Top! Du schaffst es immer wieder in deinen Tests auf besondere Details einzugehen, die noch nirgendwo anders gezeigt wurden. Bei dir gibt es immer noch was neues zu entdecken. Das hebt dich positiv ab. Weiter so! 👍👍
War kurz davor, 1.99% waren sehr verlockend. Auch der mega Platzangebot. Nun überlegen wir, ob es der Model 3 sein soll, da mit 3,xx Prozent was angenehmer ist. Aber da kommt demnächst das neue Model. Auch den Id 5 wollen wir mal testen. Mal sehen.
15:39 Danke für den tollen Beitrag - das Model Y LR kann ich auch wärmstens empfehlen! Fuhr 2.5 Jahre ID.4 als First Edition und muss jetzt feststellen, dass VW noch sehr viel Arbeit vor sich hat, um Tesla annähend das Wasser zu reichen…
@@NikWeber. 300 km bei normaler Fahrweise fahre 95% Autobahn und 5% in der Stadt habe momentan 14,9 kWh bei ca 2700 km . Lade nicht immer voll so ca 70 - 80 % und fange bei ca 23% an zu laden
Tolles Video habe mir ein Tesla Model Y bestellt kommt im November freue mich schon riesig darüber. Ich habe im Polster 2 skoda ENYAQ Probefahrten absolviert inklusive Tesla Model 3 Y. Der Kofferraum der Platz im Auto selbst als auch das höhere einsteigen haben zum Y geführt.
Hallo Joenhos, vielen Danke für die vielen Infos. Mach weiter so, ein Tip im Navi kann man auch andere Ladesäulen mit einplanen inkl. Vorheizen des Akkus😘. Grüße aus Berlin
Das stimmt, jedoch leider nicht in der Routenplanung und (zumindest bei mir) wurde nicht zuverlässig vorkonditioniert, wenn ich solche Ladepunkte ausgewählt hatte, die dann in ihrer Zahl leider sehr gering sind, so gibt es aktuell nahezu nur Allego HPC Charger
Hello, schöner Test, ausgewogen und sachlich, mit klar gekennzeichneten Werbeparts. ;-) Abo, Daumen und Glocke aktiviert. Weiter so! Ich persönlich bin mit meinem TM3 LR aus 06/21 absolut zufrieden und warte auf ein Model Y aus Grünheide mit 4680 Akku. Bei der Innovationsgeschwindigkeit von Tesla werden bis dahin bestimmt die meisten "Kinderkrankheiten" (Fahrwerk, etc.) beseitigt sein. Übrigens: im Navi kann man sehrwohl Ladesäulen von Fremdanbietern auswählen, sogar Destination Charger und 11 kW Säulen. Einfach mal ins Handbuch schauen, sehr easy.
Übrigens schreckt mich insgesamt die fehlenden Parksensoren. Die Distanzmessung per Kameras.. naja, da gibt es unzählige Videos darüber. Für mich funktioniert das vision only nicht.
Danke Dir für dieses wirklich tolle Video. Aktuell mit Tesla Model 3 SR+ 2021 und Renault Zoe 2 2020 unterwegs sind wir heiß auf's Model Y. Aber aktuell ist es uns noch zu teuer, so warten wir auf eine Preissenkung und noch lieber auf die SR+ Variante. Der Tesla wird von mir im Außendienst genutzt und da begeistert mich immer wieder die Effizienz des SR+, da bin ich die Woche mit dem LR Loaner nicht annähernd dran gekommen. Für mich ist der SR+ die perfekte Mischung. Unheimlich effizient und bei Bedarf verdammt schnell unterwegs.
Geil. Endlich mal ein Außendienstler der nicht 1000km Reichweite benötigt, durchgehend 250km/h fährt und nie eine Pause macht :D Allein die Kostenersparnis für Vielfahrer ist so immens, dass ich nicht verstehen kann, warum nicht mehr Teslas im AUßendienst genutzt werden.
@@spawndwalk Was die Kosten angeht...unglaublich günstig, hier nutze ich auch kein Fahrtenbuch mehr, bei der 0,25% Regelung ist das ein Witz. Stromkosten sind auf den Monat auch nicht wirklich wild, da zieht einem der Verbrenner schon das Portemonnaie leer. ABER: Die Ladeinfrastruktur muss wachsen, vorallem in den ländlichen Gebieten, da hab ich schon mal zu kämpfen.
@@sumoide ja, ländlich findet man nur AC. Das ist für den Außendienst dann nicht so toll. Der Markt sollte das aber sehr schnell regeln. Ich denke in zwei Jahren sieht es mit der DC-Ladesabdeckung bundesweit ganz gut aus. Ich selbst fahre das SR+ als Laternenparker und komme super zurecht. Bin auch positiv überrascht, wie gut es jetzt im Winter läuft- da hatte ich zuvor Bedenken
Stimmt, einzige Möglichkeit ist den Tempomat einschalten. Ist aber Innerorts mit der Gefahr einer Spontanbremsung verbunden. Ist noch nicht alles so wie man es sich wünscht.
Ja, das Model Y ist ganz sicher praktischer. Optisch ist es in meinen Augen aber recht unstimmig - da gefällt mir das Model 3 erheblich besser. Das war auch der Hauptgrund, weshalb es bei mir das M3 geworden ist.
Das ist klar und nutze ich natürlich manchmal, jedoch fehlen hier viele Charger und ich habe mich ja in den Aussagen darauf bezogen, dass es mir fehlt in der Routenplanung auch andere mit einbeziehen zu können. Und das Vorkonditionieren funktioniert dann leider auch nicht.
Ich habe mich auch aufgrund der großen Preisdifferenz für das Model 3 entschieden. Als Aktionär freue ich mich über die Preisgestaltung, aber als Schnäppchenfuchs ist es dann das Model 3 SR+ geworden (noch vor der Preiserhöhung zum Glück, aber schon mit der LFP Batterie und MiC). Hatte das Model Y schon vor Jahren reserviert (noch mit 2000€ Anzahlung), aber es kam hier einfach deutlich zu teuer auf den Markt und mittlerweile ist es noch teurer geworden. Aber Angebot und Nachfrage... Einfach Wahnsinn, wie Tesla alles sofort verkauft und als Tesla-Fahrer kann ich es auch gut verstehen. Für den Preis den ich gezahlt habe (nach BAFA 35k €) gibt es einfach nichts vergleichbares, auch nicht bei Verbrennern. Das einzige große Manko für mich ist das sehr hart abgestimmte Fahrwerk - ich persönlich könnte voll auf das sportliche Fahren verzichten und hätte es lieber gerne gemütlich. Deine Einschätzung zum Fahrwerk finde ich sehr überraschend. Du findest das Fahrwerk von Model 3 komfortabel und das Model Y noch härter? Das überrascht mich persönlich jetzt extrem und kann es mir kaum vorstellen. In anderen Reviews hört man es auch eher umgekehrt.
Ich habe Probefahrt gemacht, leider Model Y ist härter als meine M3 SR+. Auch bei AB die Gerausche ist viel hoch. Ich probiere nochmal mit Sommer Rädern.
@@raghuramkalyanam war bestimmt hoher Reifendruck. Oder aufgrund des höheren Gewichts ist das Fahrwerk noch härter abgestimmt. Ich fahre das Model 3 jetzt mit 2.6 bar und das ist ziemlich komfortabel. Nach den aktuellen Preiserhöhungen macht aber für mich sowieso nur das model 3 SR+ Sinn. Vor allem hat das mittlerweile so viel Reichweite wie das model y LR. Zudem überwiegen für mich die Vorteile der LFP Batterie - ich lade lieber immer auf 100, statt auf nur 80%. Tausche meine Model 3 im August gegen ein neues und in 23 oder 24 kommt dann hoffentlich mein cybertruck. Bin Platz 1000 auf der Warteliste 😆
16:20 sorry, aber das kann einfach nicht sein. Ich fahre einen Touran BJ 2013 und da passt der Kinderwagen mit großer Babyschale (also größer als das im Video) sogar nicht eingeklappt komplett stehend ohne Probleme rein. Touran (ca 700 Liter) hat weitaus mehr Volumen hinten, als der Y (420 Liter).
Schönes Video, vielen Dank dafür. Aber, sooo groß ist er nun auch wieder nicht. Angeblich sollen mittlerweile alle Model Y eine Kofferraumabdeckung ab Werk mitbekommen. Naja, werden es ja sehen, falls es tatsächlich im Sommer kommen sollte.
Will you be testing Tesla Model Y soon? You talked about the ride was a bit rough on the autobahn, would be good to hear your opinion if they have improved the car in this area
Das neueste Modell mit der schlechtesten Ladezeit. Vermutlich war nur mit diesem alten Akku eine Produktion für Europa möglich. Das dieser auch ins model 3 kommt, eher nicht. Dort war er verbaut und wurde abgelöst. Bei Probefahrten fiel mir die Lautstärke, die fehlende Geschwindigkeitserkennung und das Versagen des Autopiloten in Baustellen auf. Auch bin ich von den Türgriffen nicht angetan. Für diese extreme Aerodynamik ist er zu laut.
Hallo zusammen Wo liegen eigentlich genau die Unterschiede zwischen dem Model Y, LR und SR? Ist zum Beispiel die Musik Anlage genau die gleiche? Gruß und Danke
Im Interieur ändert sich gar nichts. Einzig außen gibt‘s beim SR keine Nebelscheinwerfer. Bis auf die sonstigen technischen Daten liegt der Unterschied dann noch beim Performance, dieses ist etwas tiefer, hat ein Sportfahrwerk, größere Bremsen und den Carbon Spoiler.
Ich warte noch aufs M3 mit 4680 und den ganzen anderen Neuheiten aus Berlin. Hoffentlich gen Ende nächsten Jahres und hoffentlich günstiger weil Import wegfällt und auch die 4680 günstiger sein soll.
Heyy Joenhos, danke für deine tollen Videos. Die 10 % Rabatt auf die Vorbestellung der TNA's funktionieren beim ModelY leider nicht :( habt ihr das selbe Probelem?
Ich werde mir das Model Y voraussichtlich im Sommer 2022 als Geschäftswagen kaufen. Momentan läuft noch mein aktuelles Leasing. Kann es kaum erwarten, der Verbrenner nervt immer mehr. Habe eine Probefahrt im Model Y gemacht, und mir sind ähnliche Punkte aufgefallen: 1. Das Fahrwerk ist ziemlich rauh. Warum das so ist, hat Alex Bloch in einem Model-Y-Video sehr gut erklärt. Finde ich schade. Tesla ist da aber immer wieder für eine Überraschung gut und verbessert seine Fahrzeuge kontinuierlich. Falls es nicht verbessert wird, werde ich damit leben, aber widerwillig. Vielleicht wird es auf dem Zubehörmarkt Austauschdämpfer geben. 2. Die fehlende Hutablage werde ich möglicherweise nachrüsten, auch wenn ich die Nachrüstung als etwas frickelig empfinde. 3. Die Radkappen gefallen mir gar nicht. Vielleicht nur auf Autobahnfahrten montieren, mal sehen. Ansonsten braucht man ja eh 2 Felgensätze. 4. Das ganze Thema mit den verschiedenen Autopiloten ist ebenfalls etwas nervig. Seit dem AI-Day weiß ich, da kommt was großes. Aber wann? Würde erstmal ohne alles bestellen und evtl. nachkaufen. Abstandstempomat reicht vielleicht erstmal. Und mit dem hat man auch kein Gepiepe. 5. Akku: Bei Tesla habe ich erfahren, dass es noch länger dauern wird, bis die neuen Zellen kommen. Die LG Akkus überzeugen mich nicht so sehr. Mal sehen, was sich in den den nächsten Monaten da noch tut. 6. Kofferraum: Durchwachsen. Ja, viel größer und zugänglicher als im Model 3, aber noch lange nicht da, wo mein aktueller (Peugeit 5008) schon ist. Muss regelmäßig ein Schlagzeug transportieren, und da stört die abfallende Dachform. 7. Optik: Er gefällt mir von allen Teslas am wenigsten, aber das ist Geschmackssache. Ist für mich OK, mehr nicht, aber immerhin auch nicht weniger. Fazit: Du hast Stärken und Schwächen schon sehr gut erkannt und wiedergegeben. Daumen hoch!
Zum Thema Fahrwerk: Aktuell hat Tuning-Spezialist KW Automotive aus Fichtenberg/Schwaben für den brandneuen Tesla Model Y ein spezielles Fahrwerk entwickelt, das mehr Komfort und Sicherheit, aber auch Energieeinsparung bringen soll. Das Gewindefahrwerk Variante 3 ist "Made in Germany" und kostet ab 2519 Euro inklusive TÜV-Gutachten.
ALTA! Also, ja, toller rundum Blick, tolle Eindrücke - alles top, nix zu meckern… ABER: Ich glaube ich habe da noch 2 kurze Sprechpausen von über 200ms entdeckt… die können auch noch weg… und mit ein bisschen Training sprichst Du noch einen Tick flotter, so dass das Video nur noch 15 Minuten lang ist 8-D … Ich werde zu alt fürchte ich… das erste Mal, dass ich ein Video auf 0.75 Speed gestellt habe weil mich der Inhalt interessiert aber mein Hirn nach 3 Minuten einfach nur noch Samba gespielt hat…
@@joenohs1 kchkchkch - 20 Jahre früher hätte ich das vermutlich gefeiert :D aber Heute rufe ich in den Schirm: "ALTA - hol Luft" oder "Früher hat man noch gepfiffen wenn man das Thema gewechselt hat" *LOL* No Offense - der Inhalt ist geil! Danke für das Video - und am Boden gelegen habe ich, als Du für die Sprachsteuerung zu schnell warst ;)
Habe da noch eine Frage zu den Assistentenssystemen auf der Autobahn. In anderen Berichten hört man immer wieder das diese zu oft piepsen. Was ist dein Eindruck? Finde dein Video sehr gut, bin aber noch nicht so überzeugt,mir gefällt nicht, das jeder in den Kofferraum schauen kann.
Dies Assistenzsysteme sind sehr gut und mittlerweile sogar in Baustellen ohne große Probleme. Einzig engere Kurven und eine tief stehende Sonne birgt Probleme.
Piepsen tut der Autopilot immer beim aktivieren und beim deaktivieren. Wenn man kein FSD kauft, deaktiviert sich der Autopilot beim Spurwechsel und piepst. Wenn man also ständig die Spur wechseln will sollte man den Autopilot aus lassen. CM hat in seinem Bericht wohl absichtlich den AP ständig aktiviert obwohl er ja doch gleich wieder die Spur wechselt. Dann piepst es ständig, aber mit Absicht 😉 Man kann nicht in den Kofferraum schauen, weil das Glas in disem Bereich schwarz ist.
@@ralftaufenbach3537 Ja, wenn der Autopilot selbst lenkt beim Überholen piepst er nicht. Sobald du selbst lenkst, und damit den AP überstimmst schaltet er ab und piepst dann. Das Piepsen ist auch nützlich, damit man nicht denkt der AP lenkt noch obwohl er es garnicht tut. Durch setzen des Blinkers kannst du den AP anweisen die Spur zu wechseln. Der wechselt dann die Spur sobald es geht. Dabei piepst dann auch nichts.
Da der Mach E Frunk nicht ohne dieser Einteilung in Europa verkauft werden darf, da sonst Sicherheitsanforderungen fehlen würden, macht er sich an manchen Punkten eher schwierig nutzbar.
Wer einen Tesla fährt möchte sicherlich nicht an Teuronity laden . 79 Cent für 1 kWh ………. Ach ich habe ganz vergessen das du ja mit deiner Maingau Karte sicherlich umsonst da laden kannst . Dies solltest du bitte mal erwähnen und welche Vorzüge du sonst noch so hast . Es könnte sich so jeder Zuschauer ein Bild davon machen ob das jetzt „unabhängige“ ist oder nicht
Kein Problem, ich habe seit Tag 1 alle Kooperationen klar und transparent in der Videobeschreibung angegeben. Ob das Auto vom Hersteller ist, welche Firma mich wie unterstützt und vieles mehr. Gern einfach mal nachsehen ☺️
Das Beispiel mit der Ladeplanung ist bei dir und eventuell bei anderen auch ein Sonderfall in der Ecke in Deutschland. Nach 63000km in 9Ländern hatte ich noch nie einen großen Umweg. Ja, wäre in einigen Fällen gut wenn andere Länder mit einbezogen werden könnten, manuell geht das immerhin zum Teil. Aber wenn dann liefert Tesla das per Software nach oder es gibt bald wirklich an jeder Ecke Supercharger, so wild Tesla da baut. Das mit dem Akku ist sicher fix, dass demnächst der neue LG kommt und dann mal aus Berlin der 4680er Akku. Spätestens dann ist er wie gewohnt ein Lademonster. Für 95% reicht aber auch der jetzige. Schöner Test 👍
Die "Hutablage" sollte zumindest von Drittanbietern kommen. Nicht jeder möchte, dass alle die Leichen oder Wertsachen im Kofferraum sieht z.B. bei Reisen. Was auch fehlt ist ein Gepäckschutzgitter. Im alten Passat hat dies gute Dienste gemacht. Wieso die mobilen Amis nicht an sowas denken, ist mir schleierhaft.
Jens Zippel von MoveElectric hat das im Video vom 14.10. Bei ca. 9:20 ist die Kofferraumabdeckung, wobei das getestete Modell Probleme mit der Passform hatte. Bei 16:40 ist das Gitter, das jetzt dort in Serie gehen soll. Das kommt also mit Sicherheit und auch von anderen Anbietern.
Nein das ist einfach nur dem Zeitpunkt des Videos geschuldet, dank Updates kann Tesla jetzt an vielen HPC Chargern manuell vorkonditionieren aber berücksichtigt diese weiterhin nicht in der Routenplanung.
@@shoelessjoe5990 Alles was ich damit sagen wollte ist, dass es mittlerweile viele Elektroautos gibt, die das laden deutlich schneller hinbekommen. Bestimmt kommt da noch irgendwann ein Update, das die Ladezeit verbessern wird. Auf der anderen Seite muss man aber auch sagen, dass die meisten Leute Zuhause laden und das mit der Ladeleistung völlig nebensächlich ist. Je langsamer desto besser ist das für die Lebensdauer des Akku.
Ich finde leider das Model Y echt nicht schön. Das M3 ist im Gegensatz dazu so hübsch, genau richtig zwischen Standard und sportlich, aber das Y sieht irgendwie nur aus wie ein verzerrtes 3. Wirklich schade, weil es ohne Kombis ja am Ende immer auf SUV rauslaufen muss, wenn man den Platz braucht :(
Aktuell auf Grund der Lebenssituation das Model 3 (sportlicher, günstiger, kein SUV) aber vielleicht irgendwann mal mit Familie auf Grund des Kofferraums dann doch das Y
@@joenohs1 naja da möchte ich erst mal ein rreview sehen wie gut der Rollo hält. Der IONIC 5 hat unter der Rückbank zwei 230V Steckdosen und wenn die Leistung nicht reicht kann Ma am Charge/Discharge Port mit einem Adaper noch mehr LEISTUNG (beim Camping) bekommen. Die finde ich klasse. Ob jetzt 400V oder 800V dahinter stehen ist mir nicht so wichtig. Es kommt auf die Lade Leistung und gute Batterien an denke ich. Ein Model Y mit CATL China Akku kommt mir nicht auf den Hof! Die Laden schon mal zu lange….
Mehr oder weniger ein Werbefilm für das Model Y. Ich vermisse die Dinge, die Tesla hier nicht so gut gelungen sind. Das Fahrwerk!! - es ist mega schlecht.
4:42 Das ist absoluter Blödsinn. Der Frunk beim Mach E gehört bekanntlich zu den größten auf dem Markt und ist (wenn überhaupt, je nach Meßweise) nur minimal kleiner als beim Model Y.
Ist machbar, aber dann kann ich eben nicht die Qualitöt, Zeit und Menpower in die Videos stecken. Werbung ist hier nur wenn sie sinnvoll ist, bzw wenn sie den Zuschauern etwas bringt.
Top! Du schaffst es immer wieder in deinen Tests auf besondere Details einzugehen, die noch nirgendwo anders gezeigt wurden. Bei dir gibt es immer noch was neues zu entdecken. Das hebt dich positiv ab. Weiter so! 👍👍
Toller und informativer Bericht. Danke dafür :-) Bestätigt mich auf alle Fälle in meinem Wunsch nach einem Model Y aus Grünheide.
War kurz davor, 1.99% waren sehr verlockend. Auch der mega Platzangebot. Nun überlegen wir, ob es der Model 3 sein soll, da mit 3,xx Prozent was angenehmer ist. Aber da kommt demnächst das neue Model. Auch den Id 5 wollen wir mal testen. Mal sehen.
Schönes Video, immer sachlich, egal ob positive oder negative Kritik, kein Gejammer, weiter so
Model Y ist ein tolles Auto und wird spätestens mit Grünheide unsere Strassen buchstäblich fluten!
oh mein Gott, nur noch Teslas auf der Strasse, das hatten wir schon mal im Osten, das gab es auch nur Trabants, schrecklich. 🤦♂️
@@h.p.4335 Topvergeich. Tesla und Trabant 😂
@@shoelessjoe5990 zwei billigeimer
@@h.p.4335 Lieferzeit bei Tesla ist etwas besser.
Was denkt Ihre wie es preislich wie einem Model Y aussieht made in germany? Wird der LR günstiger?
Mega Video. Super erklärt und gut vermittelt. Danke
15:39 Danke für den tollen Beitrag - das Model Y LR kann ich auch wärmstens empfehlen!
Fuhr 2.5 Jahre ID.4 als First Edition und muss jetzt feststellen, dass VW noch sehr viel Arbeit vor sich hat, um Tesla annähend das Wasser zu reichen…
Ich habe seit September ein Modell Y und bin begeistert
Hi Peter, wie weit kommst du denn so realistisch ohne den Akku zu belasten?
@@NikWeber. 300 km bei normaler Fahrweise fahre 95% Autobahn und 5% in der Stadt habe momentan 14,9 kWh bei ca 2700 km . Lade nicht immer voll so ca 70 - 80 % und fange bei ca 23% an zu laden
@@peterklikowitsch4559 Super! Danke für deine Antwort 👍🏻👍🏻👍🏻 Ist das SR oder LR?
Top Wert für so viel Autobahn! Was hast du dann meistens für eine Geschwindigkeit? Ich bekomme das maximal mit meinem Model 3 auf Landstraßen hin…
@@joenohs1 fahre eher verhalten so ca 110-120kmh bin aus Österreich und da darf man sowieso nur maximal 130 kmh fahren
Das Beste Testvideo zum Model Y auf dieser Plattform!. Sehr informativ mit vielen Details und einer angenehmen Stimme.
Tolles Video habe mir ein Tesla Model Y bestellt kommt im November freue mich schon riesig darüber.
Ich habe im Polster 2 skoda ENYAQ Probefahrten absolviert inklusive Tesla Model 3 Y.
Der Kofferraum der Platz im Auto selbst als auch das höhere einsteigen haben zum Y geführt.
Hallo Joenhos, vielen Danke für die vielen Infos.
Mach weiter so, ein Tip im Navi kann man auch andere Ladesäulen mit einplanen inkl. Vorheizen des Akkus😘.
Grüße aus Berlin
Das stimmt, jedoch leider nicht in der Routenplanung und (zumindest bei mir) wurde nicht zuverlässig vorkonditioniert, wenn ich solche Ladepunkte ausgewählt hatte, die dann in ihrer Zahl leider sehr gering sind, so gibt es aktuell nahezu nur Allego HPC Charger
Schöner Bericht mit Stärken und Schwächen. 👍
Die Sprachsteuerung bei Tesla ist unfassbar gut und besser als alle anderen die ich kenne.
Hello,
schöner Test, ausgewogen und sachlich, mit klar gekennzeichneten Werbeparts. ;-)
Abo, Daumen und Glocke aktiviert.
Weiter so!
Ich persönlich bin mit meinem TM3 LR aus 06/21 absolut zufrieden und warte auf ein Model Y aus Grünheide mit 4680 Akku.
Bei der Innovationsgeschwindigkeit von Tesla werden bis dahin bestimmt die meisten "Kinderkrankheiten" (Fahrwerk, etc.) beseitigt sein.
Übrigens: im Navi kann man sehrwohl Ladesäulen von Fremdanbietern auswählen, sogar Destination Charger und 11 kW Säulen.
Einfach mal ins Handbuch schauen, sehr easy.
Das stimmt, jedoch nur wenige Lade-Anbieter und nicht in der Routenplanung.
Schöner, informativer Test👍
Übrigens schreckt mich insgesamt die fehlenden Parksensoren. Die Distanzmessung per Kameras.. naja, da gibt es unzählige Videos darüber. Für mich funktioniert das vision only nicht.
Danke Dir für dieses wirklich tolle Video. Aktuell mit Tesla Model 3 SR+ 2021 und Renault Zoe 2 2020 unterwegs sind wir heiß auf's Model Y. Aber aktuell ist es uns noch zu teuer, so warten wir auf eine Preissenkung und noch lieber auf die SR+ Variante. Der Tesla wird von mir im Außendienst genutzt und da begeistert mich immer wieder die Effizienz des SR+, da bin ich die Woche mit dem LR Loaner nicht annähernd dran gekommen. Für mich ist der SR+ die perfekte Mischung. Unheimlich effizient und bei Bedarf verdammt schnell unterwegs.
Geil. Endlich mal ein Außendienstler der nicht 1000km Reichweite benötigt, durchgehend 250km/h fährt und nie eine Pause macht :D
Allein die Kostenersparnis für Vielfahrer ist so immens, dass ich nicht verstehen kann, warum nicht mehr Teslas im AUßendienst genutzt werden.
@@spawndwalk Was die Kosten angeht...unglaublich günstig, hier nutze ich auch kein Fahrtenbuch mehr, bei der 0,25% Regelung ist das ein Witz. Stromkosten sind auf den Monat auch nicht wirklich wild, da zieht einem der Verbrenner schon das Portemonnaie leer. ABER: Die Ladeinfrastruktur muss wachsen, vorallem in den ländlichen Gebieten, da hab ich schon mal zu kämpfen.
@@sumoide ja, ländlich findet man nur AC. Das ist für den Außendienst dann nicht so toll. Der Markt sollte das aber sehr schnell regeln. Ich denke in zwei Jahren sieht es mit der DC-Ladesabdeckung bundesweit ganz gut aus.
Ich selbst fahre das SR+ als Laternenparker und komme super zurecht. Bin auch positiv überrascht, wie gut es jetzt im Winter läuft- da hatte ich zuvor Bedenken
Sehr cooles Video. Ich bin wirklich dran mein neues Auto gegen einen Tesla zu tauschen. Weiter so. Die Videos sind absolut informativ :)
Vielen Dank, das Feedback bedeutet mir sehr viel! 🙂
Schönes Video. Für die Stadt sollte der Autopilot noch einen Speed limiter bieten, damit man nicht ständig auf den Tacho schauen muß.
Stimmt, einzige Möglichkeit ist den Tempomat einschalten. Ist aber Innerorts mit der Gefahr einer Spontanbremsung verbunden. Ist noch nicht alles so wie man es sich wünscht.
Ja, das Model Y ist ganz sicher praktischer. Optisch ist es in meinen Augen aber recht unstimmig - da gefällt mir das Model 3 erheblich besser. Das war auch der Hauptgrund, weshalb es bei mir das M3 geworden ist.
Tolles Video, wir warten auf das grünheide MY mit den neuen Batterien. Wird sofort bestellt.
Danke dir! Kann ich nachvollziehen. Ich bin gerade in Punkto Effizienz und Ladegeschwindigkeit sehr gespannt auf die Grünheide MY
@@joenohs1 wie schneidet das Soundsystem des M3 SR+ im Vergleich zum M3/Y LR ab?
Fremde Ladestationen werden auch angezeigt wenn man sie aktiviert! Vorkonditioniert wird neuntens auch be fremden.
Tippe im Bildschirm mal auf das Blitz-Symbol, da kannst du dir neben den SCs auch sehr viele andere Ladestationen anderer Anbieter auswählen.
Das ist klar und nutze ich natürlich manchmal, jedoch fehlen hier viele Charger und ich habe mich ja in den Aussagen darauf bezogen, dass es mir fehlt in der Routenplanung auch andere mit einbeziehen zu können.
Und das Vorkonditionieren funktioniert dann leider auch nicht.
mmh...wenn ich im MY einen Hypercharger (nicht Tesla) anwähle wird dort hinnavigiert und der Akku wird vorkonditioniert!
Das stimmt, leider sind aber viel zu wenige Hypercharger hinterlegt und das Ganze funktioniert nur manuell und nicht in der Routenplanung.
Ich habe mich auch aufgrund der großen Preisdifferenz für das Model 3 entschieden. Als Aktionär freue ich mich über die Preisgestaltung, aber als Schnäppchenfuchs ist es dann das Model 3 SR+ geworden (noch vor der Preiserhöhung zum Glück, aber schon mit der LFP Batterie und MiC).
Hatte das Model Y schon vor Jahren reserviert (noch mit 2000€ Anzahlung), aber es kam hier einfach deutlich zu teuer auf den Markt und mittlerweile ist es noch teurer geworden. Aber Angebot und Nachfrage...
Einfach Wahnsinn, wie Tesla alles sofort verkauft und als Tesla-Fahrer kann ich es auch gut verstehen.
Für den Preis den ich gezahlt habe (nach BAFA 35k €) gibt es einfach nichts vergleichbares, auch nicht bei Verbrennern. Das einzige große Manko für mich ist das sehr hart abgestimmte Fahrwerk - ich persönlich könnte voll auf das sportliche Fahren verzichten und hätte es lieber gerne gemütlich.
Deine Einschätzung zum Fahrwerk finde ich sehr überraschend. Du findest das Fahrwerk von Model 3 komfortabel und das Model Y noch härter? Das überrascht mich persönlich jetzt extrem und kann es mir kaum vorstellen. In anderen Reviews hört man es auch eher umgekehrt.
Ich habe Probefahrt gemacht, leider Model Y ist härter als meine M3 SR+. Auch bei AB die Gerausche ist viel hoch. Ich probiere nochmal mit Sommer Rädern.
@@raghuramkalyanam war bestimmt hoher Reifendruck. Oder aufgrund des höheren Gewichts ist das Fahrwerk noch härter abgestimmt. Ich fahre das Model 3 jetzt mit 2.6 bar und das ist ziemlich komfortabel.
Nach den aktuellen Preiserhöhungen macht aber für mich sowieso nur das model 3 SR+ Sinn. Vor allem hat das mittlerweile so viel Reichweite wie das model y LR. Zudem überwiegen für mich die Vorteile der LFP Batterie - ich lade lieber immer auf 100, statt auf nur 80%.
Tausche meine Model 3 im August gegen ein neues und in 23 oder 24 kommt dann hoffentlich mein cybertruck. Bin Platz 1000 auf der Warteliste 😆
Hab ich das Video mit doppelter Geschwindigkeit abgespielt!? Mach mal einen Punkt :D
16:20 sorry, aber das kann einfach nicht sein. Ich fahre einen Touran BJ 2013 und da passt der Kinderwagen mit großer Babyschale (also größer als das im Video) sogar nicht eingeklappt komplett stehend ohne Probleme rein. Touran (ca 700 Liter) hat weitaus mehr Volumen hinten, als der Y (420 Liter).
Ich will einen 😃 Danke für das Video!
Schönes Video, vielen Dank dafür. Aber, sooo groß ist er nun auch wieder nicht. Angeblich sollen mittlerweile alle Model Y eine Kofferraumabdeckung ab Werk mitbekommen. Naja, werden es ja sehen, falls es tatsächlich im Sommer kommen sollte.
Ich warte auf das Model3 aus Berlin. Wichtig ist mir die neue Lackierstrasse und die neuen Aluspritzteile. Hoffe auf Mitte 2022.
Will you be testing Tesla Model Y soon? You talked about the ride was a bit rough on the autobahn, would be good to hear your opinion if they have improved the car in this area
Klasse Video danke 👍🏻
Danke dir! :)
Das neueste Modell mit der schlechtesten Ladezeit. Vermutlich war nur mit diesem alten Akku eine Produktion für Europa möglich. Das dieser auch ins model 3 kommt, eher nicht. Dort war er verbaut und wurde abgelöst. Bei Probefahrten fiel mir die Lautstärke, die fehlende Geschwindigkeitserkennung und das Versagen des Autopiloten in Baustellen auf. Auch bin ich von den Türgriffen nicht angetan. Für diese extreme Aerodynamik ist er zu laut.
Hallo zusammen
Wo liegen eigentlich genau die Unterschiede zwischen dem Model Y, LR und SR?
Ist zum Beispiel die Musik Anlage genau die gleiche?
Gruß und Danke
Im Interieur ändert sich gar nichts. Einzig außen gibt‘s beim SR keine Nebelscheinwerfer.
Bis auf die sonstigen technischen Daten liegt der Unterschied dann noch beim Performance, dieses ist etwas tiefer, hat ein Sportfahrwerk, größere Bremsen und den Carbon Spoiler.
Ich warte noch aufs M3 mit 4680 und den ganzen anderen Neuheiten aus Berlin. Hoffentlich gen Ende nächsten Jahres und hoffentlich günstiger weil Import wegfällt und auch die 4680 günstiger sein soll.
Das dauert wohl mindestens noch ein Jahr, denn selbst die Model Y aus Deutschland werden anfangs keine 4680er haben.
Leider funktioniert dein 10% Code nicht bei den Felgen.
Heyy Joenhos,
danke für deine tollen Videos.
Die 10 % Rabatt auf die Vorbestellung der TNA's funktionieren beim ModelY leider nicht :(
habt ihr das selbe Probelem?
Hi Lukas, schreibe gern einmal an The New Aero, dass du von dem Video hier kommst, das können sie sicherlich mit eintragen
Wir haben unser Model Y heute bestellt
Ich werde mir das Model Y voraussichtlich im Sommer 2022 als Geschäftswagen kaufen. Momentan läuft noch mein aktuelles Leasing. Kann es kaum erwarten, der Verbrenner nervt immer mehr. Habe eine Probefahrt im Model Y gemacht, und mir sind ähnliche Punkte aufgefallen:
1. Das Fahrwerk ist ziemlich rauh. Warum das so ist, hat Alex Bloch in einem Model-Y-Video sehr gut erklärt. Finde ich schade. Tesla ist da aber immer wieder für eine Überraschung gut und verbessert seine Fahrzeuge kontinuierlich. Falls es nicht verbessert wird, werde ich damit leben, aber widerwillig. Vielleicht wird es auf dem Zubehörmarkt Austauschdämpfer geben.
2. Die fehlende Hutablage werde ich möglicherweise nachrüsten, auch wenn ich die Nachrüstung als etwas frickelig empfinde.
3. Die Radkappen gefallen mir gar nicht. Vielleicht nur auf Autobahnfahrten montieren, mal sehen. Ansonsten braucht man ja eh 2 Felgensätze.
4. Das ganze Thema mit den verschiedenen Autopiloten ist ebenfalls etwas nervig. Seit dem AI-Day weiß ich, da kommt was großes. Aber wann? Würde erstmal ohne alles bestellen und evtl. nachkaufen. Abstandstempomat reicht vielleicht erstmal. Und mit dem hat man auch kein Gepiepe.
5. Akku: Bei Tesla habe ich erfahren, dass es noch länger dauern wird, bis die neuen Zellen kommen. Die LG Akkus überzeugen mich nicht so sehr. Mal sehen, was sich in den den nächsten Monaten da noch tut.
6. Kofferraum: Durchwachsen. Ja, viel größer und zugänglicher als im Model 3, aber noch lange nicht da, wo mein aktueller (Peugeit 5008) schon ist. Muss regelmäßig ein Schlagzeug transportieren, und da stört die abfallende Dachform.
7. Optik: Er gefällt mir von allen Teslas am wenigsten, aber das ist Geschmackssache. Ist für mich OK, mehr nicht, aber immerhin auch nicht weniger.
Fazit: Du hast Stärken und Schwächen schon sehr gut erkannt und wiedergegeben. Daumen hoch!
Zum Thema Fahrwerk: Aktuell hat Tuning-Spezialist KW Automotive aus Fichtenberg/Schwaben für den brandneuen Tesla Model Y ein spezielles Fahrwerk entwickelt, das mehr Komfort und Sicherheit, aber auch Energieeinsparung bringen soll. Das Gewindefahrwerk Variante 3 ist "Made in Germany" und kostet ab 2519 Euro inklusive TÜV-Gutachten.
Das ist schon gut so, es soll nicht zu schnell laden, da leidet nur der Akku unnötig stark.
ALTA! Also, ja, toller rundum Blick, tolle Eindrücke - alles top, nix zu meckern… ABER: Ich glaube ich habe da noch 2 kurze Sprechpausen von über 200ms entdeckt… die können auch noch weg… und mit ein bisschen Training sprichst Du noch einen Tick flotter, so dass das Video nur noch 15 Minuten lang ist 8-D … Ich werde zu alt fürchte ich… das erste Mal, dass ich ein Video auf 0.75 Speed gestellt habe weil mich der Inhalt interessiert aber mein Hirn nach 3 Minuten einfach nur noch Samba gespielt hat…
Das tut mir leid 🙈 ich arbeite dran und dann kommt so ein Dreh in der Dämmerung um die Vibes einzufangen und dann wird man wieder superschnell 😂
@@joenohs1 kchkchkch - 20 Jahre früher hätte ich das vermutlich gefeiert :D aber Heute rufe ich in den Schirm: "ALTA - hol Luft" oder "Früher hat man noch gepfiffen wenn man das Thema gewechselt hat" *LOL*
No Offense - der Inhalt ist geil! Danke für das Video - und am Boden gelegen habe ich, als Du für die Sprachsteuerung zu schnell warst ;)
😂 so hab ich den Part mit der Sprachsteuerung noch gar nicht interpretiert 😁
Aber nein das ist wirklich ein Punkt, an dem ich arbeite.
Habe da noch eine Frage zu den Assistentenssystemen auf der Autobahn. In anderen Berichten hört man immer wieder das diese zu oft piepsen. Was ist dein Eindruck?
Finde dein Video sehr gut, bin aber noch nicht so überzeugt,mir gefällt nicht, das jeder in den Kofferraum schauen kann.
Dies Assistenzsysteme sind sehr gut und mittlerweile sogar in Baustellen ohne große Probleme. Einzig engere Kurven und eine tief stehende Sonne birgt Probleme.
Piepsen tut der Autopilot immer beim aktivieren und beim deaktivieren. Wenn man kein FSD kauft, deaktiviert sich der Autopilot beim Spurwechsel und piepst. Wenn man also ständig die Spur wechseln will sollte man den Autopilot aus lassen. CM hat in seinem Bericht wohl absichtlich den AP ständig aktiviert obwohl er ja doch gleich wieder die Spur wechselt. Dann piepst es ständig, aber mit Absicht 😉
Man kann nicht in den Kofferraum schauen, weil das Glas in disem Bereich schwarz ist.
@@joergfeler351 Danke für die Information. Wenn ich dich richtig verstehe, mit FSD bleibt er aktiv und piepst nicht.
@@ralftaufenbach3537 Ja, wenn der Autopilot selbst lenkt beim Überholen piepst er nicht. Sobald du selbst lenkst, und damit den AP überstimmst schaltet er ab und piepst dann. Das Piepsen ist auch nützlich, damit man nicht denkt der AP lenkt noch obwohl er es garnicht tut. Durch setzen des Blinkers kannst du den AP anweisen die Spur zu wechseln. Der wechselt dann die Spur sobald es geht. Dabei piepst dann auch nichts.
@@joergfeler351 Danke dir für die Erläuterungen. Hat mir geholfen
Woher haben Sie die Information, dass im Mach E Frunk gerade noch nur das Ladekabel reinpasst? Das würde mich sehr interessieren!
Da der Mach E Frunk nicht ohne dieser Einteilung in Europa verkauft werden darf, da sonst Sicherheitsanforderungen fehlen würden, macht er sich an manchen Punkten eher schwierig nutzbar.
Wenn er mir gefallen würde, dann wäre er interessant. Opel-Fließheck Design, aber jeder Jeck deckt anders
Wer einen Tesla fährt möchte sicherlich nicht an Teuronity laden . 79 Cent für 1 kWh ………. Ach ich habe ganz vergessen das du ja mit deiner Maingau Karte sicherlich umsonst da laden kannst . Dies solltest du bitte mal erwähnen und welche Vorzüge du sonst noch so hast . Es könnte sich so jeder Zuschauer ein Bild davon machen ob das jetzt „unabhängige“ ist oder nicht
Kein Problem, ich habe seit Tag 1 alle Kooperationen klar und transparent in der Videobeschreibung angegeben. Ob das Auto vom Hersteller ist, welche Firma mich wie unterstützt und vieles mehr. Gern einfach mal nachsehen ☺️
Das Beispiel mit der Ladeplanung ist bei dir und eventuell bei anderen auch ein Sonderfall in der Ecke in Deutschland. Nach 63000km in 9Ländern hatte ich noch nie einen großen Umweg. Ja, wäre in einigen Fällen gut wenn andere Länder mit einbezogen werden könnten, manuell geht das immerhin zum Teil. Aber wenn dann liefert Tesla das per Software nach oder es gibt bald wirklich an jeder Ecke Supercharger, so wild Tesla da baut.
Das mit dem Akku ist sicher fix, dass demnächst der neue LG kommt und dann mal aus Berlin der 4680er Akku. Spätestens dann ist er wie gewohnt ein Lademonster. Für 95% reicht aber auch der jetzige.
Schöner Test 👍
Die "Hutablage" sollte zumindest von Drittanbietern kommen. Nicht jeder möchte, dass alle die Leichen oder Wertsachen im Kofferraum sieht z.B. bei Reisen. Was auch fehlt ist ein Gepäckschutzgitter. Im alten Passat hat dies gute Dienste gemacht. Wieso die mobilen Amis nicht an sowas denken, ist mir schleierhaft.
Jens Zippel von MoveElectric hat das im Video vom 14.10. Bei ca. 9:20 ist die Kofferraumabdeckung, wobei das getestete Modell Probleme mit der Passform hatte. Bei 16:40 ist das Gitter, das jetzt dort in Serie gehen soll. Das kommt also mit Sicherheit und auch von anderen Anbietern.
Vorkonditionieren klappt durchaus bei Fremdsäulen. Die meisten sind im Navi hinterlegt. Ich meine, das war eine Falschmeldung.
Nein das ist einfach nur dem Zeitpunkt des Videos geschuldet, dank Updates kann Tesla jetzt an vielen HPC Chargern manuell vorkonditionieren aber berücksichtigt diese weiterhin nicht in der Routenplanung.
@@joenohs1
Ok. Können wenigstens als Zwischenziele eingefügt werden. Denken muss Mann aber so selbst 🥴.
Ist der Tesla größer oder kleiner, als ein Volvo XC60 ?
Tendenziell auf dem gleichen Level.
finde den begriff SUV total falsch...
Ich versteh nicht, wieso nur vorn doppelverglast wurde ?!? Wieso nicht hinten direkt mit
Die breite hat nicht gestört bei Parklücken? Ich find das M3 schon breit und das Y ist ja nochmal breiter.
Die Ladeleistung ist nur halt ein bisschen gering
Zu viel CM geguckt?
@@shoelessjoe5990 Das hat doch nichts mit cm zu tun. Von 5-80% ist in 40 Minuten nur noch Durchschnitt.
@@fabians2544 Selbst gemessen?
Wahrscheinlich einfach das Video geschaut 😎
@@shoelessjoe5990 Alles was ich damit sagen wollte ist, dass es mittlerweile viele Elektroautos gibt, die das laden deutlich schneller hinbekommen. Bestimmt kommt da noch irgendwann ein Update, das die Ladezeit verbessern wird.
Auf der anderen Seite muss man aber auch sagen, dass die meisten Leute Zuhause laden und das mit der Ladeleistung völlig nebensächlich ist. Je langsamer desto besser ist das für die Lebensdauer des Akku.
Ich finde leider das Model Y echt nicht schön. Das M3 ist im Gegensatz dazu so hübsch, genau richtig zwischen Standard und sportlich, aber das Y sieht irgendwie nur aus wie ein verzerrtes 3. Wirklich schade, weil es ohne Kombis ja am Ende immer auf SUV rauslaufen muss, wenn man den Platz braucht :(
Augsburg! 😍😍😍
Man kann inzwischen im tesla auch andere seulen auswählen und das geht gleich wie wenn es ein SC ist...
Was ist dein Favorit Model 3 oder Model Y ?
Aktuell auf Grund der Lebenssituation das Model 3 (sportlicher, günstiger, kein SUV) aber vielleicht irgendwann mal mit Familie auf Grund des Kofferraums dann doch das Y
Der Id5 wird 29 Minuten brauchen ( von 5% - 80%)
Y marginal kleiner als ein X ? Von was träumst du ? und auch den Y kan man deutsch aussprechen...
#ModelYkaufen ? nur mit Hutablage/Rollo im Kofferraum und #230VoltSystem wie beim IONIC5
Hutablage / Rollo kann man bereits jetzt bspw. Bei Shop4Tesla kaufen. Du meinst sicherlich das 800 Volt System - ja das wäre nett.
@@joenohs1 naja da möchte ich erst mal ein rreview sehen wie gut der Rollo hält. Der IONIC 5 hat unter der Rückbank zwei 230V Steckdosen und wenn die Leistung nicht reicht kann Ma am Charge/Discharge Port mit einem Adaper noch mehr LEISTUNG (beim Camping) bekommen. Die finde ich klasse. Ob jetzt 400V oder 800V dahinter stehen ist mir nicht so wichtig. Es kommt auf die Lade Leistung und gute Batterien an denke ich. Ein Model Y mit CATL China Akku kommt mir nicht auf den Hof! Die Laden schon mal zu lange….
Mehr oder weniger ein Werbefilm für das Model Y. Ich vermisse die Dinge, die Tesla hier nicht so gut gelungen sind. Das Fahrwerk!! - es ist mega schlecht.
Selbst schon gefahren? Das Video ganz geschaut? Ich gehe doch mehr als ausführlich auf Nachteile und Probleme ein.
@@joenohs1 Sorry, ich habe die Passage mit der Aussage zum Fahrwerk erst beim zweiten Anschauen gesehen.
Sehr schlechte Bildqualität... wasrum ist das so?
Einfach in den CZcams Einstellungen auf 4K stellen? 😂
Mhhhhh Akustik gesehen haha 😂
4:42 Das ist absoluter Blödsinn. Der Frunk beim Mach E gehört bekanntlich zu den größten auf dem Markt und ist (wenn überhaupt, je nach Meßweise) nur minimal kleiner als beim Model Y.
*darf nur leider nicht komplett genutzt werden und muss deshalb diese Unterteilung drin haben.
Keiner der Tesla-Fans und der Tester wird zugeben wollen, dass es zwischen dem Model 3 und dem Y keinen technologischen Unterschied gibt
Wie genau meinst du das? Der Akku ist ein anderer, die Ladeleistung beim Y nicht auf dem Level und das Fahrwerk beim 3er besser - noch mehr?
Zwischen nem IPhone Mini und iPhone max gibt’s auch keinen technologischen Unterschied. Ist einfach größer
Kannst du auch ein Video machen ohne 20 Partner Firmen zu nennen? Ich denke das wäre mal eine Challenge für dich!
Ist machbar, aber dann kann ich eben nicht die Qualitöt, Zeit und Menpower in die Videos stecken. Werbung ist hier nur wenn sie sinnvoll ist, bzw wenn sie den Zuschauern etwas bringt.
Hi, meine Frau rief aus der Ferne [deˈtaɪ̯], [deˈtaj]...also einfach das "l" weglassen 🤓
model y
Ich kann das Auto nicht kaufen weil es kein Gepäck netz hat