Speedzone-teszt: Tatra T158, ez nem ijed meg terepen
Vložit
- čas přidán 29. 04. 2021
- www.autohitel.hu
/ speedzone
www.speedzoneshop.hu
Egyik teherautógyártónak sincs annyi tapasztalata a komoly, nehéz igénybevételhez tervezett gépek gyártásával, mint a világ második legrégebbi ilyen vállalatának, amelyik a kezdetektől fogva jelen van ebben a szegmensben. A Tatra kacifántos és viharos utat járt be az elmúlt 120 évben, de az biztos, hogy a legdurvább körülmények között mindig is helytállt. Hogy miért? Itt megtudhatod.
#speedzone #teszt
A tulajt sem cseszi széjjel az ideg, Pista meg mint mindig hozza a napi Pistát. Király rész volt ez is.
A terep nehézsége nem igazán állt arányban az elhangzott "aaaaa, uuuuu" felkiáltások mennyiségével. Mint amikor boldogság van hogy a suv elmegy a száraz földúton kb..
"Kedvenc színem a narancssárga"... Óvatosan a szavakkal😂
ja a tatra daf fülkére alapul. é s a többi felítmény ? vagy alépétmény, mégsem csak tatra. vegyes koprodukció??????????????????
Ez tátra nem tatra
Tátra nem ismer jobbat verhetetlen
Egy pár észrevétel az adáshoz meg a kommentekhez is: 1) a T111-es fejlesztése a 2.világháborúban zajlott és kapott is belőle a Wehrmacht, igaz nagy sorozatban már a szocializmus építésében vett részt. 2) az egykori rossz anyagminőségért nyilván a szoci tervgazdálkodás tehető felelőssé, na meg hogy a termelés 90 %-át a szovjetek vették, nem volt nyomós ok a minőség javítására. Konstrukciós oldalról viszont nem állt meg a fejlesztés és az 1982-re bemutatott T815 sok tekintetben ismét szintet lépett. Ezzel nyerték a Dakarokat. 3) a kora 2000-es évektől többszöri tulajdonosváltás nehezítette a cég életét, mindenki a "know-how"-t na meg némi pénzt akart csak kivenni, ezért nem maradt pénz egy új fülke kifejlesztésére. Ezért döntöttek a DAF és Renault fülkék mellett (a Rába is Renault fülkét használ), de azóta a 7-es széria már saját fejlesztésű szögletes fülkével fut. 4) az ilyen kis cégek megmaradása fontos, aki autórajongó az pontosan tudja ezt. Valószínűleg az új Alfa Giulia sem a legmegbízhatóbb a kategóriájában és igazán nem is sikeres eladások szempontjából, de úristen mekkora vágyat kelt. Na pontosan ez a Tatra, csak a 30 tonnás szegmensben.
Sivatagi honmokon, hogy megy egy ilyen, bírja, kijön belőle?
Na ilyen stilusu bemutatokban nagyon tud elni a Pistank!Elvezet nezni es hallgatni!👍👌💪
Hogy miért nem vesznek Tatrat ? A legnagyobb jóindulattal mondom, hogy azért , mert nincs értelme. A négytengelyesek épített szállítóúton közlekednek. Ezt nem is lehetne máshogy csinálni , mivel nálunk úgymond eltemetik az autókat. Mindegy hogy 18, 20 , vagy 22 m³-es plató van rajta , azt púpig fogják pakoltatni hogy " meglegyen a köbméter". Ezzel a súllyal már nem lehetne olyan talajon közlekedni , mint itt a teszten , mert vagy elsüllyedne, vagy ütni vágni kellene , amit egy tulajdonos sem tenne meg. Természetesen előny ha a gép 8x8 -as , de ilyenkor jön az , hogy " menjetek ti a süllyedős részbe mert ti el bírtok ott menni". Természetesen ezért semmivel nem jár több pénz a vállalkozónak... Így inkább az olcsóbb kiadásu 8x4-eseket veszik, mert a munkát azzal is el lehet végezni. Max szívnak vele a billentőn a laza homokban vagy a sóder ágyban. Sáros úton meg tökmindegy milyen hajtásod van , úgyis csak csúszkálni fogsz, ergo lefújják a munkát. Ha igazán kemény a terep, akkor meg dömperrel fognak dolgoztatni. Az lazán megy olyan terepen , ahol a négytengelyesek vért hugyoznának.
2007ben az M7-es építésénél 815-ös V12eskocka TATRA-t hajtottam hónapokig. Szinte csak azért volt a valagán a kötél sodrony,hogy a Volvókat meg a más nyugati billencseseket cibáljam kifelé a maszladékból. Imádtam azt az erőt,amit alacsony fordulaton kiadott magából. Egyszerűen verhetetlen volt. Nekem nagy kedvencem ez a márka,sőt mivel most már nemzetközizek,sokszor járok a Cseheknél,és a mai napig is elég szép számban futnak a 148as-ok,815ösök szép számban,sőt sokszor pótosan.
Mondjuk ezzel a Tatrával nem felvágós azt mondani, hogy légvonalban 30 km, de én tudok egy rövidebb utat. :D Jöhet még ilyen!
Ilyen kamionos, teherautós, munkagépes videó jöhet még, ha van rá mód és lehetőség! Vannak ezek is olyan érdekesek és drágák is, mint a luxus verdák. 👍🏻😉
tökmindegy hogy ejtjük a márkát te mindig mindent á val mondasz. imádom :)
Nagyon fasza volt Pista!!! :) Főleg az eleje tetszett! Imádom az ilyen történelmi dolgokat!! Látszik rajtad is hogy te is bírod ezeket. Nagyon tetszik ahogy szenvedéllyel beszélsz a régmúlt autós dolgairól.
Ha valaki még nem vette volna észre a Speedzone a legjobb autós műsor mert van amikor haszon járműveket is bemutatnak van amikor nem igazán autóhoz köthető dolgokat is bemutatnak. Pl. régebbi műsoruk amikor utaztak B.Z.-vel Dubai-ba . Szóval nagyon jó műsor mert sokoldalú ! Csak így tovább srácok!
Kicsit leegyszerűsítetted a törtélnemet arról, hogy a németek hogyan foglalták el a szudéta vidéket, majd egész csehországot... ;-) Azért cseh emberként köszönöm, hogy így mesélsz a Tatráról!👍
Már csak egy KAMAZ teszt hiányzik a lelkemnek :D
Nagyon jó video lett! Lehetne több kamion, és teher autó bemutató! Lenne rá igény!
Èn a kék csörös Tátrákra emlékezem a 90 es évek közepén a Volánosok mindig elvittek magukkal a bányába , 5 éves voltam.