Ich habe sie geliebt und bin dank ihr ein v2 Fan geworden. Es ging einfach nix kaputt. Optisch finde ich sie gerade sehr attraktiv weil alle anderen Aliens 👽 zum Vorbild genommen haben oder in die Welt der Insekten 🦟 abgetaucht sind. Und mit den gigantischen Zubehör markt für sie macht man aus ihr im nuh ein modern Classic. Sie ist die einzigste Wahl wenn mann ein ausgewachsenes Motorrad haben möchte mit dem man jahrelang Spass haben kann ohne etwas zu vermissen. Die ganze Elektronik braucht man nicht in der Leistungsliega und man lernt sie popometer feinzutunen
Ich fahre gerade in der Fahrschule eine ältere Kawa Er-6n und ich denke das die SV 650 ein tollen beginner bike für mich sein würde. Probegesessen bin ich es natürlich noch nicht aber Preis/Leistungstechnisch ist sie allen Motorrädern die ich mir sonst so raus recherchiert habe meilen weit voraus. Alleine die 48PS Aprilia RS 457 kostet 8000 Neu, oder die schöne Kawasaki w800 10.200 hier in Österreich.. Und bei der SV650 hat man pompöse 71 PS und so auch optisch stimme ich dir absolut zu. Die Yamaha zB mit der MT - Reihe ist mir absolut suspekt... alles viel zu futuristisch.. nicht mein Geschmack. Die Kawasaki Z650 RS würde mich auch noch vlt interessieren, aber die kostet schon ein 1000er mehr als die SV650... Honda nakeds gefallen mir persönlich auch nicht besonders. Da bleibt eigentlich nur noch Suzuki übrig :D PS: Also die Trident 660 wäre auch noch richtig fein... 81 PS für 9.200 aber ist halt eben trotzdem deutlich teurer als die SV650 und als Anfänger wärs mir glaub ich für die Triumph zu Schade, sollte diese mal liegen :D
@@HardDanceShuffler10Was man dazu sagen muss, ist, dass alle genannten Modelle (außer vielleicht der W800, aber die fällt eh allgemein aus der Reihe der genannten Bikes) wesentlich bessere Fahrwerke haben als die SV. Trotzdem einfach ein geiles Bike
Die SV 650 war mein Arbeitsgerät, ich fuhr mehrere 1000 km im Jahr damit und bekamm fast jedes Jahr eine neue. Seit voriges Jahr habe wir auch die V Stron 650. Die SV ist angenehm zu fahre sie geht auch schön um die kurfen, nur den Sitz könnte man ein wenig weicher machen.
Ich fahre seit letztes Jahr die SV650 Gladius BJ2014 und bin total begeistert. Würde sie jeder Zeit wieder kaufen! Was den Spritverbrauch angeht ist sie auch total sparsam. Wenn man früh schaltet, liegt der Verbrauch zwischen 3,5 und 4,5Liter.
Habe lange nach dem richtigen ersten Motorrad für mich gesucht. Ich hatte die SV650 in der Fahrschule und habe erst etwas gezögert. Habe auch sehr mit der Z650 geliebäugelt. Aber habe mir gesagt: Bei welchem Bike wäre ich trauriger, wenn ich sie nicht gekauft hätte, wenn sie eingestellt wird. Und das ist die SV. Deswegen wird es nun die SV650. Ein klassisches Bike mit richtig coolem Motor. Reduziert auf das wesentliche. Zudem ich bin nur 160 cm groß und habe kurze Beine. Werde mir noch den Frontscheinwerfer in LED tauschen und andere Blinker und dann ist das einfach ein tolle Motorrad.
Habe 2017 mein A2 Führerschein auf einer Suzuki Gladius gemacht(glaub vorgänger der sv650) und habe dieses motorad vom 1. Moment an geliebt es hat mega Spaß gemacht
Die sv hatte ich als 2023er Modell neu gekauft. Anderer Endtopf, breiterer Lenker und Bridgestone s22 reifen drauf und schon ist die wirklich geil. Für die Landstraße ist die einfach richtig toll und schnell genug. Tranktionskontrolle und so braucht man bei der einfach nicht
@@abcIamgames Konnte nicht warten habe mich leider für den Shark SRC4 entschieden, knallt zwar schön ist aber auch Penetrant laut. Leider eine fehl Entscheidung
Wie gewohnt ein guter Beitrag mit ehrlichen Pro und Contras. Fahre die SV seid letztem Jahr (23 Modell) und kann die Aussagen nur bestätigen. Für mich persönlich ist sie auch sportlich genug, kann aber den Punkt trotzdem gut nachvollziehen. Bei der Optik gibt es aufgrund der hohen verkauften Stückzahlen einiges auf dem Markt um sie selbst, für kleines Geld, zu modernisieren. Habe auch bei einem kurzem Kennzeichenhalter, LED Laufblinker und einem LED Scheinwerfer mit Tagfahrlichtsensor ins Regal gegriffen. Für Touren ab 2 Std ist die Sitzbank mir etwas zu unbequem, daher Plane ich auch noch demnächst mit der Sitzbank von der X. Als Resultat habe ich ein optimal auf mich zugschnittenes Mottorad mit einem V2 für unter 8. Kann sie jedem nur empfehlen
Geiles Teil. Wilbers Fahrwerk vorne und hinten rein und es ist ein schones, straffes Landstraßenbike. Blinker und Heckfender kann man anpassen, dann sieht sie auch moderner aus.
Ja,hab meine neue jetzt drei Monate...jetzt ist die Sitzbank beim Sattler um aufgepolstert zu werden,denn sie ist total unbequem..also für mich jedenfalls
Einige Jahre fuhr ich die SV und war zufrieden. Besonders der V2 Motor begeistert mich mit seinem fauchen. Da aber das Display bei der geringsten Lichteinstrahlungm für mich nicht ablesbar war, habe ich sie für eine BMW F 850 GS Adv. in Zahlung gegeben. Das TFT Display ist Galaktisch Super dagegen. Neufahrzeuge egal welcher Gattung sollte nur zugelassen werden wenn das Tacho ohne Einschränkung gut ablesbar ist wenigstens für die wichtigsten Daten. Tschüss Peter
Ich hab im September letzten Jahres meine Erweiterung auf A2 gemacht und im gleichen Monat mir eine gebrauchte SV von 2019 gekauft. (gedrosselt auf 48Ps.. A2 eben.. 🤷🏻♂️) Und ja.. was soll ich sagen.. Ich liebe sie🥰 und kann sämtliche Punkte im Video so unterstreichen! Das sie keinen LED Scheinwerfer hat, stört mich nicht, LED Blinker, ein kurzes Heck und ein Shark Endschalldämpfer sind schon nachgerüstet. Und ja.. was soll ich sagen.. Ich hab immer ein Grinsen auf dem Gesicht, wenn der V2 startet! 😁
Ich selbst fahre die Suzuki SV650 2018er Modell auf A2 gedrosselt,die hat einfach Dampf und wie schon erwähnt in anderen Kommentaren ist das ein richtiger Landstraßen jäger es gibt für mich nichts auszusetzen außer das mittlerweile von Werk LED beleuchtung echt wünschenswert wäre.Kann man nachrüchsten kein problem. Ich hab den Hurric Supersport Slip On drauf (Euro 4) und HIghsider am Lenkerende und es ist einfach ein Hingucker. Der Motor macht einen heiden Spaß und man hat Drehmoment ohne Ende und kommt gut weg das ist für eine A2 Maschine schon echt ein gutes Argument freue mich schon darauf sie bald offen mit 75ps zu fahren. Maximal bin ich mit ihr an einem Tag 5 Stunden ohne pause gefahren erst dann tut der Po weh also Touren und Schnelle fahrten sind eine Gebiet in dem die SV weit aufholt und andere doof schauen lässt. Ich fahre sie jetzt seit Anfang April und habe mehr als 800 Kilometer runter gerattert,ein Top Bike zu einem Top Preis. Ps:Ich habe die Blaue/Weiß Farb Kombo ^^
Danke dir für das Video, genau diese Worte hat's noch gebraucht um mich zu überzeugen, dass die SV meine neue Alltagsmaschine wird! Für'n sportlicheren Spaß zwischendurch steht noch eine modifizierte R3 in der Garage - ich glaub die werden sich gut ergänzen und mir in der Kombi sehr viel Freude machen :)
Geiles Ding. Hatte sie 2020 neu für um die 6.000€ gekauft. Geiler Klang, geiler Motor. Reicht vollkommen. Nur optisch sollte man vielleicht mal Hand anlegen 😇
Die SV 650 kann ich wirklich empfehlen. Allerdings braucht sie eine andere Sitzbank (die Originale ist nicht Langstreckentauglich) und ein Windschild. Damit ist sie, zusammen mit dem schönen V2 Motor, ein absolutes Butter und Brot Motorrad.
Habe zu meinem A2 Schein die SV650s BJ 03 gekauft, seit dem bin ich v2 verliebt! Macht auch gedrosselt mega Spaß. Bin 2019 mal das neue Modell gefahren, auch sehr schön zu fahren. Jetzt fahre ich die SV1000s, sollten sie mal wieder über eine Neuauflage nachdenken :)
Bin aktuell auch auf der Suche nach einem A2 bike. Habe gestern mal auf der rs457 gesessen und war recht enttäuscht. Sie war echt niedrig und schmal. Die Armaturen haben sich nicht so Wertig angefühlt und das Federbein hinten war von Werk aus ziemlich weich. Die Sitzposition war leider wie befürchtet auch nicht sportlich. Eigentlich war ich gehyped auf das Bike aber jetzt wird’s wohl doch eher die Rc390 werden. Bin trotzdem mal gespannt auf euren Testbericht zur Aprilia
Hast du mal auf der rs660 gesessen und was sagst zu der? Will mir die Woche eventuell ein a2 bike kaufen bei den Aktionen die ja noch im März laufen… habe Angst das wie beschrieben die rs457 zu klein wirkt und nicht wertig genuf
Ich habe eine SV650S AV von 99. Nach einer Nockenwellenänderung, SR Endschalldämpfer und Vergaseranpassung 85 Kupplungs PS. 8Nm mehr zwischen 2800 und 5500 U/Min. Es gibt in diesem Preissegment kein Bike das so dermaßen zuschlägt ! Der Motor ist extrem haltbar und leistet unglaubliches. Wenn man dann noch etwas, so wie ich, am Fahrwerk macht braucht man sich vor nichts und niemanden verstecken. Preis Leistung ist unschlagbar ... Suzuki wäre schön bescheuert dieses Alleinstellungsmerkmal, diesen geilen und frechen V2 .... aus dem Sortiment zu nehmen ! Dieses Reihenzweizylinderzeugs ist nett .... aber mehr auch nicht !
Moin moin, habe mir vor 2 Jahren auch eine SV650 gekauft Bj.19 vom Suzuki Händler hatte 6200km runter und einen Akrapovic verbaut. Seid dem nie Probleme fährt sich echt klasse und nun bei ca. 11.000 km einen echt krassen Sound....Der Auspuff blobbert vor sich hin echt geil! (einer sprach mich mal an...Ei GEILE DUCATI welches model ist das?.... ohh man😅) Obwohl ich manchmal glaube das ist doch ganz schön laut...aber naja.😈 Habe den Kennzeichenhalter gegen einen kurzen gewechselt das macht schon einiges aus. Dann hatte sie von anfang an dieses PUIG Windschild drann....Fand das erst TOTAL hässlich aber hat auch vorteile zumindest wenn man mal schneller unterwegs ist oder sein Handy laden will, alles bleibt trocken. Damit das etwas besser aussieht habe ich die originalen Spiegel gegen Lenkerendenpiegel getauscht aber in rund. Sieht so mehr nach Cafe Racer aus nun passt das mit der Optik auch ganz gut. Die meiste Zeit benutze ich sie um bei gutem Wetter zur Arbeit zu kommen. Also eher ein Stadt-Motorrad aber wie gesagt null Probleme. Reinige allerdings meine Kette spätestens alle 4-500 km und es gibt immer sauberes ÖL zum Winter. Und sehr viel Liebe! 🤭 Art. No. 10016334 das ist die Artikelnummer für das Windschild bei louis damit ihr wisst was ich meine...da gibt es ja einige.
Habe mir die SV letztes Jahr als Wiedereinstieg gekauft, dann eine Tuareg, weil ich Offroad fahren wollte. Die SV sollte eigentlich weg... eigentlich. Sitz ist aufgepolstert, andere Gabelfedern und Öl, LED-Einsatz im Scheinwerfer. Letzte Woche noch ein kurzes Heck - irgendwie sieht es nicht nach verkaufen aus 😅Einfach ein cooles BIke! Jetzt muss ich mal nach einem neuen Federbein schauen, denn die Gabel ist jetzt einfach nur gut!
Bin Student und hatte nach dem Aufstieg überlegt was größeres zu kaufen. Die Monster hat mir richtig gut gefallen bei der Probefahrt, ist mir allerdings zu teuer und bei der Probefahrt von der Street Triple hatte ich Spaß. Dann bin ich zurück auf meine SV und hatte auf der Heimfahrt ein dickes Grinsen in der Fresse, welches die Streety nicht verursacht hat. Also behalte ich doch erstmal für ein paar Jahre die SV. Billiger kannst du eine Quasi-Monster nicht fahren und jetzt bekommt sie auch mal Federn, Stahlflex und nen Auspuff. Sind für mich letzten Endes 1000€ Investition für ein Bike, das ich liebe anstatt 6000 extra für ein neues.
Ich hab eine Gladius SV 650 und bin super zufrieden mit ihr. Ein bisschen was umgebaut und sieht toll aus. Eine andere Frage von wo bist du ? Du bist in der nähe von Enns unterwegs
Ich kann mich echt nicht entscheiden, was die geilere Motorbauart ist. Einzylinder oder V2? Ersterer hat halt einen charaktervolleren Sound, zweiterer hat ein dehnbareres Drehzahlband, aber dafür diesen Einzylinder Sound nicht mehr so prägnant.
Hi ich hatte Mal eine SV650 2004 und habe den Sound damals geliebt Habe jetzt eine Z900 2018 und der Sound ist gefühlt nicht vorhanden Kann mir jemand sagen wie der Sound der aktuellen Modelle so ist ?
Ich frage mich ob die Suzuki der hornet 750 als fahranfänger 54😅vorzuziehen ist, vorallem in Bezug auf sicheres fahren…Thema Fahrwerk zu unruhig bei der Honda?lg
Danke für den super Bericht. Mal eine Frage dazu: könnte man mit der SV 650 problemlos vom Ruhrgebiet aus nach Südfrankreich oder nach Italien ans Mittelmeer fahren?
Aus gesundheitlichen Gründen wollte/müsste ich meine SV 650 2023 wieder verkaufen,hat erst 2000 Kilometer runter...ich habe sie schon mehrfach inseriert,aber es scheint keinen einzigen Interessenten zu geben...😒
Wenn man bei der Hornet, beim richtigen Händler ein wenig handelt, bekommt man die auch um die 7600. Zumindest im Winter. Und diesen Mehrpeis ist sie Allemale wert. Da hat man wirklich einen enormen Mehrwert. Ich habe vor Jahren selber mal eine SV650 gehabt und es ist ein sehr zuverlässiges und sparsames Nakedbike, aber ich kann euch sagen es ist kein Vergleich zu neueren Maschinen. Das Fahrwerk ist zum schnelleren Fahren einfach viel zu schwammig und schaukelig, dazu hat sie keine Anti Hopping Kupplung, sodass das Hinterrad leicht auch mal stempelt, wenn man sich vertan hat und ungünstig runter schaltet. Der Motor hat einen schönen Charakter und klingt gut, aber er ist genau wie die MT-07 mittlerweile zu schwach geworden im Vergleich zu anderen Bikes in der Klasse. Auf elektronische Spielereien und TFT Displays kann ich zwar auch verzichten, aber ich weiß, das Viele auf sowas stehen und da ist die SV ja auch ziemlich "bare bones". Sie hat neben der Trident 660 das beste Aussehen, das muss ich ihr lassen. Also wenn man ein Motorrad nur zum Cruisen und gut aussehen sucht, dann ist sie perfekt, aber zum Heizen würde ich sie nicht kaufen, da ist sie wirklich ganz schön in die Jahre gekommen. Oder wenn man einfach ein günstiges A2 Bike mit mehr als 500 Kubik sucht und sich nach zwei Jahren eh was Anderes holt, dafür wäre sie auch gut geeignet.
Ich bin die beim Händler gefahren leider für mich nichts mit meinen Füßen war ich zu groß. Bei der Probefahrt runtergeschaltet der Abstand zwischen Fußraste und Schaltung war bei mir viel zu klein.
Super Bike, bin sehr zufrieden und der Motor Sound hammer. Sportauspuff nicht nötig. Zugkraft ist auch very nice und macht einfach Spass 😎👍 Kann 3h ohne Probleme am Stück fahren. Ganz gut ist auch die Reichweiten angabe das hatte ich noch nie bei einem Motorrad. Verbrauch Sportlicher Fahrstyl bei 4,4l
Ich muss mich wahrscheinlich von meiner CBF 500 trennen wegen der Sitzhöhe. Ich bin 1.80 und bekomme auf längere Touren fürchterliche Schmerzen und mein Bein fühlt sich ausgekugelt an. Von daher suche ich nach einer Maschine wo ich genüsslich lange Touren fahren kann und eine Prise mehr Bums hat. Wie ist das lieber Tom mit langen Touren mit der sv650? Beste Grüße 😊👍✌️
Da kann man natürlich trefflich drüber diskutieren, aber ich bin der Meinung das die beste Traktionskontrolle dein rechtes Handgelenk ist. Meine 1000er V-STROM hat eine, hab sie noch nie gebraucht. Vernunft und vorraussicht ist der beste Fahrassistent 😊
Die sv 650 mit SHARK Tüte ist soundtechnisch der absolute Hammer. Der originale Sitz ist Körperverletzung und d. Endtopf der hässlichste der Welt. Ich mag meine *SV* 🙂
Ich habe sie geliebt und bin dank ihr ein v2 Fan geworden. Es ging einfach nix kaputt. Optisch finde ich sie gerade sehr attraktiv weil alle anderen Aliens 👽 zum Vorbild genommen haben oder in die Welt der Insekten 🦟 abgetaucht sind. Und mit den gigantischen Zubehör markt für sie macht man aus ihr im nuh ein modern Classic. Sie ist die einzigste Wahl wenn mann ein ausgewachsenes Motorrad haben möchte mit dem man jahrelang Spass haben kann ohne etwas zu vermissen. Die ganze Elektronik braucht man nicht in der Leistungsliega und man lernt sie popometer feinzutunen
Ich fahre gerade in der Fahrschule eine ältere Kawa Er-6n und ich denke das die SV 650 ein tollen beginner bike für mich sein würde. Probegesessen bin ich es natürlich noch nicht aber Preis/Leistungstechnisch ist sie allen Motorrädern die ich mir sonst so raus recherchiert habe meilen weit voraus. Alleine die 48PS Aprilia RS 457 kostet 8000 Neu, oder die schöne Kawasaki w800 10.200 hier in Österreich.. Und bei der SV650 hat man pompöse 71 PS und so auch optisch stimme ich dir absolut zu. Die Yamaha zB mit der MT - Reihe ist mir absolut suspekt... alles viel zu futuristisch.. nicht mein Geschmack. Die Kawasaki Z650 RS würde mich auch noch vlt interessieren, aber die kostet schon ein 1000er mehr als die SV650... Honda nakeds gefallen mir persönlich auch nicht besonders. Da bleibt eigentlich nur noch Suzuki übrig :D
PS: Also die Trident 660 wäre auch noch richtig fein... 81 PS für 9.200 aber ist halt eben trotzdem deutlich teurer als die SV650 und als Anfänger wärs mir glaub ich für die Triumph zu Schade, sollte diese mal liegen :D
@@HardDanceShuffler10Was man dazu sagen muss, ist, dass alle genannten Modelle (außer vielleicht der W800, aber die fällt eh allgemein aus der Reihe der genannten Bikes) wesentlich bessere Fahrwerke haben als die SV. Trotzdem einfach ein geiles Bike
@@HardDanceShuffler10mir geht’s genauso…hast schon entschieden?lg Gerhard
Man sollte die SV kaufen, solange sie noch angeboten wird.
Aufpassen... du wirst se nicht mehr los! Mir ergeht es ja momentan so 😒
Die SV 650 war mein Arbeitsgerät, ich fuhr mehrere 1000 km im Jahr damit und bekamm fast jedes Jahr eine neue. Seit voriges Jahr habe wir auch die V Stron 650. Die SV ist angenehm zu fahre sie geht auch schön um die kurfen, nur den Sitz könnte man ein wenig weicher machen.
Ich fahre seit letztes Jahr die SV650 Gladius BJ2014 und bin total begeistert. Würde sie jeder Zeit wieder kaufen! Was den Spritverbrauch angeht ist sie auch total sparsam. Wenn man früh schaltet, liegt der Verbrauch zwischen 3,5 und 4,5Liter.
Habe lange nach dem richtigen ersten Motorrad für mich gesucht. Ich hatte die SV650 in der Fahrschule und habe erst etwas gezögert. Habe auch sehr mit der Z650 geliebäugelt. Aber habe mir gesagt: Bei welchem Bike wäre ich trauriger, wenn ich sie nicht gekauft hätte, wenn sie eingestellt wird. Und das ist die SV.
Deswegen wird es nun die SV650. Ein klassisches Bike mit richtig coolem Motor. Reduziert auf das wesentliche. Zudem ich bin nur 160 cm groß und habe kurze Beine. Werde mir noch den Frontscheinwerfer in LED tauschen und andere Blinker und dann ist das einfach ein tolle Motorrad.
Habe 2017 mein A2 Führerschein auf einer Suzuki Gladius gemacht(glaub vorgänger der sv650) und habe dieses motorad vom 1. Moment an geliebt es hat mega Spaß gemacht
Die sv hatte ich als 2023er Modell neu gekauft. Anderer Endtopf, breiterer Lenker und Bridgestone s22 reifen drauf und schon ist die wirklich geil. Für die Landstraße ist die einfach richtig toll und schnell genug. Tranktionskontrolle und so braucht man bei der einfach nicht
Was für ein Endtopf hast du drauf und hört man damit die Fehlzündungen
@@mardo9067 wäre wirklich interessant. Fehlzündungen höhre ich sogar mit meinem Ori Pott nur nicht so aufdringlich wie mit z.b. nem Hurric Supersport.
@@abcIamgames Konnte nicht warten habe mich leider für den Shark SRC4 entschieden, knallt zwar schön ist aber auch Penetrant laut. Leider eine fehl Entscheidung
Wie gewohnt ein guter Beitrag mit ehrlichen Pro und Contras. Fahre die SV seid letztem Jahr (23 Modell) und kann die Aussagen nur bestätigen. Für mich persönlich ist sie auch sportlich genug, kann aber den Punkt trotzdem gut nachvollziehen. Bei der Optik gibt es aufgrund der hohen verkauften Stückzahlen einiges auf dem Markt um sie selbst, für kleines Geld, zu modernisieren. Habe auch bei einem kurzem Kennzeichenhalter, LED Laufblinker und einem LED Scheinwerfer mit Tagfahrlichtsensor ins Regal gegriffen. Für Touren ab 2 Std ist die Sitzbank mir etwas zu unbequem, daher Plane ich auch noch demnächst mit der Sitzbank von der X. Als Resultat habe ich ein optimal auf mich zugschnittenes Mottorad mit einem V2 für unter 8. Kann sie jedem nur empfehlen
Geiles Teil. Wilbers Fahrwerk vorne und hinten rein und es ist ein schones, straffes Landstraßenbike.
Blinker und Heckfender kann man anpassen, dann sieht sie auch moderner aus.
Komplett!
Hab noch eine aus 1999, selbst die macht genauso viel Spaß, wenn nicht durch den etwas raueren Vergaser noch mehr als die Neue.
Ich habs auch und denke das der Vergaser viel bissiger ist 😎
Ein tolles Motorrad für wenig Geld. Leute, jetzt kaufen, solange es sie gibt.
Ich fühle die Optik halt null und die ist wirklich wichtig
Ja,hab meine neue jetzt drei Monate...jetzt ist die Sitzbank beim Sattler um aufgepolstert zu werden,denn sie ist total unbequem..also für mich jedenfalls
@@sirluncha_lot4342 Meine Frau...als ich mit meiner nach Hause kam: Das ist aber nichts schönes. 😏
Einige Jahre fuhr ich die SV und war zufrieden. Besonders der V2 Motor begeistert mich mit seinem fauchen. Da aber das Display bei der geringsten Lichteinstrahlungm für mich nicht ablesbar war, habe ich sie für eine BMW F 850 GS Adv. in Zahlung gegeben. Das TFT Display ist Galaktisch Super dagegen. Neufahrzeuge egal welcher Gattung sollte nur zugelassen werden wenn das Tacho ohne Einschränkung gut ablesbar ist wenigstens für die wichtigsten Daten. Tschüss Peter
Ich hab im September letzten Jahres meine Erweiterung auf A2 gemacht und im gleichen Monat mir eine gebrauchte SV von 2019 gekauft. (gedrosselt auf 48Ps.. A2 eben.. 🤷🏻♂️)
Und ja.. was soll ich sagen.. Ich liebe sie🥰 und kann sämtliche Punkte im Video so unterstreichen!
Das sie keinen LED Scheinwerfer hat, stört mich nicht, LED Blinker, ein kurzes Heck und ein Shark Endschalldämpfer sind schon nachgerüstet.
Und ja.. was soll ich sagen.. Ich hab immer ein Grinsen auf dem Gesicht, wenn der V2 startet! 😁
Wie genau bist du auf den Hersteller Shark gekommen ? Gäbe es auch andere zu empfehlen? Lg!
@@HardDanceShuffler10 Ehrlich gesagt hat der Vorbesitzer da einen sehr guten Geschmack gehabt.. 😅 War schon dran, als ich sie gekauft habe. 🙂👍
@@Seb87234 alles klar, vielen Dank !
Gutes Video. Danke dafür. Denke das ist ein ehrliches Motorrad ❤
Heute sehr lockere, angenehme Moderation. Bitte mehr davon! 👏
Ich selbst fahre die Suzuki SV650 2018er Modell auf A2 gedrosselt,die hat einfach Dampf und wie schon erwähnt in anderen Kommentaren ist das ein richtiger Landstraßen jäger es gibt für mich nichts auszusetzen außer das mittlerweile von Werk LED beleuchtung echt wünschenswert wäre.Kann man nachrüchsten kein problem.
Ich hab den Hurric Supersport Slip On drauf (Euro 4) und HIghsider am Lenkerende und es ist einfach ein Hingucker.
Der Motor macht einen heiden Spaß und man hat Drehmoment ohne Ende und kommt gut weg das ist für eine A2 Maschine schon echt ein gutes Argument freue mich schon darauf sie bald offen mit 75ps zu fahren.
Maximal bin ich mit ihr an einem Tag 5 Stunden ohne pause gefahren erst dann tut der Po weh also Touren und Schnelle fahrten sind eine Gebiet in dem die SV weit aufholt und andere doof schauen lässt.
Ich fahre sie jetzt seit Anfang April und habe mehr als 800 Kilometer runter gerattert,ein Top Bike zu einem Top Preis.
Ps:Ich habe die Blaue/Weiß Farb Kombo ^^
Danke dir für das Video, genau diese Worte hat's noch gebraucht um mich zu überzeugen, dass die SV meine neue Alltagsmaschine wird!
Für'n sportlicheren Spaß zwischendurch steht noch eine modifizierte R3 in der Garage - ich glaub die werden sich gut ergänzen und mir in der Kombi sehr viel Freude machen :)
Geiles Ding. Hatte sie 2020 neu für um die 6.000€ gekauft. Geiler Klang, geiler Motor. Reicht vollkommen. Nur optisch sollte man vielleicht mal Hand anlegen 😇
Die SV 650 kann ich wirklich empfehlen. Allerdings braucht sie eine andere Sitzbank (die Originale ist nicht Langstreckentauglich) und ein Windschild. Damit ist sie, zusammen mit dem schönen V2 Motor, ein absolutes Butter und Brot Motorrad.
Habe zu meinem A2 Schein die SV650s BJ 03 gekauft, seit dem bin ich v2 verliebt! Macht auch gedrosselt mega Spaß.
Bin 2019 mal das neue Modell gefahren, auch sehr schön zu fahren.
Jetzt fahre ich die SV1000s, sollten sie mal wieder über eine Neuauflage nachdenken :)
Hab mir letztes Jahr eine neues SV geholt und bin zu 100% zufrieden.
Habe letztes Jahr die exakt gleiche als "Classic" gekauft, tolles bike, perfekter Kontrast zu meiner "patscherten" HD
Bin aktuell auch auf der Suche nach einem A2 bike. Habe gestern mal auf der rs457 gesessen und war recht enttäuscht. Sie war echt niedrig und schmal. Die Armaturen haben sich nicht so Wertig angefühlt und das Federbein hinten war von Werk aus ziemlich weich. Die Sitzposition war leider wie befürchtet auch nicht sportlich. Eigentlich war ich gehyped auf das Bike aber jetzt wird’s wohl doch eher die Rc390 werden. Bin trotzdem mal gespannt auf euren Testbericht zur Aprilia
Hast du mal auf der rs660 gesessen und was sagst zu der? Will mir die Woche eventuell ein a2 bike kaufen bei den Aktionen die ja noch im März laufen… habe Angst das wie beschrieben die rs457 zu klein wirkt und nicht wertig genuf
@@ragnar2770 einfach mal zum Händler und selber testen. Auf der rs660 habe ich nicht gesessen nur angeschaut. Wirkt direkt bulliger
Ich habe eine SV650S AV von 99.
Nach einer Nockenwellenänderung, SR Endschalldämpfer und Vergaseranpassung 85 Kupplungs PS.
8Nm mehr zwischen 2800 und 5500 U/Min.
Es gibt in diesem Preissegment kein Bike das so dermaßen zuschlägt !
Der Motor ist extrem haltbar und leistet unglaubliches.
Wenn man dann noch etwas, so wie ich, am Fahrwerk macht braucht man sich vor nichts und niemanden verstecken.
Preis Leistung ist unschlagbar ... Suzuki wäre schön bescheuert dieses Alleinstellungsmerkmal, diesen geilen und frechen V2 .... aus dem Sortiment zu nehmen !
Dieses Reihenzweizylinderzeugs ist nett .... aber mehr auch nicht !
für mich der beste motor in der mittelklasse ! , ein völligst unterschätztes bike !!
Wann kommt ein Video zur rs457 ?
Will mir noch im März eventuell ein bike kaufen weil es die Aktionen überall noch gibt…
Moin moin,
habe mir vor 2 Jahren auch eine SV650 gekauft Bj.19 vom Suzuki Händler hatte 6200km runter und einen Akrapovic verbaut. Seid dem nie Probleme fährt sich echt klasse und nun bei ca. 11.000 km einen echt krassen Sound....Der Auspuff blobbert vor sich hin echt geil! (einer sprach mich mal an...Ei GEILE DUCATI welches model ist das?.... ohh man😅)
Obwohl ich manchmal glaube das ist doch ganz schön laut...aber naja.😈
Habe den Kennzeichenhalter gegen einen kurzen gewechselt das macht schon einiges aus. Dann hatte sie von anfang an dieses PUIG Windschild drann....Fand das erst TOTAL hässlich aber hat auch vorteile zumindest wenn man mal schneller unterwegs ist oder sein Handy laden will, alles bleibt trocken. Damit das etwas besser aussieht habe ich die originalen Spiegel gegen Lenkerendenpiegel getauscht aber in rund. Sieht so mehr nach Cafe Racer aus nun passt das mit der Optik auch ganz gut.
Die meiste Zeit benutze ich sie um bei gutem Wetter zur Arbeit zu kommen. Also eher ein Stadt-Motorrad aber wie gesagt null Probleme. Reinige allerdings meine Kette spätestens alle 4-500 km und es gibt immer sauberes ÖL zum Winter. Und sehr viel Liebe! 🤭
Art. No. 10016334 das ist die Artikelnummer für das Windschild bei louis damit ihr wisst was ich meine...da gibt es ja einige.
Habe mir die SV letztes Jahr als Wiedereinstieg gekauft, dann eine Tuareg, weil ich Offroad fahren wollte. Die SV sollte eigentlich weg... eigentlich. Sitz ist aufgepolstert, andere Gabelfedern und Öl, LED-Einsatz im Scheinwerfer. Letzte Woche noch ein kurzes Heck - irgendwie sieht es nicht nach verkaufen aus 😅Einfach ein cooles BIke! Jetzt muss ich mal nach einem neuen Federbein schauen, denn die Gabel ist jetzt einfach nur gut!
Bitte ein Video noch zur SV1000s 😍
Bin Student und hatte nach dem Aufstieg überlegt was größeres zu kaufen. Die Monster hat mir richtig gut gefallen bei der Probefahrt, ist mir allerdings zu teuer und bei der Probefahrt von der Street Triple hatte ich Spaß. Dann bin ich zurück auf meine SV und hatte auf der Heimfahrt ein dickes Grinsen in der Fresse, welches die Streety nicht verursacht hat. Also behalte ich doch erstmal für ein paar Jahre die SV. Billiger kannst du eine Quasi-Monster nicht fahren und jetzt bekommt sie auch mal Federn, Stahlflex und nen Auspuff. Sind für mich letzten Endes 1000€ Investition für ein Bike, das ich liebe anstatt 6000 extra für ein neues.
Ich hab eine Gladius SV 650 und bin super zufrieden mit ihr. Ein bisschen was umgebaut und sieht toll aus. Eine andere Frage von wo bist du ? Du bist in der nähe von Enns unterwegs
Verdammt! Ich hatte im Kopf entweder eine Triumph Trident 660 oder Honda CB 650 R und nun kommst du mit dem Video um die Ecke😅
Habe auch eine SV 650B.j 16 bin begeistert .bin deiner Meinung was geändert werden könnte sind LED licht und eine überarbeitetes Display.
Ich kann mich echt nicht entscheiden, was die geilere Motorbauart ist. Einzylinder oder V2? Ersterer hat halt einen charaktervolleren Sound, zweiterer hat ein dehnbareres Drehzahlband, aber dafür diesen Einzylinder Sound nicht mehr so prägnant.
Hab überlegt, aber optisch leider nicht meins. Sehr zufrieden mit der GSX 8S 😊
Hi ich hatte Mal eine SV650 2004 und habe den Sound damals geliebt
Habe jetzt eine Z900 2018 und der Sound ist gefühlt nicht vorhanden
Kann mir jemand sagen wie der Sound der aktuellen Modelle so ist ?
Ich frage mich ob die Suzuki der hornet 750 als fahranfänger 54😅vorzuziehen ist, vorallem in Bezug auf sicheres fahren…Thema Fahrwerk zu unruhig bei der Honda?lg
Danke für den super Bericht. Mal eine Frage dazu: könnte man mit der SV 650 problemlos vom Ruhrgebiet aus nach Südfrankreich oder nach Italien ans Mittelmeer fahren?
Aus gesundheitlichen Gründen wollte/müsste ich meine SV 650 2023 wieder verkaufen,hat erst 2000 Kilometer runter...ich habe sie schon mehrfach inseriert,aber es scheint keinen einzigen Interessenten zu geben...😒
Kommt auf den Preis an ^^
@@DobermannJeff 5000,drunter gehe ich nicht..
Dieses Motorrad wird mein Fahrschul Motorrad 😂😂
Schönes Bike
Finde ich auch
Wenn man bei der Hornet, beim richtigen Händler ein wenig handelt, bekommt man die auch um die 7600. Zumindest im Winter. Und diesen Mehrpeis ist sie Allemale wert. Da hat man wirklich einen enormen Mehrwert. Ich habe vor Jahren selber mal eine SV650 gehabt und es ist ein sehr zuverlässiges und sparsames Nakedbike, aber ich kann euch sagen es ist kein Vergleich zu neueren Maschinen. Das Fahrwerk ist zum schnelleren Fahren einfach viel zu schwammig und schaukelig, dazu hat sie keine Anti Hopping Kupplung, sodass das Hinterrad leicht auch mal stempelt, wenn man sich vertan hat und ungünstig runter schaltet. Der Motor hat einen schönen Charakter und klingt gut, aber er ist genau wie die MT-07 mittlerweile zu schwach geworden im Vergleich zu anderen Bikes in der Klasse. Auf elektronische Spielereien und TFT Displays kann ich zwar auch verzichten, aber ich weiß, das Viele auf sowas stehen und da ist die SV ja auch ziemlich "bare bones". Sie hat neben der Trident 660 das beste Aussehen, das muss ich ihr lassen. Also wenn man ein Motorrad nur zum Cruisen und gut aussehen sucht, dann ist sie perfekt, aber zum Heizen würde ich sie nicht kaufen, da ist sie wirklich ganz schön in die Jahre gekommen. Oder wenn man einfach ein günstiges A2 Bike mit mehr als 500 Kubik sucht und sich nach zwei Jahren eh was Anderes holt, dafür wäre sie auch gut geeignet.
Ich bin die beim Händler gefahren leider für mich nichts mit meinen Füßen war ich zu groß. Bei der Probefahrt runtergeschaltet der Abstand zwischen Fußraste und Schaltung war bei mir viel zu klein.
Super Bike, bin sehr zufrieden und der Motor Sound hammer. Sportauspuff nicht nötig.
Zugkraft ist auch very nice und macht einfach Spass 😎👍
Kann 3h ohne Probleme am Stück fahren.
Ganz gut ist auch die Reichweiten angabe das hatte ich noch nie bei einem Motorrad.
Verbrauch Sportlicher Fahrstyl bei 4,4l
Bin mit der SV tatsächlich schon 8 Stunden durch den Schwarzwald gezwiebelt. Mit jeweils 100km An- und Abfahrt.
Ich muss mich wahrscheinlich von meiner CBF 500 trennen wegen der Sitzhöhe. Ich bin 1.80 und bekomme auf längere Touren fürchterliche Schmerzen und mein Bein fühlt sich ausgekugelt an. Von daher suche ich nach einer Maschine wo ich genüsslich lange Touren fahren kann und eine Prise mehr Bums hat. Wie ist das lieber Tom mit langen Touren mit der sv650? Beste Grüße 😊👍✌️
Das würde mich auch interessieren.
Gehört als bedrohte Art unbedingt in jeden Haushalt! Und die Fahrwerksschwächen lassen sich für kleines Geld heilen.
Ich finde sie ist ein tolles Motorrad. Nur leider fand ich den Kniewinkel und Lenker überhaupt nicht bequem. Da sitz ich auf meiner GasGas besser.
Ist das ein gutes Einsteiger-Motorrad?
Ja
Schönes Bike 😍 Suche für mein erstes Bike eine mit Traktionskontrolle. Fällt somit leider raus 😢
Da kann man natürlich trefflich drüber diskutieren, aber ich bin der Meinung das die beste Traktionskontrolle dein rechtes Handgelenk ist.
Meine 1000er V-STROM hat eine, hab sie noch nie gebraucht. Vernunft und vorraussicht ist der beste Fahrassistent 😊
Die SV hat noch einen wirklich legendären v2 und hebt sich dadurch schön ab. Tolles bike.
bei der PS Zahl kann man gut auf ne Traktionskontrolle verzichten...
Suzuki muss echt nur mal nen breiteren Lenker dran machen und eine vernünftige Sitzbank. Und dann wird sie noch 20 weitere Jahre gekauft.
😊👍🙏
Die sv 650 mit SHARK Tüte ist soundtechnisch der absolute Hammer. Der originale Sitz ist Körperverletzung und d. Endtopf der hässlichste der Welt. Ich mag meine *SV* 🙂
Hey finde den Sitz auf übel was hast du gemacht?
@@sk23071983Habe mir einen *Bagster* Sitz gekauft.Gibt sicherlich auch andere Möglichkeiten.
LED Lampe und sie hätten mich
Viel zu klein und niedrig, wenn man nicht 1,6 Meter groß ist.
Den Dreckshobel hatte ich nach 4k wieder verkauft weil ich nur in der Werkstatt stand damit. Nie wieder Suzuki
Servus! Das ist schade …
Viele haben gute Erfahrungen gemacht wenn du die Kommentare liest. Was war ein Problem mit ihr v
Darf ich fragen was für Probleme du genau mit der sv hattest?
Ich kenne kein problemloseres und zuverlässigeres Bike.🎉
4K auf der PS4