Алексей приветствую!!! Подскажите пожалуйста .... стоит боятся 4.2 не особо ушатаного))) или все же лучше 2.7 ?? может опыт какой у вас есть?) и ещё вопрос на скорости 130-140 какие обороты показывает + - ( если вы конечно обращали на это внимание)) ) СПАСИБО !
на 130кмч около 2900 оборотов кажется. если 4.2 не особо ушата, то значит он исправен. там нечему ломаться, цепи меняются и на 200-300тысяч пробега про них забываешь. фазовращатели ремонтируются за 10тр. заслонки впускного коллектора периодически проверятся рукой что б не закисли, а больше проблем нет если масло регулярно меняли. в 2.7 на порядок больше проблем и стоимость решения может быть даже выше, чем на 4.2.
Beautiful video!
Классный обзор!
Алексей приветствую!!!
Подскажите пожалуйста .... стоит боятся 4.2 не особо ушатаного))) или все же лучше 2.7 ?? может опыт какой у вас есть?)
и ещё вопрос на скорости 130-140 какие обороты показывает + - ( если вы конечно обращали на это внимание)) )
СПАСИБО !
на 130кмч около 2900 оборотов кажется. если 4.2 не особо ушата, то значит он исправен. там нечему ломаться, цепи меняются и на 200-300тысяч пробега про них забываешь. фазовращатели ремонтируются за 10тр. заслонки впускного коллектора периодически проверятся рукой что б не закисли, а больше проблем нет если масло регулярно меняли. в 2.7 на порядок больше проблем и стоимость решения может быть даже выше, чем на 4.2.
@@Taganskii спасибо тебе!! добрый человек!)
так что за туманки? где приобретали?
Родные
на авито брал Led птф для a6. в Тольятти ребята находятся, они и делают им новые крепления