Stoomlocomotief van museumstoomtram Hoorn sleept Intercity weg
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Door een gebroken bovenleiding kon de Koploper van de NS, op het traject tussen Enkhuizen en Hoorn niet verder rijden. Omdat er in de verste verte geen sterke diesel voorhanden was, werd een beroep gedaan op de Museumstoomtram Hoorn. Die kwamen de elektrische trein redden met Stoomlocomotief LTM 26 Bosboom gebouwd in 1922. Daartussen moest een diessellocomotief, met de naam Sik, nummer 271, omdat anders de koppelingen niet pasten. Echt gebeurt, juli 2015.
De bovenleiding was gebroken doordat een te hoog geladen vrachtauto er tegen aan was gereden. - Hudba
Dus als het Prorail zelf effe goed uitkomt mag de 26 opeens wel het hoofdnet op, maar levert wel leuke beelden op.
SSN heeft ooit iets vergelijkbaars gedaan toen er in Dordrecht een goederentrein op de oprit naar de brug voor paal werd gezet.
Diesel zou te lang geduurd hebben, dus hebben ze de hele trein er tegenaan gezet en hem een zetje gegeven.
“Watch and learn kiddo, this is how we did it back in my day!”
is alweer poos geleden maar blijft uniek en gaaf om te zien
Zeker. Ze zullen dan ook wel een beetje trots zijn geweest.
Ja mooi! Een stoomloc die een ICM wegsleept! :)
In the Netherlands a koploper (icm) intercity broken down and prorail (the governmental organization owning the rails here) asked a standard gauge tank engine from the local heritage tramway (it was a proper steam locomotive btw)
Op deze stoomloc nr.25 is mijn vader machinist geweest bij de Limburgse Stoomtram maatschappij inde jaren 30
Tis de 26 ;-)
He brilsmurfdt,
er was verwarring rond het nummer.
Maar hoe zet zat ben ik vergeten.
Vond deze LTM toch altijd al lelijk.
Geweldig gezicht! Leuke video!
Wauw geweldig
Oud ontmoet nieuw😂
Zo nieuw is dit treinstel helaas niet meer (koplopers komen van begin jaren 80)
Mooi 👍🏼 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Zo zie je toch maar dat oud soms wel even beter kan zijn ;)
Oud is meestal beter,
zeker als er geen stroom is.
@@ener8035 haha ja zonder stroom kom je nu zeker niet ver nee!
Die voor je, NS. je had nooit over moeten gaan naar elektriciteit. Stoom for the win
Met Donbas kolen.
Eind jaren 90 ofzo is er nog een Br 52 gemoderniseerd.
So muss das sein 😀
Sicher
Eigenlijk deed die sik alles.
Je ziet duidelijk dat degene die op de sik staat niet aan de besturing zit. Tevens hoor je ook aan het geluid dat de stoomlocomotief het werk doet.
Badass😎
De sik moest ertussen vanwege koppeling en remleidingen. Ok... maar waarom dan niet alleen de sik?
mischien niet rijklaar? of opzichzelf niet sterk genoeg
Ik heb de Hoornse Sik wel wat zwaarders zien trekken dan een ICM.
Als je de kans krijgt om met 't tramlocomotiefje een dikke ICM weg te slepen, dan moet je die grijpen natuurlijk :)
Buffers werken met veren en vangen stoten en schokken op. De ICM kan alleen via een metalen lat aan een oog op de bufferbalk van de sik gemonteerd worden, dus dat vangt geen schokken op als alleen de sik zou rijden. De normaal gekoppelde stoomlocomotief met de sik zorgt ervoor dat die buffers hun werk kunnen doen.
ha! Vette ltm 26!
Wat was er met de intercity
Met de intercity zelf niets, maar een niet zo snuggere vrachtwagenchauffeur had met een te hoog beladen auto de bovenleiding kapot gereden. De NS had nergens in de wijde omtrek een diesel paraat staan. Daarom deden ze een beroep op de Hoornse Stoomtram, omdat die toch al bezig waren die dag. Vonden die mannen natuurlijk prachtig. Anders hadden de reizigers nog uren in dat weiland moeten doorbrengen.
@@ABrandsma Ja dat zal wel ja🤣🤣
Ja.
Geef die chauffeur maar de schuld.
Al of hij die draden te laag heeft gehangen.
Dat ze hier 2 dikke draden nodig hebben zegt al genoeg over de spoorwegen.
Ze hadden in 1945 makkelijk op het deutsche systeem kunnen overstappen.
Bert.
Gij ook sportfreak,
maar waarom onder de naam van Flavio ?
@@ener8035 Hoe bedoel je te laag heeft gehangen? De maximum hoogte die een vrachtwagen beladen mag zijn is 4 meter vanaf de grond, en de bovenleiding hangt tussen 5,5 en 6 meter. Dus ja, de chauffeur (of in ieder geval die de vrachtwagen heeft beladen) heeft de schuld.