LOTUS ELISE 1トンを切る超 ライトウェイトスポーツ !! 世界でファンから愛される ロータス エリーゼ の魅力とは? E-CarLife with 五味やすたか
Vložit
- čas přidán 27. 05. 2020
- LOTUS ELISE 英国の名門「 ロータス 」の代名詞的なモデルが エリーゼ !! 1トンを切る超 ライトウェイトスポーツ は世界中のファンを熱くさせる存在です!!
👇試乗編はこちらになります👇
• 踏み切れる楽しさ!! それでいて街乗りは予想...
Test Car：HERITAGE EDITION
価格：¥7,895,250
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,800×1,720×1,130×2,300mm
車両重量：924kg
駆動方式：MR
動力源：1.8ℓ直列4気筒スーパーチャージャーエンジン
最大出力：162kW(220ps)/6,800rpm
最大トルク：250Nm/4,600rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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#エリーゼ #ロータス #ELISE - Auta a dopravní prostředky
大学生でまだ車持ってないのですが実際に試乗して感動したので2〜3年後に買う目標を立ててます！
（親も理解済み）
エリーゼ111Rを乗ってます‼
軽量化の為にハンドル,シートはカーボン、ホイールはﾚｲｽﾞの鍛造、マフラーはサクラム 、ラジエターも交換,走りが楽しいです‼
やっぱり五味さんの直接レポ聞きやすくて良いんだよな！
食レポもうまそう
ボディーが綺麗だなー
これをおかずにご飯行けるわ！
将来乗りたいなー！
五味さん頼む、ケータハムやってください！
ラインがかっけぇ！
こうしてみると、どちらが優れているかではなく、いかにロードスターがユーザーライクな車かがよくわかりますね。
ロータスありがとうございます。独り用に欲しい車メーカーのトップに上がっております。こうなるとライバルのケイマンを出さないとならないのでは⁉もしくはケーターハムですか⁉はたまたイギリスのガレージビルダーかマクラーレンか⁉ライトウエイト万歳🙌期待してしまーす🙏
次の走行シーンで何回紙芝居タイムが出てくるかな？
五味さんはマニアックな車種扱ってくれるし、
車好きに優しいありがたい
かっこいいなこの車は！
飯食いながら見るのが日課
ND乗りですが、走りに極振りして進化するとこの車になるのかなあ
とても気になる車です
サーキットの狼のロータスヨーロッパにあった縦シマ思い出した、全然年代じゃないのに祖父の家にあったから読んでたんだよね。
センターストライプじゃなくて、左側に寄せてのラインだったら尚良かった。
エリーゼ欲しいですねぇ
エリーゼの静止画に躍動感を出した時に、上まで回した音を聞けるのを楽しみにしてます。
次は、3イレブンお願いします！
運転席に乗り込む時は
1左足入れる
2腰を落として尻を入れつつ
3上半身を右にひねって真後ろを見る
4右肩が入る
5頭が入る
6左肩が入る
7右足入れる
とスムーズに乗れます。
降りる時は足出した後、後方向に進んで出る感じ
最近、ロータス多くて嬉しい笑
このスーチャーは水冷っす！
現行車縛りが無いなら是非E30 M3もやって欲しいです！
エリーゼの投稿ありがとうございます！
待ってましたよ。
2ZR＋SCは水冷式インタークーラーになりますね！
その前の2ZZまではインタークーラーレスの仕様になります。
ヘリテージエディションは車内もオシャレで素敵です。
マッハGoGoGoに出来そうな配色
エヴォーラ、エキシージ、エリーゼ
┌(._.♡)┐ｱﾘｶﾞﾀﾔｰ
ちょーかわいいーーーーーー
やばいな、この車。
めちゃくちゃかっこいい。
4Cとの走行時の比較を聞きたい！
この前この車をお店で試乗してきました。面白いクルマでした
エリーゼ待ってました！
いや〜ありがたや〜(´ω`)
2ZRぶん回してきてくださいー！
フューエルポンプ作動させないとエンジンかからないって、儀式感半端ないですね。
昔のスカイラインGT-Rみたい。
乗車は、左足奥に入れてからですよね？。
待ってました♪
いつも楽しみにしてます！USAアキュラ typeSのレビュー下さい！久しぶり鳥肌がでた車です！
こんな極端な車だったんだ🥶
まってましたエリーゼ！まえに要望出させていただきましたが実現していただいてうれしいです！
エンジン音最高かよ。。
萌えっとしました
走行編もう撮り終わってるとは思いますが気をつけてください笑笑
左足を先に入れると乗りやすいですよ。
エリーゼきたぁぁあ！
この色いいな
ロードスターにも欲しい
他人(ひと)をもてなす車じゃないよね、
だが、それがいい。🎶
新型 アウディ Ａ７ やって下さい。
お願いします。
シリーズ１から３まで、スタンダードで良いので、乗り比べをやって欲しい。それぞれのシリーズの良いとこ悪いとこなど気になる。
ロータスフィーバー
水冷、空冷以前に、エリーゼにはインタークーラーは付いていないんじゃないかな？
訂正、水冷インタークーラーだそうです。(汗)
つぎはEvijaとBAC MONOをお願いいたします！！！
燃料ポンプの音、バイクでも同じ感じの音がする！
なんとなく12本w
シフトノブの下にゴミが入ったらどうなるのかなと心配になりました。
ライトウェイトスーパーカー
MTミッションてシフトブーツの中にHパターンの切り欠きがあるわけじゃないのか
ちょこちょこうつる X5はまなぶさん？
勘違いかもだけど…
2:30本当にそうですね。
他でもそうですが、車の紹介動画で価値分からない人が悪評してるのには哀れさを感じますね。
7:47クラリオンの1DINw
可変バルブ効かせて、ガンガンに攻めてください。
後ろの丸目とかデザインも昔のランチャストラストに少し似ていてかっこいいね
この価格帯で快適性が欲しいならボクスターケイマンになるのかな
トヨタのエンジン万能かよ
TOYOTA製エンジン！
TOYOTAさん頑張ってスポーツカー造ってください。
ＧＴ４０みたいな配色！水平対向とロドスタ混ぜたような音！良い音だなー
意外に重いんだな。誤解してました。
これだけやっても全長が大体同じのスイスポあたりと重さは変わらないんですね。
欲しい。
外した屋根を搭載する事は可能ですか。
ハードトップは入りませんが幌は入りますよ
フェラーリよりロータス！
5:42 のあたりで右下の字幕、「後軸重量380kg」ではなく、「前軸重量380kg」だろ・・・。
唯一残念なのは、音がトヨタなんだよなぁ…聴き慣れるとどうしても安心しちゃうんだよなぁ…
エリーゼにはインタークーラーはないです。もう少し辛口でも良い感じです。笑。
五味さんは偉大です
Sだからスーチャー付いてるからあるのでは
助手席と近いな…密です
レーシングラインを入れると、コブラとかマスタングのイメージになってしまう。
コーナー最速マシン
え？どっから数えたかわかんなくなっちゃった（焦）
あのMT、見えてるところにOILさすのかな？
オイル注したらめっちゃホコリ付きそうｗ
ナビがないと大変そうです。
全然関係ですがリクエストです。メルセデス230GE。40年近く前、うちでファミリーカーで所有していました。ナンバーは品川33で、自宅の港区内でも他に見かけることはなかったです。日本で大流行のゲレンデの原点とも言える車。もし機会があればお願いします。
30台限定でナンバーも30 オーナーさんわざとかな
プリウスエンジン？
似たような車重、似たようなホイールベース
つまりこれはめっちゃ狭くて速いタント
（ホイールベースはタントの方が長いけど）
MORTORSPORTS 仕様として使うのにはうってつけの車。💡
現在の車にしては空冷というは珍しい
1コメです‼︎
やっぱりフェイズ2は重いんだよなぁ
フェイズ1のスタンダードのロータスのデータシートには完全乾燥重量565kgって書かれてた。
水・油脂類入れても600kg程度(ただし、幌・デタッチャブルのリアガラス等は無し)
当時ロータスの開発陣が「現代の7を目指した」ってのを聞いて、7乗りの自分は「違うんじゃないの?エランかヨーロッパでしょ?」って思ってて、初めて乗った時に・・・
「こりゃぁ7だ!!」って思ったけど、フェイズ2に乗った時に「鈍重」って感じたなぁ・・・
2ZZだよね？
ベースがエリーゼスポーツ220Ⅱですから『2ZR-FE』だと思います。
2zzはシリーズ2の中期からシリーズ3の初期まで載っていました
@@Okakura01 そうなんですね！1800㏄って位しか知らなかったので
@@user-fo6ts1ej8s めちゃくちゃ、詳し過ぎ(笑)
ナンバーが曲がりやすい？そんなのあるのですね
車高が低い為、シャコタン並みに擦りますね。
フロントとリアがかっこ見えるし、尚且つスポーティーでいいね！次回は、バンビとのコラボしてほしいです！
でもお高いんでしょう？
ライトウェイトの真髄もわからないくせに、分かったようなこと言うな❗
ワンオフカーボンパーツ外装であと40キロは軽量化可能ですね。
というかブレーキ回りが外見的にはショボい。
ロータス全車・・・・・電動ドアミラーとパワステがついてれば、欲しい車だけどな・・・・・。
ず～～～～～～～～っと「ロータス」「ロータス」言ってるけど･･･いや間違っちゃいないんだけど、
俺的にはロータス＝旧ヨーロッパとかエスプリがあるんで、「エリーゼ」と呼んで欲しいかな