Nachts im Museum: Überstellung Silberpfeil ins Verkehrsmuseum
Vložit
- čas přidán 6. 04. 2014
- Die Modernisierung des Verkehrsmuseums geht voran. Letzte Woche kam ein weiteres Highlight für die zukünftige Ausstellung dazu. Ein umgebauter Silberpfeil, bei dem man hinter die Kulissen schauen kann. Den Hintergrundbericht dazu lest ihr auf unserem Blog: blog.wienerlinien.at
- Auta a dopravní prostředky
it breaks my heart to see it off service - and end up in a museum .....why cant they just keep them in service -ex : if theres alot of people...it shouldent be a big deal , BUT aparently it is a BIG problem
because they rather put a ICONIC subway type U ,one of my most beautifull ,perfect , subway wagons that i have ever seen ...its just perfect !!! in a museum!!??? i mean -id die watching this subway ,seen it so many times , but i am glad they have saved 1 part of it so everyone can watch it over and over again forever...but still soo sad !
i just wished they stayed in service forever!
bless these subway cars -type U -they are sooo everything to me! no words can ever desribe what they are to me and for many fans out there.
they are still in service...
@@Mr.JetFighter thank god...
@@Mr.JetFighter No, they are not. The real Type U with Paper Destination Signs was completely retired in 2018. Only the modernized Version U2 is still in Service.
Silberpfeil auch genannt als { Typ U, Typ U1, Typ U11 } ist die coolste u-Bahn der WELT!🥰🧡
Sorry to be off topic but does anybody know a way to get back into an instagram account?
I was stupid lost the password. I love any tricks you can offer me.
@Trace Nathaniel instablaster =)
Type V!
Was
Excellent
Impresionante!
Einfach nur geil!
Einfach ja
Keine U-Bahn ist so wie unser Silberpfeil. Und ich hoffe, die gehen nie außer Dienst :-)
Super
Siekt ja aus wie beim Deutschen Verkehrszent. Wie der A-Wagen 6092 da rein gekommen is
😍😍
ich finde es echt super, dass im verkehrsmuseum auch ein silberpfeil steht, aber wieso hat der manche hellere stellen und eine ecke forne oben? das war eine kleine entteuschung für mich, als ich dort war.
Glaubst das die noch eine Voll Lackierung getan hätten.
Wenn man bedenkt, wie viele Jahre der Wagon schon im Einsatz war, da sind solche Lack und gebrauchspuren doch normal.
@@geraldmalaysia ja schon. aber das ist ein museums stück. der stadtbahn im museum zum beispiel ist sauberer und schöner lackiert als jeder stadtbahnwagen der jemals auf der strecke in betrieb war xD
@@FoxBoi69 deshalb ist es ja einMuseumsstück,
ein Nagelneu lackierter Wagon wird hier bestimmt nicht vorgestellt.
@@geraldmalaysia wie gesagt. der stadtbahn wagen oder die busse sind perfekte beispiele dass die fahrzeuge extra fürs museum schön gemacht werden sonst
Typ U2 hat kein Blaues Licht vor dem außen Türen, Videoüberwachung und Handgriff?
warum sind eigentlich die strassenbahnen alle gesperrt wegen leuten die alles verdrecken oder warum??????
Warum hat man das nicht auf der Straßenbahntrasse Gemacht? Wäre doch einfacher gewesen.
Nein wäre es nicht
einfacher eventuell, sollte die spurbreite identisch sein hätte man sie über die straßenbahntrasse ziehen können, allerdings wäre das vermutlich teurer gewesen, insofern eine trasse überhaupt durchgehend durchverbunden wäre bis zum Museum. Werden schon ihren grund gehabt haben warum sie das so gmacht haben :)
Mögliche Gründe: Rillenschienen im Straßenbahnnetz, Kurvenradien, Fahrzeugbreite
ich weiß nicht, wo die u bahn gestartet ist aber ich vermute mal in erdberg. mit dem transporter waren das dann also nur ein paar stationen der u3. auf den schienen müsste der silberpfeil erst nach landstraße auf gleis 7 wechseln, umdrehen, die u4 bis längenfeldgasse fahren, auf die u6 wechseln und dann entweder bis tscherettgasse fahren, dort irgendwie umdrehen und dann auf die gleise der badnerbahn fahren, oder gleich nach der längenfeldgase umdrehen und bis zum akh fahren. dort wäre der zug am gürtel und könnte von dort über die schinen vom 42er bis zur spitalgasse fahren. dort müsste der zug rückwärts auf die gleise vom 5er und 33er wechseln und bis zur alserstraße fahren. dort würde der silberpfeil auf die alserstraße abbiegen und dann bis zum schottentor rückwärts fahren, was den betrieb von 44 und 43 komplett stoppen würde. von dort kann der zug auf den ring reversieren und gerade aus bis zum schwarzenbergplatz fahren. dort folgt er der strecke vom 71er bis st. marks, wo er dann wieder rückwärts auf die gleise vom 18er wechselt. von dort aus muss der zug nurmehr die straße hinauf fahren und ins museum einbiegen.
außer der tatsache, dass dadurch 43 und 44 vorrübergehend den betrieb einstellen müssten, u4, u6, 42, 40, 41, 42, 38, 37, 5, 33, 1, 2, 71, und 18 nur mit eingeschrängtem betrieb fahren können und u3 und 2 mit minimalen verzögerungen rechnen können, sind manche der kurven vielleicht viel zu eng für eine u bahn. außerdem müsste der silberpfeil von einem anderen zug spätestens ab längenfeldgasse gezogen bzw. geschoben werden. es wäre viel mehr aufwand, als mit dem lkw. an den verkehrsstau habe ich jetzt noch garnicht gedacht. xD
@@ascientist1238 ich kenne mich nicht so gut aus mit den verschiedenen arten der schienen, aber beim schottentor beispielsweise fährt die straßenbahn in den untergrund. dort kann man glaube ich sehen, dass die "normale schienen" hat, wo keine straße ist. also ist das glaube ich kein problem.
alt zug
+Ben Tran
Ein Wort - zwei Rechtschreibfehler. Ernsthaft? -.-
+Ben Tran
Ein Wort - zwei Rechtschreibfehler. Ernsthaft? -.-
+dXb was
lol
Super