LIEBHERR VS. SPIERINGS | RKB
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- LIEBHERR VS. SPIERINGS | RKB
Vandaag een kijkje in de MK van Ruud.
Ik ga jullie de verschillen laten zien tussen en Spierings en Liebherr torenkraan en Ruud geeft zijn eerlijke ongezouten mening
Veel kijkplezier!
Vergeet mij ook niet te volgen op mijn socials;
Instagram: / jessicabruintjes
TikTok: / jessicabruintjes
Ik zelf zit ook op een ( Wagenborg Nedlift ) Liebherr Mk63 eerst op een Spierings sk599-at5. Wat je collega zegt kwa zwenken is ook heel erg anders. ( in het begin vervloekte ik het ) Een paar andere verschillen met Liebherr is stiller met rijden stuurprogrammas zijn eenvoudiger. Bij een Spierings met 4 of meer assen moet je als je wilt gaan krabben eerst een as vergrendelen in opgetrokken stand. Liebherr 2 knopjes indrukken en direct klaar. Een ander punt is is dat je geen omzwenkende ballast hebt op een Liebherr. Als je de kraan wilt optoppen op 15 30 of 45 graden is dat zo gedaan. Spierings moet je bij 15 en 45 graden een blokje ertussen doen voordat je de kraan opbouwt. En het uitklappen van de giek van een Liebherr gebeurt pas als de mast volledig is uitgeschoven, bij een Spierings vouwt die uit tijden het opbouwen hierdoor heb je meer ruimte nodig. Maar kort gezegd ben ik Liebherr veel meer gaan waarderen.
Mijn vaste kraan is een Spierings SK597 AT4 E-lift die in Juni 2022 in gebruik werd genomen bij Desutter Group. Ik vind het fantastisch om hiermee te mogen werken!
Ik werk nu en dan ook met Liebherr telescoop kranen. Met de MK88 heb ik nog maar 2x gewerkt. Veel vergelijking heb ik niet echt gezien in deze video. De MK88 van mijn collega heeft niet al zijn ballast mee in taxi stand, terwijl mijn AT4-E lift gewoon alle ballast mee heeft...
De monitor in de Spierings kranen geeft meer info en biedt meer mogelijkheden zoals bijvoorbeeld een vlucht, hoogte, gewicht en graden op nul zetten. Ik vind het gewoon ook veel gemakkelijker rijden met een Spierings. Je zit lager, waardoor je de wegmarkering en obstakels beter ziet. In NL is dit misschien minder belangrijk, maar in België mogen wij de snelweg niet op (met uitzondering van de E34 tussen Brugge en Antwerpen). Wij rijden heel vaak langs smalle wegen. De Liebherr is een all terrein kraan terwijl de Spierings een autokraan is. Het voordeel van de Liebherr zijn grote banden is dat je je daarbij niet veel zorgen moet maken over de hoge borduren zoals die aan bushaltes.
Wat ik verschrikkelijk vindt bij de Liebherr kranen, is de display in het dashboard van de onderwagen. Die heeft zo'n fel licht! Als je onderweg bent in het donker is het alsof er voortdurend iemand met een zaklamp in je ogen schijnt.
De cabine die op en neer gaat (Liebherr) tov. een lift waar je in en uit moet klimmen (Spierings) vind ik wel beter. Mijn voorkeur blijft wel de Spierings. =-)
Super leuk om te zien hoe de kraanmachinist zijn werk doet!
Hoi, toevallig vandaag ook ook voor de 2e keer met n MK73 gedraaid (na 25 jaar Spierings AT3). Maar k vind t zwenken "Bagger", die stijl midden voor je snuffert in 't voorraam een ramp en de kraan te traag.
Ook is de onderwagen voor mijn gevoel erg lomp, vooral dat massale rek achterop wat ook nog eens voor een grote uitzwaai zorgt.
Maar een pluspunt is natuurlijk wel alle luxe waar zo'n kraan van voorzien is en de cabine waarin je instapt en op elke gewenste hoogte kunt gaan zitten.
Ik snap niet, dat ze bij Spierings Kranen in Oss geen AT3 33m met een Euro6 en E-Lift uitvoering gaan maken. Ben ervan overtuigd, dat ze zo'n kraan als warme broodjes zouden verkopen!
Want de tijd is nog niet rijp voor die electrische City-Boy die hun ontwikkeld hebben.
Leuk om te ziet wat het verschil is tussen de twee merken, hij mag wel meer in beeld
weer een leuke video
Hartstikke mooi, om de kraan daadwerkelijk aan het werk te zien. Een opmerking tav de stoelverwarming. Het is niet grappig bedoeld, maar ik meen dat het voor een man niet het beste is als zijn testikels langdurig erg warm zijn.
Scheelt ik hoef geen kinderen 😜
Haha😂😂
Ik vraag me af wat voor rkb de rede is om een spiring of Liebherr aan te schaffen
Heel banaal: is er ook een verschil in de prijs van de kraan? Dus: bij gelijke hijscapaciteit, welke is duurder?
Interessante vraag , ik vermoed dat de Liebherr duurder is
Zon 130 tonner is net zo duur als n at6 maar die hijst en draait veel sneller en is ook mobile bestuurbaar
@@maiksteijns8610 Klopt! Volgens mijn (zeer betrouwbare) bronnen zou het prijsverschil tussen een Liebherr MK88 en een Spierings AT4 E-lift zo'n half miljoen euro zijn...
bah wat hoog
meer ruud.
Is het niet lastig kijken zo'n balk in het midden van je raam
Zeker! Bij de Spierings heb je dat niet. Het raam die open kan zit hoger waardoor die "balk" dus ook hoger zit.