Bonjour , des hautes montagnes de la Kabylie. Merci pour toutes ces informations très instructives. J'ai toutefois un problème dans mon véhicule que je vous ai déjà exposé. Il s'agit en fait du problème de mon Chevrolet CAPTIVA LT 2008 qui a duré + d'une année et j'ai vu plusieurs mécaniciens dotés de scanners mais ils n'ont pas pu résoudre le problème. En fait, mon problème concerne le démarrage du moteur ( à froid, il démarre mais en traînant un peu / difficilement ; à chaud , impossible de démarrer le moteur ). Sachant que j'ai changé le capteur au niveau volant moteur ( en BOSCH / d'origine, le capteur de la rampe, le régulateur de pression, le démarreur, la batterie et j'ai fait contrôler l'alternateur par 2 électriciens auto ( on m'a dit qu'il est bon ), j'ai changé tous les filtres, j'ai nettoyé le réservoir ; il y'a aussi et parfois la perte de puissance ( pas toujours ) , ça part et ça revient ). Si vous pouviez m'aider à régler le problème, ça serait sympa de votre part ! Et merci d'avance.
Azul akhi. Une petite idée comme ça vu que tu parles de hautes montagnes, est-ce que ton capteur de pression barométrique est fonctionnel ? Jettes un œil au cas où.
![[COMMENT DIAGNOSTIQUER UNE SEGMENTATION HS]](/img/n.gif)
الله ابارك روعة
بارك الله فيك
مشاء الله عليك سي ياسين و بارك الله فيك و على جهد ديالك معلوماتك دائما قيمة اتمنى من الاخوان دعم القنات للفائدة و شكرا لك استاذ ياسين
الله يعطيك الصحة. شكراً جزيلاً
بارك الله فيك آخى ياسين
يعطيك اصحة بارك الله فيك
الله يحفظك المعلم ديلي
الله يعطيك الصحة
MERCI
Bonjour , des hautes montagnes de la Kabylie. Merci pour toutes ces informations très instructives. J'ai toutefois un problème dans mon véhicule que je vous ai déjà exposé. Il s'agit en fait du problème de mon Chevrolet CAPTIVA LT 2008 qui a duré + d'une année et j'ai vu plusieurs mécaniciens dotés de scanners mais ils n'ont pas pu résoudre le problème. En fait, mon problème concerne le démarrage du moteur ( à froid, il démarre mais en traînant un peu / difficilement ; à chaud , impossible de démarrer le moteur ). Sachant que j'ai changé le capteur au niveau volant moteur ( en BOSCH / d'origine, le capteur de la rampe, le régulateur de pression, le démarreur, la batterie et j'ai fait contrôler l'alternateur par 2 électriciens auto ( on m'a dit qu'il est bon ), j'ai changé tous les filtres, j'ai nettoyé le réservoir ; il y'a aussi et parfois la perte de puissance ( pas toujours ) , ça part et ça revient ). Si vous pouviez m'aider à régler le problème, ça serait sympa de votre part ! Et merci d'avance.
Azul akhi. Une petite idée comme ça vu que tu parles de hautes montagnes, est-ce que ton capteur de pression barométrique est fonctionnel ? Jettes un œil au cas où.
بارك الله فيك.وفي علمك .
حفظك الله أخي نتمناو بعص المصطلحات تشرحم بعربية
ماشاءالله زادك الله علما ويسر امورك
الله يرحم الوالدين أستاذ.
Merci prof
بارك الله فيك اخي الكريم
بارك الله فيك 👍
شكراً أستاذ
برافو شرح نظري متكامل
جزاك الله خيرا
مشاء الله ربي يحفظك ياسين
Il d’abord expliquer comment contrôler la faible compression et avec quoi.
🙏👍🌹
👍🇫🇷
Pourquoi tu fait une vidéo en arabe je comprend pas et tu mélange en français
Parle en français NTM
بارك الله فيك
بارك الله فيك