Locomotoras en Cuba De las antiguas a las más nuevas
Vložit
- čas přidán 4. 11. 2023
- El 19 de noviembre de 1837 fue inaugurado el primer tramo del Ferrocarril Habana - Guines con la partida del primer tren hasta Bejucal, con lo cual Cuba estuvo entre los primeros paises en disponer del novedoso sistema de transporte. De esa fecha hasta el presente se han recibido equipos ferroviarios procedente de numerosos paises, Inglaterra, Estados Unidos, Alemania, Francia, Hungria, Canadá, Checoeslovaquia, España, Argentina, Irán, Unión Soviética (entre otros), y más recientemente los principales suministradores han sido Rusia y China.
A este tema está dedicado el vídeo. - Zábava
Excelente la historia del ferrocarril cubano, gracias a la pericia del amigo Wildy podemos conocer más de este medio de transporte
Muy buen trabajo gracias.
Excelente trabajo para mi, y de mucho conocimiento, gracias por tratar de preservar en la historia la vida del ferrocarril de cuba.
Muchas gracias.
Muy buenos dias,es la primera vez que veo tus videos,soy fanático del ferrocarril y tu informe sobre la historia de los trenes cubanos resulta muy enriquecedor,te felicito y que subas mas videos,Un abrazo desde Argentina
Fabian, muchas gracias por tu comentario y espero volver con el tema ferroviario pronto. Saludos desde La Habana.
Finalmente youtube me recomienda algo interesante y algo que me gusta ❤
Muchas gracias por su comentario
Un comentario no incluido en el video sobre el ingeniero norteamericano Alfred Cruger quien tuvo a su cargo la construcción del primer tramo del Ferrocarril Habana - Bejucal. Desde un principio le emprendió contra las primeras locomotoras ingleses que tuvo el ferrocarril redactando una larga lista de problemas para justificar que las mismas fueran sustituidas por las fabricadas en Estados Unidos, locomotoras que precisamente copiaban o estaban basada en los modelos ingleses, y obviamente lo hicieron bien y con creatividad pues los modelos norteamericanos pronto introdujeron la carretilla delantera, pero lo que deseaba mencionar es una frase de mi amigo ingles Chris West, que decia que a pesar todo lo que el ingeniero dijo en contra de las primeras locomotoras inglesas, una de ellas fue nombrada como "Cruger".
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️👍
A estos son maquetas por decirlo de alguna manera? Pero vale la pena restaurar, los de a tamaño real sigo pensando lo mismo.
El primer ferrocarril en España no fue en la península fue en Cuba cuando era española
0:53 un g12 de argentina en escala h0
He revisado la pagina de FRATESCHI para lo que dice sobre las G12 y G8 para responderle:
"Las G12 y G8 son locomotoras para servicios generales, de bajo costo, que la Genereal Motors prdujo en los años de 1955 a 1970. las pontos básicos del proyecto original definian la producción de uns locomotora versátil , simple, económica, adaptable a varias trochas y con aplicaciónes diversas, tanto para servicio en ramales como en lineas principales".
"Ellas fueron construidas en las versiones B-B ó A1A-A1A, con ó sin freno dinámico, y vendidas a gran cantidad de paises como Brasil, Cuba, México, Venezuela, Colombia, Chile, Argentina, Nueva Zelancia, australia, Sudafria, Nigeria, Irán, Indonesia, Egito, etc...Ellas fueron, hasta hace poco tiempo, las locomotoras mas populares de Brasil, estando aún en usio en todos los regiones del pais. La mayor diferença entre la G-12 y la G-8 eg e número de clindros y la potencia del motor diesel, V-12 con 1425 HP y V-8 con 950 Ho, respectivamente".
8:03 te corrijo es una g12
No es g8 es mas esas las deciamos las petiteraa en el ferrocaril sarmiento
Con certeza le puedo responder que una de las locomotoras originales diesel norteamericanas funcionando todavía en Cuba son G8, el modelo HO de Frateschi no me atrevo a contradecirlo pero si es bastante similar. No tiene los colores usados en Cuba pues acá no se comercializan modelos ferroviarios de ninguna firma y ellos reproducen máquinas de los ferrocarriles argentinos, aunque me gustaria que hubieran tiendas de modelismo.
Muy bien? así tienen que estar todas, estén activas oh no! Esos coches catalanes hay que ponerlos bien? El tren chino tiene 14 🚃 vagones más la cabina?
No todas las locomotoras que están en el museo están operativas, hay que certificar la caldera, etc. Varias requieren de reparación, mantenimiento y pintura.
@@ModelismoCubanoyRC pero están cuidadas y están en un museo para el disfrute de colegios, locales y turistas es historia del transporte en Cuba 🇨🇺 que algunos a pesar de los Años están activos oh se pueden restaurar y seguir dando la talla!
@@franciscadominga2905 El trabajo del museo es preservar, restaurar y conservar el patrimonio ferroviario que poseen, y se hace en la medida de lo posible pues hay limitación de recursos. Es muy bueno cuando vemos funcionar nuevamente una locomotora que ya no trabajaba, eso se hace cuando es posible, para disfrute de nacionales y extranjeros.