Αλυσοπρίονο EFCO MT3500S Τσιμουχες στροφάλου.

[@antonet99]

Άλλο ένα τέλειο βίντεο, είσαι φοβερός μάστορας.

[@Yourka1983]

Σε ευχαριστώ πάρα πολύ. Προσπαθώ φίλε μου.

[@antonet99]

@@Yourka1983 είμαι φανατικός με το κανάλι σου, ανυπομονώ για το επόμενο βίντεο, επίσης έχω συντήρηση όλα τα προβληματικά μηχανήματα της οικογένειας μου που ήταν παρατημένα. Ευχαριστούμε πολύ.

[@takis12345]

Καλησπέρα Γιώργο άλλο ένα ωραίο βίντεο μπράβο

[@Yourka1983]

Καλησπέρα. Σε ευχαριστώ πολύ

[@user-vc4mr6ki8i]

Ωραίος!!! Επέμβαση σοβαρή, κυρίως βέβαια η διάγνωση!! Μπορεί να παίρνει αέρα και από την εισαγωγή ( μεταξύ καρμπιρατέρ και κυλίνδρου.)

[@Yourka1983]

Ευχαριστώ φίλε.
Ναι φυσικά μπορεί να είναι και ο λαιμός.

[@user-qc8sz5pe7k]

Πολύ.καλο.βιντεο.και.πολυ.καλος.και.αξιος.μστορας.σουπερ

[@Yourka1983]

Ευχαριστώ πολύ

[@Nikolaos-vn2nq]

Όχι φιλεμου μην το πετάς όλα διορθώνωνται αλαζεις κύλινδρο και μπιστονι επισηςτο βολανστηρηζεται σε δύο ρουλεμάν αριστερά δεξιά αλαζεις και τα ρολεμανειναι φτηνοπως καιτα ανταλακτικα του αλυσοπρ είναι ακριβά υπάρχουν φτηνότερα που ταιριάζουν παρακολουθώ τον Γιώργο είναι ο καλύτερος Αμάτο πας σε συνεργείο καηκες βρες έναν φιλο

[@user-vm3bq1cu5p]

Μπράβο ρε Μάστορα

[@apostoloskitsos8237]

Μπράβο πολύ καλή δουλειά!!!
Να σε ρωτήσω,αν μετά από σέρβις καρμπυρατέρ σε sthil ms181 παίρνει με το ζόρι στη απορροφήση και μόλις τη σηκώνεις σβήνει αυτό σημαίνει ότι τραβάει αέρα από λαιμό η τσιμουχα;;;;

[@user-mx7uy8uh1c]

Μπράβο μάστορα.! Νόμιζα στο τέλος ότι θα κόψεις το τοιχίο! 🤣🤣🤣🤣

[@Yourka1983]

Χαχαχα να σαι καλά φίλε.

[@user-mx7uy8uh1c]

@@Yourka1983 από τις τσιμουχες στροφάλου παίζει να χάνει την υποπιεση που δίνει στο καρμπυρατέρ όταν αυτές είναι ξεραμενες από την χρήση;

[@Yourka1983]

@@user-mx7uy8uh1c δεν νομίζω τόσο πολύ πια. Υπάρχει τρόπος να ελέγξεις την υποπίεση. Απ' την τρύπα της υποπίεσης που είναι είτε στον λαιμό του καρμπυρατέρ είτε από το σωληνάκι υποπίεσης τραβάς προέκταση ένα σωληνάκι και το βουτάς στο νερό. Τραβάς κορδονιερα και θα πρέπει να κάνει μπουλμπουληθρες το νερό

[@user-zp4mw6sk9c]

👍👍

[@s.stam.6715]

Μπράβο ρε θηρίο. θα γινουμε τεχνικοι οπως παμε 😂😂😂. το κυριο θέμα εδώ είναι η διάγνωση. Καπου είδα ότι μπορεις οσο είναι στο ρελαντί να ρίξεις λίγο σπρέι στις 2 πλευρές του αξονα και αν σβήσει σημαίνει ότι εκεί έχει διαρροή. Το ιδιο και για το λαστιχακι της υποπιεσης, στην εισαγωγη κλπ. Όντως πιάνει αυτό??

[@johnts2252]

Καλησπέρα.
Έχουμε το παλαιότερο μοντέλο (Efco MT 3500 του 2011) απο αυτό και αντιμετωπίζουμε ενα πρόβλημα:
Έπειδή δεν έβγαινε λάδι στην αλυσίδα, λύσαμε την καμπάνα και είδαμε και τον συμπλέκτη και βγάλαμε να δουμε την τρόμπα λαδιού. Πράγματι, ειχε φαγωθεί το καρέ του και οι οπες που ειχε βούλωσαν απο το πριονίδι.
Επειδή όμως θέλαμε να ελέγξουμε αν το σωληνάκι είναι καλό είπαμε να λύσουμε το κάλλυμα (λάθος ). Για να βγάλουμσ ο κάλυμμα όπου υπάρχουν τα αυλάκια για το λάδι της αλυσιδας, έπρεπε να βγάλουμε το ελατηριο τους πείρους και τα συναφή.
Όμως, δεν χρειάστηκε διοτι με ενα σπρώξιμο στο σωληνακι η φλαντζόκολλα που ειχαν βάλει είχε βγει πανευκολα. Και εδω ξεκιναει το πρόβλημα: Ακολουθώντας το Illustrated Parts του μοντέλου και... την μνημη μας βάλαμε το clutch lever που πιάνει το ελατήριο επαναφοράς και σερπαντίνα του φρένου όπως ηταν και η λαβή του χειροφρένου έσπασε.Το κόλκησα με κολλα δυο συστατικών αλλα και πάλι ηθελε αρκετη δυναμη που η κολλα δεν την αντεξε.
Τι μπορει να συμβαινει;;;
Ευχαριστώ.

[@Yourka1983]

Καλησπέρα.. δεν έχω καταλάβει ακριβώς την ερώτηση σου. Ποιο ακριβώς είναι το πρόβλημα?

[@Yourka1983]

Όσο για το χειρόφρενο θα σου πρότεινα να αγοράσεις άλλο. Δεν παίζουμε με αυτά... Έστω και μεταχειρισμένο βρες και βάλε.

[@johnts2252]

@@Yourka1983 Καλησπερα και σε εσενα.
Η ερωτηση ειναι: για ποιο λογο δυσκολεύεται να σπρώξουμε το εξάρτημα 16 πίσω με αποτέλεσμα να σπάζει (κανονικα να εχει σπάσει).
Απο την στιγμή που ακολουθούμε την τοποθετηση αυτων των εξαρτηματων όπως στο παρακατω εγχειρίδιο, για ποιον λόγο να γίνεται αυτο;
Το εγχειρίδιο: mans.io/files/viewer/333800/9#navigate_bar
Υ.Γ: Το πρόβλημα φαινεται να εντοπίζεται στο εξαρτημα 11 (το clutch lever) οπου πιάνεται η σερπαντινα του φρενου (νο12) και το ελατηριο επαναφορας (νο14).

[@Yourka1983]

@@johnts2252 μάλιστα... Θα πρέπει να βεβαιωθείς αρχικά ότι τα τοποθετείς όλα 100% σωστά. Από κει και πέρα όλα θα πρέπει να είναι πεντακάθαρα μέσα να τα φυσιξεις καλά. επίσης τσεκαρε μην τυχών έχει τσακίσει κάποιο πλαστικό κομμάτι και δεν επιτρέπει στο εξάρτημα 11να κάνει την κίνηση του όπως πρέπει.
Επίσης μπορείς να δοκιμάσεις να τα βάλεις όλα χωρίς το ελατήριο για να μην σε ζοριζει και να κάνεις την κίνηση του χειρόφρενου μπρος πίσω η οποία θα πρέπει να γίνεται αρμονικά μήπως σου δώσει να καταλάβεις αν κάτι βρίσκει κάπου και εμποδίζει αυτή την κίνηση

[@johnts2252]

@@Yourka1983 Θα το τσεκαρω. Ευχαριστω πολυ 👍🏻👍🏻

[@alexandrosbiniaris9007]

Μπράβο μάστορα, σ' ευχαριστούμε για όλα έχω δει όλα τα βίντεο και είσαι πολύ καλός. Εμένα το Sthil 190 μου κάνει το αντίστροφο όταν. Τώρα που θα το βάλω μπροστά για τα κλαδέματα την πρώτη μέρα θα δουλεύει έτσι αυξομειώνοντας στροφές, μου βγάζει την ψυχή και από την επόμενη στρώνει. Τσιμούχες και εδώ?

[@Yourka1983]

Να σαι καλά ευχαριστώ.
Νομίζω πως αν θα ήταν τσιμουχες θα σου το έκανε συνέχεια. Αρχικά δες μεμβράνες και ένα ΚΑΛΌ καθάρισμα στο καρμπυρατέρ. Σε κάποια φάση αν δεν θα γεμίζει καλά η φούσκα να δείς την αντλία επιτάχυνσης,έχω σχετικό βίντεο. Και επίσης βάλε καινούριο μπουζί και ρύθμισε την διάκενο

[@alexandrosbiniaris9007]

@@Yourka1983 Η αντλία είναι το επόμενο που θα δω απλά ρώτησα τώρα που είδα αυτό το βίντεο. Τώρα θυμήθηκα, όλα αυτά άρχισαν οταν κάποτε δούλευε επί 2 μέρες συνέχεια. Σου περνάει κάτι άλλο από το μυαλό?

[@dimitrisgiannakos5406]

καλημέρα....έχω ένα κλαδευτικο το βάζω μπρος κρατάει ρελαντί κανονικά αλλά όταν το κουνάω ανεβάζει στροφες....όταν η λάμα κοιτάει στο έδαφος ανεβάζει στροφες...όταν η λάμα κοιτάει πάνω πέφτουν...τι μπορεί να φτάσει
..

[@user-io3ke3jo7u]

Φιλε αν παρω μια καλη λιμα μιας επωνυμης εταιριας ποσο ευκολο ειναι να τροχιζει καλα. Εννοω οτι με την καλη την λιμα τροχιζεται το δόντι ευκολο βγαζει κιολας απο την πρωτη στροφη αυτο που ξυνεται απο το φοντι; Δηλαδη το δοντι απο πανω θα γίνει μια ευθεια γραμμη ισια με κοφτερη γωνία;

[@Yourka1983]

Εννοείται πως μια καλή και καινούρια λίμα κόβει καλά.

[@user-io3ke3jo7u]

​@@Yourka1983 Επίσης φίλε γίνεται εάν 5 δόντια από την αλυσίδα μου έχουν φύγει πάνω από τις 30 μοίρες και είναι πιο γωνία να επανέλθουν πάλι στις 30 μοίρες αν την τροχισω; Με την χρήση λίμας βέβαια εννοώ

[@user-zh8sr7tc7r]

👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

[@user-io3ke3jo7u]

Θα παω να παρω ενα τροχιστικο με δισκο λειανσης. Απλως αγχωνομαι λιγο για το αν θα κανει καλα την καμπυλη στο δόντι και να κρατησει ευθεια γραμμη απο τον οδηγο. Το ρυθμιζεις βεβαια αυτο και το βαθος. Οπως εχω δει και σε βιντεο αυτα που λεω γινονται. Ποια η γνωμη σου;

[@Nikolaos-vn2nq]

Το καμπυρατερ εχει απο πανω μια μεγαλυτερη βιδουλα χαμηλωσε αποεκει τις στροφες επισης κοιτα αν ταιριαζει η αλυσιδα μετο γραναζακι μπορει να εχει αλλο γραναζι αλλη αλυσιδαπχ γραναζι 3/8 η3/25 και αλλη αλυσιδα

[@user-nk8cu7ll6v]

καλησπερα γιωργο εχω στα χερια μ ενα budget εχει θεμα δεν σταματαει στο ρελαντι κολις παει να ριξει στροφες ν δουλεψει ρελαντι ερχιζει και ανεβαζει μοκο του μπορεις να μ πεις τι μπορει να ειναι εχω αλλαξει τσιμουχες στροφαλου γτ εχαναν το μηχανακι επεσε απο δεντρο υπαρχει περιπτωση να την ακουσαν τα ρουλεμαν;;;ειναι αλυσοπριονο

[@Yourka1983]

Καλησπέρα. Να κοιτάξεις και λαιμό του καρμπυρατέρ αφού άλλαξες τσιμουχες

[@user-nk8cu7ll6v]

τον κοιταξα και δεν εχει τπτ ειναι λαστιχενιος και δεν ειναι σχισμενος

[@user-nk8cu7ll6v]

ανεβαζει στροφες μονο τ

[@Yourka1983]

@@user-nk8cu7ll6v κατάλαβα τι λες. Και ξαναλέω εάν άλλαξες τσιμουχες και τις τοποθέτησες σωστά και σου κάνει τα ίδια τότε δες τον λαιμό του καρμπυρατέρ. Εάν δεν θα είναι και αυτό από κάπου τραβάει αέρα γι'αυτό ανεβάζει στροφές ίσως και με το πέσιμο κάτι να στραβωσε και δεν πατάει σωστά και χάνει. Θέλει ψάξιμο

[@tomanastasopoulos]

Καλησπερα σας.Πολλα συγχαρητηρια για ακομα ενα εξαιρετικο βιντεο.Θα ηθελα να σας κανω καποιες ερωτησεις.Εχω ενα stihl 028AV το οποιο εχει φθαρμενο κ αναμενο πιστονι.Οπως το βλεπω απο τη θερμοτητα εχει παρει ελαφρως πορτοκαλι χρωμα κ κατω απο την εξατμιση.Επειδη δεν εχω λυσει ακομα κυλινδρο κλπ.Για να το λυσω πρεπει να το κανω ολο κομματια οπως κανατε κ σεις στο βιντεο;Γιατι οπως το βλεπω βγαζοντας το καπακι πανω απο τον κυλινδρο μπορω να βγαλω τις αλενοβιδες του κυλινδρου κ αν αφαιρεσω το καρμπυρατερ παιρνω τον κυλινρο στο χερι.
Συνηθως οταν εχει τετοια ζημια το πιστονι ειναι απαραιτητη κ η αντικατασταση του κυλινδρου ή μπορει κ να τη γλιτωσε;
Οταν εβγαλα την εξατμιση διαπιστωσα οτι η φλαντζα της εξατμισης ειχε κοπει.Μπορω να βρω τετοια φλαντζα ή να φτιαξω μονος μου;Οταν το ειπα στο "μαστορα" μου λεγε δεν υπαρχει,πρεπει να απευθυνθεις στην stihl κλπ..

[@user-er9ek2zk4z]

εχω το ιδιο ακριβως ,για ενα χρονο δουλεψε , μου επαθε ζημια απο ελειψει λαδιου στην βενζινη,,το πηγα σε μαστορα και μου ειπε να το πεταξω για τι εχει καπια κενα η μπιελα ,το αφηνω οπωσ ειναι ετσι στο κουτι φιλε μου η το παω σε αλλον μαστορα,,,αν ξερει καποιος

[@navaxoalaska3749]

Θέλω να το πάρω είναι αξιόπιστο; Στο παρελθόν δούλευα πολύ με χορτοκοπτικά της ίδιας εταιρείας και είχα πάθει πλάκα με την αντοχή τους. Σε ευχαριστούμε πολύ για τα ωραιότερα βίντεο φίλε μου.

[@Yourka1983]

Σε ευχαριστώ για το σχόλιο.
Το συγκεκριμένο δεν μου άρεσε και μιλάω για την ποιότητα των πλαστικών και το κατασκευαστικό κομμάτι αλλά αυτό δεν σημαίνει πως η EFCO δεν είναι καλή. Όπως όλες οι μάρκες πλέον έτσι και αυτή βγάζει και φτηνά της μοντέλα που ίσως να είναι (εν ολίγης κινέζικα) αν θα πάρεις κάποιο ακριβό μοντέλο της EFCO θα μείνεις και πάλι ευχαριστημένος σίγουρα.

[@pariskotsaros]

μπραβο μαστορα,ωραια δουλεια,αλλα αυτο το efco δεν δειχνει κ πολυ δουλεμενο οταν το ανοιξες,,!!

[@Nikolaos-vn2nq]

Σαν τον γιωργο δεν υπαρχει ποιο φιλοτιμος μαστορας νομιζω πως παλαιοτερα εδειχνες βιντεο με κλαδεματα και ραντισματα ελιαςτοτε ησουν νεωτεροςαν δεν κανω λαθος

[@xristoskalaitzis1104]

Καλησπέρα φιλε μου έχω ένα jonsered CS2238S και ανεβοκατεβάζει τής στροφες ενώ άλλαξα και καμπιλατερ μήπως θέλει τζιμουχες στροφαλου.

[@Yourka1983]

Καλησπέρα φίλε. Όπως είδες και στο βίντεο η αιτία είναι η στεγανοποίηση.
Τσιμουχες και σε δεύτερο χρόνο αν δεν στρώσει πας σε λαιμό καρμπυρατέρ

[@xristoskalaitzis1104]

Το καλύτερο είναι να Αλλάξεις και ρουλεμάν με τής τζιμουχες.

[@Yourka1983]

@@xristoskalaitzis1104 άμα μπεις στην διαδικασία να το ανοίξεις άλλαξε τα φυσικά και είναι καλύτερα.

[@xristoskalaitzis1104]

Οκ.ευχαστω θα τα ξαναπούμε.

[@xristoskalaitzis1104]

Έχω αυτό το πρόβλημα βάζο μπροστά πουκονη ανηγο το καπακι της βενζίνης και λίγο στρονη μετά πάλι τα ίδια μήπως είναι πάλι το μπισκοτάκι.

[@dimitrisxrgate7301]

Back to Back βίντεο επισκευής Γιώργη ζωγραφίζεις

[@Yourka1983]

Καλημέρα φίλε. Σε ευχαριστώ