@@user-td9sr1dh6s самый отвратительный мотор который я видел вообще в жизни, он даже 50к км не проедет у него простая конструкция и уступает поршневым двс
@@Valeriy_Kimov товарищ. Закрывай драйв2 и иди в школу собираться. 1. Мотор весит 70кг (отправлял почтой, там было 68.9). Со всем навесным не взвешивал, но около 90кг 2. Ему не "намного легче" на высоких, у него настолько ровная полка момента, что охренеть можно, не дизель, само собой, но в горку трогаюсь без проблем, немного нажал газ, медленно отпустил сцепу добавляя газа, стандартная процедура для любого авто. С места трогается на сцепе без проблем, абсолютно 3. Официальная гарантия была 160тыс пробега по России, 240тыс по Японии. У первого поколения проблемы по маслу, давляк 70psi, уже во втором сделали как и в RX7 - 115-140psi, отсюда все рассказы про "низкий ресурс". Также проблем добавили долбоёбы владельцы, которые с ними нянчились и при этом не обслуживали, мотор живёт дольше, если его в отсечку крутить хотя бы каждую вторую поездку 4. Самый отвратительный мотор? Передаю привет бмвшным помоям, которые пихают в лэнд роверы, ваносы топ, пацаны. Поездил 70тыс - выбросил мотор, купил контрактник. Туда же привет оппозитам субарей, 80тыс от силы. Тяжело назвать "самым отвратительным" мотор, в котором 3 движущихся элемента, и который по сервисному мануалу перебирается в гараже за 5-7 часов, спецы за 2-3 часа справляются. По надёжности нет ничего лучше ротора, их не просто так в авиации используют. Если в моторе что-то пошло не так - он не перестанет работать, будет крутить, пока не заглушишь, так что с неба не свалишься. Хотя знаешь, продолжай рассказывать всем, какой ротор говёный. Я хочу еще парочку рыкс прикупить, как раз цены посбиваете, долбики
Вчера довелось покататься на этой красоте. Ощущения - вау! Реально надо хоть раз вживую услышать этот мотор, никакое видео не передаст вам этого звука.
Классссс!!! Смотрел с большим удовольствием, аж прослезился, всё таки машина мечты!!! Любовь к именно Mazda RX-8 и огромное уважение создателям!!! Спасибо за обзор!!! Круто вышло!!!!
1:55 "Что у нас изменилось во II поколении. Это передний бампер, задний бампер, оптика и все..." Ну-ну... Как ты информанцию собирал? По картинкам сравнивал изменения? Кроме передней подвески, задней подвески, заменена главная пара, добавили по третьей маслофорсунке в каждую секцию, что очень круто - теперь, в отличие от I поколения, мотор не сдыхает после 75 000 - 150 000 км, а в остальном - да, всего лишь передний и задний бамеры, оптика, диаметр выхлопных труб и все... 3:27 "С рестайлом на этой тачке меньше мотор. Его чуть-чуть , типа, доработали, но написали 215 лошадей" Откуда ты это взял вообще? 215 л. с. - это комплектация автоматом. Как и в дорестайле на автомате всегда ниже как мощность, так и максимальные обороты по понятным причинам Еще ничего не сказал, уже успел наврать. Дальше смотреть смысла нет.
Нужно ставить газ пропан и проблем не будет .детона не будет .смазка будет на месте.Забыли сказать, на новой версии установили еще 2 форсунки,изменили кузов стал более жесткий,и заменили подрамники на жесткие.Мощность варьируется из за АКПП.Аналог с норм движком не ротор,Honda S2000 из немцев Z4.
Если смазка будет на месте, то роторному движку будет пизда. Он должен жрать масло, ибо оно используется для смазки трущихся поверхностей примерно также, как в двухтактных поршневых моторах и по сути своей является расходным материалом. То есть, проверяя уровень масла на роторном моторе, нужно обосраться от страха, если вдруг он перестал падать. Ибо это значит, что он перестал смазываться. Это если владелец вменяемый. Если долбаёб, то можно радоваться, но вскоре получить клин мотора. Как то так.
Конечно то что она так крутится наверно прикольно, но вот динамика сопоставимая с октавией 1.8, а октавия 2.0 ее вообще обьедет. Все таки атмосферная прыть выжатая в основном большим числом главной передачи, уступает турбированной
Вся фишка рыксы в её развесовке. Со своими 250 кобылами и задним приводом она на треке обьезжала бэху-трёху эмку тех лет с полным приводом и V-8 на 400 лошадей. Тупо за счёт низкого центра тяжести и оптимальной развесовки благодаря сверхлёгкому роторному мотору. Плюс сумашедшая жёсткость кузова на кручение благодаря балке между сиденьями. Так что тачка огонь и мотор тоже. Кто в неё пихает другие моторы, тот реальный извращенец. Без своего ротора это вообще ге машина, а хуй знает что.
Замеряй её ещё раз, но со стоковым авто. И сам проедь. Крутить движку нужно строго до отсечки, и стартовать плавно играя газом с 5.500 об. Ато унизил её Шкодой на к04 турбе в 300+ лс. Давай со стоком заедь
Классная тачка. Внимательно смотрите САЛОН!!! Машина начала 2000, а салон выглядит по современному!!! А почему у тебя в графике по динамике шкода рапид со своими 90 силами быстрее гранты спорт?
Машина по обслуге дешевая, специально зашел в каталог запчастей, контракт мотор от 60, колодки, подвеска все копейки, кузовуха также все дешево, редкие запчасти все есть на разборе. Машина не ликвид, а если пруль то то вообще можно не дорого купить, за мотором нужно следить, не ленится разобрать на 100тк, откапиталить. Конечно если по сервисам ездит то будут иметь как лоха.
Цена устраивает, дизайн устраивает, мотор роторный не устраивает и его расход. Думал о покупке, но после просмотра обзоров передумал. Очкова чё та. Мотор гребаный в вечной группе риска. Ну а так то по дизайну она хоть и старушка, но дерзкая старушка. Взял бы, еслиб не расход.
Роторный мотор сверхнадёжен. Просто ресурс ниже, чем у поршневых. А ресурс и надёжность -- разные понятия. Эта тачка не для таксистов, а для удовольствия. Не для зарабатывания бабла, а наоборот: для его прожигания.
Очень много неверной информации,скажу одну правильную вещь что б знать верную инфу,нужно быть обладателем этой машины минимум три года и более. И еще чесно говоря для чего этот обзор был непонятно все все и так знают про нее. И еще у нее развесовка не 50:50 миф.
знатоки хуевы! Вы сначало купите её а потом пиздите! я взял с 80к пробегом и продал с 120к 2 года гонял! Вообще никаких проблем не было! движок перебирается на коленках дома!
@@yurijyurij4049 , у япов для матрасов гарантия на неё 100 000 миль пробега была. Так что не надо чушь нести про ненадёжность роторов. Просто на ста тысячах пробега нужно аппексы менять. Это типа как менять ремень ГРМ на поршневых двс, обязаловка. Иначе пизда мотору.
Вижу Mazda RX-8 - ставлю лайк, затем смотрю видео.
Это же
Сколько капиталок уже сделал?
Я только что узнал об этом каратышке 👍🔥
Очень красивая машина. Вживую, да еще с тюнингом от нее глаз не оторвать. Мазда в плане дизайна рулит..
Жалко, канеш, что ротор...))
А чем тебе ротор не нравится
@@user-td9sr1dh6s крутящего момента нет с двиглом на 210 в разгоне машинрке на 180 поршневой с хожей массой сливает развесовка конечно шикоз
@@user-td9sr1dh6s самый отвратительный мотор который я видел вообще в жизни, он даже 50к км не проедет у него простая конструкция и уступает поршневым двс
@@user-td9sr1dh6s фишка ротора только в том, что намного легче ему на высоких оборотах и он лёгкий по весу, вес составляет 131 кг, это мало
@@Valeriy_Kimov товарищ. Закрывай драйв2 и иди в школу собираться.
1. Мотор весит 70кг (отправлял почтой, там было 68.9). Со всем навесным не взвешивал, но около 90кг
2. Ему не "намного легче" на высоких, у него настолько ровная полка момента, что охренеть можно, не дизель, само собой, но в горку трогаюсь без проблем, немного нажал газ, медленно отпустил сцепу добавляя газа, стандартная процедура для любого авто. С места трогается на сцепе без проблем, абсолютно
3. Официальная гарантия была 160тыс пробега по России, 240тыс по Японии. У первого поколения проблемы по маслу, давляк 70psi, уже во втором сделали как и в RX7 - 115-140psi, отсюда все рассказы про "низкий ресурс". Также проблем добавили долбоёбы владельцы, которые с ними нянчились и при этом не обслуживали, мотор живёт дольше, если его в отсечку крутить хотя бы каждую вторую поездку
4. Самый отвратительный мотор? Передаю привет бмвшным помоям, которые пихают в лэнд роверы, ваносы топ, пацаны. Поездил 70тыс - выбросил мотор, купил контрактник. Туда же привет оппозитам субарей, 80тыс от силы. Тяжело назвать "самым отвратительным" мотор, в котором 3 движущихся элемента, и который по сервисному мануалу перебирается в гараже за 5-7 часов, спецы за 2-3 часа справляются. По надёжности нет ничего лучше ротора, их не просто так в авиации используют. Если в моторе что-то пошло не так - он не перестанет работать, будет крутить, пока не заглушишь, так что с неба не свалишься.
Хотя знаешь, продолжай рассказывать всем, какой ротор говёный. Я хочу еще парочку рыкс прикупить, как раз цены посбиваете, долбики
Вчера довелось покататься на этой красоте. Ощущения - вау! Реально надо хоть раз вживую услышать этот мотор, никакое видео не передаст вам этого звука.
Классссс!!! Смотрел с большим удовольствием, аж прослезился, всё таки машина мечты!!! Любовь к именно Mazda RX-8 и огромное уважение создателям!!! Спасибо за обзор!!! Круто вышло!!!!
Жаль то что ротор не развивают, это сокровище за которое в будещем ценители драться будут!!!))) Без шуток.
У
@@user-ms6ys9lu7s Все его свапнуть мечтают.
Не пристёгнут ехал чтоб в случае аварии бабки не платить)
18:46 Прикол по таблице: Ваз 2115 с 87 HP быстрее чем Гранта спрорт 114 HP
Привет товарищ 👋
Спасибо за обзор. Ты молодец 👏
Машина интересная !
Грамотный обзор. Единственное, что вызвало недоумение - макс комплектация без климата, как это.
Топ тачка! Уже 6 лет у меня
Металл из очень хороших материалов )
Раз 16 лет не ржавеет
Тоже планирую купить эту красотку.спасибо за обзор❤
хороший обзор!
спасибо!
Блин мужик реально кайфует от машины, респект🤝
Нормальный обзор, на своеобразную тачку.)
Не зря сіводня проснулся встал так рано не спала всю ночь)))))))
Про звук Ванкеля можно только посмеяться. Заунывное что-то. На треке раскручивающийся ротор напоминает звуком старые троллейбусы.
хороший обзор,грамотная речь,удачи!
Спасибо
жаргонизмы - грамотная речь,по-вашему?!
Лайк если с Авито
Её 8 месяцев уже, получается, продают.
Просто Отличный обзор рыси ! Всё по делу и грамотно растолковал, чёткАА ! Такие -же эмоции испытываю и я каждый раз садясь за руль этого автомобиля!
1:55 "Что у нас изменилось во II поколении. Это передний бампер, задний бампер, оптика и все..." Ну-ну... Как ты информанцию собирал? По картинкам сравнивал изменения? Кроме передней подвески, задней подвески, заменена главная пара, добавили по третьей маслофорсунке в каждую секцию, что очень круто - теперь, в отличие от I поколения, мотор не сдыхает после 75 000 - 150 000 км, а в остальном - да, всего лишь передний и задний бамеры, оптика, диаметр выхлопных труб и все...
3:27 "С рестайлом на этой тачке меньше мотор. Его чуть-чуть , типа, доработали, но написали 215 лошадей" Откуда ты это взял вообще? 215 л. с. - это комплектация автоматом. Как и в дорестайле на автомате всегда ниже как мощность, так и максимальные обороты по понятным причинам
Еще ничего не сказал, уже успел наврать. Дальше смотреть смысла нет.
Как здорово, что сейчас ты почти не ГЪЭ каешь
бензин лить нужно постоянно
Как же мне повезло, что я в свое время не купил роторную мазду.
Лайк не глядя
Почему про развесовку говорят только на рх8 а на остальных она че не меняется?
Круто
8ка супеР !
Нужно ставить газ пропан и проблем не будет .детона не будет .смазка будет на месте.Забыли сказать, на новой версии установили еще 2 форсунки,изменили кузов стал более жесткий,и заменили подрамники на жесткие.Мощность варьируется из за АКПП.Аналог с норм движком не ротор,Honda S2000 из немцев Z4.
Если смазка будет на месте, то роторному движку будет пизда. Он должен жрать масло, ибо оно используется для смазки трущихся поверхностей примерно также, как в двухтактных поршневых моторах и по сути своей является расходным материалом. То есть, проверяя уровень масла на роторном моторе, нужно обосраться от страха, если вдруг он перестал падать. Ибо это значит, что он перестал смазываться. Это если владелец вменяемый. Если долбаёб, то можно радоваться, но вскоре получить клин мотора. Как то так.
👍👍👍Mazda
Ещё бы расширения на заднюю ось, что бы вровень с фендерами была.
Конечно то что она так крутится наверно прикольно, но вот динамика сопоставимая с октавией 1.8, а октавия 2.0 ее вообще обьедет. Все таки атмосферная прыть выжатая в основном большим числом главной передачи, уступает турбированной
1.8 турбо против 1.3 атмо....пхахах че там вагодрочеры в гоночки решили? что там по гнилым скаям на рб?
Вся фишка рыксы в её развесовке. Со своими 250 кобылами и задним приводом она на треке обьезжала бэху-трёху эмку тех лет с полным приводом и V-8 на 400 лошадей. Тупо за счёт низкого центра тяжести и оптимальной развесовки благодаря сверхлёгкому роторному мотору. Плюс сумашедшая жёсткость кузова на кручение благодаря балке между сиденьями. Так что тачка огонь и мотор тоже. Кто в неё пихает другие моторы, тот реальный извращенец. Без своего ротора это вообще ге машина, а хуй знает что.
Чаю я приготовил и Гамбургер прикупил, Потом я сижу и смотрю обзор- буду ли покупать или нет :D
Чтоо Жрёт Бензин и Масло - ну почему(
Для первой машины как вариант гуд? Спасибо за отличный информативный выпуск!
Это божественная машина как вариант гуд
Нет, ротор я думаю тебя сожрет
Замеряй её ещё раз, но со стоковым авто. И сам проедь. Крутить движку нужно строго до отсечки, и стартовать плавно играя газом с 5.500 об. Ато унизил её Шкодой на к04 турбе в 300+ лс. Давай со стоком заедь
Подлокотники поднимается, назад до упора и в сторону пассажира поднимается.
Классная тачка. Внимательно смотрите САЛОН!!! Машина начала 2000, а салон выглядит по современному!!! А почему у тебя в графике по динамике шкода рапид со своими 90 силами быстрее гранты спорт?
Звук мотопилы 😂 она объедет приору на выхлопе ?
хотел бы я прокатиться на ней. именно на роторе.
Машина по обслуге дешевая, специально зашел в каталог запчастей, контракт мотор от 60, колодки, подвеска все копейки, кузовуха также все дешево, редкие запчасти все есть на разборе. Машина не ликвид, а если пруль то то вообще можно не дорого купить, за мотором нужно следить, не ленится разобрать на 100тк, откапиталить. Конечно если по сервисам ездит то будут иметь как лоха.
Альмера классик на говне в 1,6 делает 0-10 за 8,7 ну да, ну да! Басни Крылова просто отдыхают!
Поставьте её рядом с аккорд 7 евро р,,, пусть знает свое место!
👍
одобрено
renesis
понимаете
Над буковой "г" следует поработать Общая подача ок
Хороши машина
Хахаххаха нормально дал 220 км.ч😅✌
Откуда такие цены с японии такие моторы 70-80к рублей ало
А почему вы сказали что нет налога?
Слушать тебя тяжело, займись дикцией и "Г", наконец, научись выговаривать.
Это у них ГГГОВОР в Воронеже такой
Еслиб смог поставил 5 лайков. Хочу такую!!!
Друг, перестань гэкать! Ты из какой части киева?
Для начала узнай о машине по-больше, половина недостоверной информации по части мотора
У всех 1.3 245 лс??? Есть ещё на 3 л, скок там лошадей
Что по экрану мультимедиа?
она того стоит
Почему нет налога??
А года она ??
7 сек до сотки??? И 24 до 180?? Вы серьезно???😂😂😂 да нах надо
А ключ можешь показать?
Дарит негативные эмоции*
6.5 7.0 до сотки
Что-то долго набирает
М3 валит не хуже, а ресурс больше
м3 если едет не хуже rx8, то в такое же время ( гугли время на треках) ресурс у м3? пхахах владелец? что там по перегревам и шпилькам?
Цена устраивает, дизайн устраивает, мотор роторный не устраивает и его расход. Думал о покупке, но после просмотра обзоров передумал. Очкова чё та. Мотор гребаный в вечной группе риска. Ну а так то по дизайну она хоть и старушка, но дерзкая старушка. Взял бы, еслиб не расход.
Роторный мотор сверхнадёжен. Просто ресурс ниже, чем у поршневых. А ресурс и надёжность -- разные понятия. Эта тачка не для таксистов, а для удовольствия. Не для зарабатывания бабла, а наоборот: для его прожигания.
Почему так много жрёт при моторе 1.3?
там за один оборот три фазы сгорания топлива
Огромный крутящий момент
потому что обороты крутятся до отсечки, ептыть, ты на 1.4 обычном покрути постоянно так, будет также 15 л на сотню
До 180кмч едет прилично, дальше уныло.
Очень много неверной информации,скажу одну правильную вещь что б знать верную инфу,нужно быть обладателем этой машины минимум три года и более.
И еще чесно говоря для чего этот обзор был непонятно все все и так знают про нее.
И еще у нее развесовка не 50:50 миф.
ну ты колхоз засунул вот и миф стал
@@user-bb4to8rz9q согласие
Я каталса на такой мазде rx-8
Понравилось?
Всем кто не понял он таки научился переключать передачи на механике, спасибо жигулям)
Пол обзора про звук твердить! Бред
Дружище стараешься от души. Но это не машина а ведро!
Бля пороховая бочка ето субарь
авто торчки
Еле еле 220 набрал .
Нихуя не едит, с 90ста втопил и до сотки ееле дожал её
херня,у меня корешь 316к прошел до замены,и мотор работал до последнего
Мало почитал историю и по тех части глупостей столько наговорил(
17:36 Обратите внимание на стрелку уровня топлива в начале замера 17:36 и в конце 18:18
ЖРЁТ МНОГО ХАХАХХА
Жрёт она знатно но она того стоит однозначно!
Это да го да го , а задние арки ну и колхоз .
Она валит бабки с хозяина)
По городу 20+ жрёт,на трассе 11.5-20
Нужно ставить пропан и будет гуд!
что за дичь. пятнашка быстрее приоры и гранты спорт
Зайди хоть сначала цену на неё посмотри
Перед тем как "обзор" пилить
Её стоимость 250-400 - это потолок.
за эти бабки ты поездишь пару месяцев и начнешь строчить в интернете какая мазда плохая и мотор у нее накрылся ( живые экземпляры начинаются от 400к)
пару мес оптимистично :) Точнее - пока не кончится бензин в баке, смешанный с 2т, чтоб заводилась на продаже ;)
знатоки хуевы! Вы сначало купите её а потом пиздите! я взял с 80к пробегом и продал с 120к
2 года гонял! Вообще никаких проблем не было! движок перебирается на коленках дома!
@@user-eh1ct1uv9r Перебрать двигатель за два года - это отсутствие проблем?
@@yurijyurij4049 , у япов для матрасов гарантия на неё 100 000 миль пробега была. Так что не надо чушь нести про ненадёжность роторов. Просто на ста тысячах пробега нужно аппексы менять. Это типа как менять ремень ГРМ на поршневых двс, обязаловка. Иначе пизда мотору.
Чувак! Автообзоры - это точно не твоё! За видос дизлайк!!!!!!!! И научись букву Г произносить!
В Черноземье все так говорят!
ГГГГГГГГГГГГГГГГГГ...........
Так запиши сам! Слабо?
Ну и в чем крутость этого матора? Жрет и топлево и масло, ресурс гавно. Лучше уж октавию на чип и полетел.
Тут проехать на ней надо чтобы понять
Хлам