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7月的時候跟朋友在日本騎車租了個zx25r，不得不說這車4缸真的高亢真得好聽，缺點就是只叫不跑吼的倒是挺大聲地速度卻起不來。還有這車真的燙高速100多公里水溫還是95度起跳，屁股也能明顯感覺到溫度傳導上來，其中還遇到塞車我當時還穿著短褲，那個腿真的是受不了感覺要熟了。再來這車姿勢真的趴，一天旅行下來脖子、腿、手腕感覺已經廢了。但這車還是挺不錯的
很客觀的分析,我也認為賽車還是要在賽道比較適合,如果要日常騎乘的話真的要選擇自己會願意常去騎的車就好,否則就是買下來當成大玩具😁😁
是的，日常还是实用的好
太棒了！ 剛好最近被燒的受不了，明天也有約車友試騎他的車，可以參考一下黃老師的去做比較了！！謝謝另外車有加大後胎也有改管，感覺上應該會更強烈！
作为第二辆车是很好的选择。只有一辆的话问题多多
這車特性就是要萬轉後才換檔 它有兩萬轉
我个人觉得4R 会比较好一点，排气量大一些。扭力也早一点到
Hornet 只有166kg.本田的調教低速比較好騎，聲音也好聽
就是已经买不到啦，不然我也想要一台
最近在看cbr400r 和这辆车， 普通二轮第一辆车推荐这个吗，听说不需要车检省钱省事
2辆车我都有视频哦，可以参考一下。这辆车不建议作为第一辆车
也许……这些在别人眼里都是优点； 高亢…天籁之音😊
是的 一点没错。骑车的感想就是万人不一。仅供参考
@@bunnyrider684 2023 的样式原厂换了排气管，可能好一点
那個腦殼疼的高音，不正是想買這車的買家最想要擁有的嗎? 4缸主要就是爽哪個高亢的引擎聲浪還有就是這車設定本就是高轉，檔檔要拉到10000以上才有力，引擎要真正發力至少要9000以上，這就是它的特性喜歡檔檔拉高轉 + 聽綿密高音，是主要客群這車不適合慢速跑街，比較偏賽道取向，又或者專門賣情懷的用途：收藏、下賽道、半夜無人山路飆車玩樂
适合第二辆，用来下赛道玩
@@bunnyrider684 是的，用途就是下賽道或是去郊區車少的地方飆車跑山
只能说出生的年代错误，这么低的马力应该是二冲程年代（80、90年代）的产物
持續高頻真讓人想暴怒
如果只是留學 玩一年這輛適合嗎？
只为了玩可以的，也不贵
@@bunnyrider684 我剛好在千葉郊區 想說這台郊區應該比較好玩😂
@@user-qg1lk8ch8w 郊区的话就是声音了，太尖锐
老师，你试试在马来西亚高速公路骑。 缺点都没了。
这期主题是城市骑行哦
马来西亚城市不像你们国家那么狭窄，而且你都不敢扭转
在马来西亚🇲🇾有一个很恶心🤢的情况就是这辆摩托明明是KAWASAKI生产，在马来西亚🇲🇾却被在油缸贴着MODENAS的粘纸😂。
如果没有modenas ckd你就买不了ckd的价钱
@@farrislim8057 所以买了就换掉贴纸。
all your problem is settled , if you knw how to ride this motor. REMEMBER 8K RPM +
有空希望試駕新的CBR600跟ZX6R
有机会的话就回去试试
请问一下为什么您进档没按离合器的？
因为有快排，是电脑自动控制，不需要按离合就能换挡
1万公里25r车主，这是我第二台车，在2k左右习惯了配速，2和3档还是很有力的，在市区想超车最好还是2档为好。另外关东骑车都很慢，还是关西猛点。
补充下：183kg骑起来不觉得重，还是很稳的。最要命的，还是续航，忍250加满油能跑满400，这架只有250左右。关于声音，见仁见智了，买来当常用车确实不大实用。
@@qiuyuewu455 250cc买一台玩具25r肯定合适，而且很有满足感。
你在250cc级裏你會選擇zx25r定cbr250rr？
我刚上手是CBR250RR。ZX25R应该不会买，除非我去跑赛道
我2020年的前不久卖了又换了2023的😂
这车13000转扭力才出来，6000对这个车就是个起步速度，日本原厂牙盘比有点太大换成后47会好很多
虽然确实是这样 但跑街说1万3没有意义🤣结果就是我视频中说的“慎选” 因为这车并不是全用途车
快排的頓挫 不是可以調整 ? 不過好像要改裝的快排才可以做調整
车上所有的地方都能调整😆试驾视频只说原厂状态。😁
这样换档会有乐趣么？骑脚踏车好了😅
？
和光2りんかん？😂这蓝色的是不是马来版51匹的仕様？
是的😁
@@bunnyrider684 很难看到你这么客观的评价，这车在国内抖音已经吹得魔怔了，貌似是个四缸，就是完美无敌的存在。真的都看吐了。
@@nickl7834 每个人对车都有不同的需求，所以我一直是好坏都说。但是有金钱利害了的话说不定我就业尬吹了🤣
@@bunnyrider684 你这视频如果发在抖音上估计那帮人就要开始阴阳怪气攻击你了。
你省着来骑根本就是折磨它。你来马来西亚高速就很好用了。
声音问题改个排气解决
并不能解决
最近爱上883，试驾这个吧
我去找找哪里有
比起youtube上常見的883更好奇FXDR114騎起來到底是啥感覺
倒不如來騎DRG都比較舒服
不是有zx4rr么...
4rr刚出 我这是去年的视频了😅
超想買可惜台灣爛法規驗不過
太可惜了
台灣元氣有進吧 45w
我明白你這個視頻只是要說缺點，但是你所謂的缺點大部份都不存在，因為這台車根本就不是這樣騎的。比如你說低速感覺很重，其實只要你懂得怎麼用離合器，就算低於時速10公里轉向還是可以很輕盈的。不是說有快排，就可以把離合器廢掉，要去用。油門開的少，轉速低，不要用快排，不但頓挫感強，齒輪也會消耗，用離合器換檔。視頻里還有很多對這台車操作不當的地方，我也不長篇大論一一列出來了。
你覺得這車好就買，覺得視頻不對，那只是你的想法，萬人騎車有萬種體驗。
我覺得日系四缸 歐美單 雙 三 缸
欧系还有V4撑场面呢😄
![[IN新聞] 新四缸神車！Kawasaki ZX-25R賽道試駕](http://i.ytimg.com/vi/NzN-HDLcmyY/mqdefault.jpg)
![[IN新聞] 新四缸神車！Kawasaki ZX-25R賽道試駕](/img/tr.png)
7月的時候跟朋友在日本騎車租了個zx25r，不得不說這車4缸真的高亢真得好聽，缺點就是只叫不跑吼的倒是挺大聲地速度卻起不來。
還有這車真的燙高速100多公里水溫還是95度起跳，屁股也能明顯感覺到溫度傳導上來，其中還遇到塞車我當時還穿著短褲，那個腿真的是受不了感覺要熟了。再來這車姿勢真的趴，一天旅行下來脖子、腿、手腕感覺已經廢了。但這車還是挺不錯的
很客觀的分析,我也認為賽車還是要在賽道比較適合,如果要日常騎乘的話真的要選擇自己會願意常去騎的車就好,否則就是買下來當成大玩具😁😁
是的，日常还是实用的好
太棒了！ 剛好最近被燒的受不了，明天也有約車友試騎他的車，可以參考一下黃老師的去做比較了！！謝謝
另外車有加大後胎也有改管，感覺上應該會更強烈！
作为第二辆车是很好的选择。只有一辆的话问题多多
這車特性就是要萬轉後才換檔 它有兩萬轉
我个人觉得4R 会比较好一点，排气量大一些。扭力也早一点到
Hornet 只有166kg.
本田的調教低速比較好騎，聲音也好聽
就是已经买不到啦，不然我也想要一台
最近在看cbr400r 和这辆车， 普通二轮第一辆车推荐这个吗，听说不需要车检省钱省事
2辆车我都有视频哦，可以参考一下。这辆车不建议作为第一辆车
也许……这些在别人眼里都是优点； 高亢…天籁之音😊
是的 一点没错。骑车的感想就是万人不一。仅供参考
@@bunnyrider684 2023 的样式原厂换了排气管，可能好一点
那個腦殼疼的高音，不正是想買這車的買家最想要擁有的嗎? 4缸主要就是爽哪個高亢的引擎聲浪
還有就是這車設定本就是高轉，檔檔要拉到10000以上才有力，引擎要真正發力至少要9000以上，這就是它的特性
喜歡檔檔拉高轉 + 聽綿密高音，是主要客群
這車不適合慢速跑街，比較偏賽道取向，又或者專門賣情懷的
用途：收藏、下賽道、半夜無人山路飆車玩樂
适合第二辆，用来下赛道玩
@@bunnyrider684 是的，用途就是下賽道或是去郊區車少的地方飆車跑山
只能说出生的年代错误，这么低的马力应该是二冲程年代（80、90年代）的产物
持續高頻真讓人想暴怒
如果只是留學 玩一年這輛適合嗎？
只为了玩可以的，也不贵
@@bunnyrider684 我剛好在千葉郊區 想說這台郊區應該比較好玩😂
@@user-qg1lk8ch8w 郊区的话就是声音了，太尖锐
老师，你试试在马来西亚高速公路骑。 缺点都没了。
这期主题是城市骑行哦
马来西亚城市不像你们国家那么狭窄，而且你都不敢扭转
在马来西亚🇲🇾有一个很恶心🤢的情况就是这辆摩托明明是KAWASAKI生产，在马来西亚🇲🇾却被在油缸贴着MODENAS的粘纸😂。
如果没有modenas ckd你就买不了ckd的价钱
@@farrislim8057 所以买了就换掉贴纸。
all your problem is settled , if you knw how to ride this motor. REMEMBER 8K RPM +
有空希望試駕新的CBR600跟ZX6R
有机会的话就回去试试
请问一下为什么您进档没按离合器的？
因为有快排，是电脑自动控制，不需要按离合就能换挡
1万公里25r车主，这是我第二台车，在2k左右习惯了配速，2和3档还是很有力的，在市区想超车最好还是2档为好。另外关东骑车都很慢，还是关西猛点。
补充下：183kg骑起来不觉得重，还是很稳的。最要命的，还是续航，忍250加满油能跑满400，这架只有250左右。关于声音，见仁见智了，买来当常用车确实不大实用。
@@qiuyuewu455 250cc买一台玩具25r肯定合适，而且很有满足感。
你在250cc级裏你會選擇zx25r定cbr250rr？
我刚上手是CBR250RR。ZX25R应该不会买，除非我去跑赛道
我2020年的前不久卖了又换了2023的😂
这车13000转扭力才出来，6000对这个车就是个起步速度，日本原厂牙盘比有点太大换成后47会好很多
虽然确实是这样 但跑街说1万3没有意义🤣结果就是我视频中说的“慎选” 因为这车并不是全用途车
快排的頓挫 不是可以調整 ? 不過好像要改裝的快排才可以做調整
车上所有的地方都能调整😆试驾视频只说原厂状态。😁
这样换档会有乐趣么？骑脚踏车好了😅
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和光2りんかん？😂这蓝色的是不是马来版51匹的仕様？
是的😁
@@bunnyrider684 很难看到你这么客观的评价，这车在国内抖音已经吹得魔怔了，貌似是个四缸，就是完美无敌的存在。真的都看吐了。
@@nickl7834 每个人对车都有不同的需求，所以我一直是好坏都说。但是有金钱利害了的话说不定我就业尬吹了🤣
@@bunnyrider684 你这视频如果发在抖音上估计那帮人就要开始阴阳怪气攻击你了。
你省着来骑根本就是折磨它。你来马来西亚高速就很好用了。
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我去找找哪里有
比起youtube上常見的883
更好奇FXDR114騎起來到底是啥感覺
倒不如來騎DRG都比較舒服
不是有zx4rr么...
4rr刚出 我这是去年的视频了😅
超想買可惜台灣爛法規驗不過
太可惜了
台灣元氣有進吧 45w
我明白你這個視頻只是要說缺點，但是你所謂的缺點大部份都不存在，因為這台車根本就不是這樣騎的。比如你說低速感覺很重，其實只要你懂得怎麼用離合器，就算低於時速10公里轉向還是可以很輕盈的。不是說有快排，就可以把離合器廢掉，要去用。油門開的少，轉速低，不要用快排，不但頓挫感強，齒輪也會消耗，用離合器換檔。視頻里還有很多對這台車操作不當的地方，我也不長篇大論一一列出來了。
你覺得這車好就買，覺得視頻不對，那只是你的想法，萬人騎車有萬種體驗。
我覺得日系四缸 歐美單 雙 三 缸
欧系还有V4撑场面呢😄