シーエルリンク１インチリフトアップキットをDIYで取り付けてみた！新型ジムニー JB64 リフトアップ C.L.LINK １インチキット jimny カボスチャンネル 013
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- 大好評売り切れ続出のシーエルリンクさんの１インチキットの取り付け動画です。
取り付けにあたって、危険を伴う作業を含みます。
整備未経験者の方が見様見真似することはご遠慮下さい。
その為、肝心な『エア抜き』部分の動画はカットしております。
シーエルリンク さんが取り付けの動画をアップしていない理由もそういった理由からだと伺っております。
素人作業を助長する目的ではない事を皆様ご理解ください。
作業風景として、または補修用ノーマルサス&アブソーバー交換の参考としてお楽しみ頂ければ幸いです。
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シーエルリンク １インチキット Yahoo
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シーエルリンク公式ホームページ
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お疲れ様でした。
スプリングを入れるときに、あちこち外してましたが、スプリングコンプレッサーを使えば早いかと思いました。
動画ありがとうございました。
はじめまして😊
この動画のおかげでdiy取付出来ました。ありがとうございます。
ちなみに自分のセットには
ステッカーが入って無かったー😢💦
自分もDIYで同じコイルスプリングに交換しました。
動画参考に先に外しておく部品が判ってたので作業楽々
ありがとうございます。
自動車整備士の資格は無いですが、航空整備士の資格持ちなのでエア抜きは自分でやりました。
一緒に大容量バンプラバーも交換したので、コイルだけの効果なのか謎ですが、オンでの純正の不快なロールははぼ無くなりますね！
you all probably dont care but does any of you know a way to log back into an instagram account?
I stupidly lost the login password. I would appreciate any assistance you can give me!
@Tadeo Karsyn Instablaster :)
@Wells Waylon thanks for your reply. I got to the site on google and I'm waiting for the hacking stuff atm.
Takes a while so I will reply here later with my results.
@Wells Waylon it did the trick and I now got access to my account again. Im so happy!
Thanks so much, you saved my account :D
@Tadeo Karsyn happy to help :D
四輪駆動車分野の専門家の方に質問です。 (そして、アイアンマンのニトロガスショックアブソーバーがオリジナルのセットアップとよく合い、+5 で調整できるというのが本当かどうか教えていただきたいです。私は m13a 1.3 l を搭載したスズキ ジムニー 4x4 を持っています。ショックアブソーバーと標準設定のガソリンエンジンに、昨日の午後、新しいアイアンマンニトロガスショックアブソーバーを手に入れました。フィレンツェの四輪駆動車のスペアパーツディーラーから、これらのアイアンマンニトロガスショックアブソーバーは、純正トリムまたは標準設定の四輪駆動オフロード車に使用できると言われました。すぐにスプリングを高くすれば、+5 のハイトリムになります? それは本当ですか? イタリアのフィレンツェからこんにちは!)
ここのは、説明書が入ってないので、かなり苦労しました、リアのショックのボルトが変わっているみたいなのですがワッシャーは？
ライトのレベライザーは？
器用で凄いですね！
自分では出来ないので整備士さんに頼もうかな？
いくらくらいするもんなんですかね？
どうなんでしょうねー？頼んだ事が無いのでわからないですが3〜4万くらいではないでしょうか？
@@__kabosu__
工賃(オートバックス)は、CLの１インチキットより１万安かったような？
私は納車待ちjb74 2年待ちです。
シーエルリンクさんの１インチキットなどパーツ取付予定です。購入済み。
作業時間は 一日作業になりますか。
大変な作業ですね。
整備未経験の方でしたら、１日かかると見ておいた方が良いかと思います。
純正のサイレンサーは付けた方がいいんですか。着けるか迷っているので教えてください。
付けなくても問題ないのですが、私は付けておきましたよ！
付けていても特に問題はありませんでした
回答ありがとうございます。自分もつけようと思います。
有益な情報ありがとうございます。
一つ質問なのですが、リフトアップ後はステアリングロッドの調整は必要でしたでしょうか？？
いえ、私の場合は、ステアリングセンターがズレて気になると言うことはありませんでしたよ！
@@__kabosu__
貴重なお話ありがとうございます！
DIY頑張ってみます！
シーエルリンクの動画はすごく楽しませてもらってますが、シーエルリンクの製品って中華製品にロゴ入れただけですよね?
品質はどうですか?
生産国まではわかりませんが、自社開発製品も多いと思いますよ。
少なくとも、サスペンションに関しては
既製品にロゴを入れただけでは無いはずです。
1インチバネは、ロールを抑えて乗り心地も良かったでよ！
サイレンサーは左前だけですか?
いえ、ちゃんと両方付いていますよ！
@@__kabosu__ 回答ありがとうございます^^
ブレーキホースを外した後はエア抜きはしなくて大丈夫ですか？
勿論、エア噛みするのでエア抜きは必須です。
おおカッコよくなりましたね。コイル車の交換は楽で良いですね(≧∇≦)b
フルードは水で大丈夫ですよ🙆♂️
フロントショックは延長せずにそのままなんだ。
そうなんです。
前も付けたらバネが遊ぶのか実験してみたいですが、それよりもこれ以上足が伸びるとクロスメンバーへ当たりますね。
このキット付けたら真っ直ぐに走らなくてなく困った人が続出してるそうです。
補正しなくても大丈夫とか言ってるけど、1インチでもリフトアップしたらキャスター角度の補正しないとダメですから。
そうなんですね？！
私のは、全く平気です。
私もキャスター変化に不安があったのですが、ステアのキックバックも普通ですし、直進性も変わらずでした。
スタビ引っ張られてる感じもしません。
ラテを弄るほど左右で違いは目視確認では分かりませんし。
個体差で上がりすぎるバネがあるんですかね？取り敢えず、私と私の知人はみんな大丈夫でしたが、注意が必要ですですね。ありがとうございます。
お子さん可愛いです
ありがとうございます！
子供は宝ですからね^ ^
１インチアップねえ。バランス無茶苦茶やな