))))) вообщем можно ехать спокойно домой, машина исправна, а ошибка это даже плюс для таких водителей как я, что бы не летать зимой))))) горе-водитель и горе-мастер))) у которых проблема со знанием физики и терминологией))) несёт что попало, в мотор надо закачать больше воздуха не по объёму, а по массе, что бы сгорело больше топлива, а большая масса воздуха это не значит большее давление наддува))))ой не могу, но самое забавное что я услышал « машина исправна с ней все в порядке)))) ошибка вылетает зимой и как бы устранить можно, но все в порядке поэтому летом ошибка сама устранится)))))»
Если ты такой специалист,то ответь дай правильный ответ, была проблема у меня на Киа Соренто дизель , турбина постоянно в передуве ,в чём причина? турбина исправнак клапан управления турбины рабочий но всё же так и был передув!Ответь что было и в чём была проблема?
Я не понимаю почему нельзя с помощью прошивки решить вопрос? У меня мазда тоже с выпуском и фронтальником при скорости выше 200 также выскакивает ошибка перегрузка двигателя (передув ) . Когда снимаю штекер с актуатора то турбину дует только 0.8 бар и передувов никаих нет .
а почему врач пользуется справочником? По моему наоборот если человек сначала соберет инфу и проанализирует, это и есть правильно, так как причин может быть масса)
Подскажите пжл стоит с 211 2.7 на спринте свап мучает под нагрузкой передув иногда в аварийку впадает перезапустиш и динамика появляется но ненадолго чек приэтом незагорается. Подкидывал турбу аккуатор другую прошиву зделали все без изменений принаровился ездить по пенсионерски но хочется и форсажа прошива такая все откл егр сажевый вихревые дмрв кулер спринта и от турбы патрубок на кулер с переходником в увелечение на турб меньше диаметр кулера что в моем случае может быть буду рад любой подсказке . тоже думал что а моем прямотоке гдето по патрубкам нужна доработка или кулер от211
Так не подскажешь, много причин может быть, даже датчик температуры выхлопа будет моросить и будет в аварию уходить, датчик давления надува, все что угодно, банальный подсос воздуха и актуатор неправильно будет работать и турбина будет надувать больше т.к. датчик давления надува будет показывать недостаточное давление во впуске. Начни с дымогенератора...
но на нашей сс это происходило на максималках, а на 100 км это другое, надо смотреть актуатор, а может клапан вестгейта не работает. Может грязный очень внутри интеркулер и не охлаждает достаточно воздух. Много может быть причин, нельзя конкретно сказать.
Автомобильные Зарядки
Чехлы MagSafe
www.ozon.ru/seller/speedycar-220643/?miniapp=seller_220643&sprt=1
Как раз недавно взял такой же прошитый Passat. Тебе буду знать в чем причина, если вылезет такая ошибка !
Хороший выбор!)
Передув коварная вещь! Обгоняешь колонну и неуспев завершить обгон ловишь чек со всеми вытекающими. Ошибки у меня Р0234 и Р11АА. СИТРОЕН С5 2.0
это да
Есть такое как только диапазон оборотов превышает 4000 . Как решить в итоге
@@user-nh3of9ey2m снимать турбину и чистить геометрию
@@user-nh3of9ey2m такая же х.ня, после 4000 загорается и макс 40 км вчас. В чём проблема?
Я у Т5 VW выкинул сажевый фильтр и перекрыл ЕГР. И педув пропал. Перед этим прошил мозги чтобы электроника на эти изменения не реагировала.
все давно выкинуто и выхлоп переделан. У нас турбина от 3-х литров, она по любому передувает и интеркулер от 3-х литров.
А как сажевый может влиять не передув?
Одометр считает пройденные километры, а спидометр показывает скорость. Ты все правильно сразу сказал, не правильно исправил
Спасибо за подсказку!
Интересно 140 было на 8 клапанном , это похоже 16 клапанный, там разве не 170 изначально было?
Не, это новый двигатель: CBAB, 16 кл. на 140 л.с.
140 есть и на 16 клапанном
))))) вообщем можно ехать спокойно домой, машина исправна, а ошибка это даже плюс для таких водителей как я, что бы не летать зимой))))) горе-водитель и горе-мастер))) у которых проблема со знанием физики и терминологией))) несёт что попало, в мотор надо закачать больше воздуха не по объёму, а по массе, что бы сгорело больше топлива, а большая масса воздуха это не значит большее давление наддува))))ой не могу, но самое забавное что я услышал « машина исправна с ней все в порядке)))) ошибка вылетает зимой и как бы устранить можно, но все в порядке поэтому летом ошибка сама устранится)))))»
Зачем водителю знание физики в данной ситуации?)))
Мастер явно хороший😂😂😂
Если ты такой специалист,то ответь дай правильный ответ, была проблема у меня на Киа Соренто дизель , турбина постоянно в передуве ,в чём причина? турбина исправнак клапан управления турбины рабочий но всё же так и был передув!Ответь что было и в чём была проблема?
Дистанционно у нас Кашпировский лечит)))))
У меня датчик давления турбины был в масле вот и вылазила ошибка
Сейчас ехал 210 и всё норм...
Я не понимаю почему нельзя с помощью прошивки решить вопрос? У меня мазда тоже с выпуском и фронтальником при скорости выше 200 также выскакивает ошибка перегрузка двигателя (передув ) . Когда снимаю штекер с актуатора то турбину дует только 0.8 бар и передувов никаих нет .
потому что в нашем случае стоит турбина с 3 литрового мотора)
@@SpeedyCar понял , вестгейт открыт на 100 процентов , но все равно передувает))
@@SpeedyCarнадо затычку в выхлоп вставить )) помогает 100%!))
Короче полезности от видео ровным счётом ноль. И мастер не понимает что и как, и куда лезть
Ну тут машина шитая, не так просто понять где, что и как...
На планшете полез на драйв чтоьы почитать в чём причина передува, мастер так мастер конечно
а почему врач пользуется справочником? По моему наоборот если человек сначала соберет инфу и проанализирует, это и есть правильно, так как причин может быть масса)
@@SpeedyCar ну да и причина у вас одна была, виноваты холода, смех да и только
Тоже поржал. В падлу было искать причину
Подскажите пжл стоит с 211 2.7 на спринте свап мучает под нагрузкой передув иногда в аварийку впадает перезапустиш и динамика появляется но ненадолго чек приэтом незагорается. Подкидывал турбу аккуатор другую прошиву зделали все без изменений принаровился ездить по пенсионерски но хочется и форсажа прошива такая все откл егр сажевый вихревые дмрв кулер спринта и от турбы патрубок на кулер с переходником в увелечение на турб меньше диаметр кулера что в моем случае может быть буду рад любой подсказке . тоже думал что а моем прямотоке гдето по патрубкам нужна доработка или кулер от211
Так не подскажешь, много причин может быть, даже датчик температуры выхлопа будет моросить и будет в аварию уходить, датчик давления надува, все что угодно, банальный подсос воздуха и актуатор неправильно будет работать и турбина будет надувать больше т.к. датчик давления надува будет показывать недостаточное давление во впуске. Начни с дымогенератора...
@@SpeedyCar спасибо огромное штекер акуатора вдэхой сбрызнул поджал контакт веселей стала ехать но авария осталась буду по штекерам смотреть
@@user-ol3sn8tm7t успехов!
У меня после 100 км такая херня((
но на нашей сс это происходило на максималках, а на 100 км это другое, надо смотреть актуатор, а может клапан вестгейта не работает. Может грязный очень внутри интеркулер и не охлаждает достаточно воздух. Много может быть причин, нельзя конкретно сказать.
🤦🤦🤦🤦 ты сам то понял что говорил? какую то охинею пронёс,иди лучше автовазом занимайся 😂😂😂😂 там такие нужны!
Я передам)))))