bener bro saya pemakai address thn 2020, saya tinggal dekat pantai banget. sejak rangka kropos viral iseng2 saya cek rangka motor saya. wow.. ternyata hitam mulus, las-lasan paten banget tanpa bercak karat
Dengan viralnya kasus rangka Honda ESAF keropos dan patah, sekarang mulai banyak yang melirik Suzuki. Ternyata Suzuki kwalitasnya memang jempolan yah. Rangka kokoh tebal. Ternyata benar yang selama ini dikatakan para netizen, build quality Suzuki juara satu.
Saya pakai address sejak thn 2016 sampai sekarang. Berhubung saya driver ojol, sudah menempuh 243 ribu km. Cuma ganti ring seker. Utk string beltnya belum pernah putus, hanya lebarnya yang berkurang. Saya menggantinya setiap 30 rb km. Pokoknya jozzlah addressku.
SUZUKI cuma buat orang yang bijak dalam memilih kendaraan sehari², build quality OK, ga rewel, minim perawatan, simple sebagaimana mestinya sebuah kendaraan.
👌 Di banding bekas gerinda, dirapihin sampai tipis kekuatannya malah kurang. Apalagi motor buat tau sendirilah orang Indonesia melebihi beban/overload.
Ini motor best value. Secara harga bahkan memberi lebih. Jok enak, riding position pas, bagasi jangan ditanya. Minus mentok di poldur hanya soal momen rem dan gas yg pas. QC Suzuki harus naik gaji sih. Awal belum terbiasa melibas poldur, plastik dek body bawah kena gesek sekalipun cuma beset aja. Gak bikin renggang atau lepas klip/bautnya.
Kotak kecil yg kayak dudukan master rem di bagian blok mesin itu adalah Bekas dari dudukan AIS Address type Karburator, yg dimana Fungsi AIS (AIR INDUCTION SISTEM ) yg sama pada motor karbu keluaran tahun 2007 keatas , fungsinya untuk mengurangi emisi gas buang,
beli motor suzuki = beli durability + build quality Suzuki dari dulu mau mobil atau motor kayaknya ga pentingin fitur gimmick yang macem" , yang penting motor/mobilnya umurnya melebihi pemiliknya sama yang penting pas dikendarai itu nyaman
Mantap Koh 👍 Address nya udah ada tinggal Spacy nya, nanti kalo bisa sih Spacy dibongkar bareng Address. Penasaran rangka, CVT, letak baut CVT, baut oli CVT, lekuk knalpot antara kedua matic tersebut identik. Sekalian juga Beat (sebelum eSaf) bongkar bareng Nex II.
adress saya udah 10 tahun, gak pernah service di bengkel resmi, cuma tuitn ganti oli doang, dan taadaa....semuanya masih halus lus lus, mesin, rangka, body, bahkan plastik2nya semua masih rapet gak ada bunyi sama sekali....10 tahun di pakai tiap hari aman nyaman awet dan sangat sangat murah perawatannya
Lebih baik membeli produk yg meskipun designnya orang bilang kurang begitu keren, tapi build quality nya bagus dan awet daripada membeli produk yg designnya bagus, tapi build quality nya jelek, ringkih dan harganya lebih murah dan tidak awet Karena untuk jangka panjang, sebenarnya lebih mahal total biaya perawatan motor yg sparepart nya murah tapi designnya lebih bagus, karena build quality nya buruk sehingga menyebabkan kualitasnya buruk dan ga awet, sehingga jadi lebih sering servis, dan kualitas sparepart yg kurang baik karena harga yg lebih murah, sehingga lebih sering ganti sparepart Sehingga klo semua itu ditotalin, jangka panjang jelas lebih mahal motor yg harganya lebih murah, build quality nya lebih jelek dan yg sparepart nya kualitas nya kurang baik karena jadinya lebih sering servis dan ganti sparepart karena umur sparepart yg lebih pendek Tetapi motor yg build quality nya bagus, awet, dan meskipun sparepart nya sedikit lebih mahal, tapi build quality sparepart nya bagus, awet dan berumur panjang, sehingga jadinya motor jarang servis dan jarang ganti sparepart, sehingga udah lama banget bertahun-tahun baru ganti sparepart itupun klo ada kerusakan parah Sedangkan tetangga merek sebelah dalam periode tahun yg sama sudah berkali-kali servis dan ganti sparepart So, berarti siapa yg servis dan sparepart ny lebih mahal yg ngeluarin biaya lebih banyak untuk jangka panjang?? Merk tetangga sebelah setahun sudah 2 atau 3x ganti v-belt dan roller Sedangkan Suzuki dalam durasi pemakaian yg sama 1 tahun belum ganti V-belt dan roller karena kondisi partnya masih bagus dan motor masih layak jalan dan performanya masih ok Itulah bukti build quality ga pernah bohong, klo build quality bagus pastinya awet 👍 pasti totalnya lebih hemat biaya perawatan untuk jangka panjang karena jarang rusak 👍 So, anda pilih yg designnya kurang keren tapi build quality bagus dan awet atau pilih yg designnya keren banget tapi buil quality jelek, tidak awet dan ringkih?? Beranikah anda bayar lebih untuk sebuah build quality???
Dari beberapa video review terpercaya ditambah video dari channel ini yg totalitas nya ga ada obat sampe di telanjangin, saya makin yakin buat nambah motor buat harian, ya suzuki address ini pilihan opsi yg paling masuk akal buat jadi pendamping karisma x saya yg udah tune up spek 130 std harian, makasih banyak buat informasi yg detail nya kebangetan om 😁👍🏻
karena butuh motor matic dan dana terbatas, saya memutuskan beli suzuki next karbu 2013 second/bekas. - beli 14 juli 2024 - restorasi 1 minggu - ban belakang center - butuh waktu setengah hari buat cari semua spare part yang dibutuhkan seperti cvt, kampas ganda, disk rem depan, rem belakang - tidak restorasi mesin karena masih alus - belanja sparepart abis 740rb (sebagian besar ori) - hasil akhir tarikan enteng, saya tes di maguwoharjo mentok sampai 100km/jam dengan bobot badan saya 73kg.
Ya ko @19:57 ..rasanya itu pairing ..ada di smsh ..shogun terakhir...yamaha ..jg ada itu ..kalo gak salah itu design utk kontrol gas yg msh bs di olah lagi di ruang pembakaran ... Mungkin lho ...krn kalo ngliatin sepintas ...mirip ada di hayate ...ato sky wave ..
Tapi bletaknya sudah lembut kok om, gak masalah, yg penting nyaman, mantab. Metik pertamaku NEX ll 2019, terbaru Address 2022 ban tubles. Aku suka bohlam gak silau untuk pengendara lain.
Saya punya spin 2006 udah 17 tahunan mesin dgn oli 1000mm udah pasti sangat awet padahal 4,5 bulanan baru ganti oli,mesinnya bener2 bandel sama sekali blm pernah bongkar mesin pdahl tiap panen bawa padi 2 karung depan belakang,alhmdllah sampai bawah knalpotpun blm ada karatnya
Warna itu selera masing-masing Koh. Yang Predator elegan lah, yang Playful norak lah ... Itu semua, no problem. Yang paling penting, SUZUKI ADDRESS 110 🔥🔥🔥
Saya pakai Address dri baru 2015, saat ini udah 60.000km masih nyaman, stabil, irit 51km/liter, top speed 100kpj Udah 3 thn terakhir ga ada servis krn beres Suzuki tutup, shg rawat sndiri aj. Perawatan hanya ganti oli, filter , belt cvt, ban, aki.
Pernh dgr buktinya ga adakn 😂😂😂ygg grdek2 tu honda apa lagi klo msin dh pnas bngt 😁😁 smpe2 sparepart nex di pke buat ngilamgin grdek honda .. klo ga percya bnyk chenel yg bikin vdio ttng ini
Saya pencinta Suzuki dari jaman SMA, dulu saya bangga sekali kl naik motor Suzuki RGR 150 tahun 91 sudah hebatlah, terakhir beli motor suzuki pakai Shogun kebo ya, habis itu Suzuki kyk habis darah nga fokus lagi kepasat Indonesia, sayang sekali untuk nama besar Suzuki. Semoga Suzuki indonesia bisa fokus lagi utk pasar Indonesia 👍
Saya pakai motor ini sejak 2016 dipakai buat kerja dan buat trip kemana-mana dengan Medan yang beragam diimbangi dengan perawatan luar dan dalam Alhamdulillah motor ini masih saya pakai terlebih motor ini irit dan bisa muat banyak barang.
kotak di kepala tutup head kalau di motor karbu berfungsi utk sirkulasi/pernafasan mesin (ada partnya tidak hanya kotak) dan ada slang penghubung ke filter udara utk dihisap kembalike msin. kalau tidak salah berfungsi utk mengurangi polusi dari uap oli agar tidak dilepas langsung ke udara bebas
Itu buat dudukan dan jalur klo yamaha namanya AIS, fungsi untuk membran kevacuman untuk mengurangi kepwkatan gas buang knalpot.mungkin karena part tersebut sudah dipakai dimotor sebelumnya yg masih tipe karbu.
20:00 itu masih cetakan lama buat tempat AIS, kalau ga salah liat head motor Suzuki Nex Carbu, hayate/skywave/skydrive atau Suzuki Smash Carbu. Berhubung sekarang sudah injeksi jadi di paten aja ga kepake, cuma kalau mau rubah injeksi ke karbu itu bisa di pake lagi.
Wah gila emang keren bgt Suzuki! Semoga pasar lekas sadar akan keunggulan Suzuki dan pabrikan sendiri harus "all out" sama konsumen Indonesia.. Jangan dengerin deh petinggi-petinggi kartel Jepang sana yg seolah "ngerem" teknologi Suzuki di Indonesia!
Kendaraan operasionsl keluarga saya kebetulan ada 4 SUZUKI. 3 SUZUKI ADRESS Tahun 2014 - 2015 - 2018 1 SUZUKI NEX Tahun 2014 Alhamdulillah ADRESS semua masih ok tfk ada masslah, kecuali NEX hilang saat usia 7 bulan. Agustus 2023 kemarin says belikan anaku yang maru masuk kuliah di Jogja, awalnya saya masuk diealer YAMAHA, sayang model yang dicari tdk ada, mau ke SUZUKI jauh, akhirnya masuk ke HONDA. Jadilah ambil VARIO NEW warna hitam. Saat ambil saya belum tahu banyak masalah di honda, hari ini bsyar besuk sudah tiba, Alhamdulillah. Sayangnya saat anak saya bawa, lalu saya lihat dari belakang, ternyata perputarsn roda tidak semetris alias roda seperti goyang. Akgirnya jujur saya menyesal beli HONDA, karena masalah roda tersebut memang ada kesalahan dari Pabrik, itu belum yang lain-lain.
19:50 kayaknya itu lubang buat PAIR sistem nya sama kayak AIS di motor lain, bentuknya kayak ada di skydrive ato spin kebanyakan dipake buat motor karburator buat emisi gas
niat mau rubah system pengisian + lampu Address Bapak, malah nemu vidio ini. skalian di tamatin. pasang kiprok nmax kayae enak didepan semua kiprok ama AKI nya. ty my Bro
Jadi pingin lagi beli motor suzuki àpalgi setelah di kuliti begini jdi ketauan bagusx kualitas suzuki..klo jdi beli bakal motorku yg ke4 kebetulan motir saya semua merk suzuki...❤❤ suzuki.
Koh saran dong, bongkar sampe mesinnya, biar tau kekurangan dan kelebihan waktu bongkar mesinnya, soalnya proper banget pembawaannya, sorry sarannya ga tau diri dan berlebihan. semangat, sukses terus 🙏
Bekas las jadi kurang rapi tapi secara kekuatan sambungan malah lebih bagus koh,,, Macam sepeda onthel kuno, kalo sambungan yg las2an gitu lebih mahal drpada yg sambungan model keni,,, 😇😇😇😇😇
Dengan kualitas segitu jika ditambah fitur2x ala pabrikan laen....ya gak dapet harga segitu....dikasi fungsi basic sebuah motor tanpa menguranhi durabillity
Saya pikir gak bahas motor Suzuki saya lagi pengen beli SkyDrive di cat merah doff di bikin dobel cakram depan belakang lampu pake LED udah kebayang ganteng nya
Dari video ini saya bisa mengambil kesimpulan bahwa produk Suzuki lebih kokoh dari segi apapun. Om tolong telanjangi nex 2 dong. Kita lihat rangkanya. Kuat apa nggak
Motor keluarga : Kakak ipar : mio soul gt Kakak : scoopy karbu Abang : hayate Sy : Hayate (masih standar)... Skywave (udah bore n stroke up "square 60", sett "harian-semi" (karbu+Cdi+air filter aftermarket, leher knalpot custom bertingkat uk naik 1&2 step, selancer knalpot standar, kirian standar, gear ratio swap pake Spin)...👌 Keduanya ga ada rewel2 dr baru beli (Skywave dr 2010, Hayate dr 2014)... Bodi...jatuh beberapa kali bodi lecet aja/ga ada pecah/ga ada retak2 bodi/ga ada getar2 bodi...cat bodi masih keluar warnanya... Mesin...mesin masih alus, oli pake ultratec sedari awal beli, 1500km ganti oli... Km...Skywave 110ribuan km, Hayate 60ribuan km...Skywave lebih sering buat touring keluar kota/jarak jauh/lg mau iseng buka gas, Hayate lebih buat dalam kota/santai... Ban...keduanya pake tubless 90/80 dpn 110/80 blkg...velg standar... Parts...parts umum yg udah diganti cuma "kirian" aja 1x full set untuk Hayate, 2x full set untuk Skywave (ikut KM dan cara pakai jg sih...😂) BBM...Pertalite klo dalam kota, Pertamax klo touring keluar kota/jarak jauh...Hayate 1 : 30-32, Skywave 1 : 25-27... Impresi...ga pegel dibawa riding 4-5 jam nonstop, lari 100-140 km "napak"/antep/ga melayang...di rute perbukitan tenaga tengah-atas ngisi/ga harus ngurut gas/ga perlu nahan gas/ga perlu jaga rpm, jadi pede buat lewatin truk/bus... FYI...motor2 matic buat roadrace di daerah (sebelum pandemi), kebanyakan pake beat karbu dan spin...tapi mekanik2 lebih suka bahan spin, jarang nge-jim/overheat/jebol mesin...fun fact...👌😂😂 PUAS DGN SUZUKI...merk yg memang buat yg udah pada tau2 dan paham2 aja...👌👍🤗😂 Sy baru mau ganti yg 2 ini, klo Suzuki ngeluarin resmi matic yg diatas 150-250cc di Indo...udah gt aja...👌😁 Sukses channelnya Koh...sy subs gara2 real unboxing begini ni...👍😁
Gile info nya, akurat by pengalaman, ngga ada yg lawan kalo pengalaman mah. Dedikasi sebuah produk bisa dilihat dari ke awetannya, bukan gimmick. Kamsia boss untuk pengalamannya.
@@arissetiawan7107 matic keluaran suzuki cc nya sama dr spin, skydrive, skywave dan hayati yaitu 125cc selanjutnya baru cc yg lebih kecil yaitu suzuki nex, nex 2 dan adres di cc 110an motor harian pake suzuki spin 2008 dari awal pake sampe skrg mesin blm ada kerusakan dan suara msh halus utk area cvt ganti vbelt, mangkok kopling kanvas ganda 1x roller 2x part cvt lain msh standar tips utk pemakaian dlm kota per sentrifugal bisa pake per matic 110 cc biar tarikan awal lebih enteng dan irit bbm
Sudah 5thn pakai address, dan berkala sparepart coba pakai merek lain buat menunjang fungsi agar lebih baik lagi karena the best nya address mutlaknya di "kenyamanan, fungsi, dan kencang" , buat minus nya torsi sangat kecil (solusi ganti kampas ganda daytona buat beat fi old & mangkok twh beat karbu), ground clearance cuma 12cm😌 (solusi shockbreaker buat Vario 125/150 merk yss 33cm), kaliper depan gak ada pakemnya 🤣 (solusi pakai punya thunder 125-kymco global-klx breket ada jual kok buat kymco👍), master rem kurang smooth walaupun gede 12,7mm alias 1/2inch (solusi pakai master cb150 empuk dan gak mentok batok kepala 🤣, handle ampon gak ada substitusinya kalau crash 😔(solusi kanan full master cb150 kiri full aerox dengan smart lock brake) curhat 🙏 semoga bermanfaat
Semua punya lebih kurang, tergantung awal beli mau buat apa, sya upgrade rem karena gak mau capek keluar banyak tenaga buat nekan master rem apalagi kalau sendirian keluar kota, cvt di upgrade sedikit buat torsi karena memang address torsinya kurang tapi buat power dia diatas sekelasnya, selebihnya itu memang sudah jd hobbi lama aja suka modifikasi motor...jadi kekurangan dihapus kelebihan nya dipertahankan karena kelebihan nya masih belum ada di merk lainnya untuk saat ini
@@mr.febrian9248 ini motor kata kuncinya nyaman karena motor export 1. ground clearance : di eropa ama japan jalannya poldur kaga tinggi2 kaya di indo 2. torsi kurang :karena mesin overbore enak di atasnya tapi torsinya kurang, upgrade kecilin ukuran roller sama kampas ganda pake kevlar itu udh cukup gigit bandingin sama beat, vario 110 fi, 80km udh limit sedangkan addres bisa lebih dari itu 3.master rem : motor commuter honda atau yamaha mw buatan nissin chemco, atau tokico... kurang enak masih senen kamis, rata2 upgrade ke master rem motor premium 250cc yg lebih enak, biasanya r25 atau xmax
Gua jg Suzuki lover bro.. Jaman SMA pk GP100 2 tak buat lawan GL Pro, kuliah pk Shogun Kebo, kerja pk Shogun RR, dan skrg dah mulai tuir malah bl Hayate '13 utk direbuild 😁 Meskipun di rmh ada Vario 150 dan Sonic tp plg nyaman ya Hayate...
@@andikandika9313 penasaran sih, cm bujetnya msh buat ngebangun hayate dl..kabarnya Suzi thn ini mo keluarin 3 mtr br: saluto, burgman 125 dan Vstroom..
@@whoknow2932 kalau sparepart yg habis pakai (mis : kampas rem) dan sparepart yg aus jangka waktu lama (mis : karet kaliper, karet busi, kampas ganda) di Suzuki banyak persamaannya dgn 2 motor sejagad Suzuki satria fu dan smash😁 bahkan gsx sy aja banyak pakai sparepart smash dan fu cth: ring pengunci gear depan punya smash, tali close shogun dll sama, part yg rusak karena pemakaian (mis : as dalam mesin selah kick stater gsx bisa pakai punya smash🤣 kalau pakai GSX-naked) kebetulan sy udh lama selalu pakai motor Suzuki jadi kadang ada waktu senggang coba roker sana sini kalau pas yah jadi referensi buat teman yg makai Suzuki jg, saat ini digarasi ada Shogun sp 125 2005, Shogun kebo (asli punya mertua thn 2001😜), smash 2004 cakram pertama, Suzuki address 2016, satria fu FL, gsx bandit, gsx r 150...dan kalau ada produk Suzuki lagi bisa jadi beli 🤣 wkwkwkwkwk
Udah pakai Suzuki Adress dari 2018 yg tipe predator. Sehat wal afiat no rewel, no gredeg, bagasi luas. Cocok buat kerja harian. Cuma minus cari shock belakang agak sulit didaerah terpaksa di servis ke ahlinya sudah balik normal.
Built quality body suzuki emang juara. Koko lihat aja di bagian pertemuan 4 komponen body, yakni antara body samping matte, body plastik covernya bagasi, body kasar di bawahnya body samping matte, dan cover dek bawah. Ngga ada yg namanya celah. Semua solid disitu. Trus sambungan antar panel, konsistensi celahnya sama rapatnya semua, macam kalo lihat panel gap mobil2 asli JDM. Mesin, jelas halusnya juara. Shock empuknya juga juara. Tapi satu kelemahan skutik suzuki yg body lebih besar dari Nex: Rem tromol belakang suka ngloyor alias kurang pakem nggigitnya. Bisa diganti aftermarket aspira aja dah nggigit.
Emg rem motor metik Suzuki beda dr merk lain perlu digaris bawahi ini caranya saat sedang jln kecepatan 40km ke atas klo mau ngerem tarik rem depan dulu sampai terasa kecepatan berkurang baru tarik rem belakang
belum kesampean nih miliki motor Suzuki, kebetulan kami ada Honda Beat karbu, Yamaha Nmax 1 Gen, KawaZ250, insya Allah jika ada rizki mau Adress atau Burgman, Build Quality Suzuki emang di atas rata2 produk Jepang lainnya....kalau motor, setara Kawasaki lah....terbukti di mobil kami APV, weeeh mau ditabrak atau nabrak, body.... tahan banting.... thanks om penelanjangannya.... biar warga RI melek....
Lhooo.. Bukan pertama dong.. Injeksi pertama suzuki di Indonesia itu Shogun 125 Fi.. Lalu matic pertama Suzuki Nex-Fi.. Keluar nya tahun 2012.. Lalu gak duluan di pasarkan ke Eropa, tapi bareng di pasarkan secara global..
Nonton ulang ke 2x karena penasaran rangka Address kyk mana, nampaknya masih lebih tebal pipa besi underbone dripada motor merek sebelah yg rangkanya bisa dilipat dan cm press pressan 2 plat ditumpuk dan berkarat krn cat tipis
ini baru rangka beneran , si juki masih memakai pipa tubular tebal , bukan rangka lembaran kaleng tipis di press , hahaha
bener bro saya pemakai address thn 2020, saya tinggal dekat pantai banget.
sejak rangka kropos viral iseng2 saya cek rangka motor saya. wow.. ternyata hitam mulus, las-lasan paten banget tanpa bercak karat
@@manikarta3758kata orang bertopeng itu silika🤣
Motor orang pinter dan tajir pilihnya suzuki.
di beli ngab jangan di puji doang . 😂😂😂😂
@@fedyenkael9161 ngapain beli motor lagi ? suzuki shogun 110 r gw masih sehat , belom kelipet , belom klotok-klotok , belom ngebul ,
Dengan viralnya kasus rangka Honda ESAF keropos dan patah, sekarang mulai banyak yang melirik Suzuki. Ternyata Suzuki kwalitasnya memang jempolan yah. Rangka kokoh tebal. Ternyata benar yang selama ini dikatakan para netizen, build quality Suzuki juara satu.
Saya pakai address sejak thn 2016 sampai sekarang. Berhubung saya driver ojol, sudah menempuh 243 ribu km. Cuma ganti ring seker. Utk string beltnya belum pernah putus, hanya lebarnya yang berkurang. Saya menggantinya setiap 30 rb km. Pokoknya jozzlah addressku.
Buset awet sekali. Bikin video bang review address penggunaan ojol. Sebelah rawan patah
Awet ga bang?
Ring sekher, ngasep tipis ya bang
Luar biasa om
SUZUKI cuma buat orang yang bijak dalam memilih kendaraan sehari², build quality OK, ga rewel, minim perawatan, simple sebagaimana mestinya sebuah kendaraan.
Sama yang setia... Kalau demen ganti² motor ya jangan ya om😅
Ditengah kasus frame esaf inilah frame yg beneran kuat 💪
21:30 Bulet bekas las itu justru bagus Min, untuk kekuatan lebih dapet, walaupun estetika kurang. Saya sebagai pekerja spesialis rangka baja
Bener sekali Bosque....
👌
Di banding bekas gerinda, dirapihin sampai tipis kekuatannya malah kurang. Apalagi motor buat tau sendirilah orang Indonesia melebihi beban/overload.
Masuk akal
Bener sekali
Up buat edukasi
Ini motor best value. Secara harga bahkan memberi lebih. Jok enak, riding position pas, bagasi jangan ditanya. Minus mentok di poldur hanya soal momen rem dan gas yg pas. QC Suzuki harus naik gaji sih. Awal belum terbiasa melibas poldur, plastik dek body bawah kena gesek sekalipun cuma beset aja. Gak bikin renggang atau lepas klip/bautnya.
Mantap
@@primesasiasuzuki lebih unggul dari segi mesin..contohnya suzuki shogun 125 SP.awet mantap..
Kotak kecil yg kayak dudukan master rem di bagian blok mesin itu adalah Bekas dari dudukan AIS Address type Karburator, yg dimana Fungsi AIS (AIR INDUCTION SISTEM ) yg sama pada motor karbu keluaran tahun 2007 keatas , fungsinya untuk mengurangi emisi gas buang,
Mantap
Sejak kapan addres ada type karburator 😂😂😂
beli motor suzuki = beli durability + build quality
Suzuki dari dulu mau mobil atau motor kayaknya ga pentingin fitur gimmick yang macem" , yang penting motor/mobilnya umurnya melebihi pemiliknya sama yang penting pas dikendarai itu nyaman
Sebagian besar para blogger otomotif adalah pecinta Suzuki, kayak Taufik TMC blog, Ridwan Hanif, Iwan Banaran.
Den dimas jg..
IWB aja di endorse Ahaem gede2an
Si bayaran itu dimasukkan jg wkwkw, perasaan org2 itu suka ganti2 merk
Iwb suzuki? Ridwan hanif suzuki jg ?
Wkwkwkwk aj 🐽
Jangan lupakan kang eno anderson
Wkwkkw
Sumpah keren bgt mesinnya..
Bahannya tebel bgt!!
Dan kliatan sangat kokoh
terutama di puly depan itu .
Mantap Koh 👍 Address nya udah ada tinggal Spacy nya, nanti kalo bisa sih Spacy dibongkar bareng Address. Penasaran rangka, CVT, letak baut CVT, baut oli CVT, lekuk knalpot antara kedua matic tersebut identik.
Sekalian juga Beat (sebelum eSaf) bongkar bareng Nex II.
Rangka pasti aman, tebal dan kokoh tidak seperti yang lagi viral, tipis dan mudah berkarat.
Suzuki 👍👍👍👍❤,kuat,awet,stabil,bertenaga,jooss,,,shogun di lawan 😂,,bukan kaleng2 mas broohh..kualitas terjamin
20:03 itu buat tambahan asupan udara ke knalpot. agar hasil uji emisi lebih oke
adress saya udah 10 tahun, gak pernah service di bengkel resmi, cuma tuitn ganti oli doang, dan taadaa....semuanya masih halus lus lus, mesin, rangka, body, bahkan plastik2nya semua masih rapet gak ada bunyi sama sekali....10 tahun di pakai tiap hari aman nyaman awet dan sangat sangat murah perawatannya
Mesin Suzuki mmg the best 👍👍👍👍👍
Lebih baik membeli produk yg meskipun designnya orang bilang kurang begitu keren, tapi build quality nya bagus dan awet daripada membeli produk yg designnya bagus, tapi build quality nya jelek, ringkih dan harganya lebih murah dan tidak awet
Karena untuk jangka panjang, sebenarnya lebih mahal total biaya perawatan motor yg sparepart nya murah tapi designnya lebih bagus, karena build quality nya buruk sehingga menyebabkan kualitasnya buruk dan ga awet, sehingga jadi lebih sering servis, dan kualitas sparepart yg kurang baik karena harga yg lebih murah, sehingga lebih sering ganti sparepart
Sehingga klo semua itu ditotalin, jangka panjang jelas lebih mahal motor yg harganya lebih murah, build quality nya lebih jelek dan yg sparepart nya kualitas nya kurang baik karena jadinya lebih sering servis dan ganti sparepart karena umur sparepart yg lebih pendek
Tetapi motor yg build quality nya bagus, awet, dan meskipun sparepart nya sedikit lebih mahal, tapi build quality sparepart nya bagus, awet dan berumur panjang, sehingga jadinya motor jarang servis dan jarang ganti sparepart, sehingga udah lama banget bertahun-tahun baru ganti sparepart itupun klo ada kerusakan parah
Sedangkan tetangga merek sebelah dalam periode tahun yg sama sudah berkali-kali servis dan ganti sparepart
So, berarti siapa yg servis dan sparepart ny lebih mahal yg ngeluarin biaya lebih banyak untuk jangka panjang??
Merk tetangga sebelah setahun sudah 2 atau 3x ganti v-belt dan roller
Sedangkan Suzuki dalam durasi pemakaian yg sama 1 tahun belum ganti V-belt dan roller karena kondisi partnya masih bagus dan motor masih layak jalan dan performanya masih ok
Itulah bukti build quality ga pernah bohong, klo build quality bagus pastinya awet 👍 pasti totalnya lebih hemat biaya perawatan untuk jangka panjang karena jarang rusak 👍
So, anda pilih yg designnya kurang keren tapi build quality bagus dan awet atau pilih yg designnya keren banget tapi buil quality jelek, tidak awet dan ringkih??
Beranikah anda bayar lebih untuk sebuah build quality???
4:45 . Wah saya suka sekali lihat banyak burung di satu tempat begitu. Jarang banget di tengah kota.
gak perlu itu finishing bagian las justru las paten tanpa di ubah ubah bikin sambungan antar besi jadi kuat
Dari beberapa video review terpercaya ditambah video dari channel ini yg totalitas nya ga ada obat sampe di telanjangin, saya makin yakin buat nambah motor buat harian, ya suzuki address ini pilihan opsi yg paling masuk akal buat jadi pendamping karisma x saya yg udah tune up spek 130 std harian, makasih banyak buat informasi yg detail nya kebangetan om 😁👍🏻
Gasss bro. Bantu share yah 🙏
susuki terdjameenn, ternyaman dikelasnya 👍👍
Wah terimakasih om konten nya sangat bermanfaat
Paling serius nongkerongin chenel ini,paling suka sekmen bongkar motor all suzuki,,!
Mntapppp
Mantabb Min👍👍, nambah wawasan bgt seputar Suzuki Address, secara ane masih awam soal motor. Hehee
Bantu share yah. Thanks !
karena butuh motor matic dan dana terbatas, saya memutuskan beli suzuki next karbu 2013 second/bekas.
- beli 14 juli 2024
- restorasi 1 minggu
- ban belakang center
- butuh waktu setengah hari buat cari semua spare part yang dibutuhkan seperti cvt, kampas ganda, disk rem depan, rem belakang
- tidak restorasi mesin karena masih alus
- belanja sparepart abis 740rb (sebagian besar ori)
- hasil akhir tarikan enteng, saya tes di maguwoharjo mentok sampai 100km/jam dengan bobot badan saya 73kg.
Mantul
Suzuki address emang paling nyaman dan mantap
wah boleh juga lihat modif kameranya . mungkin bisa di next content.
Yg bli produk suzuki hanya orang pintar.tau kualitas.ini adalah motor yg berkualitas tinggi.suzuki pilihan hati bukan pilihan kata orang
Honda yamaha nya kak lg promo cashback
🎉🎉🎉🎉
setuju..trz riding posisi sm tarikan menengah ke atas enak .. bagasi nya gede bgt
WUIIIHH ANTI RANGKA KRUPUK ENSAF.. mantaaabs
Ya ko @19:57 ..rasanya itu pairing ..ada di smsh ..shogun terakhir...yamaha ..jg ada itu ..kalo gak salah itu design utk kontrol gas yg msh bs di olah lagi di ruang pembakaran ...
Mungkin lho ...krn kalo ngliatin sepintas ...mirip ada di hayate ...ato sky wave ..
Tapi bletaknya sudah lembut kok om, gak masalah, yg penting nyaman, mantab.
Metik pertamaku NEX ll 2019, terbaru Address 2022 ban tubles.
Aku suka bohlam gak silau untuk pengendara lain.
@Haueseen Sudah om
Baru mantap reviiuw total .puas nonton
Gasss bantu sharw yah
Suzuki address paling oke untuk saat ini jarang dijalan, ada sogun kebo awet buat kenceng masih oke
Saya punya address baru 15 bulan dah 70 ribu km blom pernah servis injeksi masih enak dan irit banget, pokok best lah Suzuki address❤
Address gw udah 4 tahun ga pernah servis injeksi Masih prima tenaganya, padahal dari baru di pake ngojol. Suzuki tiada tanding tiada banding.
Ya memang tidak perlu kalau tidak mampat
Coba bikin motor tempur keseharian tangguh di segala Medan, IRIT, dan yg tak kalah tentunya harus MURAHHH !!!!!!!
Saya punya spin 2006 udah 17 tahunan mesin dgn oli 1000mm udah pasti sangat awet padahal 4,5 bulanan baru ganti oli,mesinnya bener2 bandel sama sekali blm pernah bongkar mesin pdahl tiap panen bawa padi 2 karung depan belakang,alhmdllah sampai bawah knalpotpun blm ada karatnya
Warna itu selera masing-masing Koh. Yang Predator elegan lah, yang Playful norak lah ... Itu semua, no problem. Yang paling penting, SUZUKI ADDRESS 110 🔥🔥🔥
Gasss
Mantap bro... sangat detail penjelasannya. tetangga sebelah wajib nonton.
Bantu share yah
siap@@primesasia
Motor langka nih, unik dipake nya nyaman di pantat, irit bgt
Saya pakai Address dri baru 2015, saat ini udah 60.000km masih nyaman, stabil, irit 51km/liter, top speed 100kpj
Udah 3 thn terakhir ga ada servis krn beres Suzuki tutup, shg rawat sndiri aj. Perawatan hanya ganti oli, filter , belt cvt, ban, aki.
Mantap
Produk motor Suzuki memang terkenal durability dan kenyamanannya....
sama aja
@@Nugrozh_jos produk suzuki pernah denger vampir oli, cvt gredek, atau cat gampang pudar? 🗿
Pernh dgr buktinya ga adakn 😂😂😂ygg grdek2 tu honda apa lagi klo msin dh pnas bngt 😁😁 smpe2 sparepart nex di pke buat ngilamgin grdek honda .. klo ga percya bnyk chenel yg bikin vdio ttng ini
Yang penting belum ada sejarahnya frame patah karena kemakan karat dan keropos 🗿
pcx baru pakai setahun udah gemetar body alias gredek2 kejang2....
Saya pencinta Suzuki dari jaman SMA, dulu saya bangga sekali kl naik motor Suzuki RGR 150 tahun 91 sudah hebatlah, terakhir beli motor suzuki pakai Shogun kebo ya, habis itu Suzuki kyk habis darah nga fokus lagi kepasat Indonesia, sayang sekali untuk nama besar Suzuki. Semoga Suzuki indonesia bisa fokus lagi utk pasar Indonesia 👍
😁
Salah Suzuki, menggunakan design vrindafan
bner tu bro sekolah jaman dulu dh punya motor sport RGR dh keren bgt jadi idola seperti ZX klo zaman now
Saya pakai motor ini sejak 2016 dipakai buat kerja dan buat trip kemana-mana dengan Medan yang beragam diimbangi dengan perawatan luar dan dalam Alhamdulillah motor ini masih saya pakai terlebih motor ini irit dan bisa muat banyak barang.
Mantap
Suzuki Address paling "rare" dan paling enak diliat edisi motogp.. keluaran 2014 n 2015..
Bener
Masuk pasar Eropa ,👍🏻👍🏻👍🏻
kotak di kepala tutup head kalau di motor karbu berfungsi utk sirkulasi/pernafasan mesin (ada partnya tidak hanya kotak) dan ada slang penghubung ke filter udara utk dihisap kembalike msin. kalau tidak salah berfungsi utk mengurangi polusi dari uap oli agar tidak dilepas langsung ke udara bebas
Mantap bro 👍👍👍
Namanya ais kalo gak salah,
Itu buat dudukan dan jalur klo yamaha namanya AIS, fungsi untuk membran kevacuman untuk mengurangi kepwkatan gas buang knalpot.mungkin karena part tersebut sudah dipakai dimotor sebelumnya yg masih tipe karbu.
20:00 itu masih cetakan lama buat tempat AIS, kalau ga salah liat head motor Suzuki Nex Carbu, hayate/skywave/skydrive atau Suzuki Smash Carbu.
Berhubung sekarang sudah injeksi jadi di paten aja ga kepake, cuma kalau mau rubah injeksi ke karbu itu bisa di pake lagi.
Wah gila emang keren bgt Suzuki!
Semoga pasar lekas sadar akan keunggulan Suzuki dan pabrikan sendiri harus "all out" sama konsumen Indonesia.. Jangan dengerin deh petinggi-petinggi kartel Jepang sana yg seolah "ngerem" teknologi Suzuki di Indonesia!
@@ezak8905 masyarakat mah milih yang kualitas dibawahnya tuh, yang itu tuh inisialnya honda
@@jl0699 honda itu bagus cuman dirusak AHM
Kendaraan operasionsl keluarga saya kebetulan ada 4 SUZUKI.
3 SUZUKI ADRESS Tahun 2014 - 2015 - 2018
1 SUZUKI NEX Tahun 2014
Alhamdulillah ADRESS semua masih ok tfk ada masslah, kecuali NEX hilang saat usia 7 bulan.
Agustus 2023 kemarin says belikan anaku yang maru masuk kuliah di Jogja, awalnya saya masuk diealer YAMAHA, sayang model yang dicari tdk ada, mau ke SUZUKI jauh, akhirnya masuk ke HONDA. Jadilah ambil VARIO NEW warna hitam.
Saat ambil saya belum tahu banyak masalah di honda, hari ini bsyar besuk sudah tiba, Alhamdulillah.
Sayangnya saat anak saya bawa, lalu saya lihat dari belakang, ternyata perputarsn roda tidak semetris alias roda seperti goyang. Akgirnya jujur saya menyesal beli HONDA, karena masalah roda tersebut memang ada kesalahan dari Pabrik, itu belum yang lain-lain.
Mantap euy
Tempat pair untuk versi karbu... netralkan emisi gas buang
19:50 kayaknya itu lubang buat PAIR sistem nya sama kayak AIS di motor lain, bentuknya kayak ada di skydrive ato spin kebanyakan dipake buat motor karburator buat emisi gas
Mantap bro 👍🏻
niat mau rubah system pengisian + lampu Address Bapak, malah nemu vidio ini. skalian di tamatin. pasang kiprok nmax kayae enak didepan semua kiprok ama AKI nya.
ty my Bro
masama om. bantu share yah. thanks !
19:50 jalur AES kyknya itu, common part moldingan nex karbu..
Tebel rangka nya jika dibandingkan dengan honda esaf.
Jadi pingin lagi beli motor suzuki àpalgi setelah di kuliti begini jdi ketauan bagusx kualitas suzuki..klo jdi beli bakal motorku yg ke4 kebetulan motir saya semua merk suzuki...❤❤ suzuki.
Mantap
Terima kasih atas pideo ini, mantap saya beli produk Suzuki
Bantu share yah
Motor kantor... Pakai oli diesel ganti oli lewat terus kadang 7000 km kadang 8000km kadang lebih dari 10.000km sampe sekarang awet awet aja mesinnya.
Oli sesat kok dipake
Koh saran dong, bongkar sampe mesinnya, biar tau kekurangan dan kelebihan waktu bongkar mesinnya, soalnya proper banget pembawaannya, sorry sarannya ga tau diri dan berlebihan. semangat, sukses terus 🙏
butuh endorsement xixix buat bongkar nya kata Kokoh nya
Lama2 klo liat model lawas mlah jd keliatan cakep,...
Betul
Suzuki memang mesinnya tangguh...saya pernah pakai Suzuki smash dan Suzuki Arashi.
Mantap
Suzuki gak kaleng kaleng partnya.
Bekas las jadi kurang rapi tapi secara kekuatan sambungan malah lebih bagus koh,,,
Macam sepeda onthel kuno, kalo sambungan yg las2an gitu lebih mahal drpada yg sambungan model keni,,,
😇😇😇😇😇
Yes betul
19:37 mungkin itu buat jalur PAIR System koh, kayak di Skywave dan Hayate
Bisa
Dengan kualitas segitu jika ditambah fitur2x ala pabrikan laen....ya gak dapet harga segitu....dikasi fungsi basic sebuah motor tanpa menguranhi durabillity
Mesin bandel.rangka anti keropos cuman yang jadi pr adalah desainnya
Saya pikir gak bahas motor Suzuki saya lagi pengen beli SkyDrive di cat merah doff di bikin dobel cakram depan belakang lampu pake LED udah kebayang ganteng nya
Motor nya full safety om😎👍
Motor yg cocok buat pemakaian jangka panjang tanpa mikir purna jual
Etul
Dari video ini saya bisa mengambil kesimpulan bahwa produk Suzuki lebih kokoh dari segi apapun. Om tolong telanjangi nex 2 dong. Kita lihat rangkanya. Kuat apa nggak
Mantap, sangat informatif
Bantu share yah
Motor ane jg Suzuki,,,,skywave ,address ,nex2 ...semua mantul
Asik yah Suzuki 👍🏻👍🏻👍🏻
skywave tuh kokoh banget bodynya mana mesinnya SCEM lg
Palingan dia org dealer s
cck mmg buat kpsr muat byk bagasinya muat gula 10kg ,tp kl lampumya kurang trg😂 bgs om staternya mlg takut nyalain😂😢
Motor keluarga :
Kakak ipar : mio soul gt
Kakak : scoopy karbu
Abang : hayate
Sy :
Hayate (masih standar)...
Skywave (udah bore n stroke up "square 60", sett "harian-semi" (karbu+Cdi+air filter aftermarket, leher knalpot custom bertingkat uk naik 1&2 step, selancer knalpot standar, kirian standar, gear ratio swap pake Spin)...👌
Keduanya ga ada rewel2 dr baru beli (Skywave dr 2010, Hayate dr 2014)...
Bodi...jatuh beberapa kali bodi lecet aja/ga ada pecah/ga ada retak2 bodi/ga ada getar2 bodi...cat bodi masih keluar warnanya...
Mesin...mesin masih alus, oli pake ultratec sedari awal beli, 1500km ganti oli...
Km...Skywave 110ribuan km, Hayate 60ribuan km...Skywave lebih sering buat touring keluar kota/jarak jauh/lg mau iseng buka gas, Hayate lebih buat dalam kota/santai...
Ban...keduanya pake tubless 90/80 dpn 110/80 blkg...velg standar...
Parts...parts umum yg udah diganti cuma "kirian" aja 1x full set untuk Hayate, 2x full set untuk Skywave (ikut KM dan cara pakai jg sih...😂)
BBM...Pertalite klo dalam kota, Pertamax klo touring keluar kota/jarak jauh...Hayate 1 : 30-32, Skywave 1 : 25-27...
Impresi...ga pegel dibawa riding 4-5 jam nonstop, lari 100-140 km "napak"/antep/ga melayang...di rute perbukitan tenaga tengah-atas ngisi/ga harus ngurut gas/ga perlu nahan gas/ga perlu jaga rpm, jadi pede buat lewatin truk/bus...
FYI...motor2 matic buat roadrace di daerah (sebelum pandemi), kebanyakan pake beat karbu dan spin...tapi mekanik2 lebih suka bahan spin, jarang nge-jim/overheat/jebol mesin...fun fact...👌😂😂
PUAS DGN SUZUKI...merk yg memang buat yg udah pada tau2 dan paham2 aja...👌👍🤗😂
Sy baru mau ganti yg 2 ini, klo Suzuki ngeluarin resmi matic yg diatas 150-250cc di Indo...udah gt aja...👌😁
Sukses channelnya Koh...sy subs gara2 real unboxing begini ni...👍😁
Thanks bro ! Bantu share yah
Gile info nya, akurat by pengalaman, ngga ada yg lawan kalo pengalaman mah. Dedikasi sebuah produk bisa dilihat dari ke awetannya, bukan gimmick. Kamsia boss untuk pengalamannya.
Skywave & Hayate, sama sama 125 cc ya om?
@@arissetiawan7107 matic keluaran suzuki cc nya sama dr spin, skydrive, skywave dan hayati yaitu 125cc
selanjutnya baru cc yg lebih kecil yaitu suzuki nex, nex 2 dan adres di cc 110an
motor harian pake suzuki spin 2008 dari awal pake sampe skrg mesin blm ada kerusakan dan suara msh halus
utk area cvt ganti vbelt, mangkok kopling kanvas ganda 1x
roller 2x
part cvt lain msh standar
tips utk pemakaian dlm kota per sentrifugal bisa pake per matic 110 cc biar tarikan awal lebih enteng dan irit bbm
@@djokojoe159 itu konsumsi BBM nya memang segitu om?
Hayate 1: 30-32 km.
Skywave 1 : 25-27 km.
Misal di banding mio Z 2016 125 cc, sama ndak om?
Terbaik Bro 👍
Sudah 5thn pakai address, dan berkala sparepart coba pakai merek lain buat menunjang fungsi agar lebih baik lagi karena the best nya address mutlaknya di "kenyamanan, fungsi, dan kencang" , buat minus nya torsi sangat kecil (solusi ganti kampas ganda daytona buat beat fi old & mangkok twh beat karbu), ground clearance cuma 12cm😌 (solusi shockbreaker buat Vario 125/150 merk yss 33cm), kaliper depan gak ada pakemnya 🤣 (solusi pakai punya thunder 125-kymco global-klx breket ada jual kok buat kymco👍), master rem kurang smooth walaupun gede 12,7mm alias 1/2inch (solusi pakai master cb150 empuk dan gak mentok batok kepala 🤣, handle ampon gak ada substitusinya kalau crash 😔(solusi kanan full master cb150 kiri full aerox dengan smart lock brake) curhat 🙏 semoga bermanfaat
Mantap
Solusi2 melulu berarti barunya banyak pr nya buat ngejar spek yg umum
Semua punya lebih kurang, tergantung awal beli mau buat apa, sya upgrade rem karena gak mau capek keluar banyak tenaga buat nekan master rem apalagi kalau sendirian keluar kota, cvt di upgrade sedikit buat torsi karena memang address torsinya kurang tapi buat power dia diatas sekelasnya, selebihnya itu memang sudah jd hobbi lama aja suka modifikasi motor...jadi kekurangan dihapus kelebihan nya dipertahankan karena kelebihan nya masih belum ada di merk lainnya untuk saat ini
@@mr.febrian9248 ini motor kata kuncinya nyaman
karena motor export
1. ground clearance : di eropa ama japan jalannya poldur kaga tinggi2 kaya di indo
2. torsi kurang :karena mesin overbore enak di atasnya tapi torsinya kurang, upgrade kecilin ukuran roller sama kampas ganda pake kevlar itu udh cukup gigit
bandingin sama beat, vario 110 fi, 80km udh limit sedangkan addres bisa lebih dari itu
3.master rem : motor commuter honda atau yamaha mw buatan nissin chemco, atau tokico... kurang enak masih senen kamis, rata2 upgrade ke master rem motor premium 250cc yg lebih enak, biasanya r25 atau xmax
master rem lebih enak pake yg 11mm tabung pendek kaya spacy / supra fi or revo absolute om
Gua jg Suzuki lover bro.. Jaman SMA pk GP100 2 tak buat lawan GL Pro, kuliah pk Shogun Kebo, kerja pk Shogun RR, dan skrg dah mulai tuir malah bl Hayate '13 utk direbuild 😁 Meskipun di rmh ada Vario 150 dan Sonic tp plg nyaman ya Hayate...
Mantap
Address juga dcoba mas kayaknya lebih nyaman dari hayate
@@andikandika9313 penasaran sih, cm bujetnya msh buat ngebangun hayate dl..kabarnya Suzi thn ini mo keluarin 3 mtr br: saluto, burgman 125 dan Vstroom..
Ane pake Address 2015 & Skywave 2007. Sampe skrg.
Kenyamanan sama² aja. Lebih nyaman Skywave kalo nglewatin jalan keriting krn ban lebih gede. Kecepatan tinggi kalo Skywave lebih tenang. Yg nyetir gak ngerasa, tahu² dah kenceng.
Bagasi sama² gede, cuma beda desain. Address muat laptop 12" krn lebih kotak. Kalo Skywave muat helm KYT Troy, Address kagak.
Hebatnya, Sijuki mendesain mati dgn bagasi gede tapi terlihat ramping. Kalo gak dibuka joknya, gak bakalan percaya kalo bagasinya guede.
Engine mountingnya ada dua. Lebih stabil menurut saya.
kuat ini rangkanya 💪
yg kopong area kop head itu buat PAIR dari nex karbu
13:55 review juga bang kameranya,, keren canggih
Up
Saya punya suzuki address pas banget kayak gitu, tahun 2017 sampai sekarang masih aman paling kampas rem aja yang habis
Suzuki emang keren ....27 tahun yg lalu dibeli tornado GX sampe sekarang mesinya masih enak banget kenyamanan masih enak banget
Spare partnya susah dicari gk, pak?
@@whoknow2932 sparepart nya gampang di bengkel besar biasa banyak yg jual
wah.. harus dapat penghargaan.
pengguna setia
@@whoknow2932 kalau sparepart yg habis pakai (mis : kampas rem) dan sparepart yg aus jangka waktu lama (mis : karet kaliper, karet busi, kampas ganda) di Suzuki banyak persamaannya dgn 2 motor sejagad Suzuki satria fu dan smash😁 bahkan gsx sy aja banyak pakai sparepart smash dan fu cth: ring pengunci gear depan punya smash, tali close shogun dll sama, part yg rusak karena pemakaian (mis : as dalam mesin selah kick stater gsx bisa pakai punya smash🤣 kalau pakai GSX-naked) kebetulan sy udh lama selalu pakai motor Suzuki jadi kadang ada waktu senggang coba roker sana sini kalau pas yah jadi referensi buat teman yg makai Suzuki jg, saat ini digarasi ada Shogun sp 125 2005, Shogun kebo (asli punya mertua thn 2001😜), smash 2004 cakram pertama, Suzuki address 2016, satria fu FL, gsx bandit, gsx r 150...dan kalau ada produk Suzuki lagi bisa jadi beli 🤣 wkwkwkwkwk
Tornado GX motor boros ga kyk rc 100 yg dibawahnya
Yg jelas bukan rangka ESAF yg bikin konsumen InSaf 😂
Udah pakai Suzuki Adress dari 2018 yg tipe predator. Sehat wal afiat no rewel, no gredeg, bagasi luas. Cocok buat kerja harian. Cuma minus cari shock belakang agak sulit didaerah terpaksa di servis ke ahlinya sudah balik normal.
Mantap
Kalau shockbreaker belakang bisa pakai punya vario 125 / beat f1, PNP
Kalo shock belakang aja sdh kesusahan nyari apalagi yg lain 😅
Ada begitu buuaaaanyaaaakkkk alternatif shock belakang yg bisa untuk Address.
saya pemakai address 2020, kalo ganti ban ke tubless harus ganti velg juga ya?
Coba bongkar motor benelli panarea
Soal engine suzuki the best deh.. cmn klo model emng down
Ho oh
suzuki yesss mantab bgt
Dilist sparepartnya om, siapa tau ada yang bisa dipakai buat ganti dari merk lain.
Insyaallah mau ganti address aamiin
Built quality body suzuki emang juara. Koko lihat aja di bagian pertemuan 4 komponen body, yakni antara body samping matte, body plastik covernya bagasi, body kasar di bawahnya body samping matte, dan cover dek bawah. Ngga ada yg namanya celah. Semua solid disitu.
Trus sambungan antar panel, konsistensi celahnya sama rapatnya semua, macam kalo lihat panel gap mobil2 asli JDM.
Mesin, jelas halusnya juara. Shock empuknya juga juara.
Tapi satu kelemahan skutik suzuki yg body lebih besar dari Nex: Rem tromol belakang suka ngloyor alias kurang pakem nggigitnya. Bisa diganti aftermarket aspira aja dah nggigit.
Tepat
miara suzi spin, sama juga rem blakangnya, ngloyorrr
🤣🤣🤣
Kelemahan Suzuki di rem.
Arashi, Hayate, Thunder, Spin, (kalo SW saya lupa pengereman gmn)
Emg rem motor metik Suzuki beda dr merk lain perlu digaris bawahi ini caranya saat sedang jln kecepatan 40km ke atas klo mau ngerem tarik rem depan dulu sampai terasa kecepatan berkurang baru tarik rem belakang
Klo las las itu jgn digerinda om.. krna berpengaruh pada kekuatan hasil las..
Trs diapain om?
Mtor yg enak dpke santuy tp susah klo mau nyalip2😁, cm segi nyaman lbh nyamanan ini tmbg beat trutma d jok buat jalan jauh, g panas bokong
Hahahaha
pengguna address warna motogp hadir... metik sekelas lain seperti salah ukur rancangannya kalau sudah biasa sama address
Asik yah
belum kesampean nih miliki motor Suzuki, kebetulan kami ada Honda Beat karbu, Yamaha Nmax 1 Gen, KawaZ250, insya Allah jika ada rizki mau Adress atau Burgman, Build Quality Suzuki emang di atas rata2 produk Jepang lainnya....kalau motor, setara Kawasaki lah....terbukti di mobil kami APV, weeeh mau ditabrak atau nabrak, body.... tahan banting.... thanks om penelanjangannya.... biar warga RI melek....
Gasskeun
Si adek..nex2 gue tunggu2..kok belon ditelanjangin koh
Lhooo..
Bukan pertama dong..
Injeksi pertama suzuki di Indonesia itu Shogun 125 Fi..
Lalu matic pertama Suzuki Nex-Fi..
Keluar nya tahun 2012..
Lalu gak duluan di pasarkan ke Eropa, tapi bareng di pasarkan secara global..
Benar soalnya teman baik saya punya Suzuki Nex fi beli di tahun 2012 lalu akhirnya sya jg ikutan beli di awal 2013
Suzuki skywave dong om
Nonton ulang ke 2x karena penasaran rangka Address kyk mana, nampaknya masih lebih tebal pipa besi underbone dripada motor merek sebelah yg rangkanya bisa dilipat dan cm press pressan 2 plat ditumpuk dan berkarat krn cat tipis
👍👍👍
Rangka suzuki address tebalnya sekitar 54mm, yamaha 47mm, Honda insaf, 35mm😅
Dudukan air induction system