eurotransport TV | Fahrermangel, Schwerlast, German Truck Driver
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- čas přidán 10. 09. 2024
- Die erste Sendung ist im Kasten! Mit #eurotransportTV bieten wir 14tägig kompetenten und kritischen Nutzfahrzeug-Journalismus für alle Nutzfahrzeugbegeisterten - vom Fahrer bis zum Entscheider. Im Fokus: Test und Technik, Sicherheit, Trends und natürlich Lkw-Fahrer.
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Die Themen der ersten Sendung:
- Schwerlasttransporte: Wie das Netzwerk Big Move 70 Tonnen Baugerät von Augsburg nach München transportiert und am Ende noch 1,5 Kilometer rückwärts durch die Innenstadt fährt.
- News: Gasantrieb erspart Maut; Ansturm auf Fördertopf für Abbiegeassistenten; Problem Restalkohol bei osteuropäischen Lkw-Fahrern; Mitmachen und gewinnen: Hauptpreis der Leserwahl zum Nutzfahrzeug des Jahres ist ein Ford New Ranger.
- Fahrermangel: Es fehlen bis zu 50.000 Berufskraftfahrer. Tendenz steigend. Was sind die Ursachen dafür? Wir informieren über die Hintergründe und stellen Lösungsansätze vor.
- Nachwuchssorgen: Wie die sächsische Initiative „Fahrerimpuls“ junge Menschen für die Ausbildung zum Berufskraftfahrer begeistern will.
- German Truck Driver: Was den Lkw-Fahrer Kai Nußbaum zum CZcams-Star macht. Ein Blick hinter die Kamera. Hier der Link zum Kanal: / agnostiker100
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Ich kann dieses Gejammere der Speditionen nicht mehr hören. Ihr benötigt Fahrer? Dann müsst ihr
- in Aus- und Weiterbildung investieren
- gute Löhne zahlen
- attraktivere Arbeitsbedingungen anbieten
- familienfreundlich sein
Wenn jetzt das Gejammere kommt "Das ist viel zu teuer" dann sollen die Speditionen einfach pleite gehen.
Ich jammere auch nicht das man einen BMW nicht zum Preis eines VW bekommt.
ist genau das gleiche wie der Fachkräftemangel im Handwerk.
@@mightymo672 , exakt
Du sprichst mir förmlich aus der Seele. Wie ich eben in einem anderen Kommentar erwähnte, "fehlte" mir persönlich nur noch der aus anderen Branchen bekannte Ruf nach "Fachkräften" aus anderen Ländern , um das zu kaschieren , an dem man mit Schuld ist.
Die Ursache muss man nicht suchen. Es ist "Geiz ist geil und Billigwahn".
wer will sich das denn noch antun?Ständig unter Druck,von den Kundenlagern ständig als Ladehilfe mißbraucht,Disponenten ,die keine Ahnung von der Wirklichkeit haben und ständig schikaniert von Polizei und BAG.Dazu kommt noch unterbezahlt und ständig mit einem Bein im Knast.Soll fahren wer will,ich nicht mehr.
Danke für die tolle Zusammenarbeit, und viel Erfolg
Danke dir!
Hi Kai!
Es ist nur noch peinlich, das sich so etwas BKF nennt.
Das einzige was Du betreibst, das ist der Ausverkauf unseres Berufes, mehr nicht!
Und hoffentlich, läufst Du mir mal über den Weg, damit ich Dir mal persönlich die Meinung geigen kann!
Fangen wir damit an, dass der Fahrer KEINE Verladetätigkeiten machen darf. Sollte per Gesetz verboten werden.
Pause ist Pause. Sie sollte der Erhohlung dienen. Tausende Fahrer setzen sich ans Steuer, voll verschwitzt, aussen Atem.. Und weil sie übermüdet sind, nicken sie auch ein (Sekundenschlaf).
Und für die Ladungsicherung muss der Verlader sorgen. Habe vor kurzen einen Beitrag im Fernsehn gesehen. Kontrolle auf der Autobahn, Ladung sind Papierrollen. Im Frachtbrief steht: Ladung darf nicht mit Gurten gesichert werden. Was soll der Fahrer jetzt machen. Er hat nichts anderes dabei. Soll er sich da eben was aus der Rippe schneiden? Und warum soll jetzt der Fahrer die Strafe bezahlen? Der Verlader soll sie bezahlen.
Und die Parkplatzsituation. Nicht nur, dass es viel zu wenig davon gibt, dann sind sie immer so angelegt, dass es z.B keinen Schatten gibt. In Frankreich sind die Parkplätze weitläufig und zwischen Bäumen, die Schatten spenden. Und es gibt sogar Sonderparkplätze (etwas abseits) für Fahrzeuge mit Aggregat, dami die anderen Fahrer im Schlaf nicht gestört werden.
,
Das Problem mit der Disposition: Komplett unrealistische Planungen. "Du musst am Morgen um 8:20 beim Verlader sein".
Um das zu schaffen müsstest Du mit einer Durchnittsgeschwindigkeit von über 80 Km/H fahren, ohne Pause, ohne Pinkeln.
Schaffst Du das nicht, macht der Disponentr die Planung so, dass Du nicht zum Wochenende nach Hause schaffst.
Alo kein Wunder, dass mur so wenige, sich für diesen Beruf begeistern können.
Die hätten beim neuen Actros mal lieber das Getriebe überarbeiten sollen. Das bisher verbaute ist einfach nur schlecht.
Und für alle die den Beruf ausüben wollen ein tip. Guckt euch den Vertrag an bevor ihr unterschreibt. Wenn da nichts von 40 Stunden Arbeitszeit und danach bezahlten Überstunden steht geht woanders hin. Andernfalls verbringt ihr 12 bis 13 Stunden auf Arbeit und habt kein Privatleben mehr. Dann wird der vorher vereinbarte Lohn auf einmal sehr unattraktiv.
Und unterschreibt nichts wo das Gehalt zum Großteil aus Prämien, Nachtzuschlägen oder Spesen besteht. Wenn ihr mal krank seid bekommt ihr die nicht mehr. Außerdem fließen diese Gelder nicht in die Berechnung der Rente oder eines Arbeitslosengeldes mit ein.
Der MP4 hat ein Getriebe?🤔🤯
Nein. Die Kurbelwelle ist direkt an Differential drangeklebt. Zum Rückwärtsfahren muss der Motor auf Kopf gedreht werden.Natürlich hat die Kiste ein Getriebe.
Was für ne Rente? Bis meine Generation(1990) gibts sowas schon garnichtmehr. Da muss man selbst geld auf die Seite schaffen.
@@deineMutter9019
Die Befürchtung habe ich bereits und ich "darf" noch 8 Jahre.
@@dasrostkehlchen4267
Was genau soll den ein MP4 sein?
Den Actros gab es nur bis MP3, das Modell danach ist der NEW ACTROS (ohne MP=Modellpflege)
Ein Dateiformat hat kein Getriebe, das ist richtig.
Guter Einstand und gleich mal ein Abo da gelassen.
Ich werde in wenigen Monaten mit meiner Umschulung zum BKF in einer Stahlspedition fertig und habe mittlerweile mit Motorwagen, Gliederzug mit Drehschemelanhänger und Sattelzug (Mit und ohne glenkte Achsen) seit August 2018 im Nahverkehr schon ein wenig Fahrpraxis gesammelt.
Für manche ist es nicht nur ein Beruf, sondern eine Lebenseinstellung. Für mich ist es ein fester Bestandteil meines Lebens.
Meine Erfahrungswerte (insbesondere für Azubis und Umschüler):
+ Geht mit einer positiven Grundeinstellung heran
+ Lasst Euch nicht zum Sklaven machen
+ Zeigt den Disponenten, dass Ihr nicht deren Sklaven, sondern Kollegen seid (Teamwork)
+ Seid bzw. werdet selbstbewusst
+ bleibt cool, wenn Ihr nicht alles schafft
+ Bleibt stets freundlich und persönlich beim Kunden (Ihr seid das Aushängeschild der Spedition und: DER KUNDE BRAUCHT UNS UND WIR BRAUCHEN DEN KUNDEN
+ Ihr braucht Kondition
+ Nehmt Euren Job ernst und macht Euch Euer eigenes Bild im Unternehmen (lasst die anderen ruhig labern)
+ Es muss nicht der neueste LKW samt Hänger bzw. Auflieger sein. Ihr werdet früher oder später als Fahranfänger Andenken am Fahrzeug hinterlassen.
Was ich von der Fahrschule mitgenommen habe:
+ Mit den Spiegeln arbeiten
+ Nehmt Euch rechtzeitig den Platz, den Ihr braucht
+ Bleibt cool und defensiv (lasst das fragwürdige Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer nicht an Euch heran - Ist manchmal echt schwer! )
+ Reflektiert Euch selbst
- Gegen den Beruf spricht: Der Stress, den man manchmal hat.
+ Für den Beruf spricht: Die meiste Zeit geht Euch keiner auf den Sack und seid frei.
Was ich zur Entgegnung des Fahrermangels aus meiner Sicht nochmal aufgreifen möchte:
+ Mind. 2000 € netto Grundgehalt bei Steuerklasse 1
+ Bessere Work-Life-Balance (Die erlaubten 60h Stunden Arbeitszeit in der Woche sind auf Dauer zu viel)
+ Kürzere Wartezeiten beim Kunden (Nur, wenn wir fahren, verdienen wir unser Geld, ansonsten wird es auch für den Kunden teurer)
+ gerne mehr bessere sanitäre Anlagen beim Kunden - von (sprichtwörtlichen) "Wichsbuden" bis ToP habe ich schon alles erlebt
+ mehr Parkplätze, vor allem in Gewerbegebieten, an Landstraßen und Autobahnen, um vernünftig seine Pausen machen zu können
UND gesellschaftliche Akzeptanz! - Wenn wir ein paar Tage nicht fahren würden, dann wäre hier in Deutschland und anderswo Notstand!
Bei welcher Stahlspedition fährst du?
Hallo also ich bin Lkw Fahrer und ich wünsche mir nur eines für die Zukunft und zwar das alle Fahrer mit dem nötigen Respekt behandelt werden . Danke
Fahrermangel (bei 17:49min) entsteht schon bei ganz vielen Speditionen und Kranfirmen, bei und durch die Disponenten, die Fahrer unter Druck setzen und Stunden kürzen um ein paar € mehr Mage aus der Tour und dem Auftrag raus zu holen.
Das hört man immer wieder von Kollegen
Höre und lese immer "Fahrermangel", aber das ist nicht zutreffend.
Vielmehr gibt es ein Mangel an vernünftigen Jobs, ein Mangel an vernünftigen Arbeitsbedingungen, sowie ein Mangel an vernünftiger Bezahlung.
Schließlich gilt auch auf dem Arbeitsmarkt, das Gesetz der freien Marktwirtschaft.
Wo Angebot und Nachfrage, den Preis bestimmt.
Wer den Preis aber nicht bezahlen möchte, geht dabei leer aus.
Würde es einen echten Fahrermangel geben, warum passiert denn nicht mal etwas entscheidendes in Sache Lohn und Arbeitsbedinung?.
Vielmehr geht es da nur um einen Mangel an guten und qualifizierte Fahrern, welche kein Bock mehr haben, sich so einen unterbrzahlten und undankbaren Job, weiterhin anzutun.
Würden wirklich Fahrer fehlen, wo genau stehen denn die ganzen Lastzüge, die man nicht mehr besetzen kann?
Verwundert mich eh, das die Ausbeuterei der Fahrer solange ohne Folgen blieb.
Das was wir jetzt erleben, ist doch nur die logische Folge von dem, was wir Fahrer jahrelang mitmachen mussten.
@T y
Wenn ich ehrlich bin, juckt der Schulabschluss, da recht wenig.
Viel mehr dreht es sich hier, alleine um den Lohn und das was die Fahrer können.
Man will also Fahrer haben, die sich für kleines Geld, rund um die Uhr den Hintern ablaufen.
Also Fahrer, die am besten 100 Jahre Berufspraxis haben, aber willenlos springen, so wie die Firma es will und gleichzeitsich noch Geld mitbringen.
Würde es echten Fahrermangel geben, würde man auch mehr Lohn zahlen und nicht nur rumheulen.
Mir geht es einfach auf den Sack, das
immer vom Fahrermangel gesprochen wird. Ich bin der Meinung, das es
keinen Fahrermangel gibt. Was es gibt, sind Löhne zu denen kaum noch
jemand fahren will. Urlaube bekommt man meist nur das Minimum. Dann
Arbeitszeiten die von 13-15 Stunden Täglich reichen.
Bezahlt
endlich faire Löhne, schafft Ordentliche Arbeitszeiten und gönnt
den Fahrer wenigstens 30 Tage Urlaube im Jahr. Denn hier Thüringen,
gibt es meist nur 24 Tage und würde man auch noch Sparen wenn das
geht.
Glaubt mir, wenn ihr an den oben genannten Punkten
Arbeitet, werden auch wieder deutsch sprechende Fahrer bei den Firmen
bewerben. Ich selber war 20 Jahre LKW Fahrer, habe ein paar Monate
einen CZcams Kanal betrieben. Ich würde auch wieder Fahren, aber
nicht, wenn ich als Lagerarbeiter 30 Tage Urlaube bekomme, eine
geregelte Arbeitszeit von 7 ½ stunden am Tag habe und mein Lohn
genauso hoch ist, als wenn ich LKW im Fernverkehr fahren würde. Nur
ohne die Spesen eben.
Der macker mitm bagger geil bei 2.40min
und ich dachte es fällt nur mir auf :D
Gleich das Kennzeichen und hab gedacht geil der macker mit dem bagger 😎💪
Da beim Tanken oder?
@Maurice Bardick ''der Macker mit dem Bagger'' ist ein youtuber.
@@eisen.dieter ja genau der mit der pritsche
Ja klar , ihr wollt doch Fahrer die euch noch € mitbringen . Fangt an mal ein gerechtes Gehalt zu zahlen , erst dann setzt ich mich auch wieder in einen LKW . ansonsten müsst ihr halt selber fahren ihr Superspediteure !
Ich kann jedem jungen Menschen darauf aufmerksam machen, überlegt es euch bitte mindestens 3x bevor ihr diesen Job machen wollt!. Im Prinzip spricht viel mehr gegen diesen Beruf als dafür!. Und da spreche ich aus Erfahrung!. Langjähriger ehemaliger Lkw Fahrer!.
Der beste Tipp den man geben kann!
Aber aus dem 3x würde ich besser ein !0x machen.
Kann ich nur zustimmen 👍
Schön gemacht, aber kompetent und kritisch ist was anderes.
Allein schon in Sachen GTD, hat das schon absolut versagt.
GTD ist in meinen Augen, das Allerletzte.
Was glaubt ihr denn, warum den keine echten LKW-Fahrer sehen wollen?
Ganz einfach, weil der uns BKF allesamt lächerlich macht.
also zumindest im Beitrag kommt er wesentlich sympathischer rüber als so manche Kommentatoren hier
@@FERNFAHRER
In unserem Gewerbe geht es aber nicht alleine um Sympathiepunkte.
Sondern mehr um das, was man insgesamt präsentiert.
Wer in unserem Beruf auf symphatisch macht, der will was verkaufen, bzw. daraus seinen Vorteil ziehen, oder eben seine Unfähigkeit überspielen.
Bei mir z.B., klingeln bei übertrieben freundlichen Menschen, immer alle Alarmglocken.
Hast Du Dir mal die Videosauf dessen Kanal angeschaut?
Oder die, aus denen diese Auschnitte hier stammen?
Auch mal drüber nachgedacht, was er da treibt und welche Motivationen ihn antreiben?
Mach das bitte mal und du wirst dich gehörig wundern.
Vorausgesetzt, Du hast Ahnung vom Beruf des BKF.
Ansonsten bleibt eben nur die die schenheilige Symphatie übrig, die aber nur gespielt ist.
Oder fragt doch mal bei anderen LKW-Fahrer oder CZcamsrn nach, die mit dem schon zu tun hatten.
Oder befragt mal Herrn Nußbaum, ob er euch mal die Videos zeigen kann, die nach bewerden an CZcams, hier nicht mehr gezeigt werden.
Da sieht man dem sein wahres Gesicht und da ist von Sysmphatie keine Spur mehr, sondern nur von verdrehten und flaschen Fakten, da geht es soagr schon bis hin zur Beleidigung.
Nicht nur der betroffenen, sondern auch deren Familien und Freunde.
Schau aber doch mal hier rein:
czcams.com/video/HhP-Vvq7DmE/video.html
Das ist übrigens das letzte Video, welches noch online ist, das genau in diese Richtung geht.
Dort zieht er noch recht harmlos, übertrieben und mit absolut haltlosen Fakten über Truck TV her.
Meiner Meinung nach, nur um Abonnenten und Klicks zu ernten.
Ist das etwa irgendwie sysmphatisch?!
Äußer dich doch mal öffentlich, etwas kritisch über GTD und er wird dir sein wahres Gesicht zeigen!
czcams.com/video/XzywFOYPmEE/video.html
Hier gibt es auch ein paar Infos, über GTD.
Lohnt sich echt!
Die Wahrheit, ist eben nicht immer symphatisch!
Initiative „Fahrerimpuls“ ,da wird doch auch fast alles nur schön geredet! Das beste Beispiel ist doch der Messestand mit dem Flaggschiff von Mercedes. Aber ich bezweifel das eine der Spedition einen solchen bzw gleichwertigen Lkw auf dem Hof stehen hat und diesen dann auch direkt einem Fahranfänger geben wird (oder einem der neu in die Firma kommt)
ich würde ja auch wieder fahren aber ich habe kein bock irgendwo zu sitzen und mir Modul Gelaber rein tun zu müssen und schon gar nicht auf n Samstag. Dazu kommt das das Wochenende für mich heilig ist und das fängt bei mir freitag nachmittag spätestens Abend an, wird aber wohl nicht hin hauen. Schließlich bin ich fünf tage in der Woche für die Firma da da kann man jawohl ein vernünftiges Wochenende verlangen, wenn andere bock haben mehr als eine Woche und länger unterwegs zu sein ist es deren Problem, ich hab kein bock darauf. Und dann sind da noch die anderen Kollegen die wie die bekloppten unterwegs sind, ich mein jetzt nicht alle Kollegen ich mein halt nur die bekloppten. Dann das Gehalt sollte natürlich auch stimmen. Wenn die ganzen Probleme nicht wären würde ich mich vielleicht überreden lassen wieder LKW zu fahren.
Eine von unzähligen Unsitten.
Das Fahrer auf diese Weise nicht nur um Ihr Wochenende gebracht werden, sondern dabei noch verlangt wird, das sie damit gegen geltendes Recht verstossen.
Denn auch gesetliche, berufliche Fortbildung, ist Abreitzeit. Da kann es nicht sein das auf der Fahrerkarte Wochenruhezeit vermerkt wird, während man auf der beruflichen Fortbildung ist.
Auch das noch immer sehr viele Unternehmer erwarten, das der Fahrer diese Fortbildung selber bezahlen soll und denen nicht einmal diese Arbeitszeit am Wochenende bezahlt.
Und die ganz schlimmen Buden, rechnen dann auch noch Bildungsurlaub ab, dem ja jedem Angestellten für solche Maßnahmen zusteht.
Fortbildung, ganz besonders die, die gesetzlich Vorgeschrieben ist, gehört in die Woche (während der regulären Arbeistzeit) und alle kosten dafür, hat der Arbeitgeber zu tragen.
Denn er kann diese Unkosten ja als notwendige Betriebkosten absetzen und auch für seine Angestellten Bildungsurlaub beantragen.
So müsste es nicht nur bei den Modulen laufen, sondern auch für alle andere notwendigen Fortbildungsmaßnahmen, wie z.B. beim ADR-Schein.
Auch sollte endlich damit Schluss sein, das eine abgelaufene Qualifikation auf Null springt.
Das man dann praktisch wieder das komplette Programm von vorne durchlaufen muss.
Ein Gesellbrief im handwerk ist auch nicht nur für 5 Jahre gültig und wer hätte an so einem Gesellenbrief schon interesse, wenn er diesn alle 5 Jahre auffrischen muss, bzw. noch mal komplett neu lernen muss, wenn er die Frist übersprungen hat.
Das sind alles solche Punkte, warum den Job niemand mehr machen will.
Und von diesen Punkten gibt es unzählige.
Die Unternehmer werden es nie Begreifen einfach schon alleine weil Betriebsblind sind. Alleine was die Löhne angeht Bewegt sich Praktisch nichts das was derzeit mehr bezahlt wird deckt nicht mal die Inflation. Erst wen die Unternehmer es Begreifen das sie die Fahrer die sie haben so gut behandeln und bezahlen das diese auch Werbung für ihren Job machen und das wird wohl nie passieren.
Ich bin selbst Azubi als Berufskraftfahrer und ich rate niemanden den scheiß Job zu machen ich arbeite jeden Tag 12 bis 13 Stunden und kriege dafür nur 900€ und wenn ich ausgelernt bin dann 1800€ FESTGEHALTEN bei uns gibt es keine Überstunden bezahlt! Nach der Ausbildung möchte ich mich als cnc fräser Weiterbilden wo ich feste Arbeitszeiten habe und faires Gehalt + Überstunden bezahlt bekomme und Wochenende zuhause bin!
Gute Entscheidung! 👍
Bezahlt uns fahrer ordentlich. Und Respekt gehört auch dazu wir haben auch familie. Und fahren jede woch monate jahre für euch alle los.wir sind alle System relevant.
Kenne Kai seit ca. 1 Jahr auf You Tube und auf Instagram auch Seine Livestreams auf #Twitch.tv sind legendär. Er spricht mit uns IMMER über die Probleme die es in dem Beruf gibt. Er ist Grund Ehrlich und nimmt sich Kein Blatt vor den Mund wenn Ihm was NICHT passt. Super Beitrag von Euch. Lg aus Wien ( ein Mitglied seiner Community. )
Ehrlich soll der sein?
Also ich fass es nicht.
Alleine das dieser Typ gtd in so einem Format zu sehen ist reicht um sich das nicht anzusehen! Dieser Typ ist eine Schande für jeden vernünftigen Fahrer! Ein Typ der selbst nach einem Unfall sein Gesicht in die Kamera hält, der in Jogginghose rumrennt usw! Und so einen Typen zeigt ihr??
Ja, dieser Typ ist eine echte Beleidigung für jede Jogginghose!
Eurotransport sollte sich mehr mit dem Kombiverkehr beschäftigen weil Schienenverkehr ökonomisch und ökologisch viele Vorteile bietet, wir haben in Deutschland nicht zu wenig LKW-Parkplätze sondern zu viele LKW. Fernverkehr gehört mehr auf die Schiene. Ein gutes Beispiel ist die Bertschi AG in der Schweiz mit vielen Niederlassungen in Deutschland z.B. Köln, Duisburg, Schwarzheide usw.
Wow, echt super Format. Ich freue mich sehr darauf in Zukunft mehr von euch zu sehen. Das könnte so ohne Wiedersehen auch im Free TV-Gerät laufen. Sehr gut gemacht alles. Großes Lob.
Danke. FreeTV haben wir vor Jahren gemacht. Nannte sich N24 Transportwelt. Das Internet gibt uns viel mehr Freiheiten. Da fühlen wir uns jetzt erstmal sehr wohl und gut aufgehoben.
Nen Rentner, der gerne seine freie Zeit dazu nutzt, in seinem ehemaligen Job noch weiterzuarbeiten & seine freie Zeit zum Fahren zu nutzen?! 🧐
Macht man heut zu Tage doch nur, wenn die Rente im Alter nicht ausreicht, um halbwegs normal leben zu können 🤨 und garantiert nicht aus reiner Freude 😂😂 erzählt doch keinen Bullshit!!
mein Vater fährt auch noch ab und zu... weil er dann nicht zu Hause rumsitzen muss. Böse Zungen behaupten, dass er vor seiner Frau flüchtet :D
@@10Thors Witwer Heinz wird von einem Geist heimgesucht.. sagt der Geist ''deine Frau schickt mich, ich soll bei dir herumspuken''
Heinz: ''mach nur, solange Sie nicht selber kommt''
Auch wenn Du es nicht glauben kannst, aber es gibt Menschen den fehlt einfach was wenn sie nicht mehr fahren können/dürfen!
Fernfahrer ist nicht nur irgendein Job, vielmehr ist es eine Lebenseinstellung!
@@Andy-cw8fy wow!
Gibt's noch viele da draußen wie du?...
@@demoleon4922 ja, ich kenne etliche. Unter anderen auch Rentner die Fahren weil sie Fahren möchten und nicht müssen wegen des Geldes.
Mich kotzt das an,zuerst versuchen sie über Jahre billige Fahrer aus dem Osten zu bekommen und schmeißen langjährige Fahrer aus dem Betrieb jetzt schreien sie Fahrermangel!Ich bin seit 23 Jahren im Geschäft und wenn ich die Rasthöfe sehe und nutzen muss dann bekomme ich das grausen.Alles teuer für jeden Tag die Qualität Fertige Schnitzl und Eimersose bzw Salat ,in der Nacht kaum saubere Toiletten und auf den Parkplätzen nur die Blechschüsseln wo du dir vermutlich alles einfängst kaltes Wasser zum Waschen und Zähne Putzen außer du bezahlst und vom Lohn nicht zu reden bei ca 250 Stunden zumindest in Deutschland.Mich wundert das nicht .
ich möchte später auch Trucker werden, ich liebe diesen Job
Super, das freut uns!
eine echt gute Sendung die ihr da macht Daum hoch !!
Freut uns! So lange die Zuschauerzahlen stimmen, machen wir weiter. Also bitte weitersagen :)
Hallo,
ich habe eine umschulung als LKW fahrer gemacht, ja ja ja es werden viele gesucht, doch welche Fahrer die am besten für umsonst fahren und jeden Tag 13 - 15 stunden arbeiten. das kann doch nicht sein, mir wird angeboten 2400€ und manche firmen bieten 2800€ brutto und soll jeden tag 10 stunden arbeiten + manchmal Samstags und manchmal soll ich sogar schon am sonntags anfangen das in schichtarbeit. Ist das gesetzlich überhaupt erlaubt???? mindestlohn???? Vorallem soll man mindestens 10 jahre Erfahrung haben, amsonsten hat man nur nachteile.
ich habe die schnauze jetzt schon voll, überlege jetzt schon wieder auszusteigen
Die sollten den Leuten auf der Messe lieber mal die Realität zeigen die sie erwartet und nicht den neuen Hightech Actros hinstellen, den von diesen Unternehmen garantiert keines einem Fahrer so hinstellen wird..
Hallo erstmal. Ein schöner Bericht.
Fahrermangel: es muss sich einiges ändern! Z.B. die langen Arbeitstage.
10 Stunden lenken und bis zu 15 Stunden arbeiten am Tag geht garnicht! Dann macht man neun Stunden Pause und muss wieder los. Was sind neun Stunden Pause? Es müssten jeden Tag 11 Stunden Pause Pflicht sein.
Nicht länger als 12 Stunden am Tag arbeiten.
Mehr Geld, mindestens 14€ Stundenlohn. (das ist doch wohl nicht zu viel verlangt!!)
Man muss zu jeder Tages und Nachtzeit arbeiten.
Höhere Spesen.
Freies WLAN an Parkplätzen.
Usw. usw. usw.
Der Job ist einfach nicht mehr attraktiv.
Man ist lange arbeiten, teilweise über Tage weg und bekommt dafür noch wenig Geld.
Wie soll man das zu Hause erklären?
Ich könnte hier Romane über negative Sachen schreiben.
Leider nicht so viel über gute Sachen.
Mein Opa und mein Onkel haben immer schon Lkw gefahren.
Früher ca. 30 Jahre und länger her waren sie noch was, sie wurden anerkannt, haben Geld verdient und konnten sehr gut davon leben. Sehr gut.
Heute kommen viele kaum über die Runden.
Ich will natürlich nicht alles schlecht reden.
Wie man so schön sagt, habe ich selbst Diesel im Blut.
Ich fahre eigentlich gerne und bin gerne unterwegs.
Allerdings fahre ich Schweine und Ferkel, das ist dann nochmal ne andere Nummer.
Trotzdem muss allgemein etwas getan werden.
Es muss sich etwas ändern.
Auf jeden Fall ein toller Bericht hier und ich habe sofort ein Abo dagelassen.
Macht weiter so.
Freue mich auf den nächsten Bericht.
im Groben mal:
Maximale tägliche Tageslenkzeit = 9 Stunden
Maximal 2x wöchentlich = 10 Stunden
Lenken und Arbeiten gehören in die 9 bzw. 10 Std. Gesamtzeit! Dazu kommt die Ruhezeit z.B. 2 Stunden, das sind dann 12 Stunden Schichtzeit!!
Man darf keine 15 Stunden arbeiten!!Und in der heutigen Zeit und dem Fahrermangel muss man sich nicht mehr unter Wert verkaufen.
@@t23682
Dieses zweimal in der Woche 10 Stunden lenken sollte meiner Meinung nach erst einmal abgeschafft werden.
Und dass man dreimal in der Woche 9 Stunden Pause machen darf auch. Jedes Mal 11 Stunden Pause und fertig.
Natürlich darfst du 15 Stunden auf der Arbeit sein.
Die reine Arbeitszeit darf eigentlich zehn Stunden nicht überschreiten. Dennoch darfst du 15 Stunden auf der Arbeit sein.
Wie viele Fahrer müssen denn auf Pause stellen wenn Sie auf oder abladen.
Und jetzt sag mir nicht dass das nicht so ist.
Dann hat man also 10 Stunden gelenkt, 1,5 Stunden Pause gemacht, 2,5 Stunden auf und abgeladen und 1 Stunde irgendwo beim Kunden gewartet und zack sind 15 Stunden zusammen.
Das ist im Fernverkehr realistisch und bei vielen Fahrern das tägliche Brot.
Du schreibst man muss sich nicht unter Wert verkaufen.
Das ist ja die Frage, was genau heißt das?
Und ich glaube doch dass ganz viele Fahrer das müssen oder tun.
Harry 86 , ich weiß ja was Du mir sagen willst.
Aber 15 Std. AUF der Arbeit sein(inkl. Pause) ist etwas anderes wie
15 Std. Arbeiten!
Und wenn jemand selber Abladen/Laden muss, und dann auf Pause stellt, ist das Betrug.Ich meine jetzt nicht nur von Gesetzeswegen sondern an sich selber.
Und das meinte ich mit der heutigen Situation. Die Firmen benötigen Fahrer.
Man kann sich die richtigen Stellen suchen,wo man nicht beschissen wird.
Keiner meiner 17 Kollegen würde beim Abladen auf Pause stellen! Und wir arbeiten alle teils schon 8-15 Jahre in der Firma. Da gibt es auch kein Stress mit der Dispo.
Wenn man 9 Stunden lenkt/arbeitet und 1 Std. Pause macht, kommt man auf 10 Stunden Schichtzeit. Und bei 10 Stunden lenken/arbeiten kommt man auf 11,5 Std. Schichtzeit!
Und wenn der Kunde seine Ware selbst ablädt, und dafür 3 Stunden braucht...dann hat man halt 3 Stunden Pause!
das ist leider so...das muss man als Fahrer aushalten, sonst ist man fehl am Platz.
Schönen Sonntag noch...ich darf heute Abend wieder nach Spanien :-)))
@@t23682
Da gebe ich dir natürlich vollkommen recht. Dann habe ich mich verkehrt ausgedrückt.
Trotzdem gibt es genug Fahrer die dann auch 13 14 oder 15 Stunden arbeiten müssen.
Wie gesagt, dann wird einfach auf Pause gestellt.
Ich kann den Kai überhaupt nicht leiden, warum müssen viele Ihn überhaupt nehmen? Warum können die nicht Sascha oder DieselTv nehmen.
stg jung abwarten 😏
Das sind doch alles die gleichen Kutscher.
Vor 30 Jahren, hätte kein Speditieur, so etwas nur eine Schubkarre bedienen lassen.
Echt schrecklich, das man so etwas heute auf die Lastzüge setzt!
Und das erklärt auch, warum soviel auf den Straßen passiert.
Schönen Guten Tag ihr könnt in dem nesten video mal was zur Zusatzbeleuchtung ansprechen was da nun wird damit ;-)
Alter Schwede R620 darauf werden sie bestimmt eingehen du hobby ets2 spieler haha
@@Graverider Tja aktuell noch mein Hobby in 2 jahren sitze ich aufem echten Bock
Das Thema Zusatzbeleuchtung kocht gerade ziemlich hoch, da die Prüforganisationen von einzelnen Landesverkehrsministerien gehalten sind, Lkw mit Zusatzbeleuchtung nicht mehr abzunehmen. Wir sind an der Recherche dran. Das Thema ist aber rechtlich nicht ganz ohne, weswegen wir hierfür noch ein bisschen Zeit brauchen. Dazu wird aber etwas kommen. Schließlich geht es hier nicht nur um toll aussehende Lkw, sondern um die Botschafter einer ganzen Branche, die auch für Charity-Festivals stehen.
Super 👍 gemacht! Weiter so! Ich bin gespannt! Viel Glück 🍀👍
Danke!
Ihr solltet euch vielleicht noch Truck diary an gucken auch ein super Trucker
Wo denn ? Nahverkehrskutscher jeden Tag Zuhause- ist doch kein Fernfahrer
@@eichgenosse Muss ja nicht jeder Fernfahrer sein.
Jo, Dirk ist Kult :D
@@eisen.dieter ja aber FERNFAHRER werden gesucht...
Ja genau ein Trucker.
Vor 20 Jahren haben wir über den und sein großartiges Können in Erftstadt noch gelacht.
Und heute halten die jungen Leute den für einen guten Fahrer?!
Dinger gibt es! Hammer!
Wie sehr doch die Ansprüche sinken, wenn es um einen kleinen Lohn geht.
Unglaublich, wie sich die Zeiten doch ändern.
wat soll ich mit der geilsten Technik wenn ich überfüllte Parkplätze, wenig und dann noch ungesunden schlaf habe, Stau, überteuerte Preise auf Raststätten hoffe es fallen nicht so viele Leute auf den dü.... Rein was ein da alles so schmackhaft gemacht wird
Um genau das Thema kümmern wir uns in Folge 2. Schwerpunkt: "Parkplatzmangel" und "Was macht einen guten Autohof aus?".
@@Eurotransportde
Als Andreas Techel noch Chefredakteur war wurde mit seiner Unterstützung eine Petition im Fernfahrer veröffentlicht ( schon verdammt lang her)
Und es kam zu einer Anhörung beim Verkehrsausschuss des Bundestags (Andre Sahorn von der damaligen Fernfahrer-Night Show war auch dabei). Solange gibt es mindestens das Problem der fehlenden Parkplätze.
Ach so, die Flachpfütze, ner Tiefensee war der damalige zuständige Minister.
Reicht das als Ansatz?
Super Doku weiter so. Gleich Aboniert und in meine Facebook Gruppe Interessengemeinschaft Pro Lkw geteilt. Liebe Grüße aus Mecklenburg-Vorpommern
Danke!
Was kontrollieren die denn ob die Fahrer im Lkw Alkohol am Wochenende trinken , der hat doch Wochenende laut neuer Gesetze ( was bis bisher eigentlich schon immer Regelung war ) in der Karre nix zu suchen . Wenn er Zuhause sein kann wie es auch sein sollte oder notfalls im Hotel dann würde er sich auch nicht die Birne zu hauen , also warum kontrollieren die nicht gleich das wenn die schon da sind .
Weil unsere Industrie sonst keine lagerplätze mehr auf der Straße hat und keine Menschen auf den Straßen die für ein paar Euros alles mit sich machen lassen. Wir werden nicht von Politikern regiert sondern von Banken, Grossindustrie und Autoherstellern
Ich beginne im Sommer meine Ausbildung zum Berufskraftfahrer. Dieser Hi-Tec Truck ist aber kein Wagen für mich. Zuviel Technik die man nicht braucht.
wird aber früher oder später kommen ...
Noch sind die Seitenkameras und das Multimedia-Cockpit nur Optionen. Es gibt den Actros also auch weiterhin mit hohem analogen Anteil. ;-) Aber ganz ehrlich: Die Kamera-Spiegel haben schon fette Vorteile, etwa beim rangieren und beim Überholen. Mehr dazu in Folge 2.
Ja das schon aber diese Kameras können auch mal während der Fahrt kaputt gehen.
Eine Werbungsender?
Daumen runter
Super Video
1:15 Bessere Bezahlung mit weiteren Anreizen durch bessere Ausstattungen der Führerhäuser und Zahlungen von Prämien für Wirtschaftlichkeit, Pünktlichkeit und Erscheinungsbild des Fahrers. (Sauberkeit, gepflegtes auftreten, Umgang mit den Kunden) Abbau der Überregulation von Lenk-, Ruhe- und Arbeitszeiten (BSP.: 12 Stunden Tägliche arbeitszeit. Enthalten darin: 1,0 Std Pause nach 6 Std. splittbar in 2 mal 30 Minuten nach jeweils 4 std. Lenkzeiten = Arbeitszeiten, 12 Stunden Ruhezeit und Wochenendruhezeit 48 Stunden und alle Zeiten generell ohne Verkürzungen, oder Verlängerungen.
Da ist Dir anscheinend etliches entgangen, was zum heutigen Tage schon als gültiges Gesetz vorliegt...
1.) tägliche Arbeitszeit beträgt max 10 Std am Tag
2.) bei reiner Arbeitszeit ist nach max 6 Std eine Pause von min einer Stunde (zusammenhängend) einzulegen
Nur um mal 2 Punkte anzusprechen. Ob ich nun 45 Std Wochendende habe, oder 48 Std ist ja wohl nun wirklich egal. Wer fährt bitte auf die Minute los? In der regel ist eine Wochenendpause länger als 50 Stunden.
@@Andy-cw8fy
Scheinbar ist Dir die Praxis entgangen, denn die realität sieht anders aus!
Aber auch die Theorie hinkt ein wenig, denn nach 6 Stunden Arbeit, ist nur eine Pause von 30 Minuten Plicht.
Oh, da bin aber mal wieder gut im Bilde!
Kostenlose Werbung die Geld bringt!
weiß jemand wie das Lied bei minute 20:00 heißt?
Tolles Format 👍
Habe es gleich abboniert
M. Legume es lohnt sich, wir haben schon weitere Folgen gedreht!
Sehr gut. Tolle gute wahre Infos gesammelt.
Und welche? 🤔
Echt super 👍🏽
Interessantes Vor matt. Weiter so !!!
Einfach ordentliche Löhne.
wenn ich als motorradfahrer hinter einem fahrzeug herfahre,das mit gas betrieben wird ist es fürchterlich den gestank zu ertragen.
sehr gutes Video, bin / war auch Berufskraftfahrer, aber leider bin ich schon zu alt und leider nicht mehr ganz gesund, sonst würde ich sehr gerne wieder auf dem Bock sitzen, war Kraftfahrer von 1965 - 2015 ...........!!!
Truckers for live!
Wie ? Ursachen ? Wer zahlt den lkw führerschein und man ist 5 tage unterwegs und man braucht den führerschein vorraussetztung also kein wunder
Ihr bekommt ein „subscribe“. Aber nur, weil ich sehen möchte, wie Politik und Gesellschaft es nicht schaffen werden, Berufskraftfahrer wie Menschen zu behandeln und nicht wie Roboter.
Bioshock aufgeben ist nicht! Wir werden mit den Kollegen von FERNFAHRER nicht aufhören, auf die Missstände hinzuweisen. Heft für Heft, Artikel für Artikel, Sendung für Sendung!
Schönes Video.
Immer wieder dieser Hass hier. Danke Kai immer schön dich zu sehen.
Den Hass hat er auch ganz bewusst provoziert umd ja schön Kasse zu machen!
Woher nimmst du deine Informationen @@howie2615 ? Kennst du seine Steuerabrechnung oder dergleichen?
@@richardb.9391
Habe leider schon persönliche Erfahrungen, per Internet mit dem Vogel machen dürfen.
Er widmete mir hier auf CZcams, selbst schon ein Hass-Video um seine Zuschauerzahlen zu erhöhen.
Zudem habe ich sein Wirken im Internet verfolgt und mich über den, auf jede mögliche Art und Weise informiert.
Denn zum Glück, stehen mir da richtig viele Möglichkeiten zur verfügen.
Die ich auch nutze, wenn mich einer per Internet persönlich anmacht.
So könnte ich Dir verdammt viel über den erzählen, nicht nur berufliche Dinge (weil ich eben aus der Transportbranche komme und dort viele Kontakte habe), sondern auch private Sachen.
Auch solche Informationen, die unter den Datenschutz fallen und daher von mir nicht öffentlich ausgeplaudert werden.
Natürlich weiß ich auch, was er womit verdient, wo er wohnt, was er in seinem Leben so getrieben hat, wie man im Bekannten und Freundeskreis über ihn denkt (wenn man das noch Freundeskreis nennen kann), was seine Kollegen (in seiner aktuellen Firma) und ehemalige Arbeitgeber von ihm halten, was er berufliche als auch in jeder anderen technischen Hinsicht kann (was nicht viel ist) und noch verdammt viel mehr.
Weiß sogar, den Typ und das Baujahr seiner Pellet-Heizung und das diese 2011 aus Österreich kam.
Und er kann von Glück sagen, das dies im Internet noch nicht die Runde gemacht hat, könnte aber jeder Zeit passieren.
Und dann wären Dokumente, wie die Steuererklärung, echt nichts Besonderes.
Denn ich bin nicht der Einzige, der sich in der Transportbranche, im Beruf, als auch mit LKW und Computern auskennt.
Und von diesen anderen Personen, ist nicht jeder so Gesetzestreu, wie ich.
Soll bedeuten, das ich mich für so einen nicht strafbar mache und dem auch keine Munition liefere mich rechtlich belangen zu können.
Allerdings sollte man die unwissenden Leute vor dem warnen, was ich in meiner bescheidenen Freizeit auch ganz legal versuche.
Alleine was er und seine Frau im Internet, lange vor GTD selber öffentlich gemacht haben, treibt mir persönlich die Lachtränen in die Augen.
Denn das Internet, vergisst nie etwas, ebenso wie Elefanten und angepisste Fernfahrer.
Würde seine Community, nur ein Bruchteil davon wissen, würde wir uns hier jetzt nicht über den Unterhalten müssen.
Dann würde den niemand mehr für voll nehmen, ebensowenig wie ich das mache.
Wenn das deine Meinung ist, bitteschön. Belegen kannst du es sicher nicht.
@@richardb.9391
Doch kann ich, werde ich aber öffentlich nicht machen.
Privat dagegen, hätte ich damit keine Probleme.
Freunde - solange die Firmen den Führerschein nicht zahlen, wird sich da nicht viel ändern. WANN ZAHLT IHR KOMIKER ENDLICH DEN FÜHRERSCHEIN FÜR EURE LEUTE? Geht doch bei Fluglinien oder beim Bundesheer auch. Man verpflichtet sich für 3 Jahre zum Beispiel und die Firma zahlt dafür die Ausbildungskosten. Kann doch nicht so schwer sein.
GTD, geh mir weg mit dem.
weil,.....
Wo ist meine Antwort geblieben?
@@FERNFAHRER
Weil der nichts kann, außer unseren Beruf lächerlich zu machen und Kinder um ihr Taschengeld zu bringen!
@@kraftfahrer85
Und um auf Kosten unseres Berufes und auf Kosten jeden Berufkraftfahrer, in den Medien ordentlich Kasse zu machen.
Ohne dabei natürlich nicht mehr fahren zu müssen, was er nicht einmal ansätzweise beherrscht (stellt er in fast jedem Video unter beweis).
Weil er diesen Beruf ja so sehr liebt, von dem er restlos keine Ahnung hat und mit dem er sich noch nicht einmal ansatzweise auseinandergesetzt hat.
Nur gut, das dieser Plan in die Hose ging und er sich weiterhin an Tankdeckeln versuchen muss! 🤣
LNG hat was, bin einen Iveco LNG 1 Woche zum Testen gefahren👍
In Folge 3 testen wir den Iveco Stralis NP als 460er und Abarth-Sondermodell. Schickes und gut fahrbares Ding.
Wenn die Fahrer anständig bezahlt werden ist das kein Problem. Aber das versteht keiner....
Thema Fachkräftemangel!
Nicht schlecht gemacht. Für jeden ist etwas dabei. GTD hätte ich persönlich nicht gebraucht aber die Geschmäcker sind halt verschieden. Macht weiter so. Das Thema Alkohol sollte noch deutlicher angesprochen werden. Denn was zum Teil da an Promillewerten gemessen wird ist nicht mehr normal. Die Alkoholixe gehören aus dem Verkehr gezogen.
Hatte das vor ein paar Wochen gesehen als ich an dem Rasthof Obdertauber gestanden hatte und ich mir nen Kaffee holen wollte nach 20:00uhr und sich ein Fahrer aus dem östlichen Europa sich nen Bier und nen Flachmann kaufen wollte. Hat er nach halt nicht bekommen nach 20:00uhr und wurde sehr unfreundlich dem Herrn hinter der Kasse. Für diese Reaktion von dem Fahrer habe ich kein Verständnis.
Wir bleiben auf jeden Fall am Thema dran. Die Problematik ist uns sehr wohl bewusst.
@@maltesenft8631 Klasse Verkaufspersonal, das die auf sowas achten und nicht auf Deibel komm raus Umsatz machen wollen. Völlig verantwortungslos von dem Trucker, der für diesen Beruf charakterlich ungeeignet ist! Kommt mir jetzt bloss nicht mit: zu lange und zu weit weg von zu Hause. Wenn der Alkohol trinkt, wird nichts besser und sein Truck wird zur unkontrolierten Waffe. Nachher liegt er laut schreiend in seinem eingedrückten Fahrerhaus. Aaaaaaaaa der Flachmann hat aber geschmeckt.
Nicht nur die Alkoholixe gehören aus dem Verkehr gezogen, auch die ganze unfähigen Fahrer, die man für kleines Geld auf den Bock setzt.
Da kann man Technik ohne Ende in den LKW bauen, das macht aus so einem GTD & Co noch lange keinen guten und sicheren Kraftfahrer.
#NoHate, aber das Nuscheln vom Erzähler nervt :D
Macht mal einen kleinen Beitrag zum ETS.2 und warum das so geil ist
Hier geht es um die Realität, nicht um irgendwelchen Simulatorspielkram.
Steht zwar im Moment nicht ganz oben auf unserer Liste, aber wir haben tatsächlich einen Kollegen, der sich mit ETS auseinander setzt. Zudem fahren im Spiel ganz viele unsere FERNFAHRER-Auflieger (jaja, wir machen ja auch noch ein, zwei gedruckte Hefte), worauf wir ziemlich stolz sind. Ich sage also: mal seh'n, was die Zukunft bringt.
@@Eurotransportde hahaaa Lutz Liebmann, was sagst Du jetzt? 😃
@@eisen.dieter
Kinder die LKW spielen, da wundert einen nichts mehr!
Jetzt habe ich gerade gesehen, daß ausgerechnet ein "alter Hase" das Lenkrad genau so "blöd" sprich unprofessionell hält, so wie bei den österreichischen Traker Babys die Helga. Bitte, erklären Sie mir, wie kann ich da Situationsbedingt schnell reagieren, wenn ich so ins Lenkrad greife!!!! Also, BITTE, jeden Fahrer/in sprichwörtlich Auf die FINGER zu SCHAUEN!!! LG MANFRED
Bin auf der Suche nach einen Platz habe aber noch keinen lkw Führerschein und komme aus 26160
Ich würde gerne Lkw fahren aber wenn den Führerschein so teuer ist dann häteich den Führerschein gemacht muss billiger werden und muss bedenken das Leute mit leichte Beeinträchtigung hat
Supi tol
schade .. das ich den Scania nicht für 450 € bekomme :)
Welcher Arbeitgeber ermöglicht mir denn den Kraftfahrer Führerschein und stellt mich dann auch ein? Bitte melden!
Um Gotteswillen.
Also ich fahre jetzt erst seit 36 Jahren, aber soviel Müll hab ich selten erzählt bekommen.
Das der nußbaum (GTD) so einen Müll absondern, das nichts neues. Aber von euch hätte ich da defintiv mehr erwartet.
Und diesem Azubi da, dem wünsche ich viel Spaß in der Praxis, wenn er aus seiner Märchenwelt erwacht.
2:33 ein Mitarbeiter von dem macker mit dem Bagger
Ich mache zwar den CE aber ich werde nicht den Scheiß machen für die paar Euros
Alles Verarsche ! Jungs und Mädels, macht einen Bogen um jede Spedition ! Kai ( German Truck Driver ) fährt auch nicht mehr !!!!
Sehr cooles Video
Sorry..... 40 Jahre fuhr ich International.... Bis zu 330 Stunden Schicht im Monat... Ihr habt es einfach übertrieben!!!! Nie wieder werde ich in meinem Leben Lkw fahren!!!!!
Und nur so ein Erfolgsgeheimnis für genügend Fahrer gibt es sicher weil bei uns ist eine Stelle wenige Tage wieder besetzt ;)
Für wie lange?
Ja das Erfolgsgeheimnis nennt sich Jobcenter.
Die bezahlen ahnungslosen Langezeitarbeitslosen die Ausbildung zum BKF, um diese dann für einen kleinen Lohn praktisch in den Beruf zwingen.
Zuerst finden das immer alle ganz toll, aber wenn die Leute von der berufliche Realät eingeholt werden, wachen sie auf.
Und genau damit, ebenso wie mit ausländischen Fahrern, wird der Fahrerlohn für alle immer schön gedrückt und für reichlich Kanonenfutter.
Das Mädchen bei 25:10 ist keine Messebesucherin die arbeitet schon wo anderst bei den Stadtwerken 😂🙈
stimmt, es ist eine Standbesucherin, keine Messebesucherin
Ich würde ja den job machen aber das AMT -.-
16:30
1. Mehr Geld
2. Mehr Parkplätze im Deutschen netz das es nicht immer ein kampf ist um ein Parkplatz.
3. Parkplätze ausbauen das auch ne LKW Fahren mal duschen kann ohne dafür gleich 10€ zahlen zu müssen und dann in eine abgerantze kabine zu gehen wo man denkt die bude klapt gleich zusammen.
4. Tankstellen sollten wieder mal kostenlosen Kaffe Ausgeben man Tank schon über 400€ oder deutlich mehr und dann soll der Fahre noch für ne abgerantzen kaffe meist 3€ Zahlen WTF
könnte die liste noch weiter ausbauen aber nur mal dazu...
Du machst es wohl nur weil dein Chef zu wenig dir bezahlt! So einen Schießstand habe ich lange nicht gehört. Wenn,bleibe Realist und sage wie es wirklich ist.
Also ich bin aus Sachsen, viel fahren für kein Geld. Am besten Geld mitbringen in Sachsen.
Tääääääännnnnnzzzzzzeeeeeeennnn
Alkohol Kontrolle okay. Dann auch für alle. Auch alles was auf Rädern ist.
Bei diesem Jogginghosen Verkäufer bekomme ich Brechreiz. 👎👎👎
Brechreiz mit 3 Buchstabe! lol
-S-U-P-E-R-!!!
Da war die Claudia von Radio PSR
Michel Drechsler wo?
Ich würde gerne Lkw fahren aber wird schwierig
Schwieriger würde es werden, wenn Du LKW fahren würdest.
Sei froh, wenn es damit nicht klappt.
Ich will lkw fahrer werden
nee tut mir leid , ohne mich
dieser aufschneider "GTD" will ich net sehen
auf einem Autohof möchte auch keiner den GTD sehen. Aber dem Team von eurotransport tv gehört eine neue Chance :-)
Haha da ist der Neid das er es geschafft hat auf YT ihr nichts Gönner.
was hat er geschafft?.....die paar Deppen wie du, die ihn huldigen, und sonst nichts in der Birne haben?.... :-))))))))
Habe mehr in der Birne als du. Und ein Depp bin ich auch nicht den ich muss nicht so ein Hater sein wie du um im Internet den Mund aufzumachen.
haste eben nicht. Das heist nicht "als du" sondern "wie du" ...weil es vergleichent ist. Also, habe ich mehr in der Birne WIE du!!
Für diesen Beruf muss man berufen sein, nur lernen kann man den Beruf nicht da gehört viel viel mehr dahinter.
Ihr Nachname ist der gleiche wie meine Stadt heißt.... 😂
ShoXx-_GolD Sachen gibts 😜
Super klasse Berichterstattung! Und besonders der news Bericht ab 9:50 mit Volvo LNG und CNG Bericht da gibt's noch einiges zutun um aufzuklären top 👍
Erste Großbestellung für Volvo LNG-Trucks
...
Studie sieht großes Potenzial für LNG
Mit dem Einsatz von verflüssigtem Erdgas lassen sich Treibhausgas-Emissionen im Güterverkehr bis 2040 um 142 Millionen Tonnen senken, so die Shell LNG-Studie.
www.vision-mobility.de/de/news/erste-grossbestellung-fuer-volvo-lng-trucks-2900.html
LPG, LNG, CNG - was ist was?
www.fluessiggas-portal.de/Archiv/Online-MaGAZin-01-2014/LPG-LNG-CNG-was-ist-was
Viele Städte rund um den Globus suchen nach Alternativen zu Lkw mit Dieselantrieb. Vor allem im Bereich der Abfallentsorgung sind erneuerbare Kraftstoffe häufig eine Voraussetzung für den Auftragserhalt. Mit dem Volvo FE CNG können wir Firmen, die in Ballungsräumen agieren, nun einen Lkw anbieten, der die Umwelt deutlich weniger belastet.
www.volvotrucks.de/de-de/trucks/volvo-fe/volvo-fe-cng.html
Volvo Trucks sind noch sparsamer geworden. www.autocentre.ua/kommercheskie/novinka-kommercheskie/volvo-vypustil-novyy-gruzovik-na-metane-56492.html
Falls es jemand interessieren sollte folgendes gogglen
"VERGLEICH VON CNG UND LNG ZUM EINSATZ IN LKW IM FERNVERKEHR" ist eine PDF
Oder hier
www.eurotransport.de/test/vergleich-lng-mit-cng-lkw-fluessig-im-verkehr-6541084.html
Scania 13L LNG LKW für Alimerka
Die spanische Supermarktkette Alimerka ist die erste in Europa, die den Scania 13-Liter-Abschleppwagen in Europa mit dem kürzlich eingeführten 13-Liter-Erdgasmotor Scania OC13 in ihre Flotte aufnimmt.
www.ngvglobal.com/blog/alimerka-adds-first-scania-13-litre-lng-powered-unit-to-ngv-fleet-1006
„Bei IVECO haben wir Erdgas schon lange als ausgereifte Technologie angesehen, die uns heute zur Verfügung steht und dramatische Emissionsreduzierungen mit 90% weniger NO2 und 99% weniger PM bewirken kann. Mit Biomethan kann der CO2-Ausstoß von Rad zu Land um bis zu 95% gesenkt werden. Gas ermöglicht in der Tat einen nahtlosen Übergang zur vollständigen Entkarbonisierung des Transports, wenn Biomethan durch anaerobe Vergärung von organischen Abfällen erzeugt wird, die auch Kompost und Nährstoffe in den Boden zurückführt und tatsächlich Kohlenstoff als organische Substanz für einen negativen CO2-Fußabdruck bindet.
www.ngvglobal.com/blog/iveco-welcomes-european-parliament-recognition-of-decarbonising-role-for-natural-gas-1117#more-56291
Wird ja ziemlich lustig wenn man Elektro Lkws unterwegs sind 🙄
NATÜRLICHES GAS gegen ELEKTRIK
Die staatliche und nationale NGV-Politik erfordert Parität, Konsistenz und Klarheit
www.ngvamerica.org/why-ngv/natural-gas-vs-electric/
Auch im Bereich Nutzfahrzeuge im Bereich Vans!
In der letzten “Fernfahrer” laß ich, daß Elektro im Gewerblichen keine Alternative sei. Das fängt schon bei Infrastruktur an & hört mit der Batterieherstellung auf.
Kommentar lesen!
www.eurotransport.de/artikel/auf-achse-schauspieler-trifft-truckerprinzession-guenther-willers-auf-der-iaa-10426827.html
3.7.2018: Der E-Sprinter fahrbericht..
www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/mercedes-esprinter-transporter-elektroantrieb-2019/
Kaum am Markt, muss sich der neue Mercedes Sprinter 316 NGT dem Erdgas-Platzhirsch Iveco Daily CNG stellen. Testbericht und Bildergalerie - hier!
www.trucker.de/mercedes-sprinter-316-ngt-vs-iveco-daily-cng-1141084.html
Warum setzen die Spedition nicht auf CNG, LNG die Technik ist doch ausgereift!
Frau Wöber im Interview:
Egal ob Bundesministerium oder Lokalpolitik: In Diskussionen werden die ideologischen Scheuklappen ganz eng gestellt, wenn die Sprache auf Erdgas als Kraftstoff kommt. Und selbst Daimler-Nutzfahrzeugvorstand Martin Daum erkennt das Potenzial seiner Produkte nicht, wenn er die Mercedes-Lkw mit CNG-Motor als Brückentechnologie bezeichnet. Das mag für fossiles Erdgas gelten - doch CNG ist mehr. Und zwar schon heute. Daher ist es wichtig, dass wir alle gemeinsam von CNG sprechen und schreiben.*
auto360.de/cng-bitte-erdgas-war-frueher
Das sehe ich genauso!
Brückentechnologie? Ob Herr Daum das bekannt ist? der IVECO Stralis NP 460 „Nachhaltiger Lkw des Jahres 2019“ Der erdgasbetriebene IVECO Stralis NP hat erneut seinen eigenen Distanzrekord gebrochen. Zuerst waren es 1.347 km, gefolgt von offiziell genehmigten 1.600 km und jetzt 1.728 km. Dies entspricht einer beeindruckenden Kraftstoffkostenersparnis für LNG in Höhe von ca. 228 EUR (260 USD) für die Hinfahrt oder 40% gegenüber Diesel.
www.ngvglobal.com/blog/iveco-stralis-achieves-new-lng-distance-record-1027
Brückentechnologie? Finde den Fehler Madrid vs Berlin, Berlin kauft Diesel Busse/E-Busse! Spanien setzt auf CNG ab 2020 insgesamt 672 umweltfreundliche Citaro NGT-Busse in Madrid eingesetzt.
25. September 2018| Daimler | Quelle: Daimler
www.ngvglobal.com/blog/madrid-adds-276-mercedes-benz-natural-gas-buses-0925#more-55469
Mit Vernunft von A nach B Fahren! Egal ob PKW oder LKW!
In Folge 3 kommt der Test des Iveco Stralis NP mit 460-PS-Motor und Abarth-Sonderausstattung.
@@Eurotransportde
Hört sich gut an! Falls sich jemand für LNG interessiert in den USA läuft auch seit Jahren Aufklärung über CNG/LNG
czcams.com/video/6WbcgMWr3JQ/video.html
In Liebstadt ist auch ein Iveco CNG Lkw unterwegs freu mich schon auf die Erfahrungen und die tatsächlichen Reichweiten der LNG Lkws sollten locker 1400km schaffen Warum man auf elektro Lkw setzt ist mir fragwürdig!
Für Informationen Diskussionen Erfahrung berichte kann man hier vorbei schauen
forum.gibgas.de/read.php?17,87964
@@Eurotransportde
Für eure Program könnt ihr mal auf CNG Busse Hinweisen! Wenn man diesen Artikel liest
www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/nahverkehr-bus-antrieb-zukunft-statt-diesel-co2/
kommt mir das schon komisch vor wenn man eure Artikel gelesen hat!
www.eurotransport.de/artikel/neue-stadtbusse-fuer-kairo-man-liefert-122-cng-modelle-10681681.html
Da die Verkehrsbetriebe nicht auf Emails antworten Fragen wir öffentlich nach woran das liegt! Es gibt ja Städte wo CNG Busse unterwegs sind!
Erfahrungsbericht 20 Jahre CNG Busse
www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.dena.de/fileadmin/dena/Dokumente/Veranstaltungen/Vortraege_OEPNV/5_Roeder.pdf&ved=2ahUKEwinx_DBjIDhAhXCKVAKHaKVA8oQFjAAegQIAxAB&usg=AOvVaw2UkSgq4rgHFMTQFMLzrsNt
Mercedes CNG Busse
www.ngvglobal.com/blog/madrid-adds-276-mercedes-benz-natural-gas-buses-0925#more-55469
Warum investiert man in Elektro Busse wenn es doch CNG Busse gibt? Ist Amerika besser aufgestellt als Deutschland? Warum setzen Verkehrsbetriebe auf Elektromobilität?
NATÜRLICHES GAS gegen ELEKTRIK
www.ngvamerica.org/why-ngv/natural-gas-vs-electric/
Politik bremst CNG Mobilität aus
czcams.com/video/bQWypxCd7ec/video.html
Mal schauen ob es im Zukunft Berichte dazu gibt!
Geht doch zur Luftfracht
Hab aber keinen Pilotenschein!
Schwehrlast mit just in time, wass fuer ein schwachsinn
??? Warum ist das Schwachsinn???
Weiter so, aber ohne GTD.
Richtig!
Weg damit, so Typen sind nur peinlich für unseren Beruf!
Was verdient man Brutto bei Fehrenkötter mal Butter bei die Fische. Hinten ist die Ente fett.
Ich lese German Truck Driver und plötzlich wird mir sehr übel.
Jo sehe ich genau so! Gibt So viele gute Fahrer auf CZcams. Gtd is ne Schande😕
@@ossi9490 Tipps bitte an eurotransporttv@etm.de
😠🖕🖕🖕🖕🖕🖕🖕🖕
@@jaro5118 Sachliche Kritik ist schon was feines...
Paule das Original oder nichts 😁😁
#dermackermitdembager
Er ist im Video
Der Fahrermangel ist zum großen Teil vom TÜV hausgemacht......
Was hat der TÜV mit Fahrern zu tun?
@@lutzliebmann7413 , du hast nie einen Führerschein gemacht , oder ?
Zu der Zeit (und an dem Ort) als ich meine Fahrerlaubnis gemacht habe gab es keinen TÜV. Nun gut, du wolltest zum Ausdruck bringen das die Prüfer vom TÜV (im Osten übrigens die DEKRA) dafür verantwortlich sind das keiner diesen Job machen will. Bissl Schräg die These. Oder?
@@lutzliebmann7413 , dann muss deine Fahrerlaubnis aber nun wirklich seeehr alt sein... :-)
Und ich wüürrrde dir vielleicht Recht geben, WENN ich diese These denn aufgestellt hätte, aber von WOLLEN steht bei mir leider so irgendwie gar nix. Da MUSS ich diesem angeblichen Professor Doktor auch ziemlich heftig widersprechen und das aus eigener Erfahrung. VIELLEICHT hat er ja wirklich 3500 FAHRER befragen lassen, was ich einerseits erst einmal bezweifle und andererseits überhaupt KEINEN Sinn macht ! Man fragt doch nicht FAHRER, warum andere , von denen sie NICHTS wissen , den Job nicht machen , den sie bereits inne haben ! Damit ´trifft die Redewendung ""Traue keiner Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast"" doch wieder einmal voll ins Schwarze. Das ist nichts anderes als "Politiker-Sprech" und die GENAU wie der nächste Sonnenaufgang ABSEHBAREN Forderungen bestätigen meine Erwartungen daran vollends. Das einzige, was mir an dem Sermon noch fehlte, war der bei anderen Branchen längst übliche Ruf nach ausländischen "Fachkräften" zur Deckung des eigenen Bedarfes.
Womit wir bei meiner REALEN Erfahrung sind. Ich selbst bin auch nicht mehr das jüngste Pferd auf der Weide und habe in den letzten 2 Jahren viele in gleichem oder ähnlichem Alter kennengelernt, die TROTZ des angeblich so schlechten Images der Branche Fahrer werden WOLLEN. Wenn aber (wie bei mir) einmal als Beispiel, nur das Berühren einer weissen Linie (die da gar nicht sein dürfte) mit dem linken Hinterrad (so das überhaupt passiert ist) beim Einfädeln in eine für einen großen LKW ohnehin zu kleine Linksabbiege-Spur am Ende einer sehr kurzen Einbahn-Straße am regulären Ende der Prüfung als (wortwörtlich) ""...wie das Fahren gegen eine BETON-Wand"" bezeichnet und ausschließlich (!) als ""Grund"" genommen wird, einen durchfallen zu lassen, während die Fahrleistungen von derselben Prüferin auch noch GELOBT werden und in einem anderen Fall sogar eine EISKALTE LÜGE dazu herangezogen wird, in einem "Prüfprotokoll" , das noch schwammiger gar nicht formuliert werden kann, angehakt zu werden, dann steckt da ein gewisses System hinter. Welcher Art dieses System ist, KANN Natürlich nur Spekulation sein, solange die praktische Prüfung nicht endlich genauso ÜBERWACHT wird, wie die theoretische und das Geld schön weiter fließt. KAUM EINE Aussage der befragten Firmen zu Verbesserung der Umstände für ihre Fahrer hat etwas mit dem WIRKLICHEN Nachwuchsproblem zu tun. . Da ist ertsmal nur die Rede von FAHRERN, die sich bei ihnen angeblich bewerben und die bereits Fahrer SIND. Das hat mit NACHWUCHS nichts zu tun. Etwas das nachwächst ist NEU und nicht ein bereits ausgewachsenes Bäumchen, das nur von einer Baumschule in die andere transferiert wird. Der Nachwuchs wird von den FAHRSCHULEN herangebildet und vom TÜV eben "abgesegnet" oder immer wieder und öfter "abgewürgt". Ich wette mit dir um mindestens EINEN KASTEN BIER, natürlich nur sofern du das überhaupt trinkst, das die "Umfrage" VÖLLIG ANDERS aussieht, wenn man (auch potentielle und ehemalige) Fahr-SCHÜLER befragt und zwar von unabhängiger Seite her. Wir haben hier in Deutschland einen immer größer werdenden Pool an Arbeitssuchenden, auch weil man in manchen Berufen sogar schon mit 40 zum sprichwörtlichen ""alten Eisen"" gestempelt wird oder seinen früheren Beruf aus einem anderen Grund nicht mehr ausüben kann, was auch NOCH JÜNGERE Leute trifft. Die Äusserungsen der Transportchefs, die immer wieder nur von ""den JUNGEN Leuten" reden, die sie animieren wollen, gehen in die gleiche FALSCHE Richtung und schlagen sich immer wieder in den steigenden Unfallzahlen junger LKW-Fahrer nieder. Ich sehe jeden Tag wirklich JUNGE LKW-Fahrer, die fahren, wie die ebenfalls sprichwörtlichen ""wilden Henker"" und bei denen man sich fragt, ob der Prüfer NICHT DOCH wie in der Dieter-Hallervorden-Komödie ""Didi auf vollen Touren" nebenbei Fernsehen (heutzutage wohl eher CZcams Videos auf dem Handy) geschaut hat. MEIN erster Prüfer war mit meinem damaligen Fahrlehrer offensichtlich dermaßen PRIVAT bekannt, das die beiden sich wie 2 Kaffeekränzchen-Omas über ihrer beider tiefgehendsten FAMILIEN-Probleme unterhalten haben, WÄHREND der Prüfer mittendrin eine Kantstein-"Berührung" , wo es gar keinen Kantstein gab (eine "Spielstraße") und einen (angeblich) ""Fehlenden"" Rechts--Links-Vorfahrtsblick an einem WEIT einsehbaren Übergang (dem EINZIGEN auf der ganzen Prüfstrecke) über eine seit Jahrzehnten STILLGELEGTE ländliche Bahnstrecke (Zufahrt einer nicht mehr existierenden Bundeswehr-Kaserne) bemerkt haben wollte, während ich immer wieder an den Hallervorden denken musste und mir vorkam, als würde ich dessen Rolle LIVE spielen. Das er dann auch noch, ANSTELLE des von ihm selbst genannten Blickes, einen FEHLENDEN HALT an eben jenem Übergang in das ""Protokoll"" eintrug, der WEDER jemals vorgeschrieben NOCH erforderlich war, habe ich erst SEHR viel später bemerkt, weil ich zu dem Zeitpunkt ohnehin SPRACHLOS war. Anderenfalls wäre ich garantiert VERBAL "auffälig" geworden und hätte anschließend trotz absehbarer Erfolglosigkeit die nächste Polizeidienststelle zwecks Anzeige einer Urkundenfälschung aufgesucht. Die ausführliche Beschreibung einer völlig sinn-entleerten (Zwischendurch-)""Standpauke"" (des Prüfers) über den ""krachenden Einschlag"" des äußeren Endes eines kaum stricknadel-dünnen JUNGEN weichen Zweiges in die Rückwand des rechten Außenspiegels bei kaum 20 km/h (Anfahrt nach Ampelgrün) und den durch IHN (nicht einen armdicken Ast) "möglich gewesenen" und für "meine Fahrschule" TEUREN Verlust des Aussenspiegels spare ich mir an dieser Stelle...
Im Pool der Suchenden steckt hingegen ein riesiges Potential, das mit den entsprechenden "Weichenstellungen" und dazugehörigen Kontrollen abgeschöpft werden kann, WENN denn der WILLE dazu vorhanden ist. Kleine Werbeauftritte auf der einen oder anderen Ausbildungs-Messe oder die Heranziehung eines ""German Truck Driver"" als Anziehungspunkt, ändern an der Gesamtlage so gut wie GAR NICHTS, erst recht nicht, wenn er mal wieder am Meckern oder gar am Schimpfen ist.... (Hoffentlich fragt diesbezüglich nie jemand beim deswegen schon legendären ""Sascha Fahrnünftig"" an)
:-) :-) :-)
Achja , nur mal so nebenbei, 20.000 Klicks für ein Video wie das der Firma Sievert sind heutzutage nicht wirklich eine große "Leistung" auch nicht in dem nur nebulös als ""innerhalb weniger Wochen"" umschriebenen Zeitraum .....
Mit GTD habt ihr mich verloren. Idee des der Kanal gut aber GTD, nein danke
Svetoslav Georgiev naja, er ist nur in der ersten Folge drin. Du darfst uns gerne weiterhin schauen - und wir freuen uns über jede Art von Kritik (so lange sie sachlich ist).
@ Svetoslov Georgiev
Schau mal seine Videos an...
@@Nico-ym4pu kenne ich, hab ihn lange Zeit verfolgt
@@svetoslavgeorgiev6115 oke sorry aber warum bist du dann bei ihm raus?
@@Nico-ym4pu bin selbst im speditionsgeschäft tätig, aber er tut nur Werbungen einschalten und nur gaming und so geht viel weniger um Transport als früher. Gibt genügend andere interessante Kanäle, wo. Um Transport geht.
Ab 2:12 Täääääääännzzzzzzen 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
czcams.com/users/GiosComedyChannel
Erdgas umweltfreundlich?? Die Belastung durch 1 Methanmolekühl ist 80 Mal so hoch wie ein Kohlenmonoxidmolekühl! Man schaue czcams.com/video/FuCMRl92W3s/video.html ab Minute 12:25
Nun, solange das Methan nicht entweicht, ist es eine deutlich saubere Verbrennung als die von Diesel. Also ist die Kunst, das System absolut dicht zu halten, was auch jährlich nachgewiesen werden muss. Die Tücke ist eine ganz andere: Aus welcher Quelle stammt das Methan. Kommt es aus dem Fracking, so ist seine CO2-Bilanz miserabel.
GTD Bester Mann!!!!
Was hast Du denn für Probleme?
Hat Dir noch keiner erklärt, was ein echter Mann oder fähiger Berufskraftfahrer ist?
Kleiner Tipp, Kai Nußbaum ist keines von Beiden.
wenn ich Kai einen richtigen Mann und ihn den besten nenne kann es dich doch einen feuchten scheiß jucken, wahrscheinlich bist du so ein typ der sich über alles mögliche aufregt weil du nicht so fame bist wie gtd. Ich lass dich damit leben, ist deine meinung :)
@@lukassparing6194
Na dann wünsche ich Dir noch viel Spaß dabei.
Eventuell merkst Du ja irgendwann auch, worauf Du da reinfällst und was der Dir für einen Müll erzählt.
Kleiner Tipp, wer nach 17 Jahren im Beruf, noch von einem Tankdeckel oder Sonnenrollo überfordert ist, ist definitiv im falschen Beruf.
Aber viel Spaß dabei, so einen Helden noch zu feiern, damit er ordentlich Geld verdient, was er in seinen ach so tollen Beruf, als BKF nicht schafft!
Und wie berühmt und beliebt der wirklich ist, das kannst Du hier mal in den Kommentaren lesen.
Kommentare die er nicht, wie unter seinen eigenen Videos sofort entsorgen kann.
Um das zu erkennen, muss man nun wirklich nicht besonders schlau sein!
@@howie2615, Okay soweit wie ich das mitbekommen habe ist er ein ganz cooler typ was du da erzählst habe ich bis jetzt noch nicht wahrgenommen
@@lukassparing6194
Und genau das ist der springende Punkt und warum ich andere Menschen daraufhinweise.
Denn dieser ganze Kanal ist Blendwerk und dort wird einem auch nichts richtig über den Beruf gezeigt oder erklärt.
Der hoppst da nur der allgemeinen Kindernstimmung hinterher, um Kohle zu machen.
Mir brauch ja niemand zu glauben, aber achte bitte mal darauf, bzw. halte dir meine Worte mal im Hinterkopf.
Also ich weiß jetzt nicht, wer Du bist, wie alt Du bist, und ob Du ein BKF bist.
Aber Eines ist sicher, wer auf GTD reinfällt, wird im Transportgewerbe untergehen, bzw. nicht lange überleben.
Klo
#germantruckdriver
Alle liken die ihn auch gut finden
Was bitte, kann man denn an so einer unmöglichen Person gut finden?!
Merkt ihr eigentlich nicht, wie er euch vorführt und ausnimmt?!
#GermanTruckDriver
Geman Trucker Donation, trifft es besser!