Александр Попов. Московское метро: первая линия открыта!
Vložit
- čas přidán 9. 09. 2020
- Московское метро: первая линия открыта!
В Москве приступили к строительству метрополитена, не имея опыта и людей. Только воля партии, энтузиазм комсомольцев и железная рука руководства позволили за полтора года построить 11,6 километров и 13 станций первой очереди.
Как это происходило, почему за полтора года, каков был героический труд метростроевцев - об этом вы узнаете в этой лекции.
Рассказ Александра Попова о метро во время Великой Отечественной войны: • Московское метро во вр...
Блог Александра Попова: russos.livejournal.com/
Сайт Артема Драбкина: adrabkin.com
Поддержать проекты Артема Драбкина на нашем канале:
tacticmedia.ru/donate/zadayte-...
Tacticmedia в Facebook: / tacticmedia
Tacticmedia Вконтакте: tacticmedia
Мой дед до войны учился в Московском строительном институте и на лекции про строительство метро в Москве им рассказывали, что эскалаторы были спроектированы за счет глубокой модернизации и переделки вертикальных норий (лент транспортеров с ковшами для подъема сыпучих или жидких грузов), собственно опыт строительства
Магнитогорского металлургического комбината и норий там помог в реализации данной проблемы.
Александр Попов - находка. Пытайте его чаще и больше
Нереально круто. Несколько раз назад перематывал, чтобы ничего не пропустить
I know Im asking randomly but does anybody know a way to log back into an Instagram account??
I somehow lost my login password. I appreciate any help you can offer me.
Уточнение: Рабфак - это подготовительное отделение ВУЗа. То, о чем говорил Александр на 27 минуте,называется ШРМ - Школа рабочей молодежи.
Спасибо Александру Попову и команде Тактик Медиа за подробный и интересный рассказ о трудовых подвигах предков!
Ну оооооочень интересно! Теперь буду с интересом смотреть на интерьер станций 👍👍
Докладчик просто супер. Живёт темой. Тысяча плюсов ему. Просто молодец
Замечательный выпуск! Зовите Александра почаще
Как здорово! Часов бы на... пять таких рассказов да каждый день бы!
Спасибо! С удовольствием прослушал все полтора часа.
Спасибо! Было бы интересно о Ленинградском метро посмотреть!
Делу - время, потехе - час! Ждем после московского метро
L"q0
Московское метро - чудо инженерной мысли и трудовой подвиг народа. Москвичи, которые пренебрежительно к нему относятся просто не понимают своего счастья.
Лекция супер! Александр как лектор очень хорош! Спасибо парни
Наконец-то! Дождались!
Просмотрел три раза! Вот люди были!
Потрясающе! Как инженер с 20 летним опытом, вообще трудно себе представляю сколько это взяло ИТР и рабочих рук. Это круто. Настоящий проэкт.Да там одна электрика выбесит плюс бетон, гидростатика, куча деревяшек вокруг, ну про логистику вообще помолчим - через Москву тащить туннели. Это безумная русская хрень с обалденной отделкой, респект и уважуха. Огромное спасибо историку, историкам :) прослушал как сплошной триллер.
Огромная благодарность за интереснейшую лекцию!
Ура снова человек-словомёт расскажет немножко про Метро ! Александру огромное спасибо - крайне интересные ролики.
Очень интересно! Видно, что лектор, по настоящему, увлечен темой. Спасибо!
Ооооооо!!! Наконец-то! Смотрю смотрю! Прошлое видео про метро залпом смотрел
Спасибо, лекция довольно интересная, лектор хорошо погружен в тему и мастерски преподносит материал.
Благодарю и Александра, и Артёма! Интересно! Продолжайте дальше и про Ленинградское, и про Европейское с Американским
Очень интересно. Благодарю за работу, товарищи!
Пролетарии всех стран, соединяйтесь! ✊
Спасибо большое за вашу работу
Круто. Захватывающе. Интересно.
Во были люди, из стали.
Спасибо! Очень интересно смотреть и слушать!!! Благодарю за проделанную работу!!!
Приятно снова видеть гостя! Столько узнаешь. Про вентиляцию и подачу воздуха интересно, т.к. даже среди работников метро есть мифы.
Отлично! С нетерпением жду продолжения.
Порадовали! Начал просмотр.
Урра! Одна из моих любимых серий роликов! Спасибо!
Долматовский в "Добровольцах" хорошо написал. Он работал метростроевцем.
Лайкнул, но, не читал!
@@user-zc8mx1pc3o, прочтите. Это автобиографический роман в стихах. Евгений Аронович написал его о себе и своём поколении.
Они заблудились меж просек оленьих,
Под сенью берез и весенних созвездий…
Влюбленные завтрашнего поколенья,
Как просто вам будет в Сокольники ездить!
И новая юность поверит едва ли,
Что папы и мамы здесь тоже бывали.
@@olesyasmirnova8527 Сейчас не всегда просто проехать в Сокольники - пробки-с(((( и встать особо негде. А на метро с девушкой бесполезно - не поймет)))
Классно! еще одна интересная серия
Очень интересный выпуск! Узнал много нового. Спасибо!
Спасибо за интересный рассказ !
Спасибо!
Спасибо! Прекрасный рассказ! Обзор охватывающий огромное поле интересного!
Отлично! Большое спасибо!
СУПЕР
Да очень интересно
Крайне интересно, спасибо!
Мегаинтересно. Большое спасибо.
Очень интересно!!!
Всё очень интересно, но станции метро в славном городе-герое Киев под названием "Адмиральтейская", нет и никогда не было. Наверное имели в виду станцию метро "Арсенальная", самого глубокого заложения в городе Киев.
да, именно так. :) Оговорился.
Ура! Ждал! Спасибо!!
Большое спасибо😊😊😊😊
Спасибо .
А ещё, к выражению на двадцать второй минуте, я бы добавил:"Есть второй закон термодинамики!"
Труппы, нужно было бы куда то, прятать. Караульным, пришлось бы отчитываться (иначе, сами на "их" место, встали бы)!!!
Инициировал запросы достоверности и нейтральности в статье в википедии. Война правок не имеет смысла, википедия довольно бюракратизированная структура, и следуя формальным протоколам редактирования статей добиться нейтрально точки зрения вполне реально.
Все верно. А просто править и отменять чужое - заведомо проигрышный путь.
@@user-ot3ef6vv5i да запросто, та же статья про этанол, где велась война правок между сторонниками ЗОЖ, опирающихся на отмененные советские госты настаивающие что этанол нейтротоксических яд, и сторонниками производителей спирта, утверждающих на основании предвзятых исследований о безопасности этанола. ВП:НТЗ и ВП:АИ это два фундаментальных правила википедии, и инициировать обсуждения для их соблюдения легко и просто. Другое дело что обосновать авторитетными источниками нейтральную точку зрения бывает сложно, ибо начинаются споры об авторитетности источников, но в данном же случае ситуация простая и очевидная, в качестве ссылок использован явно предвзятый источник информации. А по правилам википедии такая информация из статей удаляется.
Класс! Вроде полтора часа, но на одном дыхании слушается. Отдельное спасибо за фото газет - почитал на паузе. Интересно - после таких публикаций подвижки к исправлению ситуации с бельём/баней и в столовой наступили?
И ещё вопрос - на некоторых станциях вход через подвал жилого дома, который уже был построен. Как такие входы/выходы делались - из подвала копали в туннель или из туннеля в подвал или ещё как-то? Названий станций не скажу - не москвич
по материалам газет конечно работы велись. И кто нужно получал по шапке. Но надо понимать, что это капля в море и сам факт написания и попадания заметки в газету - это уже просто огромный косяк, который не скрыть было. Но об этом писали. Современные многотиражки скучны до безобразия
Там где находятся наклоны - здание строили потом. Где здания уже были - наклоны строили чуть в стороне и под здание заводили только пешеходный коридор.
Просто супер
Весьма интересно, хоть и не фанат метро.
Очинтересно!
Отлично под пельмени зашло)
очень крутой лектор
Очень интересно! Надеюсь узнать про эскалаторы по-больше!
Антон Суриков из музея метро рассказывал, что один в Лондоне купили, а дальше реверс-инжиниринг
я согласен с душкиной, а белые энергосберегайки это вообще полный кошмар
О каких лимузинах идет речь, если вспомнить массу детей высших советских деятелей, сражавшихся на фронтах Великой Отечественной войны? Достаточно одного Якова Сталина вспомнить, сгинувшего в германском плену
Сомневаюсь, что такие дети катались на дорогих автомобилях от безделья.
И даже если перемещались, то в качестве как раз детей высших деятелей, под охраной. Доказательств, что на дорогих лимузинах, конечно, не представлено.
А про то что сын Василий стал в 25 лет генералом авиации мы вспоминать не будем.
Ура!
Реально, московское метро самое лучшее в мире, особенно по сравнению с душным лондонским метро и чрезвычайно грязным парижским
закоулки прогресса подземелья вернулись : )
👍👍👍
Станции без центральных вестибюлей выглядят по особенному. Как крепость.
Как как? Инопланетяне делали метро :)
Я был участником рассылки Метро и рассылки 1520.
??
🤝👍💯🔥🔥🔥
🤟👍
1:31:27 Седой начальник поезда передал письменный приказ седому машинисту...
О как раз, в биографии Сталина дошел до 1933-35 гг., будет хорошим доп. материалом к прочитанному.)
Никогда бы не подумал, что это сын профессора Михаила Васильевича Попова!
А, чего так, дурачком выглядит? Вроде нет...
Да вроде не сын, у М.В. сын Иван...
@@Cergiossik никогда бы и не подумал.
В 1937 году литр водки стоил 11 руб получится 36 поездок, сейчас литр 460 одна поездка 57 итого 8поездок ,если грубо))))
Наслаждаемся, улыбаемся и благодарим гаранта...
Бояра бюджетнее
Ну это пропаганда! Давайте лучше историю😂😂😂😂:_лайк:
интересно, как Александр относится к Глуховскому, ну и к серии книг естественно?)
к фантазиям дилетантов как относится? тратить на них время только
@@user-yj2cb1rk3q , ты вообще о чём??
Глуховский пейсатель-фантаст.. ты от него чертежи станций 1к1 хотел увидеть что ли?!
@@maps9 вот именно пейсатель. на фантаста его бред не тянет
Да не Сталин согласовал!!! А со Сталиным согласовали! Согласовывает нижестоящий с вышестоящим.
Каждый день по 10 часов в ледяной воде по пояс... На демонстрацию уже они бы не пошли -- не дожили бы... Я бы посмотрел на автора, как он в таких условиях поработал. Вот иногда и правду скажут, но и здесь соврут.
метро-2, метро-2, метро-2
Так послушать мифы, у нас зеки построили больше чем Комсомольцы.
1.5 млн м в кубе породы из под земли чем и на чем вывозили? Тачками? 65 тысячь Комсомольцев с тачками? Грузовиков то еще не было. А кто тогда кайлом и ломом дырки в земле пробивал? А отделочники? Про эскалаоры, рельсы, вагоны и локомотивы не спрашиваю. Курица снесла и все это за один год. Сегодня 28 января 2021 года . Вот и представте себе что год назад не было мрсковского метро, а сейчас есть. И все это силами 65тысяч комсомольцев, которых сейчас нет, и тогда не было.
Конечно ничего не было. Откопали метро. Его Великий Червь прокопал. Заодно и в бетонные и чугунные тюбинги одел и эскалаторы закинул. Возможно Иван Васильевич постарался.
Метро не строили а откапывали? | Метро им. Ивана Грозного
czcams.com/video/4Y0pi3DZ9L4/video.html
czcams.com/video/Gd3vKaxB0ZQ/video.html
czcams.com/video/9LQ7wTIMLiM/video.html
czcams.com/video/R92patb9l3M/video.html
czcams.com/video/abIHYcfviaY/video.html
czcams.com/video/MaXBiLfP6Zs/video.html
@@ivanivanoff4776 Вот ....
czcams.com/video/A5GWFdQMR38/video.html
Там в ссылках не хватает видео о том, что земля плоская!
стесняюсь спросить.. я один считаю Добкина неистовым почитателем ордунга и яростным врагом малейших достижений СССР ???
если вы стесняетесь сходите к психоаналитику.
Люди, не слушайте этих трепачей. Читайте книгу Дитмара Нойтатое метро" 2:46 , " Московск
Вместо рассказа про организационные и технические аспекты работы много воды про личность Сталина и т.п.
У канала явный нездоровый крен в эту область.
а у тебя что есть сказать?
@@user-yj2cb1rk3q он негодуэ
Здравствуйте Артём! Очень жалко,что на таком отличном канале к репрессиям такое снисходительное отношение. Можно попросить Вас проявлять больше уважения к людям жизнь которых была или отнята или искалечена государством. Неужели только жертвы фашизма считаются жертвами,а в СССР было полное благоденствие?
Самый большой след, репрессии оставили в головах у Вас и у ваших братьев по разуму! Лекция про МЕТРО. Хронология- начало 30-х. Так нет же. Про репрессии не рассказали!
@@user-zc8mx1pc3o Ваше мнение меня не интересует
Челом бьем, каемся, не уберегли мы всех.
@@user-kr2mk5ic7j Очень зря. Вы поинтересуйтесь, может быть, Вам поможет и Вы выздоровеете.
Возможно снисходительное отношение к официальной пропаганде объясняется тем, что ведущие и приглашаемые ими докладчики являются людьми образованными и знающими. Репрессии советского периода в медийном пространстве обычно обсуждаются как массовые. Однако репрессии, в том числе политические, присущи любому государству. В то же время, массовые репрессии должны оказывать влияние на массы населения, меняя демографические показатели рождаемости/смертности, как за счет исключения репрессированных из воспроизводства населения, так и за счет снижения репродуктивной активности стрессированных свидетелей репрессий. Не стоит ориентироваться ни на чьи мнения, стоит самостоятельно построить возрастную пирамиду по данным переписи населения и/или доступным адресно-телефонным базам. В этом случае легко заметить 3 провала рождаемости: Война, "эхо" войны (60-е) и перестройка (85). Никаких снижений рождаемости в периоды "массовых" репрессий обнаружить не удастся. Выводы лежат на поверхности...
Ещё раз убеждаюсь, что ведущий антисоветчик. Какие лимузины, какая советская буржуазия?...
Большевики свергли БУРЖУАЗНОЕ правительство в октябре 1917 года. Какая буржуазия при советской власти? Опять же буржуазия это господствующий класс капиталистического общества, являющийся собственником орудий и средств производства и живущий капиталистическим доходом, получая прибавочную стоимость за счёт наёмного труда. При советской власти средства производства принадлежали государству, а не лично кому-то.
Вы ещё про золотую молодежь расскажите. Та "золотая молодежь" Участвовала в войне на самой передовой, такие как Яков и Василий Сталин, они же и такие как они были впереди везде и всюду и их ценностью был далеко не лимузин. Это сейчас мещане сошедшие с ума. Только потребление и бабки. Люди без родины. Набить карманы и за бугор. После меня хоть потоп. Родина там, где жопе теплее.
@Бернардитто Луис Эль Горра какая буржуазия:? ты бросай пить до 5 вечера
Ага, и самый главный вопрос - где сейчас тот самый Союз, в котором я родился? :( Сгинул, без каких-либо предпосылок? Или все же были некоторые ошибки, противопоставившие в конечном счете интересы правившей верхушки и большинства населения и сделавшие возможными сперва реформы Косыгина, а потом и перестройку?
@@ivanivanoff4776 Зачем во многих комментах переводить стрелки на низкое и паршивое что несомненно присутствует в любом обществе и при любом строе? Не надо делать из мухи слона. И убеждать в том что мы и сами знаем, но выводы делаем (на основе анализа) прямо противоположные.
Не знал что это фотограф так топит за сталина. А по теме : я не понял позицию автора: на других стройках ( высотки, ГЭС каналы) заклбченные работали а в метро нет? Та же жесткая работа как и на тех стройках. Или нигде не работали по мнению Александра ? Розовое пони ну правда
Спасибо!
Спасибо .
Спасибо!
Спасибо!