@@bogdanbabenko.sf240 похвально, Богдане 👍 мені 29, бачу виховання також гарне в тебе 😀 молодець. З розвитком каналу допоможу, як і обіцяв. Чесно, не знав, що ти дивишся мої відео 👍
Радий що подарунки сподобалися!!))) Коли я вже дочекаюся щоб вся електрика на цьому легендарному тракторцьові буде підключена та працюватиме в повному обсязі???!!!)))😂😂😂
Доброго вечора . Да а як що передньопривідний автомобіль , то ручніком точно не допоможеш . На відміну від авто в настоящих тракторах є роздільні педалі гальм , і вони там для того щоб користуватися , що я при потребі і роблю , замінити блокування гальмами повністю не можна , але зпародірувати можна і навіть успішно , скажу більше я в оранці буває лівим гальмом допомагаю блокіровці , важка земля точніше глина ,місцями блокування не може втримати , буває попадає особливо на городах ,під горбок то весь город приходиться гальмом помагати , багато років так роблю і ніяких проблем , да для ясності ору трактором МТЗ-82 . Колись давно мав нагоду попрацювати на ЮМЗ , блокування в них не важненьке виходить зладу , дивишся яке з коліс буксує те і пдторможуєш , і ніяких проблем з гальмами не було . В тракторі потрібні роздільні гальма . Якось так .
Вони потрібні безумовно, тільки китайоза то непевний трактор в плані гальм, колодки там лайно, корпуси барабанів також. На дтз вони летять до речі часто. Тому така порада для китаєводів🙃
На радянських полуторках і зіс5 випущених під час війни Галь на передку небуло а на задній міст робили механічні на тягах . То коли авто буксувало розумні водіїї щоб виїхати блокували тагами одне колнсо виїзжали поиім все назад і воно Їхало. Чого в радянських тракторах є дві педалі на тормоз?? Бо можна при потребі якесь на короткиц час заблокувати.. Але потрібно розуміти що робиш і навіщо.щоб не порвати
Пам'ятаю в колгоспні часи, трактористи на мтз дурили розірвану блокіровку в оранці попущеними з правої сторони гальмами. При короткому натисканні трактор аж підстрибував мотор чуть не глох але їхав далі. А після тижня двох такої роботи ламалось ще шось в коробці від таких танців, і ставали на ремонт на місяць - два😂😂😂😂 ось звідки така теорія! Я теж її перевіряв коли ланосом вилетів з дороги серед ночі, і повіс на узбіччі на товщі снігу - спалив щеплення😂😂😂😂 слава богу бусік їхав - витягнув.
Я перевірив на цьому оце осінню. Вже за 5 м гальма підвелися. І разок на дафі 105. Підвелися всі зразу і обрізало ліву полуось. Більше в житті не буду такого робити
@@Parubchick.Garage ех, часом йду біля наших колгоспних руїн, то аж сльозу пущу. Там дитинство моє, там купа всього лежало бери скільки влізе... Аяяяй, якби зараз туди. Я би к700 того забрав присунув би кіньми додому і не тільки його
Скажу так ; на мою думку найкращі колеса на задньопривідний трактор на передню вісь з протектором в полоску! Не просто так на совкові трактора їх ставили. В союзі все тестували перед запуском в серійне виробництво. Тай по логіці вони повинні краще триматися грунту при зносі передка при орці!
Я завжди користуюсь підторможуванням одним колесом на т25 особливо на косогорі коли передка зносить в якусь сторону😊 чи розворот на місці, ну майже на місці бо тормоза в т25 ще ті
А ти якось то рекламував саморобного тракторця де він наче типу 4*4 а потім ти розповідаєш про гальма як блокування, коротше я до чого, то виходить що в того чолов'яги не 4*4 бо там наче звичайні мости стоять з деференціалом ( я запитував на його каналі у нього але він не відповів стосовно цього) тоді виходить що він якщо сідає у болото то в нього тягнуть два колеса по кожному колисі а мосту, а це вже гірше ніж як ти просто блокуєш свого і він гребе одразу двома. Той же повний привід саме і потрібен тоді коли ти потрапляєш у болотяну халепу. Чи я щось не правильно так міркую?
@@user-od8ed1qt6m на заварених мостах можна повертати, там різниця якраз майже в повний оберт колеса і далі блок, маю на увазі заварену ділянку шестерні редуктора
Хіба на який 1-2 км год менше буде. 9,5 має вищий трохи профіль. Але не у всіх виробників є різниця, може бути взагалі в швидкості не втратите. А чому хочете міняти?
@@Techno_Voron точніше це не в мене а в знайомого, тракторець хоче меншу резину (нижчу) тому що з фрезою на самі нижчі швидкості занадто швидко їде . ( А я навпаки думаю на свій купити більшу)
@@Pavlovruslan хай зверне увагу на інший прикол, я це робив собі і показував багато разів. Шків іншого розміру на двигуні, це дешево і можна виграти в тязі
Щиро дякую вам ,за таку круту рекламу, від такої доброї людини як ви здоров'я вам, і всього найкращого ❤
Це тільки згадка була 🙃 буде ще й огляд вашого каналу 👍😀
@@Techno_VoronЗнову дякую ,і цей не треба цих формальностей ви якби до мене звиртайтись на ти мені той 18 ще нема ,а ви якби старші
@@bogdanbabenko.sf240 похвально, Богдане 👍 мені 29, бачу виховання також гарне в тебе 😀 молодець. З розвитком каналу допоможу, як і обіцяв. Чесно, не знав, що ти дивишся мої відео 👍
@@Techno_Voron Я вже довгенько підписаний на вас ,відео цікаві дуже подобаються
@@bogdanbabenko.sf240 щиро радий, що мої відео приносять користь тобі😀 😀 😀
Радий що подарунки сподобалися!!))) Коли я вже дочекаюся щоб вся електрика на цьому легендарному тракторцьові буде підключена та працюватиме в повному обсязі???!!!)))😂😂😂
Сам не можу дочекатися 🤣🤣🤣
@@Techno_Voronсправжньому дизелю електрика не потрібна!!!
@@pavloharnyk7454 точно 😁
Головне щоб була толкова прокладка між рулем і сидінням, і тоді можна виїхати майже звідусіль, і на всьому.
Тут без спору👌👍☝️
🤝🤝🤝👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦
В такому випадку, краще самоблукуючий деференфіал встановити
Гарна ідея, заварювали вже з товаришем. Поки ходить)
Доброго вечора . Да а як що передньопривідний автомобіль , то ручніком точно не допоможеш . На відміну від авто в настоящих тракторах є роздільні педалі гальм , і вони там для того щоб користуватися , що я при потребі і роблю , замінити блокування гальмами повністю не можна , але зпародірувати можна і навіть успішно , скажу більше я в оранці буває лівим гальмом допомагаю блокіровці , важка земля точніше глина ,місцями блокування не може втримати , буває попадає особливо на городах ,під горбок то весь город приходиться гальмом помагати , багато років так роблю і ніяких проблем , да для ясності ору трактором МТЗ-82 . Колись давно мав нагоду попрацювати на ЮМЗ , блокування в них не важненьке виходить зладу , дивишся яке з коліс буксує те і пдторможуєш , і ніяких проблем з гальмами не було . В тракторі потрібні роздільні гальма . Якось так .
Вони потрібні безумовно, тільки китайоза то непевний трактор в плані гальм, колодки там лайно, корпуси барабанів також. На дтз вони летять до речі часто. Тому така порада для китаєводів🙃
Прав на 100 %!!!
Дякую вам 😀
На радянських полуторках і зіс5 випущених під час війни
Галь на передку небуло а на задній міст робили механічні на тягах .
То коли авто буксувало розумні водіїї щоб виїхати блокували тагами одне колнсо виїзжали поиім все назад і воно Їхало.
Чого в радянських тракторах є дві педалі на тормоз??
Бо можна при потребі якесь на короткиц час заблокувати..
Але потрібно розуміти що робиш і навіщо.щоб не порвати
Все вірно відмітили
Пам'ятаю в колгоспні часи, трактористи на мтз дурили розірвану блокіровку в оранці попущеними з правої сторони гальмами. При короткому натисканні трактор аж підстрибував мотор чуть не глох але їхав далі. А після тижня двох такої роботи ламалось ще шось в коробці від таких танців, і ставали на ремонт на місяць - два😂😂😂😂 ось звідки така теорія! Я теж її перевіряв коли ланосом вилетів з дороги серед ночі, і повіс на узбіччі на товщі снігу - спалив щеплення😂😂😂😂 слава богу бусік їхав - витягнув.
Я перевірив на цьому оце осінню. Вже за 5 м гальма підвелися. І разок на дафі 105. Підвелися всі зразу і обрізало ліву полуось. Більше в житті не буду такого робити
@@Techno_Voronшкода що нема ангара заваленого запчастинами як у колгоспі😂😂😂😂
@@Parubchick.Garage ех, часом йду біля наших колгоспних руїн, то аж сльозу пущу. Там дитинство моє, там купа всього лежало бери скільки влізе... Аяяяй, якби зараз туди. Я би к700 того забрав присунув би кіньми додому і не тільки його
@@Techno_Voron а навіщо в дафі імітувати блокування півосей гальмами якщо там є механічне блокування півосей?
@@Андрійва не працювало, це був вбитий тягач лісовоз 2004 року
А механічний довантажувач ще мені подобається тим що навісне обладнання вище піднімається!
Дуже класний бонус до речі, самому якраз треба було і тут 2 зайці і маса і висота підйому))
Як до лісу хати то як варіант обладнати прицеп ведучим мостом, (привід від ВВП) щоб прицеп длпомагав тракторові тягнути!
Індуси і тайці так роблять до речі, бачив багато разів))
@@Techno_Voron Непоганий такий підхід, то напевно потрібно підбирати моста щоб співпало передаточне число, щоб один міст не гальмував іншого!
Десь є відео валєрки де він розказує про роздільні педалі гальма на мототракторі, що то є добре для меншого радіусу розвороту!
@@Bolid456 це правда, але не такі вони критичні для мото
@@Techno_Voron Якщо чесно то для мене то новина щоб підгальмовувати !
Скажу так ; на мою думку найкращі колеса на задньопривідний трактор на передню вісь з протектором в полоску! Не просто так на совкові трактора їх ставили. В союзі все тестували перед запуском в серійне виробництво. Тай по логіці вони повинні краще триматися грунту при зносі передка при орці!
Справді так, ви праві 👌👍
Я завжди користуюсь підторможуванням одним колесом на т25 особливо на косогорі коли передка зносить в якусь сторону😊 чи розворот на місці, ну майже на місці бо тормоза в т25 ще ті
Але це для того і зроблено, тобто передбачено. Тому проблем не буде 👍
А ти якось то рекламував саморобного тракторця де він наче типу 4*4 а потім ти розповідаєш про гальма як блокування, коротше я до чого, то виходить що в того чолов'яги не 4*4 бо там наче звичайні мости стоять з деференціалом ( я запитував на його каналі у нього але він не відповів стосовно цього) тоді виходить що він якщо сідає у болото то в нього тягнуть два колеса по кожному колисі а мосту, а це вже гірше ніж як ти просто блокуєш свого і він гребе одразу двома. Той же повний привід саме і потрібен тоді коли ти потрапляєш у болотяну халепу. Чи я щось не правильно так міркую?
Чесно, не скажу вам, бо не знаю як в нього, маєте на увазі зеленого чи бордового тракторця?
@@Techno_Voron наче той що бордовий, точно не зелений там чолов'яга їздив по снігу. Знайшов канал Андрій Лада.
@@user-od8ed1qt6m так, це той канал. Може бути, що мости заварені, але то треба учотняти в Андрія
@@Techno_Voron ааа, ну можливо, але тоді як би він повертав? коротше все якось таємниче, я питав він не відповів поки, як то воно працює. Але то таке.
@@user-od8ed1qt6m на заварених мостах можна повертати, там різниця якраз майже в повний оберт колеса і далі блок, маю на увазі заварену ділянку шестерні редуктора
Рома, в мене задня резина 9*50*16 якщо я покладу 7*50*16 чи вплине це на швидкість руху ?
Хіба на який 1-2 км год менше буде. 9,5 має вищий трохи профіль. Але не у всіх виробників є різниця, може бути взагалі в швидкості не втратите. А чому хочете міняти?
@@Techno_Voron точніше це не в мене а в знайомого, тракторець хоче меншу резину (нижчу) тому що з фрезою на самі нижчі швидкості занадто швидко їде . ( А я навпаки думаю на свій купити більшу)
@@Pavlovruslan хай зверне увагу на інший прикол, я це робив собі і показував багато разів. Шків іншого розміру на двигуні, це дешево і можна виграти в тязі