スイフトスポーツ ZC33S PFX400インテークキット 開発レポート・1 モンスタースポーツ MONSTER SPORT SWIFTSPORT ZC33S

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今回は新開発のスイフトスポーツZC33S エアインテークキット「PFX400インテークキット」を大特集！ パイクスピーク・ヒルクライムやWRC、JWRCほか、世界のモータースポーツシーンで培ったノウハウが最大限に活かされたこの吸気システムを、開発の渡辺エンジニアが徹底解説します。

[@boxbox360]

欲しいし効果あるのはわかりますが、
吸気温度だけじゃなく懐も涼しくなるアイテムなので躊躇する人多そう

[@user-px8xz8cb6f]

カーボンじゃなくていいから廉価版出してくれないかな。

[@zaq55002277]

富を得たらストリート仕様を買います。そのこだわりが好きです。

[@maiden1doll]

定番パーツのタワーバー付かないんですよねぇ。ちなみに18年3月にモンスポに発注した車、19年2月に納車されそう（予定）

[@user-xb9xb5bz1d]

実際かなり効果はあります。

[@hgs130]

ちょ、13マソはやべーな貧乏たれの私には辛いわw

[@vdjer]

Thanks, nice video but how many power and torque on a stock car ?

[@AlexB13]

154,8 PS/263,8 Nm stock

[@vdjer]

Thx but I mean how many with and without.

[@ilovekapibara90]

エアクリボックスの軽量化って言ってもほとんど誤差レベルだろうから、カーボンにこだわらずにFRPとかで出してほしかった。
エアクリだけで15万円はかなり厳しい価格。

[@user-gr2fc7fu5e]

買えたら買います

[@shinyat-pv2wp]

イチコメ