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Mercedes CL 63 AMG, 2002, ein 63 AMG als V12 Sauger! Nur 29 Stück jemals gebaut! 1. Hand, 27.000 km!
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- čas přidán 4. 09. 2023
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Das Anlassergeräusch eines V12. Vergisst man nie
da geb ich dich recht. hatte mal nen 750 bmw v12. nur 2 wochen. aber das war unvergesslich das anlassgräusch.
Ein Traumauto! Der CL der Baureihe C215 ist sowieso das eleganteste Coupé, das Mercedes ja gebaut hat. Und in so einem Zustand... WOW!
Findest du? Meiner Meinung nach ist der C216 deutlich schöner und zeitloser
@@m.b.6744 Ne, also der C216 ist ja nicht schlecht, aber den 215er finde ich um Welten schöner und seine Linienführung viel eleganter. Aber Geschmäcker gibt's so viele wie Menschen, also ist das total okay, wenn wir da nicht der gleichen Meinung sind (dann kaufst Du mir schonmal nicht den 215er vor der Nase weg und du brauchst keine Angst haben, dass ich dir einen 216er wegschnappen könnte)
Hehehe! 😂 Dein Ernst?
Ein wunderschönes Stück deutscher Ingeneurskunst. Vielen Dank für's Mitnehmen 👍🏻!
der CL dieser Baureihe, eines der schönsten Coupes überhaupt......
Ich denke, wer einen solchen oder einen ähnlichen AMG will, der sucht eher nach den Kompressor- und Turbomotoren.
Knapp 150 000 und in wenigen Jahren eine Wertsteigerung auf 300.000 sind natürlich Utopie, wir sind ja nicht in den USA.
Da muss mal jemand den Herrn Luftschitz auf den Boden der Tatsachen zurückholen.
Herr Luftschitz ist eben Gebrauchtwagenverkäufer. Da darf man nicht jedes Wort auf die Goldwaage legen. Er übertreibt halt immer ohne Ende.
könnte mir schon vorstellen, noch 10 jahre warten ..dann isser 30 und oldtimer. dann hatt er die 300.000 euro an wert. wenns den euro dann novh gibt.
Auto ist geil und motor auch aber 150k ??? Ich würde sagen 40k weil 55 gleiche Zuständ kostet 25k...
Zur Zeit gibt es 2 C63 der Baureihe C215 die angeboten werden und einer davon liegt bei 99.000 EUR (hat allerdings 60.000km gelaufen) und der hier gezeigte liegt bei 137.000 EUR. Sogar beide 1 Hand. Wunderschöne Autos und meiner Meinung viel zu schade zum wegstellen und nicht gefahren zu werden. Kann aber Sammler verstehen, die ihre Schätze hegen und pflegen, zumal hier sehr viel Geld investiert werden muss. Ob die Wertsteigerung so hoch sein, dazu bräuchte man die gewisse Kristallkugel. Für Sammlerfahrzeuge in 1a Zustand wird es wohl noch jahrelang einen Markt geben trotz Klimadebatte, aber wie gesagt niemand weiß wie es sich preislich entwickeln wird. Die Firma Cargold ist aber auch in einem Premium Segment unterwegs, wo Geld nicht immer so die Rolle spielt. Das kann man mit dem Markt für sterbliche so nicht vergleichen und ich kann mir vorstellen, dass der angebenden Preis bezahlt wird mit geringen Abschlägen.
Ich find den V12 sauger viel interessanter.
5:42 einen serienmäßigen Beifahrer-Airbag bei einem Mercedes des Bj. 2002 zu erwähnen, hat schon eine gewisse Komik. IIRC waren schon in der C-Klasse ab Juni 1997 vier Airbags Serie, in der E-Klasse ab 1996, beim R129 ab 1992 Fahrer- und BG-Airbag in Serie.
Ja ne
Und sonst mit w215 und 212❓🤔🙈🙈🙈🙈😭🤭waaaas bitte.
1:25 da zeigt sich der Banause, Soft-Close-Türen zuzuknallen, das ist echt das Letzte.
Knallen Akbar!☝️👳♂️🧕🧕🧕🧕👀
Mein W140, BJ 1996, 2. MOPF, verfügt bereits über ein APS. Soweit ich mich entsinnen kann, wurden die ersten GPS basierten Navigationsgeräte in Deutschen Fahrzeugen zuerst von BMW im E38 auf dem Japanischen Markt eingeführt, 1-2 Jahre später kam dann Mercedes mit dem APS im W140. Japan war damals dem Rest der Welt in Sachen zivile GPS Nutzung ohne Übertreibung bereits 15 Jahre voraus. Die ersten Navis in Toyota und Nissan gab es bereits 1980.
Was zum Teufel!!! Danke für die Info
Also der verkäufer weiß tatsächlich nichts über die Vorgeschichte und den Besitzer...das ist Punkt 1. Das diese Autos mit denen aus den 80er niemals zu vergleichen sind und nicht die entwi klung durchmachen ,ist den Kennern durchaus bewusst. Den Rest erspar ich mir
Ja, so manch ein "typisches Verkäufergelaber" ist schon vorhanden😅. Aber dennoch tolles Auto.
Tolles Video👍. Mal wieder was ganz anderes. Schade, daß nur 30% der Fahrzeuge gefilmt werden können. Aber, erstmal danke für diesen tollen Film👍.
Unglaublich schön ,dass es so ein Schmuckstück noch gibt!
Was ist daran bitte schön außer der Motor 😂 sieht schrecklich aus und das sage ich als Mercedes Fan
@@Mr.James_Selest007 Ich finde die S coupes sehr schön. Außerdem ist es doch Geschmacksache!
"Eins der ersten Navis" trifft definitiv nicht zu. Im 7er gab es das schon Mitte der 90er auf GPS Basis. In der Klasse war im Jahr 2002 ein Navi schon Standard.
das widerspräche nicht der Aussage, dass es sich um eines der ersten handelt (bei welcher Marke/Klasse hat er ja nicht gesagt)
@@SachiGortchi Ja das widerspricht es, 8 Jahre nach dem iPhone wäre ein iPhone 6 auch nicht eines der ersten iPhones...
Egal wer zuerst das Navi hatte. Wenn man das alte Navi was hier verbaut ist benutzt, bekommt der Faktor Zeit beim Eingeben und Erstellen/Berechnung der Fahrroute eine ganz eigene Dimension.
Warum musste in ein solches Auto 27.000 Euro investiert werden? Er hat doch erst 27.000 km gelaufen. Da kann doch noch gar nichts kaputt gewesen sein. Außerdem waren Lenkradfernbedienungen 2002 nichts besonderes. Die hatten auch schon Mittelklassewagen.
So sehe ich das auch
Stimmt, diese Geschichte ist schon sehr merkwürdig 🤔
Wahrscheinlich stand er jahrelang und hatte dann massive Standschäden
Das hätte ich gar nicht erwähnt. Eher eine Wertminderung!
nach 20 Jahren sind Gummi/kunststoffteile porös die müssten getauscht werden(z.B. Fahrwerk). Motorlagen sind hinüber dafür muss der Motor raus. wenn der Motor raus ist kann man die Dichtungen am Motor auch erneuern usw....also es kommt nicht nur auf die Laufleistung an sondern auch das Alter spielt eine große Rolle...All die Sachen häufen sich im Alter
Standschäden.
Mal wieder ein wunderschönes Cargold Qualitätsauto.
Unterstandment in eine herrliche Form gepackt.
Aber er muss auch mal gefahren werden, den der Motor ist auf fahren
nicht auf stehen ausgelegt. Gerade die AMG Pferde brauchen auch
Auslauf. Ansonsten wieder eine tolle Präsentation von Stefan Luftschitz
Die Drehs von Cargold immer hoch interessant und unterhaltsam.
Die einzige Wertsteigerung dürfte für Ersatzteile dieses Milleniumnuttenschleppers gelten.😉
muhaha
Hinten rechts ist das Seitenteil anscheinend nachlackiert (Farbunterschied)
Also Bonhams hat im 2015 so ein modell für 31000 euro verkauft...die will einfach kein mensch
2:40 der wahre Grund, weshalb bei dieser nicht nennenswerten Laufleistung sage und schreibe 27k versenkt wurden, dürfte wohl SBC und ABC heißen.
Der C215 ist nicht mit dem SBC-System ausgeliefert worden. Der R230 ja, aber nicht der C215. Beim ABC gebe ich dir recht, denn stehen und nicht fahren ist der Tod des Systems. Das merken viele, die ihren C215 mal eine längere Zeit abmelden und nicht bewegen. Ich spüle das System mit Pension jedes Jahr und habe da weniger Probleme. Allerdings altern die ABC Leitungen trotzdem und zwar in den Bereichen die flexible Gummi Schläuche haben. Ich denke die 27k kamen fast alle vom ABC System. 1 Dämpfer von Mercedes kostet im Moment über 2000 EURO und man hat immerhin 4 davon.
Kein W215 hatte die SBC Bremse
@@MH-wn5prStimmt, hatte ich falsch in Erinnerung. Um so erstaunlicher erscheinen mir die Reparaturkosten.
@@Oli1974 Wie gesagt ich denke es liegt am ABC System hauptsächlich. Allerdings summieren sich alle Baustellen recht schnell auf den besagten Wert:
ABC-System (Dämpfer, Druckspeicher, Pulsationsdämpfer, System Spülung),
Zündspulen, neue Zündkerzen und und und.
Wenn Fahrzeuge in mehr als 15 Jahren so wenig gefahren werden können auch noch viele Dichtungen etc. den Geist aufgeben.
Allein die Zündkerzen ( 24 an der Zahl) wegen Doppelzündung kosten als Original Ersatzteil pro Stück um die 20 Euro.
Das Lenkrad ist vom W210… Interessant, dass es in einem CL ist…
bist du dir sicher? wenn dann nur mopf 210er...
Das ist definitiv kein C215-Lenkrad sondern wurde ausgetauscht. Das ist bei so einem Auto natürlich ein großer Fail. @@N.D.J.S.
Ist wahrscheinlich vom 210er E 55 AMG, aber auf jeden Fall kurios.
Den Sauger kann ich mir leider nicht leisten, da mich der Staat finanziell immer so absaugt. ☹
Ah du auch ?
@@altorre5739 ich auch.
@@joachimharle4054
Könnte man fast einen Verein gründen.
@@stephnahmen1651Super Logik, super Typ!😎👍
@@altorre5739Jep. 😢
Sorry, aber dieses Auto ist selbst für mich als Mercedes Fan ein absoluter Alptraum. Angefangen mit Elektronikdrama über Luftfederungsmist trägt der CL seinen Namen “Troublemaker” vollkommen zu Recht. Ich mag eure Videos aber das Gerät is in ein paar Jahren wegen fehlender Ersatzteile (Elektronik) nicht mehr fahrbar.
Wie kann ein so teures Oberklasse Fahrzeug so viele Probleme machen?
Die Motorisierung ist super (der Zustand sowieso), so etwas wird wohl nie wieder gebaut werden. Den Rest des Fahrzeugs finde ich allerdings weniger prickelnd. Die Modellreihe ist stark im Design der 80er Jahre verhaftet, da herrscht eine Formensprache, die sich als nicht zeitlos erwiesen hat. Kastanienholz, Raffleder... irgendwie sieht das ganze altbacken aus. Das Auto ist was für den Kenner und nur für den. Ansonsten ist das Sozialprestige ja gleich Null, rein optisch finde ich sowas im Dutzend vor der Shisha.-Bar. Der Lack in Silber ist auch nicht gerade aufregend.
Der Kenner und Sammler, der verstanden hat, was da für ein Schatz unter der Haube werkelt, der wird glücklich sein. Eine perfekte Ergänzung für eine Sammlung, vor allem, wenn ein Zwölfzylinder fehlt. Aber ob genau dieses Auto zur Wertanlage taugt? Da bin mir da nicht so sicher. "Verdoppeln" wird sich der Wert "in kurzer Zeit"? Time will tell...
J'aime la sobriété de ce véhicule haut de gamme ! Merci de me divertir ! 💜
Klasse Video von einer wirklichen Rarität. Der CL 63 mit dem 12 Zylinder war wirklich mehr als selten und ist auf dem Markt in diesem Zustand wohl einzigartig. Was zum C 215 noch zu sagen wäre, ist die Tatsache, dass die Außenhaut komplett aus Aluminium ist bis auf vordere Kotflügel und Kofferraumhaube die als Kunstoff sind. Rost ist daher nicht das Thema wie bei der W220 Limousine. Übrigens die Materialien im Innenraum (hier Leder Nappa Exklusiv) sind so hochwertig, dass sie selbst nach über 200.000km noch so aussehen. Spreche da aus Erfahrung von meinem C 215. Wertsteigerung ist so eine Sache, da der C215 stark im Image gelitten hat, aber wie gesagt dieses Modell hier ist sehr selten.
Bist du autoverkäufer oder was...rost ist ein thema wie bei allen c215 am unterboden...
Sind sie eine Sockenpuppe vom Luftschlitz oder was?
@@Oli1974 aber Klaus, leg dich wieder hin
@@AbarthAH Nein ich bin kein Händler. Rost am Unterboden in den Bereichen die aus Stahl sind gibt es natürlich auch, aber die Stellen an den Kotflügeln und Türen wie beim W220 sind beim C215 nicht das Problem. Ich habe ein MOPF Model Erstzulassung 02/2006 und habe nur sehr sehr kleine Stellen mit Alu-Korrision oder Rost an einigen Schweißpunkten in den Radhäusern. Übrigens als Händler würde ein C215 zu verkaufen meiner Meinung nach auch keinen Sinn machen, denn ich denke mit den 'normalen' CL500 und auch CL 600 lässt sich kein Geld verdienen. Mit normal mein ich Fahrzeuge die nicht wie hier im Sammlerzustand sind.
@@xdxf1185 absolut korrekt!
Immer dieses Gemecker über die Preise. Ich kann mir auch kein Auto von Cargold leisten. Ist halt deren Geschäftsmodell, hochpreisige Fahrzeuge anzubieten und es scheint ja seit etlichen Jahren zu funktionieren.
Herr Luftschütz: machen Sie gerne so weiter. Natürlich sind sie ein Geschäftsmann, der Geld verdienen will, aber man merkt, dass Sie für Ihren Job echt „leben“.
Ich freue mich jedenfalls, sehr seltene Autos mal in Aktion zu sehen und nicht nur in Museen oder privaten Sammlungen beim Verstauben zu beobachten.
so sehe ich das auch. Danke!
Was muss denn bei einem Checkheft gepflegten Auto mit 27tkm um 27k€ machen im Service?????
Leider ist das Modell (Karosserieform) gerade in der HH- Rap-, Shishabar- und Pfuschschrauberszene äußerst beliebt und für seriöse Kreise daher verbrannt.
Das mit der doch sehr grenzwertigen Schrauberszene ist vollkommen richtig. Ich denke aber nach und nach verschwinden diese Fahrzeuge, denn Leute aus dieser Szene sind gar nicht in der Lage die komplexe Technik vom C215 zu verstehen, zu warten und zu reparieren. (ABC Fahrwerk, CAN-Bus System etc.) Spätestens wenn teure Reparaturen drohen finden sich viele Fahrzeuge auf den bekannten Plattformern wieder zum Verkauf. Ich habe schon mit vielen Besitzern und auch Verkäufern dieser Fahrzeuge geredet und muss selbst bei Mercedes immer wieder feststellen, dass das Wissen über diese Fahrzeuggeneration verloren geht.
Das legt sich auch wieder. Vor ein paar Jahren galt das, was du beschreibst für die W126 / C126. Inzwischen sind unverbastelte 126er gesucht und begehrt bei Sammlern und Enthusiasten und die Preisentwicklung geht bei diesen Modellen klar nach oben. So wird es schon sehr bald auch mit C215ern und W220ern sein.
Da hast du Recht; schön wär´s, wenn es für den CL 500 auch so käme.@@m-a-l-3000
was will man da noch zu sagen, selbst als nicht der größte Mercedes Fan wegen der Prestige-Etikette, ein absoluter Traumwagen... aber bei mir wäre er schwarz metallic gewesen... und Lederausstattung hell.... aber wie auch immer, die Linienform dieses Autos von außen, und auch die Felgen die er drauf hat, das passt alles perfekt zusammen... ein sehr edeles Gefährt der Benz... würde ich gerne in der Garage haben.... :-))))
Also wenn du dir sicher bist, dass der wert durch die decke geht....dann behalte ihn doch? 😂😂
Also bisher finde ich alle Präsentationen und Autos wirklich interessant oder richtig klasse, aber die Kiste ist einfach langweilig und alt, da kann noch so viel V12 und PS drunter sein😅
Besten Dank für die Präsentation!
Danke für die Vorstellung dieses Exoten
Wenn den die Hamburg jungs entdecken 😂
... dann werden sie aber nie so einen Cargold-Preis zahlen! Wär ja auch langweilig, wenn wirklich nichts dran zu basteln wäre...
für 70000 € würde ich den kaufen aber für knapp unter 150000€.. ihr seid ja bekloppt, nee sorry.
Für je 70k verkaufe ich ihnen 6 Stk. mit ca. 150k km.
Der findet hundert prozentig schnell einen neuen Besitzer.
Top Auto
@@peterausfranken🤣🤣🤣
Wurden damals keine Gurte verbaut ¿? 😅😂😂
Was letzte Prais?
500 türkisch Lira
Wenn doch nur jeder so intelligent, mit Leib & Seele sich um seinen Eigentum kümmern würde. Unfassbar gut.. 27t Euro in einen C215 zu stecken. Toller 1. Besitzer!
Klasse Auto - zum sehr ambitionierten Preis
8:28 das sind keine "blau getönten Scheiben" (die es bei Mercedes in der Tat eine Zeitlang gab, z. B. im W 210 und W 211 Avantgarde), sondern das sind speziell wärmedämmende Scheiben, die damals verschiedene Hersteller als Neuheit verbauten, meist nur vorn, Benz hat das dann auch hinten gemacht. Ich glaube, das hieß Siglachrom oder so ähnlich.
Läuft bei manchen Hersteller auch unter Solar-Protect oder Solar-Reflect.
In der C215 Preisliste stand drin als Serienausstattung: Verbundglas Infrarot reflektierend. Blau sind die Scheiben jedenfalls nicht beim MOPF. Vor MOPF weiß ich nicht, habe das aber auch noch nicht gesehen.
Oli, Du schreibst nur Nonsens.
Ach was, das meinst Du nur. Liegt vermutlich daran, weil Du's nicht kapierst oder aber Sockenpuppe vom Luftschlitz bist.
ich glaube dass gerade dieser AMG eben nicht durch die Decke geht, sondern im Wert ausgereizt ist. Interiordesign war in dieser Baureihe misslungen und zurecht kritisiert.
Nicht unbedingt. Es gab den auf Wunsch mit echtem Granit (!) anstatt Holz, das ist traumhaft, aber mörderselten.
@@Oli1974Sing doch kein.
Warum hat der CL das Lenkrad aus einem W210 / w208 verbaut?
Ich würde mal vermuten, das war Teil dieser 30k-Rechnung von Mercedes. Beim originalen waren wahrscheinlich die Tasten verklebt und da haben sie es ganz getauscht, weil es die Tasten nicht einzeln gibt. Aber das originale ist wahrscheinlich nml, zumal das beim AMG ja auch ein anderes als im normalen 215/220 ist. Da haben sie dann halt ein anderes genommen. Deswegen bringt man solche Autos nicht zu Mercedes sondern zu Spezialisten, die da nicht genauso desinteressiert dran rumpfuschen wie an ner Diesel A-Klasse.
Ich bleibe dabei, meine Allzeitfavoriten bei euch sind die W111 gefolgt vom W109. Irgendwie haben diese Autos einen Charme, den es heute nicht mehr gibt.... Die Form, der Sound, das Interieur....
Ich kaufe das Fahrzeug sofort, wenn ich die Garantie für die Wertsteigerung auch im Kaufpreis enthalten ist. Ansonsten würde ich einfach noch einen schönen W111 Cabrio dazubekommen, wenn das Fahrzeug in 5 Jahren nicht 100% mehr wert ist.
Du willst also mehr bezahlen?
@@kallegrabowski7303, wenn die Wertsteigerung nicht wie vertraglich zugesichert entsteht, dann bekomme ich als Ausgleich einen W111 noch dazu
Das ist doch mal eine vernünftige Verhandlungsbasis.😂
Ich fürchte nur, mit den Argumenten bekommst du bei Cargold dann keinen Kaffee mehr angeboten. 😜
@@juergenFre war nur Spaß, jeder muss selber entscheiden, ob es sein Traumwagen ist. Aber nen Kaffee bekommt man bestimmt
Lief immer nur auf der Reeperbahn - zum Kassieren.
es gibt den CL ab bj 2004 mit Bi Turbo und 1000nm die sind was besonders und kosten nicht viel und hatte locker 100.000 Euro in der Tasche aber dieser CL ist max 35.000 wert wenn über haupt hahahah
Geb Dir 5000€ sofort.
Guter Witz🤣🤣🤣
Machst du gute preis letzte preis komm mit Kollege abholen
@@Reinundzufall 🤣🤣🤣🤣🤣
Den SL 63 AMG Edition IWC gabs auch nur 200x, CLK DTM AMG 100stück, CL 55 AMG F1 Limited Edition von 2000 gab es auch nur 55x,
Das geile an dem Wagen ist der sieht aus wie ein 500 das gefällt mir
Eigentlich nicht, weil er das AMG-Bodykit verbaut hat inkl. den breiteren Seitenschwellern .
Netmal geschenkt
Urschön ❤️👍
Also den 55er und den 63er AMG konnte man beide offen kaufen. Das fing damals so langsam an. Wiel einige Kunden sich beschwerten, weil sie inzwischen so viel Leistung hatten und das Auto trotzdem nur 250 fuhr wie jeder andere Mercedes von der Stange auch. Kurze Zeit später wurde daraus dann der V12 Biturbo als 65 AMG. Das ist der gleiche Motor. Und ich schätze mal, dass die 73er AMG Modelle genau so selten sind.
Da muss ich dich leider korrigieren. Der hier gezeigte CL 63 AMG mit V12 hat den M137 und der CL 65 AMG der danach gebaut wurde hat den M 275 Motor. Der wurde dann auch in den C216 eingebaut.
Der M137 ist im übrigen auch der nicht so unproblematische Motor.(Beispiel Zündung)
@@xdxf1185 Der M 137 ist der Basismotor aus dem dann der M 275 entstanden ist. Klar gibt es Unterschiede sowie beim S65 zum S85 Motor. Doch beide Motoren sind sehr sich sehr ähnlich auch wenn sie nicht gleich sind. Mercedes hat die Konstruktion des Zylinderkopfes beibehalten und das Zylindermaß hat sich im Verhältnis auch nicht verändert auch wenn die einzelnen Maße der Aufladung angepasst wurden. Man muss dazu sagen dabei handelte es sich ja um den ersten Aufgeladenen Benzinmotor den Mercedes in ein Straßenauto gebaut hat. Und der M 137 wurde entwickelt um ihn später auch aufladen zu können. Mercedes hat es nicht gerade gefreut dass inzwischen BMW und Audi stärkere V12 Motoren angeboten haben als Mercedes. Der Biturbo sollte die alte Hackorfnung wieder herstellen.
@@maxbullinger9788 Danke für Klärung war so gar nicht bewusst. Ich weiß nur , dass in vielen Foren aufgrund der Erfahrungen mit dem M137 immer davon abgeraten wird diesen Motor zu kaufen. Wenn dann den M275, der nicht mehr soviel Probleme machen soll.
Hammer -> Danke für das tolle Video ❤️
An diesem CL ist bis auf den Motor nichts besonderes dran. Ausstattung hat jeder vernünftige CL genau so wie der. Dieses Auto wird niemals an wert gewinnen. Da ist jeder CL 55 amg Kompressor mehr wert als dieser „600er“… sorry
🤣🤣🤣🤣🤣
Ich lach mich schlapp 😅😅😅
das ist nen CL63 V12 kein V8 das weißte schon ja + der Zustand und nur 29x gebaut
Der wird im Wert steigen Safe
Ich denke immer noch, dass ich das Recht auf meine eigene Meinung habe. Dieses Auto ist sowas von unbekannt und der cl noch dazu unbeliebt, dass ich denke das er keinen besonderen Wertzuwachs haben wird. Rennt los Leute und kauft euch einen solange die nicht Siebenstellig kosten 😂
Gebrauchtwagenhändler-Blabla!
Super. Habe den w 215 5.0
Bin verliebt. 😍
Ich find das zu altbacken, für 150k kriege ich was schönes, neues, auch mit Stern, für so einen Oldtimer viel zu teuer, überbewertet
Ist halt eine absolute Rarität 29 Stück und die neuen sind absoluter Müll
Der Zustand dieses Exemplars ist gewiss hervorragend. Aber von "guter Qualität" kann bei der Baureihe C215 keinesfalls die Rede sein. Verglichen zum Vorgänger gleicht der Abfall der Qualität einem Schock.
Extrem billiges, verschleißfreudiges Leder, anfällige Elektrik, wenig Holz, wenig Leder, ziemlich tristes Interieur. Es war der Spar-CL.
Optisch ist er gelungen. Auch die Motoren gelten als weitestgehend robust. Aber der Rest lässt massiv zu wünschen übrig.
Hi das mit dem Leder kann ich jedenfalls für Leder Nappa Exklusiv so nicht nachvollziehen. Bei mir ist es noch im tadellosen Zustand. Wird aber auch dementsprechend gepflegt. Bei den Vor MOPF Modellen mit Normal Leder habe ich allerdings schon starke Abnutzungen gesehen. Was beim C215 auffällt sind unsachgemäß ab-und wieder angebaute Zierteile. Besonders in den Türen. Selbst gute Werkstätten reissen sehr oft bei der Demontage die Haltenasen ab und dann passt es nicht mehr. Leider hat der C215 ja ein Problem mit gebrochenen Kabeln in der Türdurchführung (manche sagen auch Gänsegurgel dazu) und hier wird wie erwähnt oft nicht sorgfältig gearbeitet und die Zierteile der Sitzverstellung/Sitzheizung/Memory Schaltung/Sitzbelüftung passen danach nicht mehr korrekt in die Türverkleidung. Sieht sehr unschön aus.
@@xdxf1185Wie pflegst du dein Leder?
@@car.passion8663 Also mein Leder Pflege ich mit den Produkten von Colourlock. Dort gibt es Pflegemittel speziell abgestimmt auf den jeweiligen Farbton. Funktioniert bei mir ganz prima und habe das bei 4 verschiedenen Fahrzeugen angewendet. Baureihe W211, W212, C208 und auch C215. Pflegeanweisung liegt dem jeweiligen Set anbei. Bin kein Händler und bekomme auch kein Bonus bei denen, aber dieses Produkt hat mich überzeugt. Gibt bestimmt noch anderes, aber ich kann nur dafür sprechen.
Prachtstück 🤩
Warum dann jedoch leider keine Linguatronic mitbestellt wurde ist nicht zu verstehen
Mein Vater fähr den CL 65 auch ein sehr schönes Auto
schöner Wagen , aber wo ist die AMG Heckstossstange ?
Das ist kein klassischer amg das ist optisch ein normaler CL nur eben mit dem Außergewöhnlichen Motor gab auch 70 S Klassen als 63 mit V12 und 5 G Klassen
@@paulniendorftimmendorf4441 AMG Front und AMG Seitenschweller sind verbaut 😵💫
@@W124400E stimmt
Das Holz im Innenraum erinnert an ein Lexus, sieht irgendwie nach Plastik aus.
Ja, niemand kann sich heute noch vorstellen, dass das echtes lackiertes Holz ist, gewissermaßen erklärungsbedürftig.
Lieber Stefan, meine Frage: Wie jettets du von Hamburg nach Beuerwerk? Mit Helikopter oder mit welchem Auto benutzt du privat? Oder gibt es einen Doppelgänger von Dir? Einer in Beuerwerk und einer in Hamburg? Tolle Videos- klasse Kanal, die Träume schüren. Welches Auto hast du am Längsten gefahren? Ich bedanke mich für Deine Antwort- mit lieben Grüssen aus Düsseldorf. Mein Leitsatz zur Elektrolüge: 'Wieviel Hubraum hat der'🤣🤣🤣
ganz toll, super.
Damals waren Mercedes noch keine rollenden ShishaBars mit billigem IPad als Display. Sehr schöner deutscher Klassiker.
Aber schon von den gewissen Kültürbereicherern und auch Mitgliedern des fahrenden Volkes gefahren.
Moderner Klassiker
*Top*
da weiss man was man hat,einfach einmalich silber wie leichtmetall.
Tolles Auto, sehr schick. Was mich stutzig macht ist das er vorne die AMG Stoßstange seitlich die AMG Seitenschweller und hinten aber keine AMG Stoßstange hat. Könnte ein Unfall Auto sein muss es aber nicht, aber komisch ist es schon.
AMG STYLING III 🔥🔥🔥
wolf im schafspelz,aber schön ist das modell NICHT
Ist wie alles im Leben Geschmackssache.
Der Grund wieso dieses Fahrzeug kurz gebaut wurde liegt daran das bereits die besseren und stärkeren Motoren vorhanden waren (m113ml und m275) und der Facelift des C215 vor Release stand.
Meiner Meinung nach ist der m137 als 6.3 zwar selten aber eher uninteressant.
Trotzdem schönes Auto.
Ich habe meine Zweifel, ob sich die Prognose von Luftschitz bez. Wertsteigerung bewahrheiten wird. Bis der zum teuren Klassiker wird, muss man wohl noch einige Jahre durch's "Tal der Tränen" gehen.
Es sind nur 29 gebaut worden. Kein gutes Verkaufsargument.
Für 150000,- kauft man einen neuen modernen PkW, oder auch einen Oldtimer nicht aber einen 21 Jahre alte Mercedes,der dazu noch sehr altbacken daherkommt .Sowas gehört nicht ins Cargold Programm !
Ach so, wenn er 30 Jahre alt wäre und 20 Liter verbraucht, ist das ganz was anderes- oder wie?
Bei kleinen Stückzahlen kann es schwierig werden mit Ersatzteilen und Personal, das sich damit auskennt. Der Teufel steckt im Detail.
Die Baureihe ist in Deutschland nicht gesucht. Auch als V12!
Dafür sind 150k€ natürlich viel zu viel!
Die Qualität konnte an den Vorgänger nicht anknüpfen.
Echt Schade, denn der Wagen ist aus DEUTSCHER Hand.... riecht der denn auch so?? 🤦🤷
In meinen Augen eine "Ludenkarre" - aber das mag jeder für sich entscheiden.
Neu, Neu, Neu - Ist und bleibt aber ein Gebrauchtfahrzeug!
Leider hat die Umwelthilfe gerade doch alle Klassiker in Umweltzonen verboten!!!
@@Schlipperschlopper
Die Umwelthilfe ist ein Verein und kam garnix verbieten. Du bist so dämlich…
@@Schlipperschlopper Die Umwelthilfe kann nichts verbieten
Die Umwelthilfe ist (wie die Grünen) offenbar eine Marionette des WEF. Wenn das WEF pfeift dann springen deren Hampelmännchen und Frauchen.
@@Schlipperschlopper
Volldepp!
Ist der wirklich Neuwertig, toll verarbeitet und hat nur 27k km? 😅😅😅
Ja
138.000€ 😂 genau
Ein Träumchen ❤❤
Fast 140.000€ 😂 Und im Prinzip ist es auch nicht mehr als ein CL500, den es am absoluten Tiefpunkt schon um unter 5000€ gab.
Bei Ali, runtergerockt, ausgelutscht, defekt und mit 680 tausend Kilometern auf der Uhr und unvollständigen und frisierten Papieren und 35 vor Vorbesitzern, wovon aber nur 5 genannt werden?
@@kallegrabowski7303 : Einen schönen W215 mit nachvollziehbarer Historie und 12 Zylindern bekommt man unter 20.000€. Keine Rechtfertigung, sich so was um weit über 100.000€ zu kaufen. Man nehme den 500 SLC her mit 4-Gang Automatik. Den bekommst auch für weit unter 50.000€ und das nach fast 50 Jahren. Also komme mir nicht mit Wertsteigerung etc.
Da kann man sagen was man will das Auto ist nie gut angekommen und 30000 € bei 27000km sagt alles. Mein Chef hat einen 500SL von 91 mit 24000km auf der Uhr nur Service ( öl Filter ) läuft wie ein Uhrwerk alles funktioniert!!! Nach 32 Jahren dagegen ist das Teil Schrott wie gesagt 30000€ investiert sagt alles und Rost ist da auch ein Thema
Rost gibt es beim cl nicht
@@silbersam1059 Aha
Das hat damals richtig Geld gekostet das Auto ohne Beschriftungen zu bestellen.
Das war der SA-Code 260 "Wegfall Typenbezeichnung auf Kofferraumdeckel", aber ich möchte meinen, dass das ohne Aufpreis zu bekommen war.
@@RemyRatatouille hast recht,ich hatte da ein anderes Fahrzeug im Kopf.LG
wenn das sone dolle Wertanlage ist, warum behälst du den nicht selbst ? Bist n Samariter ?
Unfallfrei? Die Beifahrertür fluchtet nicht perfekt. Kann aber auch das Licht sein ;-)
Für ein Coupe viel zu groß, und zu ausladende Formen. Eine rollendes Wohnzimmer!
Genau das ist der Sinn hinter einem S-Coupé. Ist ja keine C-klasse.
@@max.h332. Denke nicht, dass der Sinn eines S-Coupe in der schieren Größe liegt.Zudem spricht ein plumper Auftritt für fehlende Phantasie der in der Zeit tätigen Designer.Angesprochen fühlen sich Ästheten hingegen eher von einem 280 SE B /Coupe 3.5. Auch hier ist Größe vorhanden, aber auch eine gute Formgebung. Neben der
Verarbeitung von erstklssigem Holz und sehr gutem Leder! Du gehörst nur leider zu den Jung's ,die nicht einmal 'Ihr Ding' richtig halten können; geschweige denn die es verstehen ihre Partnerin einmal nach deren Bedürfnis glücklich machen zu können. Gedanklich bist Du in Zentimeter'n verfallen; versuchen solltest Du es hingegen einmal mit Zungen u.- Nasenspitze im Einklang. Deine Partnerin würde es Dir danken, und vielleicht ist dann auch die heimlich verehrte C-Klasse irgendwann einmal vergessen!
ABC hinten hängt etwas...
Das Kühlfach im Fond fehlt
Zu der Zeit gab es auch einen G63 mit V12. Wahrscheinlich in ähnlich geringer Stückzahl
Tatsächlich gab es von der W220 S-Klasse als S63 AMG nur um die 70 Stück mit diesem Motor, vom C215 CL 63 AMG 28 Stück und vom W463 G63 AMG nur 5!!! Stück
Diese Autos werden richtig viel Geld wert werden. Unglaublich selten. Zu finden wie eine Nadel im Heuhaufen.
@@dereinegreg welche Quellen belegen diese Stückzahlen?
@@handelschroeder
Fahrgestellnummernauszüge von MB
Es wird zwar gesagt, dass es vom G63 AMG 13 Stück gibt, das ist aber nicht die ganze Wahrheit. Nur fünf G63 gab es offiziell von AMG. Allerdings gab es mehr Motoren vom M137E63AMG als die insgesamt 103 offiziell von AMG gebauten Fahrzeuge dieser Baureihen, welche wie im Video korrekt beschrieben, nur in Deutschland und Japan ausgeliefert wurden.
Man geht von ca 105-115 Motoren aus. Davon gibt es leider keine konkreten Daten. Es kann also möglich sein, dass Fahrzeuge nachträglich umgebaut wurden. Deshalb sind auch meine Zahlen von offizieller Seite, was den G63AMG betrifft, mit Vorsicht zu genießen. LG
@@dereinegregwie soll es nur 105 Motoren geben wenn schon über 80 C215 und über 140 W220 mit diesem Motor ausgestattet wurden + die die umgebaut wurden. Die Dinger konnte jeder kaufen und auch die G-Modelle hat AMG nur mit biegen und brechen verkaufen können. Wer kaufte auch bitte 2002 oder 2003 noch für teures Geld einen alten vormopf 63er wenn der neue M275 600er mehr Leistung, neuere Optik und weniger Geld kostete? Sogar der V8 Kompressor hatte eine höhere Nennleistung.
Die bauen das nicht zum Spaß um, die verdienen ihr Geld damit. Es sind weitaus mehr Teile anders als nur die Kurbelwelle, Pleulstangen und Kolben. So ein Aufwand wird nicht für ein paar zehntausend Euros gemacht um 100 Autos zu limitieren und am Ende draufzuzahlen. Das mit Limitierungen wird in dem Preisbereich kostengünstig mit Sonderlackierungen oder Zierteilen realisiert, aber nicht mit einem fast komplett umgeänderten Antrieb. Das ist kein CLK-GTR. Mir wäre vor der kompletten AMG-Übernahme auch kein Tuningprogramm bekannt was limitiert war.
M137E63 war eine Notlösung bzw. Übergangslösung, da auch Brabus parallel noch den 6.7 hatte. Der 63er war nur 1 Jahr interessant und wurde durch den M275 in den Schatten gestellt und 2004 durch den 65er völlig überflüssig gemacht.
Für das Geld, was der Träumer im Video aufruft kann man sich einen CL600 kaufen und heute noch zum 6.7 umbauen lassen. Ist dann noch seltener und man hat noch Zehntausende von Euros über.
Ein wirklich toller Wagen da konnte Mercedes noch Autos bauen, das ist leider irgendwie verloren gegangen heute laufen da 4 Zylinder mit 2 Liter Hubraum drin. Ach stimmt ein großen Coupe von Mercedes gibt es nicht mehr alles nur noch SUV der hier ist wirklich noch ein Traum wagen mit Stern.
Mercedes Benz schafft sich ja auch ab. Nicht zuletzt wegen seiner mittlerweile brutal hohen Anzahl an Kültürbereicherern und anderen Goldstücken dort. Ebenso, wer mittlerweile alles Benz fahren darf, und fährt! Über den E-Schrott und Mercedes Benz seinen freiwilligen vorzeitigen Ausstieg aus dem Verbrennungsmotor, muss man wohl gar nicht erst reden.
Vierzylinder wenn dann werden sie noch ganz kurzer Zeit gebaut von Mercedes BMW hat schon 3 Zylinder Diesel echt traurig und das wegen der Politik und der EU ich hatte VW als Werkstatt Auto gehabt echt traurig der hat sogar eine zylinderabschaltung dass er auf zwei Zylinder läuft wie lange soll sowas halten!!!!
Ja das hält alles nicht mehr lange ich fahre im Sommer einen 300 Sl Bj 86 mit 241.000 km runter läuft wie ein Kätzchen das bei ca 9 Liter verbrauch @@bernddirks2639
Ist dort der M120 Motor verbaut ?
Nein der Nachfolger vom M120, ein 3 Ventiler
M137E63.
@@ntba8197 danke für die Info 👍
das wird vor der shishabar aber schwer zu erklären ohne amg aufkleber
Eh Bruda mach gute preis letzte preis
Sekunde 57: es heißt Afalterbach und nicht Afolterbach, Julian W. hat mich grad drauf hingewiesen.
Der CLK GTR kann es nochmal unterbieten, davon wurden nur 25 gebaut.
Autobahnsturmer.Innerhalb ein Paar Stunden von Hamburg nach Rosenheim.
Do kommt a Arschloch und fahrter hinta dri.
Traumauto
❤❤❤❤❤
Schönes Verbrennerle...