Historia mostów kolejowych w Szczecinie
Vložit
- čas přidán 5. 03. 2023
- Cześć, zapraszam do zapoznania się z historią budowy przepraw kolejowych w ciągu dawnego przebiegu linii kolejowej Szczecin Główny- Szczecin Dąbie, dalej Stargard, Poznań.
Zapraszam do uzupełniania materiału Waszymi informacjami w komentarzach!
#maszynista #mszynista_polregio #historiamostówkolejowychwszczecinie - Věda a technologie
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
dobra robota kto by wiedział 7 mostów w jednym miejscu
Sztos materiał
Kompleksowy i interesujący materiał. O wielu rzeczach poruszonych przez Ciebie w filmie nie miałem do tej pory pojęcia. Dobra robota.
Materiał bajka! Dzięki
Świetny materiał zawsze zastanawiały mnie te przyczółki mam nadzieję, że będzie więcej takich materiałów. Dzięki. Pozdrawiam
Świetny materiał!
Bardzo ciekawy materiał!
Do Autora. Jestem bardzo pod wrazeniem tego dokumentu. Tym bardziej ze wychowalem sie w Zdrojach i w latach 80-tych chcodzilismy mnostwo razy z kolegami nad Regalice i wlasnie na ten betonowy filar. Pamietam nawet ze lezaly w niektorych miejscach jeszcze drewniane podklady kolejowe "w tym lasku". Myslelismy jak dostac sie tez na Siedlinska Kepe, nigdy tam nie bylem. A Jak wygladal ten most nad Cegielinka ? trudno znalezc.
Dziękuję za miłe słowa. Kiedyś na szybko w internecie widziałem zdjęcie, rycine z tym mostem w tle. Wyglądał na kratownicowy oczywiście jednotorowy.
Gratuluję chyba pierwszej merytorycznie poprawnej interpretacji stanu zachowania dziedzictwa po Deutsche Reichsbahn.Mała korekta: z Damm (Dabie)istniała przed 1945 już także linia do Golnow (Goleniów), czyli nie tylko dalej w kierunku Stargardu, ale także na północ. A może się mylę, czas sprawia braki w pamięci. Dresdner, Ex-Stettiner
Świetny film. Pozdro
Świetny materiał bardzo ciekawy 👍
wow, super materiał, jestem pod wrażeniem. Wszystkie informacje przedstawione bardzo merytorycznie i rzetelnie, a ja jako kolejowy inżynier budownictwa nie mogę się do niczego przyczepić. :)
Witam, jest mi niezmiernie miło, że film się spodobał, tym bardziej osobie znającej się na rzeczy! Pozdrawiam;)
Cóż tu więcej dodać? Może tylko to, że dawna linia kolejowa prowadząca do SzG biegła dzisiejszą ul. Maklerską i dalej wzdłuż obecnego Kanału Rybnego między Zaleskimi Łęgami i Wyspą Pucką. Sam kanał służył jako rów melioracyjny nasypu kolejowego a dalej położone Jezioro Portowe powstało w wyniku wydobycia urobku pod owe nasypy. Wrzucaj kolego te nagranie na wykop!
To ja dodam, że Kanał Rybny to pozostałość systemu kanałów przeciwpowodziowych (Vorflutkanal)
Bardzo ładna prezentacja 😁👍
Fajnie robisz te filmiki. Dużo materiałów archiwalnych i informacji, które nie dla wszystkich są znane.
Ozdobna rozeta na pozostałościach 7 wiaduktów, a właściwie jej brzeg, ma główną funkcję polepszenia rozkładu sił w konstrukcji wiaduktu. Często pomiędzy łukami widzi się okrągłe otwory, tutaj ktoś postanowił wypełnić taki otwór rozetą.
Dziękuję za materiał
Super materiał.
Hey Christian.
Jestem pod dużym wrażeniem, jak dokładnie poszukałeś materiałów i przygotowałeś ten dokument jak i o dworcu Szczecin Główny. Jestem maszynistą w S-Bahn Berlin, ale pochodzę ze Szczecina i znałem te "tajemnice". Musiałeś się naszukać w archiwum miejskim. Ta piętrowa konstrukcja mostów - coś wspaniałego. Zresztą cały węzeł kolejowy szczecin to była w tamtych czasach awangarda i nowoczesność w całym regionie a nawet na swiecie.
Bardzo bym się cieszył na więcej materiałów o moim kochanym mieście. Pozdrowienia
Lukas
Witam kolegę maszynistę! Miło mi to czytać :) Prawdą jest, że poświęciłem sporo wolnego czasu na zebranie tylu informacji. Zależało mi aby omówić w pełni ten mega ciekawy temat i myślę, że mi się to udało ;) . Pozdrawiam!
@@gagarin578 Nawet i bardzo Ci się udało.
Może zrobiłbyś dokument o węźle miejskim aglomeracyjnym Szczecina i jego pociągach miejskich. Taki szczeciński S-Bahn - chyba nawet do 1998 jeździłem tymi pociągami z Polic do Szczecina głównego. Słyszałem, że ma być to odbudowane. Pozdrawiam
szacun :) i tak trzymaj :)
15:33 jakies szalenstwo z tymi mostami.. jeden na drugim 😮
Super materiał. Jak zawsze. Skoryguję tylko jedną rzecz. Przeprawa przez Parnicę i Cegielinkę nie prowadziły linii kolejowej do Dąbia i Stargardu a przez Zdroje, Kijewo, Urok, Kołbacz i Stare Czarnowo do Sobieradza.
Niestety nie, i widać to na mapach przedwojennych. Linia przez cegielinke szła 100 lat do Dabia. Dopiero w czasie II wojny pociągi do Dabia jeździły nowym mostem przez Zdroje
Czy masz jakieś materiały foto o moście drogowym w ciągu ul. Jagefeldstrase ( obecnie ul. Grudziadzk)
O a ja mam pytanie... Więc moze cos wicej dlaczego PKP buduje nowy most nad regalicą... a informacji o nowym moscie nad Odrą przy dworcu brak>? Budują się nowe szklane apartamenty ... a w tyle stary pordzewiały most PKP> Mam wrazenie, ze pkp sobie z nas robi jaja...
Niestety brak informacji o 2 mostach w ciągu kolejowej obwodnicy towarowej
wszystko fajnie, tylko Stettin czytamy "sztettin" i z akcentem na ostatnią sylabę ;)
Właśnie, że nie. Czytamy "stetin" - to jest niemiecki gramatyczny wyjątek. Poza tym w języku niemieckim dwie jednakowe litery obok siebie wymawia się jako jedną. Z akcentem się zgadzam.
@@viauroda wyjątek?
@@martinusloch9039 Tak. Jest więcej takich, szczególnie w nazwach własnych, np.: Stralsund, Wunstrof - czyta się jak stralzund, wunstrof
@@viauroda w wyrazie "Wunstrof" st jest w śródgłosie, więc to co innego. nie znam żadnego Niemca, który w ten sposób wymawiałby "st" w nagłosie.
@@martinusloch9039 Zgadzam się, pracuję z wieloma Niemcami i wszyscy bez wyjątku mówią Sztettin, Sztralzund itd. Potwierdzają to również wszystkie internetowe słowniki i encyklopedie. Nie wiem więc, skąd pani Małgorzata wzięła swoje rewelacje. "St" na początku wyrazu i bardzo często w środku czyta się jak "szt". W wyrazie Wunstorf jest inaczej, bo pochodzenie obu liter jest odmienne - t jest od słowa Torf, a "s" tu stanowi spójnik, poza tym jest to środek wyrazu.
POZDRAWIA ROCZNIK 74 ZE SZCZECINA I GRATY ZA MATERIAŁ p.s SUBIK ZASŁUZONY😀
Co wy wiecie !
Szkoda że nie utrzymano po wojnie tej przeprawy o której mówisz pod koniec filmu
Można by było wykorzystać ją dla SKM zawsze to krótsza droga
No cóż Polska historia Szczecina to dopiero od 1945. Wcześniej było to miasto: szwedzkie , brandenburskie i pruskie
Te ziemie nigdy nie powinny trafić do polski