中国科技重大突破 千吨级架桥重器“昆仑号”横空出世！20220322 |《创新进行时》CCTV科教
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- čas přidán 21. 03. 2022
- 这是中国首座跨海高铁矮塔斜拉桥湄洲湾大桥的建造现场。新型架桥机由于需要运输桥梁段，因此桥梁段会悬挂在架桥机车体的中间位置，由于前车体的阻挡，桥梁段无法通过前部的车体，那么新型架桥机又该如何架设桥梁？
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中国伟大！
中國人真行(好棒)
本世紀.(是中國掘起)
中國一定強.加油.加油.
祖国越来越强大
中國加油！ 為人民謀幸福 💪💪
真是驚人啊！
天才的设计
中國加油
讚啦！厲害！
湄洲湾大橋在媽祖的故鄉，也在我服務過陸戰隊的烏坵島對面。
創新、高明、中國造。
祝祖國日日进步
以前，我們的祖先屢次創造世界奇蹟！現在，我們也要將中華智慧發揚光大！
讚 讚 讚 。
中國人太了不起了👏👏👏
知识分子的力量！赞
偉大
又是我大福建基建👏👏
中國人 真聰明
中國空中架橋，神的結合！
真厲害，棒
厉害了我的国
So nice
果然超人
中国牛加油!
中國科技日新月異，讓人嘆為觀止，無所不能，中國人真行。
新的架桥机对比传统的有什么优势？
早期的好用
架橋遇到有弧度的路段怎處理？
没有什么是难得倒工程人员的，有句老话，办法总比困难多。
弧度不会太大了亲，你开车磕到地盘咋整
高铁时速350公里每小时，不可能有大的弧度。转弯半径超级大的。所以才需要不停的打隧道，架桥梁，就是为了规避地形的限制最大程度减少转弯。
愚蠢的問題！路線有弧度，通常就是為了饒行或是順延地勢。但現在是架在海面上，四周既無阻攔，為何要規劃有弧度的路段？真要需要弧度彎，也是能解決的。這種裝備只是為了提升架設效率，又不是解決能不能的問題。
高铁的弧度很小的，这个可以从头走到尾。
中國加油
Long live China
創新、高明、中國造。