Не пам'ятаю вже, продав мотоцикл в тому році, в магазині по він коду просто підбираю, і все. З моїм пробігом не дуже важливо, більше 2000 км. за сезон рідко коли накатував, а масло що року міняю
Не вижу смысла лить синтетику, двигатель старый, начали выпускать еще в 1989 году. Я за полу синтетику, плюс motul очень дорогое и наиболее подделываемое масло. Раньше лил 4T Motul 5100 10W-40 полусинтетическое, литр приблизительно 600 грн.\литр сейчас перешол на Elf Moto 4 Road 10W-40 по 150 грн.\литр. полусинтетическое. Главное менять не реже раз в 10 тис.км. лучше 7 тис.км.
Привіт, не можу сказати у мене все в оригіналі стоїть, і проблем не було, хоча не раз в дощ їздив, і керхером мив, за весь час експлуатації з електрики згоріла тільки лампа індикатор дальнього світла.
Головне не кидати його, тому що пластикові деталі дуже, дорогі, міняв вказівник поворотів, так на eBay замовив мало не в п'ять разів дешевше нову деталь, ніж в Україні пропонували на шроті. В плані зосхідників все нормально, найдорожче що я робив це міняв зірочки + кер, разом з роботою десь 200-300 евро вийшло, точно не пам'ятаю, але є і дешевші варіанти. Замінити мастило де 500 грн. Раніше коштувало, це разом з фільтром.
@@user-lq6yr5in2b Цей байк дуже надійній! Але ж як з ним погоджуватись. Взагалі він дуже простий, я за 15 мотосезонів прийшов до нього, хоча були й спорти і стріти мощніше та дорожче. В GS500 ломатись нічому, просто все треба обслуговувати. Мастило, карб, аккум, гальма, вилку, ланцюг, троса, сцепа все можно зробиті самостійно, за це я його і обожнюю, дуже простий та надійній байк
Чисто не ход маркетолога, а дельный совет для всех кто эксплуатирует воздушку, то лучше лить даже масло для эндуриков road off, не так страшно будет в жару, и люлей можно давать. Я если чесно эльфу не доверяю, были проколы с ним, и я только в свою технику либо хадо лью либо репсол, мотыли поделуют капитально, а до репсол ещё не добрались, да и репсол дороже мотюля, или ещё вариант лить ликви моли, я в машину ликви даже заливаю, хоть и старая, но мотор как часики
@@UncleMitya87 пазязя. Я просто дерзко насилую технику, и данные масла именно на внедорожную технику имеют больше антизадирных присадок чем обычное масло, а если влить в обычный стрит, то можно спать спокойно. В практике, была б возможность провести эти тесты в лаборатории, я бы провел с радостю
Не все однозначно! Тут можно поспорить. У меня было несколько воздушников и все были Сузуки, если честно это их тема делать хорошие воздушники. У меня был GSX 750 Inazuma, я в него как-то залил мотыль оффроуд 10W-50, как правило все оффроудные масла идут 50, но оно имеет смысл когда ты дубасишь на нем и греешь мотор и то только в жару летом! А вот когда прохладно или просто катаешь город и пригород с адекватной скоростью, оно и на не надо, а когда температура падает до 10 градусов то оно вообще густое и даже стартер крутит с трудом его и мотор надо греть дольше, а основной износ ЦПГ идет на холодную и в момент прогрева, ну такова ж особенность воздушников, так что тут кому что надо. Так вот я перестал лить 10W-50. Потом перешел на ELF 10W-40 на GSX750 потому что его там 5 литров надо, а сейчас у меня GS500 и мне его с головой, так в него я лью 10w-40 Repsol обычный дорожный и вопросов к маслу ноль! на холодную заводится легко, сцепу не прикусывает, в жару моторчик работает тихо, ну и как бы GS что там тот моторчик он 35kW слабенький, больше чем 8 тыс его крутить понту вообще ноль, он просто звенит, так что я лью обычный Repsol и не парю голову...
@@UncleMitya87,у меня не мотоцикл в принципе,только двигатель.А двигатель 1992..93 г,точно не знаю.Заливал 2600 мл.,полный уровень,запустил двиг,поработал,потом снова проверил уровень,его нет.Доливал пока максимум не будет,итого 3200мл.
nice
))))
Добрий день, який масляний фільтр ставите?
Не пам'ятаю вже, продав мотоцикл в тому році, в магазині по він коду просто підбираю, і все.
З моїм пробігом не дуже важливо, більше 2000 км. за сезон рідко коли накатував, а масло що року міняю
можете підказати чи нормально що коли мотоцикл постояв день то щуп сухий а якщо завести то рівень масла нормальний, це нормально чи ні?
Я не механік, але Рівень масла заміряють коли воно стекло в подон
Ніт, не нормально
Напишите пожалуйста какие масла подходят в этот двигатель. Полусинтетика или синтетика.Я думал залить motul 5100. Есть смысл лить такое? Спасибо)
Не вижу смысла лить синтетику, двигатель старый, начали выпускать еще в 1989 году. Я за полу синтетику, плюс motul очень дорогое и наиболее подделываемое масло. Раньше лил 4T Motul 5100 10W-40 полусинтетическое, литр приблизительно 600 грн.\литр сейчас перешол на Elf Moto 4 Road 10W-40 по 150 грн.\литр. полусинтетическое. Главное менять не реже раз в 10 тис.км. лучше 7 тис.км.
@@UncleMitya87 Спасибо большое, приму к сведенью ваш совет. А 5100 вроде как 950 грн. стоит 4л канистра. 600 за литр это очень дорого.
По поводу цены на Motul могу ошибаться, уже два года юзаю ELF. Но весной замена масла мне стала 500грн. вмести с фильтром.
Привіт, підскажи які бронепровода підходять на нього, дякую!)
Привіт, не можу сказати у мене все в оригіналі стоїть, і проблем не було, хоча не раз в дощ їздив, і керхером мив, за весь час експлуатації з електрики згоріла тільки лампа індикатор дальнього світла.
@@UncleMitya87 во у мене теж згоріла синя індікація за 3 роки, та я забив на це
@@Mr_Roman- про що я і кажу
Як мот? Планую придбати такий. Як справи з розхідниками та іншими запчастинами,маю на увазі доступність для придбання.
Головне не кидати його, тому що пластикові деталі дуже, дорогі, міняв вказівник поворотів, так на eBay замовив мало не в п'ять разів дешевше нову деталь, ніж в Україні пропонували на шроті. В плані зосхідників все нормально, найдорожче що я робив це міняв зірочки + кер, разом з роботою десь 200-300 евро вийшло, точно не пам'ятаю, але є і дешевші варіанти. Замінити мастило де 500 грн. Раніше коштувало, це разом з фільтром.
@@UncleMitya87 а взагалі як він вам? Не підводив?
@@user-lq6yr5in2b Цей байк дуже надійній! Але ж як з ним погоджуватись. Взагалі він дуже простий, я за 15 мотосезонів прийшов до нього, хоча були й спорти і стріти мощніше та дорожче. В GS500 ломатись нічому, просто все треба обслуговувати. Мастило, карб, аккум, гальма, вилку, ланцюг, троса, сцепа все можно зробиті самостійно, за це я його і обожнюю, дуже простий та надійній байк
@@user-lq6yr5in2b взагалі подобається, він дуже збалансований, але планую поміняти на крузер, тому якщо цікавить то маю в планах продати
@@Mr_Roman- погоджуються
Здравствуйте, что по расходу масла можете сказать?
Майже немає витрати мастила, може грам 100 за сезон, при великому пробігові.
Майже немає витрати мастила, може грам 100 за сезон, при великому пробігові.
@@UncleMitya87 это хорошо бо у меня прям жрёт 😅
Може щось не те з мотором, який середній пробіг за сезон?
@@UncleMitya87 у мене на даний момент 5400км
Чисто не ход маркетолога, а дельный совет для всех кто эксплуатирует воздушку, то лучше лить даже масло для эндуриков road off, не так страшно будет в жару, и люлей можно давать. Я если чесно эльфу не доверяю, были проколы с ним, и я только в свою технику либо хадо лью либо репсол, мотыли поделуют капитально, а до репсол ещё не добрались, да и репсол дороже мотюля, или ещё вариант лить ликви моли, я в машину ликви даже заливаю, хоть и старая, но мотор как часики
Дякую за пораду
@@UncleMitya87 пазязя. Я просто дерзко насилую технику, и данные масла именно на внедорожную технику имеют больше антизадирных присадок чем обычное масло, а если влить в обычный стрит, то можно спать спокойно. В практике, была б возможность провести эти тесты в лаборатории, я бы провел с радостю
з моїм пробігом в максимум 2000 км. за сезон, я думаю що головне, це не заляти якусь бурду, а на ендуро там зовсім інша історія.
@@UncleMitya87 в эндуро не пробег, а мото часы идут, я репсол лил, и так китайца дубасил, и норм было
Не все однозначно! Тут можно поспорить. У меня было несколько воздушников и все были Сузуки, если честно это их тема делать хорошие воздушники. У меня был GSX 750 Inazuma, я в него как-то залил мотыль оффроуд 10W-50, как правило все оффроудные масла идут 50, но оно имеет смысл когда ты дубасишь на нем и греешь мотор и то только в жару летом! А вот когда прохладно или просто катаешь город и пригород с адекватной скоростью, оно и на не надо, а когда температура падает до 10 градусов то оно вообще густое и даже стартер крутит с трудом его и мотор надо греть дольше, а основной износ ЦПГ идет на холодную и в момент прогрева, ну такова ж особенность воздушников, так что тут кому что надо. Так вот я перестал лить 10W-50. Потом перешел на ELF 10W-40 на GSX750 потому что его там 5 литров надо, а сейчас у меня GS500 и мне его с головой, так в него я лью 10w-40 Repsol обычный дорожный и вопросов к маслу ноль! на холодную заводится легко, сцепу не прикусывает, в жару моторчик работает тихо, ну и как бы GS что там тот моторчик он 35kW слабенький, больше чем 8 тыс его крутить понту вообще ноль, он просто звенит, так что я лью обычный Repsol и не парю голову...
при проверке уровня масла щуп не закручивается !
Да все правильно . Но посмотри внимательно ещё раз. Я не закручиваю.
В моём в картер 3200мл влезло,это с заменой фильтра.
Какого года твой мотоцикл? У меня всегда 2600мл получаєтса, и в мануале так написано.
@@UncleMitya87,у меня не мотоцикл в принципе,только двигатель.А двигатель 1992..93 г,точно не знаю.Заливал 2600 мл.,полный уровень,запустил двиг,поработал,потом снова проверил уровень,его нет.Доливал пока максимум не будет,итого 3200мл.
дело в том что обєм масла 3200мл но при замене масла и фильтра 2600мл.
@@UncleMitya87 ,после запуска масло закачает в полость фильтра и нужно будет долить до полного уровня 600 мл.
катаю уже 6 лет на нем, меняю масла каждий год и всегда 2600 хватало