【超低空ローパスで挨拶】ANAボーイング747-400 卒業フライト in 福島空港 到着編

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  • čas přidán 6. 09. 2024
  • 2014年3月15日、全日本空輸(ANA)が747-400型機の退役に合わせて企画した「心の翼プロジェクト」が実施されました。仙台空港でのイベントを終えて福島空港に到着した747は、超低空で滑走路上を飛行して挨拶してくれました。
    ローパス後に着陸し、駐機場に移動するまでを第一弾として公開します。
    "wing project of the heart" that All Nippon Airways (ANA) has been planned in accordance with the retirement of 747-400. For people who gathered in Fukushima Airport, 747 was flying over the airport at very low altitude. March 15, 2014

Komentáře • 27

  • @among315010
    @among315010 Před 5 lety +57

    歴史上、旅客機で747が一番カッコいいと思っております

  • @junmatu8118
    @junmatu8118 Před 7 lety +61

    ANAカラーで優雅に飛ぶ747をもう一度見たい(涙)

    • @user-dg3cq8yx3p
      @user-dg3cq8yx3p Před 6 lety +2

      jun matu A380で我慢、、、

    • @junmatu8118
      @junmatu8118 Před 5 lety +3

      747-8の導入を切に望みます(涙)

    • @user-sj1gc4lt5n
      @user-sj1gc4lt5n Před 4 lety +2

      jun matu いやいやここはJAL機の方が

    • @naokikizuna795
      @naokikizuna795 Před rokem

      @@user-sj1gc4lt5n ここでそういうこと言わなくてもいい

  • @organza7996
    @organza7996 Před 6 lety +12

    すっごい安定の超低空飛行。ブルーインパルスの飛行をジャンボジェットでやったみたいな。

  • @KN9260
    @KN9260 Před 7 lety +59

    『ジャンボ』という愛称はボーイング自身が鈍重なイメージで
    嫌ったらしいが、実際にはこんなカッコいい旅客機はない。
    堂々たるサイズに4発の頼もしいエンジン、アクセントのコブ。
    全日空のトリトンブルー塗装もいい。ボディーを大きく横切る
    斜線は離着陸で機首を上げたときちょうど水平になり、まるで
    計算してデザインされたかのようだ。全エアラインの中でも
    秀逸な出来の塗装だと思う。

  • @Kawasaki_Heavy_Industries_ltd.

    ほんと、優雅だね。

  • @045ykhmstyleable
    @045ykhmstyleable Před 7 lety +14

    あぁ… 懐かしいエンジン音だなぁ…

  • @user-yx3bl8xo5n
    @user-yx3bl8xo5n Před 6 lety +12

    ナイスランディング!

  • @jan-michaelvincent7095
    @jan-michaelvincent7095 Před 6 lety +10

    こんなにバランス感ある機体ないよ
    個人的には787より好きだなあ

  • @user-jw7zv4on2j
    @user-jw7zv4on2j Před 4 lety +1

    ANAカラーは地球上最強のイケメン👍👍
    その中でも747は頂点や❗

  • @halenm
    @halenm Před 7 lety +9

    やっぱデッケェなぁジャンボって!

  • @user-oq7bk1wj8l
    @user-oq7bk1wj8l Před 2 měsíci

    自分が最初にフライトしたのも B 747だから 又 乗りたいと思ってた タッチ&ゴー で 挨拶かな✈️

  • @majiyo1
    @majiyo1 Před měsícem

    僕は日本の航空会社はANAしか乗らない
    74はとにかくデカいですよね!馬力あるから離陸も成田は滑走路半ばで上がっちゃう。その分燃費は悪かった
    747-400お疲れさまでした。

  • @user-of7fl2uv6g
    @user-of7fl2uv6g Před 6 lety +12

    着陸うめぇw

  • @tatsu.14
    @tatsu.14 Před 3 lety

    いいね押したくても747だからこれ以上押せないんだよな

  • @user-vh4fb1lv9u
    @user-vh4fb1lv9u Před 5 lety

    欲しい

  • @crosswind787
    @crosswind787 Před 9 lety +2

    cool perspective like and thanks for your sub..-:)))

    • @TOD0306
      @TOD0306  Před 8 lety +1

      +crosswind Thank you for your comment

  • @user-nq4hl1bb8x
    @user-nq4hl1bb8x Před 2 měsíci

    CA達からも1番サ“ービスがし易い機体だったと言っていた。

  • @user-ey6zp2lh1y
    @user-ey6zp2lh1y Před 3 lety

    でっか!!!

  • @user-lo2yk5eu3i
    @user-lo2yk5eu3i Před 6 lety

    海外だったが、747 でほぼ同じ高度でギア出さずにやってたなw

    • @TAKA-lj4vk
      @TAKA-lj4vk Před 5 lety +1

      低空でギアを出さないとウォーニングが鳴りますので、コックピット内はうるさかったでしょうね。
      私は元運航従事者でしたので、B4のコックピットに何度か乗りましたが、いい飛行機でした。
      B4-400の場合、ETOPSを気にしなくて良かったのも、私達にとっては楽な飛行機でした。
      懐かしいです。