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Palisade真的是量身给北美市场打造的车，销量也确实直接起飞，6缸自吸北美也不剩多少了；不过不管品牌/趋势在国内估计很难卖的好
换奔驰宝马标，在国内销量立马起飞
@@wilsonzhang1760 都不用BBA，换个两田标估计就行
10:00 二排通风加热！ 👍赞啊
大排量自吸，那个感受，开过才知道。V6发动机怠速时几乎没有震动，声音基本听不见。这车在韩国是可以选不同燃料的发动机。大多数买家是买柴油版的。起步更有劲，更适合山坡起伏地形的韩国。韩国街上很多这种车，新款前脸更好看。怎么感觉主持人评价这款车，一副非常勉强、非常不情愿的样子😄 这款车，其它国内汽车频道也有分享，大家可以听听不同的声音。
这车在国内很另类，没啥销量，38自然就没兴趣评测了
我本人在韩国 刚买2.2柴油版 24款 非常给劲
大屏幕,新势力,只能说走了极端飘向了汽配城风. 真正能接受考验的还是RR之流.实体按键yyds.
写这条评论的时候我还没有看视频，我把视频暂停了。我看这个视频的播放总时间需要16分钟多。这是一个多么可怕的数字。要知道38号最近连德系奔驰宝马奥迪也就不到10分钟的视频，他绝对不是日系吹，肯定是韩系吹。而且正因为他在22年12月份吹韩系，才让韩系在北美的销售业绩大幅增长的。哈哈哈，有理有据，我自己差点都信了。
等这个好久了
期待测试下新款的雷克萨斯自吸的2.5+8AT
今年刚买了这款车。很好用，我觉得隔音性还是极好的。可能在北美的发动机不一样，另外顶配双层玻璃会让隔音更好
平行进口.美规的估计就一样被. 我前一段准备买它来着. 给老爸开. 毕竟7年10万英里的质保.
美规3.8L吧
你们几位在那边吸大麻不 什么感觉 很爽对不对
请问是limited还是calligraphy? 加价提车了吗？
这车既实在又实用，在北美要加价购买。反观国内，蔚小理之类的电动车是潮流，各种杀马特配置让38号也变浮夸了
别想教育消费者
说的比较中肯，之前买过韩国v6大自吸，隔音差，费油，操控差，座椅硬开长途很难受。8at的变速箱不错，发动机除了费油，可靠性确实不错。
家里一台六缸一台四缸，开习惯了六缸，实在不习惯四缸了。
前排点赞👍
是否可以评测一下Honda pilot
首赞
中网埃尔法，大灯欧蓝德？
你这是在环铁桥附近吗？
按八哥的说法，在北美是一辆好车！
测评一下嘉华
前排顶起
油耗15？
请问一下这款车和KIA Carnival是姐妹车吗？看起来C柱和D柱中间的造型、中控台、侧身都有些像
不是，Carnival是MPV ，也就是北美Minivan; 姐妹车是kia Telluride
有些国家，比如俄国，人们通常拿它跟KIA Mohave做对比。因为俄国没有北美的KIA Telluride。
和我猜的想的车型一样。
八哥这头拍的不是一般的大啊，哈哈😃哈哈😃
6缸自吸 马自达cx60哈，还是直6
我去年买了一辆二手的自吸4.0的尼桑Xterra，无穷的动力
沧海遗珠
本朝车厂被迫新能源而已，大排量自吸才是正常市场现象。这车北美都加价加的起飞，类似年限的二手车比里程很少的四驱版本次顶配的QX80还贵....
正经玩意，谁买谁香
美国市场车并不都适合中国市场
这台车 对你来说 有点太大啦
国内排量税吓跑多数客户
这么好的车，在看品牌的中国，无人问津
在北美市场卖的挺好的一款车.可惜在中国的那个排放法规,阶梯排量税面前.性价比一下就没了.不是车的问题.唉.可惜了.
就是产品力不行, 价格在国内并不贵, 相对于新能源的车来说
@@xudongshu3730 产品力屌炸天的国产品牌怎么不去北美欧洲拼一下？
@@LL2500 据上海海关发布的统计数据，今年（2022年）前10个月，上海口岸出口汽车112.2万辆、金额1501.8亿元(人民币，下同)，同比增长46.8%、71.6%。其中，电动载人汽车出口41.7万辆、金额862亿元，同比增长92.5%、115.5%。今年以来“登船出海”的汽车数量持续攀升，国产自主品牌新能源车的出货量已占据主流。目前，中国国产汽车出口目的地正逐渐转向欧洲、美国、澳大利亚等高端市场，其中电动载人汽车出口额前三位的国家或地区是欧盟、英国和澳大利亚。在比利时、英国、斯洛文尼亚等国家，中国国产汽车受到了当地消费者的青睐，今年以来出口货值同比增长均超过一倍。
@@eakerwhan3765 你说特斯拉？
@@eakerwhan3765 就拿你给数据，排名第三的澳大利亚来说。中国车销量增加还有其他因素。例如，在澳大利亚交付的特斯拉Tesla Model 3s是在中国制造的，极星Polestar 2也是，大多数沃尔沃XC40s和XC60s也是中国公司吉利生产的。
这车海外有2.2柴油版的，我觉得柴油更好一点，油耗更低，动力也不错
科技感比阿特兹强多了
这辆车轮胎非常的圆
我靠3.0排量的油耗不如我叔1.5的哈佛H6😂
很正常，小马拉大车非常费油。当年我二手13万公里的3.6凯美瑞百公里才13，我老婆一年准新1.8科鲁兹百公里12，我朋友全新1.5的菲亚特Freemont要将近20
@@LL2500 我打也算换一台雪佛兰的听你这么说科鲁兹我有点慌
大排量自吸高速巡航一点都不费油。当然长城的油耗管理也一直都有问题。
按键换挡为了啥呀，难用死。
小哥！捷途旅行者出来了…你能评测吗？其他媒体都是恰饭的…没意思！还是喜欢听你说！真实
你买我推荐，我买真不买
我觉得电动车就是过渡性的东西
这就是一辆美国车，在国内向往美式生活的可以买起来了
油耗高，隔音不行~~动力一般(百公里8秒左右），底盘还是可以！！这就是你吹的美式生活？
@@atu1314 多缸大自吸。另外这车在韩国本土跟出口到北美市场的都是3.8的排量，国内改成3.5也是因为排量税
@@gaebulg8158 我现在开的就是大排量6缸，但是我是真心喜欢插混~下辆车除非纯电有大突破，我大概率就是插混!!
@@atu1314 我也超喜欢插混，正惦记着唐呢。不过挺支持思密达们这年头还在开发大自吸的做法，给世界来点多样性挺好的
高油耗不环保确实是美式生活
3.5L排量放著不開都要繳納每年RMB4000+的車船稅，沒有年薪百萬就別選這種打腫臉充胖子的大玩具了。再考慮到當下的經濟形勢，只能說呵呵
中国大陆的法规被欧洲车企忽悠瘸了，毫无理由的政策歧视大排量汽车，哪怕是一台大排量的混合动力。
@@xfsfkahrs 哈哈，还不是因为把喜欢大排量的美国当杀父仇人啊。
@@xfsfkahrs 你为什么会觉得毫无理由呢，陆巡霸道被干成进口车了，美系大排量被干废了，不就是排放法规的目的吗？
说实话这种落后的车型在这个时代的中国已经没有任何评测意义了。
你那些所谓的先进车型经得起时间考验么？ 莫不是夜郎自大
@@derrickli3921 这辆车型落后的事实与你说的“所谓先进的车”经得起考验与否无关。高油耗大排量也就美国这种表面环保的国家才受到追捧，欧洲和中国都不推崇这种车
@@derrickli3921 谁销量差谁尴尬
@@jasonwang7901 还不是因为国际关系差，弄不来油，所以只能发展电动车。
@@zijunx1595 你可真会扯。碳中和靠燃油车？
Palisade真的是量身给北美市场打造的车，销量也确实直接起飞，6缸自吸北美也不剩多少了；不过不管品牌/趋势在国内估计很难卖的好
换奔驰宝马标，在国内销量立马起飞
@@wilsonzhang1760 都不用BBA，换个两田标估计就行
10:00 二排通风加热！ 👍赞啊
大排量自吸，那个感受，开过才知道。V6发动机怠速时几乎没有震动，声音基本听不见。这车在韩国是可以选不同燃料的发动机。大多数买家是买柴油版的。起步更有劲，更适合山坡起伏地形的韩国。韩国街上很多这种车，新款前脸更好看。怎么感觉主持人评价这款车，一副非常勉强、非常不情愿的样子😄 这款车，其它国内汽车频道也有分享，大家可以听听不同的声音。
这车在国内很另类，没啥销量，38自然就没兴趣评测了
我本人在韩国 刚买2.2柴油版 24款 非常给劲
大屏幕,新势力,只能说走了极端飘向了汽配城风. 真正能接受考验的还是RR之流.实体按键yyds.
写这条评论的时候我还没有看视频，我把视频暂停了。我看这个视频的播放总时间需要16分钟多。这是一个多么可怕的数字。要知道38号最近连德系奔驰宝马奥迪也就不到10分钟的视频，他绝对不是日系吹，肯定是韩系吹。而且正因为他在22年12月份吹韩系，才让韩系在北美的销售业绩大幅增长的。哈哈哈，有理有据，我自己差点都信了。
等这个好久了
期待测试下新款的雷克萨斯自吸的2.5+8AT
今年刚买了这款车。很好用，我觉得隔音性还是极好的。可能在北美的发动机不一样，另外顶配双层玻璃会让隔音更好
平行进口.美规的估计就一样被. 我前一段准备买它来着. 给老爸开. 毕竟7年10万英里的质保.
美规3.8L吧
你们几位在那边吸大麻不 什么感觉 很爽对不对
请问是limited还是calligraphy? 加价提车了吗？
这车既实在又实用，在北美要加价购买。反观国内，蔚小理之类的电动车是潮流，各种杀马特配置让38号也变浮夸了
别想教育消费者
说的比较中肯，之前买过韩国v6大自吸，隔音差，费油，操控差，座椅硬开长途很难受。8at的变速箱不错，发动机除了费油，可靠性确实不错。
家里一台六缸一台四缸，开习惯了六缸，实在不习惯四缸了。
前排点赞👍
是否可以评测一下Honda pilot
首赞
中网埃尔法，大灯欧蓝德？
你这是在环铁桥附近吗？
按八哥的说法，在北美是一辆好车！
测评一下嘉华
前排顶起
油耗15？
请问一下这款车和KIA Carnival是姐妹车吗？看起来C柱和D柱中间的造型、中控台、侧身都有些像
不是，Carnival是MPV ，也就是北美Minivan; 姐妹车是kia Telluride
有些国家，比如俄国，人们通常拿它跟KIA Mohave做对比。因为俄国没有北美的KIA Telluride。
和我猜的想的车型一样。
八哥这头拍的不是一般的大啊，哈哈😃哈哈😃
6缸自吸 马自达cx60哈，还是直6
我去年买了一辆二手的自吸4.0的尼桑Xterra，无穷的动力
沧海遗珠
本朝车厂被迫新能源而已，大排量自吸才是正常市场现象。这车北美都加价加的起飞，类似年限的二手车比里程很少的四驱版本次顶配的QX80还贵....
正经玩意，谁买谁香
美国市场车并不都适合中国市场
这台车 对你来说 有点太大啦
国内排量税吓跑多数客户
这么好的车，在看品牌的中国，无人问津
在北美市场卖的挺好的一款车.可惜在中国的那个排放法规,阶梯排量税面前.性价比一下就没了.不是车的问题.唉.可惜了.
就是产品力不行, 价格在国内并不贵, 相对于新能源的车来说
@@xudongshu3730 产品力屌炸天的国产品牌怎么不去北美欧洲拼一下？
@@LL2500 据上海海关发布的统计数据，今年（2022年）前10个月，上海口岸出口汽车112.2万辆、金额1501.8亿元(人民币，下同)，同比增长46.8%、71.6%。其中，电动载人汽车出口41.7万辆、金额862亿元，同比增长92.5%、115.5%。
今年以来“登船出海”的汽车数量持续攀升，国产自主品牌新能源车的出货量已占据主流。目前，中国国产汽车出口目的地正逐渐转向欧洲、美国、澳大利亚等高端市场，其中电动载人汽车出口额前三位的国家或地区是欧盟、英国和澳大利亚。在比利时、英国、斯洛文尼亚等国家，中国国产汽车受到了当地消费者的青睐，今年以来出口货值同比增长均超过一倍。
@@eakerwhan3765 你说特斯拉？
@@eakerwhan3765 就拿你给数据，排名第三的澳大利亚来说。中国车销量增加还有其他因素。例如，在澳大利亚交付的特斯拉Tesla Model 3s是在中国制造的，极星Polestar 2也是，大多数沃尔沃XC40s和XC60s也是中国公司吉利生产的。
这车海外有2.2柴油版的，我觉得柴油更好一点，油耗更低，动力也不错
科技感比阿特兹强多了
这辆车轮胎非常的圆
我靠3.0排量的油耗不如我叔1.5的哈佛H6😂
很正常，小马拉大车非常费油。当年我二手13万公里的3.6凯美瑞百公里才13，我老婆一年准新1.8科鲁兹百公里12，我朋友全新1.5的菲亚特Freemont要将近20
@@LL2500 我打也算换一台雪佛兰的听你这么说科鲁兹我有点慌
大排量自吸高速巡航一点都不费油。
当然长城的油耗管理也一直都有问题。
按键换挡为了啥呀，难用死。
小哥！捷途旅行者出来了…你能评测吗？其他媒体都是恰饭的…没意思！还是喜欢听你说！真实
你买我推荐，我买真不买
我觉得电动车就是过渡性的东西
这就是一辆美国车，在国内向往美式生活的可以买起来了
油耗高，隔音不行~~动力一般(百公里8秒左右），底盘还是可以！！这就是你吹的美式生活？
@@atu1314 多缸大自吸。另外这车在韩国本土跟出口到北美市场的都是3.8的排量，国内改成3.5也是因为排量税
@@gaebulg8158 我现在开的就是大排量6缸，但是我是真心喜欢插混~下辆车除非纯电有大突破，我大概率就是插混!!
@@atu1314 我也超喜欢插混，正惦记着唐呢。不过挺支持思密达们这年头还在开发大自吸的做法，给世界来点多样性挺好的
高油耗不环保确实是美式生活
3.5L排量放著不開都要繳納每年RMB4000+的車船稅，沒有年薪百萬就別選這種打腫臉充胖子的大玩具了。再考慮到當下的經濟形勢，只能說呵呵
中国大陆的法规被欧洲车企忽悠瘸了，毫无理由的政策歧视大排量汽车，哪怕是一台大排量的混合动力。
@@xfsfkahrs 哈哈，还不是因为把喜欢大排量的美国当杀父仇人啊。
@@xfsfkahrs 你为什么会觉得毫无理由呢，陆巡霸道被干成进口车了，美系大排量被干废了，不就是排放法规的目的吗？
说实话这种落后的车型在这个时代的中国已经没有任何评测意义了。
你那些所谓的先进车型经得起时间考验么？ 莫不是夜郎自大
@@derrickli3921 这辆车型落后的事实与你说的“所谓先进的车”经得起考验与否无关。高油耗大排量也就美国这种表面环保的国家才受到追捧，欧洲和中国都不推崇这种车
@@derrickli3921 谁销量差谁尴尬
@@jasonwang7901 还不是因为国际关系差，弄不来油，所以只能发展电动车。
@@zijunx1595 你可真会扯。碳中和靠燃油车？