02.09.2022 - Recovery of a crashed semi truck
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- čas přidán 13. 09. 2022
- 02.09.2022 - A57 near Neuss, Northrhine-Westfalia, Germany - Recovery of a crashed semi truck
On friday morning (02.09.2022), a semi truck, loaded with cooled groceries, collided with the guardrail on the A57 near Neuss, Germany, causing the truck to spin 180 degrees and tiping over on its side. The driver (33) was severely injured and trapped in the cabin. The fire department from Neuss and from Dormagen worked long to free the driver. A fire crane an a heavy rescue truck from the cologne fire department were also ordered to the scene, but were not deployed. An ambulance took the driver to a hospital.
A specialised crash investigation team (German: Verkehrsunfallaufnahmeteam / VU-Team) saved the evidence at the scene.
A recovery company tiped the truck back onto its weheels and towed the tractor and the trailer away. The highway was blocked for about ten hours.
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Camera: Panasonic HC-X1
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Hallo zusammen, ich bin der Fahrer des verunfallten LKW's. Ich habe nur Prellungen Schürfwunden und eine schnittverletzung davon getragen. Mir geht's wieder super.
Das ist sehr schön zu hören! Alles Gute weiterhin!
Ich hatte das schon von Papa Chef gehört das du glimpflich davon gekommen bist.Alles Gute weiterhin Kollege. Vielleicht kommst du mal nach Wesel zum beladen.
@@andreaelschner8232 in Wesel ? Papa Chef ? Ich war nie in Wesel Laden.
Du arbeitest doch bei Defru oder?
@@andreaelschner8232 ich habe
Ich habe selbst 2 Mio km LKW im Fernverkehr runter. Ich hab auch selbst viel Leid gesehen. Das schlimmste waren die Schreie eines Fahrers, der im Führerhaus verbrannt ist. Ich fahre heute nicht mehr. Nach zwei Schlaganfällen ist mein Führerschein erstmal weg...
Ich weiß nicht, warum ich mir das immer wieder ansehe, ich kenne das alles live. Jungs, fahrt vernünftig... Alle wollen doch wieder nach Hause kommen... Grüße, Jörg
Als erstes mein tiefstes Mitgefühl für den Fahrer! Als zweites: eine wunderbare Documentation, wohin es führt, wenn auf Deubel komm raus gespart wird. An den Reifen( Eco- Bereifung) an der Anzahl der Achsen... Der Actros hat ein grundsätzliches Problem, beim Bremsen, egal wann und bei welche Fahrbahnverhältnisse, zuerst geht der Actros(viele andere Zugmaschinen auch) in den Retarder und erst dann geht die volle Bremswirkung auch auf die Achsen des Trailers. Was dazu führt, dass der Trailer ins Schleudern kommt. Dazu der hilflose Versuch des Fahrers etwas zu retten(einlenken und auszuweichen), was eh nur noch dazu führt, dass die Karre umkippt... Die Reifen, wunderschöne Eco-Reifen(zu sehen an der Antriebsachse der Zugmaschine)... Aber bei einer Vollbremsung schliddern diese nur noch über die Piste, wegen fehlenden Gripp. Da kann man auch gleich mit Sliks fahren! Die Anzahl der Achsen des Trailers, haben das Problem noch verschärft. Da hier die volle Bremswirkung von drei Achsen wohl nicht dazu geführt hätten, dass die Karre kippt. Dann die Beladung... Für eine Achse und vorkommissionierte Ware zu bewegen, finde ich echt zweifelhaft. Denn wie man bei der Öffnung der Wundertüte sehen konnte, stand das schwere Zeugs hinten. Somit war nicht alles nur leichtes „Klopapier“... Die Bremsung muss heftig gewesen sein! Mehrere Reifen sind während des Schleuderns von der Felge gescheert, sowohl auf der Lenkachse, als auch auf der Antriebsachse. Da ist keinerlei Bremsung mehr möglich! Da kann man, als Fahrer nicht mehr eingreifen, nur noch abwarten, wohin die Karre schliddert. Soweit zu dem Thema „Geiz ist geil“ (Dieselersparnis)
Dem Kollegen alles Gute.
Das freut mich für dich.
Bei der Kabine hat die Feuerwehr ganze Arbeit geleistet. 👍
Wozu verpixelt man das Kennzeichen, wenn der Firmenname klar und deutlich zu lesen ist?
Haben wir uns auch gefragt. Schrecklich wenn man sieht das ein Firmenkollege so einen schrecklichen Unfall hatte.
That was an awesome recovery. Keep up the good work
Wie ging es dem Fahrer?Ich wünsche ihm gute Besserung.
Ein Ausbeulset, ein Döschen Spachtel und 2 Sprühdosen Gelb........dann ist alles wieder wie neu. Reifen nachschneiden bis auf den Draht........das Geschiebe rennt für die nächsten Jahre
@@berndkonig2620 - Ironie muss man erkennen. Sonst wird es ein Eigentor.
@@heinerdallemann953 Genau !
Bei 12:30 nennt man solche Reifen Slicks, zumindestens im Motorsport.
OMG.
12.00 die Reifen der Antriebsachse sind arschglatt
Wieder Actros Omgekipt.
hat der sich komplett gedreht? Laut Unfallskizzen schon.Warum sollte sonst alles kaputt sein, obwohl er leider schon liegt. Du gehst voll in die Eisen,der Hänger dreht an dir vorbei,das merkt man noch und dann schaust du Rückwärts und fällst um, echt übel. Alles Gute an den Fahrer!!!
jungss kranführen lernen
von wem hat er Tüv bekommen.? Reifen glatt ,Schrott.
ja ist mir auch aufgefallen das die reifen einseitig abgefahren waren sieht jedenfalls so aus
@@alexanderdergrosse1989 - Die Reifen konnten nicht geprüft werden. Da stand doch der Laster drauf ?
@@heinerdallemann953
Man kann trotzdem die profiltiefe prüfen.
@@GrillerRohde -I ronie muss man erkennen.
@@heinerdallemann953
Heutzutage weiß man nie was Ironie oder pure Inkompetenz sind.