[바로간다] 100미터 줄 서고 '아슬아슬' 입석‥고유가 시대 광역버스 (2022.08.01/뉴스데스크/MBC)
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- čas přidán 23. 08. 2024
- 수도권 시민들의 본격적인 출근이 시작된 아침 7시입니다.
보시는 것처럼 서울로 향하는 광역버스를 기다리는 시민들,
벌써 길게 늘어섰는데요. 자주 오지도 않고, 겨우 타도 만원버스다 보니
출퇴근길 고통이 이만저만이 아닙니다.
얼마나 심각한지, 바로 살펴보겠습니다.
imnews.imbc.co...
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![무인점포에 컵라면 들고오길래 얌체손님인가?.."아 잘 컸네" [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/wWuQ2Cb3MA8/mqdefault.jpg)
![무인점포에 컵라면 들고오길래 얌체손님인가?.."아 잘 컸네" [뉴스.zip/MBC뉴스]](/img/tr.png)
![[바로간다] 밤에만 다니던 청소차, '햇살 아래 쓰레기 수거' 해봤더니‥ (2022.03.07/뉴스데스크/MBC)](http://i.ytimg.com/vi/oz09Q5T8HHU/mqdefault.jpg)
김세영기자 위동원기자 정말 열심히 만들었네요. 이렇게 기자는 발로 뛰어야 고품질 기사가 나오는 거죠. 두분 모두 고생하셨네요.
이정도는 해야 취재죠 이게 기본인데
요즘 기레기들은 유튜브나 커뮤니티 글이나 복붙하니
잘 한건 잘 했다고 칭찬해줍시다 ㅎㅎ
입석 금지 시킬수도 있을거 같지않음? 고속도로 입석은 금지라고 나오던데 입석 금지시키고 버스 수량 늘리자는건가? 뭘 말하는지 잘 모르겠지 않음?? 그냥 출근길 버스 타기 힘들다???? 고품질 까지는....
승객을 모두 수용할 수 없는 대중교통 시스템도 문제가 있지만 근본적인 문제는 수도권 과밀이다.
거의 2600만명에 육박한다죠. 전 인구의 절반이 한 도(서울 포함) 지역에 몰려 있다는..
노무현 대통령님이 20년전에 말씀하셨지.... 그간 대한민국의 빠른발전의 원동력은 선택과집중이였지만.. 이제는 그 효용성의 한계가 보인다고.... 서울 집중을 막고 국토 균영발전을 이루어야 한다고 말을하고 이에 서울의 기능 이전을 추진헀지만.... 결국 법원에서 행정수도 이전이 무산되었다.. .당시 재판을 내린 판사들이 망가트린 대한민국.... 생산과 여가에 쓰여야할 소중한 시간과 돈을 도로위에서 낭비하고 있는 청춘들.... 200년전 미국처럼 행정수도이전..... 대학이전 지방으로 이전했다면 지금과 다른 모습이엿것지..
@@wegaia 독일처럼 지방도 다각도로 발전할수 있게끔 바꿔야하는데
너무심함
그냥 서울 도시국가임
말씀은 잘하시네요 댓글 단 분들 먼저 지방으로 이사해 보시죠 서울에 집있는 사람이 정말하다 못해 인천도 안가면서 엄한소리 하지 맙시다
@@user-xc9mq5hq3r ㄹㅇ ㅋㅋㅋ 좌파들 종특임. 역겨운 해줘 마인드.
저 정류장 아침 8시부터 9시까지 서울행 버스는 정말 헬 그 자체임...
기업을 지방으로 분산을 해야 함
이런 뉴스가 많이 나와야함
자차보다 버스가 편해야 많리 타지
고유가 때문에 경기침체가 되는 뉴스인ㄷ데 지능이 멍멍이수준
돈내 시키야.....ㅋㅋ
기름값 올랐는데 버스비 안올랐으니 버스회사도 먹고살라그러지..
이꼴저꼴 보기싫음 널널하게 콜택시 불러 ㅋ
자차는 한번에 편하게 자기 목적지로 가는거고 버스는 여러 사람이 여러 목적지 들려서 가는거고 버스가 차보다 편할 수는 없어요 ㅜㅜ
차값이 얼만데 자차보다 버스가 더 편할리가 있냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이런 뉴스가 진짜 현실에 도움되는 뉴스. 앞으로도 이런 뉴스가 더 많아지길 기대합니다.
서울민국을 벗어나면 정말 여유롭고 행복한 인생을 보낼수 있습니다.
서울 근교 거주하는 저도 대학교 1,2 학년 시절 9시 등교하는 날이면 출근 시간과 겹쳐 엄청난 대기줄을 기다리고 버스에서 서서 갔던 기억이 있습니다. 이른 시간이라 졸리고 거의 한시간 넘는 시간을 서서 가야해 굉장히 힘들었던 기억입니다. 수도권 인구과밀과 이에 따른 교통체증은 정말 해결하기 복잡한 문제라 생각합니다만 그래도 해결되었으면 좋겠습니다.
대중교통을 해결할 방안도 필요하겠지만 더 근본적인건 서울에 몰려있는 것들, 수도권에 너무 집중되어 있는 것들, 경제 문화 교육 인프라 같은거 어떻게든 지방으로 분산시켜서 인구도 분산되게 해야 하는데, 공공기관은 물론이고 대기업 생산시설이나 주요산업같은거에 어느정도 강제성이 있는 방안이 아니면 도무지 답이 안 나올듯.
대전 근처에 세종시가 개발되고 전국 각지에 혁신도시가 들어섰지만, 지방 분산까지는 요원해보일 뿐이네요...
공기업들 지방에 보내놓고 정작 일은 서울에서 하더군요. 심지어 서울에 있는 건물도 다 처분 안하고 상주하다시피 하며 쓰고 있음. 어쩔수 없죠. 만나야 하는 사람드링 다 서울에 있는데 강원도로 충청도로 보내놓은들 거기에서는 재택근무 수준일테니.. 제주까지 내려간 카카오도 결국 서울로 오고.. 청와대와 국회도 지방으로 보내야함. 수도권 접근 인프라 좋은 경부선 권역이 아니라 아예 강원도나 경북같은 중앙선 라인으로..
세종시 행정수도만 허가만 났어도 괜찮았지.
청와대부터 강원도로 각종기관들 지방으로 다 보내야함
노무현 대통령님이 20년전에 말씀하셨지.... 그간 대한민국의 빠른발전은 선택과집중이였지만.. 이제는 그 효용성의 한계가 보인다고.... 서울집중을 막고 국토 균영발전을 이루어야 한다고 말을하고 에이 미국이 200여년전 했던것 처럼 서울의 기능이전을 추진헀지만.... 결국 법원에서 행정수도 이전이 무산되었다.. .당시 재판을 내린 판사들이 망가트린 대한민국.... 생산과 여가에 쓰여야할 소중한 시간과 돈을 도로위에서 낭비하고 있는 청춘들....
이게 우리나라 인구가 수도권에 너~무 집중되어있어서 이러한 상황이 벌어지는거지... 반대로 지방은 인구 소멸 위기를 겪고 있으니...
매일 서울로 출퇴근 안하는것만해도 진짜 삶의 질이 비교가 안된다..... 매일 저렇게 못살것같다....
그러게 말입니다. 저 고생하면서 출퇴근 한다고 남들보다 몇 백 더 버는 사람 몇 이나 될까요. 끽 해야 몇 십 아니면 동등, 아니 오히려 못 버는 사람도 많을텐데...
역시 서울시가 빌런이였어
서울시장이빌런이죠
빌런이긴하지만서도 서울시도 어쩔수없는게 경기도 광역버스만 서울에 들어오는게아니라 경기도시내버스도 서울에들어오니 어쩔수없이 증차반대를하는거죠
안그래도 서울시안에도 서울버스가 많은데 경기도버스까지 서울에들어오니 서울 도로는 마비가되죠
@@user-bo7bl5rs4n 버스 증차안하면 다 자가용 끌고 올텐데 그게 더 마비 아닌가요
서울 진입 자가용 제한하고 버스는 늘려야 하는데 버스를 제한하는 꺼꾸로행정
일자리를 늘리는것도 중요한데
서울 일자리를 수도권으로 보내는것도 필요하다
단순하게 법인세 낮추는게 아니라
법인세 적게 내서 그돈으로 사옥 이전하죠 ㅎ 반대를 위한 반대를 하시네여
피해보는건 항상 시민들뿐이지 ㅆㅂ
차가 디집어져서 다쳐야
대책 내놓겠지
옛날생각나네
고딩때부터 진짜 지옥이었는데
버스 두세대는 기본으로 만차에 정류장에 서지도 않고 지나가고
겨우 뒷문으로 타더라도 내리는 사람 있을때마다 나도 내렸다가 다시타기 반복했었고
손잡이 잡을틈도 없어서 왔다리갔다리 얼마나 힘들었는데
그때 생각하면 눈물이 나네
진짜 생각하기도 싫타
눈물이 ㅈㄴ 쉬우신가보오
출퇴근 하시는 분들 대단하십니다!!
기자분이 열일했네요
서울 근교의 위성도시들은 대부분 서울까지 출퇴근이 지옥같을 것입니다. 경기도는 그나마 2층 버스가 다니고 준공영제까지라도 하지만,
인천은 2층버스(m6450)가 송도에 달랑 몇대만 다닐 뿐 대부분의 버스가 1층이라 그 고통은 말할 수 없습니다.
게다가 광역버스까지 준공영제가 시행되지 않아 코로나 전보다 버스 수도 줄기까지 했습니다.
뿐만 아니라 경인선, 7호선, 공철까지 콩나물시루라 서울과 인천을 출퇴근하기 진빠지지 않을 수 없습니다.
다른 위성도시도 출퇴근 시 서울까지 오가기 힘든 것으로 알지만, 광역시인 인천도 그 위성도시 중 하나입니다.ㅠ.ㅠ
인구 집중이 어떤 결과를 만들어 낼지를 보여주는 전형적인 모습. 얼마나 외부 충격에 약한 지를 보여준다.
입석자체가 불법아닌가...
러시아 우크라이나 싸움 보다 이런게 더 현실뉴스
대통령이 이렇게 출근을 해야 ....멀 알지~
@@user-tg8sr6li1r 부자감세해도 어짜피 그 부자들이 세금 언제나 제일 많이 냄~ 평생을 부자 삥뜯어서 서민한테 나눠주는게 우리나라 세금제도임~ 왜 너 같은 인간은 현실을 제대로 말하지 반대로 선동하고 다니냐? ㅋㅋㅋ
@@user-ey5tl3qs9j 부자는 서민 삥뜯어 번돈인데 그거 삥뜯는다고 생각하는 저학력 저소득 인간 납셨네 ㅋㅋ
@@user-tg8sr6li1r 국민들 피땀 눈물 생명력 고갈 시킨건 너 같은 좌익 망상주의자들이지 ㅋㅋㅋ 재벌이 일자리 만들고 세금 많이 내고 고용도 가장 많이 함 ㅋㅋㅋ 니가 세금 많이 내고 고용 많이 시킬수 있음? ㅋㅋㅋ 자기는 하지도 못하는것을 남이 하니까 그게 기분 나쁜가? ㅋㅋㅋ
@@user-tg8sr6li1r 개논리 집어 치우고 현실은 재벌 세금 뜯어서 서민 복지 해 주는게 대한민국임 ㅋㅋㅋ 니가 아무리 재벌 부자 욕해도 어짜피 그 부자들이 세금 가장 많이 내고 그 부자들이 고용 가장 많이 하고 그 부자들이 기부도 가장 많이함 ㅋㅋㅋ 니가 그 부자들보다 대한민국을 위해 아님 국민을 위해 할수 있는게 단 한가지라도 있냐? ㅋㅋㅋ 니가 못하는거 그거다 부자들이 하고 있는거임 ㅋㅋㅋ
@@user-tg8sr6li1r 월 1억 벌면 5천만원이 세금이에요 누가 누구한테 고혈을 빤다는 건지...
인천에서 출근시간에 서울행 버스 몇 번 타봤는데..버스기사님은 입석이 안 된다고 승객 못 타게 하고, 승객분은 지금 몇 대째 그냥 보냈으니 출근을 위해 반드시 타야 한다면서 매 정거장마다 싸우더라 진짜 문제같음
입석안되죠..
우리나라는 서울 뿐인가?
유동인구 생각하면 반이상이긴함
진짜 .. 경기도 사람들 한테는 인생의 1/10 시간을 대중교통으로 쓴다는게 .. 맞는말이군요.. ㅠㅠ 개선바랍니다..
1/10
인생'의' 1/10
인생에가 아니라.
@@jamesjeong6155 ㄱㅅ요
저게 출퇴근만 저러는 거임....
낮에는 광역버스들 빈차로 다님 버스 회사 입장에도 수지타산이 안맞음.
코로나 시국이래 감차및 배차간격이 긴건 아직도 그대로임.
출근지옥전쟁 하기 싫으면 지하철 첫차 타던가,
그냥 모닝이나 레이같은 경차 사서 타고 다니는게
정신건강에 좋음.
자가용 이용시 물론 막히긴 하지만 조금만 일찍 움직여..
버스는 일찍 움직여도 자리 없음.
이건 뭐 버스기사님의 불안스트레스도 정말 심하겠네요....
김세영 기자님도 고생 하셨네요...옷을 3번이나 갈아입으셨네..하루 촬영이 아닌가...... 3:17 멍~ 나는누구 ..여긴어디?
고유가 때문에 대중교통 이용객이 한시적으로 늘었지만 그렇다고 배차 무작정 늘렸다가는 나중에 손해를 보는 시점이 생기니까 버스회사에서 과감하게 배차를 늘리는 위험을 감수하지 못할듯 고속도로까지 진입하는 상황이면 교통사고 한번 나면 난리나겠네.
안전벨트 유무가 사고시 얼마나 중요한지
모르는 사람은 없지만 대중교통인 시내버스는 안전벨트도 없으며 사람이 많을시 서서 가야 합니다 안전벨트 없는 버스 왜 사람들은 당연하게 생각 할까요?
시내 주행이라 과속 할 이유가 없으니 안전벨트가 없는거죠.
@@cji1121 시내 주행시 안전벨트 단속 하는 이유는 먼가요?
30키로 달리는 차 안에서 서서 가는데 급브레이크 밟으면 안전 안가요?
시내버스는 전세계 어디에도 안전벨트는 없습니다. 그만큼 사고율이 낮으니 법안이 그렇게 통과가 됐겠죠. 시내버스 또한 제한속도가 걸려있기에 일반 승용차하고는 제도 자체가 다릅니다. 그리고 시내버스는 특성상 빠르게 승하차 해야하는 부분이 있기에 안전벨트는 오히려 시민들 승하차 및 차량 이동시간 등에 지장을 주니 그런 부분들을 고려했겠죠.
@@kormu8839 안전벨트는 사고율 때문에 하는게 아니죠 사고 발생시 최소한의 안전 장치가 안전 벨트 이니 하는거죠
그리고 사고율로 따지면 안되고 사고 발생시 부상의 정도와 사망률이 버스가 앞도적으로 높으니 개선해야 한다는 거죠
그리고 시내버스도 60키로 이상 달리는 곳도 있습니다
오르막길이나 내리막길에서 추락위험이 있는곳도 있고요
님 말처럼 버스에 안전벨트 착용 의무화시 발생되는 여러 문제 때문에 사실상 손 놓고 있는거죠
입석 문제
승하차시 시간 지연 문제
비용 문제(이게 첫번째 아닐까 합니다)
이게 안타까운거죠
버스 사망사고는 99% 인재 사고 이니깐요
@@user-hm1xv7gr6d 내용 잘 아시고 계시네요 혹시나 시내버스가 왜 안전벨트가 없는지 물어보시는거 같아 말씀드린겁니다 ㅎㅎ 저또한 안전 문제는 공감되는 부분입니다.
살다보니 적게 벌고 좀 고되더라도 집 가까운 일자리는 축복인 것 같다.
그럴 바에는 차라리 기업들에게 탄력적인 출근을 장려해서 한산한 시간대에 출근하게 하고, 재택근무를 장려해야겠지만... 한국의 꼰대 마인드는 절대 안하겠죠.
어오 사람들이 답답하다 개인사륜차 보다는 대중교통이 훨씬 좋긴 하지만 이렇게 까지 많은 포화 상태면 오토바이도 생각을 해보면 좋지 않을까 ? 하는 생각이 드네요?
오토바이가 위험하다는 편견을 버리면 안전하게 탈수 있는데 딸배들 때문에 이미지는 나빠졌지만.
기본 125cc 오토바이 연비가 기본 30키로가 넘어요 장거리 주행하면 45키로 이상 나오구요. 이렇게 되면 자동차 대비 친환경적 이기도 하구요.
기름을 적게 먹기 때문
맞음...오토바이타고 출근한지 1년됐는데 삶의질이 바뀌었음..주차, 유류비 신경안써도 되고 개인시간도 늘어나고 왜 진작 안타고 다녔을까싶음....당연히 위험하지만 편한게 너무 커서 계속 탈듯함..
ㅋㅋㅋㅋ 퇴근이 압권이지 무조건 2-3회 기다려야 함
용산에 상업용 건물 짓지 말고 그냥 아파트 초고층으로 지어라! 닭장이라도 출퇴근 고생하는 것보다 괜찮겠다.
뭔 국제업무지구냐!
너무힘들게 출퇴근한다.. 지방에는 일할사람없어 난리인데.... 70 할매들도 밭일 과수원일해서 월 300 벌어 요 ..남자들은 더 많이범... 일할사람이없어서 다외국인...
서울 경기에서 힘들게 생활하지말고 지방가서 여유롭게 사는것도 생각해바요
일 말고 할게 없잖소
@@sssrrr312 ㅋㅋ 우문현답일세..
그냥 팩트... 지방가면 누릴수 있는게 30 40년전 수준임....
지방에 살면 지방에 사는 사람이랑 결혼해야함... 젊은이들이 왜 서울 좋아하는데. 거기 뭐 클럽이 있어 맛집이 있어 공연이 있어 뭐가 있음. 데이트 할 곳은 있나 어디 포도밭에서 데이트할것도 아니고.
@@user-fp6lx6wf7l 외양간에서 숨죽이며 하는 맛을 모르는구먼
와 씨발 출근안해본지
3년째네 저렇게 어떡게
사나싶네 없어도 편하게
살고싶다
근데 수도권 시민들 챙겨주는 센스 ㅋㅋㅋㅋㅋ지방은 뭐 ㅋㅋㅋㅋ
서울에서도 광역버스 줄 진짜 장난 아니던데....
논지가 고유가 시대, 해결 방안은 없고!
예컨데, 무인 Ai,첨단로봇도 중요하지만 근본적인 오일동력 탈피
신에너지 전기,수소 발현및 인프라를 확충해야 할듯...
버스라도 늘리면 좋을텐데..버스 늘리면 인건비 유류비 나가니까 어떻게든 적은 버스 수로 많은 사람 태워서 가려는 버스회사는 걱정하는 척 하지마라
맨날 두텁게...촘촘히... 민생 챙긴다고 구라 좀 치지 말고.. 술좀 작작 먹고..전정권 탓좀 하지 말고.. 정신좀 차리고 주변좀 쳐다봐라.. 아니면 다 때려 치고 나오든가..
예전에 방송 나온것 같은데
아직도 개선이 안됐군요
휴~~ 힘드네요 정말
방법은 없을까요??
차로 15분거리로 10년이상 다니는데 개꿀이었구나....그만두고싶었는데 이거보고 계속 다닐랍니다...ㅠㅠ
진짜 재택 가능한 업종은 전 직종 재택으로 바꿔라 이게 다 뭔 짓거리야 진짜
큰 사고 나야 대책 나오고 정책 바꾸는 나라.
저렇게 힘들어도 막상 선거철 가면 행정력 좋은 국회의원 안 뽑고 정당만 보고 몰표지.
절대 안 바뀜. 인간의 속성이다.
윤정부는이런 서민들의 고충을 알기나 할까? 맨날 부자들만을 위한 혜택만 주니
문재앙 때는 입석 없었나요 쯧쯧
코로나로 감축한 차량운행 대수 늘려야한다.. 지금 버스회사는 최대 이익을 내는중이니 늘리지 않겠지..
휘발유 값은 리터당 3만원씩으로 해야 합니다. 그래야 쓸데없는 인간들이 차를 못끌고 나옵니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개소리도 신박하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
독일은 고 유가로 국민들에게
교통수단(버스,전철)을 무료화 해줬다는데
대한민국은 오히려 부자 감세 같은
낙수효과를 바라고 실패한 정책을 다시하고 있으니 답답합니다
무료화하면 안타던 사람도 탐
독일은 니 월급의 50%를 세금으로 때가 거던... 세금 내라면 발광할 놈이 ㅋ
의무는 하기 싫으면서 권리와 공짜는 더럽게 좋아하네 ㅋ
너 말하는 꼬라지 보니 저소득이라 5% 세금도 안낼 듯 ㅋ
시골에 살아서 다행이다...
기사님들도 고생이고, 좌석승객만 태우고 입석 안태우면 사람들 또 난리납니다. 그냥 입석이라도 타게 해주고, 타는 사람들끼리 최대한 서로 양해해서 가는 수 밖에 없을듯합니다
48초 07-561 검색하면 위치 확인 가능하고 주변 아파트시세가 30평대 15~17억 하는데 그렇게 교통 불편하면 서울로 이사가면 해결되는거 아닌가요?
PM 같은걸 이용하면 됨 요즘 전기자전거나 전동퀵보드 사서 다니는것도 좋음 오토바이도 좋고
ㄷㄷㄷㄷㄷ 서울살이에 감사를느낍니다 ㅠㅠ
그람 대중교통비 올려라 징징대지말고! 버스 2배로 늘리고!!
90년대 학교가는 버스도 이랬는데..아직도 이러네
아 진짜 영상에서 말하기 민감하지만 저렇게 줄 서있다가 생리현상 발생하면 진짜 천국과 지옥을 왔다갔다 할듯... 난 못해
윤석열이가 지옥버스를 좀 탔으면 한다.
버스 타고 출퇴근 해봐.
지옥의 대통령
전날 술 먹은 뚱뚱한 아저씨가 타서
땀 찔찔 흘리고 있으면 민폐입니다..
석열이 편드는건아닌데 ㅋㅋ 문재인은 버스타고 다녔냐? ㅋㅋ 이게 석열이 소환할 일이냐?? 누가 경기도살래???? 나는 버스타고 출퇴근힘들어서 백수로 노는중.. 가끔 공치러 다닐때만 백땜에 자차이용..
노무현 대통령님이 20년전에 말씀하셨지.... 그간 대한민국의 빠른발전의 원동력은 선택과집중이였지만.. 이제는 그 효용성의 한계가 보인다고.... 서울집중을 막고 국토 균영발전을 이루어야 한다고 말을하고 이에 서울의 기능 이전을 추진헀지만.... 결국 법원에서 행정수도 이전이 무산되었다.. .당시 재판을 내린 판사들이 망가트린 대한민국.... 생산과 여가에 쓰여야할 소중한 시간과 돈을 도로위에서 낭비하고 있는 청춘들.... 200년전 미국처럼 행정수도이전..... 대학이전 지방으로 이전했다면 지금과 다른 모습이엿것지...
이거는 현대통령때그런기 아니라 다른대통령때도 그랬음ㅋㅋㅋㅋ
서울에 있는 근로자와 거주자 모두에게 소득세2배, 주민세30만원씩 과세하고 서울버스지하철 대중교통비용 5배 올리면
전국으로 인구 골고루 분포된다
전라도같은곳은 버스운영이 힘들어 국비로 지원해도 배차시간이 2시간 이상 걸리며 한집걸러 빈집이 생길정도로 인구소멸위기인데
말만 국토균형발전 외치는 국개의원들은 일을 하는건지 뭐하는건지 참
수도권과밀화를 막는 방법은 수십 수백개 이상의 정책이 있는데 말로만 떠들어댐
3:14 그냥 대구에서 마음 편안하게 생활하련다,,,,, ㄷㄷ
지방인이 서울가서 살면 젤 놀라는 것 중 하나가 버스정류장에 사람들 줄 서 있는 거랑ㅎㅎ 출퇴근길 지옥철ㅎㅎ
이순신 장군이 와도 수도권 과밀은 막을수가 없다
서울 사는데 집 근처 약국만 15개가 넘는다. 병원? 이비인후과, 안과, 정형외과 등등 5분거리안에 즐비하다.
친구 광명사는데 놀러갓다가 약국 가려는데 버스로 5정거장을 타고 나가야하더라.
서울 바로 근처 경기도도 이정돈데 서울로 몰리는거 이해가 간다.
어떻게 안되는건 아는데.. 진짜 위험하다..
이래서 서울에 살아야 하는구나.경기도민은 경기도에서 직자을 다니는게 현명할듯.
저게 양질의 일자리 부족으로 경기도에
집중되는 과열경쟁 그리고 미친 물가
때문에 돈 까지 아껴야되니깐 저런현상이
계속 일어나는것 같더라
꼭 수도권에 있어야하는 공공기관 빼고는 다 비수도권으로 이전해야한다
국짐이 반대했다.
@@exo10anniversary5 민주당도 반대해서 그냥 다 거기서 거기임
20년전 신촌에서 인천가는 버스(삼화고속) 이였나,,?? 탈대도 저런분위기 였는데..지금도 똑같네요...!!! 출퇴근때 2대 정도는 기본입니다..강남은 대중교통의 이익을 더 주어지면 교통 흐름이 더욱더 좋아질듯 합니다...차도에 보면...수입차 1대에 ( 1명씩 타는데), 대중교통 이용하는 분들이 더욱더 이득을 볼수있게 해주면 좋을것 같아요..!!!!
남경필 도지사때 입석 위험하다고 출퇴근 시간대 버스 늘렸었는데 다시 원상복귀됐네
도지사 바뀌면 있던것도 없어지니 쯧쯧
어후.. 난 저리 못하것다.. 그냥 자차로 출퇴근할래...
아니 기름값 얼마 차이 난다고 저 고생을... 500원 올랐다 쳐도 60리터 만땅 기준 3만원 차이. 한 달에 진짜 많이 넣는다 치고 5번 주유 해봐야 15만원. 15만원에 내 몸의 피로도를 줄일 수 있다면 불합리한 소비가 아닌거 같은데...
서울 도심을 봐도 따닥따닥 건물들이 붙어있으니, 사람도 버스안에서 따닥따닥 붙어 타고가야 맞다고 본다.
김세영 기자 참 예쁘네요.
촬영기자님도 카메라들고 고생 많으셨어요
기사 잘 보고 갑니다.
기자부님들 더운데 감사합니다
와 버스 사람 진짜 많구나
그런데 버스는 전용차선으로
자가용 보다 훨씬 빠르게 도착할텐데..
일찍 정류장 와서 빠르게타거나
지하철이 더 편하게 갈것같은데요..
이런거보면 국가가 국개의원들 연봉 반으로 삭감하고 국민이원하는 곳의 직종을 지원해주명 얼마나 많은사람들이 편하게될까 생각됨
기름값 아무리 올라도 자차 타는사람들은 대중교통 절대 이용못함.. 저 지옥보다 편하게 가는게 좋으니 당연
서울가면 사람많아서 사람 사는거같아 좋은데 버스기다리는줄 보면 답답함 대기업 대학 재수학원 공무원학원 개인인터넷방송인들 노인들 싹다 서울 아래로 내려야함 이게 뭔짓이야 몇십년이 지나도 해결을 못하네 무능한윗대가리들 나는 해결할수 있는데
와~~~대단합니다 어린이5세입학 이런쓰레기정책말고 국민이 필요한 대중교통부터 해결해쥬세요 본인들은 편히 기사있는 차타고 출퇴근하니 이런교통 죽어도 모르겠지만
근데 하나만 물어봅시다. 고유가면 대중교통 이용하고 저유가면 자가용 타는 것도 좀 문제 있다고 생각 안 드나요?
왜냐면 후손들에게 덜 삭막하고 덜 망가진 지구를 물려주려면 유가를 따지기 보다 어떤 행동이 지구에 도움이 되고 공동체에 도움이 되는지가 기준이 되어야 하는 거잖아요.
돈 많으면 길가에 쓰레기 버리도 되고 분리수거 안 해도 되고 돈 없으면 쓰레기통 찾아서 버리고 분리수거하고랑 뭐가 다름?
이건 나 어렸을 때부터 위험하다고 나왔었음. 그런데 늙은 현재도 이렇다는 보도 보고 눈물 날 뻔 했다.
나 초등학생 때 외갓집에서 올 때 고속버스 만원이라서 엄마랑 둘이 서서 탔었는데 젊은 여성이 나랑 엄마 앉으라고 자리 비켜준 적 있었거든. 그래서 기억하고 있는데 그땐 저게 불법인지도 몰랐었다.
난 민주화된 이후에 초등학교 들어간 세대인데 그 당시 집권 여당과 집권 야당이 현재도 집권 여당과 집권 야당이야. 무슨 말 하는지 몰라도 뉴스는 꼭 챙겨봤었거든. 대선 할 때도 뭔지도 모르면서 누구 찍었으면 좋겠다고 이야기도 했었고.
너희 회사의 사장이나 회장 임원이 회까닥해서 관행에서 벗어난 사람으로 바뀌지 않는 한 조직의 문화는 바뀌지 않잖아.
저게 모두 국민들의 선택의 결과라는 거지.
광복 이후 현대 정치 역사에 대해 자세히 배우지 못한 국민들의 무지한 선택의 결과. 내가 그랬듯이 젊은 세대들이 극우, 보수화되는 원인.
모두가 문제를 인식할 때 변화가 오는 건데 저게 문제가 많고 변화가 되어야 한다고 생각하기보다 다들 적응하기 때문에 변하지 않았다고 난 생각함.
인구 과밀로 누가봐도 바이러스 가장 취약한 곳이 수도권인데 분산 이야기는 절대 안 나오지?
목숨보다 불편보다 돈이 중요하다는 이야기. 말이 아닌 행동과 결과를 봐야 함.
월급적어도 직장가까운게 최고. 재택으로 벌 능력되면 재택이 더 좋고.
04:17 아니 저 서울시에서 서울시 들어오는 경기 버스 막는게 진짜 말이 안됨 ㅡㅡ 서울버스를 경기도까지 다니게 하던가....
이렇게 많이타도 버스는 적자사업... ㄷㄷㄷ 수도권 과밀이야 하루이틀일이 아니지만 애초에 서울 몰빵 사회가 문제.... 지방은 버스에 사람이 없는채로 텅텅빈 시간이 많은데 그나마 꽉채워서 타고 다니는 노선도 배차간격도 줄이고 중복 노선도 없앴다! 시민편의! 편의!가 문제가 아님 중요한건 서울에서 어느 정도 분산이 필요하다는거, 수도권으로만 분산되어도 훨 낫지
차막히는걸 완하 할려면 대중교통이 더편해져야되는데 ㅡㅡ
더욱 주옥같은건 30분이상 기다려서 환승할인도 안된다는거다. 경기도민은 알것이다 . . . . .
50대분들은 많이 공감하실듯 해요
학창시절에 버스타고 학교갈려면 항상 만원버스였다는~~ 바뀐게 있다면 지금은 질서 있게 줄 선다는것 ^^
다들 수도권으로 모이니...지방좀 개발해라
부산1011번도 비슷해요ㄷㄷ
출퇴근시간때 배차를 늘리면 되는거아냐? 안되나?
도시와 도시, 도시와 지방을 연결 해주는 광역버스를 더더욱 활성화 시키지 못하면 지역 불균형은 더 심해질듯.
근데 기름값이.....
사당역과 강남역 버스정류장은 답 안 나옴. 인도가 전부 버스정류장처럼 됨. 그나마 인천으로 가는건 전철 지하철 노선이 많아서 쬐금 나은 편인데... 일자리가 죄다 서울에 있으니 ㅠ
좌석버스를 배차시간 말고, 정차구간을 조절해야 합니다. 계속 1번부터 정차하니
1번 부터
2번 부터
3번 부터
이렇게 정류장을 조절하면 골고루가 가능하지요
버스 노선 늘려도 되겠구만. 그리고. 저런데 살고 싶나. 회사는 서울이고. 수도권이라고 우기는 한시간 이상 버스 타면서. 줄 안서고. 돈 똑같이 벌면 지방이 났지. 서울 탈출 한게. 신의 한수 였다 여유. 놀러갈때만 서울가면되니. 개편하네
수도권으로 인구가 너무 몰려있는것도 원인이네, 강제로 지방으로 이사시킬수도 없고 일자리가 경기도는 물론 지방으로 골고루 분산됐으면 좋겠다.
이런 뉴스 정말 노답이다. 그 좁은 서울 경기에 회사, 학교, 각종시설, 전부 몰려 있고 사람들이 경기 수도권에 다 몰려 살고 있으니 이런건 당연한거지. 근본적인 이유를 찾아서 보도를 해야지 ㅉㅉ 갑갑하다.
출퇴근에만 집중적으로 이용하는 버스라 증편에 제한사항이 크다는 것 누구나 알고있다.
답은 버스전용차로를 획기적으로 늘리는 것이다. 왕복4차로, 편도2차로이상에 1차로는 출퇴근시간 3시간을 대부분 버스전용차로로 만들면 많이 해소 될 것으로 생각든다.
근본적으로는 강남, 시청에 집중되어 있는 대기업을 서울 밖 경기도로 이전해야 한다.
이미 과밀을 넘어 포화상태인 서울집중의 마이너스효과에서 직장인 출퇴근시간과 비용을 가산한다면.. 매일 어마어마한 손실이 아닐 수 없다. 국가경쟁력도 손실이 크다.
심각하다 이러고 매일 출퇴근하고 어찌사냐 끔직스럽다
연평도에 포탄떨어진거처럼 서울에도 한두발 떨어지면 자연스럽게 부동산문제랑 인구집중문제 해결될텐데
지방은 인구소멸로 터미널페쇄
70-80대..오라이~버스안내원만 없네..참 에어컨도 없었지..