ボルボ C40 リチャージ 【試乗レポート】ボルボ初の電気自動車は驚くほどの完成度!! 優しいさと激しさをうまく両立!! VOLVO C40 E-CarLife with 五味やすたか
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- VOLVO C40 Recharge Twin 2022 / ボルボ C40 リチャージ
👇内外装編はこちらになります👇
• ボルボ C40 リチャージ ツイン 【車両レ...
※今回試乗した2022年モデルではツインモーター（4WD）の「Recharge Twin」のみの設定ですが、4月21日から販売される2023年モデルではシングルモーター（FWD）の「Recharge Plus」が追加されます。また、2023年モデルからは「Recharge Twin」のグレード名が『Recharge Ultimate』へと変更されます。
※2023年モデル価格
Recharge Plus：¥5,990,000
Recharge Ultimate：¥6,990,000
Test Car：C40 Recharge Twin
価格：¥7,190,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,440×1,875×1,595×2,700mm
車両重量：2,160kg
駆動方式：4WD
動力源：モーター
最大出力：300kW(408ps)/4,350-13,900rpm
最大トルク：660Nm/0-4,350rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
★【チャンネル登録】 【いいね】是非、お願い致します。
★クルマ好きの憩いの場『E-CarLive』を”蜜に”堪能したい方は下記よりメンバーシップに🙇
※CZcamsアプリではメンバー申し込みはできません🙇♂️
PCやスマホのブラウザ上でのCZcamsサイトにて表示されます🙇♂️
/ @ecarlife
★「88 HACHIHACHI」販売サイト
www.dssr-co.co...
（いま独自サイトへのバージョンアップ中です💦）
※在庫切れサイズも、生地が確保できましたら更新いたします。
★ホンネトークの2ndチャンネルも是非
/ @ecarlife2nd
★お仕事のご相談、ご用命は
mail@cosmicpowers.co.jp まで。
★facebook
/ yasutakagomi53
★instagram
/ yasutakagomi
★Twitter
/ e_carlife
★みんカラ（ブログ）
minkara.carvie...
#ボルボ #C40 #五味やすたか
ボルボの高級感ってブランドだけじゃなく、
本当の人生の愉しさを教えてくれるような、
その人の人生を自然と高級にしてくれるような特別感があると思う。
やっと日本でも今年になって色々なメーカーのEVを楽しめる時代になってきて本当に嬉しいです。
早くアリアの試乗動画も見たいです。
前車との速度差を表示する機能はＶ４０から搭載してますので、ＶＯＬＶＯのＡＣＣの機能の一つと思います。あれを見て、抜くか、そのままいくかかなり遠くから判断できるので、是非他のメーカーも採用してほしいと思います。
VOLVOほんと、ブランド上げた。
ちょっとのんびり感のあるウィンカー音良いですね。
ボルボは乗ってみたいな〜。
とりあえず五味さんのレビュー、やっぱり好きですw
出力と価格考えたら、コスパやばすぎない？
素晴らしい解説
オーナーです。
Googleアシスタントですが、窓の開閉はできませんがエアコンのコントロールは可能ですよ！
これは青山ボルボまで試乗に行かねば。
ボルボ乗りとしては興味津々。
五味ちゃんの声にウチのGoogleさんが反応しました笑
五味ちゃんについてしっかり教えてくれましたよ！
先日、EX30とC40をお借りしてから、
無茶苦茶気になっています。
五味さんがここまで褒めるなんて～さすがボルボだね～
TOYOTAもNISSANも凄く頑張ってるんだけどね………
今後はbz4x、アリア、レクサスrzに期待してます！👍👍👍
プロダクトライフサイクルでのCO2 排出量が既存のガソリン車よりも優位になる使用年数を公表しているのは、これから時代っぽくて良い。
E-CarLifeだったり、クルマを走らせる550万人だったり、、その想いを共有するコミュニティーの力が世の中を変えて行けれる時代が来ている気がする。
充電設備の拡充にもコストをかけないと、ボルボのEV戦略の国内目標達成は難しいように思います。
結局日本でEVを乗るにあたって今一番不便なのはそこなので。
「だから」が多くなりましたね
テスラモデル3とどっちが静かですか？？
五味さんの声で自分のスマホが反応してまうww
輸入車の電気自動車も興味ありますね！ボルボ C40 良いですね！
bz4Xもソルテラも良いですけど、まだまだ普及まではいきませんからね。
ワンペダルドライブってストップランプ点灯しているんですか？
Ariyaのe-4orceに期待なのだけど、C40よさそうですね。国産EVのように電気が取り出せないところにケチ付けたいですが、EVとしての質がよさそうです。
ボルボ、前の車の速度が分かるのはいいですよね。ちなみにメーターのテーマにもよるかもしれませんが、 うちの V60(MY 2016)でも ACC設定の速度に対してどれだけ遅いか(速いのわ分からない)が分かるようになってますね。
久々に五味さんのふざけた加速見たwww
購入を考えています!
最近1000キロメートルを行った方の動画を見たらこんなに褒め言葉が並ぶとは思えませんね。五味さんでもメーカーの意向には逆らえないのかな。
Ds9のレビューいつになりますかね
自分は電気自動車思考は嫌いじゃない。
中には数年後には粗大ゴミって言う人もいるけど、実際どうなんでしょうね？
猫足ですか。。意外でした
グーグルと車両の連携ができるようになる頃が買い時でしょうかね！国内のインフラ整備やモデルの熟成という意味を込めても
間違いなく今後の動きに注視しなければ
もっと辛口本音でレビュー期待してます。
日産アリアに興味あります！
xc60はok googleでエアコン操作できるのでc40でもできるのでないでしょうか？
日本の道路環境である程度のパワーとSUVは別に0-100早くなくていいよ、身体に負荷が掛からなく疲れない、のんびり室内はゆったりリラックスしながら乗りたいよって、ファミリーカー🚗として考えてる人はボルボのEVはいい感じですよね。ガソリン車でもそう思いました
僕はやっぱりパワーとかスピードに特化したスポーツSUVが好きだから、EV車で考えたら今のところはBMWのiXのM60かロータスのこれから導入されるSUVが好み😊未来感のあるフォルムのカッコ良さもEVは大事よね、存在感のある車にやっぱり目は行くもの😃特別な車に乗ってるって言う気分になるし！
個人的にはアストンマーティンのDBXのEVがでてきたらほしい、ガソリン車がなくならないのであればDBX707がエンジン音が心地よくてほしいけど、この先の展開が分からないからガソリン車を向こう何年楽しめるのだろう？って感じですね、高い買い物だし損したくないし、予期せぬコロナ時代に入ってしまったからほんと先が読めないですよね💦
7:00
C40は、ガソリン車であるXC40のシャシーを流用していて、初めから電気自動車用に作られたものではないとのことですが、そのあたりはいかがですか。
HeyはSiriですな…
Googleは、普通OKですな。
輸入車のEVやハイブリッドは絶対買えないなぁ、故障時の修理費が青天井すぎる
まあでもゆうて最近のはそんなに故障ないで
電気自動車増えると、夏場電気足りなくて、充電できない～って感じになりそうですねｗ
電気自動車は中古車になった時にバッテリーが使い物にならないから、結局そこで環境負荷がかかる気がする。
フルスピードで最速で五味の動画を見るのが俺の人生だった😭
こんにちは。電気自動車を決して否定はしません。ただ、補助金は反対します。どんな自動車販売の補助金は悪です。税金を遊興費に充てることはゆるされません。遊を否定しませんが 自分で稼いで買うべきです。m(_ _)m
ガソリン高騰に政府が税金から補助金出してるのは？
支離滅裂だな草
反論してみ？
@@specialspecial5187 石油の元売りに助成金を出してるからね。石油を利用するのは車のガソリンだけじゃなく、灯油や船の重油などもある。それに、プラスチックや化学製品も石油を利用しているからガソリン高騰による政府からの補助金は電気自動車への補助金とは別に考えるべきだと思うよ。
でも、中国製のバッテリーなんでしょ。それだけで買う気がしない。
だいたいそうやん
Googleassistant と EV に直接の関係はない。
ガソリン車でも成立するわけで（笑）
また、エネルギーミックスの都合に振り回されるのは仕方がないが、11万km走らなければ環境面で内燃機関車に勝てないなら、それは失敗作でしょう。
そこへ持ってきて、価格の高さや充電の不便さ・電池の劣化を考慮すると、選択の対象になりません。
あと、大衆車に乗る方々がほとんどの世界において、Mercedesの工作精度の話をされても世間では響きません。