классно, все понятно, тоже надо было сальник менять, смотрел в инете как без раскола движка его поменять, нихрена толкого ниче не нашел, а тут все по полочкам, все понятно
Молодца! В жизни твой навык пригодится поверь! Раньше я тоже увлекался мото теперь знаешь намного больше чем те кто с денди спали в обнимку. Сейчас они гуглят как установить запаску
Хера се ты подшипник вынул. А нельзя ли при помощи ваших крючков вытащить немного денег из сберкассы нам с Паниковским на покупку ножовки по металлу для распила гирь ?
я уже писал во многих обзорах что надо два самореза по дереву на 65 мм. и пластина под винт коленвала для выпресовывания. Таким образом вы не повредите сепаратор подшипника и достанете сальник
У меня на 638 под генераторм сухо но дым есть а левый еле дышит ! по нагару то же , все новое. я так думаю воздух. под головой пробивает.зажимал помогало не надолго.нужно гайки подлиннее попробовать должно сработать.
Не вылез подшипник таким методом. Несколько дней пробовал. И прогревал быстро, и прогревал медленно, и дёргал сильнее, сидел крепко. В итоге приварили трубу и выбили
Значит, у тебя с посадкой подшипника всë отлично. Я в связи с прослабленными посадками 304 и левого 205 подшипников был вынужден покупать другой картер. Имхо, так, как показывается на видео, подшипник с нормальным натягом ты хер вынешь крючками
эта болячка известна со времён царя гороха.когда масло через херовый сальник поступает в левый целиндр.красавец подшипник снял и сальник поменял не раскалывая мотор.!
You all probably dont care but does any of you know a method to get back into an Instagram account..? I was dumb forgot the login password. I would love any assistance you can give me
@Sean Kyree Thanks for your reply. I got to the site through google and I'm in the hacking process now. Takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
А из-за этого сальник может быть что закапчеваетс я свеча, у меня до этого было всё хорошо был подсос воздуха через сальник со стороны зажигания я его заменил и через некоторое время стало каптить свечи.
причём здесь катушки зажигания??? да и вообще, что есть таки кто ездит дасихпор на контактах??? Нужно в ногу совремён шагать и ездить на БСЗ и будет вам счастье.
прежде чем крутить звезду надо было калено выхлопное лодонью закрытть... я тоже так делал и были такие же звуки.. а окозалось эти звуки с калено.. но при закрытии ладонью калено звук исчез...
Эхх невезуха, походу у меня такая же проблема. И хорошо если со стороны картера а не между коленвалами. Купил новособранный двиг с поршнями сузуки и с ходу один цилиндр с перебоями, свеча чёрная, с левого колена масло капает, дымит больше, по всем признакам он, сальник(((
Прошу помощи, дико заливает правый цилиндр 5 ижа дымит спасу нет, левому наоборот сильно не хватает, замена цилиндро поршневой группы результатов не принесла...
Причины три правый сальник коленвала который стоит за генератором , либо регулируй шайбу между карбюратором и коллектором если такая имеется или что-то с зажиганием
Так подшипник не должен вылетать он должен сидеть с натягом у меня юпитер-3 от деда остался 77 года там сальники родные до сих пор держат хотя понятно что они уже почти пластмассовые но работа движка с бсз очень мягенькая.
двигатель абсолютно новый, и посадочное место не раздолблено он не разу не снимался. Ну там же видно, что я разогревал, а как мы все знаем, что при нагреве металл расширяется, самое главное, что бы подшипник не успел нагреться, вот и вся физика.
@@deadpool-kd8ri да, это сальники коленвала износились, я разобрал двигатель, заменил все сальники, и катаюсь уже второй год) но иногда бывает это из-за колец поршневых, или (в редких случаях) неправильная настройка зажигания и карбюратора.
А если дымит и капает правая труба? Тут кто-то писал, что может из-за зажигания или перелива топлива. Зажигание электронное и левый горшок работает, как часы. А как может быть перелив с одним карбюратором на два горшка?
С правого может дымить и капать только до тех пор, пока все масло не вытянет с камеры где моховик. Потому что правый цилиндр с КПП не совмещён. И за перелива не может, и зажигание тоже не причем. Только может тянуть с камеры где моховик там должно 100 грамм масло наливаться проверь есть там масло или нет.
так это сколько нужно залить масло, что бы сальники по выдавливало, полную коробку. я буквально грамм на 20 больше лью от этого количество не, что не по выдавливает :):):)
дело в том я юпитер соберу и разберу с закрытыми глазами он у меня с 13 лет и это я замечал когда дымит один цилиндр сильнее именно когда снять эту прокладку хотя я ездил и без нее а про сальник ты несешь бред он бы просто не работал на тот цилиндр где ушатаный сальник
я сам как книжка были времена когда я его колол по два раза на день я с села и у каждого моего кента был юпитер 5 мы разгоняли юпитер 135 км со звездочкой на 18 с явами фистивалками легко можно потягаться
колол потому что собрал выехал попробовать масло не заливал не куда и через км коробка разлетелась впоймал клина в этот же день разобрал поменял коробку и вечером на нем поехал кататься
Во первых плохая искра на свече , во вторых с завода ставится между карбом и штанами специальный регулировочный влажлк для регулировки топлива в силиндр вот если он у тебя есть то его крутого на правый цилиндр
я тоже так менял сальник. подшипник снимал саморезами аккуратно, проехал 100 км и опять сожрало масло через левый. в итоге нашел закрытый подшипник и поставил с новым сальником. и всё равно масло подъедает. Сальники одноразовые как презервативы
с правого тянуть не может так как, коробка с правым цилиндрам не связана. если только со стороны маховика может тянуть, и то не долго та как там должно быть 100 гр. масло. и цилиндр будет работать не стабильно так как подсос воздуха будет.
Сегодня запустил мотик оказывается у меня с двух выхлопных капает масло на рабочем моторе походу придется половинить мотор и менять все Сальники, но при этом оба цылиндра работают нармально!
Не спеши колоть мотор, в холодное время года такое бывает. Это капает конденсат с маслом вымывает, масло с глушителей, это нормальное явление, у меня так же сейчас. Темболие ты пишешь, что цилиндры работают нормально. Если бы тянуло масло или был подсос воздуха цилиндры бы не стабильно работали. Не коли пока.
Привет, правый цилиндр не связан с коробкой, как левый. Правый может только дымить если сальнику пи...да со стороны кривошипной крышки. И то он будет дымить не долго, так как там масло должно быть 100 гр.
Привет! А если дымит с правого чуть больше чем с левого? Но с глушителя вытекает как бензин жидкая чернь... Карб переливал, сейчас всё устранил. Двигатель перебирался, подшипники, сальники новые.
Если чуть дымит больше левого, я думаю не чего страшного. А то, что течет чернь это бывает когда в холодное время года заводишь, это конденсат с маслом течет, это нормальное явление.
Подскажи пожалуйста, вот у меня на Юпитере левый котёл работает идеально а правый побрякивает и греется меньше левого. Зажигание бзс, свечи новые, провода менял местами, карбюратор пекар настроен. Подскажите как исправить?
Братан, я покупал через интернет одну "приспособу", спецом на на заказ для выпрессовки подшипника, такими "отмычками" хер че вытащить, он наверное вообще и пальцами его мог вывернуть 😀, поскольку, на мой взгляд, посадочное место для подшипника вполне возможно повреждено путем деформации
Я к тому что сальник случай редкий , почти все юпаки бздьінькают на одном цилиндре (дьім вьілазит) поголовно пробивает катушка хотя искра есть , новую ставь мотор запоет но не надолго ибо замусолнньій якорь завьішает напряжение сети , я якорь не меняю а меняю сопротивление R 2 в комутаторе бпв , раньше просто менял катушку - хватает на сезон , кстати харошая катушка на полке лежать не будет , и новьіе с первого раза купить трудно , записьівайте координатьі продавца чтобьі не сорить деньгами
В чем может быть проблема если заменили сальники с обоих сторон коленвала и резиновое колечко крышки коленвала. 2 раза менали сальники с левой стороны - все равно дымит.
@@otostreetracing6236 ю5, бсз двухканальная, зарядка есть акум заряжен, свечи одинаковые зазоры одинаковые, разница по компрессии в пол очка. Карб один к 68. Оба цилиндра работаю, но левый отстаёт, примерно если на холостом то на правом будет 1100 оборотов, а на левом 800-900 оборотов. Регулировочная шайба между карбом и штанами ситуацию не спасает, даже вкрученный М10 болт в правую часть штанов не выравнивает ситуацию.
@@otostreetracing6236 цилиндры не отказывают, работают, просто левый отстаёт. Выхлоп соответственно не равномерный правый цилиндр чуть больше дымит, масло с коробки и моховика не берет. Левый цилиндр дымит меньше правого. На левом цилиндре свеча чуть в нагаре, а на правом приблежонная к идеалу.
Видео реально топ, комментаторство на высшем уровне. Спасибо за показанный опыт очень понятно все
Здоровья тебе
Спасибо ! Хорошее полезное видео ,грамотный подход !
классно, все понятно, тоже надо было сальник менять, смотрел в инете как без раскола движка его поменять, нихрена толкого ниче не нашел, а тут все по полочкам, все понятно
Бро, спасибо! Такая же фигня. Ты единственный, кто толково объяснил!
Спасибо огромное за видео, прям груз с плеч
Лайк однозначно , уникальное видео , многие и приваривают пруточек к подшипнику и выламывают сепаратор, а ларчик просто открывался
Спасибо тебе дружище за такое видео полного бака тебе!
Наконец нашел где все четко показано, а главное съем подшипника без повреждений
Спасибо! Очень полезно!
От души брат, подсказал 👍
Спасибо за информацию!!!
Круто придумал . Была такая проблема , пришлось скинуть мотор :( жаль раньше не увидел . Подписался
Молодца! В жизни твой навык пригодится поверь! Раньше я тоже увлекался мото теперь знаешь намного больше чем те кто с денди спали в обнимку. Сейчас они гуглят как установить запаску
Спасибо, буду знать
Молодец,лаконично!
Хороший видос, познавательно
Красава! Спасибо!
У меня левый дымит, правый норм, буду по вашем методу пробовать спасибо!
спасибо за инфо
Спасибо за видео приобрел Юпитер 4 при езде правий мало димел а левий прям как паравоз вот скидую двигло всем сальника хана
Спасибо, теперь знаю как на Минске снять.
Спасибо за видос так и будем делать, я до этого всегда колол движки
Получилось по його методу?
@@user-de4lr7nt8d да без проблем
Интересный вариант..
Спасибо мужик
ПРЮ и не дымлю..),зачёт!
Ясно, буду знать. Спасибо. Лайк и подписка)
Красавчик!!! И стабильней стал работать!!!
реально было бы жалко долбить хороший подшипник из за ср аного сальника,метод супер!
Однозначно лайк
Хера се ты подшипник вынул. А нельзя ли при помощи ваших крючков вытащить немного денег из сберкассы нам с Паниковским на покупку ножовки по металлу для распила гирь ?
😀
я уже писал во многих обзорах что надо два самореза по дереву на 65 мм. и пластина под винт коленвала для выпресовывания. Таким образом вы не повредите сепаратор подшипника и достанете сальник
И куда и как эти саморезы?
Покажи.
Снял легко подшипник именно так, как показано в ролике, только крючки сделал из двух шильев нагрев их и загнув. А цепляются они за бороздки.
Поездатый познавательный видос, мерси ёпта, завтра сальник поменяю)
Лайк Ю!
Молодец, хорошо объяснил!
спасибо, по старался и вправду, что бы всем понятно было.
ох как мне нравится звук юпака!круто парень молодец.
спасибо :):):)
У меня на 638 под генераторм сухо но дым есть а левый еле дышит ! по нагару то же , все новое. я так думаю воздух. под головой пробивает.зажимал помогало не надолго.нужно гайки подлиннее попробовать должно сработать.
6:27 ну не всегда, в камере маховика тож масло и сальник, могло и оттуда подсосать
Познавательно
Не вылез подшипник таким методом. Несколько дней пробовал. И прогревал быстро, и прогревал медленно, и дёргал сильнее, сидел крепко. В итоге приварили трубу и выбили
Значит, у тебя с посадкой подшипника всë отлично. Я в связи с прослабленными посадками 304 и левого 205 подшипников был вынужден покупать другой картер. Имхо, так, как показывается на видео, подшипник с нормальным натягом ты хер вынешь крючками
Движки юпитеров-3 наиболее качественно собраны как и планеты до 90-х годов
может быть, спорить не буду :):):)
Александр Падуто бабы до 90х годов тоже были лучше,и xyй тогда стоял выше
А если правый дымит сильнее,то он всасывает с полости маховика ???
эта болячка известна со времён царя гороха.когда масло через херовый сальник поступает в левый целиндр.красавец подшипник снял и сальник поменял не раскалывая мотор.!
You all probably dont care but does any of you know a method to get back into an Instagram account..?
I was dumb forgot the login password. I would love any assistance you can give me
@Oscar Wyatt Instablaster =)
@Sean Kyree Thanks for your reply. I got to the site through google and I'm in the hacking process now.
Takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Sean Kyree It did the trick and I finally got access to my account again. I'm so happy:D
Thanks so much you really help me out :D
@Oscar Wyatt happy to help :D
А из-за этого сальник может быть что закапчеваетс я свеча, у меня до этого было всё хорошо был подсос воздуха через сальник со стороны зажигания я его заменил и через некоторое время стало каптить свечи.
Иж ю5 дымит левый цилиндр думал масло тянет из коробки слил масло запустил тоже самое-дымит праый работает идеально В чем может быть причина?
заменил все как нужно,все равно слегка дымит,это может те остатки выгорают,подскажи!
А как подшипник потом назад установить? Его можно молотком забивать?
Видос зачётный агонь!а то показывают мутату всякую лиж бы просмотр был.
спасибо за инфу ! у меня такая же проблемма буду знать , спасибо!
да пожалуйста всегда рад поделиться.
alexandr прежде чем долбить мотор поменяй местами катушки зажигания че будет
причём здесь катушки зажигания??? да и вообще, что есть таки кто ездит дасихпор на контактах???
Нужно в ногу совремён шагать и ездить на БСЗ и будет вам счастье.
у меня стоит бсз
Сальники импортные надо ставить
Спасибо,помогло
да не за что,
У меня тоже дымит левый но масло идёт с правого когда у меня стуканул двигатель половинел у меня все норм сальники из за чево может быть 🤔
У меня почти так же только масло гонит с правой трубы. Левая так же коптит
А много это времени заняло ?
у меня дымил,настроил зажигание и перестал)
В копилку знаний
Здравствуйте, а вы не знаете на Восходе по этой же причине может поразному дымить? На нём ведь 1 цилиндр
Здравствуйте, с восходом не сталкивался.
Спасіба за відео поміг розібратись в мене таксамо лева сторона димить.
рад, что помогло.
прежде чем крутить звезду надо было калено выхлопное лодонью закрытть... я тоже так делал и были такие же звуки.. а окозалось эти звуки с калено.. но при закрытии ладонью калено звук исчез...
maksat hajiev у меня тоже сальник навнрнулся только что, я снял крышку со щупом, лапкой понемногу покикал и тоже шипит(
Буду завтра крышку снимать
Десять лет на юпитере по лесам,полям в люльке 100кг.😁 такой херни не видел.
👍👍👍👍👍
Красава!
сцуко забыл нагреть,с работы башка не варит,уже в следующий раз нагрею и сниму подшипник))))
Эхх невезуха, походу у меня такая же проблема. И хорошо если со стороны картера а не между коленвалами. Купил новособранный двиг с поршнями сузуки и с ходу один цилиндр с перебоями, свеча чёрная, с левого колена масло капает, дымит больше, по всем признакам он, сальник(((
начни с малого по меняй сальник со стороны моторной звезды, ну если не по может придёться колоть.
Подскажите пожалуйста а свечку маслом забрасывало и наченал цилиндр отказывать по ка не почистить свечу?
Да бывало так, забрасывала свечу, и отказывал цилиндр.
Прошу помощи, дико заливает правый цилиндр 5 ижа дымит спасу нет, левому наоборот сильно не хватает, замена цилиндро поршневой группы результатов не принесла...
Причины три правый сальник коленвала который стоит за генератором , либо регулируй шайбу между карбюратором и коллектором если такая имеется или что-то с зажиганием
Это нормально
красава с меня подписка и лайк
Спасибо, очень приятно. Старался, что бы всем понятней было
ставить надо сальник немецкий corteco 12011126B однобортый но настоящий
А вы уверены, что этот кортеко бензо и температуростойкий по сравнению с оригиналом?
Так подшипник не должен вылетать он должен сидеть с натягом у меня юпитер-3 от деда остался 77 года там сальники родные до сих пор держат хотя понятно что они уже почти пластмассовые но работа движка с бсз очень мягенькая.
двигатель абсолютно новый, и посадочное место не раздолблено он не разу не снимался. Ну там же видно, что я разогревал, а как мы все знаем, что при нагреве металл расширяется, самое главное, что бы подшипник не успел нагреться, вот и вся физика.
Александр Падуто дак друг ты видео то смотрел он нагрел картер потом снял так же гильзы с целиндров снимают свободно
Проблема в том, что на цапфе сидит подшипник без натяга
разве подшипник не должен сидень на цапфе с натягом ?
Подшипнику разогрев похер, у него намного меньше степень расширения, чем у аллюминия.
Мужик, вопроса есть. У меня из обоих глушителей льётся масло и дым как от паровоза. Это какие сальники нужно менять?
такая же проблема вы нашли поломку?
@@deadpool-kd8ri да, это сальники коленвала износились, я разобрал двигатель, заменил все сальники, и катаюсь уже второй год) но иногда бывает это из-за колец поршневых, или (в редких случаях) неправильная настройка зажигания и карбюратора.
@@user-fh4ht5li3c двигатель половинить надо?
@@deadpool-kd8ri ну смотря какие сальники, я все сразу заменил. А так да, нужно половинить. Советую сразу подшипники заменить и все сальники)
Масло в бензин поменьше лить надо и карбюратор нормально настроить, чтоб не богатил.
А если не менять его страшного не чего не случится ?
не посмотрев видео , думаю масло через сальник в кшм камеру попадает
На 50 километров. Как говориться "скупой платит дважды"
молодец
А если дымит и капает правая труба? Тут кто-то писал, что может из-за зажигания или перелива топлива. Зажигание электронное и левый горшок работает, как часы. А как может быть перелив с одним карбюратором на два горшка?
С правого может дымить и капать только до тех пор, пока все масло не вытянет с камеры где моховик. Потому что правый цилиндр с КПП не совмещён. И за перелива не может, и зажигание тоже не причем. Только может тянуть с камеры где моховик там должно 100 грамм масло наливаться проверь есть там масло или нет.
Очень не хотелось бы. Поменять там сальник не просто. Аппарат в деревне. В августе буду в отпуске, проверю.
и масло я слышал больше залил не делай так сальники все выдавит
так это сколько нужно залить масло, что бы сальники по выдавливало, полную коробку. я буквально грамм на 20 больше лью от этого количество не, что не по выдавливает :):):)
поставь прокладку разделительную между карбюратором и патрубком тоесть штанами там должна быть металлическая прокладка
я знаю, что она там должна. Ну он и без неё не плохо заводится и работает. Одним словом она там нахер не нужна
дело в том я юпитер соберу и разберу с закрытыми глазами он у меня с 13 лет и это я замечал когда дымит один цилиндр сильнее именно когда снять эту прокладку хотя я ездил и без нее а про сальник ты несешь бред он бы просто не работал на тот цилиндр где ушатаный сальник
на каком цилиндре группа получше или кольца тот и тянет больше
я сам как книжка были времена когда я его колол по два раза на день я с села и у каждого моего кента был юпитер 5 мы разгоняли юпитер 135 км со звездочкой на 18 с явами фистивалками легко можно потягаться
колол потому что собрал выехал попробовать масло не заливал не куда и через км коробка разлетелась впоймал клина в этот же день разобрал поменял коробку и вечером на нем поехал кататься
А можно ли вместо съем ника использовать согнутый крючком гвоздь?
Ещё не так можно из ебнуться, когда нет съёмника под рукой. Нет невозможного:))) лижбы руки выросли от куда надо.
Номер прю! Так при похуй дым! Ижаки это дым вонь и огонь!
Всё по факту, только мат на мате 🤬
Лужа масла под правым цилиндром, из-за чего это может быть? Не пару капель а огромная лужа.
Под правым цилиндром не может быть огромная лужа. Так как не откуда тянуть масло. Если только со стороны маховика куда 100 грамм заливается.
Почему в юпитере 5 на правом целиндре заливает свечу подскажи пожалуйста
Во первых плохая искра на свече , во вторых с завода ставится между карбом и штанами специальный регулировочный влажлк для регулировки топлива в силиндр вот если он у тебя есть то его крутого на правый цилиндр
я тоже так менял сальник. подшипник снимал саморезами аккуратно, проехал 100 км и опять сожрало масло через левый. в итоге нашел закрытый подшипник и поставил с новым сальником. и всё равно масло подъедает. Сальники одноразовые как презервативы
После замены сальника,какое то время всеравно наверное дымил?
Ну да, недолга пока масло не сгорело то, что в кривошипной камере осталось.
А не подскажите, также самая ситуация только с правым цылиндром, тоже масло с трубы бежит надо нет половинить мотор? За ранее благодарю!
с правого тянуть не может так как, коробка с правым цилиндрам не связана. если только со стороны маховика может тянуть, и то не долго та как там должно быть 100 гр. масло. и цилиндр будет работать не стабильно так как подсос воздуха будет.
@@otostreetracing6236 благодарю!
Сегодня запустил мотик оказывается у меня с двух выхлопных капает масло на рабочем моторе походу придется половинить мотор и менять все Сальники, но при этом оба цылиндра работают нармально!
Не спеши колоть мотор, в холодное время года такое бывает. Это капает конденсат с маслом вымывает, масло с глушителей, это нормальное явление, у меня так же сейчас. Темболие ты пишешь, что цилиндры работают нормально. Если бы тянуло масло или был подсос воздуха цилиндры бы не стабильно работали. Не коли пока.
@@otostreetracing6236 понял благодарю за совет!
Привет! Дымят одинаково, ну масло льётся с обоих труб, оба сальника менять?
Привет, правый цилиндр не связан с коробкой, как левый. Правый может только дымить если сальнику пи...да со стороны кривошипной крышки. И то он будет дымить не долго, так как там масло должно быть 100 гр.
@@otostreetracing6236 понял, работает нормально, ну дерьмо из обоих труб течёт
@@Den_ADI перезалив топлива из карба идёт, была такая хуйня. Брызгало с обоих колен
Привет! А если дымит с правого чуть больше чем с левого? Но с глушителя вытекает как бензин жидкая чернь... Карб переливал, сейчас всё устранил. Двигатель перебирался, подшипники, сальники новые.
Если чуть дымит больше левого, я думаю не чего страшного. А то, что течет чернь это бывает когда в холодное время года заводишь, это конденсат с маслом течет, это нормальное явление.
@@otostreetracing6236 спасибо за ответ братан!!! Да именно в холодную пору и гонит с выхлопной.
Подскажи пожалуйста, вот у меня на Юпитере левый котёл работает идеально а правый побрякивает и греется меньше левого. Зажигание бзс, свечи новые, провода менял местами, карбюратор пекар настроен. Подскажите как исправить?
Тут либо зажигание точнее выставить надо, либо микро подсос воздуха где то.
@@otostreetracing6236 как понять от куда подсос?
Либо посальнику состороны генератора, либо где штанина крепится к цилиндру, или состороны кривошипной крышки может, итак далее.
Что-то подшипник не вылез тал легко, а пока в принципе не вылез
Братан, я покупал через интернет одну "приспособу", спецом на на заказ для выпрессовки подшипника, такими "отмычками" хер че вытащить, он наверное вообще и пальцами его мог вывернуть 😀, поскольку, на мой взгляд, посадочное место для подшипника вполне возможно повреждено путем деформации
Я к тому что сальник случай редкий , почти все юпаки бздьінькают на одном цилиндре (дьім вьілазит) поголовно пробивает катушка хотя искра есть , новую ставь мотор запоет но не надолго ибо замусолнньій якорь завьішает напряжение сети , я якорь не меняю а меняю сопротивление R 2 в комутаторе бпв , раньше просто менял катушку - хватает на сезон , кстати харошая катушка на полке лежать не будет , и новьіе с первого раза купить трудно , записьівайте координатьі продавца чтобьі не сорить деньгами
В чем может быть проблема если заменили сальники с обоих сторон коленвала и резиновое колечко крышки коленвала. 2 раза менали сальники с левой стороны - все равно дымит.
ну во первых мотор 2Т он и должен дымить но только в меру, если сильно дымит, значит масло переливаешь в бензин.
@@otostreetracing6236 из левого цилиндра льёт масло как в твоём видео.
Значит масло тянет с коробки, уровень посмотри уходит или нет масло.
@@otostreetracing6236 да уходит
@@otostreetracing6236 да
Привет, такой вопрос а из-за подсоса через сальник генератора, правый цилиндр может более активно работать чем левый?
Нет, он бы нормально не работал. Если хоть малейший где то подсос запомни мотоцикл работать нормально не будет.
@@otostreetracing6236 вот беда ... Эта задача не решаема :(
А, что у тебя?
@@otostreetracing6236 ю5, бсз двухканальная, зарядка есть акум заряжен, свечи одинаковые зазоры одинаковые, разница по компрессии в пол очка. Карб один к 68.
Оба цилиндра работаю, но левый отстаёт, примерно если на холостом то на правом будет 1100 оборотов, а на левом 800-900 оборотов.
Регулировочная шайба между карбом и штанами ситуацию не спасает, даже вкрученный М10 болт в правую часть штанов не выравнивает ситуацию.
@@otostreetracing6236 цилиндры не отказывают, работают, просто левый отстаёт.
Выхлоп соответственно не равномерный правый цилиндр чуть больше дымит, масло с коробки и моховика не берет.
Левый цилиндр дымит меньше правого.
На левом цилиндре свеча чуть в нагаре, а на правом приблежонная к идеалу.
А сальник-то сам точно правильно пихнул?Вроде как надписями к себе, не?
Надписью во внутрь,иначе вторая кромка не будет работать и все равно масло жрать будет
Красаучик
1 день депрессии и покупка новых сальников
У меня такая хрень из-за смеси бенза с дизельным маслом
Така сама проблема
Назад когда ставил подшипник тоже грел
Ну конечно подогревал.
Перед установкой положи подшипник в морозилку на часик и тогда от руки зайдет
Нормально.
спасибо, что за ценил.
ну ну ,способ хороший ,если перед установкой подшипник проточить то годиться .