3:45 플래드의 후륜 듀얼모터에는 디퍼렌셜 없어요. 먼로 영상 보시면 뜯는 것도 나오구요. 플래드는 전륜에만 디퍼렌셜이 있어요. 트랙패키지 설명만 봐도, "Plaid automatically adjusts torque split across the rear wheels, independently, which applies a torque bias to rotate the car through turns;" 라고 적혀 있구요...
EQ호칭이 살아있냐 죽었냐 아니라, 고급전기차의 브랜딩을 실패한게 맞다고 봐야하는거 아닌가? 나 벤츠EQ오너야 하면 먹어주나? 벤츠전기차 이미지에 EQ가 도움이 되었는지 아니면 마이너스가 되었는지 생각해봤을때, 수많은 마케팅비용을 쏟아부었지만, 벤츠전기차의 위상을 올려주지 못했고, 그래서 EQ가 실패했다고 생각하는것일뿐
성로형이 말한 타이칸 2단미션은 효율때문이 아니라 본질적인 성능 부족때문에 넣은게 맞다라는게 제 입장입니다. 왜냐하면 일단 전기차 시장에서 가장 선두주자라고 할수 있는 리막이 2단미션에서 그냥 감속기만 있는걸로 다시 돌아왔고 테슬라, 현대조차도 2단미션을 개발하다가 포기했죠 이것만 봐도 2단미션이 개발하다보니 별로 쓸모 없었다 라는걸 알 수 있고 다른 전기차들은 기어비가 보통 10대에서 논다면 타이칸은 15대 모터 성능이 떨어지니 기어비를 높힘 -> 고속영역에서 기어비 낮춰야함 그러니 기어를 2단 사용 또한 타이칸은 모터랑미션이랑 통으로 되어있어서 미션고장나면 답없음.... 이말은 돈 ㅈㄴ 깨진다~ 그리고 지금 날라다니는 테슬라 플레이드 조차도 그냥 1단 사용하는거 보면 답 나오죠 뭐 2단 미션 쓰는이유가 발열로 인한 경화, 절연파괴 이런거 애기하시는분들이 많은데 1단 미션쓰면서 이걸 해결할수 있는게 기술입니다. 미션이 사라지면서 단가, 공간, 무게 모든면에서 이득입니다 그러므로 회사들은 1단으로 가는추세고 제가 봐도 1단으로 가는방향이 2단보다 얻는 이익이 훨씬 크다라고 생각합니다.
테슬라가 나온 시점엔 그걸 해결할 기술이 없었고 1단쓰는 모델S도 열때문에 끊임없이 밟아댈 수 없었는데 포르쉐도 이를 알고 연속적인 성능을 위해서 2단 미션을 내놓은거 아닐까요. 스포츠 카를 표방하는 메이커였기 때문에 그 타이밍이 그 기술 로 할 수 있는 최선의 계속 밟아댈 수 있는 구조를 만든게 아닐까 생각합니다. 실제로도 그런식으로 포르쉐쪽에선 이야기 하는 것 같더라구요
@@Theo-ex6se 결론은 2단미션은 기술이 부족한걸 커버치기 위해 나온것이다 라는것이 핵심입니다 근데 사람들은 이 2단미션이 무슨 포르쉐의 전매특허인것마냥 말하는걸 보고 말한겁니다 ㅎㅎ 실질적인 내막은 모터의 제어능력,경화 이런걸 막지 못해서 그걸 커버치게 위해 나온것이 2단 미션이죠 근데 타이칸도 2단미션들어가도 결국에는 테슬라처럼 지속성이 그렇게 오래가지 못할겁니다 폭바그룹은 본질적인 냉각기술이 아직 부족하다고 생각이 듭니다. 현대의 경우 냉각기술 특허까지 낸 상태죠 제가 봤을때는 폭바 그룹이 너무 전기차 개발에 소홀하지 않았나 생각이 듭니다. 1단으로 전환함으로써 얻는이익이 엄청나기 때문에 포르쉐도 다음세대에는 리막처럼 다시 감속기만 있는형태로 다시 돌아가지 않을까 싶네요.
하필이면 오프로드나 물에 젖은 노면에서 시연을 한다는 것 자체가 함정입니다. 영상 중간에 보여주신 자료화면을 보면 바퀴가 정확히 회전에 필요한 만큼 노면에 출력을 정확하게 고르게 주면서 회전하는 모습이 아니라 슬립이 지속적으로 일어나는데 이것만 봐도 얘네들이 트랙션을 정확하게 주고 있는게 아니라는게 보이죠... 이거 마른 노면에 했다가는 타이어 분진, 연기 난리났을겁니다 비슷한 이유로 리비안이 탱크턴을 없앴을거라 봅니다. 탱크턴이 있음으로 인해서 얻는 주행적 이점보다, 저걸 재미삼아 무리하게 돌리면서 일어나는 타이어 마모, 그에 따른 환경오염 이슈들이 문제였겠죠.
진짜 벤츠에게 돈받았나 궁금할정도로 빨아주네요. 이 차가 지금까지 나온 전기차중에서 가장 발전된 모습을 보여주는건 맞지만 과연 한 획을 그었다라고 표현할 정도인가 뛰어난가싶네요. 기존에 다 나와있는 기술을 가져다 발전시킨 형태에 불과하고 2단기어같은 경우엔 G바겐같은 오프로드아니면 들어갈 일이없는 기술인데 과연 어떤 혁신이 이 차에 담겨있는지 의문점이 듭니다
타이칸 2단 미션 전공자 입장에서 결론만 놓고 보면 "비효율 적이며 감속기 만으로도 현재 타이칸에 들어간 2단미션 효율 달성 충분히 가능하다" 단 포르쉐의 입장에서 변명을 하자면 타이칸 계획이 2019년 이전부터 시작 되었고 그땐 배터리 제어 기술이라던지 모터제작및 제어 기술이 테슬라 포함해도 높지 않던 시기 였음 즉 포르쉐가 그때 당시에는 고성능전기차 제작 최초 브랜드였음 참고 할 수 있는 회사도 없었고 도움 받을 기술조차 지구상에는 존재 하지 않았음 2.2톤의 거구를 제로백 2초~3초대 달성 하기 위해선 감속기의 감속비는 정해져 있는데 그 감속비로 가게 되면 모터의 최대 rpm은 정해져 있기 때문에 최고속도를 희생 시킬 수 밖에 없었음 계산해보면 약 210km 가 최대치였을듯 아주 심플한 방법은 모터rpm을 약 21000까지 올리면 최대속도 260km 이상에 제로백 2초~3초대로 가능한 감속비가 나옴 모터rpm을 약 21000까지 올린 사례를 보니 전세계 어떤 브랜드도 "없음" (몇년후 테슬라에서 카본으로 제작된 21000rpm 모터 제작 성공) 포르쉐에서 모터개발했으나 사실상 실패 그럼 마지막 방법 내연차 처럼 정해진 rpm을 거이 무한대로 바꿀수 있는 미션을 선택 하면됨 그래서 선택의 여지 없었음 근데 이번 페이스리프트된 타이칸에도 왜 들어 갔냐? 기술력이 그대로냐? 기술력은 올라왔음 대신 타이칸 플레폼 안에서는 기존 미션 제거하고 향샹된 모터를 달기엔 무리였다고 판단됨 그 기술력이 올라온 걸 어떻게 아냐? 제가 위에서 이야기한 모터 21000rpm을 돌려야 제로백과 최고속력을 잡는다고 했는데 그 방법 외에도 또 한가지 방법이 있음 모터에 권선을 많이 감으면 21000rpm이 아니더라도 제로백과 최고속력 달성이 가능함 그리고 아주 고난이도 기술은 아님 단, 모터에 권선을 많이 감으면 모터가 커지게 되며 효율이 고rpm 모터보다 효율이 많이 떨어지게 됨 장점은 토크가 비정상적으로 높게 나옴(낮은 rpm에서 아주 강한 토크를 요하는 산업용에 쓰임) 이 모터를 채택한 차가 바로 "마칸EV" 가서 스펙보시면 비정상적인 토크를 만나실수 있습니다 지금 21000rpm모터 제작 하는 검증된 회사는 테슬라와 현대차 단 이 두 브랜드 뿐입니다 참고로 현대차는 21000rpm이 아니라 28000rpm 까지 돌릴 수 있습니다 회생제동도 0.6G가 아니라 0.8G까지 이미 구현해논 상태이구요
미션 이야기는.정확 하십니다.모터의 토크 전압 전류 효율 특성 그래프를 보면 낮은 rpm 고rpm 에서 효율이 떨어 집니다. 효율이 떨어지면 배터리를 많이 쓰고 열이 많이 납니다. 저속 오프로드 환경에서 지속적인 구동이 필요하면 2단 감속 미션을 다는게 답입니다. 벤츠나 포르쉐 엔지니어들이 적어도 아는척하는 유튜버들보다는 훨씬 공부도 많이 하고 경험및 이해도도 높은데... 오x 채널에 선동당한 사람들이 흐려놓는거죠
BYD의 최고급 브랜드 양왕 U8을 보시면 얘도 쿼드모터가 달려서 탱크턴은 기본에 G바겐이 850mm 도강을 할때 얘는 1,400mm 도강이 가능하고 재난시 아예 물에서 떠서 도강이 가능합니다. 참고로 이 차는 이미 상용화 해서 판매중입니다. 얘네는 벤츠가 보여주려고 했던 기술을 이미 만들어서 판매하고 있습니다. 이걸 떡밥으로 영상 하나 만들면 조회수 달달~ 하게 뽑힐거 같은데 어떤가요 ㅋㅋ
![[LIVE] G바겐 전기차, G580 EQ 리뷰 // 벤츠, EQ, G바겐, 전기차, 북경, 모터쇼, 중국](http://i.ytimg.com/vi/1JgYtjEBI6M/mqdefault.jpg)
![[LIVE] G바겐 전기차, G580 EQ 리뷰 // 벤츠, EQ, G바겐, 전기차, 북경, 모터쇼, 중국](/img/tr.png)
안오준이 시키드나 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
미친 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 웃고갑니다
시킬만 할듯 ㅋㅋ
누유의 남자 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차라리 eqg라고 해라 위드 eq 테크놀로지 뭔 김수한무거북이와두루미도 아니고 뒤가 저리 기냐 ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㄱㅋㄲㄱㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
올 뉴 지바겐 (전기를 곁들인)
김수한무거북이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어디 학원입니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Motline천지인식 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ인걸 봐서 틀럭시를 쓰시는걸로 보입니다
with EQ는 진짜 짜치긴 하네 ㅋㅋ
lg thinkq랑 다를게 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@revengesmg엘지도 가전에선 벤츠와 동급 혹은 그이상이야
3:45 플래드의 후륜 듀얼모터에는 디퍼렌셜 없어요. 먼로 영상 보시면 뜯는 것도 나오구요.
플래드는 전륜에만 디퍼렌셜이 있어요.
트랙패키지 설명만 봐도,
"Plaid automatically adjusts torque split across the rear wheels, independently, which applies a torque bias to rotate the car through turns;"
라고 적혀 있구요...
EQ호칭이 살아있냐 죽었냐 아니라, 고급전기차의 브랜딩을 실패한게 맞다고 봐야하는거 아닌가? 나 벤츠EQ오너야 하면 먹어주나? 벤츠전기차 이미지에 EQ가 도움이 되었는지 아니면 마이너스가 되었는지 생각해봤을때, 수많은 마케팅비용을 쏟아부었지만, 벤츠전기차의 위상을 올려주지 못했고, 그래서 EQ가 실패했다고 생각하는것일뿐
에휴 넌 나가라
그래도 저는 현기차는 쳐다도 보지 않습니다
@@byybbb 그려 계속 걸어다녀 😊
궁금한건데 이렇게까지 굳이 억지로 까내리는 이유가 뭐임? “벤츠eq오너야”라고 했을때 마이바흐처럼 더 알아주지 않는건 당연한거라 봄. 애초에 가격대가 노멀벤츠보다 높게 설정된게 아님. 벤츠가 eq를 마이바흐마냥 뭐 특별한 럭셔리브랜드로 밀었던것도 아니고 그냥 전기차라는걸 나타내려고 만든거지. 마케팅비용도 그렇게써서 결과물이 독일제 전기차중 점유율 1위한거면 본전 뽑았다고 봄. 진정 실패했으면 그냥 몇년간 전기차 판매자체를 중단했겠지
@@느그어머니 까내리는게 아니라 올려치기 하는게 싫은거죠 상품성이 내연기관때에 비해 형편 없는데 단지 벤츠기 때문에 빨아주는건 경제논리의 역행이니까요
윤성로님 벤츠 전기차 집착증 ㅋㅋㅋ
성로형이 말한 타이칸 2단미션은 효율때문이 아니라 본질적인 성능 부족때문에 넣은게 맞다라는게 제 입장입니다. 왜냐하면 일단 전기차 시장에서 가장 선두주자라고 할수 있는 리막이 2단미션에서 그냥 감속기만 있는걸로 다시 돌아왔고 테슬라, 현대조차도 2단미션을 개발하다가 포기했죠 이것만 봐도 2단미션이 개발하다보니 별로 쓸모 없었다 라는걸 알 수 있고 다른 전기차들은 기어비가 보통 10대에서 논다면 타이칸은 15대 모터 성능이 떨어지니 기어비를 높힘 -> 고속영역에서 기어비 낮춰야함 그러니 기어를 2단 사용 또한 타이칸은 모터랑미션이랑 통으로 되어있어서 미션고장나면 답없음.... 이말은 돈 ㅈㄴ 깨진다~ 그리고 지금 날라다니는 테슬라 플레이드 조차도 그냥 1단 사용하는거 보면 답 나오죠 뭐 2단 미션 쓰는이유가 발열로 인한 경화, 절연파괴 이런거 애기하시는분들이 많은데 1단 미션쓰면서 이걸 해결할수 있는게 기술입니다. 미션이 사라지면서 단가, 공간, 무게 모든면에서 이득입니다 그러므로 회사들은 1단으로 가는추세고 제가 봐도 1단으로 가는방향이 2단보다 얻는 이익이 훨씬 크다라고 생각합니다.
테슬라가 나온 시점엔 그걸 해결할 기술이 없었고 1단쓰는 모델S도 열때문에 끊임없이 밟아댈 수 없었는데 포르쉐도 이를 알고 연속적인 성능을 위해서 2단 미션을 내놓은거 아닐까요. 스포츠 카를 표방하는 메이커였기 때문에 그 타이밍이 그 기술 로 할 수 있는 최선의 계속 밟아댈 수 있는 구조를 만든게 아닐까 생각합니다. 실제로도 그런식으로 포르쉐쪽에선 이야기 하는 것 같더라구요
@@Theo-ex6se 결론은 2단미션은 기술이 부족한걸 커버치기 위해 나온것이다 라는것이 핵심입니다 근데 사람들은 이 2단미션이 무슨 포르쉐의 전매특허인것마냥 말하는걸 보고 말한겁니다 ㅎㅎ 실질적인 내막은 모터의 제어능력,경화 이런걸 막지 못해서 그걸 커버치게 위해 나온것이 2단 미션이죠 근데 타이칸도 2단미션들어가도 결국에는 테슬라처럼 지속성이 그렇게 오래가지 못할겁니다 폭바그룹은 본질적인 냉각기술이 아직 부족하다고 생각이 듭니다. 현대의 경우 냉각기술 특허까지 낸 상태죠 제가 봤을때는 폭바 그룹이 너무 전기차 개발에 소홀하지 않았나 생각이 듭니다. 1단으로 전환함으로써 얻는이익이 엄청나기 때문에 포르쉐도 다음세대에는 리막처럼 다시 감속기만 있는형태로 다시 돌아가지 않을까 싶네요.
@@Theo-ex6se 왜 미션없이 발열운제 없는 현대도 있는데 굳이 테슬라 갖다대서 미션필요하다고 주장하시는지 모르겠네요
아오n뉘르 2바퀴 이상도 거뜬한건 이럴땐 아무소리 없고 미션대단해 뉘르기록 대단해 찬양하는거 보면 자동차 사대주의 역겨움
@@user-vx8qz8mk5h 고속 연속 주행 전비가 안나온다구요... 문제가 생긴다는게 아니라..
@@user-fp3eb1sv3y 차피 발열도 못잡습니다 포르쉐가 모터의 부족한 부분을 커버치기위해 저속에서 기어비를 높혔다가 낮추기 위해 모터를 단거죠 하지만 다른 브랜드 전기차는 1단기어로도 문제가 없으니 어찌저찌 해도 포르쉐의 기술력 부족은 맞습니다.
안오준 댓글 누구신가요 ..ㅋㅋㅋ
재원이?
@@simahmad-gt7nl 왜 불러 ㅋㅋ
탱크턴 최초차량은 아니에요. 양왕 u8 u9 지커001 fr 등 있었습니다.
테슬라 플레드 후륜 모터들 기어박스가 좌우 각각 독립적으로 있습니다. 아마도 하우징이 붙어 있어 성로님이 착각 하시는 듯 합니다
정확하게 타이칸 2단 미션의 필요성을 이해 하려면 아오닉n 과 타이칸 이랑 원형 트랙에서 250km항속 주행을 하면서 전비를 비교하면 답이 나오는 이야기 입니다.
좋은 차에 또 EQ 뿌렸네
하필이면 오프로드나 물에 젖은 노면에서 시연을 한다는 것 자체가 함정입니다.
영상 중간에 보여주신 자료화면을 보면 바퀴가 정확히 회전에 필요한 만큼 노면에 출력을 정확하게 고르게 주면서 회전하는 모습이 아니라 슬립이 지속적으로 일어나는데 이것만 봐도 얘네들이 트랙션을 정확하게 주고 있는게 아니라는게 보이죠... 이거 마른 노면에 했다가는 타이어 분진, 연기 난리났을겁니다
비슷한 이유로 리비안이 탱크턴을 없앴을거라 봅니다. 탱크턴이 있음으로 인해서 얻는 주행적 이점보다, 저걸 재미삼아 무리하게 돌리면서 일어나는 타이어 마모, 그에 따른 환경오염 이슈들이 문제였겠죠.
4미션 대박ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
결국 타이칸은 고속주행에서의 효율, 저속에서의 펀치력을 모터의 기술력으로 그 당시에 구현하기가 어려웠기에
2단 미션을 사용한건 맞는말이네요?
포르쉐라면 분명 다음 타이칸에선 모터의 기술력으로 극복하지 않을까요ㅎ
이쯤되면 현대가 선보인 인휠모터 기술 상용화의 시작이 아이오닉5N에서 보여준 미친 성능의 회생제동이 아닐까 생각되네
보증수리끝나면 정식수리업체 아니면 불가능해 보이고,,, 지갑이 탱크턴될듯
전기차로 가면서 당연해진 결과.... 물론 전기차도 사설업체가 나오긴 할겁니다 지금 아이폰 사설업체같이 소수겠지만...
어차피 부자들이 가지고노는 장난감임
근데 탱크턴이란 말은 어디서 나온거임? 왜 멀쩡한 단어 놔두고 탱크턴이라 하지
여기서 미션은 오프로드용 로우기어 하이기어같은거라 보면 되겠네요
g바겐 사이즈에 3톤이면 대체 얼마나 무거운거 ㄷㄷ
2단미션 고속이 아니라 저속에서 힘실어주려고 나온거 아니었나요?
고속에서 사용하는게 일반전기차 기어비
저속에서 기어비 낮춰서 힘더 받을수있게로 알고있었는데 반대였나
맞습니다 여기선 포르쉐 기어를 잘못 이해하고 계신것 같네요
둘다 성능향상이 있죠
굳이 하나만 보고 만들지는 않았다고 봅니다. 그 예로 타이칸 터보gt거 있죠. 플레드 트랙팩에 비해 뉘르 랩 18초나 빠르고 800마력이나 높은 리막 네베라보다 겨우 2.26초 느린게 2단 변속기의 유무가 크다고 봅니다
지바겐 전동화 모델인데, eq에서 밀던 공기저항계수가 빠진건데 전비가 나올라나?
BYD U8 이거도 탱크턴 하던데 그 기능이 들어갔군요
기획ㆍ제공 : 안오준
eq 망한거 인정을 왜 안하지....?
구질구질하게 eq 붙이는건 망한거 인정하기 싫다는
죽은 자식 부랄 만지기 아니냐고
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
EQ가 망했으면 더이상 전기차를 만들지 말아야 하지 않음?
@@user-ek2we3ml3s 전기차가 망한게 아니고 EQ브랜드가 망했다는건데..
윤성로 논리 그대로네여
네이밍만 바꾸는거 아님?
@@runrinie EQ브랜드가 전기차 브랜드인데? 전기차 브랜드가 망했음? 제네시스 브랜드가 망하면 더이상 G80 안나옴?ㅋ
주행거리가 어떻게될지 궁금하네
기술력이 부족해서 미션을 탑재했다고 ㅋㅋㅋ
제자리 턴 기술로 벤츠의 기술을 그나마 보야주긴 했지만....따지고 보면 이미 모비스도 갖고있는 기술이고 전기차로서의 완성도와는 별 관계가 없는 기술이라 논할만한 기술은 아니다
가지고만 있으면 뭐함 ㅋㅋ
양산과는 거리가 먼 인휠기술을 개발했다고 할 수 없죠. 테스트 했다라고 하지.
4바퀴밋션은레전드네
진짜 벤츠에게 돈받았나 궁금할정도로 빨아주네요. 이 차가 지금까지 나온 전기차중에서 가장 발전된 모습을 보여주는건 맞지만 과연 한 획을 그었다라고 표현할 정도인가 뛰어난가싶네요. 기존에 다 나와있는 기술을 가져다 발전시킨 형태에 불과하고 2단기어같은 경우엔 G바겐같은 오프로드아니면 들어갈 일이없는 기술인데 과연 어떤 혁신이 이 차에 담겨있는지 의문점이 듭니다
좋은 정보 감사합니다
화이팅 하십쇼
돈 있으면 한대 사고 싶긴하네요.
그래서 eq가 뭐의 줄임말임? 구글검색해도 안나오던데
쿼드모터로 트랙션 컨트롤을 세밀하고 더 빠르게 한다 (O)
하지만 탱크턴은 쇼런이지 ㅋㅋㅋㅋ
저게 지금 g클처럼 잘팔릴까나...?
감성빼면 아무것도 없는게 g클인데
울아버지도 1년만에 팔아버림
상징적인 모델이라 보면 좋을 것 같네요. 이 지바겐을 시작으로 다른 차량들에도 해당 기술을 넣을 것 같네요
어차피 g바겐자체가 부 과시용 감성 패션카라 뭔지랄을하든 상관은 없을듯
@@느그어머니 팩트)다.
느그아버지가 뭔데?
비싼돈 주고 g바겐 샀는데 왜 빌려줘야하지? 실컷타서 중고만들텐데 그럼 난 먼 이득이지? 이런생각 순간들듯^^
타이칸 2단 미션 전공자 입장에서 결론만 놓고 보면
"비효율 적이며 감속기 만으로도 현재 타이칸에 들어간 2단미션 효율 달성 충분히 가능하다"
단 포르쉐의 입장에서 변명을 하자면
타이칸 계획이 2019년 이전부터 시작 되었고
그땐 배터리 제어 기술이라던지 모터제작및 제어 기술이 테슬라 포함해도 높지 않던 시기 였음
즉 포르쉐가 그때 당시에는 고성능전기차 제작 최초 브랜드였음
참고 할 수 있는 회사도 없었고 도움 받을 기술조차 지구상에는 존재 하지 않았음
2.2톤의 거구를 제로백 2초~3초대 달성 하기 위해선 감속기의 감속비는 정해져 있는데
그 감속비로 가게 되면 모터의 최대 rpm은 정해져 있기 때문에 최고속도를 희생 시킬 수 밖에 없었음
계산해보면 약 210km 가 최대치였을듯
아주 심플한 방법은 모터rpm을 약 21000까지 올리면 최대속도 260km 이상에 제로백 2초~3초대로 가능한 감속비가 나옴
모터rpm을 약 21000까지 올린 사례를 보니 전세계 어떤 브랜드도
"없음" (몇년후 테슬라에서 카본으로 제작된 21000rpm 모터 제작 성공)
포르쉐에서 모터개발했으나 사실상 실패
그럼 마지막 방법
내연차 처럼 정해진 rpm을 거이 무한대로 바꿀수 있는 미션을 선택 하면됨
그래서 선택의 여지 없었음
근데 이번 페이스리프트된 타이칸에도 왜 들어 갔냐? 기술력이 그대로냐?
기술력은 올라왔음
대신 타이칸 플레폼 안에서는 기존 미션 제거하고 향샹된 모터를 달기엔 무리였다고 판단됨
그 기술력이 올라온 걸 어떻게 아냐?
제가 위에서 이야기한 모터 21000rpm을 돌려야 제로백과 최고속력을 잡는다고 했는데
그 방법 외에도 또 한가지 방법이 있음
모터에 권선을 많이 감으면 21000rpm이 아니더라도 제로백과 최고속력 달성이 가능함
그리고 아주 고난이도 기술은 아님
단, 모터에 권선을 많이 감으면 모터가 커지게 되며 효율이 고rpm 모터보다 효율이 많이 떨어지게 됨
장점은 토크가 비정상적으로 높게 나옴(낮은 rpm에서 아주 강한 토크를 요하는 산업용에 쓰임)
이 모터를 채택한 차가 바로
"마칸EV"
가서 스펙보시면 비정상적인 토크를 만나실수 있습니다
지금 21000rpm모터 제작 하는 검증된 회사는
테슬라와 현대차 단 이 두 브랜드 뿐입니다
참고로
현대차는 21000rpm이 아니라 28000rpm 까지 돌릴 수 있습니다
회생제동도 0.6G가 아니라 0.8G까지 이미 구현해논 상태이구요
2단미션은 효율을 위해서 라기보단
더 빠른 가속을 위해서 도입한거 아닌가요? 1단기어비 값만 봐도 알수있지않나...
그냥 기술력이 딸리는거임 리막의 경우 미션달았다가 그냥 버린것만 봐도 답나옴
오프로드로 따지자면 오프로드는 토크가 중요한데 G클래스는 각 바퀴마다 모터가 있어서 800마력이라고하기엔 한바퀴만 떠있거나 한 상태에선 사실상 200마력과 다를꺼 없기에 미션을 넣은거로 볼수있죠
@@hwk5779 포르쉐 타이칸 2단미션 얘기하는거임
이제 물방개 디자인 안쓰는거져?ㅋ
회생제동도 제대로 잡지도 모하는 놈들이 먼 탱크턴을 넣어서 만드냐 ㅋㅋ
타보고 이런 말 못 나오지. 방구석에서 자동차 게임이나 해
@@erican2002 넌 타봤나봐 ㅋ
@@erican2002벤츠 전기차 회생제동 좆같은 거 사실인데?
@@erican2002 ㅋㅋ 못 타는게 아니고 안타는 차
그걸 알아야지 당신도 이차는 못 타는차 그걸 알아야지 당신은 못타지만 난 안타는차
@@erican2002 아직도 삼각별만 보면 환장해서 쉴드치고 싶나보네?? 내연도 승차감 ㅈ같아서 호불호 갈리는차를 4톤을 만들어 놨는데 좋은소리 나가는게 이상한거 아니냐?? ㅋㅋ
유니휠 인휠모터아닌댕
돈있으면 한대 사보고싶다
벤츠가 조바심이 많이 나나봅니다. 탱크턴 실제 오프로드에서 쓰잘데기 없는건데... 애처에 G가 오프로드보단 관종용 차긴 하지만... 기능도 관종용 기능...
한 3억 넘겠네
EQ? 씽크빅이야 뭐야 아오
4톤짜리 혁신 ㅋㅋㅋ
G바겐 네이밍 혼란스럽다ㅋ 길다길어 with EQ 테크놀로지
근데 유니휠 있지 않아요?
드럼브레이크가 폭스바겐의 정수라고 이새뀌들아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
g클래스 eq, s클래스 eq 이렇게 네이밍 된다는게 eqs나 eqe처럼 내연차와 별개로 eq개별 브랜드로 확장하려다가 말았다는건데, 이게 결국은 eq라는 브랜드가 벤츠 전기차 라인업의 메인 브랜드로써 실패했다는걸 의미하는거 아닐까요?? 벤츠 임원진이 대놓고 eq개쳐망함 이렇게 말하긴 어려우니깐 전략을 다르게 가져간다 라고 한게 아닌가라는 생각이드네요. 그나저나 EQ 테크놀로지는 정말 너무 구리네요. 깔끔하게 f1에서처럼 EQ Performance라고 하던지
인휠모터.. 하.. 고장..
f1의 머신의 능력은 사실 접지능력보단 에어로 다이나믹이 중요하죠. 그래서 메르데스가 레드불한테 쳐발리는 이유죠.
급발진에 대해서도 다뤄주십쇼 형님
이번에 새로나온차 7000넘어가는데 배터리용량65짜리 넣어놨음. 양심없는걸로는 한획을 긋긴했다.
난 사실 누가 옳은건지 관심없음. 서로 물어뜯는거 좋아하는 차량유튜버들 모여서 지난 영상들 토론하면서 비아냥되는 꼬라지로 컨텐츠 만들면 조회수 대박날텐데 왜 안하는거야 ㅋㅋ 어줍짢은 ppl하느니 수익은 보장인데, 올해도 기대해본다.
부자들의 장난감
테슬라가안하면 다 이유가있다,,,가서 스페이스X기술력좀 보아라
차는 기계식이 좋다
창문도 신나게 돌려서 열고~ 기어는 당연 수동이겠지^^ 경운기 추천한다 상남자의 차 아니겠어 ㅎㅎ
한국 유튜브댓글보면 유독 벤츠까만 많은거 같음
ㅋㅋㅋㅋ 안오준이 시키드나ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ😂
LG폰 뒤에 ThinQ 붙이는거같음
미션 이야기는.정확 하십니다.모터의 토크 전압 전류 효율 특성 그래프를 보면 낮은 rpm 고rpm 에서 효율이 떨어 집니다. 효율이 떨어지면 배터리를 많이 쓰고 열이 많이 납니다. 저속 오프로드 환경에서 지속적인 구동이 필요하면 2단 감속 미션을 다는게 답입니다. 벤츠나 포르쉐 엔지니어들이 적어도 아는척하는 유튜버들보다는 훨씬 공부도 많이 하고 경험및 이해도도 높은데... 오x 채널에 선동당한 사람들이 흐려놓는거죠
그걸 우리는 제어기술이 떨어진다고 말하기로 했어요 ㅋㅋ
@@user-vx8qz8mk5h모터제어 해보셨나요? 스페이스 벡터 컨트롤이 가장 효율이 좋고. 제어 방식은 모든 제조사 동일 합니다. 제어기술로 물리 법칙을 넘어설수 없습니다.
그럼 타이칸은 고속으로 달리는 차인데 왜 기어가있나요?
축구 중계 해주세요
???: 중국산 테슬라 인산철 모델y미만 잡 ㅋㅋㅋ
BYD의 최고급 브랜드 양왕 U8을 보시면 얘도 쿼드모터가 달려서 탱크턴은 기본에 G바겐이 850mm 도강을 할때 얘는 1,400mm 도강이 가능하고 재난시 아예 물에서 떠서 도강이 가능합니다.
참고로 이 차는 이미 상용화 해서 판매중입니다.
얘네는 벤츠가 보여주려고 했던 기술을 이미 만들어서 판매하고 있습니다.
이걸 떡밥으로 영상 하나 만들면 조회수 달달~ 하게 뽑힐거 같은데 어떤가요 ㅋㅋ
증극 뭍은 뒤로 너무
이상한 방향으로 가네
한국에서 G바겐으로 산타는사람이 몇이나 되려나😂
쿼드모터로 3000마력 만들고 F1머신이랑 비교하지 말자
지바겐이 어떻게 한획을 그은겨.. 걍 무거운 내연기관차를 ㅈㄴ 무거운 전기차로 만들어놓은거 아님?
ㅋㅋㅋㅋㅋ G지바겐 사달라고 떼쓰는 성로어린이
ㅎㅎㅎㅎㅎ귀여워
왜 벤츠는 갈수록 이름이 점점 더 난잡해지지
그래서 뭐가 전기차로서 한 획을 그을 정도라는 건지는 잘 모르겠네요.
감가 올마나 될려나 이건
몰려온다아……..
7:20 엥 f1엔 트랙션컨트롤 안드가지않나
그지같은 3050 정책, 구간단속의 나라에서 시속200키로를 위한 2단밋션이 무슨소용일까 싶네요...
비야디 양왕U8 양산차중에 최초 탱크턴 아닌가요?
수리비 잣되겠네 ㅋㅋ
아이오닉5n 승리
ㅋㅋㅋ
홀리쒿
도로에서 지바겐 탱크턴돌리다가 근처 차 다꼬라박고 인생조진 차주이야기 뉴스에서 보고싶다
Eq가 덕지덕지 붙어 있는건
EQ브랜드로 내놓을라 했는데
갑자기 브랜드 폐기해버려서
그대로 나온거 아닌가요?
난 eq브랜드는 망한거 같아요 ㅋ
마이바흐 단종되고 S클래스에 덕지덕지 붙어 있다고 해서 아무도 마이바흐 망했다고 안해요ㅋㅋ
그래도 뭐 망했다고 느끼고 싶다면 존중하겠습니다!
마이바흐 보다는 옴니아가 적절한 비유 아닌가요.. ㅋㅋ 지금 EQ는 딱 옴니아 상황인데.
@@Motline ?? 마이바흐 망한거 아닌가요??ㅋㅋ
누가 요즘 마이바흐 살아있다고 합니까???
벤츠가 발표하고 전문가가 그 발표를 해석해주는데 난 브랜드 망한거 같아요라니ㅎㅎㅎㅎ 각자 느낌으로 말할 주제인가??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 망했다고 느끼고 싶은게 맞는듯ㅋㅋㅋㅋㅋ
옴니아 비유가 맞고
옴니아는 망했고 ㅋㅋ
Eq 적자는 팩트
G-비건
이형은 비엠빠 아니였나?ㅋㅋㅋㅋㅋ벤츠 정보 알려준거 뿐인데 왜그랬대ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
혹 탱크턴 조차도 구독을 해야 쓸 수 있는 기능인가요 그렇다면 정말 벤츠가 벤츠 하는건데 ㅋㅋㅋㅋ
뒤에 달린 네모난 분전함? 배전함? 같은 디자인 실망스러운..ㅠㅠ
기존꺼랑 선택가능
Eqg라고 다 만들었는데 브랜드명 애매해져서 뒤에 붙인거지 해석을 왜 이렇게..
아몰라 암튼 eq는 망한거야
망한거라구
라고 말하고 싶은 댓글 99%
획......ㅋㅋ 타이어 태워서 동그란 획은 그엇내..
EQ 전기차 시리즈 잘 안팔림
EQ 전기차 시리즈 구설수 많음
그냥 지나가던 개가봐도 실패한 브랜딩이며 상품이라는거 답나오는데. 본인도 사업하면서 실패한 제품이 뭔지 알텐데 이악물고 끌고가는거는 좀 실망스럽네요. 시장은 결국 소비자들이 선택이 결과물인거 알텐데
iccu만 봐도 테슬라가 안한건 이유가 있어서 안한걸거다
차 값 드럽게 비싸겠다 ㅋ
온로드만 타는 오프로드카
탱크턴이 큰 획을 쓴 기술인가..
이정도면 고집 그이상 그만해요 알았어요
벤츠가 발표한 걸 그대로 설명할 뿐인데 뭘 자꾸 제가 고집을 부린다는 거예요ㅋㅋ
영상에서 설명을해도 이런 댓글이?
이정도면 병 그이상 그만해요
댓글이 그냥 답정너잖아ㅋㅌㅌㅌㅌ 영상을 보고 댓글을 다는건지 모르겠네용
그럼 앞으로 자동차 제조사가 발표한걸 그대로 설명 해요
개인적인 생각은 집어넣지말고
스키드로더네 ㅋ 청소솔 달아서 다니면 좋겠네
260km 나오는데도 미션없는 차는??
역사의 획??
타이칸이 모든영역에서 전비를 위해서?? ㅎㅎ
댓글 참 ㅋㅋㅋ 벤츠가 EQ 브랜드 계속 여기저기 쓴다잖냐... 윤성로가 벤츠 CEO도 아니고 여기서 뭐 인정하라고 하면 윤대표가 "응, EQ 브랜드 망했어“ 하면 벤츠가 신차에 EQ 브랜드 빼냐?
벤츠 eq사면 그돈씨를 너무 자주 설명해야 함
그렇다고 출ㅈ력이 높기를 한 것도 아니고 충전 속도가 높은 것도 아니고 여러모로 거의 내연기관 벤츠 이름값 못핮‥ㄷ
뭔 획을 그어ㅋㅋㅋㅋㅋ 포르쉐가 획을 그은거지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현직 벤츠 정비삽니다
전기차는 안 팔리는 거 맞는데
E 클래스는 더럽게 많이 팔리거든요
센터로 차가 너무 많이 들어와서 힘듦니다
벤츠 그만 사고 BMW 아우디 많이 구매 해주세요...
온다 또온다 ㅋㅋㅋ
꽃게운전ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 보자마자 피식함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ😂 귀여운데?