Jedna z niewielu recenzji modelu z 2021 roku na necie :). Dzięki za odpowiedzi w filmiku na moje pytania. Teraz juz wiem czego potrzebuje .. :). Pozdrawiam.
Na skakanie biegami przy prędkościach o których wspominałeś są trzy sposoby. 1. Ustawienie trybu sport, ale tego najwyższego (w moim z 2018r jest to nr 3). Zauważalnie - choć nie ma przepaści - najniższe biegi są dłuższe. Może akurat to wystarczy. 2. Jadąc nawet w trybie Automatycznym w każdej chwili za pomocą przełączników zmiany biegów możesz ten bieg zmienić. Co najlepsze skrzynia wtedy „uczy się” twoich preferencji i po pewnym czasie sama już zmienia biegi na obrotach na których ją nauczyłeś. 3. Jeśli nie chce jej uczyć nowych ustawień można wybrać od początku tryb manualny i wtedy nie będzie tego skakania między biegami, bo to ty decydujesz kiedy je zmienić. Jest jeszcze potencjalna 4 opcja w tych nowych rocznikach, ale tego do końca nie jestem pewien. Gdzieś o tym czytałem. Możesz zmieniać tryb pracy w czasie jazdy! Startujesz na automacie, wjeżdżasz w korek i zmieniasz chwilowo tryb na manual. Po wyjechaniu z korka przywracasz tryb automat.
@@RT_Produkcja Jest różnica na plus nowego NC, większa moc, skrzynia DCT jest trzeciej generacji, skrócono bieg 1,2,3 dla lepszego przyśpieszenia, obroty maksymalne zwiększone, odchudzony o 6kg, prześwit niższy o 3cm.
@@mietekmocny11 Dzięki! Bardziej jestem ciekaw na ile jest to faktycznie odczuwalne porównując bezpośednio dwie wersje do siebie, jak to w praktyce się przekłada na odczucia.
ja mam 700 od 10 lat. miałem okazje przejechać sie 750 s . Roznica nie jest dramatycdzna ale bez watpienia odczuwalna. Własnie zamówiłem nową 750x 2023. powinno być jeszcze lepiej.
Czy ktoś o wzroście około 186cm miał okazję pojeździć NC750X DCT? Jeśli tak to będę wdzięczny za wszystkie subiektywne oceny co do wygody w trasie. Pozdrawiam i dziękuje za fajną recenzję.
Chyba pierwsza recenzja i test nowej Hondy NC750X w wersji PL gratuluję, a jeśli chodzi o ten centralny przycisk na kokpicie to nie jest wł/wył ABS`u tylko miejsce pod dedykowany wł/wył dodatkowego oświetlenia (tzw: szperaczy) ja mam coś takiego w siebie w wersji z 2017 roku super sprawa przy jeździe w nocy.
Proszę bardzo o solidną i sprawdzoną opinię. Chodzi mi o rocznik 2023. A Mianowicie ostatnio byłem w salonie Hondy, wczoraj i pytałem o max prędkość Hondy CB500X i Pan w salonie powiedział mi tak 160/170 i że bezpieczna jazda dla silnika to takie 140 i Pytanie moje brzmi następująco jak jest z maksymalną prędkością u NC750X również z rocznika 2023 i jaka jest bezpieczna jazda dla silnika
Jeździe CB 500x i biorę odpowiedzialność za to, że hamulcowe są świetne. Wcześniej jeździłem Transalpem więc między CB 500 x Trampkiem nie ma żadnego porównania, na korzyść CB 500x.
Rozumiem, tłumaczenie pracownika Hondy też jakoś do mnie trafia, przy czym wydaje mi się, że z hamulcami (tak ogólnie) jest ten problem, że po prostu szybko przyzwyczajamy się do tego jak działają, zachowujemy odpowiedni margines itd. Dopiero przy przejściu na inny motocykl znowu widać różnicę. I taką różnicę czułem po przejściu na CB500X.
Myslalem wielokrotnie o tym motocyklu. Ale zraza mnie lancuch. To smarowanie.... Gdyby mial pasek, bylby idealny. Pamietam ze pokrywa tego schowka miala takie tandetne plastiki. Automat beeee jak niektorzy mowia? A na cholere wachlowac tymi biegami w miescie. To glupie. Tak jak jezdzenie samochodem z reczna skrzynia w korkach. Ale zes sie Pan rozgadal! Niestety nie doczekalem czy dobrze sie tym jezdzi i ile pali.... Ale milo sie slucha :-) EDIT: pojezdzilem nim. Bardzo mi sie podobal. Spalanie 3.5l. Jesli komus pali 4.5l to nie wiem co musi z nim robic...Masy nie czuc zupelnie (jak mozna by sie bylo spodziewac... motocyklem sie jedzie nie go nosi). Bardzo dobre hamulce (a tylko jedna tarcza z przodu). Wygodna kanapa. Nie nie "zbyt miekka". Akurat. Pan tu mowi ze "moment obrotowy.... eeeee... taki sobie". Prosze porownac moment obrotowy z konkurencja (przy niskich i srednich obrotach... tak jak sie normalnie jezdzi). Wtedy juz te NM nie beda takie sobie 🙂 Szybka jest dosc mala ale nie powinna byc duzo wieksza bo motocykl wygladalby brzydko i gorzej by bylo obserwowac droge... szczegolnie w miescie. Jesli ktos nie jest kurduplem to bedzie miec na nim bardzo wygodnie. Bardzo dobrze umieszczone lusterka. Ladnie, cicho brzmi (jesli ktos chce "akcesoryjny" z dzialu hydraulicznego Castoramy - moze sobie taki wstawic). Minusem jest schowek. Za maly. Mozna z latwoscia wygospodarowac nie mniej niz 5 dodatkowych litrow nie zmieniajac figury motocykla. Gdyby tak bylo bralbym chocby dzisiaj (nie lubie motocykli z kartonem... "kufrem"...z tylu). Brakuje gniazda usb w schowku. By go zainstalowac trzeba zdemontowac pol motocykla. Przy kierownicy jesli dobrze pamietam chyba tez nie ma.
A propos przełączników, ja w nowej Africe DCT mam dwa razy więcej ale wrażenie skomplikowania znika po 15 minutach, wszystko intuicyjne i praktyczne. Fajny motocykl, jeździłem nim przed Africą. Pozdrawiam
W kwestii hamulców jest tak, jak w większości innych motocykli: na kierownicy po prawej stronie jest klamka do obsługi hamulca przedniego. Dodatkowo ma też dźwignię hamulca postojowego. Po lewej stronie nie ma klamki sprzęgła, bo to automat.
Im więcej oglądam tego typu recenzji tym bardziej utwierdzam się w przekonaniu o tym iż decyzja zakupu nienowoczesnego, zgrzybiałego technologicznie pamietającego czasy Franciszka Józefa motocykla marki Suzuki to najlepszy interes motocyklowy jaki zrobiłem ever. To moto ma tam jakieś sytemy elektroniczne jakieś abesy zakrętowe coś się tam zmienia pod wpływem obciążenia ma jakieś trzy mapy silnika dwie kontrole trakcji elektroniczną przepustnicę i po naprawdę złych drogach zasuwa jak wściekły. Gdzież mu jednak do tych prawdziwych tytanów motocyklizmu tych GS ów ktore z bikerem potozumiewają się telepatycznie tam nic nie trxeba robić. Weżmy takie KTM1290 z wiarygodnych źródeł mam informacjię że będą do latania przygotowywane. Tak że reasumując prxedstawiony przez kolegę motocykl to raczej bull shit. Moja nienowoczesna Suzi to taki złoty środek z najlepszym stosunkiem jakości do ceny. Cała reszta to przerost formy nad treścią . Sprzęty kupowane w większośvi przez snobów którzy nie wykorzystują 50 procent możliwości tych maszyn. Wracając do przedstawinej Hondu kiepskie plastiki, kiepski silnik, nisko zawieszony silnik skrzynia DTC ( zmiana biegów w motocyklu to największa radocha) niska szyba, kiepskie błotniki i koła brak tft, schowek na kask tam gdzie bak OMG .
Niczym nie wyróżniający się na drodze motocykl dla snobów . Niezłe . Takiego właśnie szukam , żeby zrezygnować z frajdy zmieniania biegów i wykorzystywania 52% możliwości motocykla .
jeden jeździ starym Suzuki, drugi NC-kiem a inny przytoczonym tutaj KTM1290... Każdy ma to co mu się podoba i na co go stać. czasy w których wszyscy mieli tyle samo i jeździli tym samym mam nadzieję że bezpowrotnie minęły! Zdrowia i LwG
Jakim SUVem, co ty chłopie bredzisz? SUVem mozna nazwać adwenczery którymi można posmigać wkoło komina, pojechac w trasę asfaltem i do tego troche terenu z przyłapać. NC750, zwłaszcza w automacie, to typowy city bike, taki skuter o wyglądzie normalnego motocykla, moto do jednej rzeczy. Jasne, że da się pojechać w trasę, ludzie objeżdzają całą Europę na SV650 w nakedzie, tylko po co? Nie cierpię SUVów, tak, jestem zdania, że jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego i tak, przy manualnej skrzyni każda zmiana biegu przy przyspieszaniu to adrenalinka a nie flaki z olejem jak w automacie. Jedyna rzecz, która podoba mi się w tym skuterze to schowek w miejscu baku, akurat żeby chleb z Biedry zapakować, bo do tego to m oto się nadaje.
Osobiście preferuję duże turystyki z dużą mocą, ale trzeba zrozumieć, że dla niektórych turystyka to spokojna jazda 90-100 km/h. Do tego ten motocykl świetnie się nadaje i to z nawiązką. Miałem kiedyś zdławione NTV o podobnej mocy, dało się tym spokojnie podróżować - nadal dynamiczniejsze niż większość puszek i do skutera nie widzę sensu porównywać. Jeśli chodzi o automat to w samochodach manual postrzegam jak pranie w rękach - można, szanuje wybór, a mino to jakoś żal człowieka ze tak przerabia ręcznie 😊 W Moto jakoś mnie to tak nie razi i osobiście na razie manual, ale przy nowym turystyku na pewno będzie automat.
Kolejny super komentarz... Żyjemy w czasach że każdy może jeździć tym czym chce. Nie podoba Ci się, to po co oglądasz i komentujesz? Niektórzy do komentowania powinni zdać testy IQ...
@@p4vulon A skąd niby mam wiedzieć czy mi się podoba jeśli nie obejrzę? I ty mi piszesz o testach IQ? Nie podoba mi się bo to nie żaden SUV a zwykły power skuter w którym nie zciskamy nóg jak cnotka i to cała różnica. No ale jak się wzięło do testów to trzeba zachwalać bo potem kolejnego moto już się na testy nie dostanie.
Moc na papierze nie robi wrażenia, ale do normalnej jazdy (normalnej czyli właściwej dla tego typu motocykla) jest w zupełności wystarczająca. Nie czuć przepaści między np. Tracerem 7. Co do automatu, to nie znam dokładnych liczb, ale jestem przekonany (chociażby na podstawie grup FB), że wersja z DCT stanowi większość sprzedawanych nowych egzemplarzy.
@@KubaGrom Nie jestem przekonany, że nie czuć różnicy między takimi motocyklami jak tracer lub DL. Moim zdaniem może nie czuć do pewnej prędkości, natomiast przy prędkościach autostradowych będzie męczący w jeździe i co widać po innych testach znacząco dużo więcej pali. To wszystko wynik słabego silnika. Gdyby moc była ponad 80km to brałbym go w ciemno. Ale przy tej mocy to porażka. Tym bardziej, że nie jest to tani motocykl.
@@grzesikkrzysztof7527 mogę tylko zasugerować jazdę testową, żeby nie opierać się na domysłach. Z moich krótkich testów: prędkości umiarkowanie autostradowe (130-140km/h) we dwie osoby to żaden problem. Motocykl się nie męczy, jest zapas. Jeśli potrzebujesz jeździć szybciej, to faktycznie potrzebujesz innego motocykla.
Ta przednia lampa jest okropna. Wyglada jak tania chinszczyzna. Pokrywa schowka strasznie tandetna. Nie zmieniaja tego od lat. Ludzie tu pisza ze "recenzja modelu 2021" ale gdyby to byl model 2016 - nikt nie zobaczylby roznicy 🙂 Bardzo fajna koncepcja ale styl nie godny Hondy.
@@podunkman2709 jak każdy suv na 4 kołach. patrzeć się nie da, wszystko takie same, ale jeździ miliony i co im zrobisz. miliony much się nie mogą mylić...
![Wziąłem na warsztat po 50 000 km HONDA NC 700 S [ TEST OPINIA RECENZJA WADY ZALETY ]](http://i.ytimg.com/vi/1jVBXiBmyeI/mqdefault.jpg)
A czemu nie, bo automat? Ja uwielbiam wygodę. Samochody i motory tylko automat ❤❤
Jedna z niewielu recenzji modelu z 2021 roku na necie :). Dzięki za odpowiedzi w filmiku na moje pytania. Teraz juz wiem czego potrzebuje .. :). Pozdrawiam.
Na skakanie biegami przy prędkościach o których wspominałeś są trzy sposoby.
1. Ustawienie trybu sport, ale tego najwyższego (w moim z 2018r jest to nr 3). Zauważalnie - choć nie ma przepaści - najniższe biegi są dłuższe. Może akurat to wystarczy.
2. Jadąc nawet w trybie Automatycznym w każdej chwili za pomocą przełączników zmiany biegów możesz ten bieg zmienić. Co najlepsze skrzynia wtedy „uczy się” twoich preferencji i po pewnym czasie sama już zmienia biegi na obrotach na których ją nauczyłeś.
3. Jeśli nie chce jej uczyć nowych ustawień można wybrać od początku tryb manualny i wtedy nie będzie tego skakania między biegami, bo to ty decydujesz kiedy je zmienić.
Jest jeszcze potencjalna 4 opcja w tych nowych rocznikach, ale tego do końca nie jestem pewien. Gdzieś o tym czytałem. Możesz zmieniać tryb pracy w czasie jazdy! Startujesz na automacie, wjeżdżasz w korek i zmieniasz chwilowo tryb na manual. Po wyjechaniu z korka przywracasz tryb automat.
Tak, można zmienić tryb auto na manual i odwrotnie w czasie jazdy.
Kawał dobrej recenzji. Dziękuję za poświęcony czas
Super motorek . Jak pomyślę o spalaniu .i schowku To wymiata konkurencie bo jej nie ma ;)
Ten motocykl jest najlepszy na jakim jeździłem. Bardzo wygodny uniwersalny. Jedyne co mnie denerwuje w nim to jedna tarcza hamulcowa z przodu.
Jeżdżę wersją 700X z 12 r od 6 lat. Świetny motocykl na długi i krótkie wyjazdy!
Miałeś okazję przejechać się wersja 750? Jeśli tak to jak oceniasz różnice w mocy?
@@RT_Produkcja witam. Niestety nie miałem okazji przejechać się 750.
@@RT_Produkcja Jest różnica na plus nowego NC, większa moc, skrzynia DCT jest trzeciej generacji, skrócono bieg 1,2,3 dla lepszego przyśpieszenia, obroty maksymalne zwiększone, odchudzony o 6kg, prześwit niższy o 3cm.
@@mietekmocny11 Dzięki! Bardziej jestem ciekaw na ile jest to faktycznie odczuwalne porównując bezpośednio dwie wersje do siebie, jak to w praktyce się przekłada na odczucia.
ja mam 700 od 10 lat. miałem okazje przejechać sie 750 s . Roznica nie jest dramatycdzna ale bez watpienia odczuwalna. Własnie zamówiłem nową 750x 2023. powinno być jeszcze lepiej.
Fajny materiał. Nie musze iść do salonu żeby sobie pooglądać. "Chodzi za mną" ten motocykl. Może się zdecyduję.
Bardzo ale to bardzo dobra recenzja, ponieważ. zwróciłeś uwagę na walory użytkowe. Dziękuję!
Czy ktoś o wzroście około 186cm miał okazję pojeździć NC750X DCT? Jeśli tak to będę wdzięczny za wszystkie subiektywne oceny co do wygody w trasie. Pozdrawiam i dziękuje za fajną recenzję.
Mam 188 i jest super, polecam!!
przyszły sezon zakupię:) już co raz mniej chce mi się tymi biegami wachlować 😅
Dobry film,super wszystko opowiedziane. Dobra robota
dzięki za szybką wrzutkę nowej recki...pozdrawiam
Dziękuję Pan Kuba, za ciekawą opinię! Podoba się to dla mnie!
Ciekawa operacyja na języku polskiem.
@@ChrisDeBoar przecież widzisz że to tłumaczenie z google translator, na ch*j się przyp*erdalasz?
Chuja translator, gość z podlasia pisał
O rly? XD
Tak się dla mnie wydaje
Chyba pierwsza recenzja i test nowej Hondy NC750X w wersji PL gratuluję, a jeśli chodzi o ten centralny przycisk na kokpicie to nie jest wł/wył ABS`u tylko miejsce pod dedykowany wł/wył dodatkowego oświetlenia (tzw: szperaczy) ja mam coś takiego w siebie w wersji z 2017 roku super sprawa przy jeździe w nocy.
Dzięki, jakoś później skojarzyłem, jak przypomniałem sobie o pakietach wyposażenia. Nawet o tym wspomniałem :)
Swietne ciekawostki i bardzo interesujaca recenzja
Proszę bardzo o solidną i sprawdzoną opinię. Chodzi mi o rocznik 2023. A Mianowicie ostatnio byłem w salonie Hondy, wczoraj i pytałem o max prędkość Hondy CB500X i Pan w salonie powiedział mi tak 160/170 i że bezpieczna jazda dla silnika to takie 140 i Pytanie moje brzmi następująco jak jest z maksymalną prędkością u NC750X również z rocznika 2023 i jaka jest bezpieczna jazda dla silnika
Dobryj moto, mam takyj samyj!
Ta zmiana biegów to engine brake, wyłącz i problem znika
Bezvadní recenze, díky 😋
Thanks :)
Is it possible to add subtitles, especially English subtitles?
Thanks 🙏
I'll try, but it can take some time :) Please check again after the weekend
Nadaje się on do dojazdow do pracy 60km? Po drodze asfaltowej trochę zniszczonej?
Jeździe CB 500x i biorę odpowiedzialność za to, że hamulcowe są świetne. Wcześniej jeździłem Transalpem więc między CB 500 x Trampkiem nie ma żadnego porównania, na korzyść CB 500x.
Rozumiem, tłumaczenie pracownika Hondy też jakoś do mnie trafia, przy czym wydaje mi się, że z hamulcami (tak ogólnie) jest ten problem, że po prostu szybko przyzwyczajamy się do tego jak działają, zachowujemy odpowiedni margines itd. Dopiero przy przejściu na inny motocykl znowu widać różnicę. I taką różnicę czułem po przejściu na CB500X.
Czy mógłby ktoś z użytkowników hondy się wypowiedzieć jak wyglada z skrzynia dct po np przebiegu 20k czy 30,40??
Mam nakręcone 65k. Skrzynia pracuje bez problemu. Nie zauważyłem jakichkolwiek zmian od początku użytkowania, a jestem pierwszym właścicielem.
Myslalem wielokrotnie o tym motocyklu. Ale zraza mnie lancuch. To smarowanie.... Gdyby mial pasek, bylby idealny.
Pamietam ze pokrywa tego schowka miala takie tandetne plastiki. Automat beeee jak niektorzy mowia? A na cholere wachlowac tymi biegami w miescie. To glupie. Tak jak jezdzenie samochodem z reczna skrzynia w korkach.
Ale zes sie Pan rozgadal! Niestety nie doczekalem czy dobrze sie tym jezdzi i ile pali.... Ale milo sie slucha :-)
EDIT: pojezdzilem nim. Bardzo mi sie podobal. Spalanie 3.5l. Jesli komus pali 4.5l to nie wiem co musi z nim robic...Masy nie czuc zupelnie (jak mozna by sie bylo spodziewac... motocyklem sie jedzie nie go nosi). Bardzo dobre hamulce (a tylko jedna tarcza z przodu). Wygodna kanapa. Nie nie "zbyt miekka". Akurat. Pan tu mowi ze "moment obrotowy.... eeeee... taki sobie". Prosze porownac moment obrotowy z konkurencja (przy niskich i srednich obrotach... tak jak sie normalnie jezdzi). Wtedy juz te NM nie beda takie sobie 🙂 Szybka jest dosc mala ale nie powinna byc duzo wieksza bo motocykl wygladalby brzydko i gorzej by bylo obserwowac droge... szczegolnie w miescie. Jesli ktos nie jest kurduplem to bedzie miec na nim bardzo wygodnie. Bardzo dobrze umieszczone lusterka. Ladnie, cicho brzmi (jesli ktos chce "akcesoryjny" z dzialu hydraulicznego Castoramy - moze sobie taki wstawic). Minusem jest schowek. Za maly. Mozna z latwoscia wygospodarowac nie mniej niz 5 dodatkowych litrow nie zmieniajac figury motocykla. Gdyby tak bylo bralbym chocby dzisiaj (nie lubie motocykli z kartonem... "kufrem"...z tylu). Brakuje gniazda usb w schowku. By go zainstalowac trzeba zdemontowac pol motocykla. Przy kierownicy jesli dobrze pamietam chyba tez nie ma.
No tak, mnie też denerwuje łańcuch w tak wielu modelach motocykli "turystycznych" ale to najtańsze rozwiązanie więc producenci nagminnie je stosują.
Jesteś pewien odnośnie USB ? Czytałem że jest w schowku. Ale recenzja dotyczyła modelu 2023. Może coś się zmieniło
Mam zamontowaną olejarkę. Przejechane 65kkm. Tylko raz wymieniłem napęd.
SHOW!!!!!!!!!!! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Czy jak mamy wrzucone D to jeśli stoimy pod górkę to będzie się cofał czy jak w samochodzie będzie trzymał się w miejscu?
Przy prędkości 0km/h, silnik jest całkowicie wysprzęglony. Więc zjedziesz z góry.
Super opisany motorcycle. Honda x adv poprosze!
A propos przełączników, ja w nowej Africe DCT mam dwa razy więcej ale wrażenie skomplikowania znika po 15 minutach, wszystko intuicyjne i praktyczne. Fajny motocykl, jeździłem nim przed Africą. Pozdrawiam
Nie masz wrazenia ze afryka za wielka?
@@nadzorymb dla mnie w sam raz, innego nie chcę. Ale minimum 180 cm wzrostu trzeba mieć
Będzie test komara ?
Bardzo fajny SKUTER👍
Nie no bez przesady, dalej jednak to skrzynia z biegami (automatycznie sterowana), a nie CVT :)
@@KubaGrom Dokładnie. Przecież montaż skrzyni DCT do samochodu nie czyni z niego samolotu lub łodzi podwodnej.
Ale czemu maja drugi tlok szykować?
No właśnie !!! Co pan Kuba miał na myśli ???
Dzień dobry cz on ma tylko jeden hamulec przy kierownicy?
W kwestii hamulców jest tak, jak w większości innych motocykli: na kierownicy po prawej stronie jest klamka do obsługi hamulca przedniego. Dodatkowo ma też dźwignię hamulca postojowego. Po lewej stronie nie ma klamki sprzęgła, bo to automat.
Nie tak jak w ..skuterze ! Przypominam, że X generacja Hondy Civic tez ma przekładnie CVT.. Niekoniecznie taką jak w skuterze..
Ale kto powiedział, że jak w skuterze? Powiedziałem dokładnie na odwrót, że NIE jak w skuterze.
Ciężko pomylić skrzynię CVT z jakąkolwiek dwusprzęgłową czy nawet hydrokinetyczną...
Zastanawiam się nad tą hondą A nad x-avd🤔🤔🤔
ta honda:) bedziesz kozakiem na moto a nie na skuterze, poza tym jest gdzieś na yt dobre porównanie gdzie moto wypada lepiej
@@macp988 A właśnie że dużo lepsza jest x adv i już ją kupiłem
Im więcej oglądam tego typu recenzji tym bardziej utwierdzam się w przekonaniu o tym iż decyzja zakupu nienowoczesnego, zgrzybiałego technologicznie pamietającego czasy Franciszka Józefa motocykla marki Suzuki to najlepszy interes motocyklowy jaki zrobiłem ever. To moto ma tam jakieś sytemy elektroniczne jakieś abesy zakrętowe coś się tam zmienia pod wpływem obciążenia ma jakieś trzy mapy silnika dwie kontrole trakcji elektroniczną przepustnicę i po naprawdę złych drogach zasuwa jak wściekły. Gdzież mu jednak do tych prawdziwych tytanów motocyklizmu tych GS ów ktore z bikerem potozumiewają się telepatycznie tam nic nie trxeba robić. Weżmy takie KTM1290 z wiarygodnych źródeł mam informacjię że będą do latania przygotowywane. Tak że reasumując prxedstawiony przez kolegę motocykl to raczej bull shit. Moja nienowoczesna Suzi to taki złoty środek z najlepszym stosunkiem jakości do ceny. Cała reszta to przerost formy nad treścią . Sprzęty kupowane w większośvi przez snobów którzy nie wykorzystują 50 procent możliwości tych maszyn.
Wracając do przedstawinej Hondu kiepskie plastiki, kiepski silnik, nisko zawieszony silnik skrzynia DTC ( zmiana biegów w motocyklu to największa radocha) niska szyba, kiepskie błotniki i koła brak tft, schowek na kask tam gdzie bak OMG
.
Niczym nie wyróżniający się na drodze motocykl dla snobów . Niezłe . Takiego właśnie szukam , żeby zrezygnować z frajdy zmieniania biegów i wykorzystywania 52% możliwości motocykla .
jeden jeździ starym Suzuki, drugi NC-kiem a inny przytoczonym tutaj KTM1290... Każdy ma to co mu się podoba i na co go stać. czasy w których wszyscy mieli tyle samo i jeździli tym samym mam nadzieję że bezpowrotnie minęły! Zdrowia i LwG
Taki moto na miasto chopie na miasto skuter 125 i jest sto razy praktyczniejszy.
nie prąd a napiecie
Do dupy jest ten wlew paliwa- powinien być na ogonie jak w bmw 800
Jakim SUVem, co ty chłopie bredzisz? SUVem mozna nazwać adwenczery którymi można posmigać wkoło komina, pojechac w trasę asfaltem i do tego troche terenu z przyłapać. NC750, zwłaszcza w automacie, to typowy city bike, taki skuter o wyglądzie normalnego motocykla, moto do jednej rzeczy. Jasne, że da się pojechać w trasę, ludzie objeżdzają całą Europę na SV650 w nakedzie, tylko po co?
Nie cierpię SUVów, tak, jestem zdania, że jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego i tak, przy manualnej skrzyni każda zmiana biegu przy przyspieszaniu to adrenalinka a nie flaki z olejem jak w automacie. Jedyna rzecz, która podoba mi się w tym skuterze to schowek w miejscu baku, akurat żeby chleb z Biedry zapakować, bo do tego to m oto się nadaje.
Osobiście preferuję duże turystyki z dużą mocą, ale trzeba zrozumieć, że dla niektórych turystyka to spokojna jazda 90-100 km/h. Do tego ten motocykl świetnie się nadaje i to z nawiązką. Miałem kiedyś zdławione NTV o podobnej mocy, dało się tym spokojnie podróżować - nadal dynamiczniejsze niż większość puszek i do skutera nie widzę sensu porównywać. Jeśli chodzi o automat to w samochodach manual postrzegam jak pranie w rękach - można, szanuje wybór, a mino to jakoś żal człowieka ze tak przerabia ręcznie 😊 W Moto jakoś mnie to tak nie razi i osobiście na razie manual, ale przy nowym turystyku na pewno będzie automat.
@@dieged3065 Ale kto pytał i kogo to obchodzi?
Kolejny super komentarz... Żyjemy w czasach że każdy może jeździć tym czym chce. Nie podoba Ci się, to po co oglądasz i komentujesz? Niektórzy do komentowania powinni zdać testy IQ...
@@p4vulon A skąd niby mam wiedzieć czy mi się podoba jeśli nie obejrzę? I ty mi piszesz o testach IQ? Nie podoba mi się bo to nie żaden SUV a zwykły power skuter w którym nie zciskamy nóg jak cnotka i to cała różnica. No ale jak się wzięło do testów to trzeba zachwalać bo potem kolejnego moto już się na testy nie dostanie.
Kilka Set km głównie po mieście 😂😂😂😂
A ile dni to trwało 😂😂😂
Bardzo ładny motocykl, ale moc eliminuje ten motocykl w stosunku do konkurencji.
Jak jest konkurencja dla tego motocykla co tam jest jeszcze w automacie ?
@@PyzaVader Nie myslalem o automacie. Mysle, ze promil klientow bedzie wybierac automat.
Moc na papierze nie robi wrażenia, ale do normalnej jazdy (normalnej czyli właściwej dla tego typu motocykla) jest w zupełności wystarczająca. Nie czuć przepaści między np. Tracerem 7. Co do automatu, to nie znam dokładnych liczb, ale jestem przekonany (chociażby na podstawie grup FB), że wersja z DCT stanowi większość sprzedawanych nowych egzemplarzy.
@@KubaGrom Nie jestem przekonany, że nie czuć różnicy między takimi motocyklami jak tracer lub DL. Moim zdaniem może nie czuć do pewnej prędkości, natomiast przy prędkościach autostradowych będzie męczący w jeździe i co widać po innych testach znacząco dużo więcej pali. To wszystko wynik słabego silnika. Gdyby moc była ponad 80km to brałbym go w ciemno. Ale przy tej mocy to porażka. Tym bardziej, że nie jest to tani motocykl.
@@grzesikkrzysztof7527 mogę tylko zasugerować jazdę testową, żeby nie opierać się na domysłach. Z moich krótkich testów: prędkości umiarkowanie autostradowe (130-140km/h) we dwie osoby to żaden problem. Motocykl się nie męczy, jest zapas. Jeśli potrzebujesz jeździć szybciej, to faktycznie potrzebujesz innego motocykla.
brzydal straszny .... takie to suzuki :P
Ta przednia lampa jest okropna. Wyglada jak tania chinszczyzna. Pokrywa schowka strasznie tandetna. Nie zmieniaja tego od lat. Ludzie tu pisza ze "recenzja modelu 2021" ale gdyby to byl model 2016 - nikt nie zobaczylby roznicy 🙂 Bardzo fajna koncepcja ale styl nie godny Hondy.
@@podunkman2709 jak każdy suv na 4 kołach. patrzeć się nie da, wszystko takie same, ale jeździ miliony i co im zrobisz. miliony much się nie mogą mylić...
Kolo puka po osłon sprzęgła i osłonie filtra małego i kolektorze Rubi recenzję i nie w w co puka dramat chłopie idź składać wska 🤦