Mas mau nanyak.motor sy fu kalau sy.pakai block dan piston apakah sy harus merubah kubah deksel by mas... Dan kalau saya pake os 100.. kalau sy tidak ngerubah kubah ny..itu gmn yh mas
om mau tanya, klo di motor matic khusus nya nmaw yg sudah naik kompresi ke 12:1, itu memang berat roller jadi minta lebih ringan ya jadi 8 gram atau 9gram
Pak , dengan memperlebar LSA pada buka noken As apakah dapat membantu memeperingan putaran mesin pada RPM atas jika motor sudah berkompresi statis cukup tinggi 🙏🏻 , RPM bawah tetap keras karena kompresi statis yg tinggi, Namun putaran mesin juga lebih ringan pada RPM atas karena bocornya sedikit kompresi dinamis pada LSA yg telah sedikit di perlebar Terimakasih, semoga di jawab
Om kalau boleh tanya syukur bisa dijawab. Ketika mesin vario 110 karbu pake seher 52-53mm main noken lift 5,8-6 kalau papas blok mesin itu enak nya brpa mm om mohon dijawab ya🙏🙏
Saya kan bore up aerox jadi 62,cuma ganti blok sama piston aja,saya mau pakai noken as brt t1 ko malah gak nyala ya om,kira kira ada yang harus diganti juga atau bagaimana mas🙏
Mas buat penjelasan tentang pengkabutan bahan bakar buat motor balap dan ukuran karbu/TB, kenapa lebih besar dari batas normal ukuran motor harian. Semoga dibuatin soalnya pengen tau kenapa motor balap bisa kenceng walau ada yg pake cc mini, makasih🙏
Ya pasti lebih besar gan karbu/TB nya ya karena klep udah gede dan piston yang nggak standar dibarengi kompresi yang tinggi demi bisa mengail power lebih besar
Mas mau tnyak montor habis bore up 63 crf udah ganti blok, noken as, per klep,ECU lariya di sepido tetep 115 ,,di bantu mas ,,,kok GK ad perbedaan di sepido
Mas mau nnyk, kan piston standar k56 (57,3)kompresi nya 11.3, nah kalau mau di naikkan kompresi enaknyavdi brpa buat harian balap(58). Yang enak lah yg ga terlalu beresiko
Mas mau nanya dong kalo motor Vario 125 new blok pake 125 udh ganti boring head Vario 150 squish 58,5 ml, seher 58, 5 seher udh dibuat coakan klep kompresi wajib berapa mas mohon di jawab ya mas🙏
Saya beli blok piston 55 dr sini,,injektor vario150 ,,Tb 30,,head porting,,noken masih standr,,awal pasang pake paking 0,5mm tenaga keluar enak,, setelah bbrp minggu bocor pakingnya saya ganti pake paking standar,,hasilnya kox tenaga nahan berat di rpm atas,,,saat standr onthe road 108km/jm pake paking 0,5mm jg top speed 108km/jam lebih responsip,,,tpi setelah ganti paking standar kox top speed 100km/jam,, apa krn noken masih standar jdi berat ??apa hanya ganti knlpot tenaga gak nahan lagi??
saran mas kasusny mirip ama saya sylh sy up dri 125cc ke 150cc knp gaenak, ternyata di knalpotnya nahan, jadi sy bobok knalpot sesuai arahan mekanik jdi enk 😁
bang kan saya beli piston brt yg 11:5 dan std nya vario 160 itu 12:1 apakah klo di pasang yg piston brt 11:5, apakah itu bakalan ngempos bang tenaga nya?
iya lah pasti kompresi statis yg ditulis, kalo kompresi dinamis itu gk mungkin bisa ke itung secara pasti, di tiap rpm aja kompresi dinamis nya berubah2, belom lagi di itung design porting, pressure udara di intake, kecepatan laju udara di dlm porting,
mas saya bru mau belajar ngatur kompresi piston, itu misalkan kompresinya kebesaran menghitung papasan pistonnya bgaimana agar tidak bolak balik ke tukang bubut, apakah ada perhitungan per berapa mili papasan bisa mengurangi brp kompresinya, tks..
Kenapa nggak coba nambah packing bang.. saya lg nyari referensi piston jenong, head papas 1 mm, tp kompresi masih di bawah 11.. selain ubah kubah bathub dan papas kembali head, ada solusinya suhu?
enak kompresi rendah gak boros seher saya pake 58 soup gt kompresi 12.1 cepet aus piston pake fim iya si emng pake pertalit trus aku qkqkwkk gak kuat bli pertamax jadi piston pon jadi korban
@@galihady94 blm pernah cek, tapi yg pasti lebih besar dari standar nya, awal mesin baru jadi ga kuat starter harus di engkol, dan engkolnya harus nyari posisi piston top baru bisa selah
Om, kompresi mesin Truk bisa sampai 20:1 dan dipakai harian bahkan Tahunan sampai perjalanan jauh juga tapi kenapa kuat ? Sedangkan motor jika kompresi 12:1 dipakai harian pasti nggak ada 3 bulan ambyar. Monggo penjelasannya. Moga sukses selalu Channelnya.
mesin diesel itu memang kompresi nya rata² di atas 20:1, karna percikan api itu berasal dr hasil kompresi, bukan busi. bahan blok diesel itu pun beda dengan mesin 4tak biasa. mesin diesel biasanya pake besi tuang, bukan aluminium campur kayak mesin 4tak biasa. jadi mesin diesel lebih tahan dengan kompresi dan suhu tinggi. mesin diesel dan bensin beda prinsip kerja, makanya kompresi nya beda. kata siapa kompresi 12:1 itu 3 bulan ambyar? motor² di atas 1000cc itu kompresi nya di atas 12,5:1 semua. untuk kelas 1000cc biasanya 13,5:1 ke atas semua kompresi nya. untuk kelas sport touring di kisaran 12:1. kalo motor mesin kecil ya wajar kompresi 12:1 tergolong tinggi, karna durability mesin nya pun beda dengan mesin sportbike di atas 600cc. kompresi tinggi berarti suhu mesin tinggi. jadi perlu pendingin. masalah mesin kecil itu pasti kekurangan ruang untuk tempat pendingin, kalo di paksakan nilai estetika nya berkurang.
@@ArisIndonesian motor skrg kompresi tinggi2 bos udh make teknologi injeksi semua serba sensor dia bisa membaca bahan bakar yg masuk, dan bisa memenuhi kebutuhan si motor, canggihnya lagi dia bisa membaca kapan pengapian di mundurkan dan kapan pengapian harus maju, dan yg lebih bagusnya lagi, udh pake radiator makanya kompresi tinggi tapi mesin ttp adem
jelas om 20:1, karena bahan bakarnya solar,,, yang mempunyai titik bakar jauh lebih rendah dibawah bensin,,, solar tidak dipercikkan api menggunakan busi di dalam ruang bakar, tapi solar terbakar sendiri karena tingginya kompresi, material mesin diesel uga lebih bagus dari mesin bensin, makanya mesin diesel lebih mahal
Mas klo turunin kompresi mtr standar aman kah pakai harian? Kompresi std 11:1 harus oct 92 mau turunin 10:6 biar msh cocok pakai oct 90, agar hemat utk ojol mas.. tolong dijawab bagi yg tau org baik 🙏
Mff mas tanya, kalo mesin sdh bore up 200cc kok susah di engkel ya .. cara biar engkel nya mudah/gampang gimana ya?? Apa harus diturunkan kompresinya??
Fim aja bang, npp pernah pakek buat bore up, 2x gampang jebol, terus saya ganti malah pakek denshin lebih murah dari npp dan lebih awet, kalok fim kadang ringnya yang cepet aus
Yg di namakan kompresi itu apa ya mas??? Dan bagaimana cara mengetahui nilai kompresii??? Kok tau nilai 12,12,13,14,itu cara menghitungnya pakai apa? 🙏
@bagoes saya bantu jawab , kompresi itu perbandingan antara ruang silinder dengan ruang bakar , misal ruang silinder 130mm dan ruang bakar 13 ml , tinggal dihitung 130 : 13 , maka hasil nya 10 : 1 , kurang lebih begitu
Om, kompresi mesin Truk bisa sampai 20:1 dan dipakai harian bahkan Tahunan sampai perjalanan jauh juga tapi kenapa kuat ? Sedangkan motor jika kompresi 12:1 dipakai harian pasti nggak ada 3 bulan ambyar. Monggo penjelasannya. Moga sukses selalu Channelnya.
Makasih banyak bang arfaaa, terbantu banget, ini sy baru mau mulai project cbr 150 cbu saya utk bore up dsb. Sehat2 banga arfaa
Mau naya mass,, kalo piston saat di tmb apakah di hitung juga jenongnya.. Seumpamapistonnya jenong..
Trimakasih mas tutor sanggat bermanfaat.
Mas, untuk piston kzl oz 100 itu apakah memperbesar ruang bakar, yg jatuhnya memperkecil kompresi??
Mohon informasinya
Untuk menentukan bahan bakar yg kita gunakan yang kita pakai rasio kompresi statis atau dinamis bang?
Mau tanya nih mas klo seher make std ovz 100 klep std brt alangkah baiknya noken as perlu di ganti/bubut atau lebih enak std?
Mas mau nanyak.motor sy fu kalau sy.pakai block dan piston apakah sy harus merubah kubah deksel by mas...
Dan kalau saya pake os 100.. kalau sy tidak ngerubah kubah ny..itu gmn yh mas
Punten om mau tanya boleh ga klo piston ukuran 61 buat vario new bagus ya klep ya Std apa dirubah om
Ijin nanya bang kalau misal satria fu pakai blok 66m dan kompresi udah naik dan bahan bakar cuman ada pertalit apa bisa pakai pertalite.
om mau tanya, klo di motor matic khusus nya nmaw yg sudah naik kompresi ke 12:1, itu memang berat roller jadi minta lebih ringan ya jadi 8 gram atau 9gram
Tiger sya pakek noken r4 brt dome piston 5mm dari bawah, ga bisa berat ya mas stater kick nya???... Apa mungkin noken brt emang gitu ya mas
Om bisa kah custom kan kompresi dengan piston ukuran standart, disini jarang jarang ada tukang bubut yang bisa coak piston
Mas sy mau bor up mio m3 sy spek 54 harian/touring.noken pake brt t1 per klep brt panjang 31 kalau kopresih bagus nya yg mana 11:1 atau 11:5 atau 10:1
Sangat informatif dan mudah dipahami untuk pemula
Asalamualaikum mas, Mau nanya kalo klx pasang kenalpot racing itu apakah merusak mesin
Chanel favorit..😍😍
saran Bang, pake mic biar suara ngomongnya jelas Bang.
Channelnya mantap pokoknya, nambah ilmu buat yg baru 👍🏻
penjelasan simple & mudah di pahami...tapi suara nya krang jelas bang 🙏
Mas mau tanya saya kan udh bore up ke blok seher 65 kenapa kompresi nya biasa ajah ya kaya motor standar ?
Volume lubang busi berapa ML? kalau mau ukur rasio kompresi
Terimakasih mas ilmunya jadi bisa di terapkan pada motor sendiri 🙏🏼
Saran mas, gunakan microphone supaya suara jernih dan jelas
bng bore up klx 60mm supaya kompresi padet naik brp y bng mksh ??
Bang tolog di jawab, buat drak liaran 200-300 rasio yg ideal brapa yaa bang? Terimakasih sbelumnya
Ass , apa yg terjadi jika kompresi dinamis lebih besar dari kompresi statis
Seher fim vario yang udh pnp itu ketemu kompresi brpnya mas
jika mio m3 pakek piston vario 125 kira" kompresinya jdi brapa ya, soalnya bwaan mio m3 cekungkalau vario agang jenong
bahas tentang kruk as bang
Batas kopresi dinamis berapa mas
Tinggal ukur aja legokan piston standar dan jenongan yg piton fim.
Pake rumus volume silinder.
(Diameter/2)²*π* tinggi
Micnya agak dekat ya om .. pelan bgt soalnya suaranya
om mau tanya motor saya mio soul gt125 saya ganti piston fazzio pnp kompresinya 11:1 apakah aman harian?
Bang apa benar jika mio karbu di naikin kompresi bisa jadi irit??
Mohon untuk di jawab bang🙏
Pak , dengan memperlebar LSA pada buka noken As apakah dapat membantu memeperingan putaran mesin pada RPM atas jika motor sudah berkompresi statis cukup tinggi 🙏🏻 ,
RPM bawah tetap keras karena kompresi statis yg tinggi,
Namun putaran mesin juga lebih ringan pada RPM atas karena bocornya sedikit kompresi dinamis pada LSA yg telah sedikit di perlebar
Terimakasih, semoga di jawab
Bisa, in close makin lama makin rendah tekanan nya
Nanya bang.. Vario 125 pake blok 62 kompresi 13 aman ga buat harian..
Mantap bang Arfa 😁
Om kalau boleh tanya syukur bisa dijawab. Ketika mesin vario 110 karbu pake seher 52-53mm main noken lift 5,8-6 kalau papas blok mesin itu enak nya brpa mm om mohon dijawab ya🙏🙏
Koh liftnya pendek bang
Saya kan bore up aerox jadi 62,cuma ganti blok sama piston aja,saya mau pakai noken as brt t1 ko malah gak nyala ya om,kira kira ada yang harus diganti juga atau bagaimana mas🙏
Timing pengapian blm pas
Kalau buat vario125 old spek 58 kompresi berapa
Info dong om pake piston fim klx perlu di papas lagi gk buat harian
Biasanya dijual mentah jadi Harus di but lagi kalo enggak kompresi nya bisa besar
Radiator bisakah diakali dengan oil cooler dengan dimensi yg lebih besar dari radiator pada kelas motor yg sama
Agak susah, masalahnya penyerapan & pembuangan panas oli gak sebagus cairan radiator
Beda fungsi om
1 banding 13 bbm pertalite aman nggak om buat harian?
mas minta saran, jika mau naikan kompresi kira² ke 12-13 mending pake piston yg dari merek apa yg kisaran kuat buat high compresi
Piston forged
Saya pernah pake kompresi 15.1
Piston casting dan udah coba beberapa merk pistonsaya coba tetap sama ..pecah 3x di ring piston nya..
Klo forging mungkin kuat bg
@@killerstory85 iya ini lagi nabung buat beli yang forged
Mau tanya mas kalo menaikkan komprensi. apakah berat balancer atau berat magnit harus lebih ringan dari sebelumnya?
Tidak
Bang mau nanya kalau kompresi 12 bisa buat harian ga? Aman ga ?
Mas buat penjelasan tentang pengkabutan bahan bakar buat motor balap dan ukuran karbu/TB, kenapa lebih besar dari batas normal ukuran motor harian. Semoga dibuatin soalnya pengen tau kenapa motor balap bisa kenceng walau ada yg pake cc mini, makasih🙏
Bantu jawab , karena motor balap mainnya di rpm tinggi terus , jadi butuh asupan udara lebih banyak
Ya pasti lebih besar gan karbu/TB nya ya karena klep udah gede dan piston yang nggak standar dibarengi kompresi yang tinggi demi bisa mengail power lebih besar
Ibarat lu pengen lari kencang tapi hidung lu sumpetin gmn bro ? Pasti kekurangan pasukan oksigen, batuk2, lemes, pingsan
Mas mau tnyak montor habis bore up 63 crf udah ganti blok, noken as, per klep,ECU lariya di sepido tetep 115 ,,di bantu mas ,,,kok GK ad perbedaan di sepido
Kalo mau kenceng limiter nya gak ush di batasin di jamin los hehe..
Sepido nya lepas aja mas
Om PCX 160 kompresi bawaan aja udah 12:1 itu udah gak bisa naik lagi ya
Ya, tinggal maksimalkan yg lain
Bang mohon dijawab kalau motor metic tenaga loyo di rpm tinggi itu ada hubungannya di kompresi kah? Mohon pencerahannya 🙏🙏
Jelas
@@arfaexperiment26 mksih bgt bg info nya🙏🙏
Mas mau nnyk, kan piston standar k56 (57,3)kompresi nya 11.3, nah kalau mau di naikkan kompresi enaknyavdi brpa buat harian balap(58). Yang enak lah yg ga terlalu beresiko
Porting+ecu, mohon di bantu jawab om buat referensi 🙏🙏
los kompresi apa ?
Mas mau nanya dong kalo motor Vario 125 new blok pake 125 udh ganti boring head Vario 150 squish 58,5 ml, seher 58, 5 seher udh dibuat coakan klep kompresi wajib berapa mas mohon di jawab ya mas🙏
Saya 58,5 kompresi 11,5 mas
@@fhsfg1792pake pertalite atau pertamax bang ?
pertalite atau pertamax bang?@@fhsfg1792
Saya beli blok piston 55 dr sini,,injektor vario150 ,,Tb 30,,head porting,,noken masih standr,,awal pasang pake paking 0,5mm tenaga keluar enak,, setelah bbrp minggu bocor pakingnya saya ganti pake paking standar,,hasilnya kox tenaga nahan berat di rpm atas,,,saat standr onthe road 108km/jm pake paking 0,5mm jg top speed 108km/jam lebih responsip,,,tpi setelah ganti paking standar kox top speed 100km/jam,, apa krn noken masih standar jdi berat ??apa hanya ganti knlpot tenaga gak nahan lagi??
saran mas kasusny mirip ama saya
sylh sy up dri 125cc ke 150cc knp gaenak, ternyata di knalpotnya nahan, jadi sy bobok knalpot sesuai arahan mekanik jdi enk 😁
👍
bang kan saya beli piston brt yg 11:5 dan std nya vario 160 itu 12:1 apakah klo di pasang yg piston brt 11:5, apakah itu bakalan ngempos bang tenaga nya?
Ya klo uk sama lbh ngempos
Komperesi yg buat balap p y
iya lah pasti kompresi statis yg ditulis, kalo kompresi dinamis itu gk mungkin bisa ke itung secara pasti, di tiap rpm aja kompresi dinamis nya berubah2, belom lagi di itung design porting, pressure udara di intake, kecepatan laju udara di dlm porting,
Tapi bukannya kompresi dinamis bisa diitung rata ratanya? Buat jaga jaga kompresi paling atasnya juga bisa jadi acuan
Berarti kalau kompresi stdnya motor ber radiator 11,5 dengan piston 62 lalu di upgrade jadi 12,5 dengan piston 68 masih aman buat harian ya bang?
saya juga masih bertanya tanya mas, dari 57,3 kompresi 11,3 mau naik dikit ke 58 kompresi 11,8 itu buat harian gimana ya
@GORlLLAZ aman aja aku harian 59 kompresi 12.1
motor saya kan scoppy fi starter alus om, kalo saya mau ganti pistonnya pake vario karbu yang 110 pnp ngga om? mohon pencerahannya 🙏
Kalo diameter dan tinggi piston sama pasti pnp,
@@abidinekosaputro9462 terimakasih banyak mas infonya 🙏
Wajib Papas dikit di bibir, jos saya dah pake
mas saya bru mau belajar ngatur kompresi piston, itu misalkan kompresinya kebesaran menghitung papasan pistonnya bgaimana agar tidak bolak balik ke tukang bubut, apakah ada perhitungan per berapa mili papasan bisa mengurangi brp kompresinya, tks..
pertanyaan yang ada dlm pemikiran saya
Di hitung rasio yg di inginkan, kemudian tentukan ukuran ruang bakar, bisa dome piston yg ditinggiin atau ruang bakar yg di perkecil
Kenapa nggak coba nambah packing bang.. saya lg nyari referensi piston jenong, head papas 1 mm, tp kompresi masih di bawah 11.. selain ubah kubah bathub dan papas kembali head, ada solusinya suhu?
@@agunggunawan4217 pakai fim xb jupiter, tinggi pistonnya
@@abidinekosaputro9462 bng klau mke piston 60mm supaya kompresi padet dibikin brp y bng mksh ??
Bang kalau untuk beat fi maksimal kompresi untuk di bore up agar tetap bisa di stater brapa bang kasih saran nya 🙏
K44 kompresi 13,xxx starter aman 😁 (isc di non aktifkan/chuk otomatisnya)
@@rsmotomotifmesin jadi ngeretek gak bang?
@@abiyuliantoro2066 aman bang. Asal bensin shel nitro atau pertamak pluss
Mudah mudahan dijawab, mas arfa kalau bore up 59 an, kompresi yg cocok berapa ya? Blok, head, tb 150 noken brt t1 knalpot racing inlet 38
enak kompresi rendah
gak boros seher
saya pake 58 soup gt kompresi 12.1
cepet aus piston pake fim
iya si emng pake pertalit trus aku qkqkwkk
gak kuat bli pertamax
jadi piston pon jadi korban
@@LingsangBalap yo mesti cak kompresi udh nyentuh 12 dikasih pertalit ga cocok bahan bakarnya
@@zakariazaidan419211,3 -11,5 bs pertalite gak bang ?
Kompresi yang hampir mendekati extreme tapi masih bisa pertalite, spek kompresi nya berapa bang
9,5 pertalite masih aman
11:1 masalah bbm bisa di atur lewat titik ledakan/pick up pulser di geser2 agar sesuai dengan bahan bakar
kalau supra x 125 untuk harian kompresi di naikan jadi 10,5:1 aman ngga ya ?
Byk yg rekomendasiin sampe 12:1 masih aman. Cuma bensinnya jadi minimal pake pertamax setahu saya.
@@xionghere666 pertamax turbo harusnya
@@Roni-zf7sw iya pertabo mah kalo udah 11,5 ke atas. Pertamax kalo kepepet gk ada pertabo hahaha
@@xionghere666 hehehe iya bang
Wow
Kalo vario 125 up ke boring v150 tapi pake piston cs1 dapet brapa ya kompresinya?
Udh dapet jawaban blm mas? Saya baru saja boreup dengan spek seperti mas nya
@@andisetiawan9619 pake piston cs1 kompresi jadi brp om?
@@galihady94 blm pernah cek, tapi yg pasti lebih besar dari standar nya, awal mesin baru jadi ga kuat starter harus di engkol, dan engkolnya harus nyari posisi piston top baru bisa selah
Om, kompresi mesin Truk bisa sampai 20:1 dan dipakai harian bahkan Tahunan sampai perjalanan jauh juga tapi kenapa kuat ? Sedangkan motor jika kompresi 12:1 dipakai harian pasti nggak ada 3 bulan ambyar. Monggo penjelasannya. Moga sukses selalu Channelnya.
mesin diesel itu memang kompresi nya rata² di atas 20:1, karna percikan api itu berasal dr hasil kompresi, bukan busi.
bahan blok diesel itu pun beda dengan mesin 4tak biasa.
mesin diesel biasanya pake besi tuang, bukan aluminium campur kayak mesin 4tak biasa.
jadi mesin diesel lebih tahan dengan kompresi dan suhu tinggi.
mesin diesel dan bensin beda prinsip kerja, makanya kompresi nya beda.
kata siapa kompresi 12:1 itu 3 bulan ambyar?
motor² di atas 1000cc itu kompresi nya di atas 12,5:1 semua.
untuk kelas 1000cc biasanya 13,5:1 ke atas semua kompresi nya.
untuk kelas sport touring di kisaran 12:1.
kalo motor mesin kecil ya wajar kompresi 12:1 tergolong tinggi, karna durability mesin nya pun beda dengan mesin sportbike di atas 600cc.
kompresi tinggi berarti suhu mesin tinggi.
jadi perlu pendingin.
masalah mesin kecil itu pasti kekurangan ruang untuk tempat pendingin, kalo di paksakan nilai estetika nya berkurang.
Piston truk ada berapa..? Sedangkan motor cuma satu
Pcx 160 & vario 160 standar, kompresi nya 12:1
@@ArisIndonesian motor skrg kompresi tinggi2 bos udh make teknologi injeksi semua serba sensor dia bisa membaca bahan bakar yg masuk, dan bisa memenuhi kebutuhan si motor, canggihnya lagi dia bisa membaca kapan pengapian di mundurkan dan kapan pengapian harus maju, dan yg lebih bagusnya lagi, udh pake radiator makanya kompresi tinggi tapi mesin ttp adem
jelas om 20:1, karena bahan bakarnya solar,,, yang mempunyai titik bakar jauh lebih rendah dibawah bensin,,, solar tidak dipercikkan api menggunakan busi di dalam ruang bakar, tapi solar terbakar sendiri karena tingginya kompresi, material mesin diesel uga lebih bagus dari mesin bensin, makanya mesin diesel lebih mahal
mas mau tanya kalau beat mau bore up buat harian komprei 12 bisa pakai pertalite gak??? makasih mas
Kaya nya wajib pertamax kalo udah kompresi 12 biar aman
@@bambangsuseno7435 tapi 11 gimana mas?
@@slomopict7756 lebih Dari 11 biasanya sisarankan pertamax turbo
@@slomopict7756 masih bisa tuh pertalit
@@einzelkind_4729 pertalit bisa Bro Tapi kalo Cari Tenaga Lebih Besar Di pertamax,
Kalo kompresi Udah 12 di anjurkan Pake Pertamax Turbo Setauku gitu
Mas klo turunin kompresi mtr standar aman kah pakai harian? Kompresi std 11:1 harus oct 92 mau turunin 10:6 biar msh cocok pakai oct 90, agar hemat utk ojol mas.. tolong dijawab bagi yg tau org baik 🙏
yang mau diturunkan ini kompresi statis atau dinamisnya bang?
@@GORlLLAZ statis bang
@@DD4444NIL tambah paking aja mas 0,5mm
Mff mas tanya, kalo mesin sdh bore up 200cc kok susah di engkel ya .. cara biar engkel nya mudah/gampang gimana ya?? Apa harus diturunkan kompresinya??
200cc y mesti kaki bengkak omm kalo di engkol
Stater doromg aja om
Vario 150 saya spek 59mm kompresi 12,5 dan mau diatik lagi upgrade noken ke tipe R kompesi naik lagi 12,8/13 apakah itu aman mas?
11.5 juga aman beli seri R3
Piston fim 72 ukuran 60,3 untuk vario 150 kira kira dome nya dipapas berapa mili untuk kompresi 11:1 - 11,5:1 mas ? Mohon dijawab ya mas
Noken?
Papras abis aja sejajar pinggir nya.. Biar aman kalo ngga bisa ngitung nya..
Bang motor pston 50 std kompersinya 10 apa sangat terasa akselerasinya
kerasa, pernah pakai dm 50 ov 50 npp.. di beat esp
Om mau tanya, kalo boreup 63 komprensi 12 aman gak buat harian ..?
Panas bang kayaknya, harus ganti radiator yang yang besar dan air radiator yang lebih mahal...
Pake 11,5 aja aman mas saya
@@fauzanhanifrahmatullah3694 suara padet gk om
Suhu ny di angka 95°, saya udah pake untuk harian selama 3bulan
Kalo kompresi 12 di kasih pertamax bisa ga ya
Pertamax 10.1 - 11.1 mas. .
15:1 pake bahan bakar apa mas
bensol
Bagusan merek fim atau npp?
Fim aja bang, npp pernah pakek buat bore up, 2x gampang jebol, terus saya ganti malah pakek denshin lebih murah dari npp dan lebih awet, kalok fim kadang ringnya yang cepet aus
Mesin susah stater saat panas, apakah kebesaran kompresinya mas?
Ya
Bahas tentang noken as dong om. Yang buat top speed dan buat tanjakkan... Kaya nya blom ada deh nyari di playlist
Ada, cek album
Request video hasil stroke up yg sdh dipakai itu. Berhasil nggak?
Kan Sdh ada reviewnya, Sdh lama
Bang mau nanya lebar liner luar Vario 150 new itu berapa mm
63 mm kalau gak salah mas
Maaf mas saya mau tanya klw kompetensinya padat apa staternya berat
Kompetensi?? 🤭
Kompetensi apa ?!
Ya bisa. Maksudnya kompresikan
Bahahahahaha
sumber tenaga kendaraan dengan sistem combustion engine bukan kompresi tapi VT..
klo kompresi 14,5 buat harian aman ga mas
aman dipake sehari mas
Paling banter pokoe mas
@@hu231n hari berikutnya gimana bang? 🤣
Aman bang, selama dana lancar
Aman kalau minumnya solar bang
Kompresi dibilang tinggi itu sebenernya berapa
13 ka atas
Mas
Mesin tanpa radiator paling aman pake kompresi berapa🙏
Makin kecil makin aman om
Kalo buat harian
Sip
paling aman itu 9-10, kamu mau keliling jawa non stop motormu aman,, paling pinggangmu yang encok
Profesor jepang kalah sama profesor indonesia😁😁😁🙏
bukannya kalah tapi emg udh didesain untuk spek harian, sejago jagonya org modif masih jago yg buat motor dari 0
kompresi 11:1 buat Turing 5jam mampu ngg ya mas
Rawan
Mampu
waduh 180• berbeda. hehe
wkwk yg bnr yg mana banh
Di coba aja, biar paham.. sambil gaspol.
Pertama
Dapet apa bang?
Yg di namakan kompresi itu apa ya mas??? Dan bagaimana cara mengetahui nilai kompresii??? Kok tau nilai 12,12,13,14,itu cara menghitungnya pakai apa? 🙏
Di liat baik" videonya mas itu udh d jelakn d video cara menghitung kompresi
@bagoes saya bantu jawab , kompresi itu perbandingan antara ruang silinder dengan ruang bakar , misal ruang silinder 130mm dan ruang bakar 13 ml , tinggal dihitung 130 : 13 , maka hasil nya 10 : 1 , kurang lebih begitu
Please link Store Shopee
shopee.co.id/arfadhiadhauzzii?smtt=0.0.9
terimakasih borrrr. bro ada lho nmax yg kompresinya 21:1
Pake apa bahan bakarnya?
bensol
@@tiktokits_mesuzeen o
@@ibnumulyadi9014 iya campur minyak tanah
Pakai solar
KK nanya kalo seher 58,5 kompresi standar bisa distarter gak?
bisaa
Om, kompresi mesin Truk bisa sampai 20:1 dan dipakai harian bahkan Tahunan sampai perjalanan jauh juga tapi kenapa kuat ? Sedangkan motor jika kompresi 12:1 dipakai harian pasti nggak ada 3 bulan ambyar. Monggo penjelasannya. Moga sukses selalu Channelnya.
Motor rpm nya juga samain ky truck dibuat cuma sampe 3-4 rb, jamin juga awet meski tahunan 🤣
kompresi yang sampe 20:1 itu mesin diesel, bahan bakarnya juga bukan bensin
rpm mesin menentukan kualitas piston juga mas
Asslamualaikum mas kalo kompresi 11:1 bisa ga ya pake pertalite
10.5 bisa
Bisa, titik pulser di mundurkan dan stel ulang karbu