все было ,кроме современных сенсорных панелей. Мерседесы и БМВ в сравнении с ними были очень "пустыми". Японцы модели адаптированные для Европы ухудшали до европейских требований. Убирали опции ,ухудшали отделку салона ,урезали движки по мощности, и снижали долговечность комплектующих. А когда на дороге появлялась "японка" просто космической красоты ,это всегда была модель не имеющая варианта адаптированного для Европы. Феномен нереальной надежности Мерседеса 123 был присущ всему японскому автопрому.
@@user-ky4lv6cr6w ни один японский автомобиль не ехал и не едет так как немецкий ! Поверьте мне ! Возможно вы этого просто не чувствуете ! Сделать электроседенья и велюровый салон можно , но это в десятки раз дешевле, чем разработать «тележку» совокупность развесовки работы и геометрии подвески … если говорить о 20 веке, то уже тогда у меня был 124 кузов и у друга авенсис … так авенсис в сравнении с мерседесом был просто консервной банкой с электростеклоподьемниками ! И сейчас даже самый дорогой лексус не едет так как бмв или ауди даже близко )))
@@user-iw3zh8yi8h Ну если мы переместились с фактов на чувства,это тупик. Правда не совсем понятно зачем сравнивать 124й с Авенсис. Сравните с тойотой Кроун. Если хотите "ездить " покатайтесь на Марк 2. Посмотрите Субару, или Хонду. Была такая калька с БМВ Тойота Супра . Она получилась интересней ВМВ. БМВ при всей ее харизме непомерно дорогая и сыпучая машина. А японцы себе такого не позволяли. Можно вспомнить неубиваемй Тойота Крузер 80. Посмотрите Исудзу Вехи Кросс. Машину перестали делать в 1998. Дизайн просто сегодняшний. Обогнали время на десятилетия. Недавно дали порулить обычной Мазда Демио 2 поколения 2002 г вып, правый руль. Удивительная сохранность веллюрового салона и комфортное ощущение именно движения . У немцев такое бывает на машинах сильно побольше. А это класс Опель Астра. А была еще Хонда Цивик ,маленький еще "квадратный " универсал. Аналог какого нибудь Гольфа 2 с мотором помощнее. Но сравнение совсем не в пользу Гольфа. У меня был довольно богатый знакомый, который покатавшись год на БМВ X5 продал ее с проклятьми и пересел на Лексус. Просто потому ,что наремонтировал эту X5 на полмиллиона за ,этот год.
@@user-iw3zh8yi8h автострады там можно 110+19 (не наказуемых)=129. Разгон конечно не впечатлил, но такие машины не для этого, но ценник вряд-ли сделает его сбыт в России массовым.
@@user-iw3zh8yi8h что ж вынужден признать, немчура и индусы (ой я хотел сказать лэндровер) сами виноваты, сильно сдали в последнее время и по дизайну и по качеству, вот кЕтай многие и берут
@@grajdaninkmv6884 я не блогер , это первое , второе : посмотрите как это все называется у официалов в официальных документах. Следуя вашей логике, бмв - би эм даблю, ауди - оди ?)
Уважаемый автор! Надеюсь,вы порадуете нас новинками из Китая ,которые в России , безусловно, намерены заменить " большую тройку"! Имеется ввиду и будущий премиум от Changan , и седаны от Exeed and Omoda и многие другие...
Блогер 🎉, профессионально и всем понятно раскрыл все плюсы и недостатки данного авто а нам уже остаеться самим решать какой автомобиль приобрести себе. 👍
Ещё бы дисплеи матовые, было бы ваще огонек, спасибо, отличный выпуск! 🦀
По нынешним ценникам продажи стоят. Китайцы были интересны, когда стоили до 2-ух млн. Это, например, когда ты идешь после теста Санта Фе в жире в салон Хавал, и берешь что-то довольно близкое к тому Санта Фе - Ф7 за 1,8 в жире, а за эти же деньги из некитайев будет набор архаики, или деревянного пластмасса, вроде: соренто, крет, аркан, аутлендеров в неинтересных комплектациях. И даже Спортаж в сопоставимых комплектациях будет дороже.
Сегодня же ценники взмыли настолько вверх, что начинаешь со скепсисом смотреть на курсы рубля к валютам - ну не могут авто так подпрыгнуть в цене. Одновременно с ценником начинают звереть банки и предлагают кредиты с сумасшедшей переплатой...
Что будет сейчас - сейчас начнет расти рынок вторички. Новые производства, без разных господдержек, загнутся. Без вариантов.
Правильно всё сказано
Сестрёнка белый купила такой, обалденная тачка
Пока одни делают концепы, Китай просто берёт концепты выпускает
Европейские бренды конкурировали между собой , развивая автопром , а производство вывели в китай. Теперь появилась куча китайских брендов конструкторов. Их уже не остановить , особенно по электричкам
Конструкторов и дизайнеров они забрали из Европы.
понятно, что не дотягивает до порше, бмв, рейнджровер, но всеравно сравнивают, значит очень близко, молодцы китайцы, за короткий срок приблизились к таким брендам
Ренджровер давно принадлежит китайцам. И впрлне вероятно ,что уже и БМВ и Порше.
@@user-ky4lv6cr6w порше это ваг, а ваг давно в Китае, КОРЕИ, ЯПОНИИ
Ну порше, бмв, регджровер стоит в раза х10 дороже чем этот Чанган так что я думаю нормально за свою цену тем более с таким опциями и комфортом.
👍вам,ува́жаемый! Я с удовольствием подписался на ввш канал с колокольчиком! А вот этот кросс,согласен,не дотягивает до немцев! НО! Китайцы постепенно переходят на свои узлы и агрегаты.. Так что...😁
Спасибо большое… будем продолжать !
Блин. А бампер уже поцарапанный((( А с нашими зимами, ручки вообще не але....
Нормально всё с ручками зимой)
Как повезло Россиянам
Китай по 5млн
@@rusz3759 только в это прекрасное время нам не придётся пожить
Наполненный тест, то что не было у других 👍
За свою цену как в Китай🇨🇳 то за на все 100% но не в 5 миллионов рублей.У нас
Согласен, 5 миллионов это слишком )))
Автомобиль лучше чем японцы....
...... коробка японская. Ну ты дядя просто супер эксперт.
Да нет его на дорогах, а значит их не покупают за те деньги которые хотят продавцы. Уже год как эта модель в рекламе , но в своём 2х милионном городе я не видел .
Их мало у дилеров и в продаже вообще … и ценник уже не совсем гуманный
@@user-iw3zh8yi8h 4200000 и тодько под заказ
@@user-bk2yq9tz7x За эти деньги он никому не нужен.
@@user-iw3zh8yi8h Машина уродливая, как и любая азиатская машина!
Их нет в России, АО многих тёплых странах их очень много
Тойоте 200 и 300 поучиться с пространством в нутри👍
Уважаемый автор! Надеюсь,вы порадуете нас новинками из Китая ,которые в России , безусловно, намерены заменить " большую тройку"! Имеется ввиду и будущий премиум от Changan , и седаны от Exeed and Omoda и многие другие...
Китай,безусловно,заменит в России ,,большую тройку" - Ваз,Газ,УАЗ.
фууууу
Не дай бог чтоб были как ленд ровер
Хороший ролик, но не хватает, услышать о ценах!!! А лучше ценах в сравнении...Китай и Раша
🌹🌻🌼🌷
Как то очень грустно от того,что из машин стали делать одноразовые гаджеты на колёсах. А блогеры поголовно их нахваливают.Это не приборка,а новогодняя ёлка,которая не помогает,а скорей отвлекает от дороги. За рулём главный должен быть водитель ,а не гаджеты ,куча информации и псевдо помошников ,толк от которых максимум хорош только на сухой и чистой дороге с идеальной разметкой . П.С. а по хорошей дороге и телега замечательно поедет.
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста что то более лучшее.Посоветуйте хороший автомобиль а не коробку на колесах.
С уважением
Александр
Согласен эти планшеты сильно отвлекают.
Экраны можно затемнить и даже отключить. А вот как раз-таки адаптивный круиз и прочие помощники и ассистенты очень помогают в дальней дороге. Да, в городе вряд ли от них очень много пользы, особенно если по известному маршруту едешь. Но вот трасса - она как проявитель. Например, на авто с обычной приборкой добирался до моря 2600км в одну сторону за 2-3 дня. Уже когда пересел на авто с обычным круизом - 35 часов, где 2 часа было на сон. И это без насилия над собой - захотел спать, остановился и поспал. Теперь авто с адаптивным круизом. Это когда едешь на море, трассы обычно загружены, когда обгонять разные фуры бессмысленно, тк обязательно догоняешь еще фуру и еще и тд, и ты буквально цепляешься радаром за более-менее резвую и тупо только подруливаешь - разве не удобно?! И ты можешь как-нибудь на сиденье по другому сесть, сменить посадку, тем самым позволяя телу расслабиться и гораздо меньше уставать и тд. И это только один из многих примеров, когда помощники реально помогают.
Вот вы пишите - только на чистой дороге. А знаете какой жирный-жирный плюс адаптивного круиза? Он может видеть в тумане. Да. да - вы нихрена не видите, а он - видит. Бывают такие туманы, как молоко, когда и ехать нежелательно, но останавливаться - еще опаснее, тк кто-нибудь может сзади приехать. Так вот, радару неважно - туман-нетуман. Так что, не во всем вы правы.
Автор прав. Нужно в автошколах учить на таких машинах, выдавать права и потом выпускать на большую дорогу ездить на чем бог послал.
Главное чтоб он не вернул в полусу под обгоняемый КамАЗ
Без китайских и корейских мониторов, европейцы будут ездить с механическими спидометрами, вообще Европа отстала от Азии. А без японских матриц для камер, европейцы будут ездить на электромобилях без видеокамер но с зеркалами. Даже телевизоры Европа уже не выпускает, потому что обанкротились.
... и замёрзла...
Смешно читать такие комментарии от олега
где он до немцев не дотягивает? стоимость , качество:?
У меня Renault Espas 2020 и это всё уже есть
Посмотрим на него через 2-3 года.
Про каропка скажите пожалуйста автомат или робот
И расход топлива?
Автомат
Отличное будущее у авто, мощностью 220 лошадей, который не поедет со скоростью близко к 200 км/ч и выдающее кучу ошибок при обычных маневрах! 🤣😂🤣👍👍👍
Ладаа-седаан... баклан... твой банан. Вот она то хоть бы до 100 разогналась, с помощью педалей))
за такую цену покупаешь вольво или тойоту такого же класса гибрида с расходом в 2 литра на 100 и полное спокоствие. Расход в три раза ниже китайца. чего уже говорить что все китайцы с дутого метала делаются, химия на дорогах сьедает китайца за два года, как показала практика.
Ни вольво Ни тойоту такого класса за такие деньги не купить ! Если речь идет о новом автомобиле … и металл у этого авто уже нормальный, никакая практика показать ничего не могла, этой модели всего год.
динамика уровня kia rio за 4-5 млн это конечно пц. Его если и брать то в гибридном исполнении - там чуть лучше но не за 5ть же миллионов оО в китае он стоит в 2.5 раза дешевле
Музыка там говн...! Согласна.
Руки с руля уберите...Если автор ролика так труслив что все время держит руль- то зачем он это снимает?!!! Показать свой животный страз??? Автор, этот вопрос надо с психологом прорабатывать, а потом за руль садится...
Места посмотрите скол ко ваууу ... Сказал человек полтора метра ростом ((
У китайцев почему-то всегда проблема с тормозами, что на грузовых, что на легковых, тот же li-9, или грузовик Chacman, сколько на них тормоза отказывали, уже такие машины делают классные, а тормоза слабенькие.
Борьба с перенаселением...
Славою богу с японцем не сравнил, а то я бы поверил.
Там вискомуфта стоит , на ней даже буксовать нелья на больших оборотах , короче шляпа а не полный привод )
просвети нас - на каких некитайских кроссоверах еще ставят муфты?
@@USSRf5 ну согласен , они сейчас на всех машинах практически , не важно Китай или нет
Да норм там тормоза, если постоянно оттормаживаться со 100, везде перегреются. Но я среди Китая все равно бы предпочел Чери, они покачественнее будут, теперь кстати у нас еще и благотворительностью занимаются, красавчики
У Ауди не перегреваются )
У моего GLE тоже не перегреваются.
Ууу) очередной чумахер?! А что ты со 100 "всё время тормозишь"?
Не гони!)
Ему бы салон от CS85(((
Выглядит классно , по факту едет как говно.
Я бы себе друго китайца взял. Эксид больше привлекает)
Чанган и Эксид во многом схожи между собой и считаются прямыми конкурентами. Однако между ними есть и различия. Тут как говорится у каждого автомобилиста свой вкус и собственные критерии при выборе транспортного средства.
@@syxoiAlex В разработке эксида непосредственное участие принимал дизайнер, который ранее сотрудничал с BMW и другими именитыми брендами. Получается, что от китайского у него только название.
@@ilyshaRodya Так и есть. У него двигатель AVL австрийский, коробка Getgag немецкая. Электроника и техника остальная почти вся немецкая или французская
@@syxoiAlex Да и выглядит он симпатичнее чангана. Но вообще я бы не стал сравнивать эти 2 тачки. Эксид премиум, и не только в плане оснащения салона. Если бы с тем же мерседесом сравнили, тогда бы еще понял
У этой тачки дизайн салона красивей чем у бмв, пускай бмвешники копируют китайцев.
Вот здесь не соглашусь. Качество кожи в БМВ и здесь небо и земля и качество музыки. Владелец BMW GT 3 в комплектации luxury
Аху... автомобиль за такие деньги! И начинаем тянуть кота за я.....
Цена, а потом всё остальное! А не наоборот.
С какого перепугу немцы превосходят японцев? Уже с 80х прошлого века это не так.
А сейчас их и китайцы превзошли.
Если действительно брать настоящий китайский премиум.
По каким таким параметрам японцы превосходят немцев ? Тем более с 80 х. Даже интересно …
@@user-iw3zh8yi8h Так они по всем параметрам в конце 80х, 90х и начале нулевых превосходили.
Потом все стали делать одинаково.
Сейчас похоже китайцы всех снесли.
А превосходили (имеются ввиду праворульки, машины для внутреннего рынка) . Качеством сборки ,нереальной долговечностью , красотой дизайна , качеством отделки салона и безуслрвно богатством "фарша". Причем это все относится не только к премиуму ,а в целом ,ко всему японскому автопрому тех лет.
Обычная Королла (недорогой авто класса Жигули) имела и велюровый салон нереального качества, подогрев сидений , климат контроль, коробку автомат , блокировку дверей при начале движения , электроскладывание зеркал при выключении зажигания, а так же регулировки руля , электростеклоподъемники. Да там все было ,кроме современных сенсорных панелей.
Мерседесы и БМВ в сравнении с ними были очень "пустыми".
Японцы модели адаптированные для Европы ухудшали до европейских требований.
Убирали опции ,ухудшали отделку салона ,урезали движки по мощности, и снижали долговечность комплектующих.
А когда на дороге появлялась "японка" просто космической красоты ,это всегда была модель не имеющая варианта адаптированного для Европы.
Феномен нереальной надежности
Мерседеса 123 был присущ всему
японскому автопрому.
@@user-ky4lv6cr6w ни один японский автомобиль не ехал и не едет так как немецкий ! Поверьте мне ! Возможно вы этого просто не чувствуете ! Сделать электроседенья и велюровый салон можно , но это в десятки раз дешевле, чем разработать «тележку» совокупность развесовки работы и геометрии подвески … если говорить о 20 веке, то уже тогда у меня был 124 кузов и у друга авенсис … так авенсис в сравнении с мерседесом был просто консервной банкой с электростеклоподьемниками ! И сейчас даже самый дорогой лексус не едет так как бмв или ауди даже близко )))
@@user-iw3zh8yi8h Ну если мы переместились с фактов на чувства,это тупик.
Правда не совсем понятно зачем сравнивать 124й с Авенсис.
Сравните с тойотой Кроун.
Если хотите "ездить " покатайтесь на Марк 2. Посмотрите Субару, или Хонду. Была такая калька с БМВ Тойота Супра . Она получилась интересней ВМВ.
БМВ при всей ее харизме непомерно дорогая и сыпучая машина. А японцы себе такого не позволяли.
Можно вспомнить неубиваемй
Тойота Крузер 80.
Посмотрите Исудзу Вехи Кросс.
Машину перестали делать в 1998.
Дизайн просто сегодняшний.
Обогнали время на десятилетия.
Недавно дали порулить обычной Мазда Демио 2 поколения 2002 г вып, правый руль. Удивительная сохранность веллюрового салона
и комфортное ощущение именно движения . У немцев такое бывает на машинах сильно побольше. А это класс Опель Астра. А была еще Хонда Цивик
,маленький еще "квадратный " универсал. Аналог какого нибудь Гольфа 2 с мотором помощнее.
Но сравнение совсем не в пользу Гольфа. У меня был довольно богатый знакомый, который покатавшись год на БМВ X5 продал ее с проклятьми и пересел на Лексус.
Просто потому ,что наремонтировал эту X5 на полмиллиона за ,этот год.
@@user-ky4lv6cr6w какие чувства - это обьективная реальность, уважаемый ! Я вам как гонщик говорю !
сзади как реактивное 4 сопло
Ну у нас не так много мест где можно гонять 200 км в час 140 и достаточно
С точки зрения законодательства у нас таких мест нет совсем )
@@user-iw3zh8yi8h автострады там можно 110+19 (не наказуемых)=129. Разгон конечно не впечатлил, но такие машины не для этого, но ценник вряд-ли сделает его сбыт в России массовым.
@@redcatred3932 думаю, что любой приличный авто должен ехать 150 +- не напрягаясь. Разгон, согласен мог бы быть лучше
уже цены взвентили
Смешно стало лучше чем кореец лучше чем японец
За 2 лимона неплохое авто ...вид беременного бегемота
Система работает через раз😅
а без газа еще и губы качать будут, у них же жолто какойто флаг
Одни Гаджеты, а где автомобиль то?
Еще бы его (в смысле автомобиль) ездить научили. Аппарат плохоуправляемый, я на тест его брал.
Пустышка, консервная банка в красивой обёртке.
Вы не правы ! Это уже не консервная банка. Нормальный тяжелый автомобиль из железа !
Зеркало в салоне разве без автозатемнения?
Без
чото внутри на пежо похожо
Всегда чего-то не договаривают то цену не озвучивают зная что при таких минусах завышенная и вообще если тормаза говно нахрин нужна такая машина
Очередная китайская шляпа.
а он красавец да?...
А разве нет ?
@@user-iw3zh8yi8hок. На вкус и цвет как говорится. На мой взгляд - что-то между дешёвкой омодой и современным хундаём (тоже дешёвкой по сути)
@@user-jk3wi1qx4e а мне кажется необычен, красив, грациозен. По меньшей мере, пока не примелькался
@@user-iw3zh8yi8h что ж вынужден признать, немчура и индусы (ой я хотел сказать лэндровер) сами виноваты, сильно сдали в последнее время и по дизайну и по качеству, вот кЕтай многие и берут
@@user-jk3wi1qx4e думаю, что основной вопрос в том, что китайцы в два раза дешевле )
Я не понял, почему цену не сказали???
Авто для карликов. Рост 190. Сиденье водителя опущено на макс. Упираюсь головой в потолок.
У меня 176, проверить возможности нет. Возможно …
Через пару лет узнает что это из кардона😂🤣😅
Чанань юни-кей
Чанган !!! В русской транскрипции так !
@@user-iw3zh8yi8h в транскрипции может и так, а говорить надо Чанъань. Вам ли этого не знать, ведь вы же блогер и делаете обзор.
@@grajdaninkmv6884 я не блогер , это первое , второе : посмотрите как это все называется у официалов в официальных документах. Следуя вашей логике, бмв - би эм даблю, ауди - оди ?)
Чанган - написано на всех авто у од !
Для русских толка китаески все
иди лесом, нацистская нечисть
ничего.нового.технологии.древние.мягкий.уголок.напичканный.чипами.зачем.к.автомобилю.колеса.присобачивать.он.должен.летать.как.летающая.тарелка.над.землей..и.на.луну.сьездить.и.на.марс.а.не.телеги.людям.впаривать.устаревшие
ну ты загнул 🤣 лучше Японцев, 🤣умора. полный ноль.
Уважаемый автор! Надеюсь,вы порадуете нас новинками из Китая ,которые в России , безусловно, намерены заменить " большую тройку"! Имеется ввиду и будущий премиум от Changan , и седаны от Exeed and Omoda и многие другие...
еще и седаны планируются? вот это новости
@@user-mk2lj9uc1e ходили слухи, что в синергии с нашими делать должны, а как там будет дальше - никто не знает....
@@user-je2ik2br4v интересно на exeed посмотреть, что они предложат
@@user-mk2lj9uc1e внедорожники нравятся, особенно вх! но финансы не позволяют пока что
@@user-mk2lj9uc1e на самом деле достойно, что Китай с премиальными марками уже зашел