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老式燃油車是唯一成熟的車種，麻煩的是老車只有Toyota可靠，Honda其次。當其他歐美車都成廢鉄时，就只剩上述兩種車還在跑，其中又以採老式化油器的比会積炭堵塞的噴油器還可靠。現代新式車採用一大堆昂貴的 sensor 传感器。車子沒坏，传感器先坏，政府還会利用定期的排氣檢測，針對传感器找你麻煩，搞得車主七上八下，荷包大失血。老式車則沒什传感器，一些問題只要稍懂机械知识，就可自己動手保养，省下大把銀子。
看來這師傅不太董插混技術
截止2014年9月，丰田已经在全球售出雷克萨斯和丰田品牌的混动车型超过700万辆。截止2003年，美国市场在丰田混动车辆销量中占比38%
《2014》
各家的插混都有保電功能，如果不想插電，可以設置保持40%~60%電量當作普通油電車用，和普通油電車的區別是多一兩百公斤的電池重量。優點是設計得好的話，因爲能量回收也很省油，而且動力比油電車好，因爲電池容量大電機功率可以大一些，需要急加速時很有用
丰田普锐斯（Toyota Prius），是日本丰田汽车于1997年所推出的混合动力乘用车款，是世界上第一个大规模生产的此类产品
推出早不一定技术好~好不好看消费者真金白银怎么投票！
我发觉每一个丰田车型都用这种累积总数的骗人宣传招术，讲prius销量多少万辆，好像很受美国人欢迎？我告诉你真相，每一年全美国才卖了几万辆！现在已没几人愿为这三万美元的外卖车埋单了！
他没在中国上市普锐斯…
Don't count on China to produce high quality products. It's not their culture.
现在很多人推崇顺电车。看似很牛，其实以后的问题多多。电池越往后月冲不了那么多电了， 续航越来越少。说他不行了它还能开， 说他没问题可续航差了，到时是卖还是不卖就难了，而且那是也没人要了，因为纯电车更新换代太快了。所以纯电车贬值速度太快了，值不值得买纯电车，一定要通盘考虑。是我，我会买混动，决不买纯电。
車二哥，專業的分析--讚
插电混動不用市电充電，在運行時發電機很容易充飽，因為電池比較小。
如果要买混动，就只买丰田。我的2010年的PRIUS开了12年32万公里（20万英里），啥事没有。就连启动电瓶都用了10年才挂掉的。动力电池根本没问题。夏天超过50MPG（百公里少于5L）。冬季大约百公里5.5L。
看看销量，消费者真金白银的用脚投票你丰田就是不行！日本体制不变丰田救不回来！
你这就是油车而已，混动只是个幌子
@@hsuboluo4461 烧机油。5000英里（8000公里）烧约1升。我一般3000多英里就换机油。所以中间也不用加。
@@user-nf2yf6pt5m 我不关心它到底是油车还是电车。车就是一工具。对我来说只要可靠，省油就行。
@@fanbuddy5852 在欧盟有法律 2035油车不能上路，包括油混车
我的混动凯美瑞跑了五十万公里了，好好的
標題跟內容不符，沒有提及DMI技術的哪2種缺點？(我還是喜歡看您的影片，請別介意。)
专家的意见一定是正确的！
最怕的就是這種一本正經的未經深入研究或開過這車的人的胡說八道！
大厂无增程，小厂无混动。
混动车只买丰田，本田，技术成熟，质量靠谱
我建議你買 BYD 宋PLUS DMI
@@tongmanng9543颜值怎么样？ 操控怎么样？ 多少年的市场反馈？ 成熟消费者 还是 中国 没开过 几辆车的人？
嗯,你還是買造假172項的小日子車吧!國產車不適合你! 我開我的藍電E5 就很行了🤭@@51885shuaizhang
DMI 相当於火车技术已用半百年，日产已是用多年只是不充电，为求低价格，不久后丰田 本田也会使用的，最大不同混动多个芽相，控制器多了.
放棄氫能車了??? 之前不是吹很大??? 日產車現在都要叫BYD代工造電車...😂再吹下去,兩田離倒閉也不遠了
@@tongmanng9543pff兩田要倒閉喊多久了，怎麼兩家銷量還在年年創新高
什么叫能量守恒？
我刚买的本田混动车，非常省油动力强劲，很棒！
的确省油，这个没的说
这是说都不用说，因为一个车子塞了两种动力，这多不科学，一边坏掉去修理另一边也要陪着。丰田的是以油为主以电为辅，比亚迪的是以电为主以油为辅。
两机保养双倍，顾虑双倍，重量双倍……
豐田油電車引擎熱效率高達40%，直逼火力發電了，引擎可以一直在最高效率運轉，還少了電網消耗，行星齒輪混合電能動力直輸，所以超級省油，用碳排來看如果電車用火力發電的電充電，也沒比較環保，況且油車未來也有生質酒精之類的替代永續能源，沒必要廢除
byd 43% 吉利新出的45%
市区百公里4.4L， 朋友的lexus ux250h
各家的插混都是特殊循環/可變循環汽油機，可以省油的，熱效率都不低
沒所謂 一群坐私人飛機開會要平民減碳的頂層本來就不是為環保
上海外三2010年，十多年前的效率48.92%（未算上熱電冷三聯產的效率提升，若算上至少再加20到30%），那時候還是500度的機組，現在都奔向700度超超臨界的機組了
比亞迪超越豐田的混動就是句鬼話。
👍
混動車型.發動機一直啟停.是否對於發電機.皮帶.火星塞.電瓶.發動機橡皮腳等零組件的損耗比較大?或是更換週期變短?
你要不去開一開再來問吧？否則問題太逗了。
浪費了我4分鐘
二哥一知半解，还好意思出来做视频，让别人了解什么是混合动力？混合动力本来就有插电式混合动力和普通混合动力两种，而插电式混合动力车，丰田早就有了，知道吗？比亚迪那个混动系统本来就是仿照本田的混合动力系统而设计的。
中国大陆丰田卡罗拉混动换个动力电池2万多，如果你行驶20万公里换电池那和纯油车用车成本没有区别，如果卖二手车要看动力电池还可以用多久，总之，混动和电动要看换电池的成本，现阶段来看，是不值得购买
拒绝纯电车
比亚迪卖混动车已经多少年了，DMI超级混动车全宇宙第一，2022年卖了186万辆
车子加油加错了，怎么办？
三十六计 将错就错 将计就计迷惑它
汽车加柴油？叫拖车去修车厂
汽油號數加錯.頂多就是爆震而已.補加正確辛烷值汽油就好了.汽柴油加錯比較麻煩.要立刻熄火找拖車.把整個油道管路清洗乾淨.再加正確的燃料即可
等特斯拉
带着你自动撞桥墩？
撞桥墩的那位也没嫌弃特斯拉，还感谢它救命
国内现在特斯拉和日系差不多。怨种车。国内现在都在排队买BYD的。技术最强。配套最健全
我比亚迪汉 我三个月跑了1万公里，根本没任何不妥，还给送了首保，你不懂插混车
什么混动都能扯到蛋蛋
一本正经的胡说八道 丰田混动的精髓你是一点不懂
說了很久。跟沒說一樣。
什么水平都敢讲！简直误导人
崇洋媚外
你不董插混技術
满嘴跑火车
什么垃圾内容都能拍视频了？为什么推到我的timeline上？
混動?脫褲子放屁!一樣要加油，多個引擎增加重量也增加故障率及保養費，一樣有空氣污染問題，用久了電池一樣會衰敗，倒不如直接用電動車安靜加速快，何況電池技術越來越好，用了就回不去了！
老式燃油車是唯一成熟的車種，麻煩的是老車只有Toyota可靠，Honda其次。當其他歐美車都成廢鉄时，就只剩上述兩種車還在跑，其中又以採老式化油器的比会積炭堵塞的噴油器還可靠。現代新式車採用一大堆昂貴的 sensor 传感器。車子沒坏，传感器先坏，政府還会利用定期的排氣檢測，針對传感器找你麻煩，搞得車主七上八下，荷包大失血。老式車則沒什传感器，一些問題只要稍懂机械知识，就可自己動手保养，省下大把銀子。
看來這師傅不太董插混技術
截止2014年9月，丰田已经在全球售出雷克萨斯和丰田品牌的混动车型超过700万辆。截止2003年，美国市场在丰田混动车辆销量中占比38%
《2014》
各家的插混都有保電功能，如果不想插電，可以設置保持40%~60%電量當作普通油電車用，和普通油電車的區別是多一兩百公斤的電池重量。優點是設計得好的話，因爲能量回收也很省油，而且動力比油電車好，因爲電池容量大電機功率可以大一些，需要急加速時很有用
丰田普锐斯（Toyota Prius），是日本丰田汽车于1997年所推出的混合动力乘用车款，是世界上第一个大规模生产的此类产品
推出早不一定技术好~
好不好看消费者真金白银怎么投票！
我发觉每一个丰田车型都用这种累积总数的骗人宣传招术，讲prius销量多少万辆，好像很受美国人欢迎？我告诉你真相，每一年全美国才卖了几万辆！现在已没几人愿为这三万美元的外卖车埋单了！
他没在中国上市普锐斯…
Don't count on China to produce high quality products. It's not their culture.
现在很多人推崇顺电车。看似很牛，其实以后的问题多多。电池越往后月冲不了那么多电了， 续航越来越少。说他不行了它还能开， 说他没问题可续航差了，到时是卖还是不卖就难了，而且那是也没人要了，因为纯电车更新换代太快了。所以纯电车贬值速度太快了，值不值得买纯电车，一定要通盘考虑。是我，我会买混动，决不买纯电。
車二哥，專業的分析--讚
插电混動不用市电充電，在運行時發電機很容易充飽，因為電池比較小。
如果要买混动，就只买丰田。我的2010年的PRIUS开了12年32万公里（20万英里），啥事没有。就连启动电瓶都用了10年才挂掉的。动力电池根本没问题。夏天超过50MPG（百公里少于5L）。冬季大约百公里5.5L。
看看销量，消费者真金白银的用脚投票你丰田就是不行！
日本体制不变丰田救不回来！
你这就是油车而已，混动只是个幌子
@@hsuboluo4461 烧机油。5000英里（8000公里）烧约1升。我一般3000多英里就换机油。所以中间也不用加。
@@user-nf2yf6pt5m 我不关心它到底是油车还是电车。车就是一工具。对我来说只要可靠，省油就行。
@@fanbuddy5852 在欧盟有法律 2035油车不能上路，包括油混车
我的混动凯美瑞跑了五十万公里了，好好的
標題跟內容不符，沒有提及DMI技術的哪2種缺點？
(我還是喜歡看您的影片，請別介意。)
专家的意见一定是正确的！
最怕的就是這種一本正經的未經深入研究或開過這車的人的胡說八道！
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混动车只买丰田，本田，技术成熟，质量靠谱
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嗯,你還是買造假172項的小日子車吧!國產車不適合你! 我開我的藍電E5 就很行了🤭@@51885shuaizhang
DMI 相当於火车技术已用半百年，日产已是用多年只是不充电，为求低价格，不久后丰田 本田也会使用的，最大不同混动多个芽相，控制器多了.
放棄氫能車了??? 之前不是吹很大??? 日產車現在都要叫BYD代工造電車...😂再吹下去,兩田離倒閉也不遠了
@@tongmanng9543pff
兩田要倒閉喊多久了，怎麼兩家銷量還在年年創新高
什么叫能量守恒？
我刚买的本田混动车，非常省油动力强劲，很棒！
的确省油，这个没的说
这是说都不用说，因为一个车子塞了两种动力，这多不科学，一边坏掉去修理另一边也要陪着。丰田的是以油为主以电为辅，比亚迪的是以电为主以油为辅。
两机保养双倍，顾虑双倍，重量双倍……
豐田油電車引擎熱效率高達40%，直逼火力發電了，引擎可以一直在最高效率運轉，還少了電網消耗，行星齒輪混合電能動力直輸，所以超級省油，用碳排來看如果電車用火力發電的電充電，也沒比較環保，況且油車未來也有生質酒精之類的替代永續能源，沒必要廢除
byd 43% 吉利新出的45%
市区百公里4.4L， 朋友的lexus ux250h
各家的插混都是特殊循環/可變循環汽油機，可以省油的，熱效率都不低
沒所謂 一群坐私人飛機開會要平民減碳的頂層本來就不是為環保
上海外三2010年，十多年前的效率48.92%（未算上熱電冷三聯產的效率提升，若算上至少再加20到30%），那時候還是500度的機組，現在都奔向700度超超臨界的機組了
比亞迪超越豐田的混動就是句鬼話。
👍
混動車型.發動機一直啟停.是否對於發電機.皮帶.火星塞.電瓶.發動機橡皮腳等零組件的損耗比較大?或是更換週期變短?
你要不去開一開再來問吧？否則問題太逗了。
浪費了我4分鐘
二哥一知半解，还好意思出来做视频，让别人了解什么是混合动力？混合动力本来就有插电式混合动力和普通混合动力两种，而插电式混合动力车，丰田早就有了，知道吗？比亚迪那个混动系统本来就是仿照本田的混合动力系统而设计的。
中国大陆丰田卡罗拉混动换个动力电池2万多，如果你行驶20万公里换电池那和纯油车用车成本没有区别，如果卖二手车要看动力电池还可以用多久，总之，混动和电动要看换电池的成本，现阶段来看，是不值得购买
拒绝纯电车
比亚迪卖混动车已经多少年了，DMI超级混动车全宇宙第一，2022年卖了186万辆
车子加油加错了，怎么办？
三十六计 将错就错 将计就计
迷惑它
汽车加柴油？叫拖车去修车厂
汽油號數加錯.頂多就是爆震而已.補加正確辛烷值汽油就好了.汽柴油加錯比較麻煩.要立刻熄火找拖車.把整個油道管路清洗乾淨.再加正確的燃料即可
等特斯拉
带着你自动撞桥墩？
撞桥墩的那位也没嫌弃特斯拉，还感谢它救命
国内现在特斯拉和日系差不多。怨种车。
国内现在都在排队买BYD的。技术最强。配套最健全
我比亚迪汉 我三个月跑了1万公里，根本没任何不妥，还给送了首保，你不懂插混车
什么混动都能扯到蛋蛋
一本正经的胡说八道 丰田混动的精髓你是一点不懂
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